search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old September 15th, 2017, 12:04 PM   #2401
Kemo
Registered User
 
Join Date: Jan 2012
Location: Segiet
Posts: 9,907
Likes (Received): 16524

Quote:
Originally Posted by leinad hw View Post
A co do puszczenia ruchu z I przez węzeł Woźniki to najpierw załatw zgodę władz Woźnik , ZDW
Przecież ZDW nie po to buduje obwodnicę żeby się nie zgadzać na puszczenie po niej ruchu...
Nie widzę też jakie przeciwwskazania miały by mieć władze Woźnik. Wręcz powinno im zależeć na jak najszybszym otwarciu autostrady żeby lepiej się skomunikować z aglomeracją.

Quote:
plus weź na siebie wszystkie związane z tym koszty
Jakie na przykład?
Kemo no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old September 15th, 2017, 03:26 PM   #2402
leinad hw
Registered User
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 47
Likes (Received): 2

Jakie na przykład?[/QUOTE]

Organizacja ruchu wraz z jej utrzymaniem ( ok 1,5 mln PN )

- nowa organizacja ruchu na węźle Woźniki + Pyrzowice.
-nowa organizacja ruchu na skrzyzowaniu DK1 z DW w Woźnikach
- zmiana organizacji na DK1 i S1 itpĀ….

Ponieważ chcesz wpuścić ruch na drogę wojewĆ³dzką z ograniczeniem 8 ton na oś
dlatego musisz uwzględnić
- koszt inwentaryzacji istniejącej nawierzchni DW (od wezła do skrzyżowania z DK1 )
-koszt inwentaryzacji domĆ³w znajdujących się przy tej drodze ( z reguły oddziaływanie wstrząsĆ³w emitowanych przez tiry to od osi drogi 75 do 100 m )
chodzi o określenie stanu uszkodzeń po zakończeniu takiej eksploatacji drogi co pozwoli uniknąć procesĆ³w sądowych z mieszkańcami

Z Zarządcą drogi DW trzeba spisać porozumienie zakładające koszt odtworzenia drogi po zakończeniu eksploatacji + zdeponować na ich koncie przybliżoną kwotę ktĆ³ra będzie na to potrzebna ( średnio przyjmij ok 1 mln za 1 km )

Trzeba zapłacić Strabagowi za przyśpieszenie na H plus za wydłużenie na odcinku I. To ok 1,5 mln za miesiąc kosztĆ³w stałych

itd itd Ā….
leinad hw no está en línea   Reply With Quote
Old September 15th, 2017, 07:34 PM   #2403
Kemo
Registered User
 
Join Date: Jan 2012
Location: Segiet
Posts: 9,907
Likes (Received): 16524

Quote:
Organizacja ruchu wraz z jej utrzymaniem ( ok 1,5 mln PN )

- nowa organizacja ruchu na węźle Woźniki + Pyrzowice.
-nowa organizacja ruchu na skrzyzowaniu DK1 z DW w Woźnikach
- zmiana organizacji na DK1 i S1 itpĀ….
Większość tego i tak musi zostać wykonana. A postawienie kilku pachołków na tymczasowym końcu autostrady, zaklejenie paru znaków taśmą, ew. dostawienie kilku tymczasowych tablic... przecież to standard przy otwarciach nowych odcinków dróg, które tymczasowo kończą się "w polu" i nikt z tego nie robi problemu.

Quote:
Ponieważ chcesz wpuścić ruch na drogę wojewĆ³dzką z ograniczeniem 8 ton na oś
dlatego musisz uwzględnić
- koszt inwentaryzacji istniejącej nawierzchni DW (od wezła do skrzyżowania z DK1 )
-koszt inwentaryzacji domĆ³w znajdujących się przy tej drodze ( z reguły oddziaływanie wstrząsĆ³w emitowanych przez tiry to od osi drogi 75 do 100 m )
chodzi o określenie stanu uszkodzeń po zakończeniu takiej eksploatacji drogi co pozwoli uniknąć procesĆ³w sądowych z mieszkańcami

Z Zarządcą drogi DW trzeba spisać porozumienie zakładające koszt odtworzenia drogi po zakończeniu eksploatacji + zdeponować na ich koncie przybliżoną kwotę ktĆ³ra będzie na to potrzebna ( średnio przyjmij ok 1 mln za 1 km )
OK, więc można otworzyć A1 tylko dla samochodów osobowych.

Quote:
Trzeba zapłacić Strabagowi za przyśpieszenie na H
Można wynegocjować. Zresztą mówimy o ukończeniu tego odcinka na ok. 7 miesięcy przed kontraktowym terminem, a w tych 7 miesiącach jest cały okres zimowy. Więc nie byłoby to jakieś drastyczne przyspieszenie.

Quote:
plus za wydłużenie na odcinku I. To ok 1,5 mln za miesiąc kosztĆ³w stałych
Jakie wydłużenie?
Kemo no está en línea   Reply With Quote
Old September 15th, 2017, 08:00 PM   #2404
Hondurasik
Registered User
 
Join Date: Sep 2015
Location: Bełchatów/Łódź
Posts: 253
Likes (Received): 429

Nie ma co dywagować. Skończą to skończą. Raczej nici z przyspieszenia lub (oh jak ja lubie to stwierdzenie) "nacisków z góry" na wcześniejsze oficjalne oddanie. Jeśli już skończą wcześniej to nie będzie to 7,8,9,10 miesięcy wcześniej a tyle ile będzie wynosiło przyspieszenie reszty odcinków, o ile takie będzie...
Hondurasik no está en línea   Reply With Quote
Old September 15th, 2017, 08:34 PM   #2405
Kemo
Registered User
 
Join Date: Jan 2012
Location: Segiet
Posts: 9,907
Likes (Received): 16524

Tak tylko przypomnę że jeden z odcinków buduje Salini. Więc jeśli wszystko miałoby być otwarte razem, to może się jeszcze okazać, że poczekamy sobie do 2020 roku
Kemo no está en línea   Reply With Quote
Old September 15th, 2017, 08:39 PM   #2406
Ogg
obserwator
 
Ogg's Avatar
 
Join Date: Jul 2014
Location: SC
Posts: 1,070
Likes (Received): 1752

Nawet tak nie mów...

Faktem jest, że dopiero otwarcie wszystkich 4 odcinków domknie w sposób sensowny ten ciąg. Każdy z osobna, nawet przy innym rozkładzie węzłów (np. węzeł Woźniki z odc. I, czy Częstochowa-Południe w odc. H zamiast G) niewiele wniesie dla ruchu tranzytowego.
Ogg no está en línea   Reply With Quote
Old September 15th, 2017, 09:26 PM   #2407
sectroyer
Registered User
 
Join Date: Dec 2011
Posts: 2,344
Likes (Received): 565

Quote:
Originally Posted by adamino View Post
W Google Earth są dostępne zdjęcia z zeszłego miesiąca na sporej części przebiegu trasy, niestety w niektórych miejscach są jeszcze takie z 2015
Zdjęcia zdjęciami, a co ze schematami?
sectroyer no está en línea   Reply With Quote
Old September 16th, 2017, 09:07 AM   #2408
Olek_Z
Registered User
 
Join Date: Oct 2015
Location: Bytom/Dąbrowa Górnicza
Posts: 31
Likes (Received): 143

Quote:
Originally Posted by sectroyer View Post
Zdjęcia zdjęciami, a co ze schematami?
Zdjęcia zdjęciami, schematy schematami, a gdzie dobre fotki z budowy w naszym wykonaniu
Ostatnio jakoś ubogo w zdjęcia z terenu
Olek_Z no está en línea   Reply With Quote
Old September 16th, 2017, 12:56 PM   #2409
sectroyer
Registered User
 
Join Date: Dec 2011
Posts: 2,344
Likes (Received): 565

Quote:
Originally Posted by Olek_Z View Post


Zdjęcia zdjęciami, schematy schematami, a gdzie dobre fotki z budowy w naszym wykonaniu
Ostatnio jakoś ubogo w zdjęcia z terenu
Nie błagam, zdjęciami z tego wątku to już można ulice tapetować :P Więcej schematów, których nie było od dawna
sectroyer no está en línea   Reply With Quote
Old September 18th, 2017, 02:47 AM   #2410
michael_siberia
Trzecie pokolenie akowców
 
michael_siberia's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Wungiel
Posts: 29,393
Likes (Received): 23856

Quote:
Originally Posted by Kemo View Post
Tak tylko przypomnę że jeden z odcinków buduje Salini. Więc jeśli wszystko miałoby być otwarte razem, to może się jeszcze okazać, że poczekamy sobie do 2020 roku
Dodam, że to odcinek, który zawiera w sobie włączenie A1 w istniejącą DK1.
__________________
"Basen w każdym powiecie" było zbyt mało efektowne. Teraz jest "Aquapark w każdym powiecie".
"Teraz fakt, że ktoś obalał komunizm jest tak samo ważny, jak uczestnictwo w Bitwie pod Grunwaldem." - komentarz na portalu NaTemat.pl
michael_siberia no está en línea   Reply With Quote
Old September 18th, 2017, 11:00 AM   #2411
Nazgool
Registered User
 
Nazgool's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 50
Likes (Received): 270

Quote:
Originally Posted by Ogg View Post
Nawet tak nie mów....
no niestety, ale prawda jest taka, że mają już opóźnienia...podobno ok. 60 dni na każdym obiekcie...a o WA-352 już nie wspomnę.
Nazgool no está en línea   Reply With Quote
Old September 19th, 2017, 05:18 PM   #2412
Phioorce
Registered User
 
Phioorce's Avatar
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 281
Likes (Received): 4209

Odcinek H:

1. 446+700


2. 446+500


3. j.w szersze ujWcie


4. PZS-1


5. 446+200


6. Przenosimy się dalej, ale parezymy na te same miejsca


7.


8. 445+600


9. j.w. w drugą stronę


10. 445+300


Cdn ...
Phioorce no está en línea   Reply With Quote
Old September 19th, 2017, 05:19 PM   #2413
Phioorce
Registered User
 
Phioorce's Avatar
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 281
Likes (Received): 4209

11. 445+200


12. 444+650


13. j.w.w drugą stronę


14. zbliżenie


15. WS-384


16. j.w


17. 443+600


18. j.w w drugą stronę


19. na koniec jeszcze WD-383


Fotorelacja wstawiona automatycznie.
Phioorce no está en línea   Reply With Quote
Old September 19th, 2017, 07:50 PM   #2414
Dyszkin
WFM OSA M52 z 1965 r.
 
Dyszkin's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Location: Katowice
Posts: 1,716
Likes (Received): 1610

DK1 na odcinku śląskim w większości ma podbudowę z czerwonego łupka a tu proszę jedna z warstw konstrukcyjnych na A1 też będzie z bergi
Dyszkin no está en línea   Reply With Quote
Old September 19th, 2017, 08:18 PM   #2415
noah_pl
Registered User
 
noah_pl's Avatar
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 1,739
Likes (Received): 1137

Nie tylko tu. Np. odcinek Świerklany-granica CZ też ma warstwę mrozoodporną z tego materiału.
noah_pl no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 10:17 PM   #2416
SRC_100
Registered User
 
SRC_100's Avatar
 
Join Date: May 2014
Posts: 2,963
Likes (Received): 2989


To źle, dobrzy czy nie ma znaczenia*?

*pytam poważnie
__________________

Zyzio liked this post
SRC_100 no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 10:59 PM   #2417
Dyszkin
WFM OSA M52 z 1965 r.
 
Dyszkin's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Location: Katowice
Posts: 1,716
Likes (Received): 1610

Quote:
Originally Posted by SRC_100 View Post

To źle, dobrzy czy nie ma znaczenia*?

*pytam poważnie
Nie ma znaczenia. Na gierkówce to była jedyna podbudowa i to dość cienka, na A1 to jedna z wielu warstw konstrukcyjnych. Zresztą Strabag ma doświadczenie w tym materiale, bo np. na S1 w Pyrzowicach też stosowali bergę (zdjęcie poniżej)
__________________
Infrastruktura drogowa w:
Szpicbergen cz I-II, Nowa Zelandia cz I-VI, Argentyna-Chile cz I-III, Iran cz I-IV, Malezja, Singapur, Indonezja

SRC_100 liked this post
Dyszkin no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
śląskie, autostrada a1, częstochowa, pyrzowice

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 04:21 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu