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Aeroclub Venezuela Aeropuertos | Aerolíneas de Venezuela



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Old April 2nd, 2015, 05:06 AM   #3101
Nurtoon
Teleférico-Macuto.
 
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Pregunto ¿el Aeropuerto está en funcionamiento actualmente? Si es así ¿cuántas líneas operan allí?
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Old April 2nd, 2015, 04:49 PM   #3102
gdearmas
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Sí y ninguna, para los que hemos vivido la actividad desde antes de 2008 sentimos vergüenza de cómo se encuentra el aeropuerto hoy día. Espero que los funcionarios que trabajan allá también.
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Old April 2nd, 2015, 05:02 PM   #3103
brankob
Pink Floyd!
 
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La verdad ya me rindo con mi Aeropuerto, quedó en el mas profundo olvido, usado nada mas para populistas actos del desgobierno actual, convertido en un circo mas de los que ya nos estamos acostumbrando. Otro logo mas del chaburrismo! Destruido en Socialismo!
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Let the night surround you! We're halfway to the stars..
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Old April 5th, 2015, 04:15 PM   #3104
freakzone
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Por que no se activa esta ruta? cuales son los obstáculos para abrir una ruta a estos lares? Mérida es casi que el segundo polo turístico del país..
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Old April 5th, 2015, 05:51 PM   #3105
rjduque
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Originally Posted by Espasa View Post


En esta foto se comprueba que el aeropuerto no tenia zonas muy pobladas cuando comenzó
No soy historiador ni nada por el estilo. Pero como Merideño se debe saber que el desarrollo de la Av 16 de septiembre y los zonas pobladas de la misma es decir Santa Elena, Santa Monica, Keneddy y Campo de Oro, vino de la mano con la construcción del Hospital Universitario de los Andes por la década de los 70, antes de eso la ciudad no llegaba mas abajo de donde esta ahorita el polideportivo Luis Gersie.
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Old April 5th, 2015, 06:31 PM   #3106
javier380
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Desafortunadamente................

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Originally Posted by freakzone View Post
Por que no se activa esta ruta? cuales son los obstáculos para abrir una ruta a estos lares? Mérida es casi que el segundo polo turístico del país..
A raiz del accidente de SBA se prohibió en forma definitiva la ruta de acercamiento a Merida por la llamada ruta del Observatorio (La via aérea por el páramo), la cual es la linea recta para volar a Maiquetia, de tal forma que las aeronaves deben de dar un rodeo hasta la Azulita para tomar el cañon del Chama y aterrizar en Mérida, ese rodeo causa costos adicionales que las aerolineas no quieren asumir debido a que el Gobierno impone un control de precios sobre los boletos.
A eso se le suma las restricciones en operacion en cuanto al peso de la aeronave y la no disponibilidad de recarga de combustible para el abastecimiento de los aviones.
En conclusión llegará un dia en que operando como Los Roques en cuanto a precios veremos aeronaves comerciales volando a ese destino.
Mientras tanto nos toca calarnos a El Vigia con todo lo que implica el traslado como unica alternativa, una vez llegué a pensar que una aeronave podria volar de Maracaibo a Merida que tiene una via natural, pero a ninguna empresa aérea le ha interesado la ruta a pesar de existir la demanda.
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Old April 7th, 2015, 01:21 AM   #3107
Espasa
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Reactivar vuelos comerciales a Mérida antes del 30 abril 2013 anunció Maduro en 2013 http://shar.es/1gJfHL
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Old April 9th, 2015, 06:04 AM   #3108
eddson
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Cuantas mentiras con el aeropuerto de Mérida. Esperemos que se haga una realidad con la apertura del Mukumbari . El aeropuerto comience también a funcionar.
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Cuando existen las ganas, todo es posible
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Old April 9th, 2015, 07:01 AM   #3109
Luisinho_
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Asi es... Si no resucita con la apertura del teleferico no sera nunca. Podria ser ese su ultimo respiro.

Last edited by Luisinho_; April 9th, 2015 at 04:13 PM.
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Old April 9th, 2015, 03:56 PM   #3110
LAA_CCS
Lima Alfa Alfa
 
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Funcionará cuando haya voluntad política para hacerlo atractivo comercialmente. Sigue todavía El Aisami teniéndolo agarrado con el aeropuerto por la muerte de su primo en el accidente de Santa Bárbara Airlines?
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Old April 9th, 2015, 06:07 PM   #3111
GUAROQUEÑO
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Originally Posted by LAA_CCS View Post
Funcionará cuando haya voluntad política para hacerlo atractivo comercialmente. Sigue todavía El Aisami teniéndolo agarrado con el aeropuerto por la muerte de su primo en el accidente de Santa Bárbara Airlines?
En la actualidad este gobierno no tiene ninguna intención seria de activar los vuelos comerciales hacia este ATO.

Mérida tendrá que esperar un cambio de gobierno central para ver de nuevo vuelos comerciales en su ATO. Y sí, una de las piedras de tranca de su activación es El Aisami y su influyente y poderosa familia en el estado.

Saludos.-
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"haber"es un verbo, "a ver" es mirar, "haver" no existe. "Hay" es del verbo haber. "Ahí" es un lugar, "Ay" una exclamación, y "ahy" no existe. "Haya" es del verbo haber, "Halla" es de encontrar y "Allá" es un lugar, "Haiga" no existe. "Iba" es de ir, "Iva" un impuesto, e "Hiba" no existe. "Valla" es una cerca o letrero de publicidad, "Vaya" es ir y "Baya" un fruto, "Balla" no existe... hagamos el esfuerzo de HACERLO MEJOR
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Old April 9th, 2015, 06:41 PM   #3112
LAA_CCS
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Y que no se interprete mi comentario como mofa a esa tragedia. Fue muy doloroso para muchas familias y amistades haber perdido a sus seres queridos en ese lamentable y evitable accidente aéreo, incluida la familia del entonces ministro de interior y actual gobernador de Aragua. Pero la solución no era evitar en la práctica que siguieran los vuelos comerciales sino que se volviera más segura la operación. Posibilidad de surtir combustible para que sea práctica la operación por el corredor del río Chama, balizaje para casos de emergencia y poder despegar tras la puesta del sol y mejores procedimientos de navegación.
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Old April 10th, 2015, 06:00 PM   #3113
GUAROQUEÑO
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Originally Posted by LAA_CCS View Post
Y que no se interprete mi comentario como mofa a esa tragedia. Fue muy doloroso para muchas familias y amistades haber perdido a sus seres queridos en ese lamentable y evitable accidente aéreo, incluida la familia del entonces ministro de interior y actual gobernador de Aragua. Pero la solución no era evitar en la práctica que siguieran los vuelos comerciales sino que se volviera más segura la operación. Posibilidad de surtir combustible para que sea práctica la operación por el corredor del río Chama, balizaje para casos de emergencia y poder despegar tras la puesta del sol y mejores procedimientos de navegación.
Para nada. Y si mal no recuerdo fueron dos sobrinos del ministro los fallecidos.

Saludos.-
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Old April 11th, 2015, 05:05 AM   #3114
gdearmas
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...Y posteriormente fue él mismo con un panzaso en el citation.
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Old May 19th, 2015, 04:34 AM   #3115
purusa
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domingo, 10 de mayo de 2015



Desperdiciamos el aeropuerto














Hace pocos días tuve que ir a visitar a un familiar hospitalizado en el quinto piso del Instituto Autónomo Hospital Universitario de Los Andes (Iahula). Mientras cumplía con la visita, en un momento tuve tiempo de asomarme por la ventana de la habitación que mira hacia la avenida 16 de septiembre. Apareció ante mí una vista inmejorable del aeropuerto de Mérida y de una buena parte de nuestra hermosa ciudad de Mérida.

Comenté que a la persona que hacía compañía a mi convaleciente familiar que la vista era maravillosa y que debía ser un gran entretenimiento ver ir y venir a los aviones. La persona se asomó por la ventana y luego me miró y me dijo: “¿Aviones…? Hace rato que no despega uno”.

Claro: dentro de nuestra inocencia ciudadana – y la de muchos – se nos olvida que el aeropuerto Alberto Carnevali es una estructura solitaria, silenciosa, vacía.

Que los aviones privados que eventualmente despegan sólo sirven para acentuar la incongruente realidad de tener una terminal inoperante.

He comentado más de una vez en este espacio de reflexiones que no estoy de acuerdo con cerrar el aeropuerto de la ciudad de Mérida, o restringirle las operaciones a partir de supuestos totalmente fuera de lugar, desde el punto de vista de los avances de la aviación y por ende de la seguridad aérea.

Pero recuerdo dos de esos argumentos. El primer supuesto en contra de nuestro aeropuerto de Mérida es que éste no puede operar porque está “demasiado metido en la ciudad”. ¡Vaya argumento para sostener un cierre! Sólo basta con echar una mirada a ciudades como Nueva York en la que no hay uno sino tres aeropuertos, y no son modestos aeropuertos, sino terminales internacionales (el Aeropuerto Newark – también llamado Libertad -, el aeropuerto LaGuardia y el famoso Aeropuerto Internacional John F. Kennedy). Juntos esas terminales mueven más de 110 millones de pasajeros al año en una de las aéreas urbanas más densas del mundo.

Entonces… ¿No se puede abrir el aeropuerto de Mérida porque hay viviendas a su alrededor?... Pues no parece ese un argumento válido si revisamos la realidad internacional, tal como el ejemplo neoyorquino. Claro está: el funcionamiento implica una renovada seguridad, punto éste que es un aspecto accesible para un país como Venezuela y una ciudad como Mérida.

El segundo argumento es que ya existe el aeropuerto de El Vigía y, entonces… ¿Para qué otro? Nuevamente dicho planteamiento, estrecho y poco competitivo, parte de argumentos cuestionables sobre, por ejemplo, el potencial turístico, de movilidad, económicos de un estado como Mérida. Si usted tiene la fortuna de tener dos vacas ¿No sería mejor ponerlas a producir a las dos en vez de sacrificar a una? Y ojo: no estoy en contra del aeropuerto de El Vigía, cuyo potencial se pierde de vista. Pero El Vigía y Mérida son dos realidades y no tienen que competir sino complementarse.

En fin: asomarse por una ventana y ver al aeropuerto solo y vacío, no es nada grato y tampoco es un negocio para la ciudad.


Viene el Teleférico Mukumbarí, se nota que ha aumentado la construcción de hoteles (hasta 4 terminan en estos momentos). Para esta faceta turística, Mérida, la Ciudad, necesita su aeropuerto en pleno funcionamiento.
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Old May 20th, 2015, 05:21 AM   #3116
Crisconcorde
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Así sea para Bombardier Dash 8 si es que no quieren meter jets, todo por lo del accidente aquel que no tuvo nada que ver con el aeropuerto, sino un par de incompetentes y la aerolínea, y me perdonan la palabra pero así fue, como diría un profesor, pilotos de cocina...
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Old May 20th, 2015, 06:22 PM   #3117
carlos873
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Creo que el aeropuerto puede recibir vuelos como lo hacia ha unos años cuando llegaban los 727 de avensa y servivensa, si mas no recuerdo, eran 14 vuelos diarios, esperemos aunque no creo por la situación país que tenemos, que alguna aerolínea aperture un vuelo a Mérida. Mientras tanto el aeropuerto sera usado como terminal privado para unos pocos privilegiados.
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Old May 22nd, 2015, 02:40 PM   #3118
josecmorales
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Estan los DASH, los ATR62, los BAES, Los Fokkers, no entiendo porque perder tantas posibilidades
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Old May 22nd, 2015, 02:57 PM   #3119
Alexx recova
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Estan los DASH, los ATR62, los BAES, Los Fokkers, no entiendo porque perder tantas posibilidades
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SVMD

Y así, mis compatriotas estadounidenses, no se pregunten lo que su país puede hacer por ustedes; pregúntense lo que ustedes pueden hacer por su país. Mis compatriotas ciudadanos del mundo, no pregunten lo que Estados Unidos puede hacer por ustedes, sino lo que juntos podemos hacer por la libertad del hombre.


John F. Kennedy

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