search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old December 4th, 2010, 08:55 PM   #1
Chmielok
Registered User
 
Chmielok's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: Poddębice/Warszawa
Posts: 1,298
Likes (Received): 203

[LK 131] odcinek Chorzów - Inowrocław (Magistrala Węglowa)

Czy planowane jest przywrocenie jest pociagow pasazerskich na tej linii? Wiem, ze jest dosc sporo towarowych, ale jest jakas szansa na wykorzystanie tej linii jak szybka pasazerska S-N?

Sent from my GT-I5700 using Tapatalk
__________________
Tak.
Chmielok no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old December 4th, 2010, 10:24 PM   #2
kolmatej
Registered User
 
Join Date: Nov 2007
Location: Solec Kujawski
Posts: 2,107
Likes (Received): 1693

Quote:
Originally Posted by Chmielok View Post
Czy planowane jest przywrocenie jest pociagow pasazerskich na tej linii?
Będzie IR Bursztyn z Katowic do Trójmiasta z czasem jazdy z Katowic do Gdańska około 10 godzin (w drugą stronę podobnie). Ale codziennie będzie dopiero w wakacje, poza tym w wybranych terminach.

Quote:
Wiem, ze jest dosc sporo towarowych, ale jest jakas szansa na wykorzystanie tej linii jak szybka pasazerska S-N?
Gdyby było 120 km/h na całej linii 131 to dałoby się zajechać z Katowic do Gdańska w 5,5 godziny. Tylko to są pobożne życzenia.
__________________
Maciej
kolmatej no está en línea   Reply With Quote
Old December 4th, 2010, 10:49 PM   #3
Chmielok
Registered User
 
Chmielok's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: Poddębice/Warszawa
Posts: 1,298
Likes (Received): 203

To i tak lepiej niz teraz. W rozkladzie jazdy na rok 2010 byl tylko 1 pociag... na rok.
Takie pytanie, czy ten pociag bedzie sie zatrzymywal na kazdej stacji na magistrali?
Jesli tak, to byloby to dla mnie wspaniale, dosc proste polaczenie do Pomorza w jedna strone i do mojej rodziny w druga
Chmielok no está en línea   Reply With Quote
Old December 5th, 2010, 11:56 AM   #4
Atapy
Registered User
 
Join Date: Feb 2009
Location: Tramwaj na Nowy Dwór
Posts: 1,452
Likes (Received): 290

Pytanie precyzujące tematykę wątku i poniekąd też o pociąg IR Bursztyn: czy mówimy tu o magistrali węglowej jako linii 131 (wtedy trzeba pamiętać, że kończy się ona w Tczewie), czy o historycznym, prawdziwym przebiegu magistrali węglowej od Maksymilianowa przez Wierzchucin, Kościerzynę? W drugim przypadku warto zmienić nazwę wątku na:

[131, 201 / Węgl] Chorzów Batory - Maksymilianowo, Nowa Wieś Wielka - Gdynia Port

Linie 131 i 201 spotykają się na stacjach Nowa Wieś Wielka na południe od Bydgoszczy i Maksymilianowo na północ od Bydgoszczy. 131 idzie przez samą Bydgoszcz Główną, a 201 historycznym przebiegiem Węglówki omijającym Bydgoszcz Główną od wschodu.


Jeśli jednak mówimy o linii 131, to tytuł wątku proponuję:

[131 / Węgl] Chorzów Batory - Bydgoszcz - Tczew

a jeśli o obu wspomnianych liniach w całości

[131, 201 / Węgl] Chorzów Batory - Bydgoszcz - Tczew, Nowa Wieś Wielka - Gdynia Port


Niedługo będzie o czym pisać w wątku, bo zapowiada się remont linii 201 na odcinku z Kościerzyny do Gdyni. Może warto wkleić do pierwszego posta jakiś artykuł "prasowy" na ten temat?
Atapy no está en línea   Reply With Quote
Old December 5th, 2010, 11:58 AM   #5
ziemniaki
Registered User
 
Join Date: Jul 2008
Posts: 2,193
Likes (Received): 6

Nie będzie się zatrzymywał na każdej stacji, jedynie na większych stacjach. To będzie wszak pociąg pospieszny (IR) a nie osobowy.
ziemniaki no está en línea   Reply With Quote
Old December 5th, 2010, 01:19 PM   #6
Chmielok
Registered User
 
Chmielok's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: Poddębice/Warszawa
Posts: 1,298
Likes (Received): 203

Czyli raczej nie bede mogl skorzystac ze stacji w Poddebicach i bede musial jechac do Zdunskiej?
Chmielok no está en línea   Reply With Quote
Old December 5th, 2010, 02:12 PM   #7
kolmatej
Registered User
 
Join Date: Nov 2007
Location: Solec Kujawski
Posts: 2,107
Likes (Received): 1693

Quote:
Originally Posted by Atapy View Post
Niedługo będzie o czym pisać w wątku, bo zapowiada się remont linii 201 na odcinku z Kościerzyny do Gdyni. Może warto wkleić do pierwszego posta jakiś artykuł "prasowy" na ten temat?
A po co mnożyć wątki? Jest "[Pomorskie] Infrastruktura kolejowa" i tam już jest wstępnie o remoncie 201 zaczęte. Z kolei w "[Kujawsko-Pomorskie] Infrastruktura kolejowa" jest dużo o 131 między Inowrocławiem a północną granicą województwa.
__________________
Maciej
kolmatej no está en línea   Reply With Quote
Old December 5th, 2010, 02:17 PM   #8
mihau_2x
Registered User
 
mihau_2x's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Poznań [PL], Bordeaux [FR]
Posts: 1,712
Likes (Received): 116

Quote:
Originally Posted by Chmielok View Post
Czyli raczej nie bede mogl skorzystac ze stacji w Poddebicach i bede musial jechac do Zdunskiej?
Wg mnie powinien się zatrzymywać w takich miasteczkach jak Poddębice, Szadek, Dąbie, Kłobuck, Babiak etc... Kiedyś byłą całoroczna osobówka Katowice - Inowrocław i chyba na brak frekwencji nie narzekała, IR zatrzymujący się w większych miasteczkach, ale bezpośrednio do Gdańska byłby też dobry.

Last edited by mihau_2x; December 5th, 2010 at 02:45 PM.
mihau_2x no está en línea   Reply With Quote
Old December 5th, 2010, 04:21 PM   #9
Chmielok
Registered User
 
Chmielok's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: Poddębice/Warszawa
Posts: 1,298
Likes (Received): 203

http://new.rozklad-pkp.pl/
Projekt nowego rozkladu. Brak slow, zadnego pociagu
Ze Zdunskiej odjezdza kilka pociagow do Lodzi i Czestochowy, dalej nic i dopiero od wsi Babiak do Torunia. To jakas kompromitacja :/
Wiem, ze to dopiero projekt, ale to jest juz zupelne cofniecie sie wstecz, bo wczesniej byl chociaz 1 pociag na rok, teraz stacja nawet nie istnieje na stronie.
Chmielok no está en línea   Reply With Quote
Old December 5th, 2010, 05:20 PM   #10
Fikander
Registered User
 
Fikander's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: Mountains Made of Steam
Posts: 2,502
Likes (Received): 1480

Quote:
Originally Posted by Chmielok View Post
Czyli raczej nie bede mogl skorzystac ze stacji w Poddebicach i bede musial jechac do Zdunskiej?
Będziesz mógł. http://www.przewozyregionalne.pl/img...19.11.2010.pdf
__________________
Rozkład betonu, beton rozkładu.
Fikander no está en línea   Reply With Quote
Old December 5th, 2010, 05:32 PM   #11
Chmielok
Registered User
 
Chmielok's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: Poddębice/Warszawa
Posts: 1,298
Likes (Received): 203

A co oznacza "z tab."? Jest napisane, ze jest on z Lodz Kaliska, czy to znaczy, ze wlasnie tam jedzie?
Bardzo sie ciesze, ze ten pociag bedzie jezdzil o normalnych godzinach. W wiekszosci przebiega przez pola, co w polaczeniu z godzina 12-13 w lato da piekne widoki (byle tylko nie temperatury ).
Chmielok no está en línea   Reply With Quote
Old December 5th, 2010, 06:57 PM   #12
Ritter__
Registered User
 
Ritter__'s Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Location: Zdunska Wola
Posts: 436
Likes (Received): 106

A ja mam pytanie trochę z innej beczki? Czy ktoś ma jakieś informacje na temat studium wykonalności Magistrali Węglowej (CE65)? Bo niestety poza broszurkami typu:
http://www.plk-inwestycje.pl/fileadm..._folder_MR.pdf
to nic w sieci nie mogę wyszukać, a termin wykonania przynajmniej pierwotnie zakładany już upłynął.
Ritter__ no está en línea   Reply With Quote
Old December 5th, 2010, 09:31 PM   #13
Chmielok
Registered User
 
Chmielok's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: Poddębice/Warszawa
Posts: 1,298
Likes (Received): 203

Prawdopodobnie z powodu dziury budzetowej pieniadze zostaly przesuniete na E65 zamiast na C-E65. I stad to opoznienie.
Chmielok no está en línea   Reply With Quote
Old May 13th, 2011, 02:55 PM   #14
bartekmk
Registered User
 
Join Date: Feb 2006
Location: Wrocław Zakrzów
Posts: 1,300
Likes (Received): 1337

Rewitalizacja linii kolejowej nr 131 Inowrocław - Bydgoszcz - Tczew

Z powodu dużej ilości robót planowanych do wykonania na wspomnianej linii uznałem, że należy stworzyć osobny wątek.

I tak na początek przetargi ogłoszone dziś przez PKP PLK:

Quote:
http://www.przetargi.plk-sa.pl/kprze...utix=-32817000
Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla zadania inwestycyjnego pn. „Rewitalizacja linii kolejowej nr 131 Chorzów Batory – Tczew”. Zadanie zostało podzielone na 4 (cztery) części:

1) zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych na odcinku Bydgoszcz Główna- Tczew, tor nr 1;

2) zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych na odcinku granica IZ Gdynia – Tczew, tor nr 1;

3) zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych na odcinku
Jaksice – Nowa Wieś Wielka, tor nr 2;

4) zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych branży energetycznej na odcinku Bydgoszcz Główna – Tczew.

Niniejsza część zamówienia dotyczy zaprojektowaniai wykonania robót budowlanych branży energetycznej na odcinku Bydgoszcz Główna - Tczew.
Quote:
http://www.przetargi.plk-sa.pl/kprze...utix=-32785000
Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla zadania inwestycyjnego pn. „Rewitalizacja linii kolejowej nr 131 Chorzów Batory – Tczew”. Zadanie zostało podzielone na 4 (cztery) części:
1) zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych na odcinku Bydgoszcz Główna – granica IZ Gdynia, tor nr 1;

2) zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych na odcinku granica IZ Bydgoszcz – Tczew, tor nr 1;

3) zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych na odcinku
Jaksice – Nowa Wieś Wielka, tor nr 2;

4) zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych branży energetycznej na odcinku Bydgoszcz Główna – Tczew.
Niniejsza część zamówienia dotyczy zaprojektowania i wykonania robót budowlanych na odcinku Bydgoszcz Główna – granica IZ Gdynia, tor nr 1.
Zakres zamówienia obejmuje:
- Opracowanie dokumentacji wykonawczej i powykonawczej;
- Kompleksową wymianę nawierzchni torowej w torze nr 1 na odcinku Maksymilianowo – granica IZ Gdynia o łącznej długości 32,905 km:
- 378,348–378,497 (stacja Maksymilianowo);
- 380,472-388,52 (szlak Maksymilianowo – Kotomierz);
- 388,575-388,816 i 388,890-389,951 (stacja Kotomierz);
- 390,099-396,917 (szlak Kotomierz – Pruszcz Pomorski);
- 397,069-398,052 (stacja Pruszcz Pomorski);
- 398,252-402,648 (szlak Pruszcz Pomorski – Parlin);
- 402,717-402,795 (stacja Parlin);
- 403,922-410,006 (szlak Parlin – Terespol Pomorski);
- 410,177-411,076 (stacja Terespol Pomorski);
- 421,122-421,466 (szlak Terespol Pomorski – Laskowice Pomorskie);
- 449,590-450,470 (stacja Twarda Góra);
- 450,698-452,885 (szlak Twarda Góra – Smętowo)
- Wymiana ciągła podkładów o długości 1,770 km: w km 378,583-380,353.
- Wymiana nawierzchni torowej na wstawkach międzyrozjazdowych o łącznej długości 0,514 km na stacjach: Maksymilianowo (0,191 km), Kotomierz (0,006 km), Pruszcz Pomorski (0,145 km), Terespol Pomorski (0,172 km).
- Wymiana półzwrotnicy na stacji Maksymilianowo.
- Wymianę rozjazdów na stacjach:
- Maksymilianowo nr 2, 4, 9, 12, 236, 239;
- Kotomierz nr 1;
- Pruszcz Pomorski nr 3, 22,
- Terespol Pomorski nr 42.
- Remont przejazdów w km 382,212; 386,954; 387,925; 388,778; 390,056; 391,760; 393,316; 394,684; 396,970; 398,702; 399,285; 400,933; 402,453; 403,781; 405,242; 405,859; 407,476; 421,420.
- Wykonanie styków klejono-sprężonych - 131 szt.
- Wycięcie krzaków i samosiejek w odległości 5 m od osi toru oraz odnowienie znaków hektometrowych i wskaźników drogowych.
- Wykonanie robót towarzyszących w branży automatyki i elektroenergetycznej.
Quote:
http://www.przetargi.plk-sa.pl/kprze...utix=-32758000
Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla zadania inwestycyjnego pn. „Rewitalizacja linii kolejowej nr 131 Chorzów Batory – Tczew”. Zadanie zostało podzielone na 4 (cztery) części:
1) zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych na odcinku Bydgoszcz Główna – granica IZ Gdynia, tor nr 1;
2) zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych na odcinku granica IZ Bydgoszcz – Tczew, tor nr 1;

3) zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych branży na odcinku
Jaksice – Nowa Wieś Wielka, tor nr 2;

4) zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych branży energetycznej na odcinku Bydgoszcz Główna – Tczew.
Niniejsza część zamówienia dotyczy zaprojektowania i wykonania robót budowlanych na odcinku granica IZ Bydgoszcz – Tczew, tor nr 1

Zakres zamówienia obejmuje:

– opracowanie dokumentacji wykonawczej i powykonawczej;

– ciągłą wymianę podkładów drewnianych na nowe strunobetonowe na odcinku od km 452,885 do km 489,090 w torze nr 1 wraz z mechanicznym oczyszczeniem i uzupełnieniem podsypki tłuczniowej;

– naprawę siedmiu przejazdów kolejowych w km 455,984; 472,100; 479,349; 482,030; 483,006; 487,083; 489,098;

– wykonanie robót towarzyszących w branży automatyki i elektroenergetycznej.
bartekmk no está en línea   Reply With Quote
Old May 13th, 2011, 03:27 PM   #15
kolmatej
Registered User
 
Join Date: Nov 2007
Location: Solec Kujawski
Posts: 2,107
Likes (Received): 1693

To nie jest modernizacja, tylko rewitalizacja. Po zakończeniu prac nie będzie nic szybciej, niż konstrukcyjnie dla tej linii. Ponadto linia nr 131 zaczyna się na stacji Chorzów Batory, a nie w Bydgoszczy, a i prace będą prowadzone również na odcinku Jaksice-Nowa Wieś Wielka, tylko jeszcze tej części przetargu nie ogłoszono.
__________________
Maciej

Last edited by kolmatej; May 13th, 2011 at 03:33 PM.
kolmatej no está en línea   Reply With Quote
Old May 13th, 2011, 06:22 PM   #16
bartekmk
Registered User
 
Join Date: Feb 2006
Location: Wrocław Zakrzów
Posts: 1,300
Likes (Received): 1337


Po pierwsze wątek dotyczący linii nr 272 Poznań - Kluczbork też ma w tytule "modernizacja", dlatego tak go zatytułowałem. Po drugie konstrukcyjna wynosi 120, ale pojawiają się informacje na tym forum, że być może będzie miejscami 140 km/h.
bartekmk no está en línea   Reply With Quote
Old May 13th, 2011, 08:28 PM   #17
Registered User
 
ci@mbor's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Posts: 931
Likes (Received): 145

A co z przetargami które zostały już rozstrzygnięte? Są już prowadzone jakieś prace?
ci@mbor no está en línea   Reply With Quote
Old May 13th, 2011, 09:14 PM   #18
WuMike
The Ratizator™
 
WuMike's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Idle City Blues
Posts: 4,216

Jezeli nawet szlakowa zostanie podniesiona do 140km/h, rozumiem ze tylko na odcinkach rewitalizowanych, wiec suma sumarum dotyczyc to bedzie niewiele ponad 30km na omawianym odcinku. Dobrze prawie?
__________________
Born&work in Gdansk : Live in Gdynia : Buzzing in Sopot
WuMike no está en línea   Reply With Quote
Old May 14th, 2011, 12:42 AM   #19
cichy87
No more half measures
 
cichy87's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: Polska
Posts: 3,115
Likes (Received): 1091

Nawet jeśli będzie to tylko 30 km, to jeśli to jest ten najgorszy obecnie odcinek to różnica czasowa przejazdu i tak powinna być już baaaardzo wyraźna.
cichy87 no está en línea   Reply With Quote
Old May 16th, 2011, 09:39 AM   #20
bartekmk
Registered User
 
Join Date: Feb 2006
Location: Wrocław Zakrzów
Posts: 1,300
Likes (Received): 1337

http://www.rynek-kolejowy.pl/24082/M...italizacji.htm

Część linii 131 będzie rewitalizowana. PKP Polskie Linie Kolejowe rozpisały trzy przetargi na roboty związane z zaprojektowaniem i realizacją rewitalizacji linii w woj. kujawsko-pomorskim i pomorskim.

Pierwsze zamówienie obejmuje zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych na odcinku Bydgoszcz Główna – granica IZ Gdynia tor nr 1, zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych na odcinku granica IZ Bydgoszcz – Tczew, tor nr 1, zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych branży na odcinku Jaksice – Nowa Wieś Wielka tor nr 2 oraz zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych branży energetycznej na odcinku Bydgoszcz Główna – Tczew.

Drugi przetarg dotyczy zaprojektowania i wykonania robót budowlanych na odcinkach Bydgoszcz Główna – Tczew, tor nr 2, IZ Gdynia – Tczew tor nr 1, Jaksice – Nowa Wieś Wielka tor nr 2. Przetarg ten dotyczy także zaprojektowania i wykonania robót budowlanych branży energetycznej na odcinku Bydgoszcz Główna – Tczew.

Otwarcie ofert nastąpi odpowiednio 27 i 29 czerwca. Kryterium ich oceny będzie w 100 proc. cena.

Licząca 492 km linia kolejowa nr 131 nazywana jest także magistralą węglową. Łączy ona obszar Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego i Rybnickiego Okręgu Węglowego z Tczewem, a także z portami bałtyckimi w Gdańsku i Gdyni. Ma ona kluczowe znaczenie dla transportu węgla na eksport. Powstała ona w latach 1928 – 1933, zelektryfikowana została w okresie 1965-1974.
bartekmk no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
łódzkie, śląskie, bydgoszcz, bytom, chorzów, inowrocław, kłobuck, kujawsko-pomorskie, pomorskie

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 04:49 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu