search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old May 2nd, 2015, 09:08 PM   #61
lemur*
Registered User
 
Join Date: Jul 2009
Location: Swarzędz
Posts: 147
Likes (Received): 11

Z filmu raczej widać, że rozjazd od strony Poznania (za przejazdem) raczej nie był ruszany. Wstyd mi przyznać, ale ile razy przejeżdżam, to bardziej zwracam uwagę na rozjazdy od strony nastawni. Typowy widok - mało tłucznia, piach i/lub błoto ubabrane smarem i lekki wychlap.

Robię stopklatki w czasie oglądania filmu i widać, że rozjazd za przejazdem w stronę Poznania stary, wymienili wszystkie na drugim torze przy obu torach na Zieliniec.
__________________
http://www.km-poznan.pl KM-Poznan.pl - Poznańskie Forum Komunikacyjne
lemur* no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old May 2nd, 2015, 09:17 PM   #62
Lucior
PL-PKPIC
 
Lucior's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Location: Poznań
Posts: 6,999
Likes (Received): 2255

Dlatego pytałem, jeszcze zimą podczas jazdy kontrolnej była wzmianka o tych rozjazdach, które "będą poprawiane". Kobylnica ma to do siebie, że nowe rozjazdy są cacy, ale odcinki poza nimi lub na krótko przed są usiane wychlapami. To samo jest obecnie podczas wjazdu do Kobylnicy od strony Gniezna.
Lucior no está en línea   Reply With Quote
Old May 2nd, 2015, 09:32 PM   #63
lemur*
Registered User
 
Join Date: Jul 2009
Location: Swarzędz
Posts: 147
Likes (Received): 11

Tak na moje "niekolejowe" oko - robiłbym te rozjazdy jak najszybciej, tym bardziej że o ich stanie mówi się od wielu miesięcy. Domyślam się, że wymiana na nowe nie wchodzi w grę (koszty), tylko oczyszczanie, tłuczeń, regulacja itp.

Co z tego że linia 353 przeszła modernizację pod większą prędkość, ale żeby zostawić gdzieniegdzie stare rozjazdy, czy wychlapy, to jest delikatnie mówiąc partactwo. Ważne że efekt medialny jest z czasem przejazdu.
__________________
http://www.km-poznan.pl KM-Poznan.pl - Poznańskie Forum Komunikacyjne
lemur* no está en línea   Reply With Quote
Old May 2nd, 2015, 09:39 PM   #64
Lucior
PL-PKPIC
 
Lucior's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Location: Poznań
Posts: 6,999
Likes (Received): 2255

No, ale przecież wymienione rozjazdy czy to w stacji Kobylnica czy to Gniezno są zupełnie nowe więc wszystko jest ok.
Lucior no está en línea   Reply With Quote
Old May 2nd, 2015, 09:44 PM   #65
lemur*
Registered User
 
Join Date: Jul 2009
Location: Swarzędz
Posts: 147
Likes (Received): 11

No tak, ale pisałem o tych starych, przy nastawni.
__________________
http://www.km-poznan.pl KM-Poznan.pl - Poznańskie Forum Komunikacyjne
lemur* no está en línea   Reply With Quote
Old May 2nd, 2015, 11:46 PM   #66
Iwan
Registered User
 
Iwan's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Warsaw
Posts: 5,949
Likes (Received): 3533

Quote:
Originally Posted by lemur* View Post
Coś niemrawo idzie montowanie tego wszystkiego.
Program przejazdowy 303 przejazdow mocno zwerfikowal moce przerobowe wykonawcow. Przy takiej ilosci producenci urzadzen maja problemy z terminami dostaw.

Quote:
Jak na moje niekolejowe oko, to miałem wrażenie, że zaraz elementy rozjazdu zaczną fruwać we wszystkie strony
Jesli masz niekolejowe oko, to nie pisz ze cos sie rozleci i nie wyglaszaj takich uwag:

Quote:
Co z tego że linia 353 przeszła modernizację pod większą prędkość, ale żeby zostawić gdzieniegdzie stare rozjazdy, czy wychlapy, to jest delikatnie mówiąc partactwo. Ważne że efekt medialny jest z czasem przejazdu.
tylko zapytaj kogos z okiem kolejowym. Krotszy czas przejazdu to nie efekt medialny, to realny efekt dla pasazera. Czas przejazdu to jest kluczowy element przewagi konkurencyjnej kolei nad innymi srodkami transportu.

Quote:
czy przy tej całej modernizacji i podniesieniu prędkości takie "zaniedbane" rozjazdy nie mają wpływu na bezpieczeństwo?
Na tej linii nie bylo modernizacji i z cala pewnoscia nie bedzie (cale szczescie). Jest to stopniowa rewitalizacja. Rozjazdy o ktorych piszesz sa eksploatowane od dobrych kilku lat z predkoscia 120 km/h i taka predkosc na nich pozostanie.

Quote:
Originally Posted by Lucior View Post
Kobylnica ma to do siebie, że nowe rozjazdy są cacy, ale odcinki poza nimi lub na krótko przed są usiane wychlapami. To samo jest obecnie podczas wjazdu do Kobylnicy od strony Gniezna.
Quote:
Originally Posted by lemur* View Post
Typowy widok - mało tłucznia, piach i/lub błoto ubabrane smarem i lekki wychlap.
Na stacji Kobylnica i podejsciu do niej na L353 nie ma problemu wychlapow. To o czym piszecie to problem stykow na rozjazdach klasycznych, zajechanych stykow klejono-sprezonych i innych nieciaglosci tokow szynowych oraz zapadnietych i krzywych spawow. Dotyczy to wlasnie rozjazdow przy nastawni w torze nr 2 jak i krotkich odcinkow torowych. W tym roku ta stacyjna dwojka ma byc naprawiona wraz ze spawaniem rozjazdow.

Quote:
Robię stopklatki w czasie oglądania filmu i widać, że rozjazd za przejazdem w stronę Poznania stary, wymienili wszystkie na drugim torze przy obu torach na Zieliniec.
To nie jest stary rozjazd, tylko rozjazd klasyczny z kiepskim utrzymaniem. Polecam zobaczyc dwukrotnie starsze rozjazdy na drewnie na stacji Morzeszczyn na L131, które przeniosly okolo 10-krotnie wieksze obciazenie. To jest dopiero dobra lekcja jak nalezy utrzymywac rozjazdy klasyczne (szybko zamienione na spawane).

Quote:
Originally Posted by Lucior View Post
Czy te dwa rozjazdy w stronę Poznania w torze 2 w ogóle były wymieniane?
Nie byly i nie beda w najblizszym czasie, bo nie ma takiej potrzeby. Zadaniem sekcji jest ich lepsze utrzymanie niz dotychczas.
__________________
Krzysztof "Iwan" Waszkiewicz *** GG://3721721 *** tel: +48667841589
******* PESA Gama: 98,8 % gotowości i 99,5 % niezawodności ******
****** Tomasz Zaboklicki prezes PESA Bydgoszcz: Pojazdy, które Pesa
utrzymuje sama, mają bardzo dobre współczynniki niezawodności.
****
****** http://www.eu07.pl/ ******* http://rail.phototrans.eu/ *******

Last edited by Iwan; May 2nd, 2015 at 11:51 PM.
Iwan no está en línea   Reply With Quote
Old May 3rd, 2015, 09:24 PM   #67
PrzeZ
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 4,591
Likes (Received): 975

Quote:
Originally Posted by lemur* View Post
Typowy widok - mało tłucznia, piach i/lub błoto ubabrane smarem i lekki wychlap.
.
To nie jest żaden wychlap tylko efekt sypania piasku przez drogowców na przejeździe w czasie zimy. Takie widoki - zanieczyszczona podsypka błotem/piachem coraz częściej pojawia się w obrębie przejazdów.
PrzeZ no está en línea   Reply With Quote
Old May 6th, 2015, 10:11 AM   #68
Maciej78
Registered User
 
Join Date: Feb 2012
Location: Wlkp
Posts: 2,483
Likes (Received): 11559



Maciej78 está en línea ahora   Reply With Quote
Old May 15th, 2015, 10:11 AM   #69
Lucior
PL-PKPIC
 
Lucior's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Location: Poznań
Posts: 6,999
Likes (Received): 2255

Po wymienionych rozjazdach w Kobylnicy mamy ograniczenie do 100km/h. Na Letnisku również trwają prace + kładziona jest kanaliza pod torami. Tego ładnego, gumowego Straila kładą w Biskupicach?
Lucior no está en línea   Reply With Quote
Old May 15th, 2015, 07:37 PM   #70
lemur*
Registered User
 
Join Date: Jul 2009
Location: Swarzędz
Posts: 147
Likes (Received): 11

Tymczasem kilka dni temu przy przejeździe na p.o. Ligowiec pojawiła się szafa z osprzętem. Jeszcze tylko rogatki i będzie wszystko w tej lokalizacji. Trochę pomarudzę jednak - przydałoby się trochę liftingu dla powierzchni peronów. Trochę ubytków jest + zrobienie porządnego dojścia na peron od strony Bogucina. W czynie społecznym jest rozwalony kraniec peronu i zrobiony podjazd ziemno-chodnikowy.
__________________
http://www.km-poznan.pl KM-Poznan.pl - Poznańskie Forum Komunikacyjne
lemur* no está en línea   Reply With Quote
Old May 18th, 2015, 12:34 PM   #71
Lucior
PL-PKPIC
 
Lucior's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Location: Poznań
Posts: 6,999
Likes (Received): 2255

Perony na trasie Poznań-Gniezno zyskają nowy wygląd. Ruszy też przebudowa peronów w Poznaniu.

Zbigniew Wolny z PKP PLK wyjaśnia, że jeszcze w tym roku perony w Biskupicach zmienią wygląd. - Naprawa obu peronów na stacji Biskupice zaplanowana jest na wrzesień i październik. W trakcie prac wymienimy nawierzchnię peronów i naprawimy ubytki w krawędziach peronowych. W ramach tego zadania naprawione zostaną także: peron nr 2 na stacji Pobiedziska, perony na przystankach osobowych Lednogóra i Promno oraz dwa perony na stacji Pierzyska - wymienia.

Także w tym roku ma się rozpocząć przebudowa peronów 4-6 na dworcu Poznań Główny. - Modernizację peronów na stacji Poznań Główny planujemy rozpocząć w IV kwartale 2015 roku od prac na peronie nr 4a. Obecnie jesteśmy na etapie przygotowywania materiałów potrzebnych do ogłoszenia przetargu na przebudowę peronów nr 4, 4a, 5 i 6 po stronie zachodniej stacji Poznań Główny - kończy Wolny

http://epoznan.pl/news-news-57812-Pe...now_w_Poznaniu
Lucior no está en línea   Reply With Quote
Old May 30th, 2015, 01:12 PM   #72
Lucior
PL-PKPIC
 
Lucior's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Location: Poznań
Posts: 6,999
Likes (Received): 2255

Quote:
Remontu toru nr 1 i 2 w km. 53,713 – 70,910, szlaki: Gniezno –Trzemeszno, Trzemeszno – Wydartowo i Wydartowo – Mogilno wraz z wymianą rozjazdów na stacji Trzemeszno
Spotkanie 1 czerwca.
Lucior no está en línea   Reply With Quote
Old June 9th, 2015, 03:21 PM   #73
Maciej78
Registered User
 
Join Date: Feb 2012
Location: Wlkp
Posts: 2,483
Likes (Received): 11559

Maciej78 está en línea ahora   Reply With Quote
Old June 20th, 2015, 11:05 PM   #74
Lucior
PL-PKPIC
 
Lucior's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Location: Poznań
Posts: 6,999
Likes (Received): 2255

Pierwsze pytanie. Czy zniknie 50 na Poznaniu Wschód?

Druga kwestia. Co z SSP i podniesienim prędkości w kierunku Inowrocławia? Jest jakaś szansa na uruchomienie w całości nowej SSP? TOPy działają, przejazdy (miejscami) również, mimo że są zasłonięte folią.

Teraz z kwestii obserwacji. Dziś trwały prace w torze nr 1 na szlaku Biskupice- Pobiedziska (wymiana szyn przed stacją Pobiedziska). Ponadto zamknięcie toru nr 1 od Trzemeszna przez Wydartowo do Mogilna. Wymiana starego tłucznia na nowy + podbicie.
Lucior no está en línea   Reply With Quote
Old June 30th, 2015, 09:24 PM   #75
Lucior
PL-PKPIC
 
Lucior's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Location: Poznań
Posts: 6,999
Likes (Received): 2255

Obecnie zamknięty tor nr 2 od Trzemeszna do Mogilna. 1 wydaje się być prawie gotowa, przyjemnie się jedzie

Jest w ogóle szansa na likwidację 20 w Inowrocławiu przy zjeździe z toru nr 3 w stacyjną 4 na kierunku bydgoskim?
Lucior no está en línea   Reply With Quote
Old July 2nd, 2015, 08:09 PM   #76
przemkok77
Polonia Maior
 
przemkok77's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Poznań/Czerwonak/Jarocin
Posts: 515
Likes (Received): 275

Pomiędzy Mogilnem a Trzemesznem Mieszko w relacj do Wrocławia regularnie łapie opóźnienie.
__________________

Obwodnica Jarocina
przemkok77 no está en línea   Reply With Quote
Old July 2nd, 2015, 08:14 PM   #77
Lucior
PL-PKPIC
 
Lucior's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Location: Poznań
Posts: 6,999
Likes (Received): 2255

Tam jest jakaś mijanka z osobowym, bo np. Brda leci planowo.
Lucior no está en línea   Reply With Quote
Old July 27th, 2015, 08:25 AM   #78
marczecha [PL]
Registered User
 
Join Date: Dec 2014
Location: Cuiavia and Pomerania
Posts: 58
Likes (Received): 31

czy ktoś obserwuje prace pomiędzy Gnieznem, a Trzemesznem? Wykonawcą głównym jest STRABAG Polska - jestem ciekawy jednej rzeczy... gdyby ktoś był z tych okolic miałbym pytanie niedyskretne
marczecha [PL] no está en línea   Reply With Quote
Old August 12th, 2015, 12:02 PM   #79
adonim85
Registered User
 
Join Date: Aug 2015
Posts: 3
Likes (Received): 1

Od początku lipca trwają prace remontowe na linii 353 na odcinku z Gniezna w kierunku Trzemeszna. Dzięki nim pociągi zwiększą prędkość.

Więcej (w tym zdjęcia) na gniezno24.com

nie mogę wstawiać linków...
adonim85 no está en línea   Reply With Quote
Old August 12th, 2015, 12:34 PM   #80
gnesener
Registered User
 
gnesener's Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: Gniezno/Warszawa POLAND
Posts: 2,628
Likes (Received): 326


Może mi się uda...


Od początku lipca trwają prace remontowe na linii 353 na odcinku z Gniezna w kierunku Trzemeszna. Dzięki nim pociągi zwiększą prędkość.


O planowanym remoncie tego odcinka szlaku kolejowego, informowaliśmy na początku czerwca. Obecnie prace są już bardzo zaawansowane i aktualnie dotyczą torów w kierunku Trzemeszna. Na nim to ułożone zostały już nowe, betonowe podkłady, nowa podsypka, a obecnie trwają prace regulacyjne szyn. Ponadto przebudowa dotyczyć będzie kilku przejazdów kolejowych, które zostaną wyprofilowane do nowego poziomu torów, jednak nie zostanie zmieniony zakres bezpieczeństwa na nich.

Kompleksowo przebudowywany jest również przystanek w Jankowie Dolnym - obecnie peron po stronie remontowanych torów, a dodatkowo modernizacji ulega system sterowniczy i zasilania energetycznego - w miejsce betonowych słupów nośnych dla trakcji elektrycznej, pojawiają się nowe, kratownicowe. Odświeżeniu i uzupełnieniu ulegnie także oznakowanie dla pociągów.

Dzięki pracom na ww. odcinku torów, już wkrótce pociągi będą mogły pokonywać ten szlak z prędkością 150 km/h. Koszt całkowity remontu, który zakończyć się powinien do listopada 2015 roku, wynosi przeszło 38 mln złotych i dotyczy także innych prac, odbywających się na linii 353 (m.in. remont peronów w Pobiedziskach oraz Biskupicach Wielkopolskich).

za http://gniezno24.com/component/k2/it...zno-trzemeszno
gnesener no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
bydgoszcz, gniezno, inowrocław, kolej, kujawsko-pomorskie, lk 131, pomorskie, poznań, tczew, wielkopolskie

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 01:50 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu