search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old April 12th, 2007, 01:48 PM   #21
Salle
Registered User
 
Salle's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Location: Wrocław Sępolno
Posts: 275
Likes (Received): 1

Kujawsko-pomorskie: Koniec monopolu PKP PR?

(źródło: Rzeczpospolita, 11 kwietnia 2007)

Wkrótce zagrożony zostanie jeden z ostatnich państwowych monopoli, z którym borykają się polskie samorządy. Chodzi o PKP Przewozy Regionalne.
Władze województwa kujawsko-pomorskiego chcą rozpisać przetargi na wyłonienie kolejowych spółek odpowiedzialnych za przewozy regionalne.

Duże szanse na zwycięstwo mają prywatni przewoźnicy, bo współpraca z państwowym monopolistom źle się układa samorządom. PKP PR żądają wyższych dotacji, niż mogą zaoferować lokalne władze. Często grożą likwidacją części połączeń.

Największym problemem prywatnych przewoźników jest brak własnego taboru. Ale kujawsko-pomorskie władze deklarują, że udostępnią zwycięzcom przetargu 13 swoich szynobusów, z czego pięć nieodpłatnie, a osiem po kosztach.

Zainteresowanie obsługą przewozów regionalnych deklarują zarówno prywatni przewoźnicy, PCC Rail czy CTL Logistics, jak i państwowa firma PKP Przewozy Regionalne.

Nad podobnymi rozwiązaniami zastanawiają się władze samorządowe województwa wielkopolskiego.
Salle no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old April 20th, 2007, 06:54 PM   #22
Salle
Registered User
 
Salle's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Location: Wrocław Sępolno
Posts: 275
Likes (Received): 1

Szynobusy połączą Piłę i Bydgoszcz?

(źródło: Głos Wielkopolski, 19 kwietnia)

Marszałkowie województwa wielkopolskiego i kujawsko-pomorskiego chcą wspólnie doprowadzić do zwiększenia liczby połączeń kolejowych z Piły do Bydgoszczy.
Propozycja współpracy wyszła z Wielkopolski i spotkała się z aprobatą sąsiadów. Cel mógłby być zrealizowany dzięki uruchomieniu szynobusów.

Pierwszy krok w realizacji wspólnego projektu został już postawiony. We wtorek spotkali się w Wyrzysku przedstawiciele obu urzędów marszałkowskich, a także szefowie gmin, przez które przebiega linia kolejowa, łącząca Piłę i Bydgoszcz.

- Stan połączeń pomiędzy dwoma aglomeracjami, jakimi są niewątpliwie Bydgoszcz i Piła, jest na pewno daleki od doskonałości. Wszyscy mamy odczucie niedosytu i chcielibyśmy, aby wyglądało to inaczej - mówi Jacek Racki, wicemarszałek Wielkopolski.

W ubiegłym roku pociągi na trasie Piła - Bydgoszcz przewiozły ponad 700 tysięcy pasażerów. Zdaniem wicemarszałka, już ta liczba świadczy o bardzo intensywnej eksploatacji tego połączenia i konieczności jego rozbudowy.

- Przemawiają za tym takie fakty, jak ogromna liczba podróżnych, którzy codziennie dojeżdżają do pracy, czy do szkół - twierdzi Racki.

Rozbudowa linii miałaby być osiągnięta przez dodatkowe połączenia, realizowane przez szynobusy. Tu tradycyjnie zaczynają się problemy związane z ich finansowaniem.

- W 2006 roku PKP Przewozy Regionalne otrzymały z kasy województwa dopłaty na poziomie prawie 40 mln złotych - wyjaśnia Ryszard Jagodziński, p.o. dyrektora departamentu Infrastruktury Kujawsko-Pomorskiego Urzędu Marszałkowskiego w Bydgoszczy. - W tym roku, za taką samą liczbę połączeń kolejowych, zażądano dopłaty ponad 58 mln złotych. W wyniku kompromisu zapłaciliśmy mniej, ale zlikwidowaliśmy najmniej rentowne linie.

Szansę zwiększenia liczby połączeń Jagodziński widzi jednak w odcięciu się od PKP.

- Już niedługo na polski rynek wejdą niezależni przewoźnicy, również z zagranicy - wyjaśnia. - Dzięki współpracy między województwami uda się stworzyć konkurencję dla PKP i przez to obniżyć koszty. Zaoszczędzone pieniądze natomiast można przeznaczyć na utworzenie i utrzymanie nowych linii.

Pierwsze spotkanie w sprawie zwiększenia częstotliwości połączeń kolejowych pomiędzy Piłą i Bydgoszczą zakończyło się jedynie deklaracjami. Obie strony mają szukać sposobu, by swój pomysł zrealizować jak najszybciej, a przede wszystkim znaleźć sposób jego finansowania. Przedstawiciele urzędów marszałkowskich już zapowiadają kolejne spotkania w tej sprawie.
Salle no está en línea   Reply With Quote
Old April 20th, 2007, 06:59 PM   #23
Salle
Registered User
 
Salle's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Location: Wrocław Sępolno
Posts: 275
Likes (Received): 1

Modernizacja obiektów PKP SA

(źródło: PKP SA, 14 kwietnia 2007)

PKP S.A. Oddział Gospodarowania Nieruchomościami w Bydgoszczy w bieżącym roku planuje wydać na prace remontowo – modernizacyjne kwotę ok. 1.9 mln zł.
W tym:
na remonty główne obiektów zaplanowano ogółem 260 tys. zł, w tym na remonty obiektów dworcowych - 139 tys. zł - dworce : Wąbrzeźno, Kowalewo Pomorskie , Grzywna.

W ramach remontu zostanie wykonana na tych obiektach wymiana pokrycia dachowego z eternitu na ondulinę zgodnie z wymaganiami rozporządzenia Ministra Gospodarki, Pracy i Polityki Społecznej
z dnia 23.10.2003 r. Pomoc finansową w zakresie uzyskania dotacji z Funduszu Ochrony Środowiska na usuwanie pokryć z azbestu zadeklarowały m.in. Urząd Miejski w Wąbrzeźnie i Starostwo Powiatowe w Toruniu

na poprawę estetyki obiektów przewidziano wydatek w kwocie 75 tys. zł.

Swój wygląd poprawią budynki dworców w Laskowicach Pomorskich, Grudziądzu i Gniewkowie.

na remonty bieżące i awaryjne związane z utrzymaniem obiektów w sprawności techniczno-eksploatacyjnej Oddział Gospodarowania Nieruchomościami w Bydgoszczy przeznaczył w planie na rok 2007 kwotę 1.2 mln zł.

Ponadto w ramach nakładów inwestycyjnych na rok 2007 wykonane zostaną podłączenia obiektów dworcowych i mieszkalnych do gminnych sieci wodociągowych w miejscowości Kretki i Wrocki, co znacznie poprawi warunki bytowe mieszkańców budynków PKP S.A.

Przewidywany koszt robót wynosi 55 tys. zł.
Salle no está en línea   Reply With Quote
Old April 21st, 2007, 09:54 AM   #24
Salle
Registered User
 
Salle's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Location: Wrocław Sępolno
Posts: 275
Likes (Received): 1

PKP przekazuje dworzec kolejowy Gminie Pruszcz

(źródło: PKP S.A., 18 kwietnia 2007)

Oddział Gospodarowania Nieruchomościami PKP S.A. w Bydgoszczy i wójt Pruszcza (w województwie kujawsko–pomorskim) Franciszek Koszowski podpisali umowę przekazującą gminie w dzierżawę główny dworzec kolejowy PKP. Jest to już dwunasty dworzec przekazany przez PKP S.A. samorządowi.
Podpisana umowa umożliwi wójtowi Gminy Pruszcz remont dworca, modernizację i zagospodarowanie terenu wokół obiektu. Umowa daje prawo do dysponowania budynkiem na cele budowlane, w szczególności: budowy, przebudowy lub rozbudowy.

Władze gminy otrzymają również możliwość uzyskiwania dochodów z tytułu dysponowania pomieszczeniami dworca na cele komercyjne (np. poddzierżawiania, podnajmu i ich użyczania). Dotychczasowym najemcom zapewniono takie same warunki. Standard usług kolei w Pruszczu zostanie podniesiony – gmina zapewni utrzymanie budynku w należytym stanie oraz wspólnie z PKP wysoki standard obsługi podróżnych. W czasie trwania prac remontowych będzie zapewnione trwałe i niezakłócone funkcjonowanie dworca. Dzięki temu Pruszcz zyska nową wizytówkę miasta.

Umowa dzierżawy dworca zawarta jest na czas określony do 31 grudnia 2009 z możliwością przedłużenia.

Przekazany dworzec kolejowy położony jest w centrum Pruszcza, przy ulicy Dworcowej 13. Jest to budynek o powierzchni zabudowy 198 metrów kwadratowych, oraz powierzchni użytkowej 175, 60 metrów kwadratowych. Codziennie przez stację przejeżdża około 20 pociągów regionalnych. Najbliższe większe miasta to Bydgoszcz (35 kilometrów) i Świeć nad Wisłą (24 kilometry).

Od marca 2006 PKP S.A. rozmawia z samorządami o przekazaniu dworców kolejowych. Takich w Polsce jest ponad 1500. Dotychczas władzom samorządowym przekazano obiekty PKP w Giżycku, Będzinie, Kościerzynie i Redzie. Niektóre z nich wystawiono na sprzedaż – m.in. w Karpaczu i Stroniu Śląskim. Także w 2006 roku polskie koleje zainicjowały podpisywanie umów ramowych z władzami największych miast w Polsce o wspólnym zagospodarowaniu nieruchomości należących do PKP. Takie umowy podpisano już w Gdyni, Warszawie, Łodzi, Krakowie, Katowicach, Poznaniu i Kielcach.

Jarosław Adwent – członek zarządu PKP S.A. Dyrektor Zarządzania Nieruchomościami: - Cieszymy się z zaangażowania wójta gminy Pruszcz w sprawy lokalnej społeczności. Kolej nie ma takich możliwości pozyskiwania funduszy na remont dworców jak władze lokalne. Wierzymy, że dzięki wspólnej pracy dworzec PKP stanie się wizytówką tej miejscowości. Władze Pruszcza Pomorskiego uwierzyły, że kolej, a więc także dworce, mają duży potencjał i mogą służyć nie tylko kolei, ale również miastu.



Salle no está en línea   Reply With Quote
Old April 25th, 2007, 06:13 PM   #25
Salle
Registered User
 
Salle's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Location: Wrocław Sępolno
Posts: 275
Likes (Received): 1

Kujawsko-pomorskie: 350 mln euro na infrastrukturę?

(źródło: Rzeczpospolita, 25 kwietnia 2007)

Władze samorządowe Kujaw i Pomorza na nowe drogi, tory i lotnisko zamierzają wydać z Regionalnego Programu Operacyjnego prawie 150 mln euro. Z programu rządowego chcą się ubiegać o kolejne 200 mln euro.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad planuje zainwestować na terenie województwa kujawsko-pomorskiego prawie 9 mld zł w budowę i rozbudowę w sumie ponad 682 km dróg ekspresowych i obwodnic. Projekty są na razie na liście rezerwowej.

W ramach regionalnego programu operacyjnego najwięcej, bo aż 96 mln euro unijnych dotacji, samorząd chce wydać na budowę i remont dróg wojewódzkich i powiatowych. To 10 proc. z puli przyznanej województwu na lata 2007 - 2013.

PKP Polskie Linie Kolejowe nie planują realizacji dużych inwestycji na terenie Kujaw i Pomorza. - Województwo leży na uboczu, poza korytarzami międzynarodowymi, które obecnie są dla nas priorytetem - mówi Krzysztof Łańcucki, rzecznik PKP PLK. Po 2013 roku spółka zapowiada remont magistrali węglowej ze Śląska przez Inowrocław i Bydgoszcz do Tczewa, tak by pociągi mogły po niej poruszać się z prędkością 120 km na godzinę. - Na to, by mówić, ile ta inwestycja będzie nas kosztować, jest jeszcze za wcześnie, w tej chwili remont jednego kilometra torów to koszt ok. 15 mln zł - dodaje.

Urząd marszałkowski planuje przeprowadzić swoje inwestycje w regionalne linie kolejowe w ciągu najbliższych sześciu lat. Zarezerwował na ten cel w regionalnym programie operacyjnym 16 mln euro. O dodatkowe 200 mln euro będzie się wraz z gminą Bydgoszcz i spółką PKP PLK ubiegać z rządowego programu "Infrastruktura i środowisko". Pieniądze mają pójść na budowę kolei aglomeracyjnej łączącej Toruń z Bydgoszczą. Beneficjenci zapewniają wkład własny w wysokości 15 proc. wartości inwestycji. Ta inwestycja ma ułatwić gospodarczą integrację obu miast i docelowo budowę metropolii.

Samorząd planuje 5 mln euro z pieniędzy zapisanych w regionalnym programie operacyjnym przeznaczyć na zakup pociągów. Zostaną one udostępnione przewoźnikowi, który będzie realizował na terenie województwa kolejowe przewozy regionalne. Kto nim będzie, jeszcze nie wiadomo, bo samorząd zamierza rozpisać na organizowanie przewozów przetarg otwarty, do którego ma zaprosić wszystkich chętnych przewoźników. Zwycięzca, oprócz trzyletniego kontraktu, dostanie 13 szynobusów, pięć nieodpłatnie, osiem po kosztach amortyzacji. Zainteresowanie przetargiem deklarują zarówno PCC Rail, CTL Logistic oraz dotychczasowy operator - PKP Przewozy Regionalne.
Salle no está en línea   Reply With Quote
Old May 3rd, 2007, 08:39 PM   #26
Sprytnyserek
Inkwizytor
 
Sprytnyserek's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: Bydgoszcz
Posts: 104
Likes (Received): 1

Pociągi pojadą szybciej na Euro 2012

Gazeta Wyborcza:

Pociągi pojadą szybciej na Euro 2012
Krzysztof Aładowicz 2007-05-03, ostatnia aktualizacja 2007-05-03 18:27



Zły stan torowisk w naszym regionie powoduje, że czas podróży pociągami ciągle się wydłuża. Jest szansa, że organizowane przez Polskę mistrzostwa Europy w piłce nożnej zmienią ten stan.

W dokumentach przygotowanych przez Ministerstwo Transportu do roku 2013 nie przewidziano żadnych ważniejszych modernizacji linii kolejowych w województwie kujawsko-pomorskim. To powoduje, że podróż pociągiem będzie ciągle się wydłużać, bo stan sieci torowisk jest coraz gorszy.

- Jeszcze w 1999 roku najszybszy pociąg z Bydgoszczy do Gdańska pokonywał ten odcinek w godzinę i 35 minut. Teraz trwa to ponad 2 godziny. Ale to nic: w nowym rozkładzie jazdy PKP, który wejdzie w życie w grudniu, wydłuży się do 2 godzin i 48 minut! Po prostu: torowisko jest w takim stanie, że na odcinku od Bydgoszczy do Twardej Góry składy nie będą mogły przekraczać prędkości 60 km/godz. - informuje Marek Ostrowski, naczelnik działu marketingu Kujawsko-Pomorskiego Zakładu Przewozów Regionalnych PKP.

Równie źle jest na trasie Inowrocław-Bydgoszcz, gdzie pomiędzy Nową Wsią Wielką i Trzcińcem jedzie się 50 km/godz. i na trasie Bydgoszcz-Toruń. O ile od dłuższego czasu mówi się o budowie szybkiej kolei BiT City pomiędzy tymi miastami, co spowoduje znaczne polepszenie sytuacji, to na pozostałych trasach szanse na poprawę są minimalne. Spółka Polskie Linie Kolejowe, która zarządza infrastrukturą kolejową, planuje gruntowny remont trasy z Trójmiasta przez Bydgoszcz do Inowrocławia dopiero pomiędzy rokiem 2014 a 2020. Wówczas pociągi na tej trasie mają jeździć od 120 do 160 km/godz. Przydzielenie Polsce organizacji mistrzostw Europy w piłce nożnej w 2012 roku spowodowało jednak, że pojawił się cień nadziei na zmianę tych planów. Podobnie jak droga nr 5, przebiegająca przez Bydgoszcz trasa kolejowa łączy trzy miasta, gdzie będą odbywały się mecze: Gdańsk, Poznań i Wrocław.

- Dlatego trzeba bardzo poważnie zastanowić się nad zmianami dotychczasowych planów. Na pewno nie wszyscy kibice będą korzystać z samochodów i część zdecyduje się na podróże pociągami. Byłoby wstyd przed przybyszami z całej Europy, gdyby pokonanie trasy z Gdańska do Poznania trwało w nieskończoność - mówi poseł Tomasz Latos (PiS). - Dlatego wystąpię z interpelacją do ministra transportu w tej sprawie.

A Michał Wrzosek, rzecznik prasowy PKP właśnie ten resort wskazuje jako decydujący, które linie kolejowe będą modernizowane. Czy na listę inwestycji załapie się trasa kolejowa przez Bydgoszcz, będzie wiadomo w ciągu kilku tygodni.

Źródło: Gazeta Wyborcza - Bydgoszcz
__________________
Lecz ludzi dobrej woli jest więcej
i mocno wierzę w to,
że ten świat
nie zginie nigdy dzięki nim.
Nie! Nie! Nie!
Przyszedł już czas,
najwyższy czas,
nienawiść zniszczyć w sobie.
Sprytnyserek no está en línea   Reply With Quote
Old May 4th, 2007, 05:49 PM   #27
japan
Registered Abuser
 
japan's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: Leave'em kids alone
Posts: 2,317
Likes (Received): 96

Quote:
Originally Posted by Sprytnyserek View Post
- Jeszcze w 1999 roku najszybszy pociąg z Bydgoszczy do Gdańska pokonywał ten odcinek w godzinę i 35 minut. Teraz trwa to ponad 2 godziny. Ale to nic: w nowym rozkładzie jazdy PKP, który wejdzie w życie w grudniu, wydłuży się do 2 godzin i 48 minut! Po prostu: torowisko jest w takim stanie, że na odcinku od Bydgoszczy do Twardej Góry składy nie będą mogły przekraczać prędkości 60 km/godz. - informuje Marek Ostrowski, naczelnik działu marketingu Kujawsko-Pomorskiego Zakładu Przewozów Regionalnych PKP.
To się skończy zarżnięciem ruchu pasażerskiego na tej trasie. W ruch pójdą różne busy, zwłaszcza kiedy po otwarciu A1 do samych tylko Nowych Marz czas jazdy na trasie GD-CB prawdopodobnie spadnie poniżej dwóch godzin. A odzyskać rynek i sprawić, żeby ludzie wrócili do pociągów będzie bardzo trudno
__________________
Skreślić Drogę Czerwoną z planów rozbudowy Gdańska!

'W siedemdziesięciu dwóch procentach wypadków, kiedy ludzie powołują się na statystykę, podają liczby, które sami wymyślili.' - Jo Nesbo
japan está en línea ahora   Reply With Quote
Old May 10th, 2007, 09:09 PM   #28
Salle
Registered User
 
Salle's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Location: Wrocław Sępolno
Posts: 275
Likes (Received): 1

KCzy wkrótce wrocą pociągi do Żnina, Kcyni oraz Unisławia?

(źródło: Gazeta Pomorska - 09.05.07)

Najpierw z Torunia do Bydgoszczy, przez Unisław i Chełmżę, a później także z Inowrocławia do Żnina oraz z Kcyni przez Szubin do Bydgoszczy znowu zaczną jeździć pociągi osobowe.

Takie plany ma Urząd Marszałkowski. I to plany bardzo realne. Bo już za prawie za dwa tygodnie, dokładnie 26 maja, pierwszy szynobus wyruszy na trasę z Torunia, by przez Chełmżę i Unisław dotrzeć do Bydgoszczy.

Na razie będzie to przejazd pokazowy, ale jak się nieoficjalnie dowiedzieliśmy, być może już we wrześniu, a najpóźniej w grudniu br. pociągi na tej trasie powinny kursować regularnie. Pod warunkiem oczywiście, że radni sejmiku dadzą na to pieniądze. Byłoby jednak dziwne, gdyby nie dali, bo zawsze protestują gdy kolej chce zamykać jakąś linię. A teraz można jedną przywrócić.

Ostatni raz pociąg osobowy zawitał do Unisławia (powiat chełmiński) pięć lat temu. Od tego czasu mieszkańcy tej miejscowości, położonej w połowie drogi z Bydgoszczy do Torunia, do pracy i na uczelnie mogli dojeżdżać tylko autobusami. Z powrotu pociągów do Bydgoszczy zadowolony jest też Jerzy Czerwiński, burmistrz Chełmży. - Walczyliśmy o to połączenie i cieszę się bardzo, że się nam udało - mówi.

O pieniądze na przywrócenie połączeń kolejowych, na zamykanych przed laty liniach, Urząd Marszałkowski wystarał się też w Brukseli. Dzięki unijnym funduszom, do końca 2008 roku, ma być odnowiona nie tylko trasa z Torunia, przez Chełmżę i Unisław do Bydgoszczy, ale także połączenia z Inowrocławia, przez Barcin, do Żnina oraz z Kcyni przez Szubin do Bydgoszczy. Nie wiadomo jeszcze, czy obsługiwać będzą je PKP Przewozy Regionalne, czy być może prywatna spółka. Wiadomo, że podróż odbywać się będzie szynobusami.

- W piątek odbieramy ostatni z pięciu szynobusów, zakupionych dzięki unijnym funduszom. Razem mamy ich już 13 - cieszy się Tomasz Moraczewski, z Urzędu Marszałkowskiego.
Salle no está en línea   Reply With Quote
Old May 16th, 2007, 10:13 AM   #29
Salle
Registered User
 
Salle's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Location: Wrocław Sępolno
Posts: 275
Likes (Received): 1

Przetarg ogłoszony

(źródło: www.kujawsko-pomorskie.pl, 15 maja 2007)

Urząd Marszałkowski Województwa Kujawsko-Pomorskiego ogłosił przetarg nieograniczony na świadczenia usług publicznych w zakresie regionalnych kolejowych przewozów osób w okresie od 9 grudnia 2007 roku do 11 grudnia 2010 roku.
1) Zamawiający dopuszcza składanie ofert częściowych z podziałem na trzy pakiety:
- PAKIET A - wykonywanie regionalnych kolejowych przewozów osób na terenie województwa kujawsko-pomorskiego trakcją spalinową,
- PAKIET B - wykonywanie regionalnych kolejowych przewozów osób trakcją elektryczną na linii tzw. BiT CITY obejmującą odcinki Bydgoszcz Główna - Toruń Główny i Toruń Główny - Toruń Wschodni,
- PAKIET C - wykonywanie regionalnych kolejowych przewozów osób na terenie województwa kujawsko-pomorskiego trakcją elektryczną z wyłączeniem BiT CITY.
- Termin wykonania całości zamówienia obejmuje okres obowiązywania umowy ramowej od 9 grudnia 2007 roku do 11 grudnia 2010 roku.

2) Warunki udziału w postępowaniu:
O zamówienie mogą się ubiegać Wykonawcy, którzy spełnią następujące warunki:
- posiadają uprawnienia do wykonywania określonej działalności lub czynności, jeżeli ustawy nakładają obowiązek posiadania takich uprawnień, udokumentowane: odpisem z Krajowego Rejestru Sądowego lub odpisem z ewidencji działalności gospodarczej, odpisem z Krajowego Rejestru Sądowego, zaświadczeniem Zakładu Ubezpieczeń Społecznych i naczelnika Urzędu
Skarbowego, licencją potwierdzającą zdolność wykonawcy do wykonywania funkcji przewoźnika kolejowego,
- posiadają niezbędną wiedzę i doświadczenie do wykonywania zamówienia,
- dysponują niezbędnym potencjałem technicznym do wykonywania zamówienia, tj. dysponują odpowiednim taborem kolejowym w odpowiedniej ilości, spełniającym warunki określone w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 12 października 2005 r. w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych (Dz.U. nr 212, poz. 1771),
- dysponują osobami zdolnymi do wykonywania zamówienia, tj. m.in. dysponują osobami, które w pełni zapewnią obsługę przewozów regionalnych, w tym (dotyczy pakietu A) dysponują maszynistami przeszkolonymi w zakresie prowadzenia autobusów szynowych typu SA 106,
- znajdują się w sytuacji ekonomicznej i finansowej zapewniającej wykonanie zamówienia, przy założeniu, że zapłata za wykonywanie przewozów dokonywane będzie w formie miesięcznych zaliczek w terminie do 10-go dnia każdego miesiąca,
- nie podlegają wykluczeniu z postępowania o udzielenie zamówienia (art. 24 ust. 1 i 2 ustawy Prawo zamówień publicznych).

Ocena spełniania w/w warunków dokonana zostanie zgodnie z formułą "spełnia-nie spełnia", w oparciu o informację zawarte w dokumentach dołączonych do oferty i wyszczególnionych w rozdziale V Specyfikacji istotnych warunków zamówienia (SIWZ). Z treści załączonych dokumentów musi wynikać jednoznacznie, iż w/w warunki wykonawca spełnił.

3) Zamawiający wymaga wniesienia wadium przed upływem terminu do składania ofert zgodnie z poniższym zamówieniem:
- dla PAKIETU A w wysokości 900.000,00 zł,
- dla PAKIETU B w wysokości 90.000,00 zł,
- dla PAKIETU C w wysokości 800.000,00 zł.

Wadium może być wnoszone w następujących formach:
- pieniądzu,
- poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy
oszczędnościowo-kredytowej, z tym że poręczenie kasy jest zawsze poręczeniem pieniężnym,
- poręczeniach bankowych;
- gwarancjach bankowych;
- gwarancjach ubezpieczeniowych;
- poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art. 6b ust. 5 pkt 2 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (Dz. U. Nr 109, poz. 1158 z późn. zm.).

4) Ofertę należało złożyć w siedzibie Urząd Marszałkowski Województwa Kujawsko-Pomorskiego w Toruniu, Plac Teatralny 2, 87-100 Toruń w terminie do dnia 6.06.2007 r. Otwarcie ofert nastąpi dnia 6.06.2007 r., godz. 9.30.

4) Kryteria oceny ofert:
- wysokość kwoty dofinansowania do jednego pociągokilometra (z wagą tego kryterium 70 %),
- punktualność kursowania pociągów (z wagą tego kryterium 30 %).
Salle no está en línea   Reply With Quote
Old May 18th, 2007, 08:01 PM   #30
Salle
Registered User
 
Salle's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Location: Wrocław Sępolno
Posts: 275
Likes (Received): 1

Mniejsze dworce na bocznym torze

(źródło: Nowości, 16 maja 2007)

Nie ma szans w najbliższych latach na modernizację dworca PKP/PKS we Włocławku. PKP wolą inwestować w budynki w większych miastach.

Tymczasem włocławski samorząd nie wyłoży pieniędzy na remont, dopóki nie zostaną rozstrzygnięte sprawy własnościowe.

Włocławski dworzec od lat straszy swoim wyglądem. Niedawno pojawił się cień szansy na remont, bowiem obiekt znalazł się na ogólnopolskiej liście dworców przeznaczonych do remontu.

Jak się jednak okazało, szybko z niej został zdjęty. Zmieniła się bowiem strategia kolejowego przewoźnika.

- Mamy ograniczone środki i dlatego w najbliższych latach nie planujemy modernizacji - mówi Marek Sieczkowski z Biura Prasowego Grupy PKP SA - Prace będą prowadzone tylko na dworcach w największych miastach, bowiem korzysta z nich największa liczba pasażerów. W województwie kujawsko-pomorskim modernizowany będzie dworzec w Toruniu.

- Zależy nam na poprawie wizerunku miasta i jesteśmy gotowi partycypować w kosztach modernizacji, w grę wchodzi również pozyskanie środków zewnętrznych - mówi Monika Budzeniusz, rzeczniczka prasowa prezydenta Włocławka. - Musimy jednak poczekać, aż zostaną uregulowane sprawy własnościowe.

- Własnościowy spór pomiędzy PPKS i PKP we Włocławku toczy się od czterech lat. Na razie we wszystkich instancjach sąd przyznaje nam rację - mówi Andrzej Kozłowski, zarządca PPKS.

Sprawa ostatecznie trafiła do NSA, ale termin rozprawy nie jest wyznaczony.

W tym roku zmiany na dworcu będą dotyczyć jedynie modernizacji systemu ogrzewania. Kotłownię węglową ma zastąpić ciepło poprowadzone z MPEC. Prace mają zakończyć się w tym roku. Obecnie trwa przygotowywanie dokumentacji technicznej inwestycji. Koszt jest szacowany na kilkaset tysięcy złotych.

W woj. kujawsko-pomorskim PKP mają 104 dworce. Większość jest w fatalnym stanie. Z braku pieniędzy na remonty obiektów w mniejszych miejscowościach, kolej proponuje gminom dzierżawę. W byłym województwie włocławskim takich ofert złożono jednak niewiele, bowiem w wielu budynkach znajdują się pomieszczenia dyżurnych ruchu lub urządzenia kolejowe. Oferty złożono miastom Lipno i Skępe, te jednak nie zamierzają z nich skorzystać. - O dworzec powinien dbać właściciel, czyli PKP - mówi Wojciech Świtalski, zastępca burmistrza Lipna.

- Długo walczyliśmy o przywrócenie połączenia z Sierpcem, które jest bardzo ważne dla naszych mieszkańców i obawiam się, że przejęcie przez nas dworca spowoduje, że kolej je zlikwiduje - mówi Andrzej Gatyński, burmistrz Skępego.
Salle no está en línea   Reply With Quote
Old May 18th, 2007, 10:15 PM   #31
przemoe
zombie process
 
przemoe's Avatar
 
Join Date: Feb 2007
Location: Gdynia
Posts: 1,901
Likes (Received): 417

Wszędzie te same problemy.. W Gdyni to samo - miasto by chciało ale kolej ma to w dupie..
__________________
Pozdrawiam
Pszemek.
-----------
Z resztą, lusterka przydają się najbardziej przy włączaniu się do ruchu i parkowaniu. Podczas jazdy co takiego interesującego jest z tyłu? Jeśli ktoś czegoś chce sygnalizuje mi klaksonem.
By eland1
przemoe no está en línea   Reply With Quote
Old May 22nd, 2007, 01:58 PM   #32
Salle
Registered User
 
Salle's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Location: Wrocław Sępolno
Posts: 275
Likes (Received): 1

Szynobusy na trasie Toruń - Bydgoszcz

(źródło Gazeta Wyborcza, Bydgoszcz, 22.05.2007)

Darmowa podróż szynobusem na trasie: Bydgoszcz-Toruń oraz festyn w Unisławiu - to atrakcje, jakie funduje samorząd województwa z okazji zakończenia jednej ze swoich sztandarowych inwestycji.

Na przejażdżkę można się wybrać w sobotę. - O 9 rano ze stacji Toruń Wschodni w kierunku Bydgoszczy Głównej ruszy skład złożony z dwóch szynobusów - zapowiada rzecznik Urzędu Marszałkowskiego Beata Krzemińska. - Wsiądą do niego VIP-y, a także wszyscy ci, którzy wygrają bilety w konkursach przeprowadzonych przez lokalne media. W Bydgoszczy kolejarze dołączą do pociągu trzeci pojazd i cały skład ruszy z powrotem do Torunia. Po drodze pasażerów czeka godzinny festyn w Unisławiu.

Po raz drugi tego dnia szynobus wyruszy z Torunia Wschodniego do Bydgoszczy o godz. 14.40. Trasa będzie wiodła m.in. przez Łysomice, Ostaszewo, Chełmżę, Ostromecko i Fordon. - Ta przejażdżka będzie bezpłatna, zapraszamy na nią wszystkich chętnych - mówi Krzemińska.

Darmowe kursy autobusów kończą jedną ze sztandarowych inwestycji samorządu województwa - kupno pięciu szynobusów za pieniądze z unijnego Sektorowego Programu Operacyjnego Transport (SPOT). Całe przedsięwzięcie kosztowało 27,5 mln zł, z czego połowę dała Bruksela. - Nowe pojazdy są ekologiczne, wygodne i umożliwiają podróżowanie ludziom na wózkach - wylicza ich zalety Krzemińska.

Każdy z nowych szynobusów kosztował 5,5 mln zł. Rozwija prędkość do 120 km na godz. i zabiera do 170 osób.
Salle no está en línea   Reply With Quote
Old May 22nd, 2007, 04:53 PM   #33
Pietruch
Registered User
 
Pietruch's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Toruń
Posts: 800
Likes (Received): 141

(Źródło: Nowości, Wtorek, 22 Maja 2007)
Quote:
Veolii przetarg się nie podoba

- Tylko 3 tygodnie na złożenie oferty to ewidentny ukłon w stronę PKP - twierdzi Veolia Transport Polska. W przetargu na przewozy koleją w regionie nie wystartuje.

Przetarg Urząd Marszałkowski ogłosił 15 maja. Chętni do wożenia nas koleją po województwie od grudnia br. do grudnia 2010 roku składać oferty mogą najpóźniej do godziny 9.00 6 czerwca.

- Owszem, byliśmy zainteresowani tym przetargiem, ale 3 tygodnie na przygotowanie oferty w tak poważnej dziedzinie to zdecydowanie za mało. Dlatego nie wystartujemy - tak stanowisko Tomasza Rochowicza, prezesa spółki Veolia Transport Polska (kapitał francuski), przedstawia jego asystentka Anna Wojtasiewicz. - Specyfikacja przetargowa stawia niektórych na uprzywilejowanej pozycji. Nie pierwszy to raz, gdy w przetargu startują PKP - dodaje.

Urząd Marszałkowski odpiera zarzuty. - Dla ludzi z branży trzy tygodnie na złożenie oferty to czas wystarczający. Pamiętajmy, że chodzi o umowę ramową - podkreśla Tomasz Moraczewski, czuwający z ramienia marszałka nad przewozami regionalnymi. Nie chce psuć relacji urzędu z firmą transportową, ale obawia się, że Veolii tak naprawdę start w przetargu uniemożliwia co innego: utracona licencja na kolejowe przewozy pasażerskie.

- Zgadza się, jesteśmy w trakcie jej pozyskiwania - przyznaje Anna Wojtasiewcz. - Ale nawet będąc teraz w jej posiadaniu, nie startowalibyśmy właśnie ze względu na te trzy tygodnie. Na przykład w przypadku prywatyzacji PKS-ów, a w takich przetargach startowaliśmy kilkakrotnie, przeciętny czas na złożenie oferty to miesiąc. Veolia Transport Polska prowadzi w kraju 14 przedsiębiorstw PKS, w tym PKS Connex w Toruniu. Należy do francuskiej spółki Veolia Transport, jednego z największych w Europie przedsiębiorstw transportu publicznego. Jego działalność obejmuje m.in. obsługę linii metra i kolei miejskich, krajowych i międzynarodowych, przewozy pociągami.

Kto liczy się w ogłoszonym przetargu? Na pewno PKP Przewozy Regionalne, które dotychczas jako jedyne nas woziły. Być może: brytyjsko-polskie konsorcjum PCC Rail-Arriva oraz firma CTL Logistic, właściciel największej prywatnej kolei w Polsce (transport towarowy). Obaj prywatni przewoźnicy, według informacji Urzędu Marszałkowskiego, dysponują wspomnianą licencją na przewozy osobowe.
Pietruch no está en línea   Reply With Quote
Old May 28th, 2007, 12:46 AM   #34
ABYSS
Abyss... Quo vadis?
 
ABYSS's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: Szubin, Bydgoszcz
Posts: 1,793
Likes (Received): 608

Gazeta Wyborcza:

Wracają dawno niewidziane pociągi

Jest szansa, że na kujawsko-pomorskich torach, po których od lat nie jeździły pociągi, zostanie przywrócony ruch - mówią zgodnie politycy i kolejarze. Będzie to jednak trudne i kosztowne przedsięwzięcie

W sobotę samorząd wojewódzki zaprezentował mieszkańcom pięć nowych szynobusów wyprodukowanych w bydgoskiej PESIE. Kosztowały 27 mln zł, z czego połowę dała Unia. W Kujawsko-Pomorskiem jest już 13 takich wozów. W ramach promocji władze województwa zorganizowały specjalny przejazd dla chętnych na trasie Toruń Wschodni-Chełmża-Unisław Pomorski-Fordon-Bydgoszcz Główna. Na tym odcinku pociągi ostatni raz kursowały siedem lat temu. Teraz pojawił się pomysł, żeby przywrócić tu ruch.

- Myślimy o czterech trasach - mówi marszałek województwa Piotr Całbecki. - Przede wszystkim chcemy, żeby szynobusy pojawiły się na trasie Bydgoszcz-Chełmża-Toruń. W kolejnych etapach planujemy uruchomienie pociągów na odcinkach Bydgoszcz-Kcynia, Inowrocław-Żnin i Toruń-Golub-Dobrzyń.

Nic jednak nie wskazuje na to, aby na jakiejkolwiek z tych tras pasażerowie mogli korzystać z dobrodziejstw kolei w najbliższych miesiącach. Nieużytkowana od lat infrastruktura jest w fatalnym stanie. Podczas sobotniej przejażdżki pociąg na niektórych odcinkach nie rozwijał prędkości większej niż 20 km/godz. Niemałe pieniądze trzeba by też wyłożyć na remonty zniszczonych dworców kolejowych.

- Mamy tego świadomość. Mimo to powoli chcemy poprawiać stan przewozów pasażerskich. Myślę, że realna data uruchomienia składów z Bydgoszczy do Chełmży nastąpi nie wcześniej niż pod koniec przyszłego roku - przekonuje Całbecki.

Czy pasażerów będą wozili kolejarze z PKP Przewozy Regionalne? Niekoniecznie. Samorząd, zirytowany rosnącymi żądaniami dotacji dla spółki, chce wpuścić na rynek inną konkurencyjną firmę, która świadczyłaby usługi przewozowe taniej. Władze województwa szacują, że żądania finansowe państwowego przewoźnika aż o 25 proc. przekraczają realne koszty działania kolei. Dlatego ogłosiły przetarg, który ma wybrać firmy przewożące kolejowych klientów do 2011 roku na trasach Bydgoszcz Gł.-Toruń Wsch., pozostałych liniach zelektryfikowanych oraz liniach niezelektryfikowanych, po których może kursować tabor spalinowy.

Jednak szanse, że na kujawsko-pomorski rynek wejdzie jakaś nowa firma, są minimalne. Żadna ze spółek, która ma koncesję na usługi pasażerskie, nie ma bowiem odpowiedniego taboru elektrycznego. A i z wagonami spalinowymi nie jest lepiej.

- Jesteśmy zainteresowani tym przetargiem. Właśnie dokładnie analizujemy specyfikację i wkrótce podejmiemy decyzję, czy w nim wystartować. W najbliższym czasie będziemy też sprowadzali używane szynobusy z Danii, tak aby mieć czym jeździć - zdradza Rafał Błaszkiewicz, prezes spółki Kolej Nadwiślańska. Należy ona do firmy PCC Rail, która już odnosi sukcesy w przewozach kolejowych i ściśle współpracuje z firmą Arriva, brytyjskim potentatem w przewozach pasażerskich.

Adrian Furgalski, dyrektor w Zespole Doradców Gospodarczych Tor, wątpi w sukces prywatnych przewoźników: - Firmy, które chciałyby wejść na rynek, musiałyby zdobyć homologacje na swój tabor. To trwa miesiącami, bo wydaje je państwowy Urząd Transportu Kolejowego, któremu raczej nie będzie zależało, żeby na torach szybko pojawiła się silna konkurencja dla państwowych kolei

Wszystko więc wskazuje na to, że władze województwa nie będą miały dużego wyboru i znów będą musiały postawić na Przewozy Regionalne.
__________________
__________________________________________
SZUBIN - BYDGOSZCZ - GDYNIA
TO MOJE MIASTA
__________________________________________
ABYSS no está en línea   Reply With Quote
Old May 28th, 2007, 09:41 AM   #35
ka__zet
yet another transit geek
 
Join Date: May 2006
Location: Metropolia Bydgoska, Bydgoszcz
Posts: 3,357
Likes (Received): 599

Prasa sobie, a fachowcy sobie... Reaktywacja jakakolwiek nie wcześniej niż w 2008, a i to nie jest żaden pewnik.
ka__zet no está en línea   Reply With Quote
Old May 28th, 2007, 06:07 PM   #36
Pietruch
Registered User
 
Pietruch's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Toruń
Posts: 800
Likes (Received): 141

źródło: Nowości, Poniedziałek, 28 Maja 2007
Quote:
Miało być przyjemnie, było upalnie

W sobotę zaprezentowano szynobusy zakupione przez Urząd Marszałkowski. Trasa przejazdu wiodła z Torunia Wschodniego, przez Chełmżę, Unisław Pomorski do Bydgoszczy Głównej.

Na toruńskim dworcu podstawiono trzy pojazdy połączone w jeden pociąg. Jeden z nich przeznaczono dla VIP-ów – samorządowców, parlamentarzystów, dyrekcję producenta szynobusów - bydgoskiej PESY. Kolejne zapełnili posiadacze specjalnych zaproszeń.

Wszystkie miejsca siedzące zajęte, sporo osób stało. Już podczas pierwszego z czterech kursów autobusy szynowe, reklamowane jako komfortowe cuda techniki, pokazały co jest wart produkt za 5,5 mln za sztukę. Tuż za Toruniem w szynobusie „vipowskim” przestała działać klimatyzacja, po jakimś czasie stało się tak w pozostałych dwóch.

Upał przekroczył 30 stopni. W pojazdach są tylko małe uchylane okienka, zatem o próbie przewietrzenia nie mogło być mowy. Zlani potem podróżnicy wysiedli w Unisławiu, gdzie przywitała ich orkiestra oraz władze gminy.

Po przejażdżce goście wzięli udział w festynie. Było co świętować, gdyż ostatni pociąg osobowy widziano tu siedem lat temu. Następne kursy nie miały już tak uroczystej oprawy, ale za to były dostępne dla wszystkich chętnych.

Trzy szynobusy zdolne pomieścić ponad 400 osób przez cały dzień jeździły wypełnione pasażerami, przeklinającymi nieklimatyzowane pojazdy. Podczas ostatniego kursu pociąg odjechał z Unisławia ponad 15 minut wcześniej, niż było przewidziane w rozkładzie. Kilkanaście osób z Chełmży, Torunia i innych miejscowości, bawiących się na festynie, po przybyciu na stację zastało tylko pusty peron i brak możliwości powrotu do domu. Dopiero kilkadziesiąt minut później nadjechał prywatny bus, ale tu bilet trzeba było już kupić.

Najbardziej zadowolone z szynobusowej promocji były dzieci, obdarowane balonikami i innymi gadżetami rozdawanymi przez pracowników PKP Przewozy Regionalne w Bydgoszczy. Obecność tej spółki podczas promocji szynobusów należących do UM była dość niezręcznym posunięciem, biorąc pod uwagę zbliżający się termin ogłoszenia wyniku przetargu na świadczenie usług przewozu osób.

Sporo się mówi o planach wznowienia przewozów pasażerskich na trasie Chełmża-Unisław Pom.-Bydgoszcz Wsch., jednak trudno przewidzieć, czy po takich przygodach zniechęceni do szynobusów pasażerowie dadzą się przekonać do podróżowania.
Pietruch no está en línea   Reply With Quote
Old May 29th, 2007, 02:03 AM   #37
Iwan
Registered User
 
Iwan's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Warsaw
Posts: 5,949
Likes (Received): 3533

DEL
__________________
Krzysztof "Iwan" Waszkiewicz *** GG://3721721 *** tel: +48667841589
******* PESA Gama: 98,8 % gotowości i 99,5 % niezawodności ******
****** Tomasz Zaboklicki prezes PESA Bydgoszcz: Pojazdy, które Pesa
utrzymuje sama, mają bardzo dobre współczynniki niezawodności.
****
****** http://www.eu07.pl/ ******* http://rail.phototrans.eu/ *******

Last edited by Iwan; August 16th, 2007 at 01:18 PM.
Iwan no está en línea   Reply With Quote
Old May 29th, 2007, 07:18 PM   #38
Pietruch
Registered User
 
Pietruch's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Toruń
Posts: 800
Likes (Received): 141

Super fotki

źródło: Nowości, Wtorek, 29 Maja 2007
Quote:
VIP-y w szynobusie wypociły prawdę


Notable na własnej skórze poczuli, co oznacza podróż szynobusem z PESA i na co poszła gruba kasa. Klimatyzacja tu nie nawala. Tu klimatyzacji po prostu nie ma.

Sobotnia „feta na szynach”, czyli przejazd na trasie Toruń-Bydgoszcz, uroczyście wieńczący zakup przez województwo pięć kolejnych szynobusów, okazał się wyjątkowo gorącą imprezą.

Wojewoda Zbigniew Hoffmann, marszałek Piotr Całbecki i inne zaproszone VIP-y osobiście przekonały się, na co poszło 27,5 miliona zł.

- Niestety, już przy pierwszym kursie, tuż przy wyjeździe z Torunia, „padła” klimatyzacja. W trzydziestokilkustopniowym upale pocili się solidarnie wszyscy podróżni - relacjonuje Beata Krzemińska, rzeczniczka marszałka. - Niewykluczone, że instalacja chłodząca po prostu nie poradziła sobie z panującym tego dnia upałem. Marszałek Całbecki rozmawiał już na temat awarii z Tomaszem Zaboklickim, prezesem bydgoskiej firmy PESA, producentem szynobusów. Niezależnie od tego, czy była to usterka instalacji, czy też błąd w konstrukcji, PESA będzie musiała zlikwidować problem.

Drogie (jeden kosztuje 5,5 mln zł) szynobusy z Bydgoszczy, których województwo kupiło w sumie 13, sprawiają sporo kłopotu.

- Niestety, już wcześniej docierały do nas sygnały o niesprawnej klimatyzacji - przyznają w Urzędzie Marszałkowskim. PESA tłumaczy, że uczy się na błędach. - Pierwsze osiem szynobusów kupionych przez województwo (za marszałka Waldemara Achramowicza - przyp.red.) w ogóle nie miało klimatyzacji w kabinach maszynisty. Teraz ją dokładamy na własny koszt - zdradza Zbigniew Wojciechowski, szef marketingu działu autobusów szynowych. - Generalnie szynobusy klimatyzacji nie mają, tylko układy schładzania powietrza, maksymalnie o 10 stopni. Co stało się w sobotę? Mieliśmy chwilowe zaniki napięcia, dlatego układ schładzania szwankował.

- Jaką podróżni mają gwarancję, że tego lata więcej się to nie zdarzy? - pytamy.

- Hmmm, każdy kolejny nasz pojazd jest lepszy. A gwarancja pięciu szynobusów kupionych ze środków unijnych opiewa na dwa lata - odpowiada Wojciechowski.

Nie jest też tajemnicą, że dni, w których wszystkie autobusy szynowe są sprawne, kolejarze uznają za święto.

O wysokiej awaryjności PESA-owskich wyrobów najlepiej wiedzą zakłady taboru kolejowe, np. w Toruniu-Kluczykach
Pietruch no está en línea   Reply With Quote
Old May 29th, 2007, 08:23 PM   #39
Mosee
Registered User
 
Mosee's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Bydgoszcz
Posts: 573
Likes (Received): 1


Nowości...
Najlepiej o awaryjnosci wszystkiego co z Bydgoszczy wiedza dziennikarze Nowosci...

5,5mln zlotych dla przecietnego czlowieka to suma niewyobrazalna.
Skoro jednak Torunscy dziennikarze (bez urazy wszyscy znaja poziom jaki reprezentuja "Nowosci") znaja sie tak dobrze na rynku kolejowym to, dlaczego nie napisali o tanich i niezawodnych szynobusach jakie moglo kupic Kuj-Pom zamiast Pesowskich?
...
Mosee no está en línea   Reply With Quote
Old May 30th, 2007, 08:02 AM   #40
Sprytnyserek
Inkwizytor
 
Sprytnyserek's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: Bydgoszcz
Posts: 104
Likes (Received): 1

Quote:
Originally Posted by Mosee View Post

Nowości...
Najlepiej o awaryjnosci wszystkiego co z Bydgoszczy wiedza dziennikarze Nowosci...

5,5mln zlotych dla przecietnego czlowieka to suma niewyobrazalna.
Skoro jednak Torunscy dziennikarze (bez urazy wszyscy znaja poziom jaki reprezentuja "Nowosci") znaja sie tak dobrze na rynku kolejowym to, dlaczego nie napisali o tanich i niezawodnych szynobusach jakie moglo kupic Kuj-Pom zamiast Pesowskich?
...
OT: Poziom "Nowosci" i tak wymieka przy "poziomie" Gazety Pomorskiej:P, np.:
o odcinku drogi krajowej nr 5 (ul. Armii Krajowej):
Quote:
Originally Posted by Gazeta Pomorska
Korki tworzą się tu, bo na równoległej ulicy Gdańskiej drogowcy rozpoczęli rozbiórkę wiaduktu kolejowego i cały ruch skierowali na przecinającą miasto drogę ekspresową.
__________________
Lecz ludzi dobrej woli jest więcej
i mocno wierzę w to,
że ten świat
nie zginie nigdy dzięki nim.
Nie! Nie! Nie!
Przyszedł już czas,
najwyższy czas,
nienawiść zniszczyć w sobie.
Sprytnyserek no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
bydgoszcz, grudziądz, inowrocław, kujawsko-pomorskie, toruń, włocławek

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 01:49 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu