search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old February 3rd, 2008, 07:24 PM   #101
saccularius
Thorunensis
 
Join Date: May 2007
Posts: 475
Likes (Received): 15

Quote:
Originally Posted by klosek View Post
a mozna jakies fotki ? ma to juz malowanie Arrivy ?
postaram się coś wykombinować, mój znajomy pracuje w arrivie. zobacze co da się zrobić. pomalowane już są. Stoją na Elanie i to jest atrakcja każdego depa
saccularius no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old February 4th, 2008, 12:20 AM   #102
Dinuś
Railfan
 
Dinuś's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: Pamiątkowo (Poland)
Posts: 1,536
Likes (Received): 16



Drogi falstart Arrivy na torach regionu

Wojciech Giedrys
2008-02-01, ostatnia aktualizacja 2008-02-01 17:51


Pół miliona zł kary zapłaci Arriva PCC - pierwszy prywatny przewoźnik kolejowy w Polsce. Taką kwotę nałoży na firmę Urząd Marszałkowski za odwołane pociągi i opóźnienia w grudniu i styczniu

Taką kwotę nałoży na firmę Urząd Marszałkowski w Toruniu za odwołane pociągi i opóźnienia w grudniu i styczniu.

Polsko-brytyjskie konsorcjum utworzone przez firmy PCC Rail i Arriva wygrało w czerwcu 2007 r. przetarg w woj. kujawsko-pomorskim na obsługę linii niezelektryfikowanych. Trzyletni kontrakt opiewa na 67,9 mln zł. Składy prywatnego przewoźnika wyjechały na tory 9 grudnia 2007 r. Debiut był jednak nieudany. Pociągi kursowały z opóźnieniami, szynobusy się psuły, a pasażerowie wściekali się z powodu spóźnień i tłoku.

Jeszcze w grudniu sprawą zajął się urząd marszałkowski, który ogłosił przetarg i jest organizatorem przewozów regionalnych. W teren wysłał swoich kontrolerów, a przewoźnik musiał przedstawić zarządowi województwa program naprawczy. Zobowiązał się w nim, że sytuacja unormuje się do końca stycznia 2008 r. W piątek podróżnych na trasie Toruń - Sierpc zabrał już szynobus.

- Dzisiaj jest już o niebo lepiej - mówi Piotr Rybotycki, dyrektor zarządzający Arriva PCC. - Trzymamy się punktualności. Opóźnienia mają charakter techniczny i wynikają ze skomunikowania z innymi pociągami.

Poprawę widzi także urząd marszałkowski. - Pasażerowie Arrivy rzeczywiście przeżyli trudne chwile, ale za kilka miesięcy wszyscy będziemy sobie gratulować odwagi w przełamaniu monopolu PKP - mówi Beata Krzemińska, rzecznik prasowy UM. - Nie wszyscy zdają sobie sprawę z pozytywnych konsekwencji, jakie z tego płyną. Są nimi m.in. nowoczesne i czyste wagony, także w pociągach PKP PR, uprzejma obsługa, urealnienie kosztów usług przez PKP PR, co oznacza oszczędności w budżecie województwa. Po raz pierwszy od wielu lat udało się nie zlikwidować żadnego połączenia, a nawet wprowadzić do rozkładu dodatkowe pociągi. To ewidentna zasługa depczącej po piętach konkurencji.

http://miasta.gazeta.pl/torun/1,35576,4891766.html
Dinuś no está en línea   Reply With Quote
Old February 7th, 2008, 01:26 PM   #103
Dinuś
Railfan
 
Dinuś's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: Pamiątkowo (Poland)
Posts: 1,536
Likes (Received): 16



Trzydziestolatki z Danii bez skazy

Już wkrótce sześć duńskich szynobusów, wyprodukowanych w latach 80. zasili nasz tabor

Małgorzata Oberlan, Czwartek, 7 Lutego 2008


Koniec z autobusową komunikacją zastępczą na trasie Toruń-Sierpc. Po prawie 2 miesiącach na tory wyjechały szynobusy Arrivy. Ale jeszcze nie duńskie... Fot. Jacek Smarz

Kiedy wreszcie na tory wyruszą duńskie składy Arrivy PCC? Pierwszy stoi już w Toruniu. Urząd Transportu Kolejowego nadal nie wyraża zgody na ich użytkowanie.

MR/MRD to eksploatowane najpierw przez koleje duńskie, a potem Arrivę (też na terenie Danii) szynobusy, które wzmocnić mają skromną stajnię prywatnej kolei.

Przypomnijmy, że firma, obsługując Kujawsko-Pomorskie, korzysta z 13 szynobusów bydgoskiej PESY, użyczonych przez Zarząd Województwa oraz 2 takich pojazdów kupionych na własność. Tabor uzupełnia 8 wagonów i 2 lokomotywy. To wciąż za mało, by mówić o bezproblemowym świadczeniu usług. Oczekiwanych sześć MR/MRD wyprodukowanych zostało w latach 1978-1984.

Pierwszy MR/MD przeszedł już pozytywnie testy w Instytucie Pojazdów Szynowych w Poznaniu. Na życzenie Urzędu Transportu Kolejowego Arriva PCC udzieliła dodatkowych wyjaśnień. - Mieliśmy trochę opóźnień z kilku powodów: w kwestii oświetlenia, niejasnych sformułowań w dokumentach, wynikłych z tłumaczenia na język polski oraz w sprawie zgodności kopi z oryginałami - wylicza Piotr Rybotycki, dyrektor zarządzający Arriva PCC.

- Brakuje już tylko podpisu prezesa UTK na świadectwie typu pojazdu kolejowego. Trudno powiedzieć, dlaczego wciąż tej parafki tam nie ma. Dziś mój szef pojechał wyjaśniać to do Warszawy.

Skarg na Arrivę słychać coraz mniej. Za kłopoty, jakie zafundowała pasażerom w grudniu i styczniu, firma będzie musiała jednak zapłacić. Karę nałoży na nią Urząd Marszałkowski, w myśl zawartej umowy. Przewiduje ona restrykcje za opóźnienia i odwoływanie pociągów. Pierwsza kara, za okres od 9 grudnia do 31 stycznia, wyliczona zostanie Arrivie 15 lutego. Wynosić będzie prawie 300 tysięcy złotych.

Firma, w ramach rekompensaty za niedogodności, wzięła też na siebie ciężar finansowania części połączenia Toruń-Sierpc. Jak już informowaliśmy, popularny „Sierpczak” miał wypaść z rozkładu jazdy właśnie w lutym. Jako powód Urząd Marszałkowski podaje brak dofinansowania 22-kilometrowego odcinka trasy przebiegającego przez województwo mazowieckie przez tamtejszego marszałka. Szynobusy Arrivy miały mieć swój końcowy przystanek w Skępym. Na razie jednak dojeżdżają również do Sierpca.

- I będzie tak na pewno do 1 kwietnia, gdyż taką zawarliśmy umowę ze spółką Arriva PCC - mówi Tomasz Moraczewski z Urzędu Marszałkowskiego.

http://www.express.bydgoski.pl/look/...n=50&IdTag=388
Dinuś no está en línea   Reply With Quote
Old February 7th, 2008, 01:38 PM   #104
Dinuś
Railfan
 
Dinuś's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: Pamiątkowo (Poland)
Posts: 1,536
Likes (Received): 16



Z Kiepurą w tle

Małgorzata Oberlan, Czwartek, 7 Lutego 2008

W zeszłym roku gazety rozpisywały się o przypadku Jarosława Kiepury. Człowieka jednocześnie zasiadającego w fotelu dyrektora Biura Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego i Radzie Nadzorczej PKP Przewozy Regionalne. Biorąc pod uwagę, że to od decyzji UTK zależy, czy pociąg może wyjechać na polskie tory, a PKP PR rośnie prywatna konkurencja - sprawa wydawała się bulwersująca. Oczywiście, wszystkim prócz Ministerstwa Transportu. Przypominam tę historię, bo jest ona jednym z dowodów na wyjątkowo silne związki PKP i UTK. (Inaczej zresztą być nie może, skoro latami ze sobą współpracowały.) Pytanie, jak owe związki przekładają się dziś na funkcjonowanie prywatnych firm transportowych w Polsce? Czy historia Arrivy PCC i jej mordęgi w staraniach o dopuszczeniu do użytku duńskich szynobusów ma drugie dno? Przewoźnik oficjalnie nie puszcza na ten temat pary z ust, choć widać, że puścić mogą mu nerwy. Testy (pomyślnie) już zakończono, ale prezes UTK wciąż nie może złożyć parafy na stosownym papierze...

Swoją drogą, ciekawe jak liczące sobie 20-30 lat duńskie składy wypadną w porównaniu z niemowlakami bydgoskiej PESY. Te, najwyżej kilkuletnie cuda znad Brdy, regularnie zbierają cięgi od kolejarzy i, oględnie mówiąc, określane są mianem „wysoko awaryjnych”. Duńskie szynobusy młode nie są, ale, zdaniem wtajemniczonych, to nie problem. Tak zwane „niemcobusy”, kursujące po torach województw mazowieckiego i pomorskiego, także mają po kilkadziesiąt lat, a spisują się dobrze. Życzmy więc sobie i Arrivie, by duńskie nie były gorsze. Dwa miesiące w roli myszy eksperymentalnych pasażerom wystarczą.

http://www.nowosci.com.pl/look/nowos...1637&IdTag=387
Dinuś no está en línea   Reply With Quote
Old February 8th, 2008, 01:34 PM   #105
Michał Ch.
Moderator
 
Michał Ch.'s Avatar
 
Join Date: Feb 2007
Location: Bydgoszcz/Poznań
Posts: 5,028
Likes (Received): 6747

Szynobusy MR/MRD dostały właśnie świadectwo sprawności technicznej !
Michał Ch. no está en línea   Reply With Quote
Old February 9th, 2008, 01:26 AM   #106
ml2200
BANNAn na gębie ;)
 
ml2200's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 2,531
Likes (Received): 1

Ma ktoś może zdjęcia tych wynalazków, lub link do danych technicznych ^
____
http://donieck.myminicity.com/ind
ml2200 no está en línea   Reply With Quote
Old February 10th, 2008, 11:48 PM   #107
lMl
2012
 
lMl's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Posts: 3,213



wikipedia
lMl no está en línea   Reply With Quote
Old February 10th, 2008, 11:50 PM   #108
blix
Dr Oligarchia
 
blix's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: Włocławek/Poland
Posts: 2,629
Likes (Received): 6

BRAWO! BRAWO! W Takich chwilach mam ochotę zbudować fosę wokół Włocławka byle jak najdalej od takich wynalazków. Nawet zmodernizowany tabor PKP dużo lepiej wygląda. Całe szczęście ten prywatny przewoźnik obsługuje tylko mało znaczące trasy i nie będę musiał tego oglądać we Włocławku.
blix no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2008, 12:15 AM   #109
mil01
Registered User
 
mil01's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Grudziądz
Posts: 98
Likes (Received): 57

Quote:

Trzydziestolatki z Danii bez skazy
Już wkrótce sześć duńskich szynobusów, wyprodukowanych w latach 80. zasili nasz tabor
Małgorzata Oberlan, Czwartek, 7 Lutego 2008

Kiedy wreszcie na tory wyruszą duńskie składy Arrivy PCC? Pierwszy stoi już w Toruniu. Urząd Transportu Kolejowego nadal nie wyraża zgody na ich użytkowanie.

MR/MRD to eksploatowane najpierw przez koleje duńskie, a potem Arrivę (też na terenie Danii) szynobusy, które wzmocnić mają skromną stajnię prywatnej kolei.

Przypomnijmy, że firma, obsługując Kujawsko-Pomorskie, korzysta z 13 szynobusów bydgoskiej PESY, użyczonych przez Zarząd Województwa oraz 2 takich pojazdów kupionych na własność. Tabor uzupełnia 8 wagonów i 2 lokomotywy. To wciąż za mało, by mówić o bezproblemowym świadczeniu usług. Oczekiwanych sześć MR/MRD wyprodukowanych zostało w latach 1978-1984.

Pierwszy MR/MD przeszedł już pozytywnie testy w Instytucie Pojazdów Szynowych w Poznaniu. Na życzenie Urzędu Transportu Kolejowego Arriva PCC udzieliła dodatkowych wyjaśnień. - Mieliśmy trochę opóźnień z kilku powodów: w kwestii oświetlenia, niejasnych sformułowań w dokumentach, wynikłych z tłumaczenia na język polski oraz w sprawie zgodności kopi z oryginałami - wylicza Piotr Rybotycki, dyrektor zarządzający Arriva PCC.

- Brakuje już tylko podpisu prezesa UTK na świadectwie typu pojazdu kolejowego. Trudno powiedzieć, dlaczego wciąż tej parafki tam nie ma. Dziś mój szef pojechał wyjaśniać to do Warszawy.

Skarg na Arrivę słychać coraz mniej. Za kłopoty, jakie zafundowała pasażerom w grudniu i styczniu, firma będzie musiała jednak zapłacić. Karę nałoży na nią Urząd Marszałkowski, w myśl zawartej umowy. Przewiduje ona restrykcje za opóźnienia i odwoływanie pociągów. Pierwsza kara, za okres od 9 grudnia do 31 stycznia, wyliczona zostanie Arrivie 15 lutego. Wynosić będzie prawie 300 tysięcy złotych.

Firma, w ramach rekompensaty za niedogodności, wzięła też na siebie ciężar finansowania części połączenia Toruń-Sierpc. Jak już informowaliśmy, popularny „Sierpczak” miał wypaść z rozkładu jazdy właśnie w lutym. Jako powód Urząd Marszałkowski podaje brak dofinansowania 22-kilometrowego odcinka trasy przebiegającego przez województwo mazowieckie przez tamtejszego marszałka. Szynobusy Arrivy miały mieć swój końcowy przystanek w Skępym. Na razie jednak dojeżdżają również do Sierpca.

- I będzie tak na pewno do 1 kwietnia, gdyż taką zawarliśmy umowę ze spółką Arriva PCC - mówi Tomasz Moraczewski z Urzędu Marszałkowskiego.

-----------------------------------------------------------------

Quote:



Szynobusy już legalne
Arriva PCC ma zgodę na użytkowanie duńskich maszyn
mo, Sobota, 9 Lutego 2008

Po 9 miesiącach starań Urząd Transportu Kolejowego wydał wreszcie zgodę Arrivie PCC na użytkowanie duńskich szynobusów.

Pierwszy, który przechodził testy w Instytucie Pojazdów Szynowych w Poznaniu, stoi już w Toruniu i wyjedzie na tory za kilka dni. Potem dołączą do niego 4 kolejne. Wszystkie duńskie składy MR/MRD są w kwiecie wieku: liczą 20-30 lat. Mają po dwa wagony, mieszczą po 200 osób. - To solidne konstrukcje, bezpieczne i wygodne dla podróżnych - mówi Maciej Królak, rzecznik Arriva PCC. - Starania w UTK o pozwolenie na ich użytkowania trwały od maja ubiegłego roku. Dostaliśmy bardzo dużo uwag i zaleceń od urzędu. Wszystkie spełniliśmy - dodaje.

----------------------------------------------------------------

mil01 no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2008, 09:42 AM   #110
adas3
adaś z gór
 
adas3's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Bydgoszcz/Tarnowskie Góry
Posts: 2,183
Likes (Received): 362

Quote:
Originally Posted by blix View Post
BRAWO! BRAWO! W Takich chwilach mam ochotę zbudować fosę wokół Włocławka byle jak najdalej od takich wynalazków. Nawet zmodernizowany tabor PKP dużo lepiej wygląda. Całe szczęście ten prywatny przewoźnik obsługuje tylko mało znaczące trasy i nie będę musiał tego oglądać we Włocławku.
Hmm... Dla pasażera wygląd się liczy może tylko przy pierwszym przejeździe. A jak wewnątrz będzie wygodnie to chyba wygląd nie będzie przeszkadzał (chociaż czy ja wiem czy to jakiś straszny pojazd - mi sie podoba )
__________________
adaś :) → [email protected] | adamdziura.pl || Wspólny bilet na facebooku
adas3 no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2008, 10:53 AM   #111
blix
Dr Oligarchia
 
blix's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: Włocławek/Poland
Posts: 2,629
Likes (Received): 6

Quote:
Originally Posted by adas3 View Post
Hmm... Dla pasażera wygląd się liczy może tylko przy pierwszym przejeździe. A jak wewnątrz będzie wygodnie to chyba wygląd nie będzie przeszkadzał (chociaż czy ja wiem czy to jakiś straszny pojazd - mi sie podoba )
Skoro obleśne pociągi nie mają wpływu na pasażerów to po co zadłużone PKP modernizuje swoje pociągi .
blix no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2008, 11:17 AM   #112
adas3
adaś z gór
 
adas3's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Bydgoszcz/Tarnowskie Góry
Posts: 2,183
Likes (Received): 362

Quote:
Originally Posted by blix View Post
Skoro obleśne pociągi nie mają wpływu na pasażerów to po co zadłużone PKP modernizuje swoje pociągi .
Bo się rozsypują?

I tak w tych nowych czasami pasażerowie narzekają na twarde siedzienia, zbyt mało miejsca...
__________________
adaś :) → [email protected] | adamdziura.pl || Wspólny bilet na facebooku
adas3 no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2008, 11:35 AM   #113
klosek
Masomeria FPW
 
klosek's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Posts: 1,201
Likes (Received): 2092

Quote:
Originally Posted by blix View Post
Skoro obleśne pociągi nie mają wpływu na pasażerów to po co zadłużone PKP modernizuje swoje pociągi .
Po pierwsze zebysmy nie wygladali jak skansen europy a po drugie, placac za bilet chce jechac, czystym, ladnym pociagiem i zeby co najwazniejsze DOWIOZL MNIE NA CZAS a z tym PKP ma wielkie problemy.,.....Beton z PKP na szkolenie do niemiec.... chociaz Polska przed 2 ws slynela z punktualnosci... a z ciekawostek we wloszech w latach 30 stych mussolinni zrobil porzadek z rozkladem przez nakaz ze maszynista pociagu ktory sie spozni iles tam zostanie rozstrzelany

za arrive...
klosek no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2008, 12:59 PM   #114
Biały
Lokalny Patriota
 
Biały's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Chojnice
Posts: 913
Likes (Received): 59

Rewelacji nie ma ale nie jest brzydszy od kibli i mniej wygodny od SA102 więc nie dramatyzujcie.
Biały está en línea ahora   Reply With Quote
Old February 11th, 2008, 04:17 PM   #115
Michał Ch.
Moderator
 
Michał Ch.'s Avatar
 
Join Date: Feb 2007
Location: Bydgoszcz/Poznań
Posts: 5,028
Likes (Received): 6747

Quote:
Originally Posted by blix View Post
BRAWO! BRAWO! W Takich chwilach mam ochotę zbudować fosę wokół Włocławka byle jak najdalej od takich wynalazków. Nawet zmodernizowany tabor PKP dużo lepiej wygląda. Całe szczęście ten prywatny przewoźnik obsługuje tylko mało znaczące trasy i nie będę musiał tego oglądać we Włocławku.
Szkoda że nie masz pojęcia o Tym co widzisz na zdjęciu, bo muszę Cię zmartwić, one są zdecydowanie lepsze niż np. pesobusy ( tak samo jak wagony na wypożyczeniu ( Bm232 i 234, które biją na głowe wszystkie wagony pr'u razem wzięte )
Michał Ch. no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2008, 06:11 PM   #116
Biały
Lokalny Patriota
 
Biały's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Chojnice
Posts: 913
Likes (Received): 59

I jeszcze fotka ze środka (była w innym temacie)

Biały está en línea ahora   Reply With Quote
Old February 11th, 2008, 09:06 PM   #117
Mosee
Registered User
 
Mosee's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Bydgoszcz
Posts: 573
Likes (Received): 1

Quote:
Originally Posted by Michał Ch. View Post
Szkoda że nie masz pojęcia o Tym co widzisz na zdjęciu, bo muszę Cię zmartwić, one są zdecydowanie lepsze niż np. pesobusy ( tak samo jak wagony na wypożyczeniu ( Bm232 i 234, które biją na głowe wszystkie wagony pr'u razem wzięte )
Michale, a może wyjaśnisz nam laikomna czym te różnice polegaja i w czym objawia sie owa wyższość (w ktoryms temacie ktos pisal, ze chodzi o zawieszenie, ale teraz nie moge tego odnalezc)???
(czytajac forum mozna sie zorientowac, ze w tym temacie wiedze masz nieprzecietna)

Mi sie tam szynobusiki zdecydowanie bardziej podobaja niz kible. Jesli PES'y dożyja takiego wieku to bedzie mozna byc z nich dumnym.

Za Arrive
Mosee no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2008, 11:08 PM   #118
Michał Ch.
Moderator
 
Michał Ch.'s Avatar
 
Join Date: Feb 2007
Location: Bydgoszcz/Poznań
Posts: 5,028
Likes (Received): 6747

Quote:
Originally Posted by Mosee View Post
Michale, a może wyjaśnisz nam laikomna czym te różnice polegaja i w czym objawia sie owa wyższość (w ktoryms temacie ktos pisal, ze chodzi o zawieszenie, ale teraz nie moge tego odnalezc)???
Oczywiście że mogę Są to jednostki serii MR z Danii. Właściwie to to samo co seria 628 z Niemiec ( jeżdżą takowe w KM ). Jeśli chodzi o wózki:

Są identyczne jak w 628 z pneumatycznym zawieszeniem II stopnia, hamulec magnetyczny, poduszka... etc. ( generalnie rzecz ujmując dobre )


Quote:
Originally Posted by Mosee View Post
(czytajac forum mozna sie zorientowac, ze w tym temacie wiedze masz nieprzecietna)
Eee bez przesady


Quote:
Originally Posted by Mosee View Post
Mi sie tam szynobusiki zdecydowanie bardziej podobaja niz kible. Jesli PES'y dożyja takiego wieku to bedzie mozna byc z nich dumnym.
Uściślając to ani seria MR to nie szynobusy ( tylko jednostki ), ani SA106 ( bo to wagon motorowy ). Szynobusem jest np. SA105, bo jest jednoczłonowy, ale na osiach ( nie na wózkach )


Jeśli chodzi o wagony to tak:


Jest to jeden z ośmiu wypożyczonych wagonów niemieckich przez Arrivę, na zdjęciu wózek MD-33 ( a wagon to Bm232 - ex NS, Ex DB ), z tego co zdążyłem zauważyć, conajmniej jeden z tej ósemki to Bm234 ( nowsza wersja Bm232, być może z wózkami MD-36 ). Generalnie te wagony to esencja DB, wysokiej klasy wnętrze ( stąd jakieś 15-20 lat temu jeszcze jeździły w najlepszych pociągach DB ). O ironio, to już nie pierwsze spotkanie tego typu wagonów w Bydgoszczy ( nie bez powodu wymieniłem tutaj Bm234 ). Kto z bydgoszczanów pamięta jeszcze pośpiecha relacji Bydgoszcz-Berlin, kursującego w rozkładzie 98/99 ? Ten właśnie pociąg z reguły prowadził wówczas wagony Bm234 w kremowym malowaniu: http://www.railfaneurope.net/pix/de/...4_KbhH95_M.jpg
, a czasem siberling w malowaniu IR: http://www.railfaneurope.net/pix/de/...01_AP_mint.jpg.
Dla przypomnienia rozkładzik

1998/1999

Berlin Lichtenberg 7:27
Strausberg 7:51
Kustrin Kietz 8:38
Kostrzyn 8:44 / 9:35
Witnica 9:51
Gorzów Wlkp. 10:09 / 10:12
Strzelce Krajeńskie Wsch. 10:33
Nowe Drezdenko 10:47
Krzyż 11:00 / 11:02
Wieleń Północny. 11:11
Trzcianka 11:30
Pila 11:46 / 11:57
Nakło n. Not. 12:41/12:42
Bydgoszcz Główna 13:01
_________________________

Bydgoszcz Główna 16:22
Nakło n. Not. 16:43 / 16:44
Pila 17:29 / 17:42
Trzcianka 17:59
Wielen Północny 18:18
Krzyż 18:29 / 18:33
Nowe Drzdenko 18:46
Strzelce Krajeńskie Wsch. 19:01
Gorzów Wlkp. 19:25 / 19:28
Witnica 19:46
Kostrzyn 20:05 / 20:53
Kustrin-Kietz 20:58
Strausberg 21:46
Berlin Lichtenberg 22:10
Michał Ch. no está en línea   Reply With Quote
Old February 12th, 2008, 05:21 AM   #119
eu01
Registered User
 
Join Date: Oct 2005
Posts: 1,689
Likes (Received): 234

Quote:
Dla przypomnienia rozkładzik
Pamiętam tamte pociągi...
Moze warto by powrócić do tego typu połączenia, choć może lepiej wcześnie rano z Bydgoszczy i powrót z Berlina pod wieczór?
eu01 no está en línea   Reply With Quote
Old February 12th, 2008, 03:23 PM   #120
Michał Ch.
Moderator
 
Michał Ch.'s Avatar
 
Join Date: Feb 2007
Location: Bydgoszcz/Poznań
Posts: 5,028
Likes (Received): 6747

Michał Ch. no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
bydgoszcz, grudziądz, inowrocław, kujawsko-pomorskie, toruń, włocławek

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 12:02 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu