search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Transport miejski i regionalny

Transport miejski i regionalny Komunikacja zbiorowa oraz rowerowa



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old September 24th, 2011, 03:43 PM   #121
krajan
in the brick
 
krajan's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: Bydgoszcz, Metropolia Bydgoska
Posts: 3,302
Likes (Received): 357

Na Wyspie Młyńskiej są nareszcie znaki









Impreza przed powrotem rowerzystów:



krajan no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old September 24th, 2011, 07:56 PM   #122
low1
Registered User
 
Join Date: May 2011
Location: Bydgoszcz
Posts: 5,515
Likes (Received): 3937


Jakieś gadżety na tych stoiskach były? Ale widać, że z tymi znakami, to jak niegdyś z malowaniem trawy na zielono, impreza z rowerzystami, więc się przypomniało o oznakowaniu...
low1 está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 24th, 2011, 08:30 PM   #123
krystiand
BAN NED
 
Join Date: Feb 2009
Location: Dziewierzewo
Posts: 15,763
Likes (Received): 8151

Quote:
Originally Posted by low1 View Post
impreza z rowerzystami, więc się przypomniało o oznakowaniu...
Takie oznakowania na bulwarach przy Operze były malowane 14 września, na WM też wtedy pewnie za jednym zamachem pomalowali. Wątpię żeby malowali to specjalnie na tą imprezę
krystiand no está en línea   Reply With Quote
Old September 24th, 2011, 09:52 PM   #124
saakaszwili
Registered User
 
saakaszwili's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Location: dojczlandzka prowincja
Posts: 1,013
Likes (Received): 245

Quote:
Originally Posted by krajan View Post
Na Wyspie Młyńskiej są nareszcie znaki


Jak widać jest ich za mało

Quote:
Originally Posted by low1 View Post

Jakieś gadżety na tych stoiskach były?
saakaszwili no está en línea   Reply With Quote
Old September 25th, 2011, 02:57 PM   #125
krajan
in the brick
 
krajan's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: Bydgoszcz, Metropolia Bydgoska
Posts: 3,302
Likes (Received): 357

Nie przyglądałem się stanowiskom, wiem tylko że była grochówka i jakieś jeszcze jedzenie
krajan no está en línea   Reply With Quote
Old September 28th, 2011, 12:33 PM   #126
iwanracing
Registered User
 
Join Date: Mar 2011
Location: Bydgoszcz
Posts: 1,165

Gdańska dla rowerzystów? To możliwe!
bydgoszcz.gazeta.pl

Quote:
Prezydent planuje konsultacje społeczne w sprawie wyznaczenia na ul. Gdańskiej jednokierunkowego pasa dla rowerzystów. Rozwiązanie takie oznacza likwidację kilkudziesięciu miejsc parkingowych.


Rowerzyści na ul. Gdańskiej, tam gdzie nie ma ścieżki rowerowej, jeżdżą po chodniku slalomem między przechodniami.

O wytyczenie drogi dla rowerzystów wzdłuż ul. Gdańskiej stowarzyszenia cyklistów zabiegają już od dwóch lat. Drogowcy dotąd mieli dla nich jedną odpowiedź - "nie da się". Teraz popiera ich prezydent miasta. - Moim zdaniem na pewnym odcinku można by wytyczyć w obrębie jezdni specjalny pas. Wiązałoby się to jednak z likwidacją części miejsc do parkowania. Musielibyśmy zapytać mieszkańców i właścicieli sklepów, co o tym myślą - mówi prezydent Rafał Bruski.

Trasa zaczynałaby się od skrzyżowania z ul. Mickiewicza, a kończyła przy pl. Wolności. Miałaby długość nieco ponad pół kilometra. Pas między krawężnikiem a torami tramwajowymi zająłby jezdnię na szerokość 1,5 m. Można by nim jechać tylko w jednym kierunku, przeciwnym do ruchu samochodów.


Za tzw. kontrapasem na Gdańskiej opowiadają się środowiska rowerowe. - To rozwiązanie ma same zalety. Jest tanie i proste do wykonania. Stosuje się je w wielu miastach Europy - przekonuje Karol Zamojski, zaangażowany w popularyzowanie komunikacji rowerowej w mieście i dodaje: - Rowerzyści wreszcie przestaliby jeździć po chodnikach, stwarzając zagrożenie dla pieszych.

Nie wszyscy jednak podzielają entuzjazm rowerzystów. Wyznaczenie specjalnego pasa wiąże się z likwidacją 68 miejsc do parkowania przy ul. Gdańskiej.

Czy właściciele sklepów i restauracji mogliby stracić przez to klientów?

Mariusz Mindykowski, właściciel sklepu obuwniczego przy ul. Gdańskiej 81: - Nie jeżdżę na rowerze, ale jestem za tym pasem. Nie obawiam się braku klientów z powodu mniejszej ilości miejsc do parkowania. Jeśli ktoś ma przyjść po buty, to i tak dotrze do mnie, nawet boso - żartuje. - A przejazd Gdańską będzie bezpieczniejszy dla wszystkich.

Innego zdania jest współwłaściciel baru Tekla przy ul. Gdańskiej 55. - Władze miasta robią od lat krzywdę handlowcom. Przecież nie od dziś wiadomo, że najwięcej klientów mają galerie handlowe i hipermarkety. Do nas trafiają tylko zmotoryzowani. Było ich więcej, gdy istniała możliwość parkowania ukosem. Kiedy tego na naszym odcinku zabroniono i zostały tylko pojedyncze miejsca na samochody, to koniunktura znacznie się pogorszyła. Nie zgodzę się na żaden kontrapas. Nie chcę, żeby nasza ulica, tak jak Dworcowa czy Długa, wymarła całkowicie.

Przeciwna utworzeniu pasa rowerowego jest także Dorota Kuźnicka, właścicielka sklepu Gabor przy ul. Gdańskiej 54. - Mniej miejsc do parkowania to mniej klientów - mówi.

Mieszkańcy domów przy ul. Gdańskiej, z którymi rozmawialiśmy, popierają utworzenie trasy rowerowej. - Środek tygodnia, sobota lub niedziela, a na chodniku zawsze jest mnóstwo rowerzystów - zauważa Karolina Kulassek. - Teraz trzeba być bardzo ostrożnym.

Ten sam problem widzi Agnieszka Rucińska: - Trzeba mieć oczy na około głowy, bo rowerzyści, jeżdżą jak szaleni. Wiele razy byłam przez nich potrącona. Dochodziło nawet do pyskówek. Lepiej, żeby oni mieli własną ścieżkę, a my swój chodnik.

Prezydent Bruski chce przeprowadzić ankietę wśród mieszkańców i właścicieli punktów usługowych na ul. Gdańskiej, żeby poznać ich zdanie na temat zmian organizacji ruchu na tej ulicy. - Ich pozytywna opinia to jeden z warunków utworzenia pasa dla rowerzystów - mówi. Wcześniej jeszcze spotka się z dyrektorem Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej Witoldem Antosikiem, żeby rozmawiać o szczegółach planowanego rozwiązania.
osobiście jestem za, bo ja także jeżdżę Gdańską po chodniku (wstyd) do skrzyżowania z Artyleryjską
iwanracing no está en línea   Reply With Quote
Old September 28th, 2011, 02:52 PM   #127
saakaszwili
Registered User
 
saakaszwili's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Location: dojczlandzka prowincja
Posts: 1,013
Likes (Received): 245


Ta wypowiedź:
Quote:
Originally Posted by Tekla Bar president
Innego zdania jest współwłaściciel baru Tekla przy ul. Gdańskiej 55. - Władze miasta robią od lat krzywdę handlowcom. Przecież nie od dziś wiadomo, że najwięcej klientów mają galerie handlowe i hipermarkety. Do nas trafiają tylko zmotoryzowani. Było ich więcej, gdy istniała możliwość parkowania ukosem. Kiedy tego na naszym odcinku zabroniono i zostały tylko pojedyncze miejsca na samochody, to koniunktura znacznie się pogorszyła. Nie zgodzę się na żaden kontrapas. Nie chcę, żeby nasza ulica, tak jak Dworcowa czy Długa, wymarła całkowicie.
Kontra fragment wywiadu z Janem Gehlem:
Quote:
Czy w Kopenhadze poszerzanie chodników i tworzenie tras rowerowych nie wywoływało protestów kierowców? Przecież tracili swoje miejsca parkingowe, po mieście musiało się jeździć coraz gorzej

- To długotrwały proces. Nie można z dnia na dzień zlikwidować wszystkich miejsc parkingowych w centrum. Miejski inżynier ruchu pomyślał, że jak będzie je likwidował po trochu, to nikt tego nie zauważy. I co roku znikało kilka procent miejsc parkingowych. W tym czasie zmieniał się sposób myślenia mieszkańców. Kiedy byłem młodym architektem, przed uczelnią miałem duży parking. Kilka lat później już go nie było. Od tego czasu nawet nie pomyślałem o pojechaniu samochodem do pracy. Bo rosła cena benzyny, nie było gdzie zaparkować, a jednocześnie powstawały drogi rowerowe i rozwijał się transport publiczny. Mogę wsiąść na rower, do autobusu czy metra - mamy wiele innych możliwości niż jazda samochodem.

Prowadził pan warsztaty we Wrocławiu i w Lublinie, rozmawiamy w Poznaniu przy okazji promocji pańskiej książki "Życie między budynkami". Czym różnią się polskie miasta od tych na zachodzie Europy?

- Na Zachodzie też są spore różnice między miastami - Bruksela jest okropnym miejscem, ale Zurych już całkiem niezłym. Myślę, że polskie miasta są podobne do Brukseli. Tam też jest dużo samochodów. Ludzie chcą nimi jeździć, także po to, by pokazać swój status społeczny. Takie same zjawisko mieliśmy w Skandynawii, ale potem zauważyliśmy, że umożliwianie dojazdu w każdy punkt miasta samochodem jest szkodliwe dla środowiska, klimatu, naszego zdrowia - i coraz mniej opłacalne. Zachodnie społeczeństwa są tak zorganizowane, by w ogóle się nie ruszać. Zamiast pracy fizycznej mamy umysłową przy biurkach, wszędzie jeździmy samochodem, a odpoczywamy na kanapie, oglądając telewizję. To głupie, by tak organizować społeczeństwo. W społeczeństwach, gdzie ruch jest naturalny, wszystko wygląda dużo lepiej. Ludzie, którzy jeżdżą rowerem przez godzinę dziennie, żyją ok. siedmiu lat dłużej, mniej chorują, a państwo mniej wydaje na ich opiekę medyczną. To jest udowodnione naukowo. Widać, że w Polsce jeszcze tego nie dostrzegacie.
Polecam całość
saakaszwili no está en línea   Reply With Quote
Old October 7th, 2011, 11:24 AM   #128
saakaszwili
Registered User
 
saakaszwili's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Location: dojczlandzka prowincja
Posts: 1,013
Likes (Received): 245

Quote:
Originally Posted by MMBydgoszcz.pl
Bydgoscy rowerzyści pokazują jak bezpiecznie parkować rowery
Dodane 2011-10-07 10.45

Sezon rowerowy ma się już ku końcowi. Podczas ostatnich podróży dwoma kółkami po mieście warto jednak pamiętać o ochronie jednośladu przed kradzieżą. Z pomocą przychodzą nam bydgoskie środowiska rowerowe takie jak stowarzyszenie „Bydgoska Masa Krytyczna”, stowarzyszenie „Bydgoszcz Rowerowa” czy grupa „Bydgoski Alleycat”. Dzięki ich współpracy powstała unikatowa strona internetowa, na której zebrano garść najważniejszych informacji na temat tego, jak i gdzie przypinać rower, aby utrudnić jego ewentualną kradzież.

Na www.parkujrower.byd.pl dowiemy się np. tego, aby nie używać zapięć typu linka, spirala, czy „kiełbasa”, ponieważ większość z nich jest łatwa do przecięcia.

- Zdecydowanie najlepszym zabezpieczeniem jest tzw. U-lock lub gruby łańcuch. Są one najtrudniejsze do przecięcia – opowiada nam Sebastian Nowak z „Bydgoskiej Masy Krytycznej”

Inną cenną informacją o której dużo osób zapomina jest pamiętanie o jednoczesnym przypięciu ramy i koła do stojaka rowerowego. Nie sprzyjają temu często spotykane stojaki parkingowe, tzw. „wyrwikółki”. Złodziej w najlepszym przypadku zostawi nam przednie koło na otarcie łez.

Rowerzyści oprócz działań w internecie zorganizowali także kilka działań w mieście. - Przed uruchomieniem strony na temat bezpiecznego parkowania, zrobiliśmy akcję z tzw. „szprychówkami”. Były to karteczki z oceną tego, jak kto parkuje. Przyznawaliśmy noty od 1 do 6. Większość rowerzystów otrzymała 3 – zaznacza bydgoski pełnomocnik ds. komunikacji rowerowej Łukasz Juszczak.

Oprócz niefrasobliwości rowerzystów, problemem są same miejsca parkingowe. Obecnie w przygotowaniu jest specjalna mapa, na którą naniesione zostaną wszystkie miejsca, gdzie są stojaki rowerowe. - rowerzyści jeżdżą po mieście i inwentaryzują stan parkingów rowerowych – mówi Juszczak.

Spisywanie ma potrwać do połowy października. Jego efekt będzie widoczny na stronie www.mapa.bbc.bydgoszcz.pl, gdzie dowiemy się o dobrych serwisach i sklepach rowerowych oraz o tym jak wygląda sieć szlaków rowerowych i pieszych w Bydgoszczy.
Źródło
saakaszwili no está en línea   Reply With Quote
Old October 10th, 2011, 07:43 PM   #129
iwanracing
Registered User
 
Join Date: Mar 2011
Location: Bydgoszcz
Posts: 1,165

Quote:
Originally Posted by bydgoszcz.gazeta.pl
Rozpoczął się remont głównej alejki Myślęcinka, a już wkrótce wokół Leśnego Parku powstaną nowe trasy rowerowe, w tym - droga do Fordonu. Zdobycie pieniędzy z Unii Europejskiej powinno być formalnością.

Powoli spełniają się marzenia czytelników "Gazety" wyrażone w naszej akcji "Ratujmy Myślęcinek" - park krok po kroku zaczyna się zmieniać na lepsze. Teraz przyszła pora na jeden z najważniejszych punktów Myślęcinka - ul. Hipiczną. W każdy słoneczny weekend alejką spacerują tysiące bydgoszczan. Alejka jest jednak nierówna i dziurawa. W ubiegłym roku udało się wyremontować połowę jej szerokości - tam gdzie znajduje się ścieżka rowerowa. Piesi wciąż musieli uważać, żeby nie wpaść w dziurę. Ten problem wkrótce zniknie. Już rozpoczął się remont - nowy asfalt pojawia się na dwóch kilometrach Hipicznej - od ul. Rekreacyjnej (w pobliżu pętli tramwajowej) do ul. Konnej. Poprawi się za tym stan techniczny głównego deptaku prowadzącego z przystanków tramwajowych na polanę Różopole czy do Centrum Edukacji Ekologicznej. Inwestycja kosztuje 420 tys. zł.

- Tym samym deptak będzie równy na całej szerokości i obok rowerzystów nie będzie on już sprawiał kłopotów również pieszym - wyjaśnia Sandra Federowicz, rzecznik prasowy Leśnego Parku Kultury i Wypoczynku. - Prace już są mocno zaawansowane, więc spodziewamy się, że w krótkim czasie się zakończą. Wykonawca musi się wyrobić w ciągu miesiąca, ale pogoda sprzyja, więc myślę, że skończy przed terminem.

Na tym nie koniec inwestycji w Myślęcinku. Na przyszły rok planowana jest budowa dwóch ścieżek rowerowych na terenie parku oraz na obszarze przylegającym do niego. Łącznie rowerzyści dostaną 1,5 km nowych tras. Jedna z nich pojawi się wzdłuż ul. Gdańskiej - na odcinku od ul. Sądeckiej aż do górnej części Myślęcinka w pobliże Jeździeckiej i centrum wystawienniczego. Rowerzyści nie będą musieli już pokonywać góry myślęcińskiej ruchliwą ulicą Gdańską. Z kolei druga, półkilometrowa ścieżka rowerowa pojawi się na odcinku od alei lipowej w pobliżu stawów aż do ul. Konnej.

Jest szansa, że w przyszłym roku powstanie zapowiadana od lat ścieżka dla rowerzystów, która połączy Fordon z Myślęcinkiem. Marszałek województwa, który już kilka razy przekładał ogłoszenie konkursu, w końcu zaczął przyjmować wnioski na podział unijnych pieniędzy na rozwój infrastruktury turystycznej. I Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej już go złożył. Ubiegamy się o dwa miliony złotych - maksymalnie możliwą kwotę w tym konkursie.


- Czekamy na wyniki, których spodziewamy się w lutym - mówi Piotr Gondek, naczelnik wydziału funduszy unijnych Zarządu Dróg. - Szanse są duże, bo jest dużo pieniędzy, wystarczy dla wszystkich chętnych.

Jeśli nic nie stanie na przeszkodzie, nowa trasa rowerowa będzie miała prawie 10 km - rozpocznie się od skrzyżowania ul. Akademickiej i Jasinieckiej do ul. Gdańskiej w pobliżu LPKiW. Ma kosztować ponad sześć milionów złotych.
bardziej o Myślęcinku, ale jest też w końcu o rozbudowie dróg rowerowych oby!
iwanracing no está en línea   Reply With Quote
Old October 24th, 2011, 08:56 PM   #130
iwanracing
Registered User
 
Join Date: Mar 2011
Location: Bydgoszcz
Posts: 1,165

Kilometry dla rowerów. Szkoda, że bez sensu

Quote:
Originally Posted by gazeta.pl
25 km nowych ścieżek rowerowych powstanie w naszym mieście w najbliższych trzech latach. Nie oznacza to jednak, że bydgoszczanie doczekają się zintegrowanej sieci dróg dla cyklistów


Marcin Racław jeździ na rowerze przez cały rok. - Fajnie byłoby, gdyby ścieżki w mieście były ze sobą połączone, a nie prowadziły donikąd - mówi. Na ul. Chodkiewicza drogi dla rowerów doczeka się w przyszłym roku

Ratusz przygotował dla radnych dokument "Ścieżki rowerowe - stan aktualny i dalsze możliwości". Patrząc na same liczby, pozornie dane przedstawione w analizie są obiecujące. Obecnie mamy w Bydgoszczy 50 km dróg dla rowerów, a do 2014 r. ma ich być 75 km.

- Chcemy promować ruch rowerowy, bo koszty poniesionych nakładów inwestycyjnych na infrastrukturę rowerową, w stosunku do transportu zbiorowego, są niewspółmiernie niższe - mówi Stefan Markowski, zastępca prezydenta Bydgoszczy. - Docelowo chcemy stworzyć spójny układ obejmujący całe miasto - zapowiada. - Taki układ pozwoli na dostęp do wielu atrakcyjnych celów podróży, np. parków, bulwarów nadrzecznych czy ogródków działkowych.


Jednak gdy spojrzymy na plany, tych 25 km to ciągle niewiele w stosunku do potrzeb. Na razie ścieżki powstaną przede wszystkim wzdłuż budowanych i remontowanych dróg oraz linii tramwajowych. Wiele bydgoskich dzielnic wciąż nie będzie połączonych drogami rowerowymi ze Śródmieściem, a do osiągnięcia stanu idealnego minie zapewne jeszcze wiele lat.

Czego zatem możemy się spodziewać?

? Najdłuższym nowym szlakiem będzie nowa ścieżka z Fordonu do Myślęcinka. Będzie miała 9 km i właśnie staramy się o dofinansowanie tej inwestycji z Unii Europejskiej. Budowa ma być zrealizowana w przyszłym roku.

? W tym samym czasie 6,5 km tras udostępnionych zostanie na terenie Parku Przemysłowego. Kłopot w tym, że od strony miasta w ten rejon żadna ścieżka nie dociera.

? Także w przyszłym roku otwarta będzie prawie 2-kilometrowa trasa wzdłuż nowej linii tramwajowej do dworca PKP. Rozpocznie się u zbiegu ul. Focha i Królowej Jadwigi, zakończy się przy przejeździe kolejowym na ul. Zygmunta Augusta, a tam jest już ścieżka, którą dojedziemy do Fordonu, na Czyżkówko lub do Myślęcinka.

? Nowością będzie odnowiona ul. Chodkiewicza, gdzie na całej długości od ul. Gdańskiej do Wyszyńskiego rowerzyści będą mieli do dyspozycji wyznaczony pas ruchu. Tam trasa połączy się z istniejącą już ścieżką, którą dojedziemy do ronda Toruńskiego (a dalej do Starego Rynku) oraz do Fordonu. Remont tej ulicy zaplanowano na 2012 r.

? Kilometr będzie miała droga wzdłuż Trasy Uniwersyteckiej. W 2013 r. dojedziemy nią jednak jedynie z ul. Wojska Polskiego na teren przy Brdzie w pobliżu hali Łuczniczka. Ścieżka niestety nie będzie przekraczała rzeki, tak jak cała nowa trasa.

? W tym samym roku powinien zostać zakończony remont bulwaru nad Brdą od mostów przy ul. Unii Lubelskiej do mostu Pomorskiego, gdzie także będzie wyznaczona droga dla rowerów.

? Ruch rowerowy będzie możliwy wreszcie na remontowej właśnie ul. Dworcowej, na uliczkach prowadzących do Starego Rynku oraz na 340-metrowym odcinku ul. Grunwaldzkiej pomiędzy ul. Bronikowskiego a Kraszewskiego.

Dodatkowo ratusz planuje ustawienie ponad stu stojaków rowerowych: 32 przy dworcu PKP, 37 w obrębie Starego Rynku, 26 wzdłuż ul. Dworcowej i 11 przy ul. Chodkiewicza.

O opinię na temat rozwoju ścieżek rowerowych w Bydgoszczy chcieliśmy zapytać Łukasza Juszczaka, pełnomocnika prezydenta ds. komunikacji rowerowej. Okazuje się jednak, że ratusz nie poprosił go o konsultacje w przygotowaniu dokumentu. Nie zaproszono go też na spotkanie z radnymi, które ma być poświęcone m.in. temu problemowi.

- Niestety nie dostałem tego materiału - mówi Juszczak. - Trudno mi to skomentować.

Piotr Kurek, rzecznik Urzędu Miasta, nie potrafi wytłumaczyć, dlaczego Juszczaka pominięto. - Ale osobiście dopilnuję, aby wszystkie materiały do niego dotarły. Telefonicznie poinformowałem go również o planowanym spotkaniu z radnymi i zaprosiłem go na tę komisję - mówi później.
iwanracing no está en línea   Reply With Quote
Old October 24th, 2011, 09:14 PM   #131
krisbdg
Registered User
 
Join Date: Oct 2011
Location: BYDGOSZCZ
Posts: 50
Likes (Received): 0

Czyli kolejna akcja rodem z przedszkola, bierzemy kredki i rysujemy sobie kilka linii w dowolnie wybranym miejscu na planie miasta..
krisbdg no está en línea   Reply With Quote
Old October 24th, 2011, 09:30 PM   #132
saakaszwili
Registered User
 
saakaszwili's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Location: dojczlandzka prowincja
Posts: 1,013
Likes (Received): 245

Myślę, że podejście reprezentowane przez ratusz bardzo odpowiada wielu na tym forum: Ważne, że coś robią; nieważne, że bez sensu. Naciapmy ścieżek, najlepiej z kostki, bo potem będzie można je szybko remontować i co to za różnica, zastosujmy rozwiązania o jakich w Kopenhadze się nie śniło, urywajmy ścieżki w dziwnych miejscach bez płynnych wjazdów, róbmy przejazdy dla rowerów z kocich łbów. A w ogóle kontrapasy to ZUO! Będzie git.

32 stojaki przy dworcu PKP?
saakaszwili no está en línea   Reply With Quote
Old October 24th, 2011, 09:48 PM   #133
krystiand
BAN NED
 
Join Date: Feb 2009
Location: Dziewierzewo
Posts: 15,763
Likes (Received): 8151

Dokładnie przy wejściu do PESY, żeby pracownicy mieli gdzie zostawiać. Najlepiej mi się podoba pomysł postawienia stojaków na Chodkiewicza - po co?
krystiand no está en línea   Reply With Quote
Old October 24th, 2011, 10:03 PM   #134
partyzantka
o mój Śląsku
 
partyzantka's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: oto są moje Jeżyce Story
Posts: 5,991
Likes (Received): 3566

A może przy UKW? Zdaje się, że mają tam budynki.
__________________

Ta piosenka powstała za z Unii Europejskiej pieniądze. Zawiera wiele ułatwień i udogodnień. Napisana została w taki sposób, aby nieprzeczytanie jej nie uniemożliwiało zabrania w tej sprawie głosu i wypowiedzenia się na forum. Na koniec proponujemy państwu praktyczną w formułowaniu krytycznych uwag pomoc, proponujemy kilka poglądów do posiadania gotowych, które głos krytyczny w dyskusji internetowej lub towarzyskiej zabrać pozwolą, należy wyłącznie za pomocą wytnij/wklej opcji uważać te, które wydają nam się najbardziej swoje.
partyzantka no está en línea   Reply With Quote
Old October 24th, 2011, 10:16 PM   #135
johny..byd
Registered User
 
johny..byd's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: Bydgoszcz
Posts: 1,949
Likes (Received): 1436

Quote:
Obecnie mamy w Bydgoszczy 50 km dróg dla rowerów
Gdzie?
johny..byd no está en línea   Reply With Quote
Old October 24th, 2011, 10:16 PM   #136
saakaszwili
Registered User
 
saakaszwili's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Location: dojczlandzka prowincja
Posts: 1,013
Likes (Received): 245

Quote:
Originally Posted by krystiand View Post
Dokładnie przy wejściu do PESY, żeby pracownicy mieli gdzie zostawiać. Najlepiej mi się podoba pomysł postawienia stojaków na Chodkiewicza - po co?
Cały czas byłem przekonany, że pracownicy Pesy mogą rowerami wjechać na teren zakładu. Poza tym logiczniejsze byłoby utworzenie parkingu dla rowerów osób dojeżdżających pociągiem. Przyjeżdżasz np. z Nakła, wsiadasz na rower i pomykasz do pracy. Oczywiście pozostawienie roweru na całą noc przy stojaku to osobna kwestia...
saakaszwili no está en línea   Reply With Quote
Old October 24th, 2011, 10:17 PM   #137
krystiand
BAN NED
 
Join Date: Feb 2009
Location: Dziewierzewo
Posts: 15,763
Likes (Received): 8151

To o pracownikach PESY to był żart. Będzie możliwość robienia tak jak mówisz, ale jak sam zauważyłeś na noc nie ma sensu

@Party - Jak przejdziesz przez główną bramę to masz dosyć stojaków, kto by zostawiał przy drodze?
krystiand no está en línea   Reply With Quote
Old October 24th, 2011, 10:24 PM   #138
truman-lodge
Człowiek-instytucja
 
truman-lodge's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Location: Bydgoszcz/Gdynia
Posts: 4,400
Likes (Received): 754

Quote:
O opinię na temat rozwoju ścieżek rowerowych w Bydgoszczy chcieliśmy zapytać Łukasza Juszczaka, pełnomocnika prezydenta ds. komunikacji rowerowej. Okazuje się jednak, że ratusz nie poprosił go o konsultacje w przygotowaniu dokumentu. Nie zaproszono go też na spotkanie z radnymi, które ma być poświęcone m.in. temu problemowi.

- Niestety nie dostałem tego materiału - mówi Juszczak. - Trudno mi to skomentować.
... no ręce opadają.
__________________
Kto się nie rozwija, ten się zwija.



truman-lodge no está en línea   Reply With Quote
Old October 24th, 2011, 10:30 PM   #139
saakaszwili
Registered User
 
saakaszwili's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Location: dojczlandzka prowincja
Posts: 1,013
Likes (Received): 245

Może niewiele osób w ratuszu ma świadomość, że w Bydgoszczy jest pełnomocnik prezydenta ds. komunikacji rowerowej.
saakaszwili no está en línea   Reply With Quote
Old October 24th, 2011, 10:33 PM   #140
partyzantka
o mój Śląsku
 
partyzantka's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: oto są moje Jeżyce Story
Posts: 5,991
Likes (Received): 3566

No ale to chyba ich zakichany obowiązek wiedzieć, nie? Powołanie tego stanowiska było głośno odtrąbione w gazetach, co oni, prasy nie czytają?
__________________

Ta piosenka powstała za z Unii Europejskiej pieniądze. Zawiera wiele ułatwień i udogodnień. Napisana została w taki sposób, aby nieprzeczytanie jej nie uniemożliwiało zabrania w tej sprawie głosu i wypowiedzenia się na forum. Na koniec proponujemy państwu praktyczną w formułowaniu krytycznych uwag pomoc, proponujemy kilka poglądów do posiadania gotowych, które głos krytyczny w dyskusji internetowej lub towarzyskiej zabrać pozwolą, należy wyłącznie za pomocą wytnij/wklej opcji uważać te, które wydają nam się najbardziej swoje.
partyzantka no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
bydgoszcz, komunikacja rowerowa, rower, wąskie rowery

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 11:11 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu