search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Transport miejski i regionalny

Transport miejski i regionalny Komunikacja zbiorowa oraz rowerowa



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old April 7th, 2010, 08:48 PM   #121
Glonojad
Młody beton tramwajowy
 
Glonojad's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Warszawa
Posts: 2,868
Likes (Received): 359

Bez poważnej przebudowy Śródmieścia WKD elastyczność daje jedynie układ a'la EN94.

@Jatal: OK, to czas na moją bombę H: ofertę PESY przygotowywali "kolejrzarze", a nie "tramwajarze". Szach ? :p
__________________
Powyższa wypowiedź stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana w związku z moją działalnością w żadnej firmie, z którą współpracuję, współpracowałem lub będę współpracował ani jako oficjalne stanowisko tej instytucji.
Glonojad no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old April 8th, 2010, 09:16 AM   #122
Michał F.
Registered User
 
Join Date: Jul 2008
Location: WGM
Posts: 1,032
Likes (Received): 613

Quote:
Originally Posted by berger.m View Post
Pociąg może składać się z 2, 3 lub 4 takich pojedynczych części. To rozwiązanie znane np. z berlińskiego S-Bahnu.
Nie może. Pociąg złożony z więcej niż 2 członów nie zmieści się na żadnym przystanku.
__________________
tiry na tory
Michał F. no está en línea   Reply With Quote
Old April 9th, 2010, 09:13 PM   #123
Jatal
Registered User
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 2,812

Quote:
Originally Posted by Glonojad View Post
OK, to czas na moją bombę H: ofertę PESY przygotowywali "kolejrzarze", a nie "tramwajarze". Szach ? :p
Skoro aż taka superspecjalizacja, to żeby tylko nie zapomnieli wziąć trochę korków od "tramwajarzy".

A poważniej...
A gdyby było tak - "kolejarzom" przydzielono pierwotną budowę następcy EN95 i w nowym przetargu po zmianie koncepcji pojazdu wymiana ludzi nie miała sensu?
Albo tak - "tramwajarze" mają inną ciekawą robotę, a "kolejarzy" jest więcej?

A co zaoferował stadler - flirta czy tango?
__________________
Czy wiesz, że...
jakiś - to nie to samo co... jakichś?
także - to... to samo co... również?
Jatal no está en línea   Reply With Quote
Old April 9th, 2010, 10:12 PM   #124
Glonojad
Młody beton tramwajowy
 
Glonojad's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Warszawa
Posts: 2,868
Likes (Received): 359

Tak czy siak, PESA traktuje ten pojazd jako pociąg, a nie tramwaj.

Co do stadlera - nie wiem, niestety. Jestem młodym betonem tramwajowym, a tu rozmawiamy o kolei... :p
__________________
Powyższa wypowiedź stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana w związku z moją działalnością w żadnej firmie, z którą współpracuję, współpracowałem lub będę współpracował ani jako oficjalne stanowisko tej instytucji.
Glonojad no está en línea   Reply With Quote
Old April 9th, 2010, 11:39 PM   #125
Jatal
Registered User
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 2,812

Quote:
Originally Posted by Glonojad View Post
Tak czy siak, PESA traktuje ten pojazd jako pociąg, a nie tramwaj.
I na tym zakończmy... bo domeną każdych nietypowych konstrukcji czyli "dziwaków/cudaków" jest wyłamywanie się spod ustalonych kategorii.
WKD chciało 14 EZTów to właśnie takie dostali i choć ja bardziej widzę w nich 28 pojazdów tramwajopodobnych, to nikomu nie zabraniam uważać inaczej.

(Zresztą znamy przypadki np. ciężarówki marki cinquecento (pamiętna kratka) czy popularny europejski owoc - marchew.)
__________________
Czy wiesz, że...
jakiś - to nie to samo co... jakichś?
także - to... to samo co... również?
Jatal no está en línea   Reply With Quote
Old April 10th, 2010, 01:33 PM   #126
jozeck
Just user
 
jozeck's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: Zalesie G./Wa-wa
Posts: 4,963
Likes (Received): 734

I inną popularną europejską rybę - ślimaka winniczka
__________________
Kocham swoją żonę :)
jozeck está en línea ahora   Reply With Quote
Old April 10th, 2010, 04:16 PM   #127
Jean Michel
Registered User
 
Join Date: Mar 2007
Posts: 2,457
Likes (Received): 1362

Ślimacza ryba?
Jean Michel no está en línea   Reply With Quote
Old April 11th, 2010, 10:10 AM   #128
Jarzyn
Registered User
 
Join Date: May 2006
Posts: 152
Likes (Received): 0

Aby francuzi mieli dofinansowanie na hodowlę ślimaka winniczka to zrobili z niego 'rybę lądową'
Jarzyn no está en línea   Reply With Quote
Old May 12th, 2010, 05:29 PM   #129
E2rdEm
prostownik
 
E2rdEm's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Wawa, Puławy
Posts: 3,117
Likes (Received): 1201

Nikt tu jeszcze nie wstawił? :

http://www.rynek-kolejowy.pl/15903/P...ezentowany.htm
Quote:


Data dodania: 2010-05-12 14:56:27
Pierwszy "Swing" dla Warszawy zaprezentowany

W Bydgoszczy zaprezentowano pierwszy tramwaj 120Na, czyli "Swing", który już w czerwcu pojawi się na warszawskich torach. Pojazd został wyprodukowany przez bydgoską PESĘ, a montowane są już kolejne tramwaje dla stolicy.

W Bydgoszczy pierwszy pojazd oglądał wiceprezydent Warszawy odpowiedzialny za inwestycje, Jacek Wojciechowicz.

PESA Bydgoszcz realizuje umowę podpisaną z władzami Warszawy 29 maja 2009 roku. Obejmuje ona dostawę 186 tramwajów. To jedno z największych zamówień w Europie. Budowa pierwszego tramwaju, który został dziś zaprezentowany, rozpoczęła się 4 stycznia tego roku.

W nocy z 18 na 19 maja pojazd pojawi się w Warszawie. 19 maja o godzinie 11 zostanie on przetransportowany z R1 (Wola) do R3 (Mokotów). Spotkanie organizacyjne z Tramwajami Warszawskimi w sprawie harmonogramu badań homologacyjnych i badań odbiorczych rozszerzonych będzie miało miejsce 19 maja. Próby ruchowe nocne, pomiar hałasu, badania EMC i inne badania homologacyjne w Warszawie odbędą się natomiat w dniach 19-25 maja. Termin oficjalnego rozpoczęcia odbiorów przez TW to 25 maja. Wstępne plany mówią o rozpoczęciu eksploatacji nadzorowanej już 1 czerwca.

Do końca 2010 r. mają zostać dostarczone 33 sztuki tramwaju 120Na "Swing". - Na początku 2011 r. ustalimy, ile pojazdów ma pojawić się w Warszawie w przyszłym roku. Zakładamy, że przynajmniej 50 - mówi prezes Tramwajów Warszawskich, Krzysztof Karos.

- Oczekiwania władz Warszawy były takie, aby jak najszybciej dostarczyć jak największą liczbę tramwajów - dodaje prezes PESY, Tomasz Zaboklicki.

Tramwaj 120Na "Swing" - niektóre dane techniczne:

* Ilość członów: 5
* Długość całkowita bez sprzęgów: 30 120 mm
* Szerokość: 2 350 mm
* Wysokość: 3 400 mm
* Wysokość podłogi w strefie drzwi od poziomu główki szyny: 350 mm
* Ilość miejsc siedzących: 40
* Ilość miejsc stojących: 161
* Maksymalna prędkość eksploatacyjna: 70 km/h
* Układ osi: Bo'2'Bo'
* Moc (silniki asynchroniczne): 4x105 kW

(źródło: mg, Rynek Kolejowy, 12 maja 2010)
Fot. Rynek Kolejowy:

Quote:
Originally Posted by JeV View Post




















__________________
II etap obwodnicy Puław (S12) - projekt jest gotowy od 12/2008. Nowa DŚU wydana w 10/2009.
Nic, tylko budować! Znajdźcie pieniądze!
E2rdEm no está en línea   Reply With Quote
Old May 12th, 2010, 06:53 PM   #130
shinzen
Polish Space Marines
 
shinzen's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Kondominium polsko-niemieckie
Posts: 16,632
Likes (Received): 2389

Na wizu wyglądał lepiej
__________________
flickr
"You're so ugly you could be a modern art masterpiece!"
Gunnery Sergeant Hartman
shinzen no está en línea   Reply With Quote
Old May 12th, 2010, 07:18 PM   #131
Jarzyn
Registered User
 
Join Date: May 2006
Posts: 152
Likes (Received): 0

Patrząc z boku te osłony wózków kojarzą mi się z Tramino, natomiast przód ma jakiś taki zbyt duży. Jak kolega wyżej - na wizkach wyglądało to lepiej.
Jarzyn no está en línea   Reply With Quote
Old May 12th, 2010, 07:22 PM   #132
Spooky_Wiel
Registered User
 
Spooky_Wiel's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Łódź/Wieluń
Posts: 641
Likes (Received): 350

Taka moja mała przeróbka:



Zdaję sobie sprawę, że to nie są barwy Warszawy, ale czyż w takich barwach Swing nie wygląda lepiej?
Spooky_Wiel no está en línea   Reply With Quote
Old May 12th, 2010, 07:25 PM   #133
Pawelski
Registered User
 
Pawelski's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Location: POZnan* (Poland)
Posts: 42,885
Likes (Received): 1761

Hmmm...

Trochę ładniejszy od Tramino - chyba , albo bardziej standardowy - do wyboru .

http://www.rynek-kolejowy.pl/foto_ne...b37a3e93_d.jpg

Tu fajnie - szeroki


http://www.rynek-kolejowy.pl/foto_ne...6be2d461_d.jpg

Tu niestety mniej, szkoda... Wątpliwość budzą krzywe siedzenia w stosunku do toru jazdy (naprężenia w ciele/kręgosłupie - no, ale rozumiem, że jest to policzone/bezpieczne).
Pawelski no está en línea   Reply With Quote
Old May 12th, 2010, 07:27 PM   #134
mark40
Registered User
 
mark40's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Chorzów; Silesia
Posts: 14,167
Likes (Received): 4912


Z tej perspektyw podobny do bombardiera z Drezna




Tutaj do





A tutaj

Ogólnie nie widzę zmiany in plus
mark40 no está en línea   Reply With Quote
Old May 12th, 2010, 07:38 PM   #135
darols
Registered User
 
Join Date: Apr 2009
Location: Warszawa/Komorów
Posts: 8,495

Quote:
Originally Posted by Pawelski View Post

Tu niestety mniej, szkoda... Wątpliwość budzą krzywe siedzenia w stosunku do toru jazdy (naprężenia w ciele/kręgosłupie - no, ale rozumiem, że jest to policzone/bezpieczne).
Takie rozwiązanie było i w 120N - siedziałem nie raz i plecy nie bolały. Ze względu na zabudowę wew. osłon podwozia nie da się ich ustawić prosto przy zachowaniu szerokości przejścia. Dzięki temu oparcia siedzeń są szerzej a muszą być ukośnie, żeby było miejsce na nogi - takie umieszczenie siedzeń daje szersze przejście. W Tramino siedzenia są prosto podobnie jak np w 116Na, ale za to bliżej siebie czyli jest węższe przejście i w tłoku stojący w wąskim przejściu będą się opierać o ramiona siedzących. Wadą rozwiązania Pesy jest, że część ludzi intuicyjnie siada równolegle do okien i może być im nie wygodnie. Które rozwiązanie lepsze z moich własnych odczuć pomysł Pesy jest ok. - przynajmniej nikt mi się nie opiera na ramieniu
darols no está en línea   Reply With Quote
Old May 12th, 2010, 08:02 PM   #136
.:Professor:.
Do roboty za 5 złoty!
 
.:Professor:.'s Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: Upadła metropolia
Posts: 568
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by shinzen View Post
Na wizu wyglądał lepiej
Moje pierwsze odczucie to, że wygląda identycznie jak wizualka czy model.

Mi się bardzo podoba Zmiana na mega plus w porównaniu do poprzednika.
__________________
Łatwo stać się pochlebą i miarkować żagle swego sądy, aby utrzymać się na wodzie.
.:Professor:. no está en línea   Reply With Quote
Old May 12th, 2010, 08:12 PM   #137
johny.f
Registered User
 
johny.f's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Koszalin/Poznań/Berlin
Posts: 3,891
Likes (Received): 5123

Moim zdaniem przód wyszedł rewelacyjnie.

Natomiast tył wyglądał na wizualizacjach lepiej, niepotrzebnie dali taki łuk nad światłami. Gdyby plastik szedł tam prosto, albo miał zdecydowanie większy promień, wyglądałoby to lepiej.
johny.f no está en línea   Reply With Quote
Old May 12th, 2010, 08:26 PM   #138
Eurotram
Eurotram
 
Eurotram's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Trójmiasto
Posts: 12,868
Likes (Received): 2461

Bardzo dobrze wyszedł.Jest taki jak miał być na wizualce... no,może poza tyłem; ale z kolei tył jest naprawdę zabawny.Czekam niecierpliwie na pierwszy gdański egzemplarz
A tak BTW,to chyba rozwiały się ostatnie wątpliwości (jesli jeszcze ktoś miał,bo widywałem takie wpisy) co do lokalizacji "patyka"
Eurotram no está en línea   Reply With Quote
Old May 12th, 2010, 08:38 PM   #139
SKlarz
BYD WAW TOR
 
SKlarz's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Bydgoszcz Warszawa Toruń
Posts: 255
Likes (Received): 14

Mark40 - doskonałe porównanie tyłu do aparatu na zębach... coś im nie pykło, ale ogólnie prezentuje się świetnie, zwłaszcza na made in poland!
SKlarz no está en línea   Reply With Quote
Old May 12th, 2010, 08:41 PM   #140
MSQ
łódź cannot into airport
 
MSQ's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: miasto najdroższych drzewek
Posts: 3,884
Likes (Received): 2379

Pojedyńcze siedzenia? Porażka
MSQ no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
bydgoszcz, pesa, tramwaj, tramwaje

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 08:06 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu