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Transporte, Energía y Telecomunicaciones Vialidades | Puertos | Ferrocarriles | Industria | Energía | Aviación



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Old December 8th, 2008, 04:32 PM   #1
Tillor87
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**¡¡¡Ampliación de la Interamericana Norte!!!**

Interamericana norte se ampliará a cuatro carriles
Trabajos en tramo Esparza-Peñas Blancas se harán con primer desembolso
Proyecto también contempla la construcción de puentes y ciclovías
Irene Vizcaíno | ivizcaino@nacion.com
La vía Interamericana norte se ampliará a cuatro carriles, financiado con un crédito del BID para infraestructura, pendiente de ratificación en el Congreso.

El préstamo –por un monto total de $850 millones –, prevé un primer desembolso de $300 millones para mejorar en cuatro etapas el tramo Esparza-Peñas Blancas.

Los trabajos comenzarían el año próximo en los 60 kilómetros que separan a Cañas y Liberia.

Además de los cuatro carriles, se harán bahías para autobuses, puentes peatonales y ciclovías.

“Es una parte urbana muy importante que hay que resolver porque pasan muchos peatones y bicicletas, además no presenta ningún problema con expropiaciones (Cañas-Liberia). Ya tenemos los diseños”, aseguró Karla González, jerarca del MOPT.

Las otras etapas son Barranca-Arizona (Abangares); Arizona-Cañas y Liberia-Peñas Blancas.

Según el plan, el dinero se entregará en siete desembolsos para proyectos de red vial nacional, cantonal y transporte.

La ejecución por parte del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y de las municipalidades, en algunos casos, comenzará tras la autorización de las carteras de Hacienda, Planificación, y del Banco Central.

El convenio de préstamo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) está desde noviembre en manos de los diputados, a quienes les corresponde ratificarlo.

Otras obras. Dineros del primer desembolso por $300 millones también se destinarán a concluir la ruta Sifón de San Ramón-la Abundancia de San Carlos, en Alajuela.

Otros $50 millones se dedicarán a seguridad vial, específicamente, a las ciclovías en siete puntos del país. Entre estos están Esparza, la entrada a Limón, Guácimo, Pococí, Liberia-Aeropuerto Daniel Oduber y una parte de la circunvalación en San José.

‘Darse con una piedra’. Este crédito es el mayor que el país haya negociado en su historia. Se obtuvo bajo el instrumento llamado Línea de Crédito Condicional para Proyectos de Inversión (CLIP) por el cual se mueve una “gran masa de recursos” , que se entrega por partes.

El dinero se paga a 25 años plazo con cinco años de gracia.

“Hay que buscarse la piedra más grande para darse por el pecho por haber conseguido este préstamo, consideró el ministro de Hacienda, Guillermo Zúñiga.

El monto no intimida al jerarca, pues asegura que el país no tiene que pagar comisiones de crédito por la totalidad, sino conforme se hagan los desembolsos. Esta comisión es un 0,25% anual y puede llegar a un 0,75% .

Dicho convenio se firmó a finales de octubre y los diputados tienen un año para votarlo.

No obstante, según la ministra de Transportes, la institución necesita que se ratifique en un plazo máximo de cinco meses pues de lo contrario habrá que “abortar” los procesos licitatorios que están avanzados para la ampliación de la Interamericana norte.

En el Congreso, los jefes de las fracciones opositoras aseguraron que comparten el criterio de que este crédito es urgente, pero prometieron ejercer mucho control.

“Vamos a tener una lupa como de aquí a la frontera. Es un préstamo que va a ser muy revisado y es difícil que a priori demos el apoyo porque es una cuarta parte de lo que el país se ha endeudado toda la vida”, advirtió Luis Barrantes, jefe de la fracción libertaria.

A setiembre, la deuda externa del Gobierno Central era de $2.039 millones.

De acuerdo con el plan, se acudió a este préstamo ante el rezago de infraestructura del país y la insuficiencia del impuesto al combustible para generar recursos.



http://nacion.com/ln_ee/2008/diciemb...is1801447.html
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Old December 8th, 2008, 04:33 PM   #2
Tillor87
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Supongo que luego se querrá unir esta con la que nueva autopista que se está constuyendo

Mortal va a quedar
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Old December 8th, 2008, 06:26 PM   #3
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Sera todo un evento cuando nuestros tataranietos la inaguren

Todavia tiene que pasar por la Asamblea!
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Old December 8th, 2008, 08:41 PM   #4
Rigo
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Cañas Liberia serà el primer tramo, luego Puntarenas - Arizona, despues Arizona - Cañas y por ultimo Liberia La Cruz. Si se termina tambien el Viaducto (San Ramon- San Josè) solo el tramo de Esparza a San Ramon por Cambronero seria de dos carriles. Todavia se puede sacar bastante, pero en la Angostura las condiciones actuales lo impiden. Es un buen comienzo.
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Old December 8th, 2008, 08:47 PM   #5
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Por otro lado la Interamericana Sur desde San Isidro del General hasta Paso Real presenta condiciones para ampliarse a cuatro carriles tambien. Donde se bordea al Tèrraba por el momento no se presta y por pasar Palmar Sur hasta Canoas no hay problemas de accidentes geograficos que impidan la ampliacion. Asi por fin tendriamos la mayoria de nuestra principal ruta a 4 carriles. Por cierto, el derecho de via de la Interamericana Norte y Sur es de 50 metros como mìnimo, debe quedar entonces con ese proyecto como la ruta de Circunvalacion, un poco mas ancha por el trafico mas pesado y para las maniobras de los vehiculos.
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Old December 10th, 2008, 04:50 AM   #6
Verny
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Que dicha! Lastima que el tramo mas problematico en lo que se refiere a congestionamientos (Cambronero) no este contemplada ninguna ampliacion
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Old December 10th, 2008, 03:40 PM   #7
Cartaguito88
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Que dicha! Lastima que el tramo mas problematico en lo que se refiere a congestionamientos (Cambronero) no este contemplada ninguna ampliacion
...pero en parte el tráfico de está zona se solucionará con la nueva carretera a Caldera... Igual la topografía no se presta, aunque una ampliación en este tramo ayudaría bastante a reducir la gran cantidad de accidentes de tráfico que allí ocurren. Las carreteras de tres carriles, como está, se consideran de alto grado de peligrosidad al no tener una línea central simétrica
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Old December 10th, 2008, 05:05 PM   #8
Rigo
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Bien pensado con lo de Caldera, aunque siempre quedara la posibilidad de Cambronero para quienes no van hacia Caldera o Jacò o no van a hacer ese giro. Por otro lado, la Interamericana debe quedar a su paso por las poblaciones como quedò en San Isidro del General pero mejorando los pasos peatonales y los puentes que no deben ser de dos carriles sino de 4 o 5 al menos, ya vimos que en San Isidro hubo varios accidentes por falta de pasos adecuados y ademas imprudencia de conductores y peatones en algunos casos.
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Old December 11th, 2008, 05:20 AM   #9
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Uff la Interamericana a su paso por San Isidro quedo anchisima. Muy apta para el transito (y para los piques tambien aunque peligroso cruzarla para los peatones!
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Old December 11th, 2008, 04:00 PM   #10
ronnyfv
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Uff la Interamericana a su paso por San Isidro quedo anchisima. Muy apta para el transito (y para los piques tambien aunque peligroso cruzarla para los peatones!
Muy cierto Verny, de hecho cuando recién la hicieron, los atropellos eran pan de cada día. Fue un tiempo muy triste, pues no tenía los pasos peatonales adecuados, y mucha gente no estaba acostumbrada a cruzar calles tan anchas y con vehículos transitando tan rápido.
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"Hace 40 años cuando yo comencé con don Pepe, yo creía que los males de la democracia se corrigen con más democracia, ya no lo creo, se nos fue la mano y esta dispersión de poder es lo que nos tiene como nos tiene, ya yo no lo creo."
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