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Old June 29th, 2017, 06:12 PM   #341
superciuck
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Originally Posted by dreaad View Post
e si spera aggiornamento delle velocitá della linea, ora limitata.
si parla di 60 km/h. E si spera in qualche corsa in piu', qualche diretto da Torino....e se vogliamo sognare, magari anche un Torino-Nice?
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Torino
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Old June 30th, 2017, 09:35 AM   #342
Fabry Turin
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Originally Posted by superciuck View Post
si parla di 60 km/h. E si spera in qualche corsa in piu', qualche diretto da Torino....e se vogliamo sognare, magari anche un Torino-Nice?
Il Torino-Nizza rimarrà sempre nel mio cuore:

Quadrupla di Aln663 con partenza da Porta Nuova alle 8,43, separazione a Breil sur Roya : due carrozze verso Ventimiglia con capolinea ad Imperia Oneglia e due verso Nizza con arrivo alle 12,02. Ritorno poco prima delle 18 con arrivo a Porta Nuova intorno alle 20,30.

Ma ai tempi moderni rimarrà un bel sogno....
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Old June 30th, 2017, 10:31 AM   #343
Riobasco
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Originally Posted by Fabry Turin View Post
Il Torino-Nizza rimarrà sempre nel mio cuore
A chi lo dici... il tratto da Breil a Nizza (almeno a metà anni '90, quando mi capitò di percorrerlo in treno) è spettacolare, con paesaggi incantevoli e armamento ferroviario (e segnalazioni) stile Far West, ricordo bene l'uso dei petardi nei pressi dei passaggi a livello, con il macchinista che fischiava disperatamente
Che poi non capisco perchè nessuno abbia pensato a treni turistici nella tratta, magari con le vecchie automotrici francesi, che avevano un posto a sedere anche accanto alla cabina del macchinista, ideale per i gagni (di tutte le età )
Speruma.
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Old June 30th, 2017, 07:14 PM   #344
cityto
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Originally Posted by Riobasco View Post
A chi lo dici... il tratto da Breil a Nizza (almeno a metà anni '90, quando mi capitò di percorrerlo in treno) è spettacolare, con paesaggi incantevoli e armamento ferroviario (e segnalazioni) stile Far West, ricordo bene l'uso dei petardi nei pressi dei passaggi a livello, con il macchinista che fischiava disperatamente
Che poi non capisco perchè nessuno abbia pensato a treni turistici nella tratta, magari con le vecchie automotrici francesi, che avevano un posto a sedere anche accanto alla cabina del macchinista, ideale per i gagni (di tutte le età )
Speruma.
Ci ho passato l infanzia ed ancora oggi é la strada per le vacanze. In Francia esiste dal 1995 il train des merveilles in ambito turistico. In italia invece il turismo ferroviario é praticamente inesistente
http://www.tendemerveilles.com/train-des-merveilles
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Old June 30th, 2017, 08:20 PM   #345
leonardrm
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Originally Posted by cityto View Post
Ci ho passato l infanzia ed ancora oggi é la strada per le vacanze. In Francia esiste dal 1995 il train des merveilles in ambito turistico. In italia invece il turismo ferroviario é praticamente inesistente
http://www.tendemerveilles.com/train-des-merveilles
Beh diciamo che negli ultimi anni la tendenza si è invertita, in ritardo ma meglio tardi che mai.
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Old July 4th, 2017, 12:48 PM   #346
Fabry Turin
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Qualche settimana fa ho acquistato tre biglietti per l'Umbria con partenza/arrivo da Rebaudengo Fossata : andata con cambio a Lingotto poi Frecciabianca e ritorno con Frecciarossa e cambio a Porta Susa.
Mi ero stupito di dover pagare 1,50 € a biglietto come costo del passante poichè ricordavo che la partenza da Torino è univoca (il famoso nodo di Torino).

Ma questo vale solo per i treni regionali , cioè gestiti dalla regione Piemonte e quindi non vale per le Frecce.

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Old August 15th, 2017, 09:31 AM   #347
Ugo Fantozzi
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Ferrovie, Ovada, la protesta dei residenti: “Troppi treni merci, non dormiamo”

http://www.ferrovie.info/index.php/i...i-non-dormiamo
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Old August 15th, 2017, 10:46 AM   #348
derit
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Via subito i merci. Tutto sui silenziosi ed ecologici tir per la gioia di grandi e piccini.
Non capisco comunque il senso di lamentarsi di una situazione transitoria
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Old August 23rd, 2017, 02:54 PM   #349
Ugo Fantozzi
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RFI: modifiche alla circolazione sulla Cuneo-Ventimiglia per interventi infrastrutturali

http://www.ferrovie.info/index.php/i...frastrutturali
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Old August 23rd, 2017, 06:58 PM   #350
godetto
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Oggi è stata pubblicata sulla Gazzetta Ufficiale la Legge 9 agosto 2017, n. 128 "Disposizioni per l'istituzione di ferrovie turistiche mediante il reimpiego di linee in disuso o in corso di dismissione situate in aree di particolare pregio naturalistico o archeologico". Mi sembra individui tratte, "dismesse o sospese", sulle quali intervenire con progetti ad uso turistico.

Riporto l'art. 2 della legge. C'è anche la Ceva-Ormea.

Il comma 3 sembra dire (ma chiedo a chi ne sa di più) che il concreto uso di queste linee (treni turistici?) sia vincolato alla sussistenza di fondi erogati ad hoc da RFI o (campa cavallo...) dalle Regioni.



Art. 2


Individuazione delle tratte ferroviarie ad uso turistico

1. Con decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti,
di concerto con il Ministro dei beni e delle attivita' culturali e
del turismo e con il Ministro dell'economia e delle finanze, in
coerenza con quanto previsto nel piano strategico di sviluppo del
turismo in Italia, per il periodo 2017-2022, di cui all'articolo
34-quinquies, comma 1, del decreto-legge 18 ottobre 2012, n. 179,
convertito, con modificazioni, dalla legge 17 dicembre 2012, n. 221,
previa intesa in sede di Conferenza permanente per i rapporti tra lo
Stato, le regioni e le province autonome di Trento e di Bolzano, da
adottare, in prima applicazione, entro centottanta giorni dalla data
di entrata in vigore della presente legge, sono individuate e
classificate come tratte ferroviarie ad uso turistico le tratte,
dismesse o sospese, caratterizzate da particolare pregio culturale,
paesaggistico e turistico, suscettibili di essere utilizzate e
valorizzate ai sensi del comma 5, purche' sia assicurato il
finanziamento dei relativi oneri ai sensi dell'articolo 4, comma 2.
Con successivi decreti, da adottare con le modalita' di cui al
periodo precedente, si procede, anche su proposta delle regioni
interessate, alla revisione e all'integrazione del suddetto decreto.
2. In deroga a quanto previsto dal comma 1, con decreto del
Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, di concerto con il
Ministro dei beni e delle attivita' culturali e del turismo e con il
Ministro dell'economia e delle finanze, da emanare entro centottanta
giorni dalla data di entrata in vigore della presente legge, sono
classificate come tratte ferroviarie ad uso turistico, ove risultino
rispettate le condizioni di cui al comma 3, le seguenti linee:
a) Sulmona-Castel di Sangro;
b) Cosenza-San Giovanni in Fiore;
c) Avellino-Lioni-Rocchetta Sant'Antonio;
d) Sacile-Gemona;
e) Palazzolo-Paratico;
f) Castel di Sangro-Carpinone;
g) Ceva-Ormea;
h) Mandas-Arbatax;
i) Isili-Sorgono;
l) Sassari-Palau Marina;
m) Macomer-Bosa;
n) Alcantara-Randazzo;
o) Castelvetrano-Porto Palo di Menfi;
p) Agrigento Bassa-Porto Empedocle;
q) Noto-Pachino;
r) Asciano-Monte Antico;
s) Civitavecchia-Capranica-Orte;
t) Fano-Urbino.
3. Le linee di cui al comma 2 sono classificate come tratte
ferroviarie ad uso turistico a condizione che risultino finanziate
nell'ambito del contratto di programma con il gestore
dell'infrastruttura ferroviaria nazionale o con risorse alle stesse
destinate dalle regioni competenti e che le medesime regioni, per le
linee di loro competenza, non ne richiedano l'esclusione con propria
delibera trasmessa al Ministero delle infrastrutture e dei trasporti
entro centocinquanta giorni dalla data di entrata in vigore della
presente legge.
4. Qualora sopravvengano modificazioni delle condizioni di cui al
comma 3, con decreto del Ministro delle infrastrutture e dei
trasporti, di concerto con il Ministro dei beni e delle attivita'
culturali e del turismo e con il Ministro dell'economia e delle
finanze, da emanare entro centoventi giorni dal verificarsi delle
predette modificazioni, si provvede alla revisione della
classificazione delle tratte ferroviarie ad uso turistico effettuata
ai sensi del comma 2, fermo restando l'elenco ivi indicato.
5. I tracciati ferroviari, le stazioni individuate come luogo di
fermata, le opere d'arte delle tratte ferroviarie ad uso turistico
nonche' le relative pertinenze possono essere utilizzati e
valorizzati per le finalita' della presente legge e senza nuovi o
maggiori oneri per la finanza pubblica, fermo restando il rispetto
del codice dei beni culturali e del paesaggio, di cui al decreto
legislativo 22 gennaio 2004, n. 42.
6. Nell'ambito dell'individuazione delle tratte di cui al presente
articolo, particolare attenzione e' prestata alla presenza di
manufatti e immobili di valore culturale e artistico che, ad esempio,
siano stati utilizzati come luoghi di ripresa cinematografica.
__________________
ARTIGGIANI DAA QUALITA'
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Old August 23rd, 2017, 09:11 PM   #351
Ugo Fantozzi
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Originally Posted by godetto View Post
Oggi è stata pubblicata sulla Gazzetta Ufficiale la Legge 9 agosto 2017, n. 128 "Disposizioni per l'istituzione di ferrovie turistiche mediante il reimpiego di linee in disuso o in corso di dismissione situate in aree di particolare pregio naturalistico o archeologico". Mi sembra individui tratte, "dismesse o sospese", sulle quali intervenire con progetti ad uso turistico.
è più che altro un elenco,ben poche di queste verranno riaperte...
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Old September 12th, 2017, 01:35 PM   #352
godetto
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Interessante iniziativa domenica 17 settembre (Treno del Fungo), con partenza da Torino e arrivo a Ormea.

http://www.piemontevic.com/viaggi-tr...mbre-2017.html
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ARTIGGIANI DAA QUALITA'
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Old September 13th, 2017, 01:26 AM   #353
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Tenda, arrivederci alla primavera 2018

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VENTIMIGLIA (Imperia) - Da lunedì 4 settembre fino a sabato 28 aprile 2018 è sospeso l'esercizio ferroviario sulla linea Cuneo - Ventimiglia per consentire l'esecuzione di importanti interventi sull'infrastruttura.
Le attività, già da tempo avviate in via preliminare in orario notturno senza interferire sulla circolazione ferroviaria, prevedono l'installazione del SCMT - Sistema di Controllo Marcia Treno sui 47 chilometri di linea, la manutenzione straordinaria della galleria di valico e il rinnovo di una parte del binario e dei cinque ponti metallici presenti sulla linea, che per quasi 50 chilometriattraversa anche il territorio francese. Saranno inoltre installate reti paramassi e griglie di protezione a difesa della linea ferroviaria.

I lavori, previsti dalla Convenzione sottoscritta a marzo 2015 da Regione Piemonte, Rete Ferroviaria Italiana e SNCF Réseau, prevedono un investimento di 29 milioni di euro da parte del Governo Italiano. Altri lavori sono stati finanziati e in parte già eseguiti a cura francese. I quattro treni in orario sono sostituiti con bus tra Limone Piemonte e Ventimiglia.
Una volta terminati gli interventi, la ferrovia dovrebbe essere in grado di esprimere al meglio le potenzialità che la caratterizzano come importante asse di comunicazione attraverso le Alpi Marittime.
http://www.ferrovie.it/portale/articoli/6649
__________________
I TO
http://www.youtube.com/watch?v=sBiL2VLPmFo

«Torino è la città italiana in cui negli ultimi anni si è costruito di più, un processo che riguarda tutte le città post-industriali, destinate a diventare città del divertimento. Il modello, anche se non esplicito, è Las Vegas» (Giuseppe Culicchia)
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Old September 13th, 2017, 09:43 AM   #354
Reticus
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Originally Posted by godetto View Post
Interessante iniziativa domenica 17 settembre (Treno del Fungo), con partenza da Torino e arrivo a Ormea.

http://www.piemontevic.com/viaggi-tr...mbre-2017.html
Il treno arriva solo fino a Nucetto. Non è stata ancora (lo sarà mai?) riparata la tratta franata dopo le passate alluvioni.
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Old September 13th, 2017, 12:22 PM   #355
Breus
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Originally Posted by Reticus View Post
Il treno arriva solo fino a Nucetto. Non è stata ancora (lo sarà mai?) riparata la tratta franata dopo le passate alluvioni.
L'unica linea piemontese dell'elenco è una linea interrotta!
Tuttavia come mai per l'8 dicembre è previsto un treno a vapore per Ormea?

http://www.piemontevic.com/viaggi-tr...le-tanaro.html

(Un teno turistico al traino di una loco diesel D 343 non mi pare possieda tuttob questo appeal...)
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Old September 13th, 2017, 01:11 PM   #356
Cavaliere del Mark
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Una linea complessa, tortuosa, termica e a binario singolo, costruita in una valle poco popolata, dalle enormi problematiche idrogeologiche, dove il fiume trabocca un anno sì e uno no, infatti danneggiata o distrutta già più volte.

La demolirei proprio come altre 3 o 4 linee piemontesi che andavano bene ai tempi di Cavour ed erano già ridicole ai tempi di Giolitti.
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Old September 13th, 2017, 01:34 PM   #357
Breus
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Originally Posted by Cavaliere del Mark View Post
Una linea complessa, tortuosa, termica e a binario singolo, costruita in una valle poco popolata, dalle enormi problematiche idrogeologiche, dove il fiume trabocca un anno sì e uno no, infatti danneggiata o distrutta già più volte.

La demolirei proprio come altre 3 o 4 linee piemontesi che andavano bene ai tempi di Cavour ed erano già ridicole ai tempi di Giolitti.
Una linea attrattiva per le caratteristiche paesaggistiche, per la quale si propone un uso turistico, non la trasformazione AV.
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Old October 4th, 2017, 03:35 PM   #358
Lurens
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Accordo raggiunto: “La linea ferroviaria Asti-Alba riaprirà”


http://www.lastampa.it/2017/09/25/ed...BM/pagina.html
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