daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old October 27th, 2017, 07:10 PM   #501
Bart_LCY
Arae et foci
 
Bart_LCY's Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Location: EGLC
Posts: 1,174
Likes (Received): 816

Quote:
Originally Posted by geogregor View Post
To zalezy od sytuacji na linii. Czasami jest to ograniczenie predkosci.

Na innych liniach, gdzie jest mieszanka pociagow pospiesznych i tych zatrzymjacych sie na wszystkich stacjach, niektore sklady lokalne nie zatrzymuja sie na kazdej stacji.

Np na naszel linii co 15 min jest pociag zatrzymujacy sie na kazdej stacji a pomiedzy nie sa wcisniete pospieszne.

Teraz poa godzinami szczytu polowa pociagow lokalnych omija niektore najmniej uzywane stacje co oznacza mniej hamowania i mniej ruszania. I jest szansa na nadrobienie opoznien a takze nie spowalnia sie pociagow pospiesznych.

Tu info od Southeastern:
https://www.southeasternrailway.co.u...ion/timetables

Mozna sobie sciagnac rozklady.

Bart pewnie wie wiecej jak to wyglada z punktu widzenia maszynisty.
Co do rozkładu jest tak jak piszesz. Mamy wprowadzony tzw skip stop pattern i codziennie przed zmianą jak odbieram rozkład to wiem czy dostaję normalny czy skip stop. Potem programując PIS ( passenger information system ) w kabinie widzę też po kodzie trasy jak będzie.

A samo leaves on the line... No przyjemne to nie jest, wg mnie gorsze jest ruszanie niż hamowanie. Zwłaszcza na tych stacjach które są "pod górkę" jak chociażby Dunton Green czy Hildenborough on the UP - czyli w stronę Londynu. Albo w sumie wszystko na DOWN Hayes Line od Clock House do samego Hayes. A niech jeszcze popada to tam gdzie mam szlakową 50 mph to dobrze będzie jak się do 25 mph rozpędzę. Koła boksują, zmniejszanie mocy nie zawsze pomaga, a i piachu pod koła w nieskończoność sypać nie wolno.

Hamowanie jest o tyle łatwiejsze że wiedząc iż przyczepność jest do d... zaczynam hamowanie nie w punkcie hamowania tylko tak o połowę odcinka wcześniej. Ale jest kilka miejsc gdzie hamowanie i tak jest przygodą, np na UP Sidcup Line pomiędzy Mottingham a Lee Tam jest szlakowa 60 mph, spadek i łuk w parowie pełnym drzew. Dreszczyk adrenaliny zawsze, ale jak dotąd ani razu nie użyłem emergency brake Hamowanie maximum brake 3 daje radę jak koła wpadną w poślizg.

Na naszej sieci kursuje bodajże sześć takich maszyn -zbazowane są w Tonbridge - które myją szyny pod ciśnieniem z rozgniecionych liści i / lub pokrywają główkę szyny albo pastą sandite ( taka maź z piaskiem ) albo żelem hamującym. W zależności od warunków atmosferycznych i zapotrzebowania.

Ale. Zawsze jest jakieś ale Jeśli jestem pierwszym pociągiem który jedzie bezpośrednio za pociągiem myjącym szyny to one są jak lodowisko. Trzeba cholernie uważać. Natomiast jeśli rozrzucił pastę sandite to to słychać. Pociąg jedzie głośniej. Ciężko opisać słowami, ale się wie.

MPVs w akcji:





__________________
אני תומך בישראל

geogregor, mr1120, stoker, bartek76 liked this post
Bart_LCY no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old November 4th, 2017, 01:15 AM   #502
kasztelan54
Registered User
 
kasztelan54's Avatar
 
Join Date: Nov 2012
Location: WJ/CLI
Posts: 816
Likes (Received): 321

Thameslink obecnie prowadzi wymianę taboru. Od poniedziałku pierwsze nowe pociągi Siemensa na Great Northern a w przyszłym roku na Moorgate. Jednocześnie od przyszłego roku pociągi mają dojeżdżać do St Pancras.
http://www.peterboroughtoday.co.uk/n...ates-1-8228791
kasztelan54 no está en línea   Reply With Quote
Old November 6th, 2017, 05:42 PM   #503
geogregor
Registered User
 
geogregor's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: London
Posts: 15,136
Likes (Received): 17958

Najnowsze wiesci z Crossrail:

geogregor está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 8th, 2017, 11:56 PM   #504
geogregor
Registered User
 
geogregor's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: London
Posts: 15,136
Likes (Received): 17958

Prace na London Bridge i dojazdach coraz blizej konca:
http://www.railtechnologymagazine.co...alling-upgrade



Otwarcie wszystkich torowisk i peronow przewidziane jest w trakcie ostatniej "blokady" w okresie Bozego Narodzenia. Od 2 stycznia glowna trasa Thameslink wraca na London Bridge.

Polecam poczytac komentarze od artykulem. Sporo osob w branzy kwestionuje czy zalozenia projektu Thameslink nie sa zbyt ambitne. Przez centralna sekcje (Kings Cross do Blackfriars) pociagi maja przejezdzac co 2 min korzystajac z ATO. Ale wszytko moze sie posypac jesli pociagi beda lapaly opoznienia na poludnie od London Bridge (lub Elephant of Castle) oraz na polnoc od Kings Cross gdzie trasy Thameslink krzyzuja sie z innymi polaczeniami.

Coz, wkrotce sie okaze...
geogregor está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 10th, 2017, 09:10 PM   #505
geogregor
Registered User
 
geogregor's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: London
Posts: 15,136
Likes (Received): 17958

Jedna z najkrotszych linii kolejowych w Londynie.

Bromley Nort Line ktora laczy Bromley North z Grove Park.

Dlugosc 3,2 km
https://en.wikipedia.org/wiki/Bromley_North_Line




Linie obsluguja sklady (a wlasciwie sklad) Southeastern, cale dwa wagony

Poruszaja sie z oszalamiajaca predkoscia 30mph (48 km/h)

IMG_20171110_170117112
by Geogregor*, on Flickr

Stacja Bromley North jest calkiem okazala:

IMG_20171110_165948852
by Geogregor*, on Flickr

Jak widac kiedys obslugiwala ja zapewne Southern Railway
geogregor está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 11th, 2017, 09:10 AM   #506
bewu1
Registered User
 
Join Date: Feb 2005
Location: PL - Warszawa (Wilanów)
Posts: 4,744
Likes (Received): 1918

Super mapa !http://carto.metro.free.fr/cartes/metro-london/
__________________
bewu1 no está en línea   Reply With Quote
Old November 11th, 2017, 12:11 PM   #507
k.olejarz
Registered User
 
k.olejarz's Avatar
 
Join Date: Mar 2015
Posts: 570
Likes (Received): 438

Cud, miód! Dzięki za link
__________________
kolejblog.wordpress.com
k.olejarz no está en línea   Reply With Quote
Old November 14th, 2017, 06:03 PM   #508
geogregor
Registered User
 
geogregor's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: London
Posts: 15,136
Likes (Received): 17958

Kilka ujec z Ashford International.
Ashford International to wazna stacja wezlowa w Kencie na ktorej zatrzymuja sie rowniez miedzynarodowe pociagi do Francji i Belgii. Oprocz tego ma polaczenie do Dover (przez Folkestone), Ramsgate (przez Canterbury), Hastings (przez Rye), London Victoria (przez Maidstone), London Bridge (przez Tonbridge) i London St Pancras (poprzez linie High Speed).
Ze stacji korzystat ok 3,8 mln pasazerow rocznie.
https://en.wikipedia.org/wiki/Ashfor...ailway_station
Chcialem to porownac z jakas stacja w Polsce ale nigdzie nie potrafie znalezc statystyk ilu pasazerow korzysta u nas z dworcow.

Jedyne to co znalazlem to ze Zielona Gora, byc moze ma 1 mln pasazerow rocznie:
http://zielonagora.wyborcza.pl/zielo...nie-bajki.html

Przyjechalem tym skladem klasy 395 z St Pancras:
DSC04455 by Geogregor*, on Flickr


DSC04458
by Geogregor*, on Flickr

A to juz sklad do Londynu St Pancras ktory w Ashford wjezdza na linie duzych predkosci:

DSC04457
by Geogregor*, on Flickr


DSC04459
by Geogregor*, on Flickr

W Ashford zatrzymuje sie kilka Eurostarow w ciagu dnia. To wjezdza sklad do Paryza. Widac o ile wiekszy przekroj ma sklad Eurostara czyli przyklad jak skrajnia brytyjska rozni sie od europejskiej:

DSC04460
by Geogregor*, on Flickr


DSC04461
by Geogregor*, on Flickr


DSC04463
by Geogregor*, on Flickr

Sklad ktorym przyjechalem dalej pojedzie do Margate korzystajac z klasycznych torowisk i zasilania z 3 szyny:

DSC04467
by Geogregor*, on Flickr

Last edited by geogregor; November 14th, 2017 at 06:14 PM.
geogregor está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 14th, 2017, 06:08 PM   #509
geogregor
Registered User
 
geogregor's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: London
Posts: 15,136
Likes (Received): 17958

Odjazd do Margate przez Canterbury:

DSC04473
by Geogregor*, on Flickr


DSC04474
by Geogregor*, on Flickr

Eurostar w calej okazalosci, w tle wjezdza sklad z London Victoria albo z London Charing Cross:

DSC04475
by Geogregor*, on Flickr

Eurostar tez odjezdza:

DSC04477
by Geogregor*, on Flickr


DSC04478
by Geogregor*, on Flickr


DSC04479
by Geogregor*, on Flickr


DSC04480
by Geogregor*, on Flickr


DSC04482
by Geogregor*, on Flickr
geogregor está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 15th, 2017, 04:33 PM   #510
GN
Registered User
 
Join Date: Sep 2009
Location: Stary Żmigród/Jasło/Rzeszów
Posts: 3,571
Likes (Received): 885

Quote:
Originally Posted by geogregor View Post



W Ashford zatrzymuje sie kilka Eurostarow w ciagu dnia. To wjezdza sklad do Paryza. Widac o ile wiekszy przekroj ma sklad Eurostara czyli przyklad jak skrajnia brytyjska rozni sie od europejskiej:

DSC04460
by Geogregor*, on Flickr


Eurostary nie maja europejskiej skrajni. Mają angielską, bo nawet jeździły kiedyś w barwach innej spółki na północ Anglii. https://www.youtube.com/watch?v=YJI9KWktI2k

GN
GN no está en línea   Reply With Quote
Old November 16th, 2017, 12:35 PM   #511
geogregor
Registered User
 
geogregor's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: London
Posts: 15,136
Likes (Received): 17958

Quote:
Originally Posted by GN View Post
Eurostary nie maja europejskiej skrajni. Mają angielską, bo nawet jeździły kiedyś w barwach innej spółki na północ Anglii. https://www.youtube.com/watch?v=YJI9KWktI2k

GN
Faktycznie, zapomnialem o tym. Jakos na zdjeciu wiekszy mi ten Eurostar sie wydaje

Nowe Eurostary Siemensa (klasa 374) maja juz europejska skrajnie.

A tak wogole to HS1 zostala otwarta w calosci (do St Pancras) prawie dokladnie 10 lat temu. Krajowe pociagi do Kentu zaczely z trasy korzystac w roku 2009.

Visit Kent wypuscilo fajny raport na temat wplywu tej trasy na turystyke w Kencie:
http://www.visitkentbusiness.co.uk/n...isitor-economy
Quote:
Kent’s high-speed rail link to London helped to add more than £311million to the local visitor economy, a new report by Visit Kent has found.

HS1 Ltd, the company that owns and operates High Speed 1 (HS1), has released the findings of the new wave of consumer research by Visit Kent and Destination Research Ltd, which shows the full extent of the rail line’s contribution to the last decade of growth for the Kent visitor economy.

Since 2010, leisure journeys to Kent via HS1 have increased almost nine-fold from 100,000 to 890,000 in 2016, with almost of third of Kent visitors citing HS1 as having influenced their decision to choose the county. Almost half (47%) of all rail visitors to Kent travelled via the HS1 service.

For every leisure journey made in 2016, £81.65 was added to the local economy – a total of £72.7million last year. The total economic impact of HS1 on the visitor economy since domestic high speed rail services launched in 2007, has been £311m.

HS1’s activity has also led to the creation and support of 5,766 tourism sector jobs in Kent, and almost three quarters (73%) of tourism businesses in Kent believe that leisure tourism in the county has increased as a result of HS1.
I caly raport tutaj:
https://highspeed1.co.uk/media/20895...t-external.pdf

I jeszcze link do posteru na ten temat:
https://image-store.slidesharecdn.co...-original.jpeg
geogregor está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 20th, 2017, 07:18 PM   #512
geogregor
Registered User
 
geogregor's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: London
Posts: 15,136
Likes (Received): 17958

Pociag pospieszny z Charing Cross do Ramsgate na stacji Chsilehurst.
Normalnie sie tutaj nie zatrzymuje ale w niedziele mial zmieniona trase ze wzgledu na prace torowe:


DSC04593
by Geogregor*, on Flickr


DSC04594
by Geogregor*, on Flickr


DSC04595
by Geogregor*, on Flickr
geogregor está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 21st, 2017, 02:57 AM   #513
m_w_r
Registered User
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 656
Likes (Received): 202

Quote:
Originally Posted by geogregor View Post
Faktycznie, zapomnialem o tym. Jakos na zdjeciu wiekszy mi ten Eurostar sie wydaje
Z przyczyn historycznych koleje brytyjskie mają zdefiniowane kilka skrajni przypisanych odpowiednio do poszczególnych linii.
m_w_r no está en línea   Reply With Quote
Old November 22nd, 2017, 01:10 PM   #514
geogregor
Registered User
 
geogregor's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: London
Posts: 15,136
Likes (Received): 17958

Program Thameslink powoli zbliza sie ku koncowi, od grudnia wracaja pociagi pomiedzy London Bridge a City Thameslink i St Pancras.

Bedzie w najblizszych miesiacach (zwlaszcza w maju) duzo zmian tras i rozkladow na sieciach Thameslink, Southern, Great Northern, mniejsze na naszej Southeastern.

Troche na ten temat tutaj

To tak po krotce, tylko 38 stron

I jeszcze artykul na ten temat:
http://www.railtechnologymagazine.co...-hour-promise-
geogregor está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 23rd, 2017, 09:14 PM   #515
geogregor
Registered User
 
geogregor's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: London
Posts: 15,136
Likes (Received): 17958

Krotki wypad do Ebbsfleet International

Zaczynamy w St Pancras, na przeciwko wejscie do stacji Kings Cross:

DSC04760
by Geogregor*, on Flickr

Lapiemy pociag do Margate:

DSC04761
by Geogregor*, on Flickr

A to juz peron w Ebbsfleet, pociag z ktorego wysiedlismy odjezdza w strone Ashford International:

DSC04762
by Geogregor*, on Flickr


DSC04763
by Geogregor*, on Flickr


DSC04764
by Geogregor*, on Flickr

Jestssmy na peronie pociagow Southeastern, po lewej peron dla Eurostarow z Europy:

DSC04766
by Geogregor*, on Flickr

Wjezdza sklad do Londynu:

DSC04767
by Geogregor*, on Flickr


DSC04769
by Geogregor*, on Flickr


DSC04771
by Geogregor*, on Flickr

I odjezdza do Londynu:

DSC04776
by Geogregor*, on Flickr
geogregor está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 23rd, 2017, 09:25 PM   #516
geogregor
Registered User
 
geogregor's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: London
Posts: 15,136
Likes (Received): 17958

Wyjezdzamy schodami ruchomymi do budynku stacji:

DSC04777
by Geogregor*, on Flickr


DSC04779
by Geogregor*, on Flickr


DSC04780
by Geogregor*, on Flickr

Wyjscie ze stacji po polnocnej stronie, to pociag zjezdzajacy w Ebbsfleet z HS1 i kierujacy sie na klasyczna linie do Gravesend , Faversham i polnocnego Kentu:

DSC04781
by Geogregor*, on Flickr


DSC04785
by Geogregor*, on Flickr

Mapka przed wyjsciem:

DSC04783
by Geogregor*, on Flickr

Tak to wyglada na Google:


Ebbsfleet International jest troche posrodku niczego. W okolicy jest sporo terenow przemyslowych i poprzemyslowych. Generalnie stacja ma byc zalazkiem nowego obszaru rozwojowego. Sa plany na duzo nowej mieszkaniowki w tzw Ebbsfleet Garden City.

Zobaczymy co z tego wyjdzie. Obecnie stacja to dogodny punkt park & rode bo jest zaraz przy A2 i blisko M25. Przy stacji jest ok 6000 miejsc parkingowych.
https://en.wikipedia.org/wiki/Ebbsfl...ailway_station

Mapka gdzie jest Ebbsfleet:


Teraz bedzie duzo ujec z pobliskiej kladki dla pieszych
geogregor está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 23rd, 2017, 09:35 PM   #517
geogregor
Registered User
 
geogregor's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: London
Posts: 15,136
Likes (Received): 17958

Klasyczna linia z Gravesend w strone Dartford i Londynu, na gorze sklad Southeastern:

DSC04793
by Geogregor*, on Flickr

A to juz sklad z Londynu wyjezdza z pobliskiego tunelu pod Tamiza:

DSC04794
by Geogregor*, on Flickr


DSC04796
by Geogregor*, on Flickr

Widok w strone stacji Ebbsfleet International:

DSC04797
by Geogregor*, on Flickr

Ten sklad bedzie kontynuowal jazde poprzez linie HS1 do Ashford:

DSC04798
by Geogregor*, on Flickr

A ten sklad w Ebbsfleet zjezdza z klasycznej linii (od strony Gravesend) na HS1:

DSC04805
by Geogregor*, on Flickr


DSC04806
by Geogregor*, on Flickr

I jedzie w strone St Pancras:

DSC04808
by Geogregor*, on Flickr


DSC04809
by Geogregor*, on Flickr

Nie udalo mi sie zgrac dwoch skladow na jednym zdjeciu

DSC04810
by Geogregor*, on Flickr
geogregor está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 23rd, 2017, 09:41 PM   #518
geogregor
Registered User
 
geogregor's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: London
Posts: 15,136
Likes (Received): 17958

Kolejny sklad klasy 395 do Londynu:

DSC04813
by Geogregor*, on Flickr


DSC04815
by Geogregor*, on Flickr


DSC04817
by Geogregor*, on Flickr

I kolejny sklad z Londynu:

DSC04821
by Geogregor*, on Flickr


DSC04824
by Geogregor*, on Flickr


DSC04825
by Geogregor*, on Flickr


DSC04826
by Geogregor*, on Flickr

Zjezdza na klasyczna linie:

DSC04828
by Geogregor*, on Flickr


DSC04829
by Geogregor*, on Flickr

Perony 5 i 6. Tam nastepuje opuszczenie pantografu i przejscie z 25kV AC na 750V DC i trzecia szyne:

DSC04830
by Geogregor*, on Flickr
geogregor está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 26th, 2017, 02:30 PM   #519
geogregor
Registered User
 
geogregor's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: London
Posts: 15,136
Likes (Received): 17958

Eurostary nie zatrzymujace sie w Ebbsfleet omijaja stacje po torach znajdujacych sie po obu stronach kompleksu stacyjnego. Ponizej Eurostar Simensa jadacy do Europy:

DSC04831
by Geogregor*, on Flickr


DSC04832
by Geogregor*, on Flickr


DSC04833
by Geogregor*, on Flickr


DSC04834
by Geogregor*, on Flickr


DSC04835
by Geogregor*, on Flickr

A to juz starszy sklad Alstomu widziany z peronow w Ebbsfleet:

DSC04774
by Geogregor*, on Flickr
geogregor está en línea ahora   Reply With Quote
Old December 6th, 2017, 01:27 PM   #520
geogregor
Registered User
 
geogregor's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: London
Posts: 15,136
Likes (Received): 17958

Thameslink coraz blizek konca. Fizyczna infrastruktura skonczona,w swieya 10 dni zamkniec na uruchomienie i testy nowej sygnalizacji.

https://www.networkrail.co.uk/feeds/...-the-new-year/

Quote:
Since work began in 2009, Network Rail has renewed and remodelled over 40km of railway that links London Bridge and Blackfriars to Lewisham and strengthened 35 bridges to support the tracks. The final piece of the puzzle was put into place on a foggy day in November, when Network Rail fitted the final set of points – which allow trains to move from one track to another – in Bermondsey. This was the last of 154 sets of points to be installed and it now connects the tracks through platform 4 at London Bridge, which will be used by Thameslink services from May 2018, to the flyover at Bermondsey.
I kilka fotek z Twittera:




geogregor está en línea ahora   Reply With Quote


Reply

Tags
wielka brytania

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 09:00 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu