daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old January 15th, 2007, 05:01 AM   #61
blackvader
Registered User
 
Join Date: Jun 2006
Location: Stalowa Wola
Posts: 76
Likes (Received): 2

Quote:
Originally Posted by jester View Post
Jest to jeden z wariantów Poważnie, to wariant "na prosto" wydaje mi się po prostu lepszy. Siatka, na której S74 pojawiła się na mapie powstała w latach 70-tych kiedy zarówno Tarnobrzeg jak i Stalowa Wola mocno sie rozbudowywały...dziś sytyacja wygląda nieco inaczej.
Dzis jest tak samo. Jest tu dobrze rozwiniety przemysl hutniczy-metalowy(kilkanascie tys pracownikow), czy bardzo mocno rozwijajacy sie przemysl aluminium(Stahlschmidt & Maiworm ok 2500 pracownikow(stalowa Wola), Toora przenosi cala produkcje do niska, jest 700 bedzie tysiac wiecej miejsc pracy, Tloki Gorzyce, plus dziesiatki firm kooperujacych). 3 lata temu Hiunday zrezygnowal z budowy Fabryki (5000 miejsc pracy) jako jeden z 3 glownych powodow podal brak drogi ekspresowej miedzy Tarnobrzegiem a Stalowa Wola
http://stalowe.info/artykuly/artykul...artykul&id=733
Quote:
Choć nie odmawiam tym miastom dróg ekspresowych, za kilka lat S19 a za kilkanaście S46, która wg. mnie powinna biec śladem Częstochowa- Kielce-Tarnobrzeg/Sandomierz-Stalowa Wola. Wówczas mielibyśmy w południowo-wschodniej Polsce całkiem niezłą sytuację: A4,S19,S74 i S46 . Jedyne miasto, które mogłoby w tej sytuacji mieć jakieś powody do narzekań to Ostrowiec Św.
S19 biegnie mocno na wschod lub do rzeszowa - do centrum Polski, czy do starej UE jest to trasa zupelnie nie oplacalna pod wzgledem logistycznym. S46 musialaby zrobic ogromny uskok na poludnie, sladem pierwotnego zalozenia s74 - a na taki budowanie drogi przy drodze nie bedzie zgody i pojdzie zapewne "na prosto" (Kielce-Lublin) gdzies z 50 km od Stalowej Wol. Taka sytuacja zachamuje calkowicie rozwoj regionu.

Pow. Tarnobrzeski ponad 100tys miesk, Stalowa Wola - Nisko 170 tys, pow. sandomierski 82 tys mieszkancoe, powiat ostrowiecki (rowniez ogromny potencjal inwestyci przemyslowych) 120 tys mieszkancow... ja naliczylem juz pol miliona, widzicie wiec jak ta droga jest tu potrzebna.
A Rzeszow ma dobre polaczenie z krajem. Droga przez polaniec owszem jest potrzebna, ale staje teraz na pierwszysm miejscu dlatego ze rzeszow jest stolica wojewodztwa.

Rzeszow o drogi kolo siebie dba bardzo mocno i tak droge przez polaniec wybuduje. A jak panstwo Polskie (nie wojewodztwo) drogi do Stalowej,Tarnobrzega, Niska nie wybuduje tak jej nie bedzie... popatrzcie na nasza obwodnice. Zrobili obwodnice jednej dzielnicy - reszta ruchu dalej przez samo centrum Stalowej Woli!!!. Na stronach GDDKiA Rzeszow jest informacja o UKONCZONEJ obwodnicy i mowia nam wprost ze sa wazniejsze drogi w regionie. "Obwodnica" niska ma sie zaczynac tuz przy scislym centrum i biec przez osiedla mieszkalne. Paranoja!

Mimo iz te miasta przylegaja do siebie GDDKiA nawet nie chce slyszec o wspolnej porzadnej obwodnicy. A jak wyglada ruch na drodze laczacej te miasta kto byl to wie ... jak na marszalkowskiej - jedyna droga laczaca dwa miasta. jedna z dwu laczacych dwa powiaty (druga to kilkanascie kilometrow obszaru zabudowanego - za waska dla ciezkiego transportu). W razie wypadku abydwa miasta to dwa wielkie korki. i nie ma nawet z kim rozmawiac. GDDKiA obiecywalo ze obwodnica niska i stalowej bedzie w NRP. Okazuje sie ze tak nie jest. Prezydenci miast dowiaduja sie z gazet i ze zdziwieniem mowia ze wszystko bylo juz uzgodnione, obiecane. JEszcze tylko polaczenie kolejowe (200mln pierwszy etap, rewitalizacja nieczynnej linii zbudowanej na bylejakim podlozu - jedna z najnowszych lini, a nie nadaje sie do uzytku) bezposrednio do Warszawy. A do Stalowej Woli beda jezdzic tylko 3-4 szynobusy.

JAk nie powstanie S74 to nie mamy co liczyc na sensowne polaczenie z centrum polski w ciagu najblizszych 20-30 lat... a pozniej nie wiem czy bedzie co laczyc z ta Polska. Bo kazdy madry inwestor wybierze Rzeszow ... "Rzym podkarpacia"... Mnie nie dziwi fenomen rozwoju infrastruktury Rzeszowa. Kolej, lotniski, drogi... tylko jakim kosztem???
blackvader no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old March 16th, 2007, 03:52 PM   #62
fairhair26
S19 na wschodzie
 
fairhair26's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Ruda Śląska
Posts: 3,191
Likes (Received): 1446

Tytuł: ECHO DNIA
Data: 14.03.2007

Sandomierz daleko od szosy
Niepokojąca informacja od wojewody. Czy droga ekspresowa szerokim łukiem ominie nasze miasto? Władze zamierzają walczyć, by do tego nie doszło.
Sandomierskie władze są mocno zaniepokojone informacjami o możliwości zmiany przebiegu drogi ekspresowej S 74.
- Nie możemy dopuścić do tego, aby Sandomierz był "daleko od szosy” - mówi burmistrz Jerzy Borowski.
Droga ma prowadzić od łódzkiego węzła na autostradzie A-1 w kierunku Rzeszowa. Inwestycja znalazła się w "Harmonogramie budowy autostrad i dróg krajowych na lata 2007-2013”, ma być realizowana z funduszy europejskich.

BLISKO SANDOMIERZA

Przebieg drogi określony jest między innymi w rozporządzeniu Rady Ministrów z 13 lutego tego roku. Tam jest mowa o Sandomierzu.
Według tej wersji, droga S 74 będzie biegła między innymi przez Piotrków, Kielce, Opatów, a potem w kierunku Sandomierza. Kilka kilometrów przed granicami miasta, w Żurawicy, skręci w kierunku Wisły, a potem będzie prowadzić w stronę Stalowej Woli i Rzeszowa.
Dla Sandomierza sprawa ma ogromne znaczenie. Ośrodki leżące przy szlakach komunikacyjnych mają większe szanse na rozwój i inwestycje. Poza tym, "ekspresówka”, która stanowiłaby rodzaj obwodnicy, pozwoliłaby na wyprowadzenie części ruchu tranzytowego z miasta.
W miniony czwartek podczas spotkania z samorządowcami z województw świętokrzyskiego, podkarpackiego i lubelskiego, wojewoda Grzegorz Banaś poinformował, że niewykluczona jest zmiana przebiegu drogi, na odcinku od Opatowa. Trasa miałaby prowadzić w kierunku Ożarowa, a potem Annopola i Kraśnika. Takie rozwiązanie miałoby usprawnić komunikację z województwem lubelskim.

ALTERNATYWNY PRZEBIEG

- Brany jest pod uwagę alternatywny przebieg drogi ekspresowej na odcinku od Opatowa - potwierdziła Anna Żmudzińska-Salwa, rzecznik prasowy wojewody.
Informacje te zaniepokoiły władze Sandomierza. Już w czasie spotkania sprzeciw wobec nowej propozycji wyraził zastępca burmistrza Marek Bronkowski.
- Jeśli przebieg trasy zostanie zmieniony, będziemy "daleko od szosy”. Dotyczy to nie tylko Sandomierza, ale także Tarnobrzega i Stalowej Woli. Drogi to dziś podstawa rozwoju. Droga ekspresowa S 74 umożliwi szybką komunikację w kierunku Berlina czy Lwowa - mówi burmistrz Jerzy Borowski.
Burmistrz zapowiedział, że będzie bronił dostępu Sandomierza do drogi 74. Zamierza skierować oficjalne pismo w tej sprawie do premiera Jarosława Kaczyńskiego i ministra Przemysława Gosiewskiego.
Ewa Sayor, dyrektor kieleckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, poinformowała, że plany dotyczące drogi ekspresowej S 74 nie uległy zmianie. Pewny jest przebieg trasy do Opatowa: trwają już prace projektowe. Co dalej?
Dyrektor Sayor wspomina, że na zlecenie centrali Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad przygotowane jest "studium przebiegu dróg krajowych”, które określi między innymi natężenie ruchu na poszczególnych trasach. Czy dane mogą wpłynąć na zmianę przebiegu drogi?
- Informacje na pewno będą przedmiotem analiz. Decyzja zapadnie nie wcześniej niż w ciągu dwóch lat - mówi Ewa Sayor.
MAŁGORZATA PŁAZA

__________________
Ciekawe strony

www.mycharts.pl
www.lighting-gallery.pl
www.oprawy24.pl
fairhair26 no está en línea   Reply With Quote
Old March 16th, 2007, 04:09 PM   #63
msz2
Registered User
 
msz2's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Kielce; Civitas Kielcensis; Poland; European Socialist Union
Posts: 4,150
Likes (Received): 56

Quote:
Originally Posted by fairhair26 View Post
Tytuł: ECHO DNIA
Data: 14.03.2007

Sandomierz daleko od szosy
Niepokojąca informacja od wojewody. Czy droga ekspresowa szerokim łukiem ominie nasze miasto? Władze zamierzają walczyć, by do tego nie doszło.
Sandomierskie władze są mocno zaniepokojone informacjami o możliwości zmiany przebiegu drogi ekspresowej S 74.
- Nie możemy dopuścić do tego, aby Sandomierz był "daleko od szosy” - mówi burmistrz Jerzy Borowski.
Droga ma prowadzić od łódzkiego węzła na autostradzie A-1 w kierunku Rzeszowa. Inwestycja znalazła się w "Harmonogramie budowy autostrad i dróg krajowych na lata 2007-2013”, ma być realizowana z funduszy europejskich.

BLISKO SANDOMIERZA

Przebieg drogi określony jest między innymi w rozporządzeniu Rady Ministrów z 13 lutego tego roku. Tam jest mowa o Sandomierzu.
Według tej wersji, droga S 74 będzie biegła między innymi przez Piotrków, Kielce, Opatów, a potem w kierunku Sandomierza. Kilka kilometrów przed granicami miasta, w Żurawicy, skręci w kierunku Wisły, a potem będzie prowadzić w stronę Stalowej Woli i Rzeszowa.
Dla Sandomierza sprawa ma ogromne znaczenie. Ośrodki leżące przy szlakach komunikacyjnych mają większe szanse na rozwój i inwestycje. Poza tym, "ekspresówka”, która stanowiłaby rodzaj obwodnicy, pozwoliłaby na wyprowadzenie części ruchu tranzytowego z miasta.
W miniony czwartek podczas spotkania z samorządowcami z województw świętokrzyskiego, podkarpackiego i lubelskiego, wojewoda Grzegorz Banaś poinformował, że niewykluczona jest zmiana przebiegu drogi, na odcinku od Opatowa. Trasa miałaby prowadzić w kierunku Ożarowa, a potem Annopola i Kraśnika. Takie rozwiązanie miałoby usprawnić komunikację z województwem lubelskim.

ALTERNATYWNY PRZEBIEG

- Brany jest pod uwagę alternatywny przebieg drogi ekspresowej na odcinku od Opatowa - potwierdziła Anna Żmudzińska-Salwa, rzecznik prasowy wojewody.
Informacje te zaniepokoiły władze Sandomierza. Już w czasie spotkania sprzeciw wobec nowej propozycji wyraził zastępca burmistrza Marek Bronkowski.
- Jeśli przebieg trasy zostanie zmieniony, będziemy "daleko od szosy”. Dotyczy to nie tylko Sandomierza, ale także Tarnobrzega i Stalowej Woli. Drogi to dziś podstawa rozwoju. Droga ekspresowa S 74 umożliwi szybką komunikację w kierunku Berlina czy Lwowa - mówi burmistrz Jerzy Borowski.
Burmistrz zapowiedział, że będzie bronił dostępu Sandomierza do drogi 74. Zamierza skierować oficjalne pismo w tej sprawie do premiera Jarosława Kaczyńskiego i ministra Przemysława Gosiewskiego.
Ewa Sayor, dyrektor kieleckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, poinformowała, że plany dotyczące drogi ekspresowej S 74 nie uległy zmianie. Pewny jest przebieg trasy do Opatowa: trwają już prace projektowe. Co dalej?
Dyrektor Sayor wspomina, że na zlecenie centrali Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad przygotowane jest "studium przebiegu dróg krajowych”, które określi między innymi natężenie ruchu na poszczególnych trasach. Czy dane mogą wpłynąć na zmianę przebiegu drogi?
- Informacje na pewno będą przedmiotem analiz. Decyzja zapadnie nie wcześniej niż w ciągu dwóch lat - mówi Ewa Sayor.
MAŁGORZATA PŁAZA

Przecież tak naprawdę to DK-74 prowadzi do Kraśnika i na tym mieście się kończy. A Sandomierzowi możnaby wybudować łącznik do przyszłej S-74 (tym łącznikiem mogłaby być zmodernizowana do standardu GP 2/2 DK-77)
msz2 no está en línea   Reply With Quote
Old March 16th, 2007, 04:11 PM   #64
oralB
Moderator
 
oralB's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: Warszawa
Posts: 3,888
Likes (Received): 1635

Cóż, widocznie Kraśnik jest ważniejszy niż Sandomierz, Tarnobrzeg, Stalowa Wola i Nisko razem wzięte - przeciez to tylko koło 200tys. ludzi - cóż to jest w porównaniu z 30 tys. Kraśnikiem.



ps. Sandomierz przecież ma wyprowadzony ciężki ruch z miasta dzięki obwodnicy, którą wybudowali przed wizytą papieża - to tak dla ścisłości
oralB no está en línea   Reply With Quote
Old March 16th, 2007, 04:24 PM   #65
msz2
Registered User
 
msz2's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Kielce; Civitas Kielcensis; Poland; European Socialist Union
Posts: 4,150
Likes (Received): 56

Quote:
Originally Posted by oralB View Post
Cóż, widocznie Kraśnik jest ważniejszy niż Sandomierz, Tarnobrzeg, Stalowa Wola i Nisko razem wzięte - przeciez to tylko koło 200tys. ludzi - cóż to jest w porównaniu z 30 tys. Kraśnikiem.



ps. Sandomierz przecież ma wyprowadzony ciężki ruch z miasta dzięki obwodnicy, którą wybudowali przed wizytą papieża - to tak dla ścisłości
Może masz rację że ta droga powinna skręcać na Sandomierz i Stalową, nie będę się sprzeczał, tylko weź też pod uwagę to że za Kraśnikiem jes ponad 300tys Lublin. Dla mnie jednak ważniejsze jest to aby jak najszybciej zbudowali odcinek z Kielc do Piotrkowa (połączenie z A-1), oczywiści kierunek wschodni też jest ważny.
msz2 no está en línea   Reply With Quote
Old March 16th, 2007, 04:30 PM   #66
oralB
Moderator
 
oralB's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: Warszawa
Posts: 3,888
Likes (Received): 1635

Quote:
Originally Posted by msz2 View Post
Może masz rację że ta droga powinna skręcać na Sandomierz i Stalową, nie będę się sprzeczał, tylko weź też pod uwagę to że za Kraśnikiem jes ponad 300tys Lublin. Dla mnie jednak ważniejsze jest to aby jak najszybciej zbudowali odcinek z Kielc do Piotrkowa (połączenie z A-1), oczywiści kierunek wschodni też jest ważny.
Zapomniałeś chyba o S19 i drodzę z Lublina na Warszawę a to są dużo ważniejsze drogi dla Lublina niż S74 w stronę Opatowa. Natomiast Dla miast wymienionych przeze mnie S74 ma strategiczne znaczenie, choćby dla Huty Stalowa Wola i całej Specjalnej Strefy Ekonomicznej, gdzie ilość TIRów poraża (nie można zapomnieć też o tym jak wielki jest ruch spowodowany przez Ukraińców, którzy zaopatrują się w Sandomierzu w owoce rolne i wracają właśnie przez Stalową Wolę i Nisko - ruch tranzytowy w Augustowie to przy tym sielanka).
oralB no está en línea   Reply With Quote
Old March 16th, 2007, 04:34 PM   #67
msz2
Registered User
 
msz2's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Kielce; Civitas Kielcensis; Poland; European Socialist Union
Posts: 4,150
Likes (Received): 56

Wszystko ok, tylko jeśli S-74 skręci w stronę Sandomierza to jadąc z Kielc do Lublina bedzie "dziura" na długości Opatów - Kraśnik.
msz2 no está en línea   Reply With Quote
Old March 16th, 2007, 05:10 PM   #68
oralB
Moderator
 
oralB's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: Warszawa
Posts: 3,888
Likes (Received): 1635

Quote:
Originally Posted by msz2 View Post
Wszystko ok, tylko jeśli S-74 skręci w stronę Sandomierza to jadąc z Kielc do Lublina bedzie "dziura" na długości Opatów - Kraśnik.
Ja odwróce kota ogonem i napiszę, że jak S74 nie będzie biegła przez "mój" wariant, to nie będzie jak dojechać z Kielc do Rzeszowa Pomińmy Lublin i Rzeszów a weźmy pod uwagę miasta koło których ma przebiegać ta "ekspresówka" i wtedy wyjdzie wyraźnie gdzie lepiej się przysłuży ta "eska".
oralB no está en línea   Reply With Quote
Old March 16th, 2007, 05:19 PM   #69
fairhair26
S19 na wschodzie
 
fairhair26's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Ruda Śląska
Posts: 3,191
Likes (Received): 1446

Quote:
Originally Posted by msz2 View Post
Wszystko ok, tylko jeśli S-74 skręci w stronę Sandomierza to jadąc z Kielc do Lublina bedzie "dziura" na długości Opatów - Kraśnik.
Lublin będzie mieć S12 S17 i S19 i nie opowiadaj bo przecież będzie jeszcze S46 która akurat będzie spełniać rolę łącznika Kielce - Lublin. Poza tym to mi pachnie Lublinocentralizmem

Jestem za wariantem takim o którym mówi OralB
__________________
Ciekawe strony

www.mycharts.pl
www.lighting-gallery.pl
www.oprawy24.pl
fairhair26 no está en línea   Reply With Quote
Old March 16th, 2007, 05:36 PM   #70
msz2
Registered User
 
msz2's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Kielce; Civitas Kielcensis; Poland; European Socialist Union
Posts: 4,150
Likes (Received): 56

Quote:
Originally Posted by fairhair26 View Post
Lublin będzie mieć S12 S17 i S19 i nie opowiadaj bo przecież będzie jeszcze S46 która akurat będzie spełniać rolę łącznika Kielce - Lublin. Poza tym to mi pachnie Lublinocentralizmem

Jestem za wariantem takim o którym mówi OralB
Jakoś nie wierzę w powstanie szlaku staropolskiego (S-46).
msz2 no está en línea   Reply With Quote
Old March 17th, 2007, 06:35 PM   #71
mkm101
Registered User
 
Join Date: Nov 2005
Posts: 842
Likes (Received): 266

Quote:
Originally Posted by oralB View Post
Ja odwróce kota ogonem i napiszę, że jak S74 nie będzie biegła przez "mój" wariant, to nie będzie jak dojechać z Kielc do Rzeszowa Pomińmy Lublin i Rzeszów a weźmy pod uwagę miasta koło których ma przebiegać ta "ekspresówka" i wtedy wyjdzie wyraźnie gdzie lepiej się przysłuży ta "eska".
Podpinam się tutaj...

1) Dotychczasowy przebieg drogi S-74 został wymyślony pod koniec lat 70-tych, jako połączenie środkowej Polski (Łódź/Piotrków i dalej na zachód via A2 i obecna DK12) z południowo-wschodnią (Rzeszów/Przemyśl przez S19 i DK77).
2) Wzdłuż planowanego przebiegu istnieje rezerwa terenowa, nie podlegająca zabudowie (info własne od mieszkańców podsandomierskich Żurawicy i Koćmierzowa).
3) wyniki SDR 2005 jednoznacznie wskazują gdzie są ważne ciągi komunikacyjne dla tego obszaru
(DK74 odc Opatów-Annopol 3100, odc Annopol-Kraśnik 5100 - przy czym ta zwyżka to ruch lokalny z Annopola i okolic do stolicy województwa oraz ruch z DW777 z Sandomierza, podczas gdy DK9 Opatów-Lipnik to 8300,
DK77 Lipnik-Sandomierz 5200, DK77 Sandomierz-Stalowa 6700, DK77 Stalowa-Nisko 12400, dodatkowo nowa S-74 przejęłaby część ruchu, zwł tego do Rzeszowa z DK9 odc Lipnik-Rzeszów gdzie średnio jest obecnie 5500)
4) połączenie Lublina ze środkową/zachodnią Polską ma zapewniać S-12, z Kielcami ewent S-46 lub zastępczo S-12+S-7

Tak więc projekt puszczenia S-7 przez Ożarów-Kraśnik jest bez większego sensu - odcina Rzeszów od środkowej Polski, nie posiada żadnych rezerw terenowych, ma niskie (w tej chwili) obciążenie ruchem (co stawia pod znakiem zapytania sens ekonomiczny jej budowy), pośrednio dubluje inne eSki.

Mam nadzieję że to tylko tworzenie tzw wariantów alternatywnych.
mkm101 no está en línea   Reply With Quote
Old March 17th, 2007, 07:13 PM   #72
mkm101
Registered User
 
Join Date: Nov 2005
Posts: 842
Likes (Received): 266

Quote:
Originally Posted by oralB View Post
ps. Sandomierz przecież ma wyprowadzony ciężki ruch z miasta dzięki obwodnicy, którą wybudowali przed wizytą papieża - to tak dla ścisłości
Zgadza się, przed drugą wizytą...
Obwodnica Sandomierza powstała w 1981-2 roku, tyle że wyprowadza ona ruch tylko ze ścisłego centrum. Pozostał problem mostu i prawobrzeżnego Sandomierza. Obecnie na tym odcinku (od wjazdu do centrum do granicy miasta) koncentruje się ruch wewnątrzmiejski (połączenie lewo i prawobrzeżnego Sandomierza), podmiejski (centrum Sandomierza- Tarnobrzeg/Gorzyce/Stalowa/wsie wzdłuż DK79) i tranzyt (DK77 i na części ulic - także DK79). Nie dziwne więc że na tym odcinku wg SDR 2005 ruch sięga 21100.
Wybudowanie Lwowskiej-bis oddzieli tranzyt i ruch podmiejski od wewnątrzmiejskiego tylko na prawym brzegu, natomiast dopiero S-74 wyprowadzi tranzyt DK77 i DK79 poza miasto.
mkm101 no está en línea   Reply With Quote
Old March 17th, 2007, 07:44 PM   #73
Lmac
Registered User
 
Lmac's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Lublin
Posts: 575
Likes (Received): 60

Był ogłoszony niedawno przetarg (nie wiem na jakim jest etapie):

Studium techniczno - ekonomiczno - środowiskowe docelowego przebiegu drogi krajowej nr 74.

Studium techniczno - ekonomiczno - środowiskowe docelowego przebiegu drogi krajowej nr 74 na odcinku Annopol - Kraśnik, jako drogi klasy GP z jednoczesną rezerwą terenu dla przebiegu trasy przyszłościowej drogi ekspresowej S 46 tzw. "Szlaku Staropolskiego".

W zasadzie to troche numeracja jest mylaca, bo do Niska przez Sandomierz lepiej by pasowal numer S77, zamiast S46 mniej mylace w tej czesci kraju mogloby byc S74, pod wzgledem szlakow miedzynarodowych trafniejsze dla S19 byloby S9, a obecna DK 9 przemianowana na DK 19.
Lmac no está en línea   Reply With Quote
Old March 17th, 2007, 08:00 PM   #74
jester
jester
 
jester's Avatar
 
Join Date: Aug 2004
Location: Muranów
Posts: 2,259
Likes (Received): 199

Jak Kraśnik i Annopol chcą S-74 "przegiąć" na wchód tak ja bym ją widział w wariancie zachodnim znaczy: Kielce-Staszów-Mielec-Kolbuszowa-Rzeszów. To najkrótsze połączenie Rzeszowa i Kielc
jester no está en línea   Reply With Quote
Old March 17th, 2007, 08:09 PM   #75
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 53,048
Likes (Received): 16885

Quote:
Originally Posted by Lmac View Post
W zasadzie to troche numeracja jest mylaca, bo do Niska przez Sandomierz lepiej by pasowal numer S77, zamiast S46 mniej mylace w tej czesci kraju mogloby byc S74, pod wzgledem szlakow miedzynarodowych trafniejsze dla S19 byloby S9, a obecna DK 9 przemianowana na DK 19.
Właśnie ta numeracja w proponowanym kształcie jest bardzo myląca, też byłbym za tym aby drogi oznaczyć wg obecnych przebiegów
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old March 17th, 2007, 08:09 PM   #76
adas
Konserwatysta
 
adas's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Pabianice
Posts: 696
Likes (Received): 40

Może tak ?:
adas no está en línea   Reply With Quote
Old March 18th, 2007, 04:39 PM   #77
hubertkm
Człowiek Wschodu:-)
 
hubertkm's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Lublin
Posts: 5,503
Likes (Received): 553

Quote:
Originally Posted by msz2 View Post
Przecież tak naprawdę to DK-74 prowadzi do Kraśnika i na tym mieście się kończy.
Nieprawda. DK 74 idzie dalej przez Janów, Frampol i Szczebrzeszyn do Zmaościa a potem na przejscie w Zosinie, czyli w kierunku Łucka.
hubertkm no está en línea   Reply With Quote
Old March 18th, 2007, 11:04 PM   #78
bewu1
Registered User
 
Join Date: Feb 2005
Location: PL - Warszawa (Wilanów)
Posts: 4,746
Likes (Received): 1921

Quote:
Originally Posted by hubertkm View Post
Nieprawda. DK 74 idzie dalej przez Janów, Frampol i Szczebrzeszyn do Zmaościa a potem na przejscie w Zosinie, czyli w kierunku Łucka.
A czy przebieg tej drogi na wschód od Janowa Lubelskiego faktycznie spełnia parametry drogi krajowej?
bewu1 no está en línea   Reply With Quote
Old March 19th, 2007, 12:52 AM   #79
hubertkm
Człowiek Wschodu:-)
 
hubertkm's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Lublin
Posts: 5,503
Likes (Received): 553

Spełnia. Np. miejscami jest 3x1, a w granicach Zamoscia jest też odcinek dwujezdniowy. Choc są też pewne absurdy, jak np. to, że we Frampolu na skrzyżowaniu DK 74 jest podporządkowana DW 835
hubertkm no está en línea   Reply With Quote
Old March 19th, 2007, 01:13 AM   #80
Lmac
Registered User
 
Lmac's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Lublin
Posts: 575
Likes (Received): 60

Odcinek DK 74 między Frampolem Szczebrzeszynem był w zasadzie budowany od podstaw, natomiast od Szczebrzeszyna przez Zamość do Zosina to sukcesywnie modernizowana wcześniej istniejąca DW.
Lmac no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
świętokrzyskie, bełchatów, dk74, droga ekspresowa, kielce, wieluń

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 02:49 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu