search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Przemysł | Technologia | Design



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old September 15th, 2017, 06:05 PM   #3381
Hipolit
Registered User
 
Hipolit's Avatar
 
Join Date: Nov 2009
Location: Rzeszów
Posts: 1,954
Likes (Received): 47645

Quote:
Originally Posted by [email protected] View Post
Trzeba pamiętać, że to koncepcja...
Raczej antykoncepcja.

Spójrz - według tego założenia, kierowca, aby popatrzeć do tyłu ma sobie zaglądać pod pachę?

__________________
Musiałaś się ujawniać?! Taki karabin zabrali! Ile to by teraz spraw rozwiązało!
Hipolit está en línea ahora   Reply With Quote

Sponsored Links
Old September 15th, 2017, 06:09 PM   #3382
[email protected]
Inżynier od prądu
 
Luk@sz's Avatar
 
Join Date: Sep 2015
Location: Olsztyn
Posts: 311
Likes (Received): 145

Samochody elektryczne

Szczerze mówiąc to nie sądzę aby w produkcyjnej wersji ostały się te ekrany w drzwiach - tak jak piszesz - są w takich miejscach, że nie sposób na nie bezpiecznie spojrzeć podczas jazdy. Poza tym jeżeli już mają być kamery zamiast lusterek to obraz z nich powinien być wyświetlany w skrajnych rogach „tabletu” (jeżeli w ogóle prawo pozwala na takie rozwiązanie).

Co do wsiadania do tylu to prawdopodobnie jest tak jak wspomniałeś - pochyla się oparcie do przodu (razem z pasami). Nie uważam tego za wygodne rozwiązanie, podobnie z resztą jak ideę przednich foteli w stylu sofy z salonu. W przypadku indywidualnej regulacji foteli mogę sobie ustawić wysokość, oparcie i odległość od kierownicy/pedałów tak, aby było mi wygodnie (i bezpiecznie) - tutaj jakoś tego nie widzę. IMHO tutaj także zajdą raczej spore zmiany.

Last edited by [email protected]; September 15th, 2017 at 06:18 PM.
Luk@sz no está en línea   Reply With Quote
Old September 17th, 2017, 08:20 PM   #3383
mzielezny
prze_cinek
 
Join Date: Jul 2007
Location: Gliwice
Posts: 867
Likes (Received): 920

Quote:
Originally Posted by refugeeee View Post
Nie do końca. Tesla ma gotowy produkt, nie ma sieci serwisowej, nie ma sprzedaży a przede wszystkim nie ma możliwości produkcyjnych. W USA duża część zamĆ³wień została anulowana bo nikt nie będzie czekał 2 lata na odbiĆ³r samochodu. Tesla powstała za pieniądze inwestorĆ³w, pytanie ile inwestorzy będą czekać na dywidendy. Na razie Tesla nie zarobiła dolara, wszystko pompowane jest z powrotem w markę. A żeby projekt miał ręce i nogi brakuje fabryk, punktĆ³w zasilania, serwisu i punktĆ³w sprzedaży. VW ma wszystko tylko nie posiada gotowego produktu. Posiada przede wszystkim pieniądze na rozwĆ³j samochodu. VW wydaje rocznie na badania tyle i TESLA jest warta.
Nie posiadanie przez Tesli delearów w klasycznym tego słowa znaczeniu to wręcz olbrzymi atut. Tesla (na razie) sprzedaje się sama i dzięki temu zyskuje te 3-4 %, które musieliby oddać pośrednikom. Oczywiście pewnie dojdzie do takiego miejsca, że przy masowej konkurencji innych elektryków będą musieli zbudować swoją sieć dealerską ale będą budować ją na swoich zasadach. Z resztą zanim to przyjdzie to może minąć więcej niż 10 lat. Anulowane zamówienia są oczywiście problemem ale przy takim poziomie preorderów i tak mogą się cieszyć, ponieważ mają zapewnioną produkcje na wiele miesięcy a jak te preordery strawią przyjdą kolejne zamówienia od ludzi, którzy będą normalnie wymieniać swoje samochody i rozmyślać wtedy o Tesli - przecież to nie jest tak, że rynek potrzebuje tylko 100 tyś elektryków i później Tesla będzie musiała zamknąć swoje fabryki.
VW ma jedną niezaprzeczalną wadę - poza Polską i Niemcami - przestał być fajny - to już nie jest rozsądny solidny samochód dla rodziny, teraz za tą marką ciągnie się smród kłamców i oszustów. Nie uda im się tak szybko zmienić wizerunku o ile w ogóle.
__________________

Jo żech je Ślonzok
i nima to dla mnie gańba
mzielezny no está en línea   Reply With Quote
Old September 17th, 2017, 08:28 PM   #3384
Cezman
Libertarianin
 
Cezman's Avatar
 
Join Date: Aug 2012
Location: Sćo Paulo
Posts: 2,063
Likes (Received): 3063



Atut? Przed zakupem samochodu odwiedziłem kilku dealerów różnych marek. Okazało się finalnie, że kupiłem inny samochód niż na początku chciałem. Tzn. po wejściu do środka czułem się tam niekomfortowo. Na obrazku w sieci wszystko wyglądało dobrze, ale rzeczywistość... Poza tym dealer 10 km od domu, a 10 000 km od domu to jest spora różnica. Lubię pochodzić, pooglądać, podotykać...
__________________
Is fecit cui prodest.
Cezman no está en línea   Reply With Quote
Old September 17th, 2017, 08:44 PM   #3385
Melankolic
Registered User
 
Melankolic's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Vestlandet
Posts: 1,907

Quote:
Originally Posted by mzielezny View Post
VW ma jedną niezaprzeczalną wadę - poza Polską i Niemcami - przestał być fajny - to już nie jest rozsądny solidny samochód dla rodziny, teraz za tą marką ciągnie się smród kłamców i oszustów. Nie uda im się tak szybko zmienić wizerunku o ile w ogóle.
Zgadnij jakie są najlepiej sprzedające się samochody w Norwegii?
__________________
I am the paper
above the skyscraper.
Melankolic no está en línea   Reply With Quote
Old September 18th, 2017, 12:06 AM   #3386
totem2
Registered User
 
totem2's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Kraków
Posts: 1,549
Likes (Received): 902

Quote:
Originally Posted by mzielezny View Post
VW ma jedną niezaprzeczalną wadę - poza Polską i Niemcami - przestał być fajny - to już nie jest rozsądny solidny samochód dla rodziny, teraz za tą marką ciągnie się smród kłamców i oszustów. Nie uda im się tak szybko zmienić wizerunku o ile w ogóle.
Moim zdaniem VW przestał się liczyć jako poważna marka do rozważania przy zakupie samochodu. I to nie dlatego, że oszukali przy normach emisji i ich auta trują bardziej niż miały. Nie oszukujmy się. Trują wszystkie, zwłaszcza w kraju, w którym janusze biznesu jawnie ogłaszają się z usuwaniem filtrów i katalizatorów. Osobiście nie tknąłbym wyrobu VW kijem, bo skoro firma mająca przez dobrych kilka lat poważne problemy z jakością swoich wyrobów, zaraz potem łapana jest na "rozwiązywaniu" kolejnego problemu oszustwem, to jaka jest gwarancja, że wpadek w rodzaju pompy oleju w TDi 2.0, czy rozrządu w TSI nie rozwiązali w równie kreatywny sposób?
__________________
Pesymista to dobrze poinformowany optymista.
totem2 no está en línea   Reply With Quote
Old September 18th, 2017, 01:52 PM   #3387
zajf
Registered User
 
zajf's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Wrocław
Posts: 15,213
Likes (Received): 8779

Quote:
Originally Posted by mzielezny View Post
VW ma jedną niezaprzeczalną wadę - poza Polską i Niemcami - przestał być fajny - to już nie jest rozsądny solidny samochód dla rodziny, teraz za tą marką ciągnie się smród kłamców i oszustów. Nie uda im się tak szybko zmienić wizerunku o ile w ogóle.

W 2016 zanotowali wzrost sprzedaży i nie przeszkodziła im w tym afera.
https://www.theguardian.com/business...ssions-scandal

Czekam na dane za 2017
__________________
To jest kopiowanie albo wręcz dramatyczne modyfikowanie tego, co już było. Te rzeczy są piękne odrestaurowane. Ale stawiane dziś świadczą o totalnym zacofaniu intelektualnym, bo my, współcześni, powinniśmy zostawić po sobie rzeczy współczesne, ślad naszych czasów. - Robert Konieczny

polecam: TUMW Kanada - architektura współczesna
Moje podróże: Krym, Ukraina, Mołdawia, Maroko, Chiny, Peru, Iran
zajf no está en línea   Reply With Quote
Old September 18th, 2017, 07:46 PM   #3388
marek1980
Registered User
 
marek1980's Avatar
 
Join Date: May 2010
Location: Regensburg
Posts: 76
Likes (Received): 653

Quote:
Originally Posted by mzielezny View Post
VW ma jedną niezaprzeczalną wadę - poza Polską i Niemcami - przestał być fajny - to już nie jest rozsądny solidny samochód dla rodziny, teraz za tą marką ciągnie się smród kłamców i oszustów. Nie uda im się tak szybko zmienić wizerunku o ile w ogóle.
Nie mam pojecia skad ludzie takie informacje maja? http://www.wiwo.de/unternehmen/auto/.../20273516.html
VW zwiekszyl nawet sprzedadz samochodow swojej marki w USA i to o 9%, pomijam juz fakt, ze w 2016 roku osiagneli rekordowy zysk (EBIT) Volkswagen: War es das jetzt mit Diesel-Gate?

Tutaj eksport niemieckich samochod osobowy w tys.


ogolnie to nie wiadomo ile samochodow bedzie produkowanych w przyszlosci, bo samochody autonomiczne zrewolucjonizuja rynek, a tutaj koncerny niemieckie maja najwiecej zameldowanych patentow
Tesla jest teraz In, ale rynek zweryfikuje, czy ta firma przetrwa. Na razie generuje straty, i tak dlugo jak rynki beda miec do nich zaufanie, bedzie sie to dalej krecic, ale jak dlugo jeszcze?


click
marek1980 no está en línea   Reply With Quote
Old September 18th, 2017, 09:42 PM   #3389
marcin.poznan
Moderator
 
Join Date: Sep 2011
Location: Poznań
Posts: 4,557
Likes (Received): 4431

Tu jest co nieco zebranych przez Reutersa oświadczeń przedstawicieli koncernów:

https://www.reuters.com/article/us-a...-idUSKCN1BM296

Rzeczywiście wygląda na to, że koncerny pragną się przestawić, ale spóźnienie wobec Tesli jest wyraźnie widoczne, bo wszyscy zapowiadają ofensywę, a Tesla produkuje. No, powiedzmy, że obecnie w kwestii zaawansowania masowej produkcji, to najbliżej jest Nissan ze swoim Leafem, za co należy im się uznanie.

Oczywiście, Tesla dopóki ma preordery (warte ok. 20 mld dolarów) z finansowaniem nie będzie mieć żadnych problemów.

Kto będzie realnym liderem okaże się w gdzieś w latach 2022-25 gdy będzie można powiedzieć "sprawdzam" wobec powyższych zapowiedzi.
__________________
Tramwaje poznańskie - stan obecny, perspektywy rozwoju.
Mapa żurawi Poznania - dzieło wspólne kilku zapaleńców :)
marcin.poznan no está en línea   Reply With Quote
Old September 18th, 2017, 10:07 PM   #3390
Wertyder
Registered User
 
Wertyder's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Górki fajne :)
Posts: 3,950
Likes (Received): 1472

Quote:
Originally Posted by totem2 View Post
Moim zdaniem VW przestał się liczyć jako poważna marka do rozważania przy zakupie samochodu.
Może dla jakiejś wąskiej grupki. Niestety w świecie marketingu działa taka sama zasada jak w showbiznesie nieważne co mówią ważne żeby mówli. Szmelcwagen jest nadal w grze, ma ogromne zaplecze i potencjał. I nie sądzę żeby cokolwiek przeoczyli czy mieli jakieś zapóźnienia. Zwyczajnie wyczekują dobrej chwili na to żeby wejść na rynek z dojrzałym technologicznie produktem. To jest firma nastawiona na masówkę a nie elitę więc strategia jest temu podporządkowana. A bajki o tym, że tu ktoś kogoś wyprzedza można opowiadać dzieciom na dobranoc - to jest wyłącznie kwestia kasy i biznesu. Największe firmy motoryzacyjne tylko czekają na takie zmiany, bo to potencjalna możliwość upchnięcia kolejnych milionów samochodów jeszcze pod płaszczykiem że się jest eko. Nic lepszego dla nich nie może się zdarzyć.
Wertyder no está en línea   Reply With Quote
Old September 18th, 2017, 10:18 PM   #3391
marcin.poznan
Moderator
 
Join Date: Sep 2011
Location: Poznań
Posts: 4,557
Likes (Received): 4431


No, zobaczymy. Tak jak pisałem, również i wielki koncern można łatwo położyć. Z tych wypowiedzi szefów VW nie przebija wielka pewność siebie. Raczej chęć uspokojenia akcjonariuszy, że wszystko idzie dobrze, co by oznaczało, że nie do końca idzie dobrze No, ale to naprawdę nie ma co przesądzać teraz... Trzeba poczekać. Będzie ciekawie.
__________________
Tramwaje poznańskie - stan obecny, perspektywy rozwoju.
Mapa żurawi Poznania - dzieło wspólne kilku zapaleńców :)
marcin.poznan no está en línea   Reply With Quote
Old September 18th, 2017, 11:31 PM   #3392
Warsaw spectator
concrete jungle
 
Warsaw spectator's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Warsaw
Posts: 954
Likes (Received): 231

Quote:
Originally Posted by marcin.poznan View Post
Kto będzie realnym liderem okaże się w gdzieś w latach 2022-25 gdy będzie można powiedzieć "sprawdzam" wobec powyższych zapowiedzi.
Gdzie może się okazać, że za te kilka lat powszechnymi lub wiodącymi markami będą te, które są dla nas teraz zupełnie nieznane lub egzotyczne, a o starych markach może nikt nie pamiętać..

Quote:
Originally Posted by marcin.poznan View Post
Będzie ciekawie.
To jedno co pewne
__________________

marcin.poznan liked this post
Warsaw spectator no está en línea   Reply With Quote
Old September 18th, 2017, 11:41 PM   #3393
Tadek KRK
Registered User
 
Join Date: Jul 2012
Posts: 4,317
Likes (Received): 10807

Zagrożeniem dla tradycyjnych koncernów nie jest jakaś maleńka Tesla z garażową produkcją, tylko Chiny. Chiny wiedzą, że w tradycyjnej motoryzacji szans nie mają, bo jest technologiczna przepaść. Jedyna metoda to ucieczka do przodu, czyli elektryfikacja. A tam jest to łatwiej przepchnąć, bo rola regulatora jest większa. Do tego Chiny na OZE stawiają i dużo elektryków by im do systemu pasowało. Do tego w Chinach będzie presja na wyprodukowanie taniego samochodu elektrycznego, bo to co Tesla robi to jak na razie fanaberia dla bogatych.
__________________
Tadek KRK no está en línea   Reply With Quote
Old September 19th, 2017, 01:21 PM   #3394
Erni79
Registered User
 
Erni79's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Wrocław
Posts: 10,667
Likes (Received): 3190

Quote:
Originally Posted by Warsaw spectator View Post
Gdzie może się okazać, że za te kilka lat powszechnymi lub wiodącymi markami będą te, które są dla nas teraz zupełnie nieznane lub egzotyczne, a o starych markach może nikt nie pamiętać..



To jedno co pewne
Jeśli tylko Chiny nie zamieszają to za 10 lat niewiele powinno się zmienić jeśli chodzi o liderów. GM już w 2015 r. za głównego dostawce technoligii do aut elektrycznych wybrał LG. VW zapowiada elektryczną ofensywę, Renault-Nissan już ma technologię o zasiegu spalinowców, a Toyota z pewnością też nie odpuści. Takie giganty jak VW, GM itp. mają protekcje rządów i nie pozwala im się upaść tak jak bylo z GM. Tesla pewnie chce stać się takim motoryzacyjnym iphonem, ale czy to wyjdzie zobaczymy.

Last edited by Erni79; September 19th, 2017 at 01:33 PM.
Erni79 está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 21st, 2017, 01:16 AM   #3395
mitch_ducanon
EX CULUS IN ORIS
 
mitch_ducanon's Avatar
 
Join Date: Jun 2012
Location: Sopot / Züri
Posts: 626
Likes (Received): 3936

Quote:
Originally Posted by Tadek KRK View Post
(...) Do tego w Chinach będzie presja na wyprodukowanie taniego samochodu elektrycznego, bo to co Tesla robi to jak na razie fanaberia dla bogatych.
Z teza dotyczaca Chin sie zgadzam. Co do Tesli, to wydaje sie, ze dotychczasowe modele (S i X) sa moze nie tyle fanaberia, co dla bogatych. Czekam na regularna sprzedaz modelu 3, ktory to zmieni. Nie kupilbym tej Tesli tak czy owak, ale 35k USD za elektryczne auto 350-500km to rewelacja
mitch_ducanon no está en línea   Reply With Quote
Old September 21st, 2017, 09:08 AM   #3396
dkzg
Trybunał Stanu
 
dkzg's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Audiovideo, San Escobar
Posts: 2,011
Likes (Received): 8410

Quote:
Elektryczny autobus pokonał 1773 km na jednym ładowaniu

Nie wierzycie w możliwość szybkiego przestawienia się na pojazdy elektryczne? Przykład z USA pokazuje, że to możliwe szybciej, niż powszechnie się sądzi.

Elektryczny autobus Catalyst E2 Max pokonał odległość 1773 kilometrów na jednym ładowaniu akumulatora. To największy dystans, jaki do tej pory w ten sposób przejechał pojazd zasilany energią elektryczną bez dodatkowego poboru energii.

Autobus Catalyst E2 Max wyposażony jest w dużo większą baterię niż napędzane elektrycznie samochody osobowe. Akumulator tego pojazdu ma pojemność 660 kilowatogodzin (kWh). To dziewięciokrotnie więcej niż element w Tesli Model S.

Podczas testu autobus zbudowany przez firmę Proterra prowadzony był w optymalnych warunkach - bez pasażerów, bez przystanków i na trasie, która znajdowała się na równym terenie. W przypadku obciążenia pojazdu (na przykład pasażerami), oraz pokonywania trasy znajdującej się dla przykładu w warunkach miejskich, zużycie energii byłoby oczywiście większe, a więc zasięg uległby zmniejszeniu. Mimo to wynik próby jest bardzo obiecujący.

Całkowite naładowanie baterii w Catalyst E2 Max trwa do pięciu godzin, a katalogowy zasięg wynosi 350 mil, czyli około 560 km. To wystarczająco dużo, by umożliwić przejazd na dość długiej trasie międzymiastowej, albo zapewnić całodzienną jazdę w komunikacji miejskiej - przeciętnie takie pojazdy przejeżdżają około 400 km w ciągu dnia.

Pierwsze elektryczne autobusy mają znaleźć się na drogach w Los Angeles już po koniec 2017 roku. Ich upowszechnienie się w miastach może podnieść jakość powietrza i obniżyć poziom hałasu.
https://moto.wp.pl/elektryczny-autob...8159692265089a
__________________
Powstałe z karbidu gazy, doprowadzają mnie do ekstazy.
Mistyczny łuk elektryczny działa jak napój energetyczny.

Cezman, marcin.poznan, Erni79, darque liked this post
dkzg no está en línea   Reply With Quote
Old September 21st, 2017, 12:32 PM   #3397
zagłębiak
Registered User
 
zagłębiak's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Będzin
Posts: 3,814
Likes (Received): 536

https://www.pb.pl/gaz-i-prad-tak-hyb...owe-nie-871797
__________________

marcin.poznan, Cezman liked this post
zagłębiak no está en línea   Reply With Quote
Old September 21st, 2017, 01:56 PM   #3398
Cezman
Libertarianin
 
Cezman's Avatar
 
Join Date: Aug 2012
Location: Sćo Paulo
Posts: 2,063
Likes (Received): 3063

Wyjaśnienie do linka:

Quote:
Wygląda na to, że się doczekaliśmy. Jest szansa na zachęty dla firm wybierających do swoich flot samochody niskoemisyjne. Sęk w tym, że nie wszystkie.
__________________
Is fecit cui prodest.
Cezman no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
motoryzacja

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 11:26 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu