daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old May 11th, 2007, 07:48 AM   #121
ikrys
Registered User
 
ikrys's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: Ejszyszki, ul.Wileńska
Posts: 2,027
Likes (Received): 202

DW
Quote:
Kibice po szynach


Z Lublina do Gdańska w 4 godziny? To realne. Ministerstwo Transportu rozważa przyspieszenie remontu trasy kolejowej z Dorohuska do Warszawy.

Plany kolejowe Rząd chce stworzyć szybkie połączenie kolejowe między Polską a Ukrainą. - Ministerstwo Transportu rozpatruje kilka wariantów tej trasy. Wśród nich znajduje się również linia kolejowa nr 7 z Warszawy do Dorohuska - informuje Teresa Jakutowicz, rzecznik Ministerstwa Transportu. Gra toczy się o wybór między tą linią a magistralą do przejścia w Medyce na Podkarpaciu.
Nasze tory i tak miały być remontowane. Ale nie teraz. - Okres realizacji projektu przewidziano na lata 2009-2013 - przyznaje Jakutowicz. I dodaje, że ta inwestycja znajduje się zaledwie na liście rezerwowej. Na szczęście szybka kolej na Ukrainę podczas mistrzostw Europy będzie niezbędna i dlatego do remontu może dojść znacznie szybciej.
Szanse, że wybór padnie właśnie na nas są spore. Choćby dlatego, że z Warszawy łatwiej dojechać do Dorohuska niż do Medyki.

Nie tylko przebudowę drogi Warszawa-Lublin-Hrebenne, ale i inne inwestycje zapowiedział wczoraj powołany przez marszałka województwa zespół do spraw Euro 2012. Wśród nich jest m.in. szybsza budowa lotniska w Świdniku, remonty dróg, m.in. Lublin-Nałęczów-Kazimierz Dolny, Lublin-Opole Lubelskie-Kamień z mostem na Wiśle, tras prowadzących do przejść granicznych z Ukrainą, przebudowa stadionu przy Al. Zygmuntowskich w Lublinie, zorganizowanie ośrodków treningowych w Nałęczowie.Sprawa rozstrzygnie się prawdopodobnie 30 i 31 maja. Wtedy w Sofii spotkają się ministrowie transportu Polski i Ukrainy. - Tematem spotkania będzie m.in. połączenie kolejowe Jagodin-Dorohusk-Warszawa-Berlin i modernizacja kolejowego przejścia granicznego Jagodin-Dorohusk - informuje Urszula Lesińska z warszawskiej centrali spółki PKP Polskie Linie Kolejowe. Co da nam taki remont? Z Lublina do Warszawy będzie można dojechać w 90 minut. Przejazd trasą z Dorohuska do stolicy powinien zająć 2 godziny. Rząd planuje też generalny remont magistrali z Warszawy do Gdańska. A to oznacza, że mieszkańcy Lublina mogliby w 4 godziny dojechać na nadmorskie plaże.
ikrys no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old May 18th, 2007, 07:57 AM   #122
stelo
Lublinianin (Lubelak)
 
stelo's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: LUBLIN
Posts: 4,461
Likes (Received): 107

Z Dziennika Wschodniego:
Quote:
Pospiesznemu się nie spieszy
O kwadrans dłużej będziemy jechać pociągiem z Lublina do Warszawy. Powód? Pociągi muszą zwalniać do 20 km/h na przejazdach bez szlabanów i świateł ostrzegawczych.

- 15 minut to niby nie jest dużo. Ale każdy, kto jedzie z daleka, chciałby już wreszcie być na miejscu - mówi Krystyna Niewińska z Białegostoku, która dwa razy w miesiącu jedzie przez Warszawę do córki mieszkającej w Lublinie.
Pani Krystyna będzie jeździła dłużej pociągiem, bo po drogach jeździ coraz więcej samochodów. Co ma jedno z drugim wspólnego? - Na przejazdach kolejowych wzrosło natężenie ruchu kołowego - wyjaśnia Małgorzata Kwiatkowska z lubelskiego oddziału spółki PKP Polskie Linie Kolejowe. - Stąd w całej Polsce ograniczenia prędkości pociągów na przejazdach niższej kategorii.
reklama

Bus kontra pociąg
Podróż busem: czas przejazdu - 2 godz. 15 min; cena bez zniżek - 25 zł; liczba odjazdów z Lublina w dni powszednie - ok. 70.
Podróż pociągiem: czas przejazdu: teraz - 2 godz. 35 min, od czerwca - 2 godz. 50 min, cena bez zniżek - 34 zł; liczba odjazdów z Lublina w dni powszednie - 8.
Przed wojną pociąg pokonywał drogę z Lublina do Warszawy w 1 godzinę i 59 minut.

Chodzi o często uczęszczane przejazdy, na których są światła, a nie ma szlabanów i tych, gdzie nie ma jakichkolwiek zabezpieczeń. Między Lublinem a Warszawą jest 8 takich miejsc. Zbliżając się do nich maszyniści będą musieli zwalniać do 20 km/h. - Czyli będzie można wyskoczyć i jeszcze sobie grzybów i jagód nazbierać - ironizuje pani Krystyna. Nie jest ważne, czy to pociąg osobowy, pospieszny, czy ekspres. - Ograniczenie obowiązuje wszystkie pociągi. Czy może być inaczej? - Może, ale nie mamy pieniędzy na przebudowę przejazdów. To duże wydatki, bo trzeba zamontować kable, sygnalizację, czujniki, przyłącza energetyczne i teletechniczne oraz aparaturę sterująco-kontrolną - wylicza Kwiatkowska. Koszt zabezpieczenia jednego przejazdu waha się od 500 tys. zł do 800 tys. zł. - Za to wszystko musi zapłacić kolej. Choć to nie nasza wina, że na drodze jest coraz więcej aut. - Kolej traci pasażerów na własne życzenie - komentuje Paweł Korzeń, który ze stolicy przyjechał do teściów. - Busem można dojechać taniej i szybciej. Tyle że z duszą na ramieniu i dlatego wolę jechać koleją. Ale zapewniam, że znajdzie się wielu takich, co po następnej podwyżce i paru takich pomysłach przesiądzie się do busów. Pasażerów czekają zmiany w rozkładzie. Korekta wejdzie w życie 1 czerwca.
Dominik Smaga
__________________

Każda książka, jak głos podany przez radio, dociera tylko do tych, którzy mają tę samą długość fali.
Forum Rozwoju Lublina
stelo no está en línea   Reply With Quote
Old May 18th, 2007, 07:09 PM   #123
czarny
Mancunian
 
czarny's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: Lbn/Mc'r/Krk
Posts: 5,363
Likes (Received): 590

czyli jednak coraz wolniej ,wiec jak to sie ma do zapowiedzi szybkich pociagow niedlugo do wawy bedziemy jechac 5 godzin to jest chore
czarny no está en línea   Reply With Quote
Old July 9th, 2007, 12:44 PM   #124
reig
FRL
 
reig's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Lublin
Posts: 2,947
Likes (Received): 759

Quote:
Cała nadzieja w Ukraińcach

NIE MA PIENIĘDZY NA UNOWOCZEŚNIENIE LINII NR 7

W związku z organizacją Euro 2012 kolej zweryfikowała plany modernizacji swoich trakcji. Lublin został pominięty w tych nowych planach. To oznacza, że oddala się od nas szansa na dojazd pociągiem do stolicy w półtorej godziny.

Polskie Linie Kolejowe miały otrzymać ze środków europejskich 1,2 miliarda euro na modernizację infrastruktury. Po remoncie pociągi miały jechać z prędkością 160 km/h. – Linia kolejowa do stolicy ma już prawie sto lat – mówił w kwietniu Kurierowi Dariusz Torczyk, kierownik kontraktu przebudowy linii nr 7. – Stan nawierzchni, mówiąc delikatnie, nie jest zadowalający. Stąd spore ograniczenia prędkości.

W listopadzie ubiegłego roku Rada Ministrów zatwierdziła wykaz linii kolejowych o znaczeniu strategicznym, przeznaczonych do modernizacji. Na liście znalazła się m.in. „siódemka” z Dorohuska do Warszawy.

I co się obecnie okazuje? – Projekt stanął w miejscu – przyznała Małgorzata Kwiatkowska, rzeczniczka PKP PLK SA Oddziału Regionalnego w Lublinie. – Brakuje na niego pieniędzy. Władze naszej spółki zweryfikowały bowiem plany modernizacji trakcji kolejowych w związku z organizacją Euro 2012.

Obecnie PKP Polskie Linie Kolejowe zamierzają poprawić stan i standard linii, łączących miasta zaproponowane do organizacji mistrzostw. PKP Intercity chce kupić nowoczesne, szybkie pociągi. Do roku 2012 mają być zmodernizowane 652 km linii kolejowych łączących miasta Euro 2012. W grę wchodzą odcinki: Warszawa – Gdańsk, Warszawa – Poznań, Poznań – Wrocław, Warszawa – Kraków. Pozostałe odcinki dróg kolejowych, łączących miasta Euro 2012, mają być remontowane przy wykorzystaniu m.in. pieniędzy pochodzących z Funduszu Kolejowego.

– Lublin jest w tych planach pominięty, ale są naciski ze strony ukraińskiej, żeby nas uwzględnić – dodała rzecznik PLK. – Ukraińcy postawili zdecydowanie na kolej i lotnictwo. Wkrótce ma dojść w Kijowie do spotkania ministrów Polski i Ukrainy. Być może kwestia przyspieszenia podróży zostanie rozwiązana.

Przez Lubelszczyznę biegnie najkrótsza trasa z Warszawy do Lwowa i Kijowa. Na spotkaniu u wojewody lubelskiego 2 lipca ustalono wspólne wystąpienie do premiera, ministrów transportu i infrastruktury. Parlamentarzyści i lubelskie władze poproszą w nim o wpisanie modernizacji dróg S-17 i S-12, linii kolejowej Warszawa – Dorohusk i lotniska w Świdniku do rządowego programu przygotowań do Euro 2012.
no i d... Obiecali, troche sie pocieszylismy i koniec. Niestety nasi planisci to kretyni. Wspolczuje Ukraincom, ktorzy staraja sie, ale niestety Polacy nie potrafia doprowadzic do wschodniej granicy ani odpowiedniej ilosci A i S ani kolei. Ciekawe kto skorzysta z nowoczesnych ukrainskich linii kolejowych skoro od Warszawy do granicy bedzie sie jechalo pare godzin. Oczywiscie Ukraincy tez moga nie wyrobic sie ze swoimi zalozeniami i tez nie dac rady.
__________________
W Lublinie nie walczymy żeby było lepiej, my walczymy żeby nie było gorzej!

--------------------------

"Kiedy przemawia złoto, elokwencja jest bezsilna' - Erazm z Rotterdamu m.in. o Górkach Czechowskich i SPP w Lublinie.
reig no está en línea   Reply With Quote
Old July 9th, 2007, 11:04 PM   #125
aaaaaa1
Michal
 
Join Date: Apr 2003
Location: Lublin, Poland
Posts: 235
Likes (Received): 2

biednemu wiatr w oczy
aaaaaa1 no está en línea   Reply With Quote
Old July 10th, 2007, 02:36 AM   #126
Mister_MR.
Registered User
 
Mister_MR.'s Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Lublin/UK
Posts: 3,603
Likes (Received): 538

http://www.dziennikwschodni.pl/apps/...=7328675237418

Będąc wczoraj w Puławach premier obiecał nam modernizację linii kolejowej Warszawa-Lwów. Choć nie wiadomo, czy gazeta tego na swój sposób nie przeinaczyła, kto wie?...Sądząc po ostatnich artykułach prasowych trudno się tego spodziewać. Miejmy nadzieje, że przygotowania do Euro z obu stron okażą się bardziej spójne, bo...nie będzie jak na tą Ukrainę dotrzeć w cywilizowanych warunkach i to z winy Polaków. Wszyscy się chyba zgodzą, że oba kraje powinien łączyć solidny układ komunikacyjny.

P.S.Przykre to, ale okazuje się, że do 2012 roku może nas łączyć z Ukrainą jedynie jedna autostrada A4, zero ekspresówek, zero szybkich linii kolejowych. To niedopuszczalne te plany muszą zostać pozmieniane. O wiele mniejsze kraje -Belgię i Holandię podczas Euro 2000 były na potrzeby kibiców skomunikowane kilkoma drogami każdego typu i szybką koleją.

Quote:
Przez Lubelszczyznę biegnie najkrótsza trasa z Warszawy do Lwowa i Kijowa. Na spotkaniu u wojewody lubelskiego 2 lipca ustalono wspólne wystąpienie do premiera, ministrów transportu i infrastruktury. Parlamentarzyści i lubelskie władze poproszą w nim o wpisanie modernizacji dróg S-17 i S-12, linii kolejowej Warszawa – Dorohusk i lotniska w Świdniku do rządowego programu przygotowań do Euro 2012.
Nie wyobrażam sobie sprawnej komunikacji między państwami organizującymi Euro 2012 bez wyżej wymienionych inwestycji.

Last edited by Mister_MR.; July 10th, 2007 at 02:48 AM.
Mister_MR. no está en línea   Reply With Quote
Old July 10th, 2007, 08:22 AM   #127
khan_tengri
Дружба Народов
 
khan_tengri's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Lublin
Posts: 12,365
Likes (Received): 10321

ja bym się już chyba przestał zajmować tymi wypowiedziami, co tydzień jakieś artykuły że "nie zdąrzymy z..." lub że "będą dodatkowe pieniądzie na..." i tak na zmiane, często jeden zaprzeczający drugiemu
khan_tengri no está en línea   Reply With Quote
Old July 18th, 2007, 04:55 PM   #128
Mister_MR.
Registered User
 
Mister_MR.'s Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Lublin/UK
Posts: 3,603
Likes (Received): 538

Wywiad z premierem Kaczyńskim w Kurierze:
http://www.kurierlubelski.pl/index.p...id=9&pid=41124
Quote:
* A co z linią kolejową nr 7 Warszawa – Lwów? Czy prawdziwe są informacje, że PKP zweryfikowały swoje dotychczasowe plany odnośnie do modernizacji tej trakcji i Lublin został z nich wykreślony?

To prawda, że były różne plany. Np. by budować tę linię przez Skarżysko i Kielce. Jednak proszę się nie obawiać, nie zostaną one zrealizowane.

* Co to oznacza dla Lublina?

Że dalej jest uwzględniony w planach PKP i linia nr 7 będzie realizowana zgodnie z wcześniejszymi założeniami.
Oby

Quote:
* Czy mam rozumieć, że zapowiada Pan powrót do gry Andrzeja Pruszkowskiego?

Pan Pruszkowski może być jeszcze prezydentem Lublina, może też pełnić inne wysokie stanowiska czy funkcje. Wszystko się może zdarzyć.
Mister_MR. no está en línea   Reply With Quote
Old July 18th, 2007, 05:47 PM   #129
E2rdEm
prostownik
 
E2rdEm's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Wawa, Puławy
Posts: 3,117
Likes (Received): 1201

Quote:
Originally Posted by Mister_MR. View Post
Wywiad z premierem Kaczyńskim w Kurierze:
http://www.kurierlubelski.pl/index.p...id=9&pid=41124
Quote:
Np. by budować tę linię przez Skarżysko i Kielce.
Miłościwie nam panującemu premierowi się już wszystko pozajączkowało. Linia (Skarżysko - Kielce -) Busko Zdrój - Tarnów jest konkurencją dla projektu Podłęże - Piekiełko, który figuruje w planach od lat - jako połączenie na Słowację. Nie jest konkurencją dla linii nr 7 (Wawa - Lublin - Dorohusk), która jest połączeniem na Ukrainę. Widać, że udzielając wywiadu jak zwykle powiedział to, co dana gazeta lokalna chciała usłyszeć. Jak będzie udzielał wywiadu dla kieleckiej gazety, to oczywiście gorąco poprze linię Busko - Tarnów...

Tak więc powyższy wywiad traktowałbym jako zdarzenie polityczne (populistyczne ), a nie merytoryczne.
E2rdEm no está en línea   Reply With Quote
Old July 25th, 2007, 07:59 AM   #130
stelo
Lublinianin (Lubelak)
 
stelo's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: LUBLIN
Posts: 4,461
Likes (Received): 107

Z Dziennika Wschodniego:
Quote:
Kolej na szybsze tory
Trwa modernizacja odcinka kolejowego Międzyrzec Podlaski-Biała Podlaska. Na nowych torach pociągi mają osiągnąć 160 km/h w ruchu pasażerskim.
Na starych wloką się nie szybciej niż 50 km/godz.
- Z prędkością 120 km będziemy mogli jeździć dopiero po zakończeniu prac - zastrzega Janusz Michalczuk, koordynator projektu modernizacji, przedstawiciel PKP Energetyka. - Na odcinku Biała Podlaska-Międzyrzec Podlaski będzie to możliwe od października 2008 roku. Choć taka prędkość jest już do osiągnięcia na zmodernizowanych odcinkach Siedlce-Warszawa. Jak dotąd w Polsce nie ma pociągów, które by mogły jeździć z szybkością 160 km/h, ale planuje się zakupy odpowiedniego taboru.
PKP Energetyka jest liderem w konsorcjum, które wygrało przetarg na wykonanie podlaskiego odcinka szlaku E 20. A modernizacja zbiegła się ze zmianą przepisów o ochronie środowiska. Budowane nad rzekami i strumykami mosty muszą mieć teraz dodatkowe instalacje (rodzaj kładki) umożliwiające przejście migrującym zwierzętom. Nieco skomplikowało to prace wykonawcze.
Wczoraj Michalczuk demonstrował prace na torach grupie gości i dziennikarzy przybyłych na seminarium o inwestycji, którą współfinansuje Unia Europejska. Pokazał, jak w błyskawicznym tempie demontowane są stare tory pod Białą Podlaską. Goście oglądali też budowę nowego, solidnego nasypu i układanie nowych szyn. W Porosiukach powstał nawet piękny nowy przystanek, który i słynnej Włoszczowie wstydu by nie przyniósł…
Krzysztof Mieczkowski, naczelnik bialskiej sekcji PKP Energetyka, powiedział nam, że po zmodernizowaniu linii kolejowej pociągi będą mogły zwiększyć częstotliwość jazdy. Dziś może dwa pociągi musi dzielić odległość aż 12 km. W przyszłości ta odległość może zmniejszyć się, mimo wzrostu prędkości do 1300 m. To wszystko dzięki zastosowaniu nowoczesnych systemów bezpieczeństwa.

BERLIN-MOSKWA
Linia Kolejowa E 20 odcinek Siedlce - Terespol (121 km) należy do części II Paneuropejskiego Korytarza Transportowego Zachód - Wschód łączącego Berlin z Moskwą.
Na odcinku Międzyrzec Podlaski-Biała Podlaska wartość robót wynosi 49 530 538,00 euro. UE dofinansowuje trzy czwarte kosztów.

Wzrośnie też komfort jazdy. Dziś pociąg sunie z prędkością 50 km/h i pasażerowie odczuwają przykre skutki jazdy. Na nowych torach pociąg może pędzić, a właściwie płynąć dwa razy szybciej i podróżni nie będą nawet słyszeć charakterystycznego stukotu kół. Roman Michaluk, wójt gminy Międzyrzec Podlaski powiedział nam, że ta inwestycje niesie też wiele pożytków dla mieszkańców. - Powstają równoległe drogi wzdłuż szlaku kolejowego. Poprawi się też bezpieczeństwo na skrzyżowaniach dróg z torami. Niektóre przejazdy zostaną zlikwidowane. Do budowy nasypów będą wykorzystywane miejscowe surowce naturalne. Nasze firmy będą mogły być podwykonawcami niektórych robót - wylicza wójt. Aby złagodzić utrudnienia dla pasażerów lokalnych pociągów, kolej uruchamia na czas inwestycji komunikację zastępczą na trasie Międzyrzec Podlaski-Biała Podlaska.
Marek Pietrzela
__________________

Każda książka, jak głos podany przez radio, dociera tylko do tych, którzy mają tę samą długość fali.
Forum Rozwoju Lublina
stelo no está en línea   Reply With Quote
Old July 25th, 2007, 10:17 AM   #131
kaktus
Obcy Astronom
 
kaktus's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: Lublin/Kozłówka
Posts: 4,047
Likes (Received): 1332

Quote:
Jak dotąd w Polsce nie ma pociągów, które by mogły jeździć z szybkością 160 km/h
nie niema, najszybsze polskie lokomotywy mkną z prędkością 80 km/h kto to wszystko pisze?
kaktus no está en línea   Reply With Quote
Old July 26th, 2007, 10:38 AM   #132
khan_tengri
Дружба Народов
 
khan_tengri's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Lublin
Posts: 12,365
Likes (Received): 10321

Quote:
Originally Posted by kaktus View Post
nie niema, najszybsze polskie lokomotywy mkną z prędkością 80 km/h kto to wszystko pisze?
wiesz, jeśli ktoś o lokomotywach pewnie wie tyle, że są "zielone" lub że nastawnik jazdy służy do skręcania na zwrotnicach to nie wymagaj, by znał ich Vmax

a z drugiej strony, gdyby mi kazali coś napisać o samolotach to pewnie nie byłbym lepszy
khan_tengri no está en línea   Reply With Quote
Old July 26th, 2007, 10:58 AM   #133
kaktus
Obcy Astronom
 
kaktus's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: Lublin/Kozłówka
Posts: 4,047
Likes (Received): 1332

Wiesz skoro wybrał taki zawód, to wydaje mi sie że to powinno do czegoś zobowiązywać, się nie wie, się szuka, a nie robi ludziom wodę z mózgu, gazety podobno służą do informowania a nie dezinformacji.
kaktus no está en línea   Reply With Quote
Old July 26th, 2007, 11:40 AM   #134
khan_tengri
Дружба Народов
 
khan_tengri's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Lublin
Posts: 12,365
Likes (Received): 10321

Skoro w Polsce najlepiej sprzedaje się klozetowa gazeta Fakt, gdzie brednie i fikcje są na porządku dziennym to już nie wiem, czy bardziej świadczy to o upadku dziennikarstwa czy czytelnictwa. Może po prostu ludziom już wszystko jedno co czytają, a piszącym wszystko jedno co piszą skoro i tak kasa za to będzie?
khan_tengri no está en línea   Reply With Quote
Old July 26th, 2007, 12:19 PM   #135
kaktus
Obcy Astronom
 
kaktus's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: Lublin/Kozłówka
Posts: 4,047
Likes (Received): 1332

No dobra, w takim razie po prostu życzył bym sobie, aby mnie nie dezorientowano w sprawach, których sam jestem laikiem.
kaktus no está en línea   Reply With Quote
Old July 26th, 2007, 06:55 PM   #136
aro
Registered User
 
Join Date: Apr 2007
Posts: 11
Likes (Received): 0

Na stronach biaskiego RADIA BIPER znajduje się galeria z przebudowy lini kolejowej E-20 (granica RP - Kunowice - Poznań - Warszawa - Terespol - granica RP) na odcinku Międzyrzec Podlaski - Biała Podlaska.

http://radiobiper.info/index.php?opt...id=30&catid=73

Z góry przepraszam jeżeli pomyliłem tematy na forum - ten odcinek lini E-20 jest zarządzany przez PKP PLK S.A. Oddział Regionalny w Warszawie (więc nie wiem czy są to koleje lubelskie???), jednakże linia przebiega przez woj. lubelskie.
Pozdrawiam
aro no está en línea   Reply With Quote
Old July 30th, 2007, 12:37 AM   #137
Pstrykacz
Registered User
 
Pstrykacz's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: Warszawa
Posts: 5,253
Likes (Received): 11029

2007.07.29 odcinek Międzyrzec Podlaski - Biała Podlaska, stacja Porosiuki - ogólnie wszystko nowe.


Praca wre także w niedzielę




Pstrykacz no está en línea   Reply With Quote
Old July 30th, 2007, 09:19 AM   #138
khan_tengri
Дружба Народов
 
khan_tengri's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Lublin
Posts: 12,365
Likes (Received): 10321

no coś pięknego, proszę o więcej takich fotek
khan_tengri no está en línea   Reply With Quote
Old July 30th, 2007, 10:08 PM   #139
wojtekbp
słoik podlaski
 
wojtekbp's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: to tu to tam
Posts: 1,799
Likes (Received): 2051

będzie to szybkie połączenie Warszawa - Terespol ?
__________________
Polska jest jak obwarzanek - najlepsza po brzegach | Józef Piłsudski
wojtekbp no está en línea   Reply With Quote
Old July 31st, 2007, 12:50 AM   #140
kaktus
Obcy Astronom
 
kaktus's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: Lublin/Kozłówka
Posts: 4,047
Likes (Received): 1332

Dziennik Wschodni:
Quote:
Pasażerowie tęsknią za koleją
Pociągi nie jeżdżą przez Lubartów od 2000 roku. Decyzja o tym, czy znów powrócą należy do Urzędu Marszałkowskiego.

Jednak urzędnicy są niechętni temu pomysłowi.
Zwolennikami przywrócenia ruchu kolejowego na linii Lublin - Lubartów - Łuków są liczni pasażerowie z Bystrzycy, Lubartowa, Tarła czy Parczewa, którzy dziś są skazani na autobusy.
- Szybciej dojeżdżalibyśmy do pracy. Poza tym kolej znacząco odciążyłaby drogę z Lubartowa do Lublina - mówi pan Krzysztof Mazurkiewicz z Lubartowa.
Jednak decyzja o przywróceniu ruchu pasażerskiego należy do Urzędu Marszałkowskiego, zamawiającego połączenia i obsługę ruchu w PKP Przewozach Regionalnych. PKP Polskie Linie Kolejowe odpowiada jedynie za stan techniczny linii. Żaden z tych podmiotów nie interesuje się jednak trasą łukowską. Zarówno rzecznik Małgorzata Kwiatkowska z PKP PLK Lublin, jak i Urząd Marszałkowski dementują wszelkie pogłoski na ten temat.
- Na ten rok nie przewidujemy przywrócenia ruchu na linii do Łukowa - rozwiewa nadzieje Sylwester Dziadosz, specjalista ds. przewozów kolejowych Urzędu Marszałkowskiego.
reklama

* Jaki koszt
Koszt uruchomienia linii Lublin - Lubartów - Łuków zależałby m.in. od częstotliwości ruchu, rodzaju składu pociągu, czy będą to szynobusy czy droższe rozwiązanie, jakim jest lokomotywa spalinowa. Może się więc wahać od kilkuset tys. do nawet kilku mln. złotych. Na ogół Urząd Marszałkowski dopłaca rocznie do każdego pociągu ok. 200 tys. zł, jednak w tym roku wysokie przychody pozwalają pomyśleć o nowych połączeniach. Oprócz linii łukowskiej w kolejce czeka trasa Zamość - Hrubieszów i Chełm - Włodawa.

Suchej nitki na pomyśle powrotu kolei nie zostawia też zastępca burmistrza Lubartowa. - Tory to tylko bariera w rozwoju, przez nie mamy trudności komunikacyjne w połączeniu wschodniej i zachodniej części miasta - mówi Jacek Świętoński. Eksperci wskazują, iż kolej jest zbyt oddalona od centrów miast, a infrastruktura kolejowa jest w opłakanym stanie. Poza tym groźną konkurencję stanowią prywatni przewoźnicy autobusowi. - Powrót połączenia ma duże szanse, jeśli tylko będzie zrobiony z głową - twierdzi natomiast Jacek Mazurek z Izby Tradycji Kolejowej z Lubartowa. - Pasażerowie chętnie nawróciliby się z autobusów i samochodów na ekologiczne pociągi, pod warunkiem niskiej ceny biletu. Oprócz tego konieczne byłoby wybudowanie ok. 6 przystanków. Jego zdaniem, ze względu na duże zainteresowanie społeczne nie warto jeszcze myśleć o rozbiórce trasy.

Last edited by kaktus; July 31st, 2007 at 01:09 AM.
kaktus no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
chełm, kolej, lubelskie, lublin, zamość

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 07:20 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu