daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Transport miejski i regionalny

Transport miejski i regionalny Komunikacja zbiorowa



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 24 votes, 4.79 average.
Old November 26th, 2017, 03:23 AM   #31281
sgo70
Registered User
 
sgo70's Avatar
 
Join Date: Jun 2013
Location: Greater London <UK>
Posts: 635
Likes (Received): 171

Takie pytanie techniczne się pojawia, te wszystkie złączki z nocnymi są po to, żeby wepchnąć kierowcy pod pretekstem dziennego nockę? Jak wytłumaczyć 14+N2 do Świdnika przez całą nocna dodatkową zmiane przy rozpoczęciu pracy po 15 z ponad godzinną przerwą na Felinie i te inne łączenia 55+N2, 1+N1 itp... Ktoś umie to wytłumaczyć czemu to służy? Popołudniowe 14 plus całe N2 z tą przerwą jest conajmniej dziwne. Brak chętnych do pracy w nocy?
sgo70 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old November 26th, 2017, 01:41 PM   #31282
Fafik 2
Pasjonat historii linii
 
Fafik 2's Avatar
 
Join Date: Nov 2011
Location: Warszawa/Lublin
Posts: 1,037
Likes (Received): 1794

Nie trzeba być planistą by się domyśleć, że chodzi o czas pracy kierowców.
Zjazd z tego 14+N2 jest o 1:34 tak więc bez problemu można to dołączyć do brygady dziennej gdzie kierowcom nie przekroczy się 10h czasu pracy.
Zauważ też, że 1:34 ni oznacza, że kierowca dzienny jeździ całą noc.
A takie złączenie daje normalną zmianę dla kierowcy, a nie wyjazd o 22 i zjazd o wpół do 2 w nocy. Zapewniam Cię, że dużo łatwiej znaleźć kierowcę na zmianę gdzie jest 7-9h pracy niż 3-4h.
Aaa i ta brygada nie ma w ogóle kursów do Świdnika.
__________________
Zapraszam na moją stronę http://km-lublin.strefa.pl/
Fafik 2 no está en línea   Reply With Quote
Old November 26th, 2017, 06:29 PM   #31283
alekt
Registered User
 
Join Date: May 2015
Location: Lublin
Posts: 270
Likes (Received): 13

Quote:
Originally Posted by sgo70 View Post
Takie pytanie techniczne się pojawia, te wszystkie złączki z nocnymi są po to, żeby wepchnąć kierowcy pod pretekstem dziennego nockę? Jak wytłumaczyć 14+N2 do Świdnika przez całą nocna dodatkową zmiane przy rozpoczęciu pracy po 15 z ponad godzinną przerwą na Felinie i te inne łączenia 55+N2, 1+N1 itp... Ktoś umie to wytłumaczyć czemu to służy? Popołudniowe 14 plus całe N2 z tą przerwą jest conajmniej dziwne. Brak chętnych do pracy w nocy?
Takie praktyki są stosowane w wielu miastach i nie rozumiem co w tym nadzwyczajnego. Takie złączki występują na przykład w Gdyni, w Gdańsku czy W Warszawie. Pomijam już to, że są brygady zaczynające później, albo 3-zmienne. Przy czym w Lublinie chyba nie ma jeszcze 3-zmianówek.
alekt no está en línea   Reply With Quote
Old November 26th, 2017, 08:22 PM   #31284
CARburator
CARburator
 
CARburator's Avatar
 
Join Date: Feb 2015
Location: Lublin
Posts: 140
Likes (Received): 16

Trzecią zmianę praktykuje się sporadycznie, np. w Sylwestra. Podmiana około 20.00 i zjazd 2.00 - 2.30.
CARburator no está en línea   Reply With Quote
Old November 26th, 2017, 08:52 PM   #31285
sgo70
Registered User
 
sgo70's Avatar
 
Join Date: Jun 2013
Location: Greater London <UK>
Posts: 635
Likes (Received): 171

Quote:
Originally Posted by alekt View Post
Takie praktyki są stosowane w wielu miastach i nie rozumiem co w tym nadzwyczajnego. Takie złączki występują na przykład w Gdyni, w Gdańsku czy W Warszawie. Pomijam już to, że są brygady zaczynające później, albo 3-zmienne. Przy czym w Lublinie chyba nie ma jeszcze 3-zmianówek.
Kto powiedział, że to coś nadzwyczajnego?
__________________
Quote:
– Przecięli nam na zajezdni kabelek, nie było kontaktu z wyświetlaczem – tłumaczy Grzegorz Malec, dyrektor ZTM. – Po prostu rąbnął ktoś łopatą – dodaje.
8.06.15 dla Dziennika Wschodniego (o wpadce ZTM w Noc Kultury)
sgo70 no está en línea   Reply With Quote
Old November 26th, 2017, 09:43 PM   #31286
tatarski
Registered User
 
Join Date: May 2017
Posts: 11
Likes (Received): 1

Quote:
Originally Posted by alekt View Post
Takie praktyki są stosowane w wielu miastach i nie rozumiem co w tym nadzwyczajnego. Takie złączki występują na przykład w Gdyni, w Gdańsku czy W Warszawie. Pomijam już to, że są brygady zaczynające później, albo 3-zmienne. Przy czym w Lublinie chyba nie ma jeszcze 3-zmianówek.
W lublinie jest linia 3-zmianowa 151 w nocy zaczyna jeden kierowca i dwóch innych w ciągu dnia jeździ na tym rozkładzie
tatarski no está en línea   Reply With Quote
Old November 27th, 2017, 12:13 PM   #31287
Marecki xD
Lublinianin
 
Marecki xD's Avatar
 
Join Date: Apr 2010
Location: Lublin :)
Posts: 1,123
Likes (Received): 176

Quote:
Originally Posted by sgo70 View Post
Takie pytanie techniczne się pojawia, te wszystkie złączki z nocnymi są po to, żeby wepchnąć kierowcy pod pretekstem dziennego nockę? Jak wytłumaczyć 14+N2 do Świdnika przez całą nocna dodatkową zmiane przy rozpoczęciu pracy po 15 z ponad godzinną przerwą na Felinie i te inne łączenia 55+N2, 1+N1 itp... Ktoś umie to wytłumaczyć czemu to służy? Popołudniowe 14 plus całe N2 z tą przerwą jest conajmniej dziwne. Brak chętnych do pracy w nocy?
Z tego co kojarzę to pewnie chodzi Ci też o 1 XX + N1 1 XX to nic innego jak dojazd z zajezdni, później chyba jeszcze robi kurs rano na 40tce. A cel jest prosty - zwiększyć ilość godzin takiemu kierowcy aby miał godziwe pieniądze. Nikt za taką stawkę nie pójdzie pracować po 6h na nockę...
__________________
Autobusy przegubowe dla Lublina.
Popieram!
Marecki xD no está en línea   Reply With Quote
Old November 27th, 2017, 10:33 PM   #31288
Martyna25
Registered User
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 72
Likes (Received): 2

Czy przystanek "Rondo Kilara" to jest ten przystanek co znajduje się koło przychodni na Koncertowej? Na PKS będę potrzebować.
Martyna25 no está en línea   Reply With Quote
Old November 27th, 2017, 11:35 PM   #31289
famabud
Registered User
 
famabud's Avatar
 
Join Date: Nov 2011
Location: Lublin
Posts: 1,533
Likes (Received): 972

Na dworzec glówny PKS - Nowickiego?
__________________
Quote:
Mieszkańcy mówią o błędzie w projekcie, urzędnicy o tym, że w czasie prac nad kładką nikt nie zgłaszał potrzeby budowy przejścia do niej.
Radio Lublin 2016-04-11

adam2239, Marecki xD, sgo70, kzabek liked this post
famabud no está en línea   Reply With Quote
Old November 28th, 2017, 12:24 AM   #31290
adam2239
Registered User
 
Join Date: Jul 2008
Posts: 94
Likes (Received): 13

O, przepraszam bardzo - Nowickiego zostało doklejone do zapowiedzi: Dworzec Główny PKP, a obszar jego obowiązywania miał miejsce od Areny Lublin aż do Klubu Jeździeckiego. Nie wiem, kim był ten cały Nowicki, ale zdecydowanie miał swoje 5 minut w tegorocznych zapowiedziach przystankowych! :
adam2239 no está en línea   Reply With Quote
Old November 28th, 2017, 09:49 AM   #31291
Saeyl
Registered User
 
Saeyl's Avatar
 
Join Date: Apr 2017
Location: Lublin
Posts: 95
Likes (Received): 92

Quote:
Originally Posted by Martyna25 View Post
Czy przystanek "Rondo Kilara" to jest ten przystanek co znajduje się koło przychodni na Koncertowej? Na PKS będę potrzebować.
Tak, to ten
Quote:
Originally Posted by adam2239 View Post
O, przepraszam bardzo - Nowickiego zostało doklejone do zapowiedzi: Dworzec Główny PKP, a obszar jego obowiązywania miał miejsce od Areny Lublin aż do Klubu Jeździeckiego. Nie wiem, kim był ten cały Nowicki, ale zdecydowanie miał swoje 5 minut w tegorocznych zapowiedziach przystankowych! :
Na Czechowie na 13 też miał swoje 5 minut i dalej ma
Saeyl no está en línea   Reply With Quote
Old November 28th, 2017, 11:00 AM   #31292
kofey
Registered User
 
Join Date: May 2013
Posts: 292
Likes (Received): 234

Quote:
Trakcja za 5 mln zł już jest, ale trolejbusów nadal nie ma. Będą jeździły sporadycznie

Wbrew wcześniejszym zapowiedziom Ratusza trolejbusy nie dotrą w tym roku do nowych osiedli wzdłuż ul. Jana Pawła II. Przygotowana dla nich sieć za 5 mln zł będzie na razie wisieć bezużytecznie, potem będzie wykorzystywana... w znikomym stopniu

Nowa sieć za 5 mln ciągnie się od pętli na Węglinie przez ul. Jana Pawła II aż do pętli koło os. Poręba. Miała pozwolić na wydłużenie trasy linii trolejbusowych 151 i 161. Zamiast kończyć kursy na Węglinie obie linie miały jechać na Czuby, obok nowych, szybko rosnących blokowisk wzdłuż ul. Jana Pawła II. Trasy linii 151 i 161, według zapewnień Zarządu Transportu Miejskiego, miały być wydłużone „bliżej końca roku”.

Rzeczywistość coraz bardziej rozmija się z tymi zapowiedziami. Sieć miała być gotowa w sierpniu, a powstała dopiero na jesień. Ratusz tłumaczy, że w projekcie były nieścisłości, ich efektem był dłuższy przestój, dlatego trzeba było dać wykonawcy dodatkowy czas na pracę.

Roboty już się skończyły, ale nie oznacza to, że sieć jest gotowa do jazdy. – Przystępujemy do procedur odbiorowych. Mogą potrwać do końca roku – przewiduje Karol Kieliszek z Urzędu Miasta. Potem urzędnicy od dróg muszą „przekazać” sieć kolegom od komunikacji, którzy „przekażą” sieć Miejskiemu Przedsiębiorstwu Komunikacyjnemu. To potrwa.

Nie ma już szans, co otwarcie przyznają urzędnicy, by jeszcze w tym roku pod nową siecią zaczęły jeździć trolejbusy. Ale nawet kiedy już zaczną, będą jeździły... sporadycznie.

– Linia nr 161 zostanie skierowana na nowy odcinek w weekendy, a także w dzień powszedni w godzinach szczytowych wybranymi kursami – zapowiada Anna Zalewska z Zarządu Transportu Miejskiego. – Natomiast dalej analizujemy linię nr 151.

ZTM nie pozostawia złudzeń: trolejbusy wzdłuż nowych osiedli nie pojadą zbyt często, bo nie zmieszczą się na zatłoczonej pętli obok os. Poręba. – Z uwagi na pojemność pętli, pełna obsługa nowego odcinka sieci trakcyjnej na ul. Jana Pawła II będzie możliwa dopiero po modernizacji tej pętli, która jest zaplanowana w obecnej perspektywie wykorzystania środków unijnych – stwierdza Zalewska.

Modernizacja nie zacznie się bez projektów technicznych, które są już zamówione, ale mają być gotowe dopiero na koniec przyszłego roku. Dopiero mając taką dokumentację miasto będzie mogło ogłosić przetarg na wygospodarowanie dodatkowego miejsca na trolejbusy. Dodajmy, że wspomniana przez rzeczniczkę ZTM „perspektywa wykorzystania środków unijnych” kończy się w roku 2022.
http://www.dziennikwschodni.pl/lubli...000209395.html

Ogarnął mnie pusty śmiech. Lubelskie planowanie.

A tak w ogóle to nie lepiej żeby nowe osiedla były obsługiwane przez linie które wyjeżdżają z Węglina i jadą do centrum przez JPII? Mnie się zdaje, że przez JPII powinno jeździć 26, bo trzeba być chyba debilem żeby z Kraśnickich jechać tą linią do centrum. Trasa od ronda Kowcza w stronę Węglina dla 26 to czyste kuriozum. Zwłaszcza po uruchomieniu 38. Można byłoby jeszcze w łatwy sposób uporządkować 19 i 50 (najlepiej chyba likwidując to pierwsze i zmieniając trasę tego drugiego)

Last edited by kofey; November 28th, 2017 at 11:08 AM.
kofey no está en línea   Reply With Quote
Old November 28th, 2017, 11:18 AM   #31293
konrados
Registered User
 
Join Date: Sep 2012
Location: Lublin
Posts: 266
Likes (Received): 413

ja proponuje uruchomić całkiem nową linie trolejbusową (z super częstotliwością kursów raz na 1h) w celu potwierdzenia konieczności tej inwestycji mieszkańcom. To przecież jest tak oczywiste dla naszego ztm.
__________________

sgo70 liked this post
konrados no está en línea   Reply With Quote
Old November 28th, 2017, 11:25 AM   #31294
Piciakus
Registered User
 
Join Date: Apr 2013
Location: Lublin
Posts: 215
Likes (Received): 90

bo prawda jest taka, o czym pisał tutaj na forum ktoś, że trzeba zbudować od podstaw sieć komunikacyjną w Lublinie.
Piciakus no está en línea   Reply With Quote
Old November 28th, 2017, 11:42 AM   #31295
kofey
Registered User
 
Join Date: May 2013
Posts: 292
Likes (Received): 234

O sieci od podstaw to już wszyscy wiedzą, po za ztm chyba. Problem jest taki, że nowy układ połączeń trzeba było robić przed, a nie po rozwijaniu sieci trakcji. Szkoda że do urzędników to nie dociera i dalej napieprzają trakcją na lewo i prawo w najbardziej powalonych lokalizacjach.
kofey no está en línea   Reply With Quote
Old November 28th, 2017, 11:53 AM   #31296
andrew80
Registered User
 
Join Date: Apr 2014
Posts: 343
Likes (Received): 165

Ktoś kto planuje pętle autobusowe chyba nie uwzględnia planów zagospodarowania przestrzennego. Od dawna wiedziano, że w rejonie od Kraśnickiej do Granitowej ma powstać duże osiedle bloków. Natomiast niedawno przebudowana pętla na Kraśnickiej, zrobiona tak, że nie można z niej wyjechać w stronę Jana Pawła II (tzn. da się w postaci prowizorek typu autobusów 10, 14 rozpoczynających na Gęsiej zamiast Kraśnickiej gdzie z kolei kończą bieg). Jakby był taki wyjazd można by podciągnąć tam 159, 10, 14 i dajmy na to 31, załatwiając obsługę nowych osiedli. Na odciążoną w ten sposób Granitową można by dociągnąć 151. A najlepiej, moim zdaniem, zamiast przebudowy pętli na Kraśnickiej należało wybudować nową pętlę, za skrzyżowaniem z Jana Pawła, gdzie od dawna planowano duże osiedla bloków.

Acha, i parkingi nie na 30 a na 500 aut i mamy piękny P&R, z dojazdem komunikacją miejską w niemalże każdy rejon miasta.
__________________

Marecki xD liked this post
andrew80 no está en línea   Reply With Quote
Old November 28th, 2017, 12:41 PM   #31297
kofey
Registered User
 
Join Date: May 2013
Posts: 292
Likes (Received): 234

No tylko właśnie wszystko rozbija się o planowanie. A co się dzieje z inwestycjami drogowymi? Też cały czas coś robią, jakieś krótkie odcinki a tak na prawdę w wielu bardzo korkujących się relacjach po prostu nic się nie zmienia. Bo powstają w 5 miejscach na raz jakieś krótkie odcinki, które nie rozwiązują kompleksowo całego problemu.
kofey no está en línea   Reply With Quote
Old November 28th, 2017, 08:16 PM   #31298
sgo70
Registered User
 
sgo70's Avatar
 
Join Date: Jun 2013
Location: Greater London <UK>
Posts: 635
Likes (Received): 171

Quote:
Originally Posted by andrew80 View Post
Natomiast niedawno przebudowana pętla na Kraśnickiej, zrobiona tak, że nie można z niej wyjechać w stronę Jana Pawła II (tzn. da się w postaci prowizorek typu autobusów 10, 14 rozpoczynających na Gęsiej zamiast Kraśnickiej gdzie z kolei kończą bieg). Jakby był taki wyjazd można by podciągnąć tam 159, 10, 14 i dajmy na to 31, załatwiając obsługę nowych osiedli.
Ostatecznie można byłoby zrobić przystanek zbiorczy na Węglinie przed wyjazdem z pętli i niektóre linie mogły by jechać przez Selgrosa czy tam Agata Meble.
__________________
Quote:
– Przecięli nam na zajezdni kabelek, nie było kontaktu z wyświetlaczem – tłumaczy Grzegorz Malec, dyrektor ZTM. – Po prostu rąbnął ktoś łopatą – dodaje.
8.06.15 dla Dziennika Wschodniego (o wpadce ZTM w Noc Kultury)
sgo70 no está en línea   Reply With Quote
Old November 28th, 2017, 08:53 PM   #31299
emys
Registered User
 
emys's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 216
Likes (Received): 24

Mógłby ktoś zarzucić zestawienie:
1. Do kiedy mają umowy poszczególni ajenci?
2. Jakie są terminy kolejnych dostaw taboru na przyszły rok?
__________________
into the unknown
emys no está en línea   Reply With Quote
Old November 28th, 2017, 10:13 PM   #31300
krassusek12
Czechów Południowy
 
krassusek12's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Lublin, POLAND
Posts: 3,878
Likes (Received): 190

2.

6 luty 2018 Solaris 18m – 5 sztuk (MPK)
26 luty Solaris 18m – 10 sztuk (MPK)
30 marca 2018 Solaris 18m – 9 sztuk
30 marca 2018 Solaris 18m – 6 sztuk
21 maja Ursus Trolejbus 18m - 15 sztuk
29 maja 2018 Ursus 12m – 8 sztuk
__________________

emys, patashnik93, Wrobel liked this post
krassusek12 está en línea ahora   Reply With Quote


Reply

Tags
autobusy, bogdan, km w lublinie, komunikacja miejska, lublin, trolejbus, trolejbusy, trollino, ursus

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 02:56 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu