daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy (aug.2, 2013) | DMCA policy | flipboard magazine

Go Back   SkyscraperCity > Asian Forums > Asian Skyscraper Forums > Central Asia > Kazakhstan / Қазақстан > Urban Issues > Transport & Infrastructure

Transport & Infrastructure Формирование городского пространства, инфраструктура и мобильность



Reply

 
Thread Tools Rate Thread
Old October 16th, 2011, 02:23 PM   #1
hungar
Registered User
 
Join Date: Jun 2008
Location: Novosibirsk
Posts: 12,838
Likes (Received): 4066

Городской транспорт в Казахстане

Павлодар.
Решение модернизировать трамвай и закупить новый подвижной состав вылилось в предварительную договоренность с польской компанией Pesa из Быдгощи. Поляки и Павлодар подписали меморандум. Польская сторона поставит два трамвая серии Twist. В Павлодаре как известно до сих пор парк трамваев состоит из моделей КТМ-5

Продолжение здесь. Правда на польском языке, но через Гугль-переводчик все читаемо.


http://www.rynek-kolejowy.pl/27976/T..._Pawlodaru.htm
hungar no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old October 24th, 2011, 04:13 AM   #2
hungar
Registered User
 
Join Date: Jun 2008
Location: Novosibirsk
Posts: 12,838
Likes (Received): 4066

Павлодар намерен поставлять трамваи в страны ТС

В Павлодаре планируют наладить совместное казахстано-польское производство по отверточной сборке трамвайных вагонов. Поставлять продукцию намерены в страны Таможенного союза.

Помогать казахстанцам будет польский концерн «PESA Bydgoszez SA».Также предусмотрено обновление парка трамвайного управления и ремонт путей. В целом, в ближайшие два-три года этот вид транспорта в Павлодаре ожидает глобальная модернизация. Большую часть средств готовы вложить польские бизнесмены. С казахстанской стороны инвестором выступает АО «НК «Социально-предпринимательская корпорация «Павлодар», являющееся стопроцентным акционером павлодарского трамвайного управления.

Устная договорённость о сотрудничестве была достигнута ещё несколько месяцев назад. Теперь же стороны в присутствии заместителя акима области Мурата Оспанова подписали все меморандумы, пишет региональная газета «Звезда Прииртышья».

В Павлодаре изношенность трамвайных вагонов очень большая. Руководство СПК «Павлодар» стало активно искать деловых партнёров. Поиски привели в Польшу, где сосредоточено наибольшее количество крупных промышленных предприятий по производству поездов, вагонов, трамваев и их модернизации. А Банк национальной экономики Польши на выгодных условиях финансирует покупателей польских товаров и услуг. Была достигнута договорённость с тремя компаниями. Каждая из них - это отдельный инвестиционный проект. Но в рамках одной масштабной программы - по модернизации павлодарских трамвайных линий.

Суммы проектов не оглашаются. Польские партнёры осторожны в подсчётах, пока не проведут полное обследование состояния павлодарских трамвайных путей. Начать эту работу планируется весной следующего года. Кроме этого, компания «PESA» при финансовой поддержке Банка национальной экономики Польши поставит в Павлодар два новых трамвая собственного производства. Однако оценить новую технику павлодарцы смогут лишь после проведения модернизации трамвайных путей, так как советские рельсы на пять сантиметров шире европейских аналогов. А бывшие в употреблении польские трамваи появятся на улицах города уже в этом году. Первоначально павлодарцы договорились о безвозмездной передаче десяти вагонов, хоть и не новых, но ещё в очень хорошем состоянии. Но затем это количество увеличили до тридцати. Первые десять трамваев из Варшавы прибудут в областной центр уже до конца года. Остальные двадцать будут переданы в течение следующих двух лет.

http://www.kapital.kz/economika/2011...-06-42-36.html
hungar no está en línea   Reply With Quote
Old January 26th, 2012, 01:25 PM   #3
hungar
Registered User
 
Join Date: Jun 2008
Location: Novosibirsk
Posts: 12,838
Likes (Received): 4066

Павлодар не будет закупать старые трамваи в Польше
Об этом сегодня, 23 января, на совещании с активом сообщил вновь назначенный аким Павлодарской области Ерлан Арын. По его мнению, покупать старые польские трамваи, уже давно отслужившие срок своей службы, нецелесообразно.

"Трамвайный парк нуждается в обновлении и совершенствовании. В Павлодаре 114 вагонов - все они устаревшие. Даже на внешний вид. Я в курсе, что СПК "Павлодар" рассматривался вопрос о закупе польских вагонов. Сразу же скажу, что этот вариант отметается. Покупать "бэушные" вагоны, везти это старье из Польши, не пойдет. Есть хорошие российские, очень комфортабельные, теплые и значительно дешевле по цене. Считаю, что следует проработать этот вопрос. Потому что мы должны создавать более комфортные, более высокие условия для транспортного обслуживания населения", - отметил глава региона.

Напомним, как сообщалось ранее, в ноябре прошлого года в СПК "Павлодар" сообщили о намерениях закупить в Польше 30 вагонов 1975 года выпуска. За каждый вагон, отслуживший два срока эксплуатации, польская сторона просила по тысяче евро. Помимо затрат на доставку и утепление вагонов, павлодарским трамвайщикам потребовалось бы еще и переделывать под них рельсы.
http://www.gorodpavlodar.kz/News.htm...icle&sid=20176
hungar no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2012, 12:00 AM   #4
Newes
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 75
Likes (Received): 10

Так что с трамваями решили то? Будут строить отвёрточное производство или закупать в России. И какие? Было бы круто закупать низкопольные трёхсекционные в Екб
Newes no está en línea   Reply With Quote
Old March 31st, 2012, 05:30 AM   #5
Ingerman
Registered User
 
Join Date: Dec 2007
Posts: 290
Likes (Received): 94

Quote:
Originally Posted by Newes View Post
Так что с трамваями решили то? Будут строить отвёрточное производство
конечно будут! и метровагоны тоже будут выпускать. и межгалактические корабли связывающие Астану с галактикой. в Алма-Ате вот построили троллейбусный завод, так каждый год он только в Алма-Ату по 200 троллейбусов поставляет. ждем вот очередную партию.

п.с. шутки шутками, но может все-таки у Павлодара получиться, если только трамвай к тому времени не исчезнет из Казахстана
Ingerman no está en línea   Reply With Quote
Old April 2nd, 2012, 10:25 AM   #6
intelligentBG
Registered User
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 419
Likes (Received): 48

How many cities have trams? Do they plan to build new tram systems?
intelligentBG no está en línea   Reply With Quote
Old April 17th, 2012, 05:52 AM   #7
hungar
Registered User
 
Join Date: Jun 2008
Location: Novosibirsk
Posts: 12,838
Likes (Received): 4066

помимо Астаны, вроде больше никаких новых систем не планируется
hungar no está en línea   Reply With Quote
Old April 22nd, 2012, 07:32 AM   #8
hungar
Registered User
 
Join Date: Jun 2008
Location: Novosibirsk
Posts: 12,838
Likes (Received): 4066

Не понятно, в Павлодаре передумали что ли покупать российские трамваи, или просто полякам руки вкручивают, чтобы задешево польские ПЕСА Твист покупать?

http://www.kurierkolejowy.eu/aktualn...r-szynowy.html
hungar no está en línea   Reply With Quote
Old May 7th, 2012, 09:30 AM   #9
Antoha2517
Registered User
 
Antoha2517's Avatar
 
Join Date: Jun 2011
Location: Pavlodar
Posts: 407
Likes (Received): 559

В январе этого года сразу после своего назначения новый аким Павлодарской области Ерлан Арын заявил, что не позволит подчинённым закупить в Польше трамваи 1975 года выпуска.

– Трамвайный парк нуждается в обновлении и совершенствовании, – признал тогда глава региона. – В Павлодаре 114 вагонов – все они устаревшие. Даже на внешний вид. Я в курсе, что социально-предпринимательской корпорацией «Павлодар» рассматривался вопрос о закупе польских вагонов. Сразу скажу, что этот вариант отметается. Покупать бэушные вагоны, везти это старьё из Польши, не пойдёт. Есть хорошие российские, очень комфортабельные, тёплые и значительно дешевле по цене.

Казалось бы, на этом абсурдная идея с закупом польского металлолома была похоронена раз и навсегда. Однако недавний пресс-релиз СПК «Павлодар» заставил усомниться в этом. В официальной бумаге сообщалось, что в конце апреля группа местных чиновников во главе с первым замакима Павлодарской области Дуйсенбаем Тургановым побывала с рабочим визитом в Польше, где посетила вагоностроительный завод «PESA Bydgoszcz SA». То самое предприятие, представители которого в своё время предложили руководству СПК приобрести за чисто символическую плату в 30 тыс. евро 30 трамваев 1975 года выпуска.

Впрочем, о покупке «крупнорогатого лома» в официальном релизе корпорации не упоминалось. В нём говорилось о куда более грандиозных планах СПК и «PESA Bydgoszcz SA» – «создании в Павлодаре совместного производства трамваев». При этом, как стало известно журналистам, запустить «отвёрточною» сборку польских вагонов в городе на Иртыше планируется уже к декабрю этого года.

Загвоздка в том, что эти трамваи не смогут ездить по павлодарским рельсам. У нас «ширококолейка», у них «узкоколейка». Соответственно, и колёсные оси у вагонов разные. Поэтому придётся либо менять их, либо – трамвайные пути. Ну а принимая во внимание посещение павлодарскими чиновниками компании «TINES», занимающейся строительством путей, можно предположить, что выбор сделан в пользу модернизации павлодарских путей.

Вот только, по информации источника в обл*акимате, модернизация всего 1 км трамвайных путей обойдётся налогоплательщикам в 402 млн тенге. Протяжённость трамвайных рельсов в Павлодаре составляет порядка 90 км. Помножив обе цифры, получается 36 млрд 180 млн тенге. Для сравнения: бюджет Павлодара на 2012 год составляет согласно официальному сайту горакимата 29,5 млрд тенге.
http://megapolis.kz/art/Krupnorogati...ie_perspektivi
Antoha2517 no está en línea   Reply With Quote
Old September 16th, 2012, 04:57 AM   #10
hungar
Registered User
 
Join Date: Jun 2008
Location: Novosibirsk
Posts: 12,838
Likes (Received): 4066

Поляков вроде отшили

Россияне поставят в Павлодар 50 новых трамваев

«Социально-предпринимательская корпорация «Павлодар» и «Усть-Катавский вагоностроительный завод имени С.М. Кирова» (Российская Федерация) подписали меморандум о поставке в Павлодар 50 новых трамваев, передает корреспондент BNews.kz.
«Мы договорились о поставке в Павлодар в течение ближайших трех лет 50 трамвайных вагонов модели 71-623 производства «Усть-Катавского вагоностроительного завода» и запасных частей к ним», - сказал на церемонии подписания меморандума председатель правления АО «НК «СПК «Павлодар» Алмас Мадиев.
По информации А. Мадиева, пассажировместимость такого типа вагонов составляет 187 человек. Кроме того, вагон является низкопольным и приспособлен, в том числе для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями.
Еще одним преимуществом новых вагонов является - их энергоэффективность. При использовании модели 71-623 экономия электроэнергии составит до 40%.
«Первые 10 вагонов будут поставлены в Павлодар до конца 2012 года», - отметил А. Мадиев.
Приобретение новых вагонов проводится в рамках широкомасштабного инвестиционного проекта по обновлению и модернизации подвижного состава АО «Трамвайное управление города Павлодара».
АО «Трамвайное управление г. Павлодара» - одно из ведущих транспортных предприятий г. Павлодара по пассажироперевозкам и регулярно осуществляет перевозки по социально - значимым маршрутам. 100% акций акционерного общества находятся в управлении АО «НК «СПК «Павлодар».
«Усть-Катавский вагоностроительный завод» (РФ) входит в состав ГКНПЦ им. Хруничева. За 110 лет своего существования на заводе было построено свыше 25 тысяч трамвайных вагонов, разработано более 20 моделей вагонов. В настоящее время трамвайные вагоны производства «Усть-Катавского вагоностроительного завода» составляют 50% всего трамвайного парка России и 75% трамвайного парка города Москвы

http://www.bnews.kz/ru/news/post/101...medium=twitter
hungar no está en línea   Reply With Quote
Old September 16th, 2012, 12:17 PM   #11
AIBEK.ES
Registered User
 
AIBEK.ES's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: ASTANA
Posts: 929
Likes (Received): 30

красавцы!! главное чтобы не сорвалось. Имидж города изменится в лучшую сторону. А то совсем старенькие вагоны бегают.

вот фото вагонов 71-623










Last edited by AIBEK.ES; September 16th, 2012 at 12:28 PM.
AIBEK.ES no está en línea   Reply With Quote
Old September 16th, 2012, 07:03 PM   #12
Ingerman
Registered User
 
Join Date: Dec 2007
Posts: 290
Likes (Received): 94

Quote:
Originally Posted by hungar View Post
Россияне поставят в Павлодар 50 новых трамваев
Скорее балобольство ибо 4 дня назад прошла информация про другое "светлое будущее" Павлодарского трамвая
Quote:
ТРАНСПОРТНЫЕ НОВОСТИ - Павлодар (Казахстан)
В г. Павлодаре (Казахстан) приступили к модернизации трамваев, рассказал президент АО «Трамвайное управление г. Павлодара» Болат Адильханов.
«Согласно разработанному бизнес-плану в ближайшие годы мы планируем полностью модернизировать 65 старых трамваев, что позволит не только повысить комфортность перевозок пассажиров, но и даст предприятию ежегодную экономию в размере 65 млн тенге. То есть, модернизация только одного вагона позволит экономить до 1 млн тенге в год на электричестве», - сказал Б. Адильханов.
«Трамваи, как известно, - транспорт электрический и достаточно энергоемкий. Между тем, сегодня существуют технологии, оборудование, позволяющие в разы сокращать потребление электроэнергию. Именно такое оборудование мы и установим в вагонах при модернизации парка», - добавил Б. Адильханов.
По его информации, модернизация одного вагона обойдется предприятию в 15 млн тенге. Помимо установки нового высокотехнологичного оборудования по сбережению электроэнергии, также будет изменен и дизайн вагонов. Проведена реконструкция потолка и пола, обшивка стен салона. Установлено новое светодиодное энергосберегающее освещение, вентиляционные печи для обогрева.
«Первый модернизированный трамвай выйдет на маршрут еще до Нового года. Все работы мы осуществляем за счет собственных средств. Летом, когда мы выходили с предложением об увеличении тарифа на проезд, мы обещали, что горожане увидят, куда были потрачены собранные деньги. Поэтому модернизацию трамваев можно рассматривать и как своеобразный отчет перед нашими клиентами», - отметил вице-президент по производству АО «Трамвайное управление г. Павлодара» Александр Криса.
В планах трамвайного управления - не только модернизация старых вагонов, но и приобретение новых. В ближайшие годы в России планируется закупить порядка 50 новых трамваев.
где они столько денег найдут - на модернизацию и на закупку? а еще вспомним про польские планы...
хотя буду рад даже если хотя бы что-то из этих прожектов осуществится
Ingerman no está en línea   Reply With Quote
Old September 16th, 2012, 09:07 PM   #13
Antoha2517
Registered User
 
Antoha2517's Avatar
 
Join Date: Jun 2011
Location: Pavlodar
Posts: 407
Likes (Received): 559

Quote:
Originally Posted by Ingerman View Post
Скорее балобольство ибо 4 дня назад прошла информация про другое "светлое будущее" Павлодарского трамвая

где они столько денег найдут - на модернизацию и на закупку? а еще вспомним про польские планы...
хотя буду рад даже если хотя бы что-то из этих прожектов осуществится
Модернизацию то проведут из собственных средств, плюс дополнительные средства от поднятие цен на проезд, теперь он дороже,чем в маршрутах и автобусах. По финансам могут потянуть.
Насчет закупки еще не ясно,но очень сомнительно,что получится,особенно после польской истории. Сейчас рассчитывают договориться о предоставление кредита у Сбербанка (почему с российским то банком?), и непосредственно с самим руководителем Сбербанка России Германом Грефом, который ожидается будет на самом межрегиональном форуме.На данный момент это только планы на счет закупок трамваев и ничего еще не решено, а успели уже везде известить об этом. Кстати Герман Греф, некогда министр экономического развития и торговли РФ, является уроженцем Павлодарской области.)
Antoha2517 no está en línea   Reply With Quote
Old September 17th, 2012, 09:55 AM   #14
Ingerman
Registered User
 
Join Date: Dec 2007
Posts: 290
Likes (Received): 94

Что за привычка подчеркивать "уроженцесть" - надежды что Греф расчуствуется по такому поводу и беспроцентный займ выдаст местности где он родился и жил только первые 18 лет (уехал еще из КазССР)?)))
Найти 6,5 млн. долларов из собственных средств - неужели трампарк может найти из собственных средств такую сумму?
Ingerman no está en línea   Reply With Quote
Old September 17th, 2012, 11:19 AM   #15
Antoha2517
Registered User
 
Antoha2517's Avatar
 
Join Date: Jun 2011
Location: Pavlodar
Posts: 407
Likes (Received): 559

Quote:
Originally Posted by Ingerman View Post
Что за привычка подчеркивать "уроженцесть" - надежды что Греф расчуствуется по такому поводу и беспроцентный займ выдаст местности где он родился и жил только первые 18 лет (уехал еще из КазССР)?)))
Найти 6,5 млн. долларов из собственных средств - неужели трампарк может найти из собственных средств такую сумму?
Понятное дело,что ему давно безразлично на страну и город, приятно лишь,что является земляком,но не более того.
Модернизация рассчитано на ближайшие годы,которое затянется как минимум на 3 года или 5 лет, не так накладно, если частично вкладывать. Деньги есть у парка,они как каммунальщики любят прибедняться, тому подтверждение,что работы по "модернизации" уже начались, больше беспокоит какое качество будет в итоге,после такой "модернизации"...

Antoha2517 no está en línea   Reply With Quote
Old September 17th, 2012, 12:35 PM   #16
hungar
Registered User
 
Join Date: Jun 2008
Location: Novosibirsk
Posts: 12,838
Likes (Received): 4066

Греф весьма циничная личность.
Если вы не в курсе, то он будучи в ранге министра экономразвития РФ был председателем комиссий по празднованиям разных юбилеев городов. Так вот, когда ему принесли утверждать список строительных объектов, которые нужны городу и которые приурочили бы к 1000-летию Ярославля, он самолично вычеркнул 38 городских объектов.
Такая участь постигла много объектов в Омске, где он учился. Так что намеки на то что он выходец откуда-то - безосновательны. Денег не даст, а если даст, то стрясет их.
hungar no está en línea   Reply With Quote
Old September 17th, 2012, 12:54 PM   #17
Antoha2517
Registered User
 
Antoha2517's Avatar
 
Join Date: Jun 2011
Location: Pavlodar
Posts: 407
Likes (Received): 559

Quote:
Originally Posted by hungar View Post
Так что намеки на то что он выходец откуда-то - безосновательны. Денег не даст, а если даст, то стрясет их.
Я сказал,лишь,что он выходец,был удивлен этим фактом,и все,что это даст какие то выгоды не говорил,а меня уже не так поняли.)
Насчет закупок сразу сказал,что очень сомнительно,так как никто еще не предоставил кредит и дадут ли вообще,и согласиться ли наша сторона на таких условиях. Очень много "если".
Antoha2517 no está en línea   Reply With Quote
Old November 14th, 2012, 02:10 PM   #18
Almaty
Registered User
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 284
Likes (Received): 109

Издание “Railway Gazette International” опубликовало сообщение под названием “EBRD backs Almaty light rail PPP - Railway Gazette”.

В нем говорится о том, что 7 ноября Европейский банк реконструкции и развития и акимат Алматы подписали меморандум о взаимопонимании в подготовке проекта создания скоростного наземного легкорельсового трамвайного движения в крупнейшем городе Казахстана.
Планируемая 14-километровая легкорельсовая линия, как предполагается, заменит существующие трамвайные пути по улицам Момышулы, Макатаева и Джетысу. Ее оценочная стоимость составляет 300 миллионов долларов США. Причем такая сумма охватывает и приобретение новых вагонов. Их поставщик уже отобран. Имеется в виду чешская фирма “Inekon”. Она поставит 34 вагона.

Управляющий директор Европейского банка реконструкции и развития по инфраструктуре Томас Майер при подписании меморандума о взаимопонимании сказал так: “Легкорельсовый трамвай дополнит и преобразит систему общественного транспорта Алматы. Мы верим, что эффективный общественный транспорт - единственный путь развития современных городов. Легкорельсовый трамвай может быть действенным решением не только в Алматы, но и в других густонаселенных городах региона, в котором мы осуществляем инвестиции”.

Со своей стороны аким Алматы Ахметжан Есимов заявил, что осуществление рассматриваемого проекта имеет целью совершенствование системы общественного транспорта путем развития экологически чистого современного транспорта на электрической тяге. Такой подход откроет населению доступ к более мобильному и комфортабельному передвижению. Проект позволит качественно улучшить пассажирские перевозки и поспособствует сокращению вредных выбросов.
Европейский банк реконструкции и развития, как ожидается, предоставит экспертов для подготовки документации и найдет грантовые средства для покрытия расходов на услуги юридических и технических советников.
Эта межгосударственная структура уже профинансировала ряд других проектов в сфере городского транспорта в Казахстане. В частности на предоставленные ею деньги закупались автобусы и троллейбусы для Алматы. Проект легкорельсового трамвая явится частью интегрированного подхода Европейского банка реконструкции и развития в сфере общественного транспорта крупнейшего города страны.
Банк заявляет, что “это будет первая крупная транзакция ГЧП в секторе городского транспорта Казахстана”.
Издание “Railway Gazette International” опубликовало сообщение под названием “EBRD backs Almaty light rail PPP - Railway Gazette”.

В нем говорится о том, что 7 ноября Европейский банк реконструкции и развития и акимат Алматы подписали меморандум о взаимопонимании в подготовке проекта создания скоростного наземного легкорельсового трамвайного движения в крупнейшем городе Казахстана.

Планируемая 14-километровая легкорельсовая линия, как предполагается, заменит существующие трамвайные пути по улицам Момышулы, Макатаева и Джетысу. Ее оценочная стоимость составляет 300 миллионов долларов США. Причем такая сумма охватывает и приобретение новых вагонов. Их поставщик уже отобран. Имеется в виду чешская фирма “Inekon”. Она поставит 34 вагона.

Управляющий директор Европейского банка реконструкции и развития по инфраструктуре Томас Майер при подписании меморандума о взаимопонимании сказал так: “Легкорельсовый трамвай дополнит и преобразит систему общественного транспорта Алматы. Мы верим, что эффективный общественный транспорт - единственный путь развития современных городов. Легкорельсовый трамвай может быть действенным решением не только в Алматы, но и в других густонаселенных городах региона, в котором мы осуществляем инвестиции”.

Со своей стороны аким Алматы Ахметжан Есимов заявил, что осуществление рассматриваемого проекта имеет целью совершенствование системы общественного транспорта путем развития экологически чистого современного транспорта на электрической тяге. Такой подход откроет населению доступ к более мобильному и комфортабельному передвижению. Проект позволит качественно улучшить пассажирские перевозки и поспособствует сокращению вредных выбросов.

Европейский банк реконструкции и развития, как ожидается, предоставит экспертов для подготовки документации и найдет грантовые средства для покрытия расходов на услуги юридических и технических советников.

Эта межгосударственная структура уже профинансировала ряд других проектов в сфере городского транспорта в Казахстане. В частности на предоставленные ею деньги закупались автобусы и троллейбусы для Алматы. Проект легкорельсового трамвая явится частью интегрированного подхода Европейского банка реконструкции и развития в сфере общественного транспорта крупнейшего города страны.
Банк заявляет, что “это будет первая крупная транзакция ГЧП в секторе городского транспорта Казахстана”.
Издание “Railway Gazette International” опубликовало сообщение под названием “EBRD backs Almaty light rail PPP - Railway Gazette”.

В нем говорится о том, что 7 ноября Европейский банк реконструкции и развития и акимат Алматы подписали меморандум о взаимопонимании в подготовке проекта создания скоростного наземного легкорельсового трамвайного движения в крупнейшем городе Казахстана.

Планируемая 14-километровая легкорельсовая линия, как предполагается, заменит существующие трамвайные пути по улицам Момышулы, Макатаева и Джетысу. Ее оценочная стоимость составляет 300 миллионов долларов США. Причем такая сумма охватывает и приобретение новых вагонов. Их поставщик уже отобран. Имеется в виду чешская фирма “Inekon”. Она поставит 34 вагона.

Управляющий директор Европейского банка реконструкции и развития по инфраструктуре Томас Майер при подписании меморандума о взаимопонимании сказал так: “Легкорельсовый трамвай дополнит и преобразит систему общественного транспорта Алматы. Мы верим, что эффективный общественный транспорт - единственный путь развития современных городов. Легкорельсовый трамвай может быть действенным решением не только в Алматы, но и в других густонаселенных городах региона, в котором мы осуществляем инвестиции”.

Со своей стороны аким Алматы Ахметжан Есимов заявил, что осуществление рассматриваемого проекта имеет целью совершенствование системы общественного транспорта путем развития экологически чистого современного транспорта на электрической тяге. Такой подход откроет населению доступ к более мобильному и комфортабельному передвижению. Проект позволит качественно улучшить пассажирские перевозки и поспособствует сокращению вредных выбросов.

Европейский банк реконструкции и развития, как ожидается, предоставит экспертов для подготовки документации и найдет грантовые средства для покрытия расходов на услуги юридических и технических советников.

Эта межгосударственная структура уже профинансировала ряд других проектов в сфере городского транспорта в Казахстане. В частности на предоставленные ею деньги закупались автобусы и троллейбусы для Алматы. Проект легкорельсового трамвая явится частью интегрированного подхода Европейского банка реконструкции и развития в сфере общественного транспорта крупнейшего города страны.
Банк заявляет, что “это будет первая крупная транзакция ГЧП в секторе городского транспорта Казахстана”.

http://www.zonakz.net/articles/58092
Almaty no está en línea   Reply With Quote
Old November 14th, 2012, 07:33 PM   #19
Solarama
From Bra-Ateevsk
 
Solarama's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: Almaty
Posts: 3,093
Likes (Received): 244

Ура, наконец-то продвинулся проект ЛРТ в Алматы!!!

Подвижной состав, конечно, не хайтековский Альстом, но тоже не плох. В том же Стамбуле первые ЛРТ были страшные как смерть высокопольники от ABB, а потом их сменили на приличные Флексити Бомбардье. А чехи я так понял ездят не только в Праге, но и в Вашингтоне и Портланде, который по мнению американской ветки имеет просто образцовый для США ОТ.



Да, в предыдущем посте несколько раз был продублирован пост - за то все и всё уяснили себе ))

Last edited by Solarama; November 14th, 2012 at 07:40 PM.
Solarama está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 15th, 2012, 03:17 AM   #20
Major Deegan
Registered User
 
Major Deegan's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Location: 50th & Xerxes
Posts: 6,598
Likes (Received): 225

Quote:
Originally Posted by Solarama View Post
в Вашингтонe и Портланде.
+ Миннеаполис
Major Deegan no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 10:54 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu