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Old February 21st, 2007, 06:46 AM   #1
medaisrisa
Transmilenio Hooligan
 
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BOGOTÁ | Normatividad aplicable a rascacielos

He leído alrededor del foro que existen normas urbanísticas que impiden la construcción de rascacielos en Bogotá

Alguien podría explicarlo mejor?
Muchas gracias por adelantado
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Old February 21st, 2007, 09:10 PM   #2
Colombucaro
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Hay normas pero en lugares distintos al centro internacional. EN el centro internacional pueden construir lo que sea
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Old February 21st, 2007, 09:24 PM   #3
cleano
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Segun se Bogota tiene un problema de suelos, y para hacer edificios altos se necesita hacer perforaciones muy profundas para lograr encontrar terreno rocoso que es el que se necesita para colocar los pivotes o bases..
por eso es muy costoso construir edificios altos.
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Old February 22nd, 2007, 01:40 AM   #4
Aleho
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pero esas limitaciones y problemas de suelo (tengo entendido ) aplican para otras zonas de bogota mas no para las que rodean los cerros que es donde se construirian probablemente edificios altos. esa zona no es tan humeda porq hay mas cedimentaciones.

bueno yo tampoco se mucho pero eso me han dicho
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Old February 22nd, 2007, 03:03 AM   #5
Harryx5
Harry
 
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El limitante de altura es por normatividad mas no técnico. Shangai y Cuidad de Méjico tienen terrenos peores que los de Bogota mas sin embargo se han podido construir rascacielos. A Shangai se le llamaba el suelo de 8 toneladas porque el suelo no puede soportar mas de 8 toneladas por metro cuadrado.
El problema de Bogota radica en que el POT tiene limitaciones para construcción en gran altura en sitios diferentes al centro, las alturas máximas permitidas son de 15,17 y 20 pisos habitables, se puede sobrepasar estas normas un poco construyendo pisos no habitables y al contar el primer piso como un sótano. Estas limitaciones son debidas a falta de vías, que le quitan el sol a los vecinos y que en áreas diferentes al centro no hay edificios muy altos y un rascacielos desentonaría, etc. También hay limitaciones de altura en los corredores de aproximación a las pistas de El Dorado que los da Aerocivil y por eso en Ciudad Salitre no se puede construir edificios altos.
Se ha hablado de liberar la altura en la Carrera 15 para revitalizar el sector pero este cambio no ha afectado hasta ahora el plan de Ordenamiento.
Sin embargo a mi modo de ver lo que imposibilita construir edificios de gran altura en sitios diferentes a El centro son los mismos constructores e inmobiliarias que estan contentos en construir edificios de 10 a 23 pisos. Construir edificios mas altos conlleva un mayor riesgo financiero y todo constructor se acuerda de la gran crisis economica del 1999-2000. Si hubiera voluntad para construir mas alto es seguro que las normas cambiarian pero ese animo no existe.
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Old February 22nd, 2007, 05:54 AM   #6
Jheef
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Originally Posted by Harryx5 View Post
El limitante de altura es por normatividad mas no técnico. Shangai y Cuidad de Méjico tienen terrenos peores que los de Bogota mas sin embargo se han podido construir rascacielos. A Shangai se le llamaba el suelo de 8 toneladas porque el suelo no puede soportar mas de 8 toneladas por metro cuadrado.
El problema de Bogota radica en que el POT tiene limitaciones para construcción en gran altura en sitios diferentes al centro, las alturas máximas permitidas son de 15,17 y 20 pisos habitables, se puede sobrepasar estas normas un poco construyendo pisos no habitables y al contar el primer piso como un sótano. Estas limitaciones son debidas a falta de vías, que le quitan el sol a los vecinos y que en áreas diferentes al centro no hay edificios muy altos y un rascacielos desentonaría, etc. También hay limitaciones de altura en los corredores de aproximación a las pistas de El Dorado que los da Aerocivil y por eso en Ciudad Salitre no se puede construir edificios altos.
Se ha hablado de liberar la altura en la Carrera 15 para revitalizar el sector pero este cambio no ha afectado hasta ahora el plan de Ordenamiento.
Sin embargo a mi modo de ver lo que imposibilita construir edificios de gran altura en sitios diferentes a El centro son los mismos constructores e inmobiliarias que estan contentos en construir edificios de 10 a 23 pisos. Construir edificios mas altos conlleva un mayor riesgo financiero y todo constructor se acuerda de la gran crisis economica del 1999-2000. Si hubiera voluntad para construir mas alto es seguro que las normas cambiarian pero ese animo no existe.
jeje antes de la construccion del edifico avianca alrededor de los 60's, el limite de altura permitido en esa zona era de 12 pisos como maximo.. jeje se necesito hacer mucho papeleo y ''verbo'' para dejar construir el primer edificio colombiano en superar los 150 metros ..

por desgracia Cali se ve afectada por un ediondo estudio de suelos que aun no ha salido los resultados y por lo tanto tocara esperar unos taaaaaaantos años hasta que se defina exactamente donde se podra construir edificios con mas de 12 pisos.... actualmente la ciudad de cali no se deja construir edificios ded mas de 12 pisos debido al reciente estudio--
__________________
Nossa, isso e sangue Brasileira e colômbiana!!

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... Pero quien es Depeche mode? o.O
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Old February 22nd, 2007, 06:29 AM   #7
medaisrisa
Transmilenio Hooligan
 
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muchas gracias muchachos por la info!
que lástima que no se puedan hacer rascacielos en Bogotá, pero veámolo por el lado positivo, se imaginan esas burradas de ladrillo que construirían?
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Old February 22nd, 2007, 03:51 PM   #8
wickedrobot
ma ? pos 'ora ?
 
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Asi sea por normas de planeación (que seria lo ideal) o por problemas geologicos, en Bogota los rascacielos de mas de 200 m. solo quedarian bien en el centro, cerca a donde estan la torre colpatria o el ed. de Avianca. Hay zonas en donde la altura la tienen bien controlada y se ve cierta uniformidad y esto lo deben preservar asi. Por ejemplo, en el centro alterno que se esta conformando cerca a la 7a por donde estan torres unidas, teleport, ABN-AMRO, etc... ahi no quedaria bien un edificio de mas de 20 pisos. Ante todo, uniformidad en la altura.
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Old February 23rd, 2007, 12:32 AM   #9
Colombucaro
Búcaro en Bogotá
 
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A mi me parece muy bien esa normatividad. El objetivo es que todos los edificios altos se construyan en el "downtown" (léase centro internacional) par que las ciudad se vea mas moderna y mas organizada. Sería muy feo ver edificios de mas de 150 metros por los lados del salitre o por le norte, se perdería el órden de la ciudad. Además Bogotá es de las pocas ciudades de latinoamérica que conserva esa organización estilo ciudad gringa. Donde los edificios altos se ven agrupados en un único sector.
Colombucaro no está en línea   Reply With Quote
Old February 23rd, 2007, 12:58 AM   #10
wickedrobot
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Esa es una de las pocas cosas rescatables del estilo de urbanismo gringo, los edificios altos, todos en el mismo sector, porque de resto, ese modelo de ciudad tipica gringa es un fracaso.
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Old February 23rd, 2007, 02:06 AM   #11
ronaldino1984
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Tecnología enmarcada en obras de arte de diseño arquitectónico

Considero que a colombia le hace falta mucho aún para desarrollar verdaderos edificios inteligentes, como sabemos los ingenieros de sistemas los sistemas inteligentes se basan en la alimentación de un servo mecanismo a través de redes neuronales con reglas, le van enseñando al sistema como debe comportarse, pero en colombia estamos dormidos en esa área aún nos hace falta estar actualizandonos en temas de seguridad para locaciones y ubicación de dispositivos que nos hagan mas facil y agradable nuestra convivencia, no estamos hablando solo de edificios altos aunque en Bogotá ya nos estamos viendo obligados a recurrir a ellos sin más alternativas, esto ocurre por una razón, Bogotá se encuentra en un clima frío en el que el oxígeno es escaso, por lo cual los proyectos de vivienda y planes de crecimiento urbanítico se restringen a predios que no interfieran con el ecosistema que alimenta a nuestra ciudad con agua y aire, ya no tenemos hacia donde crecer ya absorvimos a Soacha y Usme pero no podemos seguir creciendo a nuestras anchas porque acabariamos con las reservas naturales, asi que ni modo toca hacia arriba, para esto hay varias soluciones: No soy arquitecto ni ingeniero civil, pero creo que sobre el diseño prima el aprovechamiento de espacio, hacer de los pequeños espacios algo útil, por esto podria recurriste a diseños sofisticados que desde el punto de vista estético hagan ver los sitios más agradables y amplios, pero que sean muy funcionales ya que no podemos darnos el lujo de volvernos gringos conquistadores, que quieren tener sus casas en medio de un campo de golf, asi que hay que reflexionar a cerca de que es lo mas conveniente para nuestro espacio y luego si decidir que ruta coger, no caigamos en el mismo error del Ctrl+C y Ctrl+V de modelos extranjeros no ha dado resultados ni en la política ni en la economía, estoy de Acuerdo con Jheef en que hay que hacer estudios exhaustivos en la problematica actual y despues si mirar con base en esa problemática soluciones viables
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Old January 31st, 2008, 09:52 AM   #12
alejo23U
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A mí me parece que el empezar a construir edificios muy altos, debe traer un cambio en las reglas tradicionalmente usadas para la construcción de edificios bajos.

Por ejemplo, el ladrillo funciona muy bien para edificios residenciales de baja altura, pero para edificios comerciales de más de 30 pisos, el ladrillo tiene una serie de dificultades (su peso, peligro sísmico, estética, etc.). En el Centro Internacional se están construyendo muchos edificios de más de 20 pisos a punta de ladrillo (por todos lados).

Igualmente, Bogotá aún usa mucho bloque para divisiones interiores no estructurales (cuando éste se puede reemplazar con drywall), así como pesados enchapes exteriores en edificios muy altos (un gran riesgo ante un sismo, estas losas suelen desprenderse), y la construcción con estructura metálica aún está muy lejos de ser una costumbre en Bogotá (esto, representaría edificaciones de menor peso con mejor respuesta sísmica, e incluso, menores costos -de desarrollarse esta industria-).

Saludos.
__________________
Keep Walking
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Old February 1st, 2008, 03:50 AM   #13
danielacadauno
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Pues Uribe sugirió en la inauguración del LATM en Bogotá que permitieran la construcción de edificios en altura para que la ciudad no se siguiera expandiendo por la sabana.
danielacadauno no está en línea   Reply With Quote
Old February 7th, 2008, 01:06 AM   #14
Jav7
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Originally Posted by danielacadauno View Post
Pues Uribe sugirió en la inauguración del LATM en Bogotá que permitieran la construcción de edificios en altura para que la ciudad no se siguiera expandiendo por la sabana.
Eso esta bien siempre y cuando se adecuen y amplien las vias tambien, en Bogota, los barrios de casas los estan transformando en barrios de apartamentos (modelia, cedritos) unas casas estilo colonial muy bonitas se cambian por unos edificios insipidos, entonces en donde antes habia una casa con uno o dos carros, se convierte en un edificio con promedio 20 carros y las mismas vias, asi cualquier via colapsa.
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Old February 7th, 2008, 01:10 AM   #15
Bogota
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Además que se permita el crecimiento ordenado, horrible ver edificios de diferentes alturas en una misma calle, se terminan viendo culatas de los edificios que con los años se ven horrorosas y se pierde la armonía que hace de Bogotá una ciudad tan agradable urbanísticamente.
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Old February 7th, 2008, 01:21 AM   #16
Jav7
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De acuerdo, estas casas hechas entre los 70s y 80s no tienen proteccion alguna como si las de teusaquillo y la merced, sin ser arquitecto, simplemente un ciudadano, considero que ya deberian hacer parte del patrimonio historico de esta ciudad, preservar estos barrios y listo, edificar edificios de apartamentos con mejor planificacion (vias, altura, usso del suelo etc) por ejemplo ciudadela colsubsidio y ciudad tunal por citar algunos.
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Old February 7th, 2008, 09:37 PM   #17
Harryx5
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En la zona de Teleport y el Edificio EBN -AMRO ( o USAQUEN ) ya hay varios edificios con mas de 20 pisos, lo quee pasa es que se contruyeron llenando vacios en la reglamentacion actual, al no contro como pisos los pisos no habitados que ocupan parqueaderos, areas comunes y de servicios.

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Originally Posted by wickedrobot View Post
Asi sea por normas de planeación (que seria lo ideal) o por problemas geologicos, en Bogota los rascacielos de mas de 200 m. solo quedarian bien en el centro, cerca a donde estan la torre colpatria o el ed. de Avianca. Hay zonas en donde la altura la tienen bien controlada y se ve cierta uniformidad y esto lo deben preservar asi. Por ejemplo, en el centro alterno que se esta conformando cerca a la 7a por donde estan torres unidas, teleport, ABN-AMRO, etc... ahi no quedaria bien un edificio de mas de 20 pisos. Ante todo, uniformidad en la altura.
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Old February 8th, 2008, 03:21 PM   #18
danielacadauno
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Originally Posted by Jav7 View Post
Eso esta bien siempre y cuando se adecuen y amplien las vias tambien, en Bogota, los barrios de casas los estan transformando en barrios de apartamentos (modelia, cedritos) unas casas estilo colonial muy bonitas se cambian por unos edificios insipidos, entonces en donde antes habia una casa con uno o dos carros, se convierte en un edificio con promedio 20 carros y las mismas vias, asi cualquier via colapsa.
Y ese no es solo una tendencia de Bogotá, también en las principales ciudades del país. Además es algo que no se puede frenar pero si regular pues la ciudad seguirá creciendo y es mejor que lo haga hacia arriba que hacia los lados y se acabe la sabana. Y me parece que el problema viene es de políticas que si se aplican, controlan el problema como incentivar el uso del no carro y si del transporte masivo, ya que esas familias de los barrios que usted habla, son las que más usan este medio. Las del tunal y colsubsidio no tanto. Bueno y algo de control natal le vendría bien a la ciudad
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Old February 8th, 2008, 07:50 PM   #19
Jav7
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Definitivamente la ciudad antes de pensar en expandirse, deberia aprovechar areas que estan subutilizadas o deprimidas, ejemplo en el centro, el hotel intercontinental lo estan adecuando para edificios de apartamentos, el monserrate no se, pero vi que pusieron un Creps, en la decima, hay bastante edificio feo y seria un zona muy interesante para edificar eficios altos.

Pero hay que meterle platica a la infraestructura de servicios, vias, seguridad etc.


Insisto en preservar los barrios, son parte de nuestra historia, respecto al uso del carro, no comparto la forma como se "desestimula su uso", cerrandole las bahias , entre otras medidas, tratando de hacer ver el auto como el mal del siglo, por otro lado no creo que las condiciones actuales del servicio de transporte, estimulen a la gente a usarlo, al contrario estan logrando el efecto contrario, no me imagino lo que pasaria si la gente que usa carro se volcara a usar el transporte publico, la solucion aun no se vislumbra...
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