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Old November 23rd, 2014, 05:10 PM   #2741
JKValdivia
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Hola, les cuento de un nuevo proyecto deportivo con canchas de fútbol 5 en pasto sintético en indoor. próximas a ser inauguradas en Picarte al costado del fogón llancahue.
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Old November 23rd, 2014, 11:57 PM   #2742
JKValdivia
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Proyecto en marcha... Se inaugura en diciembre.


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Old November 24th, 2014, 07:35 PM   #2743
alvarovera
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Proyecto en marcha... Se inaugura en diciembre.


sabes quien administra la cancha??
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Old November 24th, 2014, 08:23 PM   #2744
alvarovera
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Contraloría aprobó el cambio de diseño en el puente Los Pelúes de Valdivia

El intendente Egon Montecinos indicó que "la modificación permite dar viabilidad financiera al protecto, al reducir su costo de 36 mil a 26 mil millones de pesos aproximadamente".

El intendente Egon Montecinos informó que la Contraloría Regional aprobó el decreto que modifica el diseño del puente Los Pelúes, que unirá el centro de Valdivia con la isla Teja, lo que según comentó "permite dar viabilidad financiera al proyecto".

“Contraloría Regional aprobó modificar el diseño del puente. Esta aprobación permite hacer viable la inversión, pues permite reducir su costo de 36 mil a 26 mil millones de pesos, aproximadamente, ubicándolo dentro del rango considerado con rentabilidad social”, dijo el intendente.

Montecinos explicó que el diseño inicial del puente, en la modalidad colgante, implicaba una inversión que excedía la rentabilidad social. “Cuando asumimos, nos encontramos con un proyecto inviable, sin financiamiento. Es por ello que solicitamos a la Seremi de Vivienda y Urbanismo reevaluarlo. Finalmente, se propuso el cambio del diseño a un viaducto de tipo atirantado, que mantiene la calidad de la estructura, reduciendo los costos”, planteó.

El seremi de Vivienda y Urbanismo, Carlos Mejías, explicó que el nuevo diseño, de puente atirantado, propone la existencia de una serie de cables que nacen en un lado del puente (Isla Teja), pasando por la torre y uniendo el otro extremo del puente (ribera sur), otorgando la tracción necesaria sobre cada segmento de la estructura con la torre, permitiendo así su posición sobre el río sin pilares intermedios.

“El puente tendrá un largo libre sobre el río de 220 metros y el cambio de sustentación, de colgante a uno atirantado, traerá consigo una modificación en los requerimientos de pilotajes, disminuyendo el uso de acero y aumentando el de concreto para la construcción del tablero, que es la superficie por donde transitarán vehículos, personas y ciclistas”, dijo.

El director regional del Serviu, Cristian Pizarro, explicó que, en cuanto a la vialidad urbana que involucra el proyecto, no se producirán variaciones respecto al diseño original, por lo que seguirá adelante el diseño de las vías estructurantes que llegan al puente, tanto por el lado del centro (calles Lord Cochrane y Pérez Rosales) como por Isla Teja (calle Los Pelúes hasta Los Lingues y calle Los Laureles, entre Los Pelúes y Los Robles), las que deberán ser mejoradas para contribuir a un buen desplazamiento, de acuerdo a los estándares que este proyecto demanda.

Fuente: Soy Valdivia
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Old November 25th, 2014, 07:16 AM   #2745
Felipe Ampuero
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Contraloría aprobó el cambio de diseño en el puente Los Pelúes de Valdivia

El intendente Egon Montecinos indicó que "la modificación permite dar viabilidad financiera al protecto, al reducir su costo de 36 mil a 26 mil millones de pesos aproximadamente".

El intendente Egon Montecinos informó que la Contraloría Regional aprobó el decreto que modifica el diseño del puente Los Pelúes, que unirá el centro de Valdivia con la isla Teja, lo que según comentó "permite dar viabilidad financiera al proyecto".

“Contraloría Regional aprobó modificar el diseño del puente. Esta aprobación permite hacer viable la inversión, pues permite reducir su costo de 36 mil a 26 mil millones de pesos, aproximadamente, ubicándolo dentro del rango considerado con rentabilidad social”, dijo el intendente.

Montecinos explicó que el diseño inicial del puente, en la modalidad colgante, implicaba una inversión que excedía la rentabilidad social. “Cuando asumimos, nos encontramos con un proyecto inviable, sin financiamiento. Es por ello que solicitamos a la Seremi de Vivienda y Urbanismo reevaluarlo. Finalmente, se propuso el cambio del diseño a un viaducto de tipo atirantado, que mantiene la calidad de la estructura, reduciendo los costos”, planteó.

El seremi de Vivienda y Urbanismo, Carlos Mejías, explicó que el nuevo diseño, de puente atirantado, propone la existencia de una serie de cables que nacen en un lado del puente (Isla Teja), pasando por la torre y uniendo el otro extremo del puente (ribera sur), otorgando la tracción necesaria sobre cada segmento de la estructura con la torre, permitiendo así su posición sobre el río sin pilares intermedios.

“El puente tendrá un largo libre sobre el río de 220 metros y el cambio de sustentación, de colgante a uno atirantado, traerá consigo una modificación en los requerimientos de pilotajes, disminuyendo el uso de acero y aumentando el de concreto para la construcción del tablero, que es la superficie por donde transitarán vehículos, personas y ciclistas”, dijo.

El director regional del Serviu, Cristian Pizarro, explicó que, en cuanto a la vialidad urbana que involucra el proyecto, no se producirán variaciones respecto al diseño original, por lo que seguirá adelante el diseño de las vías estructurantes que llegan al puente, tanto por el lado del centro (calles Lord Cochrane y Pérez Rosales) como por Isla Teja (calle Los Pelúes hasta Los Lingues y calle Los Laureles, entre Los Pelúes y Los Robles), las que deberán ser mejoradas para contribuir a un buen desplazamiento, de acuerdo a los estándares que este proyecto demanda.

Fuente: Soy Valdivia
En otras palabras pasamos de un diseño del siglo XXI al típico diseño del siglo XX :/
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Old November 25th, 2014, 01:19 PM   #2746
alvarovera
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Old November 25th, 2014, 06:43 PM   #2747
patomar
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Originally Posted by Felipe Ampuero View Post
En otras palabras pasamos de un diseño del siglo XXI al típico diseño del siglo XX :/
Se ve muy parecido al anterior 😕
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Old November 25th, 2014, 07:14 PM   #2748
Tonio.sur.de.Chile
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¿Y la extensión de la costanera? Creo que un puente con tirantes es más elegante que uno colgante, pero me parece raro, el puente de Chacao pasó de tirante a colgante, y el colgante es más barato, y acá al revés, pues no entiendo.
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Old November 25th, 2014, 08:02 PM   #2749
fcastro
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Originally Posted by Tonio.sur.de.Chile View Post
¿Y la extensión de la costanera? Creo que un puente con tirantes es más elegante que uno colgante, pero me parece raro, el puente de Chacao pasó de tirante a colgante, y el colgante es más barato, y acá al revés, pues no entiendo.
aca nada se entiende, sin embargo el diseño es bastante similar y se cuesta 10 mil millones menos, ahora la pregunta es, se contempla la extension de la costanera....
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Old Yesterday, 04:26 AM   #2750
alsevi
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Originally Posted by fcastro View Post
aca nada se entiende, sin embargo el diseño es bastante similar y se cuesta 10 mil millones menos, ahora la pregunta es, se contempla la extension de la costanera....
MMMMM...buena interrogante. Me llama la atención la gráfica que se publicó en el Diario Austral. A menos que haga el foco en el tema principal que era bajar los costos y mostrar el nuevo diseño de colgante a atirantado.
La verdad, me deja conforme por que no varía tanto del original. El pero está en las obras complementarias que se veían en el proyecto que conocíamos. Esto es, la extensión de la costanera del lado de muelle Schuster como también al frente del acceso a Los pelúes...que pasö??. Creo que necesitamos una explicación al respecto.
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Old Today, 03:03 AM   #2751
j.p.f
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Lo de si es más barato atirantado o colgante depende de los costos de ingeniería, estudios de terreno, cimientos etc. de cada situación en específico , no es que estrictamente uno vaya a ser más o menos costoso que el otro.
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