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Infraestructura de Transporte Guía, Avances y Diseños de obras en ejecución o proyecto



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Old June 18th, 2015, 09:45 PM   #26261
jpcea00
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Se puede poner una simple reja al centro de los dos rieles y eso evitaría el paso de un anden a otro y reduciría situaciones como las del perro que todos hemos visto.

Ejm metro de calgary, https://www.youtube.com/watch?v=DgpYXrRHWmQ
en el minuto 0:46 y 1:17 de este video se ve un ejemplo de las rejas
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Old June 18th, 2015, 10:54 PM   #26262
iaybar
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Originally Posted by jpcea00 View Post
Se puede poner una simple reja al centro de los dos rieles y eso evitaría el paso de un anden a otro y reduciría situaciones como las del perro que todos hemos visto.

Ejm metro de calgary, https://www.youtube.com/watch?v=DgpYXrRHWmQ
en el minuto 0:46 y 1:17 de este video se ve un ejemplo de las rejas
Eso tienen en Medellín y de paso lo usan para publicidad.
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Old June 20th, 2015, 01:42 AM   #26263
Causifero
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A mi se me ocurre una solucion mas sencilla y barata jaja.. Como el tren de la Linea 1 no es automático y no siempre encajaria exacto con una hipotetica puerta...pues hagamos las puertas mas grandes (de ancho ) dejando el suficiente margen en caso de que no quede exacto.. facil no?
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Old June 20th, 2015, 02:25 AM   #26264
AlbertoBravo
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Originally Posted by Causifero View Post
A mi se me ocurre una solucion mas sencilla y barata jaja.. Como el tren de la Linea 1 no es automático y no siempre encajaria exacto con una hipotetica puerta...pues hagamos las puertas mas grandes (de ancho ) dejando el suficiente margen en caso de que no quede exacto.. facil no?
Bueno, disculpa, no soy experto en la materia ... y toma en cuenta que soy perfectamente consciente que son dos medios de transporte totalmente distintos y que requieren servicios y un nivel de precisión diversa ya sea por velocidad, peso o tamaño ... pero si los buses del metropolitano puede frenar con cierta precisión en las mamparas instaladas en sus paraderos siendo un medio totalmente mecánico ¿piensas realmente que un medio como el tren no puede hacerlo en dichas condiciones? En principio diría que sí ... pero dado que soy ignorante en la materia estaría más que dispuesto a aceptar la solución contraria si llegan a demostrármelo.
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Old June 20th, 2015, 02:28 AM   #26265
Causifero
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Originally Posted by AlbertoBravo View Post
Bueno, disculpa, no soy experto en la materia ... y toma en cuenta que soy perfectamente consciente que son dos medios de transporte totalmente distintos y que requieren servicios y un nivel de precisión diversa ya sea por velocidad, peso o tamaño ... pero si los buses del metropolitano puede frenar con cierta precisión en las mamparas instaladas en sus paraderos siendo un medio totalmente mecánico ¿piensas realmente que un medio como el tren no puede hacerlo en dichas condiciones? En principio diría que sí ... pero dado que soy ignorante en la materia estaría más que dispuesto a aceptar la solución contraria si llegan a demostrármelo.
Bueno, pero suponiendo que no se puede parar de forma exacta creo que mi propuesta tbm se podria hacer
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Old June 20th, 2015, 02:29 AM   #26266
AlbertoBravo
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Originally Posted by Causifero View Post
Bueno, pero suponiendo que no se puede parar de forma exacta creo que mi propuesta tbm se podria hacer
Evidentemente ... eso no estaba en duda
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Old June 20th, 2015, 03:01 PM   #26267
Pierce
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Originally Posted by Causifero View Post
A mi se me ocurre una solucion mas sencilla y barata jaja.. Como el tren de la Linea 1 no es automático y no siempre encajaria exacto con una hipotetica puerta...pues hagamos las puertas mas grandes (de ancho ) dejando el suficiente margen en caso de que no quede exacto.. facil no?
tu propuestas es inviable y poco segura
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Old June 20th, 2015, 03:02 PM   #26268
Pierce
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la unica forma viable de poner pamparas en Linea 1 del metro de Lima es automatizar la Linea 1 a un grado GoA3 o GoA4 , cualquier experto en metro les dice lo mismo.
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Old June 20th, 2015, 04:44 PM   #26269
julacho
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Originally Posted by Pierce View Post
la unica forma viable de poner pamparas en Linea 1 del metro de Lima es automatizar la Linea 1 a un grado GoA3 o GoA4 , cualquier experto en metro les dice lo mismo.
de acuerdo, y estaba de acuerdo contigo desde tu primera linea paginas atras...

ahora

como se hace eso?

cuando cuesta aproximadamente para todas las estaciones del metro???

cuanto tiempo toma?

hasta ahora no respondes eso.
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Old June 20th, 2015, 05:51 PM   #26270
Pierce
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Originally Posted by julacho View Post
de acuerdo, y estaba de acuerdo contigo desde tu primera linea paginas atras...

ahora

como se hace eso?

cuando cuesta aproximadamente para todas las estaciones del metro???

cuanto tiempo toma?

hasta ahora no respondes eso.
yo no puedo decirte cuento cuesta , para eso hay que hacer un estudio , las empresas que suelen hacer esas infraestructuras son Siemens y Ansaldo STS , en Linea 2 y ramal Linea 4 lo esta haciendo Ansaldo STS , como la linea 1 ya esta construida y ya esta operando , tomara mas tiempo en ser implementado para no afectar la normal explotacion comercial de la linea 1.
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Old June 20th, 2015, 07:14 PM   #26271
julacho
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Originally Posted by Pierce View Post
yo no puedo decirte cuento cuesta , para eso hay que hacer un estudio , las empresas que suelen hacer esas infraestructuras son Siemens y Ansaldo STS , en Linea 2 y ramal Linea 4 lo esta haciendo Ansaldo STS , como la linea 1 ya esta construida y ya esta operando , tomara mas tiempo en ser implementado para no afectar la normal explotacion comercial de la linea 1.
la automatizacion que la tortuga dartanan(ministro mtc) quiere hacer en la linea 1 para los nuevos trenes y frecuencias que tan cerca nos pone en la automatizacion? lleva en la direccion de tener posibilidad de poner esas puertas en los andenes?
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Old June 20th, 2015, 07:31 PM   #26272
Pierce
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la automatizacion que la tortuga dartanan(ministro mtc) quiere hacer en la linea 1 para los nuevos trenes y frecuencias que tan cerca nos pone en la automatizacion? lleva en la direccion de tener posibilidad de poner esas puertas en los andenes?
no necesariamente , recuerda que hay varios grados de automatizacion GoA1 - GoA2 - GoA3 - GoA4
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Old Today, 09:55 PM   #26273
apache23
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Metro de Lima: MTC no precisa cuándo se aumentarán trenes

La demanda por el servicio supera la capacidad del tren eléctrico. A raíz de ello, se generan largas colas en las estaciones


Fuentes de la Línea 1 Metro de Lima indicaron a este Diario que las largas colas continuarán hasta que se dé esta incorporación de los vagones. (Dante Piaggio/El Comercio)


(...)Este es un problema del día a día en el tren eléctrico porque su capacidad no satisface la demanda por el servicio. Según la concesionaria Línea 1 Metro de Lima, son unas 340 mil personas quienes toman el medio de transporte para trasladarse a diario entre las 26 estaciones que hay desde Villa El Salvador hasta San Juan de Lurigancho, y viceversa. Esta cifra es 47% más alta que la proyectada para este año por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), que consideró una demanda de 232 mil usuarios.

SIN MÁS TRENES A LA VISTA


Actualmente, la línea 1 cuenta con 19 trenes nuevos (Alstom Metrópolis 9000) y 5 trenes antiguos (AnsaldoBreda MB-300). Sin embargo, esta cantidad no es suficiente para cubrir la demanda.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones es la entidad encargada de adquirir los nuevos trenes. Este sector informó a El Comercio que proyecta incorporar 20 trenes a la ruta actual del metro y 19 vagones adicionados a los 19 trenes mordernos que están en circulación. No obstante, el MTC no precisó una fecha tentativa para esta implementación.



NO FUE SORPRESA

Lino de la Barrera, abogado experto en temas de transporte, indicó a este Diario que ha habido una respuesta lenta y poco planificada por parte del Ejecutivo ante la demanda por el servicio del tren.

Estos procesos debieron iniciarse hace, por lo menos, dos años. Debieron preverse los impactos de la incorporación de San Juan de Lurigancho a la ruta, el distrito más poblado del país”, explicó De la Barrera.

Mas info:http://elcomercio.pe/lima/ciudad/met...oticia-1824035

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Old Today, 10:29 PM   #26274
karlosystem
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lo dije en su momento por aqui hace 2 semanas, que no hay nada avanzado. todo se quedo en una simple propuesta sobre la adquisicion de los nuevos trenes. recien sale a la luz de parte de los medios de comunicacion.
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linea 1, metro, metro de lima, metros

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