search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old June 11th, 2017, 01:28 PM   #7081
marcin.poznan
Moderator
 
Join Date: Sep 2011
Location: Poznań
Posts: 4,355
Likes (Received): 3971


To dziwne, Ty jako osoba, która najwyraźniej musi jeździć samochodem po mieście wzdłuż, wszerz i w poprzek itd. powinna być jak najbardziej za tym, żeby jak najwięcej samochodów usunąć z miasta, żebyś miał więcej miejsca a tymczasem z Twoich poglądów tu prezentowanych wynika, że chciałbyś, żeby wszyscy się przesiedli do samochodów
__________________
GdzieGramy.pl - zmieniamy sportowe życie Polski.

Tramwaje poznańskie - stan obecny, perspektywy rozwoju.
Mapa żurawi Poznania - dzieło wspólne kilku zapaleńców :)

bosmanx liked this post
marcin.poznan no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old June 11th, 2017, 10:09 PM   #7082
juniorpublic
Registered User
 
Join Date: Dec 2010
Posts: 538
Likes (Received): 215

Quote:
Originally Posted by Odil View Post
5,8,14 na Górczyn? Codziennie? I Ty na mnie piszesz, że nic nie rozumiem w kontekście poszerzenia JP2 i Baraniaka?
Chłopie... Znam rytm dziesiątek skrzyżowań, bo jeżdże samochodzem po mieście w prawo, w lewo i na skos, w różne miejsca i różnymi trasami i wiem gdzie jest kawałek zielonej fali, gdzie się korkuje, kiedy i o jakich godzinach... a Ty z okien tramwaju trasy dom-praca-dom, z wydzielonego torowiska, będziesz mi mówił, że nic nie rozumiem? I że trzeba ulice zwężąć? LoL... no właśnie... i tak to się ostatnimi latami w tym mieście właśnie odbywa...
Tak, @misioho to biedak, nie stać go na samochód, dlatego jeździ po mieście tramwajem i też uważam, że taka osoba nie powinna się wypowiadać na forum - tylko osoby przyspawane do fotela w samochodzie powinny mieć do tego prawo! Poza tym, torowiska w Poznaniu powinny być zlikwidowane i zastąpione asfaltem. Wtedy tacy ludzie jak @misioho dostrzegli by problemy Poznania!

A tak na poważnie, to koledze @Odil przyda się chyba trochę ruchu na świeżym powietrzu - odpoczynku od samochodu i być może również od tego forum
juniorpublic no está en línea   Reply With Quote
Old June 11th, 2017, 11:22 PM   #7083
smar
Infrastrukturnik drogowy
 
smar's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Poznań (PL)
Posts: 11,025

A może Odil to taksówkarz lub dostawca spożywki na terenie miasta? Nie wiadomo. Z czasem każdy pokornieje, uczy się. Też kiedyś byłem bardziej jednostronnie zapatrzony w infrę drogową, teraz wiem, że rozbudowy w centrum/śródmieściu, niewiele dają (w przeciwieństwie do "obwodnic" - DK92, nowych śladów - Folwarczna, wiaduktów/tuneli - Czechosłowacka, Golęcińska w przyszłości).

A misioho to akurat sporo jeździ, o czym można się przekonać w wątku o wypadkach.
Przy okazji: wpadnijcie na kolejne spotkanie forumowe, pogadamy, poznamy się, nie będzie niedomówień .


Symbol @ znaczy 'do', więc pisząc np. kolega smar, nie trzeba używać @, bo znaczy to 'kolega do smar'
__________________
"Lepiej bez celu iść naprzód, niż bez celu stać w miejscu, a z pewnością o niebo lepiej niż bez celu się cofać."
Andrzej Sapkowski, tzw. 'cykl wiedźmiński'
ZOP domknięta, S5 w "budowie"
Moje 'DROGOWE MARZENIA': OBWODNICE EKSPRESOWE:S5+S11/obwodnica północno-wschodnia/S11 obwodnica Obornik/III rama

asfarasurizcanc, juniorpublic liked this post

Last edited by smar; June 11th, 2017 at 11:28 PM.
smar no está en línea   Reply With Quote
Old June 12th, 2017, 11:01 AM   #7084
juniorpublic
Registered User
 
Join Date: Dec 2010
Posts: 538
Likes (Received): 215

Quote:
Originally Posted by smar View Post
A misioho to akurat sporo jeździ, o czym można się przekonać w wątku o wypadkach.
Wiem o tym, trochę ironii było w tym co napisałem
Niektórym się wydaje, że jak już posiadają samochód, to trzeba nim wszędzie jeździć, choćby to było czasowo/kosztowo nieopłacalne. Niestety niektórzy zostali mentalnie w PRLu.
juniorpublic no está en línea   Reply With Quote
Old June 12th, 2017, 08:20 PM   #7085
Sloqu
Registered User
 
Sloqu's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Posts: 860
Likes (Received): 177

Quote:
Originally Posted by Pogodynek View Post
Trzy minuty na odcinku Górczyn - Os. Sobieskiego. W 2009 roku 26 minut, w 2017 23 minuty. Fajnie jak jedziesz przez większość dystansu, gorzej jeżeli musisz się przesiadać na Moście Teatralnym lub Kaponierze bo zysk czasowy jest kompensowany przez dłuższe dojście.

Linia nr 12 wychodzi na zero. Przyspieszenie jednej linii o trzy minuty przy drobnym utrudnieniu przesiadek inwestycją za 100 milionów... no nie wiem, czy było warto. Jeżeli Roosevelta nadal traktuje się jako drogę obwodową, a nie lokalizację dwóch węzłów przesiadkowych to faktycznie, lepiej puścić tramwaj dołem bo nie stanie w korku.
To nie jest wszystko. Inne linie też zyskały na tym, że uruchomiono przedłużenie PST - mniejsze zatory na skrzyżowaniach.
Sloqu no está en línea   Reply With Quote
Old June 13th, 2017, 12:50 PM   #7086
Odil
Registered User
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 69
Likes (Received): 49

A tymczasem: prawoskręt z ul. Baraniaka w JP2 działa wyśmienicie: skrzyżowanie zyskało na przepustowości w każdym kierunku, a w szczególności na Baraniaka - nadal nie ma korków (co najmniej 10 minut oszczędzone). Póki co, nie ma żadnych empirycznych dowodów wskazujących na nadejście katastrofy komunikacyjnej spowodowanej rzeczoną rozbudową (zgodnie z popularnymi na tym forum paradoksami naukowymi).
Wobec powyższego poproszę o 3-ci pas w drugą stronę - najlepiej na całej długości od RS do RR (tylko już bez nowej galerii handlowej
__________________

uluru liked this post
Odil no está en línea   Reply With Quote
Old June 13th, 2017, 01:11 PM   #7087
mkente
Registered User
 
Join Date: Nov 2014
Location: Poznań
Posts: 213
Likes (Received): 490

Quote:
Originally Posted by Odil View Post
Póki co, nie ma żadnych empirycznych dowodów wskazujących na nadejście katastrofy komunikacyjnej spowodowanej rzeczoną rozbudową (zgodnie z popularnymi na tym forum paradoksami naukowymi).
Spokojnie, daj paradoksom kilka miesięcy
__________________

xjr, Ligol, mihau_2x liked this post
mkente no está en línea   Reply With Quote
Old June 13th, 2017, 01:42 PM   #7088
Picek
Registered User
 
Picek's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: POZnan*
Posts: 4,103
Likes (Received): 507

Może się już nie rozpoczynajcie kolejnej kłótni... Każdy z Was ma trochę racji. Większa przepustowość skrzyżowania przekłada się na mniejsze korki przed nim. I to się właśnie stało na Baraniaka/JPII. Jednakże więcej pasów doprowadzających ruch do skrzyżowania tej przepustowości nie zmieni.

W utopijnym przypadku wszystkie drogi by mogły być 1x2 byle by tylko każde skrzyżowanie było doskonale przepustowe.
__________________
Żurawie w POZnaniu:
Aktualny spis: http://www.skyscrapercity.com/showpo...postcount=2166
Przyloty i odloty: http://www.skyscrapercity.com/showpo...postcount=2167
Picek no está en línea   Reply With Quote
Old June 13th, 2017, 02:34 PM   #7089
pawelpiwowarczyk
Registered User
 
Join Date: Mar 2011
Posts: 31
Likes (Received): 11

Miasto to LUDZIE. Samochód to tylko (TYLKO!) środek, narzędzie, a nie cel sam w sobie.
pawelpiwowarczyk no está en línea   Reply With Quote
Old June 13th, 2017, 06:16 PM   #7090
asfarasurizcanc
Sum
 
asfarasurizcanc's Avatar
 
Join Date: Apr 2010
Location: Oborniki (k. Poznania)
Posts: 2,061
Likes (Received): 2971

Generalnie to należałoby zacząć od trzeciego pasa na odcinku Rondo Śródka-Baraniaka. Brakuje tam około dwudziestu metrów - pas włączenia kończy się za dworcem autobusowym, potem mamy 20 metrów trawnika, pas do skrętu do PCSS, który jak już się kończy to zaczyna się pierwszy lewoskręt w Baraniaka.
__________________
__________________

Odil liked this post
asfarasurizcanc no está en línea   Reply With Quote
Old June 13th, 2017, 07:55 PM   #7091
PieEetrek
Registered User
 
Join Date: Apr 2009
Location: Poznań/UK
Posts: 11,010
Likes (Received): 4676

Quote:
Originally Posted by Sloqu View Post
Czyli wolałeś jechać dłużej?
Wolałem dłużej ale móc jechać każdym tramwajem co w efekcie końcowym sprawiało, że jechałem krócej. Ile to już razy czekałem na Szymanowskiego 10/15/19 minut na 14 przepuszczając w tym czasie wszystkie inne tramwaje bo przesiadki na Teatralce (później też Kaponierze jak ją w końcu otwarli) na 5/8 nie miały sensu gdyż każdy tramwaj ma przystanek w innym miejscu.

Kiedyś mogłeś jechać 12/14/15 i na Kaponierze drzwi w drzwi przesiąść się w 8/14 bądź jeszcze lepiej było kiedy z 12 na Moście Dworcowym można było złapać 5/8/14.
W drugą stronę jadąc 5 do Kaponiery miało się trzy tramwaje na Piątkowo a 8 do Teatralki nawet pięć.

Nie tylko w relacji Piątkowo - Górczyn ale też i Piątkowo - Półwiejska/ Rondo Rataje jest gorzej. Z Mostu Teatralnego bądź Ronda Kaponiera na Rondo Rataje każdy tramwaj jedzie z innego przystanku. Przesiadki dla pasażerów linii 12 nie mają sensu.

Przez to, że 6, 12 i 18 na ciągu Dworzec - Rataje muszą być zsynchronizowane (co też nie do końca się udało, przy czym 12 jedzie dołem) czas oczekiwania na tramwaj na Moście Dworcowym w weekendy (w kierunku Rataj) wynosi 6 bądź 14 minut. 14 minut to jest długo w mieście w którym, żeby gdzieś dojechać trzeba się przesiadać.


Dla przykładu moja siostra jadąc zazwyczaj koło 19:00 z Górczyna na os. Oświecenia traciła prawie godzinę. Raz trzeba było się przesiąść na 7 na Głog/Hetm lub 6/12/18 w okolicach dworca a drugi raz na autobus na Rondzie Rataje. Uciekła Ci taka 7ka i się wkurzałeś bo następna za 20 minut, a taki 66 na Ratajach na Ciebie nie poczeka.

Takim sposobem to my nie zachęcimy wielu osób do komunikacji. Uważam, że nawet w tygodniu wiele linii jeździ za rzadko. Jak dla mnie w Poznaniu dłużej się czeka na przystankach niż po prostu jedzie. Trzeba jednak przyznać, że odkąd jest apka virtualny monitor jest o wiele lepiej.


Quote:
Originally Posted by Sloqu View Post
To nie jest wszystko. Inne linie też zyskały na tym, że uruchomiono przedłużenie PST - mniejsze zatory na skrzyżowaniach.
Kwotą pół miliarda złotych te zatory można było zlikwidować też w inny sposób niż budowa Kaponiery i PST. W weekendy i wieczorami na Teatralce czeka się minimum 10 minut na tramwaj jadący PST, a to dlatego, że zamiast czterech linii w jednym miejscu, dwie jadą sobie dołem.
PieEetrek no está en línea   Reply With Quote
Old June 18th, 2017, 02:05 PM   #7092
Sloqu
Registered User
 
Sloqu's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Posts: 860
Likes (Received): 177

Można zatem powiedzieć, że są plusy dodatnie i plusy ujemne tej inwestycji. Wcześniej też nie było dobrze bo tramwaje tłoczyły się w długich korkach. Można było się przesiąść drzwi w drzwi, ale za to trzeba było czekać, np. na wyjeździe z PST.
Sloqu no está en línea   Reply With Quote
Old June 19th, 2017, 10:55 AM   #7093
misiek_z11
Moderator
 
misiek_z11's Avatar
 
Join Date: Jun 2010
Location: Poznań - Chwaliszewo
Posts: 1,296
Likes (Received): 1200

Wydział Urbanistyki i Architektury wydał następujące decyzje:

Quote:
• 12.05.2017 r. o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej dla ZDM, dla inwestycji polegającej na rozbudowie układu drogowego w rejonie Osiedla Zieliniec w Poznaniu;

• 2.06.2017 r. o pozwoleniu na budowę dla Poznańskich Inwestycji Miejskich Sp. z o.o., dla inwestycji polegającej na budowie ciągu pieszo-rowerowego w formie pochylni dla pieszych i rowerzystów oraz schody na terenie działek przy ul. Folwarcznej (w ramach inwestycji „Budowa i rozbudowa ulicy Folwarcznej”) w Poznaniu;

• 2.06.2017 r. o pozwoleniu na budowę dla Poznańskich Inwestycji Miejskich Sp. z o.o., dla inwestycji polegającej na budowie sieci kanalizacji deszczowej, wraz z możliwością retencjonowania wód deszczowych w rejonie istniejącej ulicy Folwarcznej (w ramach inwestycji „Budowa i rozbudowa ulicy Folwarcznej”) w Poznaniu;

• 2.06.2017 r. o pozwoleniu na budowę dla Poznańskich Inwestycji Miejskich Sp. z o.o., dla inwestycji polegającej na rozbudowie ulicy Unii Lubelskiej na odcinku nowoprojektowanej pętli tramwajowej do połączenia z istniejącym układem drogowym ul. Unii Lubelskiej (odcinek IIIB) na terenie działek obręb Żegrze i Starołęka (w ramach zadania „Przebudowa trasy tramwajowej: Kórnicka Os. Lecha - rondo Żegrze wraz z budową odcinka trasy od ronda Żegrze do Unii Lubelskiej”) w Poznaniu.
Źródło: Informacja o pracach Prezydenta Miasta Poznania
__________________
Mapa Poznańskich Inwestycji

Chcesz pomóc w tworzeniu? Daj znać :)

smar, asfarasurizcanc, Odil liked this post
misiek_z11 no está en línea   Reply With Quote
Old June 21st, 2017, 08:58 AM   #7094
maciej1964
Registered User
 
Join Date: Feb 2017
Posts: 133
Likes (Received): 22

http://epoznan.pl/news-news-77282-Ro...nie_przebudowy
Proponuję zapamiętać słowa radnego Tomasz Lipińskiego i zweryfikować za jakiś czas.
Swoją drogą , czy ktoś jeszcze pamięta o tym, że niedawno odbyły się społeczne konsultacje na projektem przebudowy ronda ?
Czym się za kończyły ? I jak to się ma do obecnego projektu ?
maciej1964 no está en línea   Reply With Quote
Old June 21st, 2017, 09:12 AM   #7095
asfarasurizcanc
Sum
 
asfarasurizcanc's Avatar
 
Join Date: Apr 2010
Location: Oborniki (k. Poznania)
Posts: 2,061
Likes (Received): 2971

Tym, że inwestor Posnanii nie chciał dać kasy na taki drogi projekt i w zamian zrobił przebudowę innych ulic i tym, że nikt nie chciał dać dofinansowania na taki drogi projekt. Co więcej, nikt nie chce dać na tańszy
__________________
__________________
asfarasurizcanc no está en línea   Reply With Quote
Old June 21st, 2017, 09:16 AM   #7096
eXpert707
Registered User
 
Join Date: Apr 2016
Location: Poznań
Posts: 144
Likes (Received): 82

Jestem ciekawy tylko czy uda im się uzyskać dofinansowanie. Wielką klapa byłoby gdyby projekt był źle napisany albo gdyby z nim nie zdążyli . Byłaby to wielka porażka urzędu miasta.
eXpert707 está en línea ahora   Reply With Quote
Old June 26th, 2017, 04:34 PM   #7097
misiek_z11
Moderator
 
misiek_z11's Avatar
 
Join Date: Jun 2010
Location: Poznań - Chwaliszewo
Posts: 1,296
Likes (Received): 1200

Jackowskiego po remoncie (odc. Długosza-Gorczyczewskiego). Nie rozumiem dlaczego wyremontowano chodnik tylko po jednej stronie.
__________________
Mapa Poznańskich Inwestycji

Chcesz pomóc w tworzeniu? Daj znać :)
misiek_z11 no está en línea   Reply With Quote
Old June 26th, 2017, 06:47 PM   #7098
misioho
Registered User
 
misioho's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Poznań
Posts: 4,415
Likes (Received): 5038

Ale jak kulturalnie parkują zgodnie z oznakowaniem. Czapki z głów. Nie rozumiem tylko po co pozostawiono taki idiotyczny sposób parkowania
misioho no está en línea   Reply With Quote
Old June 26th, 2017, 09:30 PM   #7099
Pogodynek
Registered User
 
Pogodynek's Avatar
 
Join Date: May 2011
Location: Poznań
Posts: 1,898
Likes (Received): 2202

Bo to remont, czyli odtworzenie pierwotnego. Wiele razy krytykowano taki sposób odnowy chodników i wiele razy to tłumaczono: tak łatwiej, prościej, mniej formalności.
__________________
Potężna wichura, łamiąc duże drzewa, trzciną zaledwie tylko kołysze
Pogodynek no está en línea   Reply With Quote
Old June 26th, 2017, 10:59 PM   #7100
Carte
Born to fly
 
Carte's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: POZnan* (Poland)
Posts: 6,461
Likes (Received): 1493

Quote:
25.06.2017


Źródło: aerofoto-kaczmarczyk.com
__________________
Carte na FB
Carte no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
drogi miejskie, poznań

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 05:49 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu