search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old June 19th, 2017, 08:38 AM   #28901
gelob
mów mi Gelo :)
 
gelob's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Miasto Inspiracji Likes (Received):9999+
Posts: 1,986

Quote:
Originally Posted by Konstruktor View Post
Muzyczna w dniu meczu byłą zamknięta
i w sumie to jest główny argument ze budowa mostu "na Euro" to ściema
gelob no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old June 19th, 2017, 09:18 AM   #28902
sputnik_75
Registered User
 
sputnik_75's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Lublin - Felin
Posts: 539
Likes (Received): 123

E tam... Dzisiaj Szwedzi maja iść tamtędy na piechotę.
sputnik_75 no está en línea   Reply With Quote
Old June 19th, 2017, 09:19 AM   #28903
Konstruktor
www.fotoradarmm.pl
 
Konstruktor's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: Lublin/Warszawa
Posts: 14,757
Likes (Received): 6748

Byla korytarzem bezpieczeństwa.
Konstruktor no está en línea   Reply With Quote
Old June 19th, 2017, 11:54 AM   #28904
tomecki
Registered User
 
Join Date: May 2014
Location: Lublin
Posts: 267
Likes (Received): 378

Quote:
Originally Posted by gelob View Post
i w sumie to jest główny argument ze budowa mostu "na Euro" to ściema
Zakładając, że nic się złego nie wydarzy i nie będzie konieczności np. ewakuacji stadionu czy dojazdu znacznej ilości służb ratunkowych.

Trzeba też zauważyć, że znaczna część autobusów komunikacji miejskiej dowożących kibiców na stadion, przejeżdża przez Muzyczną.
Dla komunikacji miejskiej, grup zorganizowanych dojeżdżających autokarami i busami, rowerzystów i pieszych - ten most był i będzie otwarty, więc jeśli ktoś potrzebuje argumentów podważających potrzebę budowy mostu "na Euro" to raczej nie tędy droga

Dodam jeszcze, że byłem na meczu w piątek, przyjechałem i odjechałem autobusem i muszę przyznać, że wszystko było świetnie zorganizowane pod względem transportu. Naprawdę nie ma się czego czepić. Widać było sens zamknięcia dróg wokół stadionu, bo bardzo to usprawniło dojazd i opuszczenie obiektu.

Last edited by tomecki; June 19th, 2017 at 12:02 PM.
tomecki no está en línea   Reply With Quote
Old June 19th, 2017, 12:33 PM   #28905
gelob
mów mi Gelo :)
 
gelob's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Miasto Inspiracji Likes (Received):9999+
Posts: 1,986

spokojnie zbyt poważnie podeszliście do mojej wypowiedzi z uśmiechem na końcu komentującą ze muzyczna zamknięta.
gelob no está en línea   Reply With Quote
Old June 20th, 2017, 12:35 PM   #28906
AndyB66
Registered User
 
AndyB66's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Location: Lublin, kochany Lublin...
Posts: 1,663
Likes (Received): 5938

Dziennik Wschodni donosi:

Quote:
Sześć firm chce zburzyć najdłuższy wiadukt w Lublinie



Szykuje się duża operacja drogowa: najdłuższy wiadukt w mieście zostanie rozebrany, a jego miejsce powstaną cztery mniejsze plus ziemny nasyp. Do miasta zgłosiło się sześć firm gotowych podjąć się tego zadania. Tylko jedna jest za droga.

Dziś otwarte zostały oferty w miejskim przetargu na przebudowę ul. Grygowej, która ma się zmienić w dwupasmówkę. Największą częścią zlecenia będzie przeprowadzenie ulicy nad torami kolejowymi. Teraz droga przebiega tu wiaduktem, który jest najdłuższym tego typu obiektem w Lublinie. Główna konstrukcja ma 620 m długości, a oprócz niej jest też 130-metrowa łącznica prowadząca na dół. Daje to razem 750 m. Tyle jest od Bramy Krakowskiej do murku z kwiatami.

Wiadukt wyróżnia się i tym, że jest w fatalnym stanie technicznym i pewnie dawno by runął, gdyby nie dodatkowe podpory ze stali i ograniczenia w ruchu pojazdów: nie za ciężkie, nie za szybko, tylko w jedną stronę. Przebudowa ulicy ma zakończyć tę betonową agonię i udrożnić układ komunikacyjny.

Najpierw mają powstać dwa nowe wiadukty równoległe do starego. Dlaczego dwa? Miasto uznało, że lepiej zbudować krótsze konstrukcje, a między nimi wykonać ziemny nasyp. Gdy taki zestaw będzie już gotowy, przejmie ruch w obie strony. Wtedy stary wiadukt zostanie rozebrany i zastąpiony kolejnymi dwoma, dla drugiej jezdni. Nad nową dwupasmówką ma być poprowadzona trakcja trolejbusowa biegnąca od Pancerniaków do Metalurgicznej.

O zlecenie rywalizuje sześć firm, które stanęły do przetargu ogłoszonego przez Zarząd Dróg i Mostów. Najtańszą ofertę złożył warszawski Budimex z ceną 70,2 miliona złotych, podczas gdy miasto gotowe było nawet na wydatek 96,5 mln.

O tym, kto wygra przetarg przesądzi ostatecznie cena, bo wszystkie firmy zadeklarowały ten sam termin zakończenia robót (koniec marca 2019 r.) i zaoferowały tę samą, pięcioletnią gwarancję.

ILE CHCĄ ZA WIADUKT
  • Budimex (Warszawa): 70,2 mln zł
  • Energopol Szczecin: 72,1 mln zł
  • Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów: 78,9 mln zł
  • Strabag (Pruszków): 79,5 mln zł * Mostostal Warszawa: 80 mln zł
  • Przedsiębiorstwo Usług Technicznych INTERCOR (Zawiercie): 97,1 mln zł
__________________
"Nie lekceważcie drobnostek, ponieważ od drobnostek zależy doskonałość, a doskonałość nie jest drobnostką" - Michelangelo di Lodovico Buonarroti Simoni (1475-1564)
AndyB66 no está en línea   Reply With Quote
Old June 20th, 2017, 03:50 PM   #28907
nikmin
z jondra prawactwa
 
nikmin's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: półmrok
Posts: 3,932
Likes (Received): 3293

DMM-garbarska -wronska

nowa sygnalizacja



bedzie malowanie



irguja skarpę. Szkoda, ze nikomu wpadło do głowy nawiazac do tego co jest w dalszej jej czesci- mysle o nieco bujniejszej roslinnosci.

__________________

bodziekk, grzegorz60 liked this post
nikmin está en línea ahora   Reply With Quote
Old June 20th, 2017, 08:54 PM   #28908
Guber-nator
Registered User
 
Join Date: Sep 2015
Posts: 8
Likes (Received): 10

Wiecie kiedy ma się zacząć przebudowa ronda przy Gali? Wydaje mi się, że miało to być w tym roku.
Guber-nator no está en línea   Reply With Quote
Old June 21st, 2017, 06:37 AM   #28909
e-micra
Registered User
 
Join Date: Oct 2011
Location: Lublin
Posts: 421
Likes (Received): 391

Quote:
Originally Posted by AndyB66 View Post
Dziennik Wschodni donosi:
Quote:
Najpierw mają powstać dwa nowe wiadukty równoległe do starego. Dlaczego dwa? Miasto uznało, że lepiej zbudować krótsze konstrukcje, a między nimi wykonać ziemny nasyp. Gdy taki zestaw będzie już gotowy, przejmie ruch w obie strony. Wtedy stary wiadukt zostanie rozebrany i zastąpiony kolejnymi dwoma, dla drugiej jezdni.
Skoro nas przypiliło i musimy mieć 4 nitki to nie można zacząć od rozebrania starego, który tylko rowerzystom daje prawo przejechania w obie strony, a osobówki tylko w jedną i szybszego/tańszego ukończenia tej inwestycji? Jest jakiś technologiczny powód dla utrzymywania starego wiaduktu? Teraz trochę za późno na takie rozważania, ale rzeczywiście plany mówiły o fizycznej separacji nitek nowej konstrukcji?
__________________
Nieustająca prośba o podsyłanie śladów do projektu UMP:
http://ump.waw.pl/ - strona główna projektu
http://ump.fuw.edu.pl/flyspray/ - system zgłoszeniowy
khan chce dobrze!
e-micra no está en línea   Reply With Quote
Old June 21st, 2017, 08:46 AM   #28910
Neodot
Registered User
 
Join Date: Dec 2011
Location: Lublin
Posts: 3,900
Likes (Received): 1204

@e-micra: Jakie znowu 4 nitki? Są 2 nitki po 2 pasy. Ale 2 wiadukty w ramach jednej nitki (to nie są 4 wiadukty obok siebie), które trzeba zbudować, żeby na nie przełożyć ruch (tymczasowo w obie strony po jednej nitce), potem rozebrać stary wiadukt i dobudować w jego miejsce 2 nitkę (kolejne 2 wiadukty i drugą część nasypu). Nie bardzo rozumiem co chcesz osiągnąć.
Neodot no está en línea   Reply With Quote
Old June 21st, 2017, 09:26 AM   #28911
Konstruktor
www.fotoradarmm.pl
 
Konstruktor's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: Lublin/Warszawa
Posts: 14,757
Likes (Received): 6748

Quote:
Originally Posted by Neodot View Post
Nie bardzo rozumiem co chcesz osiągnąć.
No jak to co przecież napisał:

Quote:
nie można zacząć od rozebrania starego, który tylko rowerzystom daje prawo przejechania w obie strony, a osobówki tylko w jedną
Konstruktor no está en línea   Reply With Quote
Old June 21st, 2017, 11:27 AM   #28912
Neodot
Registered User
 
Join Date: Dec 2011
Location: Lublin
Posts: 3,900
Likes (Received): 1204

No dobrze, ale co miałoby dać zaczęcie od rozbiórki starego wiaduktu, poza tym, że stwarzałoby dodatkowe utrudnienie w ruchu (teraz chociaż w jedną stronę można jeździć)?
Neodot no está en línea   Reply With Quote
Old June 21st, 2017, 12:01 PM   #28913
Leny
Registered User
 
Leny's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Lublin
Posts: 2,707
Likes (Received): 584

Rowerzyści nie będą uprzywilejowani, no bo jak to tak
Leny no está en línea   Reply With Quote
Old June 21st, 2017, 12:43 PM   #28914
rml-
Registered User
 
rml-'s Avatar
 
Join Date: Sep 2010
Location: Lublin/Warsaw, Poland
Posts: 2,752
Likes (Received): 1025

70 milionów zł to bardzo dużo.
rml- no está en línea   Reply With Quote
Old June 21st, 2017, 10:30 PM   #28915
tellchar
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 1,400
Likes (Received): 438

Przy 85% z UE mamy wydatek miasta rzędu niespełna 11 mln zł
__________________
A poza tym uważam, że PKP PLK S.A. należy zlikwidować... i przekształcić w Generalną Dyrekcję Dróg Kolei Żelaznej

wonio83 liked this post
tellchar no está en línea   Reply With Quote
Old June 22nd, 2017, 08:25 PM   #28916
e-micra
Registered User
 
Join Date: Oct 2011
Location: Lublin
Posts: 421
Likes (Received): 391

Quote:
Originally Posted by Neodot View Post
@e-micra: Jakie znowu 4 nitki? Są 2 nitki po 2 pasy. Ale 2 wiadukty w ramach jednej nitki (to nie są 4 wiadukty obok siebie), które trzeba zbudować, żeby na nie przełożyć ruch (tymczasowo w obie strony po jednej nitce), potem rozebrać stary wiadukt i dobudować w jego miejsce 2 nitkę (kolejne 2 wiadukty i drugą część nasypu). Nie bardzo rozumiem co chcesz osiągnąć.
Trochę mi się źle napisało - tak, to nie 4 wiadukty, ale 2, ale dalsza część pozostaje aktualna. Po co rozwodzić się z czymś, co i tak ma niską użyteczność, a będzie przeszkadzać w budowie. A co do mojego rozumienia - dziennikarz napisał o "2 nowych wiaduktach" i kolejnych dwóch wiaduktach - stąd 4 nitki.

Quote:
Originally Posted by Neodot View Post
No dobrze, ale co miałoby dać zaczęcie od rozbiórki starego wiaduktu, poza tym, że stwarzałoby dodatkowe utrudnienie w ruchu (teraz chociaż w jedną stronę można jeździć)?
Ale tam jest już teraz niebezpiecznie - jadąc rowerem poza pasem ruchu można dostać strzał z tyłu od tych, którzy jadą wbrew znakom o zakazie wjazdu. Tam ruch jest tak znikomy, że utrzymywanie czegoś, co się może zawalić samo z siebie nie ma sensu. Do tego jeszcze pod spodem wagony, a skoro wiadukt ledwo co stoi to nawet nie można przewieźć materiałów budowlanych na samą budowę - kompletny absurd - jakby dotyczyło to skrzyżowania Diamentowa/Wrotkowska.

Quote:
Originally Posted by Leny View Post
Rowerzyści nie będą uprzywilejowani, no bo jak to tak
Tarzam się ze śmiechu. Utrzymywanie tego w stanie w jakim jest obecnie - nie ma żadnego uzasadnienia. Gdyby ruch odbywał się jeszcze w obie strony - miałoby to sens, a tak to tylko relikt, którego trzeba się jak najszybciej pozbyć, a nie celebrować śmierć.
__________________
Nieustająca prośba o podsyłanie śladów do projektu UMP:
http://ump.waw.pl/ - strona główna projektu
http://ump.fuw.edu.pl/flyspray/ - system zgłoszeniowy
khan chce dobrze!
e-micra no está en línea   Reply With Quote
Old June 23rd, 2017, 11:28 AM   #28917
Neodot
Registered User
 
Join Date: Dec 2011
Location: Lublin
Posts: 3,900
Likes (Received): 1204

Ok, już rozumiem. Swoje założenie opierasz na tym, że Ty tego wiaduktu nie potrzebujesz. Rzecz w tym, że dla osób, które jednak z niego korzystają, jest to skrót (przynajmniej w jedną stronę) o dobre kilka km. Dla samochodu to może nie jest bardzo dużo, ale dla rowerzysty (który ponadto nie ma możliwości skorzystania z S12/S17 jako objazdu) robi się problem. Po co więc robić problem, jeśli można go uniknąć i jednak tego wiaduktu nie rozbierać, dopóki nie puści się ruchu wiaduktami równoległymi? Rozumiem wątpliwości, gdyby ścigać się z czasem i etapowanie budowy byłoby problemem, bo powiedzmy za 1,5 roku będzie tam olbrzymi ruch i jeden wiadukt nie wystarczy. Ale tam duży ruch będzie za lat kilka (przy opieszałości w budowie innych części wewnętrznej obwodnicy - kilkanaście), a nie za rok, więc tego pośpiechu też nie ma. Utrzymanie tego wiaduktu raczej nie powoduje więc drastycznego podrożenia inwestycji.
__________________

pancz, Leny, jaco78 liked this post
Neodot no está en línea   Reply With Quote
Old June 23rd, 2017, 01:53 PM   #28918
Hubi2010
Registered User
 
Join Date: Dec 2010
Location: Lublin
Posts: 1,049
Likes (Received): 459

Quote:
Remont ul. Bohaterów Monte Cassino. Firmy chcą za dużo pieniędzy
Na przebudowanie fragmentu ulicy Bohaterów Monte Cassino ratusz ma nieco ponad 6 mln zł. Tymczasem najniższa oferta, jaką złożyły chętne do pracy firmy opiewa na 6,8 mln zł.
Chodzi dokładnie o odcinek BMC od skrzyżowania z ul. Armii Krajowej do skrzyżowania z ul. Zana. - Prace będą obejmować wymianę konstrukcji nawierzchni, delikatną zmianę geometrii w celu zapewnienia ciągłości przekroju czteropasowego, budowę obustronnych dróg dla rowerów, modernizację obustronnych chodników oraz modernizację części trakcji trolejbusowej - przypomina Olga Mazurek-Podleśna z biura prasowego miasta. reklama loading... Właśnie wykonawcy przebudowy tego fragmentu poszukiwał ratusz, a urzędnikom zależy na czasie. Chcą, aby inwestycja została zakończona w połowie grudnia, bo część pieniędzy pochodzi z rządowej subwencji i trzeba je wykorzystać w tym roku. Zarząd Dróg i Mostów poznał właśnie oferty złożone w przetargu. Zgłosiły się trzy firmy. Najdroższa oferta sięga 8,5 mln zł, a najtańsza przekracza 6,8 mln zł. Tymczasem miasto ma do wydania na tę inwestycję nieco ponad 6 mln zł. W takich wypadkach, albo powtarza się przetarg, albo zwiększa się budżet przedsięwzięcia.
http://www.kurierlubelski.pl/drogi/a...edzy,12205165/
Hubi2010 no está en línea   Reply With Quote
Old June 23rd, 2017, 02:13 PM   #28919
gelob
mów mi Gelo :)
 
gelob's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Miasto Inspiracji Likes (Received):9999+
Posts: 1,986

Quote:
Originally Posted by tellchar View Post
Przy 85% z UE mamy wydatek miasta rzędu niespełna 11 mln zł
to ja proszę o realizację Trasy Zielonej w pierwotnej formie (autostrada koło lasu aż do świateł w Konopnicy.

...Bo skoro Unia dokłada 85%......

to też będzie prawie jak za darmo.
gelob no está en línea   Reply With Quote
Old June 23rd, 2017, 02:59 PM   #28920
Haveblue
Registered User
 
Haveblue's Avatar
 
Join Date: Apr 2010
Location: Lublin
Posts: 7,062
Likes (Received): 2591

Ok, ro przekonaj do tego jeszcze mieszkańców z ul. Bursztynowej i okolic.
Haveblue no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
drogi miejskie, inwestycje drogowe, lublin, remonty

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 10:33 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu