search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old June 22nd, 2013, 12:19 AM   #21
Mr. S.
Registered User
 
Join Date: Sep 2010
Location: POZnan*
Posts: 647
Likes (Received): 108

Quote:
Originally Posted by mlodyy1985 View Post
Jeszcze a propos mostu na Odrze w Cigacicach
Most musi być klasy A+ STANAG tzn. musi wytrzymać obciążenie ciężkich kolumn pancernych. Ale to już było...

Quote:
Originally Posted by FragMaster View Post
http://goo.gl/maps/clHye

Rozumiem, że te podpory obok mostu to nie "podpory widmo", tylko specjalnie zbudowane do dobudowy 2 jezdni i zostaną wykorzystane?
Mr. S. no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old June 22nd, 2013, 12:37 AM   #22
pmaciej7
Cooperator Veritatis
 
pmaciej7's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Haplogrupa, głupcze
Posts: 21,768

Quote:
Originally Posted by k.krasowski View Post
...a szkoda bo to najbardziej oblegany odcinek w lubuskim Sulechów -Zielona podchodzi pomału pod 20 tys pojazdów.
Ojejku, aż 20 tysięcy pojazdów. Budowanie 2x3 jest uzasadnione od 50 tysięcy pojazdów.
__________________

minMAX liked this post
pmaciej7 no está en línea   Reply With Quote
Old June 22nd, 2013, 01:01 AM   #23
pmaciej7
Cooperator Veritatis
 
pmaciej7's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Haplogrupa, głupcze
Posts: 21,768

Quote:
Budowa drugiej jezdni drogi ekspresowej S-3 na odcinku Sulechów – Nowa Sól – trzeci odcinek od km 299+350 do km 316+640 (Niedoradz – Nowa Sól, dł. ponad 17 km)
Jeszcze trzeba dodać, że trzeci odcinek obejmuje całą obwodnicę Nowej Soli, a nie tylko ten fragment, który teraz jest oznaczony jako S.
pmaciej7 no está en línea   Reply With Quote
Old June 22nd, 2013, 03:23 AM   #24
michael_siberia
Trzecie pokolenie akowców
 
michael_siberia's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Wungiel
Posts: 29,913
Likes (Received): 24786

Co ciekawe, na południu nie będzie miał on węzła.
__________________
"Basen w każdym powiecie" było zbyt mało efektowne. Teraz jest "Aquapark w każdym powiecie".
"Teraz fakt, że ktoś obalał komunizm jest tak samo ważny, jak uczestnictwo w Bitwie pod Grunwaldem." - komentarz na portalu NaTemat.pl
michael_siberia no está en línea   Reply With Quote
Old June 22nd, 2013, 08:30 AM   #25
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 52,494
Likes (Received): 16420

Zapewne ten węzeł będzie zbudowany przy okazji budowy kolejnego odcinka S3 w stronę Lubawki
__________________
"Always Look On The Bright Side Of Life"
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old June 22nd, 2013, 09:40 AM   #26
k.krasowski
Registered User
 
k.krasowski's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Zielona Góra
Posts: 276
Likes (Received): 263

Quote:
Originally Posted by pmaciej7 View Post
Ojejku, aż 20 tysięcy pojazdów. Budowanie 2x3 jest uzasadnione od 50 tysięcy pojazdów.
Proszę zwróć uwagę, że mówię o rezerwie a nie budowie ;-)
k.krasowski no está en línea   Reply With Quote
Old June 22nd, 2013, 10:01 AM   #27
pmaciej7
Cooperator Veritatis
 
pmaciej7's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Haplogrupa, głupcze
Posts: 21,768

Zanim Luki nas kompletnie wyklnie, to ja jeszcze raz powtórzę:

Na większości dróg rezerwy nie są potrzebne, bo w dającej się przewidzieć przyszłości (najczęściej nigdy) nie zostaną wykorzystane. S3 to jest właśnie jedna z tych dróg. Rezerwy to zawracanie głowy i wpędzanie się w zbędne koszty.
__________________
Uwaga!

Na forum istnieją wątki ogólne:
Dlaczego skasowano mojego posta w dziale drogowym ->
Ogłoszono program budowy dróg ->
Odwołano ministra ->
Nie zaśmiecaj takimi sprawami wątków dotyczących poszczególnych inwestycji.


Naprawdę ważne informacje do zamkniętych wątków można dodać (w dokładnie taki sposób).

minMAX liked this post
pmaciej7 no está en línea   Reply With Quote
Old June 22nd, 2013, 10:03 AM   #28
rsk
Registered User
 
rsk's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Posts: 2,529
Likes (Received): 543

Quote:
Originally Posted by k.krasowski View Post

Proszę zwróć uwagę, że mówię o rezerwie a nie budowie ;-)
I tak nie ma o czym mówić bo nie ma na to miejsca, szczegolnie na terenie ZG.

A co do węzła Nowa Sól Południe to faktycznie jest w zakresie odcinka Nowa Sól - Legnica
__________________
Get the f#*k out Janusz! Ten drugi też!
rsk no está en línea   Reply With Quote
Old June 22nd, 2013, 11:08 AM   #29
maciek2000
Registered User
 
Join Date: Jul 2006
Location: ZachPom
Posts: 2,091
Likes (Received): 69

Rezerwa w postaci wykupu działki pod trzeci pas to IMHO optimum. Minimalne koszty i nikt tam nic nie wybuduje. A wiadukty po 30-50 latach i tak buduje się nowe przy takiej okazji. Jest to tańsze niż zamrażać kapitał na tyle czasu.
maciek2000 no está en línea   Reply With Quote
Old June 22nd, 2013, 01:55 PM   #30
FragMaster
Registered User
 
FragMaster's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: Warszawa
Posts: 1,336
Likes (Received): 535

Przejrzałem sobie stan nawierzchni istniejącej jezdni na Street View i forumowej mapce i ona wizualnie wygląda bardzo dobrze. Czy tam są jakieś niewidoczne nierówności, że idzie do wymiany?
FragMaster no está en línea   Reply With Quote
Old June 22nd, 2013, 03:02 PM   #31
j-cube
czekajac na S7
 
Join Date: Feb 2009
Location: Kraków
Posts: 4,721
Likes (Received): 84

Quote:
Originally Posted by FragMaster View Post
Przejrzałem sobie stan nawierzchni istniejącej jezdni na Street View i forumowej mapce i ona wizualnie wygląda bardzo dobrze. Czy tam są jakieś niewidoczne nierówności, że idzie do wymiany?
Ostatnio w wątku o infrastrukturze na S3 były filmy z przejazdu tym odcinkiem i nawierzchnia wyglądała na równą i porządną. Wymiana ścieralnej wynika chyba z tego, że ten odcinek ma już swoje lata - możecie przypomnieć kiedy go wybudowano ?
Według mnie jest to dobra decyzja bo od razu będzie nawierzchnia tak jakby wybudowali od nowa S2x2.
j-cube no está en línea   Reply With Quote
Old June 22nd, 2013, 03:04 PM   #32
rekcza
stuprocentowy mańkut
 
rekcza's Avatar
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 2,755

Jeżdżę tą trasą dość często (odcinek Zielona Góra - Sulechów) droga tak jak piszesz nie jest w złym stanie (jak na nasze warunki), jednak są miejsca wymagające interwencji.
rekcza no está en línea   Reply With Quote
Old June 22nd, 2013, 03:43 PM   #33
michael_siberia
Trzecie pokolenie akowców
 
michael_siberia's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Wungiel
Posts: 29,913
Likes (Received): 24786

Ponadto nie wiadomo, co będzie za 3 lata w kwestii stanu nawierzchni.
__________________
"Basen w każdym powiecie" było zbyt mało efektowne. Teraz jest "Aquapark w każdym powiecie".
"Teraz fakt, że ktoś obalał komunizm jest tak samo ważny, jak uczestnictwo w Bitwie pod Grunwaldem." - komentarz na portalu NaTemat.pl
michael_siberia no está en línea   Reply With Quote
Old June 22nd, 2013, 03:50 PM   #34
FragMaster
Registered User
 
FragMaster's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: Warszawa
Posts: 1,336
Likes (Received): 535

W sumie racja, ścieralna jest z lat 2006-2008, w 2016 to już będzie prawdopodobnie początek jej końca.
FragMaster no está en línea   Reply With Quote
Old June 22nd, 2013, 05:19 PM   #35
Swist
Banananana
 
Join Date: Nov 2007
Location: No city, just trains
Posts: 541
Likes (Received): 928

Quote:
Originally Posted by FragMaster View Post
W sumie racja, ścieralna jest z lat 2006-2008, w 2016 to już będzie prawdopodobnie początek jej końca.
Warstwa ścieralna powinna być wymieniana po 10 latach. Chcą po prostu załatwić obie sprawy za jednym zamachem.

Last edited by Swist; June 22nd, 2013 at 05:27 PM.
Swist no está en línea   Reply With Quote
Old June 22nd, 2013, 09:49 PM   #36
k.krasowski
Registered User
 
k.krasowski's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Zielona Góra
Posts: 276
Likes (Received): 263

Na obecnym odcinku Sulechów-Zielona Góra przyszła jezdnia zachodnia jest w stanie idealnym. Kilka lat temu była remontowana dodatkowo na odcinkach najbardziej "wykolejonych" zatopione zostało pod asfaltem zbrojenie. Mimo obciążenia jest idealna i co ważne zachowuje przechył poprzeczny właściwy dla jednokierunkowej drogi. Gorzej wygląda sytuacja na odcinku ZG węzeł południe do stacji orlenu w Raculi. Tam jest jeden misz masz odcinki jedno jezdniowe przchodzą w dwu, zmiana jezdni związana z budową kilka lat temu obwodnicy Nowj Soli. I co ważne tam są największe braki jeżeli chodzi o przechył jezdni. Wydaje się że układanie nowej warstwy ścieralnej będzie się odbywać tylko na węzłach i na wyżej opisanym odcinku.
__________________

broker80 liked this post
k.krasowski no está en línea   Reply With Quote
Old June 22nd, 2013, 11:03 PM   #37
swiety_76
Registered User
 
Join Date: Jan 2010
Posts: 442
Likes (Received): 209

Co do mostu w Cigacicach - chyba jesteśmy cholernie bogatym krajem skoro stać nas na rozwalenie jak na warunki polskie dobrego niestarego mostu i wybudowanie w tym miejscu nowego.
Podawane argumenty że most nie wytrzyma przejazdu kolumn pancernych.
Rozumiem że Szwecja lub Dania wysadzi desant koło Szczecina i trzeba będzie jak najszybciej podciągnąć pancerne zagony spod Żagania
Jakoś armia polska dawała sobie radę przez 20 lat z mostem w Cigacicach i kilkadziesiąt lat bez tego mostu to sobie teraz nie da rady ?
Jak trzeba będzie przewieźć czołgi to przejadą w odstępach, nie mówiąc już o tym że kolumny pancerne przede wszystkim przewozi się koleją.
Jak będzie wojna to taki most może być do odstrzału obojętnie jakie normy spełnia.

Quote:
Originally Posted by k.krasowski View Post
Proszę zwróć uwagę, że mówię o rezerwie a nie budowie ;-)
Tylko że te rezerwy polegają najczęściej na budowie wszystkich obiektów inżynieryjnych w ciągu drogi w docelowym układzie 2x3 tak jak na wszystkich najnowszych polskich autostradach.
Pal diabli wiadukty w ciągu dróg poprzecznych - te parę metrów więcej dużo nie kosztuje ale mosty, estakady nie mówiąc już tunelach 2x2 vs 2x3 to już duża różnica.
No i cały korpus drogi, prace ziemne też trzeba zrobić jak pod 2x3 bo nikt później nie będzie rył w ziemi 2 metry tuż przy pasie ruchu

Quote:
Originally Posted by rjan View Post
podejrzewam, że S3 w tym miejscu będzie biegła estakadą, gdyż po minięciu A4 teren znowu znacznie się podnosi, następnie okolice Jawora i znowu piękne widoki
Tam nie będzie żadnych estakad. Estakady będziesz miał dopiero na południe od Bolkowa.
__________________

broker80 liked this post

Last edited by swiety_76; June 22nd, 2013 at 11:10 PM.
swiety_76 no está en línea   Reply With Quote
Old June 22nd, 2013, 11:31 PM   #38
Milamber
Registered User
 
Milamber's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Szczecin
Posts: 2,386
Likes (Received): 999

Quote:
Originally Posted by swiety_76 View Post
Co do mostu w Cigacicach - chyba jesteśmy cholernie bogatym krajem skoro stać nas na rozwalenie jak na warunki polskie dobrego niestarego mostu i wybudowanie w tym miejscu nowego.
Podawane argumenty że most nie wytrzyma przejazdu kolumn pancernych.
Rozumiem że Szwecja lub Dania wysadzi desant koło Szczecina i trzeba będzie jak najszybciej podciągnąć pancerne zagony spod Żagania
Jakoś armia polska dawała sobie radę przez 20 lat z mostem w Cigacicach i kilkadziesiąt lat bez tego mostu to sobie teraz nie da rady ?
Jak trzeba będzie przewieźć czołgi to przejadą w odstępach, nie mówiąc już o tym że kolumny pancerne przede wszystkim przewozi się koleją.
Jak będzie wojna to taki most może być do odstrzału obojętnie jakie normy spełnia.

Tylko że te rezerwy polegają najczęściej na budowie wszystkich obiektów inżynieryjnych w ciągu drogi w docelowym układzie 2x3 tak jak na wszystkich najnowszych polskich autostradach.
Pal diabli wiadukty w ciągu dróg poprzecznych - te parę metrów więcej dużo nie kosztuje ale mosty, estakady nie mówiąc już tunelach 2x2 vs 2x3 to już duża różnica.
No i cały korpus drogi, prace ziemne też trzeba zrobić jak pod 2x3 bo nikt później nie będzie rył w ziemi 2 metry tuż przy pasie ruchu

Tam nie będzie żadnych estakad. Estakady będziesz miał dopiero na południe od Bolkowa.
Ale to chodzi chyba nie tylko o nośność ale tez o szerokość. Tam nie ma pobocza. Dwie jezdnie i barierki po bokach.
Milamber no está en línea   Reply With Quote
Old June 23rd, 2013, 12:02 AM   #39
Mr. S.
Registered User
 
Join Date: Sep 2010
Location: POZnan*
Posts: 647
Likes (Received): 108

Quote:
Originally Posted by swiety_76 View Post
Co do mostu w Cigacicach - chyba jesteśmy cholernie bogatym krajem skoro stać nas na rozwalenie jak na warunki polskie dobrego niestarego mostu i wybudowanie w tym miejscu nowego.
Podawane argumenty że most nie wytrzyma przejazdu kolumn pancernych.
Rozumiem że Szwecja lub Dania wysadzi desant koło Szczecina i trzeba będzie jak najszybciej podciągnąć pancerne zagony spod Żagania
Jakoś armia polska dawała sobie radę przez 20 lat z mostem w Cigacicach i kilkadziesiąt lat bez tego mostu to sobie teraz nie da rady ?
Żenujące jest twoje tłumaczenie. Jeżeli wydaje ci się, że to było śmieszne to sprowadzam cię na ziemię.

Oczywiście nie zadałeś sobie trudu by sprawdzić w normie PN-85 S-10030 co się kryje pod klasą nośności mostu "C" oznaczoną w informacji z GDDKiA. Oznacza to, że most jest zaprojektowany dla nacisków do 10t na oś i pojazdów o masie całkowitej 30t. Co oznacza, że nie spełnia obecnych standardów dla sieci dróg międzynarodowych, a jego pozostawienie z pewnością będzie oznaczać problem z rozliczeniem dofinansowania z Unii.
Mr. S. no está en línea   Reply With Quote
Old June 23rd, 2013, 10:34 AM   #40
kris27
Registered User
 
Join Date: Jan 2010
Posts: 114
Likes (Received): 26

Mam pytanie dot. "Budowa drugiej jezdni drogi ekspresowej S-3 na odcinku Sulechów – Nowa Sól – trzeci odcinek od km 299+350 do km 316+640 (Niedoradz – Nowa Sól, dł. ponad 17 km)" czy budowa eski bedzie się kończyła na DW 283 czy w innym miejscu?
kris27 no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
droga ekspresowa, e65, gorzów wielkopolski, lubuskie, nowa sól, s-3, sulechów, zielona góra

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 09:29 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu