search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old June 24th, 2013, 03:03 PM   #61
bunkrownik
Registered User
 
bunkrownik's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Głogów
Posts: 7,207
Likes (Received): 409

Na skrzyżowaniu DW283 z S3 nie planuje się budowy węzła, węzeł ma być dopiero na starej DK3 z Nowego Miasteczka do Nowej Soli (około 600 m dalej), nazwa wątku jest trochę nieprecyzyjna.
Mam nadzieję, że lubuskie przebuduje DW283, bo ona kompletnie nie nadaje się na drogę dojazdową do węzła Nowa Sól południe a korzystać z niej będą 2 miasta Bytom Odrzański i Kożuchów, zobaczcie na Google Street View jak ona wygląda.
bunkrownik no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old June 24th, 2013, 05:31 PM   #62
panwalen
biedapieszy
 
panwalen's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: Nadodrze
Posts: 681
Likes (Received): 1085

Quote:
Originally Posted by k.krasowski View Post
Ja mam natomiast takie pytanie czy w ramach przebudowy węzła Zielona Góra Północ planowana jest budowa łącznika do osiedla Pomorskiego do tego nowego ronda, kiedyś Zielonogórska GDDKiA deklarowała coś takiego.
Przebieg łącznika jest zaznaczony na planie orientacyjnym odcinka i wg niego będzie on budowany razem z drugą jezdnią. Nie wiedzieć czemu plany zniknęły ze strony gdaki więc dla zainteresowanych wrzuciłem tutaj
http://speedy.sh/TFFQR/Sulechow-Nowa-Sol-odc.-II.pdf

Jakby ktoś chciał to mogę wrzucić plany pozostałych odcinków.
panwalen no está en línea   Reply With Quote
Old June 24th, 2013, 09:12 PM   #63
icyice
Registered User
 
Join Date: Jun 2013
Location: zielona góra
Posts: 17
Likes (Received): 20

Czy węzeł Niedoradz pozostanie w niepełny?
icyice no está en línea   Reply With Quote
Old June 24th, 2013, 09:26 PM   #64
panwalen
biedapieszy
 
panwalen's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: Nadodrze
Posts: 681
Likes (Received): 1085

Tak
panwalen no está en línea   Reply With Quote
Old June 24th, 2013, 09:31 PM   #65
kysiek666
Fotorelator kolejowy
 
kysiek666's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Zielona Góra kiedyś Szprotawa
Posts: 3,392
Likes (Received): 2539

Quote:
Originally Posted by jovian_sky View Post
znalazlem artykuł z calkiem niedawna (21.04.13) http://regiomoto.pl/portal/lubuskie/...jazdy-i-ekrany

a w nim:


pozwolilem sobie na prowizoryczna mapke


no i cytat jeszcze z gazety lubuskiej z maja 2008
Właśnie ten łącznik miał powstać razem z rozbudową S3, ciekawe czy powstanie??
__________________
Istnieją takie kraje, w których do problemów znajduje się rozwiązania, u nas do rozwiązań znajduje się problemy

Polska to jedyny kraj, w którym kierowcy myślą, że gdy pociąg zwalnia przed przejazdem - to oni mają pierwszeństwo
kysiek666 no está en línea   Reply With Quote
Old June 24th, 2013, 10:23 PM   #66
Przem
Registered User
 
Join Date: May 2005
Location: GOP
Posts: 2,041
Likes (Received): 53

Zastanawiam się nad zasadnością tak długich terminów dla budowy drugiej jezdni (poza mostem na Odrze). Co starsi forumowicze pamiętają jeszcze nie tak dawną budowę pierwszej jedni obwodnicy Nowej Soli od km 293,9 (czyli ok. 3 km na południe od węzła Zielona Góra Płd) do węzła Nowa Sól Zachód. Budowę realizowało PBK "ABM" Sp. z o.o. - umowę zawarto 11 lipca 2006r. a oddano do ruchu 5 września 2008r., czyli wystarczyło niecałe 26 miesiący z okresami zimowymi, a budowano od podstaw węzły i obiekty nad "eską".
Przem no está en línea   Reply With Quote
Old June 24th, 2013, 11:38 PM   #67
FragMaster
Registered User
 
FragMaster's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: Warszawa
Posts: 1,333
Likes (Received): 522

Zasadność jest taka, że dzięki takim terminom będzie taniej i będzie mniej opóźnień. Na A2 obwodnicy Mińska był termin 36 miesięcy i ten odcinek kosztował tylko 25 mln/km, co było jedną z najniższych cen za km w tamtym okresie, pewnie między innymi dzięki takiemu terminowi. Opóźnienia nie było.
FragMaster no está en línea   Reply With Quote
Old June 25th, 2013, 06:47 AM   #68
maciek2000
Registered User
 
Join Date: Jul 2006
Location: ZachPom
Posts: 2,091
Likes (Received): 69

W ten sposób zlecenia będą lepiej rozłożone w czasie, co pomoże firmom lepiej rozplanować zasoby i mniej... plajtować.
__________________
Forumowe mapki (i zestawienie):
najbardziej wypasiona mapka (IgorSel) - tnij.org/igorsel
najładniejsza mapka (esce, moloch)
najbardziej wektorowa mapka (RootOnRails)
najwcześniej kiedy oddadzom? (hetman) - tnij.org/hetmanodlicza

Doceń Polskę.
maciek2000 no está en línea   Reply With Quote
Old June 25th, 2013, 08:28 AM   #69
broker80
Registered User
 
broker80's Avatar
 
Join Date: May 2013
Posts: 579
Likes (Received): 277

Quote:
Originally Posted by rsk View Post
A nawet 29 lat

Nie wiem czy zwróciliście uwagę na to, że w ramach zadania ujęto wymianę warstwy ścieralnej na istniejącej jezdni. Podejrzewam, że po tej operacji straci metr ze swojej szerokości.
Nie wiem jaki jest sens wydawać dziesiątki milionów złotych na wymianę nawierzchni, która ma dopiero 7 lat i jest w idealnym stanie. Marnotrawstwo i tyle

Quote:
Originally Posted by maciek2000 View Post
Rezerwa w postaci wykupu działki pod trzeci pas to IMHO optimum. Minimalne koszty i nikt tam nic nie wybuduje. A wiadukty po 30-50 latach i tak buduje się nowe przy takiej okazji. Jest to tańsze niż zamrażać kapitał na tyle czasu.
Właśnie wykup działek na x lat to zamrażanie kapitału. Do tego dochodzi jeszcze coroczny podatek od nieruchomości, co przy tak dużych inwestycjach liniowych oznacza kwoty rzędu milionów złotych rocznie w błoto.

To już prościej uchwalić miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego i zakazać tam jakiejkolwiek budowy, a działki wykupić w swoim czasie, jeśli zajdzie taka potrzeba.

Last edited by broker80; June 25th, 2013 at 08:35 AM.
broker80 no está en línea   Reply With Quote
Old June 25th, 2013, 08:50 AM   #70
maciek2000
Registered User
 
Join Date: Jul 2006
Location: ZachPom
Posts: 2,091
Likes (Received): 69

Quote:
Originally Posted by broker80 View Post
Właśnie wykup działek na x lat to zamrażanie kapitału. Do tego dochodzi jeszcze coroczny podatek od nieruchomości, co przy tak dużych inwestycjach liniowych oznacza kwoty rzędu milionów złotych rocznie w błoto.

To już prościej uchwalić miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego i zakazać tam jakiejkolwiek budowy, a działki wykupić w swoim czasie, jeśli zajdzie taka potrzeba.
Pomyśl choć centymetr dalej: Wyobraź sobie, że jesteś właścicielem działki, przez którą za 50 lat ma przebiegać droga (trzeci pas). Nikomu nie sprzedasz, niczego (legalnie\/\/\/) nie wybudujesz, a podatek od nieruchomości trzeba płacić "kwoty rzędu milionów złotych rocznie" dla ciebie i innych takich. Wykup działek to tylko ułamek całej wartości. Koszt najmniejszy z możliwych.
__________________
Forumowe mapki (i zestawienie):
najbardziej wypasiona mapka (IgorSel) - tnij.org/igorsel
najładniejsza mapka (esce, moloch)
najbardziej wektorowa mapka (RootOnRails)
najwcześniej kiedy oddadzom? (hetman) - tnij.org/hetmanodlicza

Doceń Polskę.

Last edited by maciek2000; June 25th, 2013 at 09:06 AM.
maciek2000 no está en línea   Reply With Quote
Old June 25th, 2013, 08:58 AM   #71
pmaciej7
Cooperator Veritatis
 
pmaciej7's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Haplogrupa, głupcze
Posts: 21,688

Quote:
Originally Posted by broker80 View Post
Nie wiem jaki jest sens wydawać dziesiątki milionów złotych na wymianę nawierzchni, która ma dopiero 7 lat i jest w idealnym stanie. Marnotrawstwo i tyle
Po trzech latach budowy drugiej jezdni ten stan nie będzie już taki idealny.

Quote:
Originally Posted by maciek2000 View Post
Pomyśl choć centymetr dalej: Wyobraź sobie, że jesteś właścicielem działki, przez którą za 50 lat ma przebiegać droga (trzeci pas). Nikomu nie sprzedasz, niczego nie wybudujesz, a podatek od nieruchomości trzeba płacić "kwoty rzędu milionów złotych rocznie" dla ciebie i innych takich.
Historia stolarni w pasie przyszłej drugiej jezdni koło węzła Niedoradz mówi coś innego. Wykup gruntu pod drugą jezdnię ma zapobiegać takim historiom.
__________________
Uwaga!

Na forum istnieją wątki ogólne:
Dlaczego skasowano mojego posta w dziale drogowym ->
Ogłoszono program budowy dróg ->
Odwołano ministra ->
Nie zaśmiecaj takimi sprawami wątków dotyczących poszczególnych inwestycji.


Naprawdę ważne informacje do zamkniętych wątków można dodać (w dokładnie taki sposób).
pmaciej7 no está en línea   Reply With Quote
Old June 25th, 2013, 08:09 PM   #72
FragMaster
Registered User
 
FragMaster's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: Warszawa
Posts: 1,333
Likes (Received): 522

Poza tym za działki przejęte przez Skarb Państwa nie płaci się podatku od nieruchomości.
FragMaster no está en línea   Reply With Quote
Old June 25th, 2013, 09:31 PM   #73
Szymek Stw
Registered User
 
Szymek Stw's Avatar
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 908
Likes (Received): 816

Obwodnica Nowego miasteczka będzie realizowana w ramach CEF-u?
__________________

HiT Transport liked this post
Szymek Stw no está en línea   Reply With Quote
Old June 25th, 2013, 10:35 PM   #74
Przem
Registered User
 
Join Date: May 2005
Location: GOP
Posts: 2,041
Likes (Received): 53

Quote:
Originally Posted by FragMaster View Post
Zasadność jest taka, że dzięki takim terminom będzie taniej i będzie mniej opóźnień. Na A2 obwodnicy Mińska był termin 36 miesięcy i ten odcinek kosztował tylko 25 mln/km, co było jedną z najniższych cen za km w tamtym okresie, pewnie między innymi dzięki takiemu terminowi. Opóźnienia nie było.
Quote:
Originally Posted by maciek2000 View Post
W ten sposób zlecenia będą lepiej rozłożone w czasie, co pomoże firmom lepiej rozplanować zasoby i mniej... plajtować.

Wasze argumenty uważam za zasadne w przypadku budowy "od zera" stosunkowo długich odcinków wymagających naprawdę dużego zaangażowania. Tutaj najbardziej czasochłone prace przy obiektach mostowych są znacznie ograniczone - odpada budowa WD, pozostaje budowa WA i PZ-tów, ograniczone są też znacznie roboty ziemne, czy budowa dróg technologicznych. Ponadto najdłuższy z odcinków ma 17 km (jednej jezdni), pozostałe 13 km, co też trudno uznać za jakieś wyzwanie.
Przem no está en línea   Reply With Quote
Old June 25th, 2013, 10:56 PM   #75
maciek2000
Registered User
 
Join Date: Jul 2006
Location: ZachPom
Posts: 2,091
Likes (Received): 69

Quote:
Originally Posted by Przem View Post
Wasze argumenty uważam za zasadne w przypadku budowy "od zera" stosunkowo długich odcinków wymagających naprawdę dużego zaangażowania. Tutaj najbardziej czasochłone prace przy obiektach mostowych są znacznie ograniczone - odpada budowa WD, pozostaje budowa WA i PZ-tów, ograniczone są też znacznie roboty ziemne, czy budowa dróg technologicznych. Ponadto najdłuższy z odcinków ma 17 km (jednej jezdni), pozostałe 13 km, co też trudno uznać za jakieś wyzwanie.
Nie patrz na poszczególne odcinki, tylko sumę wszystkich w regionie/kraju. Wszędzie po trochu. Wykonawcy mogą dysponować i dzielić się specjalistycznym sprzętem, podwykonawcami i lokalnymi zasobami.
__________________
Forumowe mapki (i zestawienie):
najbardziej wypasiona mapka (IgorSel) - tnij.org/igorsel
najładniejsza mapka (esce, moloch)
najbardziej wektorowa mapka (RootOnRails)
najwcześniej kiedy oddadzom? (hetman) - tnij.org/hetmanodlicza

Doceń Polskę.
maciek2000 no está en línea   Reply With Quote
Old June 25th, 2013, 11:56 PM   #76
bunkrownik
Registered User
 
bunkrownik's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Głogów
Posts: 7,207
Likes (Received): 409

Quote:
Originally Posted by Szymek Stw View Post
Obwodnica Nowego miasteczka będzie realizowana w ramach CEF-u?
Ponoć tak.

Ciekawe czy pozostałe odcinki S3 będą też takie krótkie.
bunkrownik no está en línea   Reply With Quote
Old July 17th, 2013, 12:57 PM   #77
jovian_sky
Registered User
 
Join Date: May 2013
Posts: 433
Likes (Received): 1328

Zahaczające trochę o ten wątek, bardziej pasuje do Sulechów - Lubawka (CZ) ale tam nie moge dodac

Quote:
Miliard na krajową trójkę

Tuż po wakacjach Parlament Europejski przyjmie nowe zapisy o tzw. transeuropejskiej sieci TEN-T. Innymi słowy wyznaczy nowe transportowe korytarze, czyli trasy, które mogą liczyć na największe unijne pieniądze. A te mają głównie pochodzić z nowego programu na finansowanie infrastruktury "Łącząc Europę" (Connecting Europe Facility). W grę wchodzi ok. 30 mld euro. Negocjacje jeszcze trwają. Pewne jest natomiast, że ok.10 mld euro trafi do państw polityki spójności, wśród których Polska jest największym beneficjentem.


Jadąc ze Śląska do Szczecina, europosłowie pokonali trasę całego Środkowoeuropejskiego Korytarza Transportowego. O jego wytyczenie kilkanaście lat temu zabiegały samorządy z różnych krajów Europy. Korytarz ma stworzyć najkrótsze połączenie Skandynawii z Adriatykiem. - Mamy to szczęście, że przechodzi on przez woj. lubuskie. Dzięki temu do programu CEF wpisałem poprawkę umożliwiającą finansowanie budowy trasy szybkiego ruchu S3 od Nowej Soli aż do Czech. To szczególne ważne dla naszego regionu, żeby spiąć całość S3. Sądząc po reakcjach, europarlamentarzyści, będąc tutaj, rozumieją naszą potrzebę i poprą moje starania. A to są ogromne pieniądze, nawet 3 mld zł (cały projekt wart jest 7 mld zł - red.) - tłumaczy Zasada. I dodaje: - Jeśli poprawka przejdzie, będziemy mieć dwie kieszenie pełne pieniędzy. W jednej kieszeni z polityki spójności, a w drugiej z CEF-u. Tylko od rządu będzie zależało, do której sięgnie. Zniknie natomiast argument, że środków nie ma.
zielonagora.gazeta.pl/
jovian_sky no está en línea   Reply With Quote
Old July 17th, 2013, 02:02 PM   #78
kysiek666
Fotorelator kolejowy
 
kysiek666's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Zielona Góra kiedyś Szprotawa
Posts: 3,392
Likes (Received): 2539

Ciekaw jestem jednej rzeczy może ktoś bedzie wiedział, czy tak jak kiedyś zapowiadano wraz z budową 2 jezdni S3 na wysokości Zielonej Góry miało dojść do budowy łącznika pomiedzy węzłem północnym S3 a ul. Szosa Kisielińska. Czy ta droga rzeczywiście powstanie??
__________________
Istnieją takie kraje, w których do problemów znajduje się rozwiązania, u nas do rozwiązań znajduje się problemy

Polska to jedyny kraj, w którym kierowcy myślą, że gdy pociąg zwalnia przed przejazdem - to oni mają pierwszeństwo
kysiek666 no está en línea   Reply With Quote
Old July 18th, 2013, 04:03 PM   #79
Xofik
Sam Builder
 
Xofik's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Posts: 896
Likes (Received): 84

Taaaak! Powstanie. Nie jeden raz już o tym pisaliśmy.
Xofik no está en línea   Reply With Quote
Old July 18th, 2013, 04:53 PM   #80
kysiek666
Fotorelator kolejowy
 
kysiek666's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Zielona Góra kiedyś Szprotawa
Posts: 3,392
Likes (Received): 2539

A są gdzieś dostępne mapy jej przebiegu ciekaw jestem czy oprócz wiaduktu nad torami są tam planowane jakieś inne obiekty np. przejścia dla zwierząt etc.
__________________
Istnieją takie kraje, w których do problemów znajduje się rozwiązania, u nas do rozwiązań znajduje się problemy

Polska to jedyny kraj, w którym kierowcy myślą, że gdy pociąg zwalnia przed przejazdem - to oni mają pierwszeństwo
kysiek666 no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
droga ekspresowa, e65, gorzów wielkopolski, lubuskie, nowa sól, s-3, sulechów, zielona góra

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 07:00 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu