search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old August 15th, 2013, 10:36 PM   #121
pmaciej7
Cooperator Veritatis
 
pmaciej7's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Haplogrupa, głupcze
Posts: 21,704

W takim razie musiałem przegapić drugi baner. A z tego, który tu stoi, w ogóle dla mnie nie wynika, że stacja jest poza S3. Dojechałbym do nieczynnego mopu na 168 kilometrze i klął na czym świat stoi.
pmaciej7 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old August 16th, 2013, 09:46 AM   #122
noncek
Nalanolinowana lina
 
noncek's Avatar
 
Join Date: Nov 2009
Location: Tu i ówdzie
Posts: 2,594
Likes (Received): 1791

To fakt. Bez drugiego bannera, to niezła podpucha.
__________________
Kto chce, ten szuka sposobów. Kto nie chce, ten szuka powodów.
noncek no está en línea   Reply With Quote
Old August 18th, 2013, 07:00 PM   #123
Kemo
Registered User
 
Join Date: Jan 2012
Location: Segiet
Posts: 9,742
Likes (Received): 15857

Quote:
Originally Posted by dsmieja View Post
Ten brakujący metr na wiadukcie nad linia kolejową sam się nie dorobi.
To trudno, na płatnej A4 też jest sporo obiektów z nienormatywnie wąskim pasem awaryjnym (a na niektórych w ogóle brak pasa awaryjnego) i tragedii żadnej nie ma.
Kemo no está en línea   Reply With Quote
Old August 18th, 2013, 09:43 PM   #124
michael_siberia
Trzecie pokolenie akowców
 
michael_siberia's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Wungiel
Posts: 29,139
Likes (Received): 23443

Jest nawet odcinek, na którym jest cała seria takich wiaduktów i ma on ograniczenie do 110. Nie, nie mówię o moście nad Odrą, bo on ma "własne" 110.
__________________
"Basen w każdym powiecie" było zbyt mało efektowne. Teraz jest "Aquapark w każdym powiecie".
"Teraz fakt, że ktoś obalał komunizm jest tak samo ważny, jak uczestnictwo w Bitwie pod Grunwaldem." - komentarz na portalu NaTemat.pl
michael_siberia no está en línea   Reply With Quote
Old August 20th, 2013, 10:44 PM   #125
Janek0
Registered User
 
Join Date: Apr 2010
Posts: 3,073
Likes (Received): 371

Quote:
Originally Posted by Kemo View Post
To trudno, na płatnej A4 też jest sporo obiektów z nienormatywnie wąskim pasem awaryjnym (a na niektórych w ogóle brak pasa awaryjnego) i tragedii żadnej nie ma.
A nie jest tak, że to tam przechodzi gdyż pewne odstępstwa są dopuszczalne dla odcinków zbudowanych jako autostrady (choćby jednojezdniowe) wg obowiązujących wtedy standardów? Na tej samej zasadzie może istnieć autostrada Legnica-Wrocław w ogóle bez pasa awaryjnego.
Janek0 no está en línea   Reply With Quote
Old August 23rd, 2013, 07:45 AM   #126
jovian_sky
Registered User
 
Join Date: May 2013
Posts: 437
Likes (Received): 1363

Quote:
Firmy się biją o kontrakty na budowę trasy S3. Bo w kasie...


Nowy most na Odrze i Warcie, nowe nitki trasy - to przyszłość ekspresowej S3. Ruszają przetargi na rozbudowę ekspresowej drogi z Sulechowa do Nowej Soli. O kontrakty warte 1 mld zł walczy ponad 20 firm
To właśnie w Lubuskiem ciągnie się najdłuższy odcinek całej S3. Liczy aż 184 km. Kiedy doczekamy się końca robót? W połowie 2016 r.

Dopiero późną wiosną br. rząd dał zielone światło na budowę kolejnego odcinka trasy. Chodzi o 44 km fragment z Sulechowa do Nowej Soli. Inwestycja od kilku lat była w Ministerstwie Transportu wpisana jako priorytetowa. Zwłoka spowodowana była piłkarskimi Euro 2012. Droga do granicy z Czechami, biegnąca przez całe Lubuskie ma być komfortowa i bezpieczna.


Małe odcinki, duże kontrakty

Dziś jednonitkowy odcinek z Sulechowa do Nowej Soli, o szerokości zaledwie 7 metrów, jest najbardziej wypadkogenną trasą w regionie. Z raportu, który kilka dni temu opublikowała "Gazeta", wynika, że od stycznia do lipca życie straciło na niej 10 osób, kolejne 65 zostało rannych. To kilka razy więcej niż przed rokiem.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) szuka firm, które zmodernizują drogę. By zyskać na czasie, całość inwestycji podzielono na trzy odcinki. Patent sprawdzony, bo podobnie budowano odcinek z Międzyrzecza do Sulechowa. Portugalski Mota-Engil, polski Budimex i niemiecki Strabag, uporały się z pracami w kilkanaście miesięcy. Wykonawcy nie wchodzili sobie w drogę. W większości inwestycje oddano przed czasem.

Tym razem drogowcy także "rozbili" S3 na odcinki. Pierwszy liczący 13 km fragment połączy Sulechów z północnym węzłem Zielonej Góry. Oprócz drugiej nitki firma postawi nowy most na Odrze w Cigacicach, a stary wyburzy. Dzisiejszy most jest w kiepskim stanie i zbyt wąski jak na europejskie standardy.

Drugi odcinek, takiej samej długości, to druga nitka między północnym węzłem Zielonej Góry a zjazdem z S3 na Niedoradz. Trzeci z odcinków (17 km) dobiegnie do węzła w Nowej Soli.

Na całej trasie wyrosną trzy miejsca obsługi podróżnych: w Kępsku, Raculi i Lisinach. Na trasie powstanie 10 przejść dla dużych zwierząt, pięć dla średnich oraz sześć dla gadów i płazów.

Cała fura ofert

Drogowcy zakończyli już zbieranie ofert w pierwszym etapie przetargu. Wyniki poznamy jesienią. Jest w czym wybierać. Swoje oferty złożyły już 24 firmy. Bo całość kontraktów opiewa na blisko 1 mld zł.

- Choć z naszego doświadczenia wynika, że udaje się wybrać oferty o znacznie niższych cenach - przyznaje Anna Jakubowska, rzeczniczka GDDKiA w Zielonej Górze.

Wśród oferentów nie zbrakło tych, które już dla GDDKiA pracowały: Strabagu, Mota-Engil i Budimexu. O kontrakt walczą także: poznańska Skanska, warszawski Mostostal i gorzowska Eurovia. Startują także mniej znane firmy specjalizujące się w budowie mostów w Polsce z Mińska Mazowieckiego, Piaseczna, Warszawy, Zawiercia czy Szczecina. Oferty złożyły także europejskie spółki. Włoskie Toto Costruzioni Generali i Astaldi S.P.A., austriacki Porr czy hiszpański Dragados.

- W pierwszym etapie zazwyczaj mamy sporo ofert. Wiele firm sprawdza swoją kondycję, czy przejdzie dalej. Nawet jeśli mogą, do drugiego etapu zwykle już nie podchodzą - zdradza Jakubowska.

Rozstrzygnięcie przetargów, podpisanie umów i rozpoczęcie robót planowane jest na kwiecień-czerwiec 2014 r. Droga ma służyć kierowcom najszybciej latem 2016 r.

Nieco szybciej - o kilka miesięcy - możemy liczyć na finał budowy bliźniaczych jezdni obwodnic Gorzowa i Międzyrzecza. W grę wchodzi budowa mostu na Warcie, a także budowa węzła Międzyrzecz Zachód na skrzyżowaniu drogi S3 z drogą wojewódzką 137. Szacowany koszt 12 km obwodnicy Gorzowa to ponad 600 mln zł, a 6 km Międzyrzecza ponad 200 mln zł.

Długa S3
Ekspresowa droga S3 to fragment trasy międzynarodowej E65, leżącej w transeuropejskim korytarzu transportowym. S3 poprowadzi południkowo od portów morskich Świnoujście-Szczecin na północy, wzdłuż zachodniej granicy kraju do granicy z Czechami. Za pośrednictwem linii promowych zapewni najkrótsze bezpośrednie połączenie południowej Skandynawii z północnymi Czechami (rejon Hradec Kralovych i Pardubic) oraz Pragą.
http://zielonagora.gazeta.pl
jovian_sky no está en línea   Reply With Quote
Old August 23rd, 2013, 08:59 AM   #127
marborek
Registered User
 
marborek's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Posts: 485
Likes (Received): 89


No to Międzyrzecz będzie miał aż 3 zjazdy, Sulechów natomiast tylko jeden. Miasto nie jest w ogólne dostępne od północy. Ba, na odcinku 20 km w stronę Świebodzina nie ma żadnego połączenia starej 'trójki' z 'eską'. Nie rozumiem tego, bo aż się prosi o węzeł w okolicach Kalska lub Rosina.
marborek no está en línea   Reply With Quote
Old August 23rd, 2013, 10:17 AM   #128
rsk
Registered User
 
rsk's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Posts: 2,433
Likes (Received): 483

Jasne, zróbmy węzły przy każdej wiosce. Nie taka jest idea dróg klasy A i S. Poza tym to nie wątek o trasie powyżej Sulechowa.
rsk no está en línea   Reply With Quote
Old August 23rd, 2013, 10:20 AM   #129
pmaciej7
Cooperator Veritatis
 
pmaciej7's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Haplogrupa, głupcze
Posts: 21,704

Quote:
Originally Posted by rsk View Post
Jasne, zróbmy węzły przy każdej wiosce. Nie taka jest idea dróg klasy A i S.
A dlaczego nie? Jechałeś kiedyś niemiecką A93?
__________________

Gajeś liked this post
pmaciej7 no está en línea   Reply With Quote
Old August 23rd, 2013, 10:31 AM   #130
rsk
Registered User
 
rsk's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Posts: 2,433
Likes (Received): 483

Jakoś mi nie po drodze. Uważasz, że jak niemiaszki zbudowały drogę ze zjazdami średnio co 4,5 km to jest to wzór do naśladowania?
rsk no está en línea   Reply With Quote
Old August 23rd, 2013, 10:38 AM   #131
pmaciej7
Cooperator Veritatis
 
pmaciej7's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Haplogrupa, głupcze
Posts: 21,704

Po pierwsze, nie niemiaszki, szacunku trochę.

Po drugie, nie co 4,5 km, bo zdarzją się węzły oddalone o 800 metrów.

Po trzecie, drogi budowane są różnież z podatków tych, który mieszkają w Rosinie. Wybudowanie węzłów Rosin i Sulechów Północ na skrzyżowaniu z DW277 (tak samo jak węzłów Sitno, Otanów i Deszczno) nikomu by nie zaszkodziło.
pmaciej7 no está en línea   Reply With Quote
Old August 23rd, 2013, 10:45 AM   #132
mlodyy1985
Registered User
 
Join Date: Nov 2008
Location: Legnica/Wrocław
Posts: 13,143
Likes (Received): 15719

Zszokowały mnie dane na temat wypadków i ofiar w tym roku na tej trasie(wiadomo nie ma obszarów zabudowanych, dobra trasa-rozwija się duże prędkości a jak dochodzi do wypadków to skutki są opłakane- pewnie najczęściej czołówki w stylu,, bo ja zdążę"). Może warto wprowadzić pomiar prędkości odcinkowy? Pewnie jednak nic nie zrobią i będą czekać - jak będą budować to na pewno pojawią się liczne ograniczenia(wyjazd z budowy, jeżdżące ciężarówki itd.) co spowolni ruch, ale na pewno poprawi bezpieczeństwo do czasu uruchomienia 2 nitek.
mlodyy1985 no está en línea   Reply With Quote
Old August 23rd, 2013, 11:03 AM   #133
noncek
Nalanolinowana lina
 
noncek's Avatar
 
Join Date: Nov 2009
Location: Tu i ówdzie
Posts: 2,594
Likes (Received): 1791

Quote:
Originally Posted by pmaciej7 View Post
Po pierwsze, nie niemiaszki, szacunku trochę.

Po drugie, nie co 4,5 km, bo zdarzją się węzły oddalone o 800 metrów.

Po trzecie, drogi budowane są różnież z podatków tych, który mieszkają w Rosinie. Wybudowanie węzłów Rosin i Sulechów Północ na skrzyżowaniu z DW277 (tak samo jak węzłów Sitno, Otanów i Deszczno) nikomu by nie zaszkodziło.
Coż za zmiana poglądów pmacieju!
Pamiętam dyskusję nt. niskiej ilości zjazdów z A2 w lubuskiem i Twoje słowa (cytat niedokładny, bo z pamięci): "a dokąd niby te zjazdy miałyby prowadzić?". Wtedy miejscowości pokroju Myszęcina (DK92), Łagowa, Lubrzy (turystyka) wg Ciebie nie zasługiwały na zjazdy. To samo w dyskusji o A4 Wrocław - Legnica i planach likwidacji obecnych węzłów pokroju Ujazdu czy Wądroża. Wtedy nie przekonywały Cię nawet argumenty o np. łatwiejszym dojeździe do pracy w Legnicy czy Wrocławiu dla okolicznej ludności.
A dziś ujmujesz się za Rosinem i Kalskiem.

Ale żeby nie było, popieram ideę częstych zjazdów na A i S w całej rozciągłości i cieszę się, że jesteś "po tej stronie".
Osobiście uważam, że rzekoma za duża gęstość węzłów nie ma żadnego wpływu na bezpieczeństwo podróżujących*. Autobahny w Niemczech między innymi dlatego są takie dobre, że są dostępne. Z kolei nasze A i S często są "eksterytorialne"...

__
* Oczywiście nie dochodząc do absurdów typu zjazd do każdej bramy i drogi gminnej.
__________________
Kto chce, ten szuka sposobów. Kto nie chce, ten szuka powodów.

rothax liked this post
noncek no está en línea   Reply With Quote
Old August 23rd, 2013, 11:08 AM   #134
Rusonaldo
Autostrady Polska
 
Rusonaldo's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: Polska
Posts: 8,564
Likes (Received): 11814

Quote:
Originally Posted by mlodyy1985 View Post
Zszokowały mnie dane na temat wypadków i ofiar w tym roku na tej trasie(wiadomo nie ma obszarów zabudowanych, dobra trasa-rozwija się duże prędkości a jak dochodzi do wypadków to skutki są opłakane- pewnie najczęściej czołówki w stylu,, bo ja zdążę"). Może warto wprowadzić pomiar prędkości odcinkowy? Pewnie jednak nic nie zrobią i będą czekać - jak będą budować to na pewno pojawią się liczne ograniczenia(wyjazd z budowy, jeżdżące ciężarówki itd.) co spowolni ruch, ale na pewno poprawi bezpieczeństwo do czasu uruchomienia 2 nitek.
Na odcinku od Suelchowa do ZG kierowcy jeżdżą masakrycznie. Nawet mam nagrania sytuacji gdzie o mały włos nie doszło do 2 czołówek na moich oczach. Kierowcy widzą tam znak eski i zaper.....ją
Rusonaldo no está en línea   Reply With Quote
Old August 23rd, 2013, 11:16 AM   #135
bunkrownik
Registered User
 
bunkrownik's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Głogów
Posts: 7,214
Likes (Received): 409

Z tego co pamiętam pmaciej skrytykował też pomysł zrobienia dodatkowego węzła w Kłobuczynie na wylotówce z Głogowa na Zieloną Górę.
Quote:
Originally Posted by pmaciej7
To pojadą sobie dodatkowo 3 km po starej DK3. Krzywda im się nie stanie
bunkrownik está en línea ahora   Reply With Quote
Old August 23rd, 2013, 11:22 AM   #136
rsk
Registered User
 
rsk's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Posts: 2,433
Likes (Received): 483

Quote:
Originally Posted by pmaciej7 View Post
Po pierwsze, nie niemiaszki, szacunku trochę.
Przepraszam Jaśnie Wielmożnego Pana. Niemcy.

Quote:
Po drugie, nie co 4,5 km, bo zdarzją się węzły oddalone o 800 metrów.
A czy Jasnie Wielmożny Pan widział, że napisałem średnio co 4,5 km

Quote:
Po trzecie, drogi budowane są różnież z podatków tych, który mieszkają w Rosinie.
Zgodnie z logiką Jaśnie Wielmożnego Pana wszystkie miejscowości przez, które przebiega droga powinny mieć swoje węzły. A wszyscy nie korzystający z takich dróg powinni oskarżyć państwo o trwonienie pieniędzy i nierówne traktowanie obywateli poprzez włażenie w ciemne cztery litery użytkownikom pojazdów.

Lewą nogą wstaliśmy?
__________________

Tomek 2008, rothax liked this post
rsk no está en línea   Reply With Quote
Old August 23rd, 2013, 12:13 PM   #137
kmieciu
-_-_-_-_-_-
 
kmieciu's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Posts: 3,557
Likes (Received): 1783

Quote:
Originally Posted by marborek View Post

No to Międzyrzecz będzie miał aż 3 zjazdy, Sulechów natomiast tylko jeden. Miasto nie jest w ogólne dostępne od północy. Ba, na odcinku 20 km w stronę Świebodzina nie ma żadnego połączenia starej 'trójki' z 'eską'. Nie rozumiem tego, bo aż się prosi o węzeł w okolicach Kalska lub Rosina.
Międzyrzecz powinien mieć jeden węzeł na DW137, plus ewentualnie drogi serwisowe od tego węzła na północ i południe, przecież to nie jet duże miasto i nie trzeba jechać wielu kilometrów do węzła, ale na to już za późno.

Quote:
Originally Posted by Rusonaldo View Post
Na odcinku od Suelchowa do ZG kierowcy jeżdżą masakrycznie. Nawet mam nagrania sytuacji gdzie o mały włos nie doszło do 2 czołówek na moich oczach. Kierowcy widzą tam znak eski i zaper.....ją
Jazda tą drogą to jest walka o życie, to co tam wyprawiają ci kamikadze, żeby zyskać maksymalnie kilka minut, woła o pomstę do nieba. Złudzenie bezpieczeństwa i możliwości szybkiej jazdy, bo stoi znak droga ekspresowa i można wyłączyć myślenie.
Tam powinien być osobny patrol policji tylko do tego odcinka i mieli by żniwa.
kmieciu no está en línea   Reply With Quote
Old August 23rd, 2013, 12:30 PM   #138
pmaciej7
Cooperator Veritatis
 
pmaciej7's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Haplogrupa, głupcze
Posts: 21,704

Quote:
Originally Posted by rsk View Post
Lewą nogą wstaliśmy?
Tak, i rozdajemy brigi na prawo i lewo.

Quote:
Originally Posted by bunkrownik View Post
Z tego co pamiętam pmaciej skrytykował też pomysł zrobienia dodatkowego węzła w Kłobuczynie na wylotówce z Głogowa na Zieloną Górę.
Węzeł w Kłobuczynie jest nigdzie i nie służyłby nikomu. Dla jadących do Głogowa będzie węzeł w Radwanicach, a jeżeli ktoś bardzo chce dziadować i zaoszczędzić dwa kilometry - w Gaworzycach.

Quote:
Originally Posted by noncek View Post
(cytat niedokładny, bo z pamięci):
Mogłbyś znaleźć kontekst? Łatwiej by się rozmawiało.

Quote:
To samo w dyskusji o A4 Wrocław - Legnica i planach likwidacji obecnych węzłów pokroju Ujazdu czy Wądroża. Wtedy nie przekonywały Cię nawet argumenty o np. łatwiejszym dojeździe do pracy w Legnicy czy Wrocławiu dla okolicznej ludności.
Bo to są kolejne węzły położone nigdzie i dla nikogo.
__________________
Uwaga!

Na forum istnieją wątki ogólne:
Dlaczego skasowano mojego posta w dziale drogowym ->
Ogłoszono program budowy dróg ->
Odwołano ministra ->
Nie zaśmiecaj takimi sprawami wątków dotyczących poszczególnych inwestycji.


Naprawdę ważne informacje do zamkniętych wątków można dodać (w dokładnie taki sposób).
pmaciej7 no está en línea   Reply With Quote
Old August 23rd, 2013, 01:57 PM   #139
Bodiniusz
Registered User
 
Join Date: Mar 2008
Location: Wrocław
Posts: 1,374
Likes (Received): 81

Quote:
Originally Posted by kmieciu View Post
Jazda tą drogą to jest walka o życie, to co tam wyprawiają ci kamikadze, żeby zyskać maksymalnie kilka minut, woła o pomstę do nieba. Złudzenie bezpieczeństwa i możliwości szybkiej jazdy, bo stoi znak droga ekspresowa i można wyłączyć myślenie.
Tam powinien być osobny patrol policji tylko do tego odcinka i mieli by żniwa.
Ciesz się, że nie jechałeś tam motocyklem... jazda chopperem 100-120km/h to jest dopiero tragedia...

Quote:
Originally Posted by rsk View Post
Oczywiście to z radości Odpowiedni wątek zamknięty, więc proszę o przeniesienie mojego postu.
Już otwarty...
Bodiniusz no está en línea   Reply With Quote
Old August 23rd, 2013, 02:26 PM   #140
rsk
Registered User
 
rsk's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Posts: 2,433
Likes (Received): 483

Miałem na myśli Sulechów - Lubawka, który jest zamknięty. Nie chciałem tworzyć nowego jak zrobił to kflis bo już kiedyś były dyskusje na temat podziałów i nie uzgodniono ostatecznej wersji.
rsk no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
droga ekspresowa, e65, gorzów wielkopolski, lubuskie, nowa sól, s-3, sulechów, zielona góra

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 04:53 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu