search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old October 17th, 2013, 10:57 PM   #101
Kuba.wro
Lower Silesia
 
Kuba.wro's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: =Wroclaw=
Posts: 4,445
Likes (Received): 2383

Quote:
Originally Posted by filosss View Post
Gdzie Środa Śląska, a gdzie przebieg S3 i w jaki sposób budowa fabryki może wpłynąć na przyspieszenie budowy S3 i na odwrót jak może wzmóc atrakcyjnośc lokalizacji fabryki budowa S3...
Fabryka może pomóc co najwyżej w budowie porządnego łącznika Środy z A4.
Kuba.wro está en línea ahora   Reply With Quote

Sponsored Links
Old October 17th, 2013, 11:37 PM   #102
bunkrownik
Registered User
 
bunkrownik's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Głogów
Posts: 7,241
Likes (Received): 414

W sumie przydałaby się porządna szybka droga w miejscu dzisiejszej DW346 Środa Śląska - Kąty Wrocławskie.
bunkrownik no está en línea   Reply With Quote
Old October 18th, 2013, 12:56 AM   #103
swiety_76
Registered User
 
Join Date: Jan 2010
Posts: 442
Likes (Received): 209

Quote:
Originally Posted by glicek View Post

Tak sobie pomyślałem, że po wybudowaniu S3 (skoro już będzie) można by lepiej zoptymalizować DŚ układ drogowy budując:

- przedłużenie S8 w kier Świdnicy i Świebodzic do S3 gdzieś w okolicach Starych Bogaczowic - ruch z DK 35 przeniesie się na tę drogę, spora część ludzi od Wrocławia jadących do Czech nie będzie już kierowała się na Kłodzko i Kudowę, także część ludzi jadących do Jeleniej zamiast A4/DK5 może mieć wygodniej jadąc tym łącznikiem

- od Kamiennej Góry gdzie będą 2 węzły można by kiedy wybudować pod Przełęczą Kowarską drogę do Jeleniej, Karpacza i Szklarskiej wtedy do ww. miast wjeżdżałoby się od południa i od wschodu
Przebieg który proponujesz od Wrocławia do DK3 jest od paru lat zawarty w planie zagospodarowania przestrzennego województwa dolnośląskiego

http://www.wbu.wroc.pl/index.php?str...ania&jakie=tok
http://www.wbu.wroc.pl/index.php?str...gospodarowania

i mamy tam dwie opcje
1) budowa obwodnic, nowych przebiegów, czy nawet usunięcie kolizji czy budowa eski w ciągu DK5 pomiędzy węzłem Kostomłoty na A4 a Bolkowem
2) Budowa nowej drogi w standardzie A lub S (A8/S8) od Domosławy na S8 w kierunku S3 po północnej stronie Sobótki, Świdnicy, Świebodzic z dwoma wariantami włączenia do S3
a) do węzła na S3 w rejonie Bogaczowic
b) przez Dobromierz do Bolkowa

Wariant 2 imo ma oczywistą przewagę
- Lepiej obsługuje Świdnicę, Świebodzice i przede wszystkim Wałbrzych
- Lepszy skrót do S3 i do Czech na Hradec Kralove i Pragę od Wrocławia (i właściwie większości Polski - Wrocław, Łódź, Warszawa, Poznań, Gdańsk)
- nie wykorzystuje części A4 jako dojazdu do S3.
Obecnie koło Wrocławia na A4 mamy blisko 40,000 pojazdów na dobę, co prawda to jeszcze nie korek bo te na 2x2 zaczynają się od 60-80 tysięcy ale komfortowo nie jest a wpuszczenie tam kolejnych tysięcy pojazdów udających się do S3 to nie najlepszy pomysł bez rozbudowy A4.
- Niewiele dłuższy przebieg

W obydwu wariantach do Świebodzic łatwy teren, brak Natury 2000, brak większych i rozproszonych siedzib ludzkich - brak protestów, na zachód od Świebodzic mogą być drobne problemy bo teren robi się górzysty.

Natomiast schody zaczynają się jakbyśmy chcieli coś dociągnąć do Jeleniej Góry na zachód od S3.
- Praktycznie na całej długości na zachód od S3 od Jawora do granicy ciągną się wielkie połacie Natury 2000
- teren robi się mocno górzysty
- szczególnie ten wariant od Kamiennej Góry to science fiction. Już szybciej coś dałoby się wydłubać w korytarzu DK3 od Bolkowa do Jeleniej

Jeden z kolegów zaproponował wariant w korytarzu DW363 A4-Jawor.
Opcja najtańsza ale nie obsługuje Wałbrzycha (znaczenie tylko dla tranzytu do Czech ewentualnie do obsługi Jeleniej Góry), obciąża A4.

Powiem więcej bez takiego łącznika S8/A8 w opcji 2) budowa dwujezdniowej S3 na południe od Bolkowa wg mnie jest pozbawiona sensu.
- w przypadku opóźnienia strony czeskiej w budowie R11 i jazdy do Pragi z Wrocławia przez na około przez Legnicę część kierowców nadal może korzystać z DK8 przez Kudowę a sam tranzyt do Czech z Legnicy, Zielonej Góry, Gorzowa i Szczecina to chyba za mało do budowy eski 2x2.

Oczywiście po wybudowaniu całej S3 ruch się zwiększy, powstanie ruch wzbudzony dzięki nowej drodze tylko pytanie na ile zwiększy się z tych śmiesznych 3000 w Lubawce

Mamy wyniki pomiarów ruchu, ale one nie mówią nic o tranzycie tylko o ilości pojazdów w danym punkcie na podstawie czego możemy wyciągać mniej lub bardziej błędne wnioski.
Ilość Tirów
Kudowa - 2000 dziennie
Jakuszyce - 400 dziennie
Lubawka - 100 dziennie
swiety_76 no está en línea   Reply With Quote
Old October 18th, 2013, 01:05 AM   #104
pmaciej7
Cooperator Veritatis
 
pmaciej7's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Haplogrupa, głupcze
Posts: 21,747

Quote:
Originally Posted by swiety_76 View Post
Ilość Tirów

Lubawka - 100 dziennie
Wyjaśnienie jest dosyć proste: http://goo.gl/maps/1VleS
__________________

wojtor liked this post
pmaciej7 no está en línea   Reply With Quote
Old October 18th, 2013, 01:12 AM   #105
dsmieja
Registered User
 
Join Date: Mar 2013
Location: Szczecin
Posts: 1,684
Likes (Received): 1711

Połączenie S3 z Jelenią Górą to tylko wzdłuż obecnej linii kolejowej Wałbrzych - Jelenia Góra, teren praktycznie cały czas doliną wzdłuż rzeki.
dsmieja no está en línea   Reply With Quote
Old October 18th, 2013, 09:20 AM   #106
silgin
Registered User
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 434
Likes (Received): 18

Ściema pani z PiS ujawniona.
http://wyborcza.biz/biznes/1,100896,...ta_na_tym.html

Quote:
A co z polskimi drogami?

Priorytetem "Łącząc Europę" nie są drogi w Polsce, choć pod tym względem jesteśmy w tyle za Zachodem. Za priorytet KE uznała tylko drogi z Bielska-Białej na Słowację (w Polsce w większości już zbudowaną), połączenie graniczne z Litwą oraz drogę ekspresową S3 od Nowej Soli przez Legnicę do Czech. Na drodze od Legnicy do granicy zależy głównie Czechom, którzy podkreślają, że stworzy to najkrótszą trasę drogową z Pragi do Moskwy. Według szacunków GDDKiA ekspresówką z Legnicy do Czech w 2020 r. przejeżdżałoby dziennie zaledwie 9,4 tys. pojazdów, ponad połowę mniej od przeciętnego ruchu na naszych drogach ekspresowych w 2010 r.

Read more: http://wyborcza.biz/biznes/1,100896,...#ixzz2i3WXeucV
Kasa z tego funduszu nie ma szans trafić na POW.
silgin no está en línea   Reply With Quote
Old October 18th, 2013, 09:24 AM   #107
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 51,825
Likes (Received): 15888

Mityczny tranzyt powraca .....
__________________
"Always Look On The Bright Side Of Life"
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old October 18th, 2013, 02:59 PM   #108
bunkrownik
Registered User
 
bunkrownik's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Głogów
Posts: 7,241
Likes (Received): 414

Piotr Borys: S3 z Legnicy do Lubawki jest do uratowania
Quote:
Budowa drogi ekspresowej S3 z Legnicy do Lubawki została wykreślona z rządowych planów. Rząd zrzuca winę na Czechów, którzy nie spieszą się z kontynuacją trasy po ich stronie granicy, a udręczeni hałasem z krajowej trójki jaworzanie po raz kolejny żegnają się z nadzieją na obwodnicę miasta. Europoseł Piotr Borys przekonuje jednak, że inwestycja jest do uratowania.

Rządowa decyzja o usunięciu odcinka S3 Legnica – Lubawka z Załącznika 5 do Programu Budowy Dróg Krajowych spadła na region jak grom z jasnego nieba, bo jeszcze w czerwcu politycy Platformy Obywatelskiej z Grzegorzem Schetyną na czele zwiastowali mieszkańcom rychłe rozpoczęcie tej długo oczekiwanej inwestycji.

Fragmentowi ekspresówki od Nowej Soli do skrzyżowania z autostradą A4 w Legnicy nic nie grozi: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad właśnie wyłania wykonawców i po nowym roku budowlańcy ruszą do pracy. Zupełnie inaczej ma się sprawa z południowym fragmentem S3 od Legnicy do Lubawki, który – już to wiadomo na pewno – w 2014 roku budowany nie będzie.

Powód? Czesi. Po pierwsze żądają od nas przeprojektowania przygranicznego 400-metrowego fragmentu S3, po drugie – co gorsze – nie są wciąż gotowi, by wspólnie z Polską wystąpić do Unii Europejskiej o środki na przedłużenie budowanej trasy do Hradca Kralove. Bez Czechów polski rząd nie ma szans na uzyskanie dofinansowania odcinka Legnica-Lubawka, a na wyłożenie 4,5 mln zł w całości z własnego budżetu go nie stać.

- W środę w Strasburgu głosujemy nad rozporządzeniem “Łącząc Europę”, w wyniku którego Unia Europejska przeznaczy 24 miliony euro na budowę połączeń transgranicznych w ramach Wspólnoty – mówi Piotr Borys. – Z tych pieniędzy 10 miliardów jest zarezerwowane dla Europy Środkowej. Polsce mogą przypaść z tej puli 4 miliardy euro, dodatkowo, tzn. niezależnie od środków europejskich, które już mamy zagwarantowane. To pieniądze, za które moglibyśmy zbudować S3 na odcinku od Legnicy w stronę Czech. Jeśli w środę europarlament przyjmie projekt “Łącząc Europę”, to jesteśmy uratowani. Zdaniem europosła Piotra Borysa z Platformy Obywatelskiej, inwestycja może się realnie opóźnić o rok, ale ciągle jeszcze jest do uratowania. Jak?

Zdaniem Piotra Borysa, inwestycja spełnia podstawowy dla zapisów “Łącząc Europę” warunek transgraniczności, bo budowana droga docelowo ma połączyć porty w Szczecinie i Świnoujściu z chorwacką Rijeką. Polska miałaby wówczas szansę pozyskać nie połowę, ale aż 85 proc. kosztów brakującego odcinka S3.

- Warunek jest jeden: musimy wystąpić razem z Czechami – zaznacza Piotr Borys. – Zamiast rozpaczać, trzeba utrzymywać gotowość do budowy i dopingować Czechów, żeby razem z nami zgłosili wniosek o unijne pieniądze.

Projekt “Łącząc Europę” ma być realizowany od roku 2018. Dlaczego więc Piotr Borys mówi o opóźnieniu budowy S3 z Legnicy do Lubawki o rok?

- Możemy razem z Czechami wnioskować, aby ze względu na stopień skomplikowania, kwestie inżynieryjno- techniczne, Polska rozpoczęła swój fragment ekspresówki szybciej – twierdzi europoseł.

Jest jeszcze jeden problem, o którym na razie nikt głośno nie mówi. Z końcem 2014 roku straci ważność uzyskana trzy lata temu decyzja środowiskowa na brakujący fragment S3. Jeśli do tego czasu Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad we Wrocławiu nie uzyska tzw. ZRID-u (Zgody na Realizację Inwestycji Drogowej), to trzeba będzie od nowa wszczynać długotrwałą procedurę inwentaryzacji środowiskowej, co opóźni budowę odcinka do Lubawki o kilka lat. W takiej sytuacji rozpoczęcie inwestycji w 2015 roku, jak zapowiada Piotr Borys, może się okazać problematyczne.

Sprawa ma ogromne znaczenie głównie dla mieszkańców Jawora, którym doskwiera hałas, drgania i spaliny z przebiegającej środkiem miasta drogi krajowej nr 3. Już dwa lata temu zdesperowani ludzie zablokowali ruch na tej trasie, protestując przeciwko ciągłym odwlekaniu przez GDDKiA budowy obwodnicy Jawora. Obwodnica jako część drogi ekspresowej ma powstawać równocześnie z S3. Już wiadomo, że będą musieli poczekać na nią dłużej niż się spodziewali. W optymistycznym wariancie zarysowanym przez Piotra Borysa o rok dłużej.
24legnica.pl
bunkrownik no está en línea   Reply With Quote
Old October 18th, 2013, 03:47 PM   #109
3,14saR
Registered User
 
3,14saR's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 869
Likes (Received): 955


DŚU Legnica - Lubawka wydana w dniu 18 marca 2010 roku (ostateczność decyzji 30 kwietnia). Ważność DŚU 4 lata z przedłużeniem do 6 w przypadku etapowania inwestycji i niezmienności warunków określonych w decyzji.
3,14saR no está en línea   Reply With Quote
Old October 18th, 2013, 10:07 PM   #110
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 51,825
Likes (Received): 15888

Nie zauważyliście, że dyskusja na ostatnich stronach prowadzona jest praktycznie o wszystkich innych drogach "poprzecznych" do samej ekspresówki, niż o samej S3?
__________________
"Always Look On The Bright Side Of Life"
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old October 19th, 2013, 12:04 AM   #111
Intelekt
Intelekt
 
Join Date: Mar 2012
Location: FNW
Posts: 705
Likes (Received): 1486

http://www.tv.master.pl/informacja.p...OFALI-SIE-Z-S3
Intelekt no está en línea   Reply With Quote
Old October 19th, 2013, 11:14 AM   #112
rsk
Registered User
 
rsk's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Posts: 2,498
Likes (Received): 509

Quote:
Originally Posted by Luki_SL View Post
Nie zauważyliście, że dyskusja na ostatnich stronach prowadzona jest praktycznie o wszystkich innych drogach "poprzecznych" do samej ekspresówki, niż o samej S3?
Najwyższy czas by wątek zamknąć do momentu gdy coś się ruszy z S3.
__________________

kflis liked this post
rsk no está en línea   Reply With Quote
Old October 19th, 2013, 01:28 PM   #113
Kemo
Registered User
 
Join Date: Jan 2012
Location: Segiet
Posts: 10,109
Likes (Received): 17112

Mnie natomiast zastanawia jedno:
Czy tworząc pierwotną wersję załącznika nr 5 panowie z ministerstwa nie wiedzieli, na jakim etapie są przygotowania do budowy R11?
Kemo está en línea ahora   Reply With Quote
Old October 22nd, 2013, 09:27 AM   #114
darius.
Registered User
 
Join Date: May 2005
Posts: 2,825
Likes (Received): 6399

To chyba nowa informacja, można wrzucić do zamkniętego wątku o S3?

Quote:
Teraz ze względu na zmianę przebiegu trasy po stronie czeskiej, konieczne będzie także przeprojektowanie oraz uzyskanie odpowiednich zgód na realizację około dwóch kilometrów odcinka S3 przygranicznego po polskiej stronie w innym niż planowano dotąd miejscu.

To także opóźni budowę trasy S3.
całość
http://www.ekonomia.rp.pl/artykul/70...si-czekac.html
darius. no está en línea   Reply With Quote
Old October 22nd, 2013, 06:04 PM   #115
mlodyy1985
Registered User
 
Join Date: Nov 2008
Location: Legnica/Wrocław
Posts: 13,597
Likes (Received): 16322

Wiem, że wątek o S3 jest zamknięty, ale może się uda wrzucić?

Quote:
Trudno robić drogę, która miałaby być doprowadzona do granicy, a potem nie mieć żadnej kontynuacji po stronie czeskiej - tak plany ministerstwa transportu o wykreśleniu budowy drogi S3 z Legnicy do Lubawki komentuje Grzegorz Schetyna. I zapewnia, że pieniądze na trasę się znajdą, jeśli Polacy i Czesi przygotują wspólny wniosek.

Droga ekspresowa S3, która miała połączyć Legnicę z Lubawką, może wypaść z inwestycji, na które w 2013 roku zostaną rozpisane przetargi. Tak wynika z projektu ministerstwa transportu, o którym kilka dni temu pisaliśmy na tvn24.pl.

Plany wywołały spore zamieszanie, bo według Prawa i Sprawiedliwości jest to cena za referendum, które zdecydowało o tym, że Hanna Gronkiewicz-Waltz pozostanie prezydentem stolicy. Miejsce S3 miała bowiem zająć Południowa Obwodnica Warszawy.
Do granicy to za mało Sprawę skomentował też Grzegorz Schetyna, szef Platformy Obywatelskiej na Dolnym Śląsku.

- Część południowa (trasy S3 - przyp. red.), czyli od Legnicy, przez Bolków do Lubawki, to jest miejsce, które musi czekać na zgodę czeska. Trudno robić tę drogę, która miałaby być doprowadzona do granicy, a potem nie mieć żadnej kontynuacji po stronie czeskiej - przyznaje Schetyna.

Problem w tym, że według Radia Wrocław, Czesi nie budują swojej części drogi, bo... czekają na Polaków. Tak twierdzi radny Kralovohradeckiego Kraju, Miroslav Vlasak.

- Nie - odpiera krótko te zarzuty Schetyna dodając, że jest po rozmowach ze stroną czeską i ministrem transportu, Sławomirem Nowakiem.
Pieniądze jak będzie współpraca Według autorów projektu ministerstwa, usunięcie drogi S3 z listy inwestycji nie oznacza rezygnacji z budowy. Zadanie zostało zgłoszone do finansowania w ramach instrumentu finansowego UE "Connecting Europe Facility" jako inwestycja transgraniczna.

Zdaniem Schetyny, szansa na unijne pieniądze jest, ale potrzebny jest wspólny, polsko - czeski wniosek.

- To znaczy, że Czesi potwierdzą wolę budowania odcinka z Hradec Kralove, a my potwierdzimy wtedy odcinek z Legnicy do Lubawki - tłumaczy.

Schetyna przekonuje kluczowy dla całej inwestycji jest odcinek łączący Legnicę z Bolkowem.

- Musimy walczyć i zrobić wszystko, żeby udało się go jak najszybciej wprowadzić w plany. Wszystko jest przygotowane, potrzebujemy tylko pieniędzy i porozumienia ministrów transportu polskiego i czeskiego - zapewnia, ale nie mówi, kiedy taka umowa mogłaby zostać zawarta.
http://www.tvn24.pl/wiadomosci-wrocl...ek,365188.html
mlodyy1985 no está en línea   Reply With Quote
Old October 22nd, 2013, 06:15 PM   #116
Birdmanek1985
Registered User
 
Join Date: Sep 2012
Location: Żary (lubuskie) FZA
Posts: 996
Likes (Received): 2207

Odpowiedni wątek zamknięty więc wrzucam tutaj.

Quote:
- Schetyna o zagrożonej budowie S3: "Potrzebny polsko-czeski wniosek"

Trudno robić drogę, która miałaby być doprowadzona do granicy, a potem nie mieć żadnej kontynuacji po stronie czeskiej - tak plany ministerstwa transportu o wykreśleniu budowy drogi S3 z Legnicy do Lubawki komentuje Grzegorz Schetyna. I zapewnia, że pieniądze na trasę się znajdą, jeśli Polacy i Czesi przygotują wspólny wniosek.
Data dodania: 22.10.2013
Źródło: Więcej na ten temat + materiał wideo http://www.tvn24.pl/wiadomosci-wrocl...ek,365188.html
Birdmanek1985 no está en línea   Reply With Quote
Old October 24th, 2013, 10:11 AM   #117
k.krasowski
Registered User
 
k.krasowski's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Zielona Góra
Posts: 273
Likes (Received): 259

Jako że wątek Legnica-Lubawka zamknięty wrzucam tu:
S3 na południu zagrożona? Rząd rezygnuje. Unia ratuje!
k.krasowski no está en línea   Reply With Quote
Old October 24th, 2013, 11:24 AM   #118
panwalen
biedapieszy
 
panwalen's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: Nadodrze
Posts: 694
Likes (Received): 1120


Quote:
- A to już tylko formalność. Po jego przyjęciu Polska będzie mogła skorzystać nawet z 85 proc. dofinansowania na realizację zadania.
No to jak jest z tym CEFem? 85% czy 40%?
panwalen no está en línea   Reply With Quote
Old October 24th, 2013, 11:24 AM   #119
a34
Registered User
 
Join Date: May 2010
Posts: 59
Likes (Received): 20

A Czesi mówią aby nie zwalać na nich winę, że nasz rząd się wycofuje z s3.
http://powiatowa.info/wiadomosci/akt...ynarodowo-o-s3
a34 no está en línea   Reply With Quote
Old October 24th, 2013, 12:27 PM   #120
Kemo
Registered User
 
Join Date: Jan 2012
Location: Segiet
Posts: 10,109
Likes (Received): 17112

Prace budowlane na czeskiej części mogłyby ruszyć najwcześniej w okolicach 2018 roku. Nie mają jeszcze gotowej dokumentacji.
Kemo está en línea ahora   Reply With Quote


Reply

Tags
dolnośląskie, dolny śląsk, droga ekspresowa, jawor, jelenia góra, kamienna góra, karkonosze, legnica, lubawka, s-3, wałbrzych

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 08:31 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu