search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old June 15th, 2005, 11:05 AM   #21
xelius_autobahn
xelius_autobahn
 
xelius_autobahn's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Warszawa Ursus
Posts: 346
Likes (Received): 0

hardcore
xelius_autobahn no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old June 15th, 2005, 12:54 PM   #22
bonczek
Registered User
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 1
Likes (Received): 0

a w 1998 ciut dalej .....

W 1998 roku w maju zaczęto remont ciut dalej wiaduktu na Marynarskiej. Prace podobnie jak tu na początku posuwały się jak prace komisji orlenowskiwej czyli bagno bez ładu i składu. Odpuściłem wtedy samochódi do pracy jeździłem autobusem. Byłem wtedy świadkiem zdarzenia, które utkwiło mi głęboko w pamięci. Otóż w autobusie moim znajdował się elegancki starszy pan, ładnie pachnący, jednym słowem bon ton. W ręku jakaś zachodnia gazetka, cichy, niepozorny ale z klasą. Nagle gdy wiechaliśmy na wiadukt na którym funkcjonował jeden pas i korek był po horyzont, pan ów złożył elegancko gazetę, schował do skórzanego nesesera, otworzył okno i wychylił się. Minęło może z 15 sekund gdy autobus 189 stanął znowu w korku na samym szczycie wiaduktu. Wtedy z ust tego, jakże sympatycznego człowieka rozległ się ryk prawie zwierzęcy skierowany do siedzących na krawęzniku i nic nie robiących robotników wykonawcy. Aż echo poniosło a oni się zerwali na ówne nogi gdy za uszami usłyszeli ryk - ZAPIERDALAĆ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

p.s. może tak dzisiaj niech każdy z kierowców rzuci wiąchę pod adresem wykonawcy a coś do nich trafi..
bonczek no está en línea   Reply With Quote
Old June 16th, 2005, 05:39 AM   #23
Mr X
Registered User
 
Mr X's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Warszawa Ursynów
Posts: 1,890
Likes (Received): 766

Ciekawe czy wywalą MPRD? Mam nadzieję że tak, nawet gdyby to nie przyśpieszyło oddania skrzyżowania (wybór nowego wykonawcy, protesty itp), po prostu tak dla zasady.

PS
Mam fotki tego skrzyżowania zwłaszcza odnośnie jakości prac, ale niestety za bardzo nie wiem jak je umieścić na forum - jakby mógł mnie ktoś oświecić w tym zakresię to będę wdzięczny. Aby nie zaśmiecać wątku: [email protected]
Mr X no está en línea   Reply With Quote
Old June 16th, 2005, 12:38 PM   #24
kafarek
Robert
 
kafarek's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Warszawa Bródno
Posts: 9,184
Likes (Received): 12131

Miasto zwolniło MPRD

z "ŻW"

Umowa z firmą budującą wiadukt na Wołoskiej została zerwana

Za budowę węzła drogowego na Służewcu weźmie się inna firma. Andrzej Urbański, wiceprezydent odpowiedzialny za drogi, chce przyśpieszenia prac.

Estakadę i rondo u zbiegu ulic Rzymowskiego, al. Wilanowskiej, Wołoskiej i Marynarskiej buduje Miejskie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych. Od sierpnia zeszłego roku. Wszystko jest rozgrzebane i nikt, nawet samo MPRD, nie umie powiedzieć, kiedy kierowcy wreszcie tędy przejadą.
Dość tego!

Dlatego miasto powiedziało: basta! – Poszukamy nowej firmy – mówi wiceprezydent Urbański. – Chcemy, by nowi drogowcy mogli jak najszybciej kontynuować budowę.
Prawo pozwala miastu na wybór firmy bez organizowania przetargu, jeśli dotychczasowy wykonawca jest zły. Wybór nie powinien trwać dłużej jak dwa tygodnie.

O ile tygodni zmiana wykonawcy opóźni oddanie inwestycji do użytku? Nie wiadomo. Dlaczego za budowę tak ważnego skrzyżowania w stolicy wzięła się firma, do której w przeszłości było już wiele zastrzeżeń? Bo MPRD wygrało przetarg. Wygrało, dając najniższą cenę – 28 mln zł.

Skusili się na cenę

I na tę najniższą cenę zgodził się Zarząd Dróg Miejskich. Kiedy MPRD spakuje manatki i kiedy „nowi” wznowią budowę – nie wiadomo. Na pewno nie stanie się to w najbliższych dwóch-trzech tygodniach. Następca MPRD będzie musiał zaznajomić się z projektami i przygotować maszyny. Tego nie da się załatwić w jeden dzień. Firmy drogowe latem mają moc innych zleceń. Nie jest też wcale pewne, że znajdzie się chętny do kontynuacji rozgrzebanego dzieła. Co o całej sytuacji sądzi MPRD? – Nie dostaliśmy jeszcze informacji. Trudno mi się do tego ustosunkować – mówi rzecznik firmy Aneta Sabina Awtoniuk. Ale nie czujemy się winni. Pracowaliśmy i pracujemy tak, jak możemy.
kafarek no está en línea   Reply With Quote
Old June 17th, 2005, 01:54 AM   #25
Arek
Registered User
 
Arek's Avatar
 
Join Date: Jun 2003
Location: Warszawa
Posts: 1,226
Likes (Received): 96

Widac Wyborcza zaglada na nasze forum:


Warszawiacy mają już dość bałaganu na przebudowywanym skrzyżowaniu przy Galerii Mokotów i stania w gigantycznych korkach. Sami zaczęli dokumentować w internecie marazm na budowie. Jeśli dalej będzie prowadzona w takim tempie, nie ma szans, że skończy się w tym roku

Ludzie są już tak zdesperowani, że w ostatnich dniach w internecie zaczęły krążyć zdjęcia zrobione na rozgrzebanej budowie. Widać na nich, jak robotnicy Miejskiego Przedsiębiorstwa Robót Drogowych opierają się o łopaty, palą papierosy. Wczoraj obserwowaliśmy przez cały dzień, było podobnie: robotnicy częściej odpoczywali, niż pracowali.

- Tu rzeczywiście niewiele się dzieje - potwierdza pracownica biurowca na rogu Marynarskiej i Rzymowskiego. - Pokręcą się do godz. 16, a potem idą do domu - dodaje.

Od kilku miesięcy rozgrzebane są też tory tramwajowe - dwie linie mają skróconą trasę, trzecia skręca na objazd. Na Służewiec miały wrócić w marcu. Nic z tego. Żeby dostać się do Galerii Mokotów czy do stacji kolejowej na Służewcu, trzeba jechać autobusami, które tak jak inne samochody stoją w ogromnych korkach. - Wstrzymaliśmy prace, bo szefowie MPRD nie zapłacili nam za dotychczasowe roboty - usłyszeliśmy wczoraj od Jana Skotarczaka, prezesa firmy Trans-Mot, która ma odbudować torowisko.

Jak pisaliśmy kilka miesięcy temu, także inni podwykonawcy żądają zaległych pieniędzy. Rzeczniczka MPRD Aneta Awtoniuk zapewniła jednak, że roboty na torach będą teraz prowadzone pełną parą. Tramwaje mają tam znowu jeździć przed końcem czerwca.

Niewiele dzieje się za to przy budowie jezdni. Według pracowników MPRD tempo prac nieco osłabło, bo był błąd w projekcie estakady prowadzącej z Ursynowa na Okęcie. - To prawda, ale szybko go poprawiliśmy - twierdzi Joanna Getka ze Stolicy.

Szybko znaczy w tym przypadku dwa miesiące. Na nowy projekt MPRD czekało od marca do maja. Jednak mimo że ma go już od miesiąca, przy wiadukcie nadal niewiele się dzieje. Budowa przyczółków, czyli wjazdu i zjazdu z estakady posuwa się w żółwim tempie.

- Wtedy, gdy poprawiano projekt estakady, wykonawca mógł nadrobić opóźnienia w innych częściach, np. na budowie dróg dojazdowych do ronda czy torowiska tramwajowego - wytyka Urszula Nelken, rzecznik Zarządu Dróg Miejskich.

Kiedy będzie gotowe skrzyżowanie? Tego nie wie nikt. Na pewno nie da się już dotrzymać planowanego terminu, czyli 15 sierpnia. Do tego czasu, według rzeczniczki MPRD, być może uda się zakończyć budowę ronda i dróg dojazdowych. Nie umiała zaś powiedzieć, kiedy może być gotowa estakada. ZDM twierdzi zaś, że znajdzie sposób na przyspieszenie prac. Jaki? Tego nie chce na razie zdradzać.


Wiec Warszawa tez ma swoich turkow
Arek no está en línea   Reply With Quote
Old June 17th, 2005, 10:25 AM   #26
SIMSI
Registered User
 
SIMSI's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Lublin
Posts: 6,703
Likes (Received): 1413

Quote:
Originally Posted by Arek
Widac Wyborcza zaglada na nasze forum:
Czytając wczoraj ten artykuł, również odniosłem takie wrażenie. Może należałoby nawiązać z nimi współpracę, chyba ich też drażni indolencja władz. A władza przeglądając wybiórczą, w której zamieszczone byłyby cytaty z naszego forum, mogłaby wiele się dowiedzieć i nauczyć. Obojętne, czy obecna, czy następne
SIMSI no está en línea   Reply With Quote
Old June 18th, 2005, 05:16 AM   #27
Mr X
Registered User
 
Mr X's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Warszawa Ursynów
Posts: 1,890
Likes (Received): 766

obiecane fotki



Eksperymentalny odcinek torów tramwajowych. Takie tory, jeśli testy wypadną pomyślnie, będą robione za każdym przystankiem. Dzięki temu nastąpi lepsze ułożenie pasażerów w tramwaju, co zwiększy pojemność każdego wagonu
Mr X no está en línea   Reply With Quote
Old June 18th, 2005, 05:58 AM   #28
Mr X
Registered User
 
Mr X's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Warszawa Ursynów
Posts: 1,890
Likes (Received): 766

[IMG]http://************/64qnox[/IMG]

Budowa chodnika i ścieżki rowerowej (pełne zaskoczenie, bo ścieżka powstaje z kostki bez nacięcia, dodatkowo będzie linia rozdzielająca - w osi ścieżki układane są szare kostki) - widać przyśpieszenie prac - od zeszłego tygodnia udało się posypać odcinek piaskiem ( fotka z wtorku 14.06. godzina 18:25 )

Last edited by Mr X; June 19th, 2005 at 01:44 AM.
Mr X no está en línea   Reply With Quote
Old June 18th, 2005, 06:01 AM   #29
Mr X
Registered User
 
Mr X's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Warszawa Ursynów
Posts: 1,890
Likes (Received): 766

[IMG]http://************/64qo2h[/IMG]


Normalnie przed skrzyżowaniem jezdnia powinna być szersza. Tu, mimo że linia tramwajowa budowana była od nowa, tory wracają na dawne miejsce a jezdnia pozostaje wąska.

Last edited by Mr X; June 19th, 2005 at 01:47 AM.
Mr X no está en línea   Reply With Quote
Old June 18th, 2005, 06:05 AM   #30
Mr X
Registered User
 
Mr X's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Warszawa Ursynów
Posts: 1,890
Likes (Received): 766

[IMG]http://************/651oyg[/IMG]

Sprzęt budowlany ma ogumienie w dobrym stanie.

Last edited by Mr X; June 19th, 2005 at 01:50 AM.
Mr X no está en línea   Reply With Quote
Old June 18th, 2005, 06:09 AM   #31
Mr X
Registered User
 
Mr X's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Warszawa Ursynów
Posts: 1,890
Likes (Received): 766

[IMG]http://************/651p46[/IMG]

Czytelnie oznakowane czasowo zamknięte przejście dla pieszych. Pod znakiem leżą resztki barierki, po której jeżdżą autobusy zatrzymujące się na przystanku (przystanek po prawej, poza kadrem).

Last edited by Mr X; June 19th, 2005 at 02:03 AM.
Mr X no está en línea   Reply With Quote
Old June 18th, 2005, 06:18 AM   #32
Mr X
Registered User
 
Mr X's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Warszawa Ursynów
Posts: 1,890
Likes (Received): 766

[IMG]http://************/651p8l[/IMG]

Na zatokę przystankową nie wjechał jeszcze żaden autobus a beton już popękał (spękania wskazano strzałkami). Zwraca uwagę równość owego betonu. Trzeba przyznać, że pan Gienek wraz z panem Heńkiem niemal do perfekcji opanowali deskę za pomocą której wygładzili nawierzchnię zatoki.

Last edited by Mr X; June 19th, 2005 at 02:01 AM.
Mr X no está en línea   Reply With Quote
Old June 18th, 2005, 06:22 AM   #33
Mr X
Registered User
 
Mr X's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Warszawa Ursynów
Posts: 1,890
Likes (Received): 766

[IMG]http://************/651paq[/IMG]

Prace na skrzyżowaniu postępują powoli, bo robotnicy rozbierają to, co wcześniej zbudowano. Tu zdemontowany krawężnik nigdy nie oddanego do ruchu fragmentu ul. Rzymowskiego...

Last edited by Mr X; June 19th, 2005 at 01:53 AM.
Mr X no está en línea   Reply With Quote
Old June 18th, 2005, 06:27 AM   #34
Mr X
Registered User
 
Mr X's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Warszawa Ursynów
Posts: 1,890
Likes (Received): 766

[IMG]http://************/651phf[/IMG]

...a tu zdemontowane i zniszczone latarnie, które od 2000 roku oświetlały nieczynną jezdnię.

Last edited by Mr X; June 19th, 2005 at 01:55 AM.
Mr X no está en línea   Reply With Quote
Old June 18th, 2005, 06:43 AM   #35
Mr X
Registered User
 
Mr X's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Warszawa Ursynów
Posts: 1,890
Likes (Received): 766

[IMG]http://************/651pn8[/IMG]


Uszkodzony nowy chodnik. Chodnik z nikąd do nikąd. Dlaczego nie można go było budować później, kiedy ulica byłaby wykańczana i ciężki sprzęt już by tu nie jeździł?
W głębi widać połamane krawężniki, które służyły deskorolkowcom za skocznie. Dobrze, że to nie PRL, bo inaczej po porzuconych materiałach budowlanych nie byłoby już śladu ( palety z kostką i krawężnikami są np w rejonie skrzyżowania z Cybernetyki ).

Last edited by Mr X; June 19th, 2005 at 01:58 AM.
Mr X no está en línea   Reply With Quote
Old June 18th, 2005, 06:46 AM   #36
Mr X
Registered User
 
Mr X's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Warszawa Ursynów
Posts: 1,890
Likes (Received): 766

[IMG]http://************/651pqt[/IMG]

W niektórych miejscach plac budowy zarosła trawa. Czy zdążą wyrosnąć drzewa?
(nie zdążą - w sobotę 18.06. tej trawy już nie było )

PS
Sorki za dużą liczbę postów - wcześniej byłem na innym forum, gdzie była zasada 1 post 1 zdjęcie.
Fotki poprawiłem - powinny być teraz widoczne. U mnie na kompie we wcześniejszej wersji też były, więc jakby były jakieś problemy to proszę o info.

Last edited by Mr X; June 19th, 2005 at 02:15 AM.
Mr X no está en línea   Reply With Quote
Old June 18th, 2005, 10:16 AM   #37
Pulse
Electromagnetic Pulse
 
Pulse's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: Poznań/Poland
Posts: 2,251
Likes (Received): 199

Quote:
Originally Posted by glicek
Ze strony http://************/view.html?pic=5ycn4w



chyba ktoś za duzo


Panowie bez emocji Podkłady jeszcze nie są przysypane, to nie jest skończona praca. Dwóch pracujących robotników + inżynier dokończą to pewnie w pół dnia. W pozostałych miejscach tory są proste

Gorzej z torami po lewej ale pewnie też da się poprawić
Pulse no está en línea   Reply With Quote
Old June 18th, 2005, 11:53 AM   #38
xelius_autobahn
xelius_autobahn
 
xelius_autobahn's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Warszawa Ursus
Posts: 346
Likes (Received): 0

Mr X, jak robisz fotorelacje to zamieść wszystko w jednym poście, bo tak to robisz niepotrzebny bałagan. P.S. Fotek nie widać.
xelius_autobahn no está en línea   Reply With Quote
Old June 18th, 2005, 12:02 PM   #39
Hetman
EF PD o/Warszawa
 
Hetman's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Warszawa
Posts: 927

Quote:
Originally Posted by Pulse
Panowie bez emocji Podkłady jeszcze nie są przysypane, to nie jest skończona praca. Dwóch pracujących robotników + inżynier dokończą to pewnie w pół dnia. W pozostałych miejscach tory są proste

Gorzej z torami po lewej ale pewnie też da się poprawić
Torów na podkładach w początkowej fazie nie układa się nigdy pod linijkę. Najpierw ustawia się podkłady, potem układa na nich szyny, wyrównuje i podbija plaserem. Bez emocji, wszystko gra.

Last edited by Hetman; June 18th, 2005 at 12:09 PM.
Hetman no está en línea   Reply With Quote
Old June 19th, 2005, 03:54 AM   #40
Mr X
Registered User
 
Mr X's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Warszawa Ursynów
Posts: 1,890
Likes (Received): 766

[IMG]http://************/6521bc[/IMG]

Faktycznie - tory wyprostowano.

[IMG]http://************/6521rm[/IMG]

zbudowano nowy odcinek chodnika i ścieżki rowerowej, ale...

[IMG]http://************/65225y[/IMG]

...ale nie będzie już gładko. Dlaczego?

[IMG]http://************/6527vp[/IMG]

Tak było we wtorek...

[IMG]http://************/65282p[/IMG]

...a tak w sobotę. Oczywiście na budowie, ok. 17tej, nikt nie pracował.

[IMG]http://************/652939[/IMG]

A tu ładna, niezabezpieczona studzienka (głęboka na około 2m) tuż przy prowizorycznym chodniku. W sobotę nie miałem za bardzo czasuna łażenie, ale we wtorek takich niezabezpieczonych studzienek znalazłem 7 (!).

[IMG]http://************/652utj[/IMG]

Już teraz wiadomo, że to skrzyżowanie będzie za wąskie. Trzeba pamiętać, że ruch na Wołoskiej skutecznie ogranicza wąskie skrzyżowanie z Woronicza, a Marynarska powinna doczekać się poszerzenia do 3 pasów ruchu ( zastanawia, dlaczego nie poszerzono do 3 pasów remontowanego obecnie odcinka ) .
Na wlotach Marynarskiej, Rzymowskiego i Wołoskiej powinno być o 1 pas ruchu więcej. Na Marynarskiej układ pasów byłby taki: 2 w prawo, 2 prosto i 1 prosto i w lewo (ewentualnie z prawego pasa do jazdy prosto można by było skręcać w prawo). Na Rzymowskiego z czterech pasów można byłoby jechać prosto - ze skrajnych również skręcać. Układ pasów na wlocie Wołoskiej powinien być albo taki: 1 pas w prawo, 3 pasy prosto, 1 pas w lewo; albo taki: ze wszystkich 4 pasów można byłoby jechać prosto - ze skrajnych również skręcać. Jezdnie dookoła wyspy powinny mieć po 4 pasy ruchu, tylko ta w ciągu al. Wilanowska-Marynarska 3 pasy.
Bez sensu rozwiązano samą estakadę. Powinna ona trafiać w lewe pasy Marynarskiej. Obecne rozwiązanie powoduje, że ruch tranzytowy ( międzydzielnicowy ) trafia na prawe pasy, a ruch lokalny ( w tym autobusy ) na lewe pasy. Przyjęte rozwiązanie praktycznie uniemożliwia zbudowanie w przyszłości wiaduktu nad skrzyżowaniem z Postępu. Gdyby estakada trafiała w lewe pasy można byłoby zbudować wiadukt nad Postępu ( samochody jadące estakadą nie mogłyby skręcać w Postępu ) .
Mr X no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
drogi miejskie, warszawa

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 07:20 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu