search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old June 23rd, 2017, 04:08 PM   #28921
pancz
Registered User
 
Join Date: Apr 2009
Location: Lublin
Posts: 553
Likes (Received): 216

Ale co tu przekonywać - rezerwa na tą drogę jest od blisko 40 lat. Nikt nie kazał im kupować mieszkań w pobliżu planowanej trasy.
Swoją drogą nikt nie kazał ludziom kupować mieszkań obok istniejącego swego czasu toru na Zemborzyckiej.

Taka dziwna mentalność
__________________
Szukając rozwiązania

abdank, famabud, kaktus liked this post
pancz no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old June 23rd, 2017, 04:22 PM   #28922
Konstruktor
www.fotoradarmm.pl
 
Konstruktor's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: Lublin/Warszawa
Posts: 14,824
Likes (Received): 6799

BMC, miasto oszczedzilo 30milionpwna Grygowej to chyba problemu nie maja.
Konstruktor no está en línea   Reply With Quote
Old June 23rd, 2017, 05:15 PM   #28923
gelob
mów mi Gelo :)
 
gelob's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Miasto Inspiracji Likes (Received):9999+
Posts: 1,992

Quote:
Originally Posted by Haveblue View Post
Ok, ro przekonaj do tego jeszcze mieszkańców z ul. Bursztynowej i okolic.
Akurat mieszkańcy Bursztynowej chcą tej drogi, problemem - teoretycznym są mieszkańcy kilku bloków na skraju lasu. Którym to się wydaje że niezakłócony widok na las im się NALEŻY. Nie pasuje to sie wyprowadź. Na szczęście teraz są mechanizmy żeby się nie przejmować takimi drogowymi krzykaczami. A to że obecna władza tego nie chce budować, to nic poczekamy, zmieni się władza, zmienią się poglądy.
__________________
gelob no está en línea   Reply With Quote
Old June 23rd, 2017, 05:40 PM   #28924
reig
FRL
 
reig's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Lublin
Posts: 2,936
Likes (Received): 745

a czemu zakładasz że nie należy się niezakłócony widok na las i cisza oraz spokój na całym osiedlu? Ta trasa nie tyle zakłóci widok, bo ten przy jej zagłębieniu dalej będzie niezakłócony, ale wprowadzi hałas i spaliny. A to dotyczy nie tylko tych kilku bloków z pierwszej linii tylko połowy osiedla. Ja już mieszkałem przy tego typu drodze i mi przeszkadzał hałas w nocy i ściganie się na pustej, długiej i nowej trasie. Właśnie to co wyróżnia osiedle przy Bursztynowej to super powietrze, brak hałasu do drogi (jedynie od JPII) i charakter enklawy w śmierdzącym TeDeI mieście jakim jest Lublin. Każdy kto przyjeżdża tam i wysiada jest w szoku gdy słyszy ptaki i oddycha leśnym powietrzem, pomimo że jest to miasto.
EDIT:
Bezgranicznie mnie wkur... argument "to niech się wyprowadzi". Gdzie ma się wypowadzić? Za miasto żeby potem do tego miasta przyjeżdżać samochodem i zastawiać chodniki w centrum i zmuszać kolejnych do wyprowadzi "bo jak im się nie podoba smród i tłok w centrum to niech się wyprowadzą"? Miasto jest dla mieszkańców i jeżeli ktoś decyduje się mieszkać na jego obrzeżach przy wszystkich konsekwencjach jakimi jest słabsza dostępność komunikacyjna to jest jego sprawa. I nie każdy musi się godzić mieszkać przy trasie w kraju, gdzie nie obowiązują ograniczenia prędkości i żadne normy hałasu oraz spalin jeżdżących złomów.
__________________
W Lublinie nie walczymy żeby było lepiej, my walczymy żeby nie było gorzej!

--------------------------

"Kiedy przemawia złoto, elokwencja jest bezsilna' - Erazm z Rotterdamu m.in. o Górkach Czechowskich i SPP w Lublinie.

rml- liked this post
reig no está en línea   Reply With Quote
Old June 23rd, 2017, 06:06 PM   #28925
pancz
Registered User
 
Join Date: Apr 2009
Location: Lublin
Posts: 553
Likes (Received): 216

A mnie bezgranicznie wk.. to, że ludzie kupując mieszkanie w danej okolicy kompletnie nie myślą o tym co w pobliżu istnieje lub jest w planach. To nie jest wiedza tajemna - wystarczy odrobina chęci.
A później wielki płacz, że droga, że tor, że inne rzeczy.
__________________
Szukając rozwiązania
pancz no está en línea   Reply With Quote
Old June 23rd, 2017, 06:10 PM   #28926
gelob
mów mi Gelo :)
 
gelob's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Miasto Inspiracji Likes (Received):9999+
Posts: 1,992

Quote:
cisza oraz spokój na całym osiedlu
hałas to miałeś głównie z PKP które jest 100 razy bardziej głośne niż JPII

Quote:
ściganie się na pustej, długiej i nowej trasie
Na JPII już się nie ścigają, bo narobili świateł + patrole policji i trasa przestała być atrakcyjna dla dawców organów.

Quote:
enklawy w śmierdzącym TeDeI mieście jakim jest Lublin.
przeginasz

powietrze jest ok, lepsze niż w Zakopanem.
A smog w zimie na Bursztynowej jest taki ze hej, i las nie pomaga jak z domków spaliny przychodzą.
Quote:
wkur... argument "to niech się wyprowadzi". Gdzie ma się wypowadzić?
proponuję Motycz - z daleka od miasta, a jednak koleją dojedziesz i nie zastawisz nam chodników. Skoro to jest twój styl parkowania.

Ja mówię NIE EKO Terrorystom i tym co kupując mieszkanie myślą ze za granicą swojej (czy bloku) działki mogą decydować co można a co nie. Zycie w mieście to życie w dużym ekosystemie i trzeba się dostosować.

Miasto się rozrasta i zawsze nadchodzi czas gdy albo wybudują ci obok nową drogę albo blok co zasłoni widok na las/itp. Jak Ci to nie odpowiada to się WYPROWADZASZ w inne miejsce które spełni twoje oczekiwania.
__________________
gelob no está en línea   Reply With Quote
Old June 23rd, 2017, 06:23 PM   #28927
Konstruktor
www.fotoradarmm.pl
 
Konstruktor's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: Lublin/Warszawa
Posts: 14,824
Likes (Received): 6799

Wystarczy zrobic glosowanie na Czubach, demokracja jest i nie bedzie jeden z drugim mowil ze cos ma powstac lub nie.
Konstruktor no está en línea   Reply With Quote
Old June 23rd, 2017, 06:42 PM   #28928
michal13
Registered User
 
michal13's Avatar
 
Join Date: Jun 2016
Location: Lublin
Posts: 65
Likes (Received): 120

Quote:
Originally Posted by Konstruktor View Post
Wystarczy zrobic glosowanie na Czubach, demokracja jest i nie bedzie jeden z drugim mowil ze cos ma powstac lub nie.
A dlaczego tylko na Czubach?
__________________

rumpel liked this post
michal13 no está en línea   Reply With Quote
Old June 23rd, 2017, 08:04 PM   #28929
reig
FRL
 
reig's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Lublin
Posts: 2,936
Likes (Received): 745

Quote:
Originally Posted by gelob View Post
hałas to miałeś głównie z PKP które jest 100 razy bardziej głośne niż JPII


Na JPII już się nie ścigają, bo narobili świateł + patrole policji i trasa przestała być atrakcyjna dla dawców organów.


przeginasz

powietrze jest ok, lepsze niż w Zakopanem.
A smog w zimie na Bursztynowej jest taki ze hej, i las nie pomaga jak z domków spaliny przychodzą.

proponuję Motycz - z daleka od miasta, a jednak koleją dojedziesz i nie zastawisz nam chodników. Skoro to jest twój styl parkowania.

Ja mówię NIE EKO Terrorystom i tym co kupując mieszkanie myślą ze za granicą swojej (czy bloku) działki mogą decydować co można a co nie. Zycie w mieście to życie w dużym ekosystemie i trzeba się dostosować.

Miasto się rozrasta i zawsze nadchodzi czas gdy albo wybudują ci obok nową drogę albo blok co zasłoni widok na las/itp. Jak Ci to nie odpowiada to się WYPROWADZASZ w inne miejsce które spełni twoje oczekiwania.
1. hałas od PKP jest inny niż od motorów lub od ciągłego szumu. Jest to dźwięk powoli narastający i ustępujący, trwa chwilę.
2. Na JPII nie, ale trasa zielona będzie idealnym miejscem bo ruch nocny będzie tam znacznie mniejszy niż na JPII na której ruch jest o każdej porze.
3. TDI - nie mówię że jest gorsze niż w innych częściach Polski, mówię że w okolicy dróg nie jest dobre. W zimie w bezpiwetrzne dni rzeczywiście nie jest najlepsze, ale i tak lepsze niż na Sławinku lub szerokich oklicach Bronowic i SM,
4. Motycz za daleko, poza tym gdzie ja sobie tą koleją dojadę? I potem będę jechał dziwną trasą KM która omija Trasę Zieloną?
Jest to znany problem, że w mieście, w którym życie jest uciążliwe żyje się coraz gorzej. Właśnie z tego powodu, że część mieszkańców ucieka przed hałasem i ściskiem coraz dalej, ale ich centrum życiowe pozostaje w mieście. Jeżdżą więc samochodami do pracy, szkoły, sklepów, lekarzy. I przyczyniając się do kolejnych wyprowadzek. Żyjąc w centrum lub najbliższych okolicach można dać sobie radę w większości przypadków bez samochodu (nie oznacza to że z samochodu trzeba rezygnować, po prostu rzadziej się go używa). Żyjąc na przedmieściach bez dwóch albo trzech w codziennym użyciu nie da się funkcjonować.
5. Problem jest taki że w Lublinie nie ma wielu takich miejsc. Może za jakiś czas będą górki jak je zabudują ale zostawią trochę wąwozu po środku. Plany planami, ale jakoś nikt nie chce realizować starych planów budowy trasy wzdłuż Bystrzycy, od ronda na klinie do młyna Krauzego. Oczywiście że jak już będą budować to przecież nie przywiążę się do drzewa i nie będę robił z siebie wariata, ale to nie znaczy że nie mogę pisać co uważam i protestować.
__________________
W Lublinie nie walczymy żeby było lepiej, my walczymy żeby nie było gorzej!

--------------------------

"Kiedy przemawia złoto, elokwencja jest bezsilna' - Erazm z Rotterdamu m.in. o Górkach Czechowskich i SPP w Lublinie.
reig no está en línea   Reply With Quote
Old June 23rd, 2017, 09:57 PM   #28930
tom13
Registered User
 
Join Date: Nov 2009
Location: Lublin
Posts: 422
Likes (Received): 183

Quote:
Originally Posted by Konstruktor View Post
BMC, miasto oszczedzilo 30milionpwna Grygowej to chyba problemu nie maja.
I jest już autopoprawka do zmiany budżetu na najbliższej sesji Rady Miasta, będzie zwiększenie kwoty do najniższej oferty w przetargu.
__________________

tosoth liked this post
tom13 no está en línea   Reply With Quote
Old June 23rd, 2017, 11:30 PM   #28931
Bimbrownik
Registered User
 
Join Date: Aug 2016
Posts: 54
Likes (Received): 78

Quote:
Originally Posted by gelob View Post
Ja mówię NIE EKO Terrorystom i tym co kupując mieszkanie myślą ze za granicą swojej (czy bloku) działki mogą decydować co można a co nie. Zycie w mieście to życie w dużym ekosystemie i trzeba się dostosować.
Nie to forum :]
Bimbrownik está en línea ahora   Reply With Quote
Old June 23rd, 2017, 11:45 PM   #28932
tellchar
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 1,422
Likes (Received): 451

Quote:
Originally Posted by gelob View Post
to ja proszę o realizację Trasy Zielonej w pierwotnej formie (autostrada koło lasu aż do świateł w Konopnicy.

...Bo skoro Unia dokłada 85%......

to też będzie prawie jak za darmo.
A skąd wniosek że UE dam nam na to pieniądze? Zanim będzie projekt, to skończy się obecna perspektywa. No chyba że dałoby się podpiąć tę trasę pod budowę dojazdu do dworca Lublin Zachodni, z obowiązkowym buspasem i trakcją trolejbusową
__________________
A poza tym uważam, że PKP PLK S.A. należy zlikwidować... i przekształcić w Generalną Dyrekcję Dróg Kolei Żelaznej
tellchar no está en línea   Reply With Quote
Old June 24th, 2017, 09:40 AM   #28933
detektyw
Registered User
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 108
Likes (Received): 49

Pytanko?
Czy już zostały zrealizowane "poprawki" w rejonie Dworca PKS?
Nie dość, że płyty są nierówno ułożone, w niektórych miejscach się ruszają, gdzieniegdzie są wyszczerbione, to miedzy nimi są przerwy na szerokość palca i systematycznie gromadzą się tam śmieci, szczególnie pety.
detektyw no está en línea   Reply With Quote
Old June 25th, 2017, 03:01 PM   #28934
e-micra
Registered User
 
Join Date: Oct 2011
Location: Lublin
Posts: 430
Likes (Received): 394

Quote:
Originally Posted by Neodot View Post
Ok, już rozumiem. Swoje założenie opierasz na tym, że Ty tego wiaduktu nie potrzebujesz. Rzecz w tym, że dla osób, które jednak z niego korzystają, jest to skrót (przynajmniej w jedną stronę) o dobre kilka km. Dla samochodu to może nie jest bardzo dużo, ale dla rowerzysty (który ponadto nie ma możliwości skorzystania z S12/S17 jako objazdu) robi się problem. Po co więc robić problem, jeśli można go uniknąć i jednak tego wiaduktu nie rozbierać, dopóki nie puści się ruchu wiaduktami równoległymi? Rozumiem wątpliwości, gdyby ścigać się z czasem i etapowanie budowy byłoby problemem, bo powiedzmy za 1,5 roku będzie tam olbrzymi ruch i jeden wiadukt nie wystarczy. Ale tam duży ruch będzie za lat kilka (przy opieszałości w budowie innych części wewnętrznej obwodnicy - kilkanaście), a nie za rok, więc tego pośpiechu też nie ma. Utrzymanie tego wiaduktu raczej nie powoduje więc drastycznego podrożenia inwestycji.
Nie, nie na tym, że go nie potrzebuję (co jest prawdą, że go nie potrzeuję), ale fakcie, że taniej by wyszło, gdyby go zburzono i postawiono od razu docelowe dwa wiadukty - tak mi się wydaje - zwłaszcza, że będzie nasyp robiony - zrobią nasyp dla jednej nitki, później dla drugiej?

Co do ruchu - obecnie jest niewielki także dlatego, że jest to wiadukt jednokierunkowy - gdyby był możliwy ruch w dwóch kierunkach ruch wzrósłby więcej niż o 100% i dlatego uważam, że należy jak najszybciej (czytaj: najtaniej) to zburzyć/zbudować. W jakiej relacji rowerzyści korzystają z tego?
  • Dojazd do Świdnika? Osobiście wybrałbym mimo wszystko przejazd przez Brzegową/Dworcową - gdzie jest fragment bardzo kiepski, ale prawie nie ma ruchu.
  • Komunikacja z Turystyczną? - No są inne trasy, z których można skorzystać.
Jeżeli jedynym powodem utrzymywania tej relacji są rowerzyści to dla mnie bez sensu. Mieszkańcy Grygowej też mogą podnieść larum, że pieszo nie dojdą do Felicity.

Tak jak teraz droga na Warszawę, gdyby dało się przyspieszyć jej budowę o 50% kosztem zamknięcia obecnego przejazdu poszedłbym na to, gdyby to było możliwe - to tak a'propos tego, że tego nie potrzebuję.
__________________
Nieustająca prośba o podsyłanie śladów do projektu UMP:
http://ump.waw.pl/ - strona główna projektu
http://ump.fuw.edu.pl/flyspray/ - system zgłoszeniowy
khan chce dobrze!
e-micra no está en línea   Reply With Quote
Old June 25th, 2017, 03:29 PM   #28935
wkrety_mocujace
Registered User
 
wkrety_mocujace's Avatar
 
Join Date: May 2011
Posts: 258
Likes (Received): 108

Ja dalej nie rozumiem. Budowy nie przyspieszymy. Po co więc burzyć skoro można utrzymać ruch i w tym czasie budować nowy wiadukt, a później przełożyć na niego ruch. Naprawdę nie łapię po co kombinować i utrudniać życie. Ta budowa nie będzie trwać wieki
wkrety_mocujace no está en línea   Reply With Quote
Old June 25th, 2017, 03:30 PM   #28936
tellchar
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 1,422
Likes (Received): 451

Ale nie ma żadnej gwarancji na to, że zamknięcie i zburzenie obecnego wiaduktu pozwoli na szybsze wybudowanie docelowego układu drogowego. Czy przypadkiem nie jest tak, że miasto chce etapować tę inwestycję ze względów budżetowych, żeby rozłożyć budowę na dwa lata, zamiast na rok?
__________________
A poza tym uważam, że PKP PLK S.A. należy zlikwidować... i przekształcić w Generalną Dyrekcję Dróg Kolei Żelaznej
tellchar no está en línea   Reply With Quote
Old June 25th, 2017, 04:52 PM   #28937
ardjan
Registered User
 
ardjan's Avatar
 
Join Date: Nov 2011
Location: Lublin
Posts: 1,124
Likes (Received): 4150

Quote:
Originally Posted by e-micra View Post
Nie, nie na tym, że go nie potrzebuję (co jest prawdą, że go nie potrzeuję), ale fakcie, że taniej by wyszło, gdyby go zburzono i postawiono od razu docelowe dwa wiadukty - tak mi się wydaje - zwłaszcza, że będzie nasyp robiony - zrobią nasyp dla jednej nitki, później dla drugiej?

Co do ruchu - obecnie jest niewielki także dlatego, że jest to wiadukt jednokierunkowy - gdyby był możliwy ruch w dwóch kierunkach ruch wzrósłby więcej niż o 100% i dlatego uważam, że należy jak najszybciej (czytaj: najtaniej) to zburzyć/zbudować. W jakiej relacji rowerzyści korzystają z tego?
  • Dojazd do Świdnika? Osobiście wybrałbym mimo wszystko przejazd przez Brzegową/Dworcową - gdzie jest fragment bardzo kiepski, ale prawie nie ma ruchu.
  • Komunikacja z Turystyczną? - No są inne trasy, z których można skorzystać.
Jeżeli jedynym powodem utrzymywania tej relacji są rowerzyści to dla mnie bez sensu. Mieszkańcy Grygowej też mogą podnieść larum, że pieszo nie dojdą do Felicity.

Tak jak teraz droga na Warszawę, gdyby dało się przyspieszyć jej budowę o 50% kosztem zamknięcia obecnego przejazdu poszedłbym na to, gdyby to było możliwe - to tak a'propos tego, że tego nie potrzebuję.
Coś Ty się tak uczepił tego burzenia wiaduktów? Sprawdź najpierw czy nasypy nie będą ograniczone z każdej strony np. murami oporowymi, bo jeżeli tak właśnie jest to tracisz czas na pisanie kolejnych postów.

A po drugie wiadukt i tak zostanie do momentu wykonania nowego wiaduktu, ponieważ nikt nie pozwoli, aby autobusy i trolejbusy jadące z Mełgiewskiej nadkładały drogi do zajezdni. Z tego co pamiętam to właśnie był jeden z powodów by te wiadukty zostały wybudowane jak najszybciej i samo dofinansowanie jest właśnie z puli przeznaczonej na transport zbiorowy.
__________________
Im więcej zdjęć na forum SkyscraperCity tym lepiej Paulo Coelho
ardjan está en línea ahora   Reply With Quote
Old June 26th, 2017, 12:11 AM   #28938
pawelr
Lublin, Poland
 
Join Date: Apr 2006
Location: Lublin
Posts: 1,499
Likes (Received): 551

Quote:
Lublin: Przebudowa ważnej drogi. Dołożą, żeby nie stracić pieniędzy
Dodano: Dzisiaj, 21:45 Autor: Dominik Smaga

Więcej niż szacował Ratusz będzie kosztować przebudowa ul. Bohaterów Monte Cassino od Zana do Armii Krajowej. Miastu opłaca się jednak dołożyć brakującą kwotę, bo w przeciwnym razie Lublin musiałby oddać część pieniędzy, które dostał na tę drogę od rządu.

Na przebudowę sfatygowanego odcinka miasto zarezerwowało nieco ponad 6 milionów zł, tymczasem najtańsza oferta przekracza tę kwotę o ponad 807 tysięcy. Z takiej sytuacji są zazwyczaj dwa wyjścia: albo dokłada się brakującą kwotę, albo unieważnia przetarg i ogłasza nowy, z nadzieją na tańsze oferty.

Ale tym razem nie ma czasu na powtórkę przetargu, bo przebudowę trzeba bezwzględnie wykonać i rozliczyć do końca roku. W przeciwnym razie miastu przepadnie część rządowych pieniędzy na przebudowę ul. Bohaterów Monte Cassino, a jest to wsparcie nie do pogardzenia.

– Wynosi 39 proc. kosztów prac – mówi Beata Krzyżanowska, rzecznik prezydenta Lublina. – Gdybyśmy powtarzali przetarg, nie wyrobilibyśmy się z przebudową. Dlatego prezydent postanowił, że dołożymy brakującą kwotę – zapowiada. Prezydent wystąpił już do Rady Miasta o dodatkowe 807 tys. zł. Nad tą i innymi zmianami w budżecie miejscy radni będą głosować już w poniedziałek.

Gruntowna przebudowa ma się zacząć w wakacje. Będzie polegać na rozebraniu całej konstrukcji jezdni i zbudowaniu jej od podstaw. Nowa jezdnia będzie mieć cztery pasy, po dwa w każdym kierunku. Wszystkie pasy ruchu będą ogólnodostępne, żaden nie jest przewidywany jako buspas.

Przystanek dla autobusów i trolejbusów jadących w kierunku śródmieścia zostanie przesunięty w stronę Czubów. Znajdzie się tuż za skrzyżowaniem z ul. Pana Wołodyjowskiego. W pobliże tego przystanku trafić ma przejście dla pieszych, które dziś (patrząc od strony ul. Armii Krajowej) znajduje się jeszcze przed skrzyżowaniem z ul. Pana Wołodyjowskiego. Zlikwidowane ma być za to sąsiednie przejście, to bliżej Czubów.

Przy okazji zdemontowane będą latarnie, a lampy trafią na słupy trakcji trolejbusowej. Dzięki temu przerzedzony będzie gąszcz słupów. Ubędzie także drzew. Projekt zakłada wycinkę 21, w większości lip drobnolistnych.

Najtańsza z firm (Komunalne Przedsiębiorstwo Robót Drogowych z Lublina z ceną 6,8 mln zł) zadeklarowała, że upora się ze wszystkimi pracami do połowy października. Droższą ofertę (7,1 mln zł) złożyło Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów z Mińska Mazowieckiego deklarując zakończenie robót do połowy listopada. Natomiast do połowy grudnia chciałaby pracować najdroższa z trzech firm, które stanęły do przetargu, pruszkowski STRABAG z ceną 8,5 mln.
http://www.dziennikwschodni.pl/lubli...000201404.html


Nadal 1x4 a z drzewami trzeba pocisnąć. Straszna choroba.
pawelr no está en línea   Reply With Quote
Old June 26th, 2017, 10:47 AM   #28939
sputnik_75
Registered User
 
sputnik_75's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Lublin - Felin
Posts: 539
Likes (Received): 123

Quote:
Originally Posted by wkrety_mocujace View Post
Ja dalej nie rozumiem. Budowy nie przyspieszymy. Po co więc burzyć skoro można utrzymać ruch i w tym czasie budować nowy wiadukt, a później przełożyć na niego ruch. Naprawdę nie łapię po co kombinować i utrudniać życie. Ta budowa nie będzie trwać wieki
Nie zapominajmy jeszcze o straży pożarnej, która na terenie dawnego Ursusa ma swoją jednostkę. Oni często korzystają z tego wiaduktu.
__________________

wkrety_mocujace liked this post
sputnik_75 no está en línea   Reply With Quote
Old June 26th, 2017, 11:06 AM   #28940
Haveblue
Registered User
 
Haveblue's Avatar
 
Join Date: Apr 2010
Location: Lublin
Posts: 7,115
Likes (Received): 2627

... ale dopóki się nie pali, to możemy ponarzekać po co nam ten wiadukt. Jak się będzie paliło, to będziemy narzekać dlaczego nie budują wiaduktu ... zawsze można ponarzekać
__________________

wkrety_mocujace liked this post
Haveblue no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
drogi miejskie, inwestycje drogowe, lublin, remonty

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 08:24 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu