search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old September 8th, 2006, 02:42 AM   #61
lMl
2012
 
lMl's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Posts: 3,199

Obwodnica Radomia w ciągu S7, a obwodnica Iłży na DK9.
Na 9 nie planuje się, przynajmniej obecnie, budowy trasy obwodowej Radomia (9 przez miasto biegnie wschodnią obwodnicą al. Wojska Polskiego i na północy przebudowaną, dwupasmową Żółkiewskiego).
Natomiast na trasie S7 obwodnica będzie się zaczynac, od strony Wwa w Jedlance (13km od centrum miasta), a konczyc w Młodocinie, w miejscu skrzyzowania z linią kolejową (jakies 8km od centrum). No i ta obwodnica jest wpisana do planu 2007-2013.
Jeszcze ma powstac, tzw. obwodnica południowa w ciągu S12 ale to odległa przyszłośc...
lMl no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old September 8th, 2006, 03:02 AM   #62
lMl
2012
 
lMl's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Posts: 3,199


rycina ze strony www.inwestycje.radom.pl

na obrazku zaznaczono przerywaną linią planowane obwodnice (na zachodzie S7, na południu S12), ale to jest dośc orientacyjny przebieg. S7 będzie na pewno zaczynac się dużo bardziej na północ. Na niebiesko zaznaczono obecną DK7 (zmodernizowaną w ostatnich 5 latach), a na czerwono DK9.
lMl no está en línea   Reply With Quote
Old September 11th, 2006, 10:15 AM   #63
marcin m
Registered User
 
marcin m's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Warsaw Ursynów
Posts: 1,075
Likes (Received): 0

Donoszę że prace ziemne + wycinka sa zaawansowane na odcinku od Białobrzegów na południe na odcinku około 10 km
marcin m no está en línea   Reply With Quote
Old September 11th, 2006, 12:05 PM   #64
mikeleg
Poor Leno
 
mikeleg's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Anti-bureaucratic revolution
Posts: 7,641
Likes (Received): 11

Czyli czekamy na zdjęcia
__________________
.
mikeleg no está en línea   Reply With Quote
Old September 14th, 2006, 03:46 PM   #65
ryba118
Registered User
 
ryba118's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 163
Likes (Received): 0

za echem dnia

REGION. Najpierw pod topór poszły drzewa, teraz teren wyrównują spychacze, wyburzono też pierwsze domy. To znak, że zaczęła się wyczekiwana przebudowa krajowej „siódemki”. Nowa trasa ma być gotowa w marcu 2008 roku.

Drogą dwupasmową mamy w przyszłości jeździć z Radomia aż do samej Warszawy. W tym roku jednak rozpoczęła się przebudowa pierwszego odcinka trasy, między Jedlińskiem a Białobrzegami. Na początku sierpnia ekipy drogowców pojawiły się kilka kilometrów od zakończenia obwodnicy Białobrzegów, w okolicach Siekluk, z pracami mają posuwać się w kierunku Radomia. Na kilkukilometrowym odcinku wycięte są już przydrożne drzewa. Po stronie wschodniej przygotowywany jest teren pod nową jezdnię „siódemki”, po stronie zachodniej plac pod budowę dróg lokalnych i dojazdowych.
- Jeśli pozwoli pogodna, w przyszłym tygodniu powinniśmy zacząć prace związane z instalacjami ziemnymi, czyli liniami energetycznymi, telekomunikacyjnymi, czy gazowymi na niektórych odcinkach – mówi Mariusz Gościniak, zastępca kierownika budowy.
W związku z pracami na razie nie ma konieczności organizowania żadnych objazdów, ruch odbywa się normalnie. Kierowcy musza uważać tylko w miejscach, gdzie prowadzona jest wycinka drzew.
- Postaramy się tak zorganizować prace, żeby utrudnienia w ruchu były jak najmniejsze – zapewnia Mariusz Gościniak.

Wiesław Krynicki, inżynier nadzorujący przebudowę krajowej trasy numer siedem:
- Ta trasa będzie miała pierwszy w regionie wiadukt ekologiczny dla zwierząt. W Polsce buduje się je głównie przy autostradach. To będzie ładny i bardzo ciekawy obiekt. Wybudujemy go nad jezdniami około kilometra od wjazdu na obwodnicę Białobrzegów. Na nim zostaną posadzone drzewa i krzewy oraz zasiana trawa. To będzie bezpieczne przejście dla zwierząt, górą, nad trasą.
ryba118 no está en línea   Reply With Quote
Old September 14th, 2006, 04:11 PM   #66
jjarecki
Registered User
 
Join Date: Apr 2006
Location: Warszawa
Posts: 602
Likes (Received): 3

Z tego co się orientuje przed Białobrzegami os strony Radomia nie ma wielkich lasów, więc czy takie przejście nad jezdnią akurat się przyda. Oczywiście chwała im za taki pomysł, ale zapewne takie rozwiązanie jest o wiele droższe niż takie pod jezdnią - ładnie nie oznacza wcale taniej.
Jak dla mnie może być o kilka kilometrów więcej trasy niż jeden przepiękny wiadukt.
jjarecki no está en línea   Reply With Quote
Old September 14th, 2006, 05:22 PM   #67
bebe.2006
Ekspert
 
bebe.2006's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: Piotrków Tryb.
Posts: 2,944
Likes (Received): 401

Nie wiem, czy juz bylo:

Zamówienia publiczne powyżej 60 tys. EUR

Liczba gości: 1
Data wysłania ogłoszenia: środa 30 sierpień 2006
Zamawiający: Centrala GDDKiA
ul. Żelazna 59
00-848 Warszawa
woj. mazowieckie
Przedmiot zamówienia: Przedmiotem zamówienia jest przebudowa drogi krajowej nr 7 do parametrów drogi ekspresowej na odcinku Grójec - Białobrzegi od km 418+546 do km 436+380 obejmująca:
- rozbudowę i modernizację istniejącej drogi krajowej nr 7 i dostosowanie jej do parametrów drogi ekspresowej poprzez dobudowę drugiej jezdni po stronie zachodniej,
- budowę węzłów drogowych i dróg dojazdowych,
- budowę przejazdów drogowych,
- wykonanie elementów odwodnienia,
- budowę przepustów drogowych,
- wykonanie elementów bezpieczeństwa i organizacji ruchu.
- przebudowę kolidujących sieci elektroenergetycznych,
- przebudowę kolidujących sieci teletechnicznych,
- przebudowę kolidujących sieci kanalizacyjnych,
- przebudowę kolidujących sieci wodociągowych,
- przebudowę kolidujących sieci gazowych
- przebudowę urządzeń melioracyjnych
- budowę 6 wiaduktów drogowych
- budowę 9 mostów drogowych
- budowę 6 kładek dla pieszych
- budowę 24 przepustów (w zakresie robót mostowych)
- budowę muru oporowego i ściany przeciwpożarowej
- budowę dróg technologicznych i tymczasowych
- roboty przygotowawcze, w tym usunięcie drzew na terenach leśnych.
- budowę urządzeń ochrony środowiska, takich jak: ekrany akustyczne, ogrodzenie drogi ekspresowe, zbiorniki retencyjno-infiltracyjne, separatory oleju, odstojniki szlamowe, zieleń ochronna itd.
Przedmiot zamówienia nazywany jest w dalszej treści niniejszego Ogłoszenia "przedmiotem zamówienia" lub "projektem". Zamawiający wymaga aby Oferta obejmowała całość przedmiotu zamówienia.
Numer przetargu: 31/jp/06
Termin realizacji: 19 miesięcy od daty rozpoczęcia robót.
Wadium: 3 000 000 PLN
Uprawniony do kontaktu z wykonawcami: Jarosław Piekutowski
Tel: (+48 22) 375-86-91
Faks: (+48 22) 375-88-03
E-mail: [email protected]
Miejsce i termin składania ofert: 23.10.2006 r. godzina: 12:00
Miejsce i termin otwarcia ofert: 23.10.2006 r. godzina: 12:30
ul. Żelazna nr 59 w Warszawie, pokój nr 519
Zakres przetargu: roboty budowlane
Podstawa prawna: Prawo zamówień publicznych
Rodzaj procedury: nieograniczony
Pełna treść ogłoszenia: OGLOSZENIE kr 7 Grójec-Białobrzegi 30-08-06.pdf (263kB)
bebe.2006 no está en línea   Reply With Quote
Old September 14th, 2006, 05:54 PM   #68
bebe.2006
Ekspert
 
bebe.2006's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: Piotrków Tryb.
Posts: 2,944
Likes (Received): 401

Którędy ma biec obwodnica Radomia?

Magda Ciepielak2006-09-14, ostatnia aktualizacja 2006-09-13 18:35
Miasto chce zachodniej obwodnicy bliżej Radomia, inaczej niż wytyczył ją warszawski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Jak pobiegnie - zdecyduje wojewoda
Obwodnica ma być trasą ekspresową. Pobiegnie przez gminy Jedlińsk, Zakrzew, Wolanów, Kowala i Orońsko. W wariancie, który forsuje radomski magistrat, wjazd od strony Warszawy zaczynałby się 3,5 km od granic Radomia, w planach GDDKiA - ok. 13 km. Trasa od strony Kielc - według miasta - powinna wpadać w stary ślad "siódemki" w Młodocinie. Bo tam będzie się kończyła planowana tzw. obwodnica południowa Radomia. Generalna dyrekcja zaplanowała natomiast połączenie z obecną trasą nr 7 znacznie dalej - w Krogulczy Suchej.

Sprawa węzłów

Dyrektor wydziału architektury urzędu miejskiego Robert Kornatka podkreśla, że przy wariancie GDDKiA trzeba będzie tworzyć drugi węzeł, gdyż w planach jest przecież budowa trasy S12. Gdyby obwodnica krzyżowała się ze starą "siódemką", w Młodocinie można by wykorzystać jeden węzeł. Takich węzłów, oprócz początkowego i końcowego, będzie jeszcze dwa. I tu są największe rozbieżności. Miasto chce, by jeden z nich był w Milejowicach, czyli ok. 2 km od granic Radomia, GDDKiA - 5,5 km. Węzeł Sławno powinien - według wariantu miejskiego - być zbudowany w granicach administracyjnych miasta, a GDDKiA widziałoby go 2,5 km od Radomia.

- Dalsze węzły już nie są zachętą do obsługi miasta - dowodził podczas wczorajszego spotkania w magistracie Władysław Król z Miejskiej Pracowni Urbanistycznej. Jego zdaniem należy sobie zadać pytanie: "Czy będzie to obwodnica, która współpracuje, czy taka, która alienuje miasto".

Podejście do tematu

Zastępca dyrektora warszawskiego oddziału GDDKiA Stanisław Dmuchowski: - Widzę, że różnimy się podejściem do tematu. To ma być przede wszystkim odcinek drogi ekspresowej Warszawa - Kraków - Chyżne. Dodał, że na 18 września zaplanowano prezentację wariantów przebiegu obwodnicy i wybrany zostanie ten preferowany przez GDDKiA. Wtedy będzie się można zwrócić do wojewody o wydanie decyzji środowiskowej. Wojewoda nie musi się zgodzić na przebieg trasy i zalecić inny.

Ogromnie różnili się w ocenie wpływu obwodnicy na środowisko przyrodnicy - Jacek Słupek z MPU oraz Katarzyna Ławicka z firmy projektowej Transprojekt. Słupek uważa, że korzystniejszy jest wariant miejski obwodnicy, Ławicka, że mniejsze szkody przyniesie trasa biegnąca według koncepcji GDDKiA.

To zrodzi protesty

Za tą ostatnią opowiedział się też wójt Zakrzewa Sławomir Białkowski. Stwierdził, że mieszkańcom gminy bliższa jest trasa oddalona od Radomia. Inny wariant oznaczać będzie poprowadzenie trasy przez "sypialnię" miasta - Milejowice. Rocznie wydaje 200-300 pozwoleń na budowę. - Wyburzenie 20-30 domów w Milejowicach zrodzi protesty większe niż wtedy, gdy obwodnica będzie przebiegała przez Mleczków - uważa Białkowski.
bebe.2006 no está en línea   Reply With Quote
Old September 14th, 2006, 11:16 PM   #69
loan
OP_KR_TK_WR
 
loan's Avatar
 
Join Date: Jul 2006
Posts: 968
Likes (Received): 103

Fotorelacja z budowanego odcinka Jedlińsk - Białobrzegi (14.09.2006)

1.Wjeżdżamy na 'teren budowy'. Sygnalizują nam to znaki tuz za zjazdem z drogi dwujezdniowej w Jedlińsku.


2.Jak potrzebna jest przebudowa tej drogi pokazuje ponizsze zdjecie.


3.Jedziemy dalej w stronę Warszawy


4.Jako takie prace zaczynają się dopiero w miejscowości Gózd


5.Dalej z stronę Warszawy trwa wycinka drzew i niwelacja terenu




6. Jesteśmy już w Sieklukach


7.No i stało się. Nie mogłem się powstrzymać i wlazłem buciorami na teren budowy (Siekluki)
a) w stronę Wawy


b) w stronę Radomia


8.Okoliczne parkingi do tej pory prężnie prosperujące, teraz opustoszały.


9.Dalej w kierunku Warszawy






10.I nareszcie Europa. Wjeżdżamy na obwodnice Białobrzeg.
loan no está en línea   Reply With Quote
Old September 15th, 2006, 12:16 AM   #70
Bula8
Registered User
 
Join Date: Dec 2004
Location: ---KATOWICE---
Posts: 1,592
Likes (Received): 66

Wielkie dzięki za fotki, rzeczywiście obecna droga jest w łagodnie mówiąc stanie średnim. Oby robota szła sprawnie
Bula8 no está en línea   Reply With Quote
Old September 15th, 2006, 12:29 AM   #71
jjarecki
Registered User
 
Join Date: Apr 2006
Location: Warszawa
Posts: 602
Likes (Received): 3

Dzięki.
Teraz tylko trzeba czekać na początek prac od Grójca do Białobrzeg.... niestety do początku przyszłego roku.
jjarecki no está en línea   Reply With Quote
Old September 15th, 2006, 08:44 AM   #72
adamkr
Registered User
 
Join Date: Jul 2005
Location: Raszyn
Posts: 706
Likes (Received): 17

Quote:
Originally Posted by jjarecki
Z tego co się orientuje przed Białobrzegami os strony Radomia nie ma wielkich lasów, więc czy takie przejście nad jezdnią akurat się przyda.
Zwierzęta żyją nie tylko w lasach. Przejścia powstają nie "w lesia", ale tam, gdzie jest taka potrzeba (przebiega szlak wedrówki, droga przecina spójny ekosystem itp.)
Quote:
Oczywiście chwała im za taki pomysł, ale zapewne takie rozwiązanie jest o wiele droższe niż takie pod jezdnią - ładnie nie oznacza wcale taniej.
Jak dla mnie może być o kilka kilometrów więcej trasy niż jeden przepiękny wiadukt.
Nie koniecznie. żabie wystarczy rura pod jezdnią. Większe zwierzęta (choćby zające, nie mówiąc o sarnach czy lisach) wymagają trochę większej przestrzeni. Trochę oznacza kilkanaście metrów, z możliwością ukrycia, czyli krzaki, drzewka, trawa. Dla zwierząt dużych (wilki, łosie) przejście powinno mieć ok 200 m. szerokosci i 6 m wysokości.
Po pierwsze kilkunastometrowa estakada o dużej nosności wzdłuż drogi kosztuje nie mniej niż podobna, ale w poprzek drogi, o lżejszej konstrukcji. Po drugie, trudno w takim tunelu zapewnić odpowiednią roślinność. A bez niej przejście będzie służyło tylko ludziom i ew. szczurom.
adamkr no está en línea   Reply With Quote
Old September 15th, 2006, 08:45 AM   #73
bebe.2006
Ekspert
 
bebe.2006's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: Piotrków Tryb.
Posts: 2,944
Likes (Received): 401

Gratuluje pierwszego wlezienia na plac budowy i pierwszej fotorelacji.
bebe.2006 no está en línea   Reply With Quote
Old September 22nd, 2006, 07:42 AM   #74
Przem
Registered User
 
Join Date: May 2005
Location: GOP
Posts: 2,041
Likes (Received): 53

S-7 Głuchów-Kępina (obwodnica Grójca), 26 lipca 2006 - rozstrzygnięty

Zestawienie ofert na rozbudowę odcinka drogi dwujezdniowej na odcinku o długości 8,3 km do parametrów drogi ekspresowej - kontrakt przyznany konsorcjum firm WPRD, PPRM, Mosty Łódź, Bilfinger Berger

Firma (kraj) Cena (w złotych) Stosunek cen
WPRD (PL), PPRM (PL), Mosty Łódź (PL), Bilfinger Berger (D)
184 133 090,24 100,0%


--------------------------------------------------------------------------------
Firma (kraj) Cena (w złotych) Stosunek cen
Kircher (D), Bickhardt Bau (D), Mazowieckie Mosty (PL)
189 979 756,07 103,2%


--------------------------------------------------------------------------------
Firma (kraj) Cena (w złotych) Stosunek cen
Strabag (PL), Strabag (A)
196 005 310,20 106,4%


--------------------------------------------------------------------------------
Firma (kraj) Cena (w złotych) Stosunek cen
Budimex Dromex (PL)
209 927 006,89 114,0%


--------------------------------------------------------------------------------
Uwaga: kosztorys inwestora wynosi 174 099 600,41 zł
Przem no está en línea   Reply With Quote
Old September 23rd, 2006, 02:54 AM   #75
mikeleg
Poor Leno
 
mikeleg's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Anti-bureaucratic revolution
Posts: 7,641
Likes (Received): 11

Świetnie, oby tylko ruszyli wreszcie z resztą a szczególnie ważnym odcinkiem Salomea-Wolica...
__________________
.
mikeleg no está en línea   Reply With Quote
Old September 23rd, 2006, 05:03 AM   #76
lMl
2012
 
lMl's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Posts: 3,199

Obwodnica Radomia
Jest szansa, że obwodnica Radomia, mająca być odcinkiem krajowej „siódemki”, będzie biegła bliżej miasta. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad obiecała przeanalizować projekt przedstawiony przez samorządowców z Radomia.

Przypomnijmy, że władze Radomia opowiadają się za wariantem obwodnicy, który przebiega bliżej miasta. Droga łączyłaby Wsolę z Młodocinem przez Dąbrówkę Nagórną, Bielichę i radomską dzielnicę Kierzków. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad proponuje natomiast, żeby ta droga była oddalona od Radomia nawet o kilka kilometrów w kierunku zachodnim.
W poniedziałek w Warszawie odbyło się w tej sprawie kolejne spotkanie. Konkretne decyzje nadal nie zapadły, ale władze Radomia dostały obietnicę, że tak zwany „projekt radomski” zostanie tak samo dokładnie przeanalizowany jak ten, który podoba się Generalnej Dyrekcji (policzono w nim między innymi wszystkie domy, a nawet drzewa na trasie tejże inwestycji).
- My intuicyjnie mówimy, że nasz wariant jest lepszy, bo dzięki niemu miasto będzie się dynamiczniej rozwijać. Generalna Dyrekcja Dróg nie może natomiast pozwolić sobie na działanie intuicyjne. Musi to wszystko sprawdzić. W przeciwnym razie nie zaopiniujemy ich projektu, a bez tego nie będą mogli rozpocząć inwestycji - powiedział nam wczoraj Robert Kornatka, dyrektor Wydziału Architektury Urzędu Miejskiego w Radomiu.
Termin rozpoczęcia budowy jest nieznany. Wiadomo natomiast, że inwestycja, niezależnie od wybranego wariantu, pochłonie z budżetu państwa około 500 milionów złotych.
=====
echo dnia

Fajnie, że zaczynają rozmowy o obwodnicy Radomia, choc moim zdaniem na tej trasie są dużo bardziej pilniejsze potrzeby - przede wszystkim dojazd i przejazd przez samą Warszawę!!!
Radomski odcinek siódemki w ostatnich pięciu latach został gruntownie przebudowany i obecnie to dwujezdniowa droga z 2 rondami i 3 sygnalizacjami świetlnymi - przejazd przez miasto zajmuje najwięcej 20 minut, a wjazd do Wwa od strony Janek, chyba każdy wie, że to tragedia!!!
lMl no está en línea   Reply With Quote
Old September 23rd, 2006, 05:06 AM   #77
lMl
2012
 
lMl's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Posts: 3,199

Tych drzew nie wytniemy!
Drogowcy zapowiadają, że aleja sosen i dębów wzdłuż krajowej „siódemki” pod Białobrzegami nie pójdzie pod topór

- Te drzewa będą nadal rosły tutaj, tyle że w pasie pomiędzy jezdniami ekspresowej „siódemki” – tłumaczy Mariusz Gościniak, zastępca kierownika budowy.
Pomniki przyrody pod Białobrzegami nie przegrały z drogowcami. Przy przebudowie trasy numer siedem muszą tak prowadzić prace, żeby nie uszkodzić drzew.

Dęby i sosny rosną po obu stronach trasy w okolicach Siekluk i Pągowca. Co najmniej 130 lat temu posadził je tam jeden z właścicieli ziemskich. Ponad 20 lat temu wpisano je na listę pomników przyrody i podlegają ochronie.

LIŚĆ NIE SPADNIE
Ich wycinka ułatwiłaby przebudowę drogi, ale na to nie zgodziły się służby wojewody. Buldożery muszą je więc ominąć.
- Zostało to zapisane w projekcie przebudowy i będziemy prowadzić prace tak, aby niczego nie uszkodzić – zapewnia Mariusz Gościniak, zastępca kierownika budowy.

BĘDZIE WYSPA
Aby nie zaszkodzić drzewom, w miejscu, gdzie rosną pas zieleni będzie miał trzynaście zamiast trzech metrów szerokości. Oddział Ochrony Przyrody radomskiej delegatury Mazowieckiego Urzędu Wojewódzkiego już zapowiada kontrole zabezpieczenia drzew.
Jak już pisaliśmy zaczął się remont „siódemki” na odcinku Jedlińsk Białobrzegi. Trwa przygotowywanie terenu pod budowę nowej jezdni. Prace mają się zakończyć w marcu 2008 rok, wtedy trasa będzie miała statut drogi ekspresowej.
====
echo dnia

Fajne widoczki się szykują
lMl no está en línea   Reply With Quote
Old September 23rd, 2006, 10:35 AM   #78
jester
jester
 
jester's Avatar
 
Join Date: Aug 2004
Location: Muranów
Posts: 2,245
Likes (Received): 198

^ Świetna sprawa, że nie ruszą tych drzew
jester no está en línea   Reply With Quote
Old September 23rd, 2006, 12:28 PM   #79
Zero Cool
Registered User
 
Join Date: Jul 2006
Posts: 524
Likes (Received): 0

Wyobrażacie sobie to - 13m pasu rozdziału. Żeby tylko to dobrze obliczyli i nie stało się tak, że za kilka lat korzenie tych drzew zaczną niszczyć podłoże drogi
__________________
Mess with the best - die like the rest !!!
Zero Cool no está en línea   Reply With Quote
Old September 23rd, 2006, 10:54 PM   #80
mikeleg
Poor Leno
 
mikeleg's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Anti-bureaucratic revolution
Posts: 7,641
Likes (Received): 11

Podobne pasy rozdziału są o ile pamiętam na Gierkówce gdzieś pomiędzy P. Trybunalskim a W-wą.
__________________
.
mikeleg no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
droga ekspresowa s7, ekspresówka-s7, grójec, mazowieckie, radom, s-7, warsaw, warszawa

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 01:31 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu