search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old January 23rd, 2005, 02:22 PM   #81
fredru$
Registered User
 
fredru$'s Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Wroclaw/Poland Philly/USA
Posts: 2,565
Likes (Received): 17

Pytanie do Wroclawian :

Czy ta maszyna na zdjeciu zamieszczonym przez kafarka, zostala uzyta do budowy estakady gondowskiej? Slyszalem ze tam zastosowano metode nasowania. Nie bardzo orietuje sie, na czym ona polegala. Widzac ta maszyne, pszyszlo mi do glowy, ze byc moze uzyto ja we Wroclawiu.
Bardzo prosze Wroclawian o odniesienie sie do moich przypuszczen i sprostowanie mojego ewentualnego blednego rozumowania.
Z gory dziekuje za odpowiedz.
__________________
Śląsk zawsze w siłę rósł tu, z wiernym sobie Wrocławiem.
Polska nie zawsze tu była, lecz na zawsze zostanie.
...........................................................fredru$
Übersetzung / translation:
Schlesien wuchs hier immer in Macht und Kraft, mit dem ihm treuen Breslau.
Polen war nicht immer da, bleibt aber schon für immer.

Silesia always grew in strength here with faithful to her Wroclaw. Poland not always was here, but will stay here forever.
fredru$ no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old January 23rd, 2005, 02:42 PM   #82
jimmy999
Registered User
 
jimmy999's Avatar
 
Join Date: Jun 2003
Location: Dublin
Posts: 57
Likes (Received): 1

Quote:
Originally Posted by fredru$
Pytanie do Wroclawian :

Czy ta maszyna na zdjeciu zamieszczonym przez kafarka, zostala uzyta do budowy estakady gondowskiej? Slyszalem ze tam zastosowano metode nasowania. Nie bardzo orietuje sie, na czym ona polegala. Widzac ta maszyne, pszyszlo mi do glowy, ze byc moze uzyto ja we Wroclawiu.
Bardzo prosze Wroclawian o odniesienie sie do moich przypuszczen i sprostowanie mojego ewentualnego blednego rozumowania.
Z gory dziekuje za odpowiedz.
fredu$ ta maszyna sluzy do zupelnie innej technologii budowy. Nasuwanie podłuzne jest czymś zupełnie innym. To jest traweler do jednej z odmian budowy za pomocą rusztowań przesuwnych. Ta maszyna byla w Polsce używana chyba dotychczas 2 razy: przy budowie wiaduktu w Chorzowie (na zdjęciu) i ostatnio do budowy mostu w Ogrodzonej na trasie S-1 Bielko-Biala-Cieszyn. Jest to w zasadzie jedna z najnowocześniejszych technik budowy mostów betonowych.

W Milówce szykuje się (w zasadzie jest w trakcie) budowa ogromnego mostu. beda chyba 3 główne przesla o konstrukcji lukowej. Łuk bedzie z jazdą górą. Calość betonowa (wraz z przęsłami bocznymi) będzie miała chyba ok. 600-700m długości. Most będzie wysoki na ok. 30m. buduje go Skanska wraz z podwykonawcami.
jimmy999 no está en línea   Reply With Quote
Old January 23rd, 2005, 03:31 PM   #83
kogito19
kierowCa autobusu :)
 
kogito19's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Młoszowa k. Trzebini
Posts: 353
Likes (Received): 0

Terminal i droga ekspresowa w Zwardoniu Mycie
GOTOWE, NIEPRZEJEZDNE
NR.: 1 z dnia: 05-01-2005


Budowa gigantycznego granicznego terminalu oraz odcinka drogi ekspresowej na granicy polsko-słowackiej w Zwardoniu Mycie jest już prawie zakończona. Trwają jeszcze prace kosmetyczne, a do pomieszczeń terminalu wprowadzają się służby graniczne. Pozostaje pytanie, kiedy kierowcy będą mogli przejeżdżać nową drogą przez nowe przejście? A także czy ogromny terminal zostanie sensownie wykorzystany?

W Zwardoniu Mycie, na Przełęczy Przysłop, czynne jest nadal tylko małe przejście drogowe. Zostało otwarte pod koniec kwietnia 1995 roku. Mogą z niego korzystać samochody do 7,5 tony.

W połowie lat dziewięćdziesiątych na szczeblu rządowym zapadła decyzja, aby w Zwardoniu wybudować również duże przejście, przez które mogłyby przejeżdżać ciężarówki bez ograniczeń tonażu. Budowa gigantycznego terminalu ruszyła jesienią 2001 roku. Koszt inwestycji szacowano początkowo na 150 milionów złotych. Pojawiły się jednak zastrzeżenia, że pieniądze ładowane są w błoto, bo skoro Polska i Słowacja wchodzą do Unii Europejskiej tak wielki obiekt nie będzie potrzebny. Ostatecznie budowę terminalu okrojono i teraz oficjalnie podaje się, że kosztował on około 82 milionów złotych.

Z kolei budowa ponad 1,4-kilometrowego przygranicznego odcinka drogi ekspresowej ruszyła wiosną 2003 roku. Odcinek z polskiej strony został zakończony przed kilkoma dniami. Inwestor - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - czeka teraz na pozwolenie na użytkowanie drogi (procedura może potrwać nawet ponad miesiąc). Aby jednak można było jeździć nową drogą, swój 250-metrowy przygraniczny odcinek muszą ukończyć Słowacy. Ich prace są nieco opóźnione, ale deklarują, że finał jest bardzo bliski.

Zakład Drogowych Przejść Granicznych w Bielsku-Białej (właściciel granicznego terminalu) ogłosił przetarg na pomieszczenia komercyjne w tym obiekcie dla firm spedycyjnych, banków, sklepów i gastronomii. Nie wiadomo więc jeszcze, czy cała jego powierzchnia będzie wykorzystana.

Kiedy kierowcy będą mogli wygodnie przejechać na słowacką stronę przez nowe przejście? - Nie znamy konkretnych terminów. Po uzyskaniu pozwoleń na użytkowanie, strony polska i słowacka będą musiały wymienić noty dyplomatyczne. Nieoficjalnie wiemy, że ma się to odbyć sprawnie, bo wszystkim zależy na jak najszybszym otwarciu tego przejścia. Mówi się, że przejście będzie otwarte jeszcze w pierwszym kwartale tego roku - mówi Marian Miodoński, dyrektor bielskiego ZDPG, dodając, że pomimo otwarcia nowego przejścia, będzie można przejeżdżać również przez stare. (ps)

zrodlo:Kronika Beskidzka
kogito19 no está en línea   Reply With Quote
Old January 23rd, 2005, 03:38 PM   #84
fredru$
Registered User
 
fredru$'s Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Wroclaw/Poland Philly/USA
Posts: 2,565
Likes (Received): 17

@ jimmy999

Dzieki
__________________
Śląsk zawsze w siłę rósł tu, z wiernym sobie Wrocławiem.
Polska nie zawsze tu była, lecz na zawsze zostanie.
...........................................................fredru$
Übersetzung / translation:
Schlesien wuchs hier immer in Macht und Kraft, mit dem ihm treuen Breslau.
Polen war nicht immer da, bleibt aber schon für immer.

Silesia always grew in strength here with faithful to her Wroclaw. Poland not always was here, but will stay here forever.
fredru$ no está en línea   Reply With Quote
Old January 23rd, 2005, 04:26 PM   #85
tore
Registered User
 
Join Date: Jul 2004
Location: Warszawa
Posts: 333
Likes (Received): 31

Quote:
Originally Posted by jimmy999
W Milówce szykuje się (w zasadzie jest w trakcie) budowa ogromnego mostu. beda chyba 3 główne przesla o konstrukcji lukowej. Łuk bedzie z jazdą górą. Calość betonowa (wraz z przęsłami bocznymi) będzie miała chyba ok. 600-700m długości. Most będzie wysoki na ok. 30m. buduje go Skanska wraz z podwykonawcami.
Gdzie można podejrzec wizualki tego mostu i dowiedziec sie czegos wiecej o projekcie?
tore no está en línea   Reply With Quote
Old January 23rd, 2005, 05:43 PM   #86
Dyszkin
WFM OSA M52 z 1965 r.
 
Dyszkin's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Location: Katowice
Posts: 1,716
Likes (Received): 1614

Quote:
Originally Posted by tore
Gdzie można podejrzec wizualki tego mostu i dowiedziec sie czegos wiecej o projekcie?
na slowackiej stronie (!!!) http://www.highways.sk/ sa zdjecia z budowy tych wiaduktow:
Dyszkin no está en línea   Reply With Quote
Old January 25th, 2005, 11:54 AM   #87
Wicky
Registered User
 
Join Date: Apr 2004
Posts: 293
Likes (Received): 1

Dzieki za informacji, chlopaki. Przylaczam foto mostu u Skalitego z lata 2004:



Nadzieja, co by odcinek bul odowzdany w ruch nebawiem.
Wicky no está en línea   Reply With Quote
Old January 25th, 2005, 12:20 PM   #88
Dyszkin
WFM OSA M52 z 1965 r.
 
Dyszkin's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Location: Katowice
Posts: 1,716
Likes (Received): 1614

Quote:
Originally Posted by Wicky
Dzieki za informacji, chlopaki. Przylaczam foto mostu u Skalitego z lata 2004:
Nadzieja, co by odcinek bul odowzdany w ruch nebawiem.
To co Wicky jak juz polacza nasze kraje droga ekspresowa umawiamy sie na pivo?
Dyszkin no está en línea   Reply With Quote
Old January 25th, 2005, 12:56 PM   #89
Wicky
Registered User
 
Join Date: Apr 2004
Posts: 293
Likes (Received): 1

No to musime. Po odowzdaniu Myto Zwardon i kolejnego odcinku do Skalitego moze bycz perwsza party. Nastepnia party po odowzdaniu kazdego kolejnego. Porozumenie?
Wicky no está en línea   Reply With Quote
Old January 25th, 2005, 02:05 PM   #90
Dyszkin
WFM OSA M52 z 1965 r.
 
Dyszkin's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Location: Katowice
Posts: 1,716
Likes (Received): 1614

Quote:
Originally Posted by Wicky
No to musime. Po odowzdaniu Myto Zwardon i kolejnego odcinku do Skalitego moze bycz perwsza party. Nastepnia party po odowzdaniu kazdego kolejnego. Porozumenie?
OK to ty kupujesz Kelta a ja Tyskie
Dyszkin no está en línea   Reply With Quote
Old January 25th, 2005, 03:00 PM   #91
Wicky
Registered User
 
Join Date: Apr 2004
Posts: 293
Likes (Received): 1

Quote:
Originally Posted by Dyszkin
OK to ty kupujesz Kelta a ja Tyskie
Moze bycz, aczkolwiek nedbal by tez Zywiec, lub Topvar
Wicky no está en línea   Reply With Quote
Old February 9th, 2005, 11:45 PM   #92
Pemo
Registered User
 
Pemo's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: POZnan* / Zalasewo
Posts: 711
Likes (Received): 19

Ze strony GDDKiA:

Rodzaj zamówienia na roboty budowlane:
Wykonanie, za pomocą jakichkolwiek środków, obiektu budowlanego odpowiadającego wymogom określonym przez Zamawiającego

II.1.5) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Budowa etapowa drogi ekspresowej S-69 Bielsko Biała—Żywiec—Zwardoń. Odcinek A2: węzeł „·Browar” –węzeł „Przybędza”, km 23+145,00—28+010,64.

II.1.6) Opis/ przedmiot zamówienia:
Projekt obejmować będzie budowę drogi ekspresowej S-69 na odcinku od km 23+145,00 do km 28+010,64 od węzła „Browar” do węzła „Przybędza”. Roboty obejmują:
• prace przygotowawcze,
• wykonanie przebudowy urządzeń infrastruktury technicznej kolidujących z budową odcinka drogi ekspresowej, węzła „Przybędza”, ronda oraz drogi klasy Z (DK-69),
• przebudowę linii elektroenergetycznych: ŚN – 15 kV, NN napowietrznych i kablowych, przebudowę stacji transformatorowych, przebudowę sieci trakcji kolejowej i budowę oświetlenia drogowego węzła „Przybędza”,
• przebudowę linii telekomunikacyjnych: dalekosiężnych, światłowodowych, kolejowych (napowietrznych i kablowych) oraz kanalizacji telekomunikacyjnych,
• przebudowę sieci wodociągowej rozdzielczej,
• przebudowę sieci kanalizacji sanitarnej,
• budowę rury ochronnej dla przyszłościowego przebiegu sieci gazowej średniego ciśnienia,
• urządzenia melioracji szczegółowych (budowa zbieraczy drenarskich i naprawa sieci drenarskich)
• budowę 8 obiektów inżynierskich w ciągu drogi ekspresowej,
• budowę przejścia dla zwierząt nad drogą ekspresową,
• roboty ulepszające istniejące podłoże dla posadowienia nasypów,
• roboty ziemne i wykończeniowe korpusu ziemnego drogi ekspresowej, drogi klasy Z (DK-69) i łącznic węzła „Przybędza”,
• kompletne wykonanie konstrukcji nawierzchni drogi ekspresowej, drogi klasy Z (DK-69) i łącznic węzła „Przybędza”,
• wykonanie dróg dojazdowych do gospodarstw i pól oraz do urządzeń oczyszczających wody,
• wykonanie wyposażenia drogi ekspresowej, drogi klasy Z (DK-69) i łącznic węzła „Browar” związane z organizacją ruchu, zabezpieczeniem i ogrodzeniem, • wykonanie wyposażenia drogi ekspresowej dla ochrony środowiska związane z odwodnieniem i oczyszczeniem wód, budową ekranów przeciwhałasowych i obsadzeniem zielenią.

http://www.gddkia.gov.pl/html/przetargi_266.pdf
__________________
Ps 23:1-4 1. Psalm. Dawidowy. Pan jest moim pasterzem, nie brak mi niczego.
2. Pozwala mi leżeć na zielonych pastwiskach. Prowadzi mnie nad wody, gdzie mogę odpocząć:
3. orzeźwia moją duszę. Wiedzie mnie po właściwych ścieżkach przez wzgląd na swoje imię.
4. Chociażbym chodził ciemną doliną, zła się nie ulęknę, bo Ty jesteś ze mną. Twój kij i Twoja laska są tym, co mnie pociesza.(BT)
Pemo no está en línea   Reply With Quote
Old February 10th, 2005, 09:30 AM   #93
Wicky
Registered User
 
Join Date: Apr 2004
Posts: 293
Likes (Received): 1

Nowe forum o slowackich autostradach i expresówkach: www.dialnice.aktualne.cz. To forum nie jest tak welkie, jak Infrastruktura drógowa na SSC, lecz jest tam duzo aktualnych informacii (odzial Monitoring tlače - Monitoring of press) . Zapraszam
Wicky no está en línea   Reply With Quote
Old February 10th, 2005, 10:21 AM   #94
delfin_pl
Expert
 
delfin_pl's Avatar
 
Join Date: Mar 2004
Location: Polish California
Posts: 5,127
Likes (Received): 54

^ @Wicky kiedy Ty sie tak dobrze nauczyles pisac po polsku?
delfin_pl no está en línea   Reply With Quote
Old February 10th, 2005, 10:47 AM   #95
Wicky
Registered User
 
Join Date: Apr 2004
Posts: 293
Likes (Received): 1

Newiem, czy dobrze, ale jestem forumowczykem na SSC.
Wicky no está en línea   Reply With Quote
Old February 10th, 2005, 11:12 AM   #96
delfin_pl
Expert
 
delfin_pl's Avatar
 
Join Date: Mar 2004
Location: Polish California
Posts: 5,127
Likes (Received): 54

dobrze dobrze panie forumowczyk
delfin_pl no está en línea   Reply With Quote
Old February 10th, 2005, 12:06 PM   #97
Jaracz
Registered User
 
Join Date: Jul 2004
Location: Krakow/Giessen
Posts: 1,239
Likes (Received): 1

Wicky, wielki szacunek i pozdrowienia dla Braci Słowaków!
Jaracz no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2005, 10:23 AM   #98
kogito19
kierowCa autobusu :)
 
kogito19's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Młoszowa k. Trzebini
Posts: 353
Likes (Received): 0

Ma ktos moze przebieg calej S-69 na jakiejs mapce?? Bo wiem ze nie cala pojdzie starym sladem DK-69.
kogito19 no está en línea   Reply With Quote
Old February 17th, 2005, 01:34 PM   #99
Wicky
Registered User
 
Join Date: Apr 2004
Posts: 293
Likes (Received): 1

Nowosci zo strony slowackej:

Foto z odcinka u Skalitego:



Kolejny 12,1 km odcinek Svrčinovec-Skalité:

Do 6/2005 mozu zainteresowane strony przedkladac offerty na projekt kolejnego 12,1 km odcinka zo Skalitego. Poczatek realizacji odcinka jest w 2006, lub 2007, jednak jest mozlivosc ze prace dla tunela Poľana (exploration tube) w dlugosci 898 m bedze rozpoczaty v 2005.

http://www.dialnice.aktualne.cz/view...t=svr%E8inovec
Wicky no está en línea   Reply With Quote
Old February 28th, 2005, 03:34 PM   #100
ryjek
ryjek
 
ryjek's Avatar
 
Join Date: Mar 2003
Location: Warszawa
Posts: 1,350
Likes (Received): 1696

Coś takiego znalazłem na stronie MSZ.

Połączenie drogowe Zwardoń-Skalite

18.02. publiczna STV nadała reportaż nt. połączenia drogowego Zwardoń-Skalite informujący, że odcinek drogi Czadca-Skalite do przejścia granicznego z Polską jest przykładem tego, dlaczego na Słowacji autostrady są droższe niż gdzie indziej w Europie. Wiele z nich bowiem zaczęto budować, ale potem przerwano i kończą się one w polu. W tym konkretnym przypadku wina leży po polskiej stronie. Słowacy zaczęli budować swoją górską drogę szybkiego ruchu w 1997 r. i wydali 500 mln koron (ok. 50 mln zł) na postawienie wielu pylonów, po czym przerwali budowę ze względu na brak prac po polskiej stronie. B. polski wiceminister komunikacji J. Friedberg wyjaśnił, że na tej trasie jest mały ruch, ale kiedyś były naciski polityczne, aby trasa szybkiego ruchu na południe wiodła przez Słowację, a nie Czechy. J. Romuzga z Generalnej Dyrekcji Dróg Publicznych twierdzi, że teraz Polska chce budować taką drogę przez Czechy. Wg słowackiej Dyrekcji, Słowacy "na razie działają tak, jakby autostrada miała iść przez Zwardoń".

źródło www.msz.gov.pl
ryjek no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
śląskie, żywiec, bielsko, bielsko-biała, dk69, droga ekspresowa, tunele

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 06:57 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu