search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old October 7th, 2015, 08:09 PM   #141
cotinus
zarejestrowany użytkownik
 
cotinus's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 895
Likes (Received): 702

Quote:
Originally Posted by groster View Post
Rozwiązanie z odcinkiem jedno jezdniowym jest wykorzystane w Oleśnicy w okolicach Cieśli tylko tamten odcinek jest krótszy.

Dobrze słyszeć, że coś się zaczyna dziać też na południe od Kępna.
Tylko że oba odcinki jednojezdniowe na początku i końcu obwodnicy Oleśnicy:
po pierwsze nie są w przebiegu drogi ekspresowej a jedynie doprowadzają/odprowadzają z niej ruch
po drugie kończą się węzłami/wlotami.

W przypadku jeśli moje rozumowanie o nowym przebiegu S11 jako powodu robienia jednojezdniówki, okazałoby się słuszne, to niestety byłby to marny wysiłek bo nijak nie da zrobić się z niej w przyszłości żadnego węzła bo następny znajduje się tuż obok.
W przypadku gdyby jednak była to po prostu oszczędność - to jest to taka oszczędność z krótkimi nogami. Najdroższa część inwestycji czyli obiekty inżynieryjne i tak będą musiały być wybudowane z zapasem na drugą jezdnię, a nasypy czy wykopy wcale nie będą o połowę mniejsze, lecz o max. 30%. Później zostanie taki kikut na święty-nigdy jak w przypadku Ostrowa Wielkopolskiego gdzie na aktualnej "ekspresowej" obwodnicy nie da się nawet ciężarówki wyprzedzić gdy się za nią utknie.
__________________

wojtmar, uluru liked this post

Last edited by cotinus; October 7th, 2015 at 09:20 PM.
cotinus no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old October 7th, 2015, 09:06 PM   #142
witos
Registered User
 
witos's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Wieruszów
Posts: 1,445
Likes (Received): 1264

Quote:
Originally Posted by dominobb View Post
No i tak zrobią, bo rozstrzygnięty już przetarg na I etap obejmuje 2 jezdnie, a świeżo ogłoszony na II etap - dwie jezdnie.
Źle się wyraziłem - chodziło mi o to, że idiotyzmem by było robienie I etapu jako jednojezdniowy.
Quote:
Originally Posted by groster View Post
Rozwiązanie z odcinkiem jedno jezdniowym jest wykorzystane w Oleśnicy w okolicach Cieśli tylko tamten odcinek jest krótszy.
Nie Cieśli tylko Smardzowa i tam mamy do czynienia ze zwykłą drogą GP. Tutaj mówimy o klasie S, która w docelowym układzie ma mieć przekrój 2x2.
Quote:
Originally Posted by lulek89 View Post
Tam jakakolwiek obwodnica, nawet jedno jezdniowa będzie zbawieniem, bo korki w piątki popoułdniami są takie że szybciej z Wrocławia do Kępna dojade S8 niż przejade przez Kępno
Zgadzam się, wielkiej tragedii nie ma, ale tak jak napisałem wcześniej docelowo cała S11 ma być 2x2 więc oszczędność niewielka a komfort jazdy i bezpieczeństwo byłby znacznie wyższy. Później i tak trzeba będzie przebudowywać. No ale lepsze to niż nic
__________________
Kolarstwo to jedna z najtrudniejszych dyscyplin sportu. Nawet najgorszy kolarz jest wciąż wybitnym sportowcem.
Marco Pantani
witos no está en línea   Reply With Quote
Old October 7th, 2015, 10:14 PM   #143
dominobb
Registered User
 
Join Date: Jul 2006
Location: Bielsko-Biała
Posts: 8,436
Likes (Received): 3799

Quote:
Originally Posted by witos View Post
Źle się wyraziłem - chodziło mi o to, że idiotyzmem by było robienie I etapu jako jednojezdniowy.
Takim samym, jak robienie II etapu jako jednojezdniowego. Nie widzę tu żadnej różnicy.
dominobb no está en línea   Reply With Quote
Old October 7th, 2015, 10:54 PM   #144
Kuba.wro
Lower Silesia
 
Kuba.wro's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: =Wroclaw=
Posts: 4,319
Likes (Received): 2232

Quote:
Originally Posted by Kuba.wro View Post
Każdy nowy kilometr nowej eSki cieszy, ale ta inwestycja to najgorsza pseudooszczędność w Polsce. Do czasu powstania drugiej połowy rozwiązanie będzie dysfunkcjonalne.
Dwie strony wątku i moje narzekania stały się nieaktualne Gratuluję
Kuba.wro no está en línea   Reply With Quote
Old October 7th, 2015, 10:55 PM   #145
Pogodynek
Registered User
 
Pogodynek's Avatar
 
Join Date: May 2011
Location: Poznań
Posts: 1,896
Likes (Received): 2199

Ładne rzeczy! Bardzo dziwna byłaby to oszczędność, szczególnie w kontekście tego, że część na północ od dawnej DK8 będzie 2x2. Fakt faktem, zgodnie z GPR 2010 średnio na południe od Kępna mamy prawie 8 tysięcy pojazdów na dobę, na północ - 11,5 tys, ale na to pewnie wpływa częściowo ruch z DK39, który gdzieś się musi podziać.
Pogodynek está en línea ahora   Reply With Quote
Old October 7th, 2015, 11:06 PM   #146
IgorSel
Registered User
 
IgorSel's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Łódź
Posts: 6,395
Likes (Received): 1384

z obwodnica Jarocina tez podobnie zrobili-od węzła do włączenia w DK11 od północy jedna jezdnia- oszczędności kolosalne, starczy na waciki
IgorSel no está en línea   Reply With Quote
Old October 8th, 2015, 12:57 AM   #147
SRC_100
Registered User
 
SRC_100's Avatar
 
Join Date: May 2014
Posts: 2,814
Likes (Received): 2794


W przypadku obw. Jarocina, ta jednojezdniowa część docelowo będzie łacznikiem pomiędzy S11 a starą DK11, gdyz S11 (poza obw. Jarocina) pójdzie innym śladem niz obecna DK11
SRC_100 no está en línea   Reply With Quote
Old October 8th, 2015, 06:39 AM   #148
smar
Infrastrukturnik drogowy
 
smar's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Poznań (PL)
Posts: 11,025

Igor napisał o części północnej, tam też zmienili na 1 jezdnię (łącznik jest od południowego - wschodu).
__________________
"Lepiej bez celu iść naprzód, niż bez celu stać w miejscu, a z pewnością o niebo lepiej niż bez celu się cofać."
Andrzej Sapkowski, tzw. 'cykl wiedźmiński'
ZOP domknięta, S5 w "budowie"
Moje 'DROGOWE MARZENIA': OBWODNICE EKSPRESOWE:S5+S11/obwodnica północno-wschodnia/S11 obwodnica Obornik/III rama
smar no está en línea   Reply With Quote
Old October 8th, 2015, 08:11 AM   #149
witos
Registered User
 
witos's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Wieruszów
Posts: 1,445
Likes (Received): 1264

Quote:
Originally Posted by dominobb View Post
Takim samym, jak robienie II etapu jako jednojezdniowego. Nie widzę tu żadnej różnicy.
Etap II będzie jednojezdniowy w połowie: między węzłem Kępno (IMO powinien być dopisek Centrum) a Kępno-Wschód będzie 2x2, a dalej do DK11 - jedna jezdnia. Tak wynika z rysunku.
__________________
Kolarstwo to jedna z najtrudniejszych dyscyplin sportu. Nawet najgorszy kolarz jest wciąż wybitnym sportowcem.
Marco Pantani
witos no está en línea   Reply With Quote
Old October 8th, 2015, 10:30 AM   #150
cotinus
zarejestrowany użytkownik
 
cotinus's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 895
Likes (Received): 702


Kazusik ma do nich dziś zadzwonić i potwierdzić tę mapkę.


Ogólnie, to odnosząc się do obwodnicy jako całości z nowej mapki wychodzi na to, że będzie to 8,5km w 2x2 i około 3,5km jednojezdniowej z rezerwą i obiektami inż. na 2x2.
Trochę żart taka oszczędność.

Last edited by cotinus; October 8th, 2015 at 10:36 AM.
cotinus no está en línea   Reply With Quote
Old October 8th, 2015, 10:48 AM   #151
witos
Registered User
 
witos's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Wieruszów
Posts: 1,445
Likes (Received): 1264

Quote:
OPOLE: Wielki sukces. Umowa na obwodnice podpisana!
2015-10-07 22:56

W połowie przyszłego roku rusza budowa obwodnicy Kępna. Trasa skomunikuje drogę krajową nr 11 z trasą S8, biegnącą w kierunku Wrocławia i Warszawy, a także wyprowadzi część ruchu tranzytowego z Kępna. Umowę z wykonawcą jej pierwszego, 4,5-km odcinka podpisano dzisiaj w Opolu. Jednocześnie, także w środę w Poznaniu ogłoszono przetarg na wykonanie II odcinka obwodnicy. Na tę chwilę czekaliśmy prawie 40 lat!

Opolski Oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, który przeprowadzał przetarg podpisał umowę z wykonawcą – firmą Budimex SA w obecności wicepremiera i ministra gospodarki Janusza Piechocińskiego oraz senator Andżeliki Możdżanowskiej. Wicepremier Piechociński podkreślał, że budowa obwodnicy Kępna to bardzo oczekiwana inwestycja. - Kępno to jedna ze stolic polskiego sektora meblarskiego. To nie tylko duże historyczne miasto, ale także bardzo ciekawa przedsiębiorczość. Miejscowa społeczność była bardzo wyczulona na brak obwodnicy. W Polsce jest około 650 miejscowości, które wymagają obwodnic, tymczasem Program Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-23 szacowany na 107 mld zakłada budowę ok. 60. To pokazuje, jakie mamy jeszcze zaległości z przeszłości – powiedział Piechociński.

Wicepremier podkreślał podczas uroczystości parafowania umowy ważną rolę jaką w staraniach o obwodnicę Kępna wykonała minister Andżelika Możdżanowska. – Wielkie starania posła Józefa Rackiego, wiceprzewodniczącego Sejmowej Komisji Infrastruktury oraz senator Możdżanowskiej, która pilnowała tej inwestycji jak oczka w głowie doprowadziły do tego sukcesu - dodał wicepremier. - To wielka chwila dla mieszkańców regionu kępińskiego. Chciałam podziękować obydwu oddziałom GDDKiA– Opolskiemu i Poznańskiemu za determinację w działaniu aby tę inwestycję jak najszybciej ruszyć. Potrzeba było współpracy i dużego zaangażowania, aby móc doprowadzić do realizacji tego przedsięwzięcia. W mojej pracy parlamentarnej, to jeden z ważniejszych dni, ale jako mieszkanki Kępna, to dzień najważniejszy! – powiedziała minister Andżelika Możdżanowska.

Dwujezdniowa obwodnica o długości blisko 4,5 km pozwoli skomunikować od północy drogę krajową nr 11 z trasą S8 biegnącą w kierunku Wrocławia i Warszawy, jednocześnie spowoduje wyprowadzenie części ruchu tranzytowego odbywającego się obecnie drogą krajową nr 11 przez Kępno. Jak już informowaliśmy, przetarg na budowę pierwszego odcinka tej obwodnicy wygrała firma Budimex SA, która ma zrealizować zadanie za nieco ponad 66 mln zł. Wykonawca powinien wejść na pac budowy w połowie przyszłego roku. Budowa I etapu obwodnicy Kępna ma się zakończyć pod koniec 2018 r.

Obecny w Opolu Ryszard Sikora, dyrektor oddziału GDDKiA w Poznaniu poinformował, że w oddziale poznańskim GDDKiA został ogłoszony w środę przetarg na budowę drugiej części obwodnicy Kępna. - Ma on mieć długości ok. 7 km i będzie realizowany w systemie "optymalizuj, projektuj, buduj". Wykonawca będzie zobowiązany m.in. do wykonania dokumentacji technicznej, zdobycia wszystkich niezbędnych uzgodnień a termin składania wniosków od potencjalnych wykonawców w przetargu mija 10 listopada – powiedział dyrektor Sikora. II fragment S11 poprowadzi od węzła "Kępno-Krążkowy" do drogi krajowej nr 11. Zrealizowana inwestycja umożliwi wjazd i zjazd z nowo wybudowanej drogi ekspresowej S8 w kierunku Poznania i Bytomia omijając po wschodniej stronie miejscowości Kępno oraz Baranów". "Umożliwi również wjazd i zjazd na drogę S8 w kierunku Warszawy i Wrocławia.

Źródło: http://www.radiosud.pl/opole-wielki-...na!,11126.html
__________________
Kolarstwo to jedna z najtrudniejszych dyscyplin sportu. Nawet najgorszy kolarz jest wciąż wybitnym sportowcem.
Marco Pantani
witos no está en línea   Reply With Quote
Old October 8th, 2015, 01:06 PM   #152
Kazusik
Registered User
 
Kazusik's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Wrocław
Posts: 11,226
Likes (Received): 29174

Jeśli kogoś interesuje mapka przebiegu na odcinek I:
http://www.gddkia.gov.pl/pl/d/68a4e9...13d7c49f5489fe
__________________

Kazusik no está en línea   Reply With Quote
Old October 8th, 2015, 04:21 PM   #153
Kazusik
Registered User
 
Kazusik's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Wrocław
Posts: 11,226
Likes (Received): 29174

Ustalenia z dzisiaj (etap II)

Na stan obecny jest tak, jak wynika z mapki zamieszczonej stronę wstecz, czyli od w.Kępno Wsch. na płd. przekrój 1x2. Na tyle na dziś starcza zagwarantowanych środków finansowych. Niemniej jednak pozostawiają sobie "furtkę" o czym świadczą ogólnikowe zapisy w ogłoszeniu dot. przetargu na II etap (brak sprecyzowanych przekrojów). Chodzi o to, aby mieć możliwość ewentualnie w wyniku wygospodarowania środków, jednak zrobić na całej długości przekrój 2x2. To wygospodarowanie może wynikać zarówno z osiągniętych wyników tego przetargu (oferty), jak też znalezienia (wynegocjowania) w między czasie dodatkowych środków z oszczędności na innych przetargach przez centralę
źródło: GDDKiA o/Poznań
__________________


noah_pl, smar, wojtor, Toye, Iktorn1 and 4 others liked this post
Kazusik no está en línea   Reply With Quote
Old October 8th, 2015, 05:41 PM   #154
mikrus
engineer
 
Join Date: Apr 2006
Location: Ostrów/Poznań
Posts: 120
Likes (Received): 8

rozsądne podejście, dzięki Kazusik za sprawdzenie u źródła
mikrus no está en línea   Reply With Quote
Old October 8th, 2015, 06:18 PM   #155
dominobb
Registered User
 
Join Date: Jul 2006
Location: Bielsko-Biała
Posts: 8,436
Likes (Received): 3799

Yyy, a to potencjalni wykonawcy mają ofertować nie wiedząc czy będą budować jedną, czy dwie jezdnie? Czegoś tu nie rozumiem.
dominobb no está en línea   Reply With Quote
Old October 8th, 2015, 06:26 PM   #156
Kazusik
Registered User
 
Kazusik's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Wrocław
Posts: 11,226
Likes (Received): 29174


Opcję drugiej jezdni zakłada się nawet w wariancie "robót dodatkowych" Niemniej "pierwszoplanowe" założenie jest takie by do czasu uruchomienia II etapu sprawa drugiej jezdni się wyklarowała.
__________________


invi_, cotinus, SRC_100 liked this post
Kazusik no está en línea   Reply With Quote
Old October 26th, 2015, 06:36 PM   #157
DooCharles
Registered User
 
DooCharles's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Posts: 4,006
Likes (Received): 8827

__________________

maniekb, Maciej78, Tomkisiel, noah_pl, Toye and 3 others liked this post
DooCharles no está en línea   Reply With Quote
Old October 26th, 2015, 08:11 PM   #158
Kemo
Registered User
 
Join Date: Jan 2012
Location: Segiet
Posts: 9,405
Likes (Received): 14717

Południowa końcówka obwodnicy jest zaprojektowana równie kiepsko jak w przypadku obwodnicy Jarocina.
Kemo no está en línea   Reply With Quote
Old October 27th, 2015, 11:01 AM   #159
cotinus
zarejestrowany użytkownik
 
cotinus's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 895
Likes (Received): 702

Ja bym jeszcze dorzucił dość dyskusyjny wiadukt nad S11 w ciągu drogi Kępno-Mikorzyn. Na zjeździe z tego wiaduktu od strony Kępna, będzie zakręt 90*.
Nic wielkiego dla górali, ale dla nizinnych kierowców takie rozwiązania wręcz gwarantują "wrażenia". Zimą będą tam ściągać auta raz w tygodniu albo częściej. Na filmiku 38 sekunda.
cotinus no está en línea   Reply With Quote
Old November 12th, 2015, 12:25 PM   #160
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 49,471
Likes (Received): 14063

Lista chętnych na wykonanie projektu i budowę drugiego, siedmiokilometrowego etapu obwodnicy Kępna w ciągu drogi ekspresowej S11.
__________________
"Always Look On The Bright Side Of Life"

wojtor, Maciej78, cotinus, wojtmar, SRC_100 liked this post
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
kępno, obwodnica, wielkopolskie

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 04:11 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu