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Old March 15th, 2008, 04:58 PM   #241
Gui_Poa
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obs. final de março?

o.0


então, se depender do Lula logo começa as obras do metro de
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Old March 15th, 2008, 05:37 PM   #242
Vittariano
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Suspensa inclusão do trem no PAC

Cortes no orçamento devido ao fim da CPMF determinaram retirada do projeto de extensão da linha

A inclusão no PAC do projeto de ampliação do Trensurb de São Leopoldo até Novo Hamburgo, está suspensa, conforme informou ontem, em coletiva à imprensa, na Assembléia Legislativa, a Ministra da Casa Civil, Dilma Roussef. Segundo ela, a justificativa para que esse e outros projetos não passem a fazer parte do PAC foram os cortes no Orçamento de 2008, aprovado na semana passada, e o impacto da perda de R$ 40 bilhões com o fim da CPMF. (...).

Fonte: Correio do Povo, 15 de março de 2008
Que pena!
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Old March 15th, 2008, 06:12 PM   #243
Gui_Poa
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poutz...

que merda!!!


tava tri empolgado aqui...

vão se caga, tudo é desculpa, olha o que tem de grana o governo tchê!

baah, da raiva.

¬¬
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Old March 15th, 2008, 06:38 PM   #244
PejatBR
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Vai sair a linha 2 ? Vai ser subterranea ou vai ser que nem a linha 1 que é na superficie ?
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Old March 15th, 2008, 09:38 PM   #245
gaucho
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Eu não acho R$ 3 bilhoes pouco, é o suficiente pra se fazer uma linha média de metrô subterrâneo, creio.

Isso é para todo o país até 2010, leia a reportagem que o Gerson postou
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AS CARROÇAS DE PORTO ALEGRE SÃO AS MELHORES DO BRASIL SEGUNDO O IBGE (até 2016)
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Old March 15th, 2008, 09:43 PM   #246
gaucho
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Eles cancelaram a Linha 2 também??

Que absurdo isso, esse governo não tá nem aí pro RS!
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Old April 22nd, 2008, 03:11 AM   #247
rencharles
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Mesmo que demore, quando sair vai ser ótimo para Porto Alegre. Além do mais que dará um visual futuristico para a cidade.
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Old August 21st, 2008, 06:44 PM   #248
Sniper
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Alguma notícia sobre a L2 ou a expansão da L1???
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Old August 22nd, 2008, 01:09 AM   #249
Tiago Costa
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Ontem fui à biblioteca do Metrô-SP e encontrei uma análise do projeto da Linha 2 do Trensurb, feita pelo Metrô-SP (que não apenas se ocupa de transportar passageiros, mas também realiza consultorias). Ele propôs algumas mudanças no projeto, e também detalhou as mudanças propostas, em um projeto que já era completo. Acredito que se as verbas para essa linha forem asseguradas, as obras vão se iniciar rapidamente, pois já existe projeto básico, faltando apenas o projeto executivo (isso se ele não estiver pronto).
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Old February 17th, 2009, 07:50 PM   #250
MK ULTRA
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Proposta apresenta traçado e investimentos para o metrô


Foto: Ivo Gonçalves / PMPA

Fortunati salientou a construção coletiva entre governos para viabilizar projeto

A implantação da primeira fase do metrô em Porto Alegre foi tema de encontro hoje, 16, na sede da Trensurb. Na ocasião, foram discutidas alternativas para a viabilização do projeto, que integra o programa de preparação da Capital para ser uma das sedes da Copa do Mundo de 2014. Participaram da reunião o vice-prefeito, José Fortunati, o presidente da Trensurb, Marco Arildo da Cunha, o Ministro das Cidades, Márcio Fortes, deputados estaduais e federais e vereadores.

A proposta apresentada pela Trensurb contemplou o traçado e a avaliação de investimentos necessários para a implantação da primeira fase do metrô de Porto Alegre, a Linha Copa. O projeto prevê a construção de uma linha circular de 20 quilômetros que sairá do Centro, seguindo pelas avenidas Borges de Medeiros, Marcílio Dias, Bento Gonçalves e João de Oliveira Remião, passando pelo Estádio Beira-Rio e pelo campus da Ufgrs no bairro Agronomia. A União entraria com um terço do valor total da obra, estimada em R$ 3 bilhões, caso Porto Alegre seja aprovada pela Fifa como sede da Copa de 2014.


“É consenso que a realização da Copa do Mundo na cidade poderá servir como um catalisador no processo de obtenção dos recursos”, disse Fortunati, ressaltando, contudo, que as verbas do PAC da Copa de 2014 não devem ser comprometidas exclusivamente com o projeto. “A cidade precisa de outros investimentos, mas acredito que seja possível viabilizar o metrô através de parceria público privada”. Para Fortunati o metrô agrega qualidade, mas para isso é necessário integração com outros modais de transportes. “É um assunto complexo, mas estamos avançando ainda mais nesta construção coletiva entre governo federal, estadual e municipal”, argumentou.

O ministro das cidades falou da necessidade de aguardar a indicação da Capital como sede dos jogos e de trabalhar levando em consideração os custos e a importância dos projetos para o desenvolvimento da cidade
http://www2.portoalegre.rs.gov.br/cs...&di=2009-02-16
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Old February 17th, 2009, 07:52 PM   #251
MK ULTRA
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Projeto prevê linha de metrô de 20 quilômetros
Rota que iria até a Agronomia vai se estender agora até a Zona Norte

Sonho acalentado há mais de uma década pelos porto-alegrenses, a primeira etapa do metrô na Capital – ainda em fase de estudo – foi ampliada de 13 para 20 quilômetros.

Após consultar especialistas de uma empresa de São Paulo, a Trensurb constatou que estendendo a linha até a Avenida Manoel Elias, na Zona Norte, o metrô atenderia moradores da Região Metropolitana e se tornaria mais atrativo aos investidores privados. Entre o sonho e a realidade, porém, há uma montanha de R$ 3 bilhões (custo total da obra).

Ontem, as novidades foram apresentadas num encontro que reuniu o ministro das Cidades, Marcio Fortes de Almeida, o vice-prefeito de Porto Alegre, José Fortunati, entre outras autoriades e representantes da dupla Gre-Nal. O próximo passo ocorrerá dia 20 de março, dia em que serão anunciadas as cidades sedes para a Copa de 2014, no Brasil. Caso Porto Alegre seja confirmada, o que é provável, as chances do metrô sair do papel crescem. Mas só isso não basta.

– É um investimento que depende de parceria com a iniciativa privada. Dos R$ 3 bilhões necessários, R$ 1 bilhão seria do governo e R$ 2 bilhões, privados – detalhou o ministro.

– Tenho convicção da possibilidade de uma parceria (público-privada) – complementou Fortunati, dizendo que que grupos japoneses e espanhóis teriam manifestado interesse.

Com alteração no projeto original, a primeira linha, que se encerrava no Campus do Vale da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS), no bairro Agronomia, no limite com Viamão, ganha cerca de sete quilômetros em direção à Zona Norte, estendendo-se até as proximidades da Baltazar de Oliveira Garcia. É possível, ainda, mais uma complementação, o que aumentaria em cerca de 1,5 quilômetro a linha.

A longo prazo, projetam-se outros 17 quilômetros para serem construídos em outras duas fases, totalizando um anel de 37 quilômetros.

Embora o metrô seja um sonho de R$ 3 bilhões, tudo o que o governo dispõe este ano são R$ 40 milhões.


http://www.clicrbs.com.br/zerohora/j...9&section=1171
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Old February 17th, 2009, 10:08 PM   #252
PejatBR
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Opa !
Gostei de ver, parece que agora ta ficando séria a coisa.
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Old February 17th, 2009, 10:17 PM   #253
Rodalvesdepaula
Inativo, só que não
 
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O traçado tá bem interessante, pois possibilita o trânsito de usuários entre a Zona Norte e Sul sem passar pelo Centro ou usar os ônibus da Terceira Perimetral. Seria ideal também "fechar" esta linha e estudar um ramal entre a Baltazar (onde fica aquele corredor mal-feito da Yeda e Fogaça...) e a estação Farrapos (ou Aeroporto), formando o primeiro anel metroviário do Brasil.
__________________
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Old February 18th, 2009, 03:41 PM   #254
Kaique
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2,5 bilhões? por 20km subterrâneos? Barato de mais.
Não é assim tão barato. São 125 milhões por km.

Tudo depende da técnica construtiva e número de desapropriações.
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Old February 18th, 2009, 04:16 PM   #255
Tiago Costa
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É um preço que eu considero adequado. Tenho quase certeza de que em São Paulo custa bem mais caro por causa da quantidade de desapropriações e porque a norma aqui é construir um monte de obras de infraestrutura viária (às vezes até viadutos são construídos) e urbana, às vezes reurbanizando totalmente o entorno das linhas a serem contruídas.
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Old February 19th, 2009, 10:12 PM   #256
MK ULTRA
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TRENSURB APRESENTA TRAÇADO E INVESTIMENTOS NECESSÁRIOS PARA CONSTRUÇÃO DA LINHA DA COPA
Terça-feira, 17 de fevereiro de 2009



Para viabilizar a Linha da Copa, Trensurb prevê a construção de 20,7 quilômetros, em vez dos 13,2 anteriormente projetados, com investimentos de R$ 3 bilhões de reais. A constituição de uma Parceria Público-Privada (PPP) é uma das soluções admitidas pela direção da empresa., que quer iniciar a obra já no que vem.


A Trensurb fez nesta segunda-feria, 16, uma apresentação do traçado da primeira fase do Metrô de Porto Alegre - Linha da Copa, de 20,7 quilômetros, saindo do Mercado Público até a Avenida Manoel Elias, com orçamento R$ 3.055.781 mil e conclusão até o final de 2013, em Metrô Leve com quatro carros, com capacidade para 760 passageiros e velocidade entre 30 e 35 quilômetros por hora. A direção da empresa ampliou de 13,2 para 20,7 quilômetros para alcançar já na primeira fase as integrações com a Zona Norte da Cidade e ligações com os municípios de Cachoeirinha, Alvorada e Gravatai, e para tornar a obra mais viável economicamente, no caso de ela vir a ser realizada através de Parceria Público Privada (PPP). O diretor-presidente da Trensurb, Marco Arildo Cunha, trabalha coma previsão de iniciar a obra no ano que vem. O ministro das Cidades, Marcio Fortes de Almeida, em Porto Alegre para presidir reunião do Conselho de Administração da Trensurb, acompanhou o final da apresentação.

A proposta prevê a compra de 44 trens (40 para entrar na linha e quatro reservas) para a primeira fase e um cronograma anual de investimentos para implantação. O traçado previsto para conclusão até 2013 para a Copa do Mundo sai do Mercado Público, pela Avenida Borges de Medeiros, Praça Itália, Avenida Praia de Belas, com duas alternativas de prosseguir até a Rótula do Papa, na Azenha (uma pela Rua Marcílio Dias e outra pela Avenida José de Alencar, que aumentaria a extensão em 1,5 quilômetro), seguindo pelas Avenidas Azenha, Bento Gonçalves, Antonio de Carvalho, Campus da UFRGS, e Avenida Manoel Elias. O trabalho foi apresentado na sala da presidência da Trensurb pelo superintendente de Desenvolvimento e Expansão da empresa, engenheiro Humberto Kasper, e a Linha da Copa prevê uma primeira parte subterrânea, até a avenida Antonio de Carvalho; em elevada até o Campus da UFRGS; e em superfície até a Avenida Manoel Elias, com sete estações de integração multimodal. Na proposta é considerada a integração com os Portais da Cidade, previstos pela Prefeitura de Porto Alegre. Na parte de superfície, o metrô será construído numa profundidade que possa, no futuro, vir a receber cobertura.

O ministro das Cidades disse que espera o anúncio pela FIFA e a CBF sobre as cidades selecionadas, o que deve acontecer a 20 de março, e pela divulgação pela Presidência da República do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) para a área de Mobilidade Urbana e só então poderá ter uma definição de como se dará a participação do Ministério das Cidades, pois há vários projetos importantes aguardando recursos e este é um deles. Ressaltou, entretanto, a importância da mobilização política e da sociedade para garantir a realização da obra "como aconteceu com a extensão da Trensurb até Novo Hamburgo. O fato de termos aqui esta convergência em torno do projeto, sem dúvida, vai ajudar". Para Marcio Fortes, o Metrô de Porto Alegre "é um investimento que depende da iniciativa privada". Para ele, o Governo Federal deverá entrar com um terço do investimento.

Marco Arildo Cunha disse que "o fato de ser uma linha que vai atender os principais Campus de Universidades de Porto Alegre, por si só, já a torna lucrativa", e entende que não será difícil encontrar parceiros para a formação de uma PPP, "tanto com investidores brasileiros quanto estrangeiros, conforme estudos realizados pelo Metrô de São Paulo". O dirigente lembra que "metrô não anda sozinho, o desenvolvimento vem junto e com ele acontecem profundas modificações na estrutura da cidade, que se moderniza e se prepara para o futuro". Arildo salienta que em recente visita à Trensurb o embaixador do Japão ofereceu-se para gestionar junto aos investidores do seu país.

A complementação do anel que fará a integração com o transporte público de toda a Região Metropolitana, com ligação do metrô com o Triângulo da Avenida Assis Brasil e Avenidas Sertório, Cairú e Farrapos, com 37,4 quilômetros de extensão, é previsto para ser completado até 2033, pelo Planto Integrado de Transportes e Mobilidade Urbana (PITMUrb), realizado pelos três níveis de Governo (Trensurb, Metroplan e EPTC). Segundo os estudos apresentados, 26,4 quilômetros serão subterrâneos e 9,2 em elevada, com 31 estações com 1.100 metros de distância entre elas, em média, que atenderão 3,4 milhões de habitantes. Para esta complementação, serão necessários 57 trens. "Somente a primeira fase prevê um total de 350 mil usuários/dia, conforme os estudos que vêm sendo realizados desde 2006", diz Kasper.

Após ouvir a explanação, o vice-prefeito José Fortunati disse que "o metrô vem agregar qualidade de vida numa cidade que já tem o melhor transporte coletivo do País", mas advertiu que sua implantação é muito complexa e há problemas a serem superados, citando a concorrência das empresas de ônibus que atendem a Grande Porto Alegre. Acha que "uma PPP é indispensável" para viabilizar os três bilhões necessários, pois, "como gestor público, vejo dificuldades de o Governo Federal, sozinho, vir a garantir todos estes recursos". Mas afirmou que o metrô "será o grande legado que a Copa do Mundo deixará para a cidade e com garra e coragem" será possível conquistá-lo. Fortunati revelou que grupos japoneses e espanhóis já manifestaram interesse em participar do empreendimento.

O presidente da Assembléia Legislativa, Ivar Pavan, disse que "ninguém é contra" o Metrô de Porto Alegre e que "o debate se dará em torno do perfil, do traçado e da forma de viabilizá-lo", pois ele vai ajudar a cidade em vários aspectos, como "diminuindo a poluição" e que na Assembléia Legislativa tem certeza que "todos os deputados estão prontos a lutar pela sua implantação. O momento é oportuno, aproveitar a realização da Copa do Mundo para acelerar a implantação de um sistema de transporte que possa desafogar as áreas centrais e melhorar o acesso da população". Para o presidente da Câmara Municipal, Sebastião Mello, "amadurecemos muito, todos estão agindo e andando de forma integrada" e que "na Câmara não faltará apoio para uma obra desta envergadura". O líder da bancada federal, deputado Luiz Carlos Busato, lembrou que "a luta pela Linha 2 do Metrô passa por Canoas e que a bancada estará fiel", mas lembrou que outra grande reivindicação da sua cidade é acabar com "o trauma da divisão que o metrô causou ao município".

Emília Fernandes, que amanhã, terça-feira, 17, assume como deputada federal em lugar de Adão Prietto, que faleceu, disse que no período em que esteve integrando o Conselho de Administração da Trensurb acompanhou "o esforço, a visão do trabalho integrado que a direção da empresa vem fazendo, cada vez mais, sempre em respeito aos usuários do sistema", e garantiu que "Porto Alegre vai transpor este novo desafio".

Pelo Internacional e o Grêmio participaram da reunião os dirigentes Vitório Pífero e Adalberto Preiss e garantiram que os dois clubes têm um objetivo comum, que é garantir a realização dos jogos da Copa do Mundo em Porto Alegre e farão tudo o que for possível para que isto aconteça.

RELAÇÃO DAS AUTORIDADES PRESENTES:

José Fortunati, vice-prefeito e titular da Secretaria da Copa (Secopa)
Deputado Ivar Pavan, presidente da Assembléia Legislativa
Vereador Sebastião Mello, presidente da Câmara Municipal
Deputados Federais Luiz Carlos Busato e Maria do Rosário
Deputado Estadual Adão Villaverde
Vereador Carlos Comassetto
Compareceram também representantes dos deputados federais Marco Maia, Manuela D`Avila, e do vereador Valter Nagelstein.
Presidente do SC Internacional, Vitório Píffero
Diretor da Grêmio Empreendimentos, Adalberto Preiss

Fotos Emílio Martins, da Trensurb

Fonte: http://www.trensurb.com.br/php/notic...17&pDestaque=1

Last edited by MK ULTRA; February 19th, 2009 at 10:19 PM.
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Old February 20th, 2009, 02:01 AM   #257
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Quando realmente as obras iniciarão??? Esse assunto já está virando novela...
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Old March 1st, 2009, 08:42 PM   #258
MK ULTRA
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18:11 24/02/2009 Ministro das Cidades anuncia construção do Aeromóvel no aeroporto em Porto Alegre

Ministro Márcio Fortes confirma projeto ligando Estação Trensurb Aeroporto ao novo terminal.

A possibilidade de Porto Alegre ser uma das 12 sedes da Copa do Mundo de 2014 está desencadeando uma série de projetos na área de infra-estrutrura, para melhorar a mobilidade urbana. Assim foi que na semana passada o Ministro das Cidades, Márcio Fortes, que esteve no Rio Grande do Sul para uma série de eventos, afirmou que o Governo Federal está planejando a construção de uma linha do Aeromóvel para Porto Alegre, mas não para completar a linha do traçado atual do Centro Administrativo ao Centro. A linha projetada pelo ministério prevê um trajeto entre a Linha Aeroporto do Trensurb e o Novo Terminal do Aeroporto Salgado Filho.

O ministro informou que a linha terá 1,2 km de extensão e capacidade de 200 passageiros por vagão. Segundo Fortes, serão necessários R$ 21 milhões para colocar o módulo em funcionamento. O ministro ressaltou que diante a ampliação do trensurb e com o Aeromóvel em funcionamento, os usuários não correm o risco de perder vôos em função de congestionamentos na BR-116 em horários de pico, em casos de acidente ou dias de intenso tráfego.

COPA DO MUNDO DE 2014

Márcio Fortes ressaltou ainda que a obra é mais um passo importante para ajudar na realização da Copa do Mundo de 2014 na Capital. “ A FIFA não pede só estádios, ela pede mobilidade urbana, deslocamentos rápidos e seguros, além de confortáveis para os torcedores chegarem rapidamente ao estádio e saírem”, lembrou o ministro. Fortes também comentou sobre a Linha Copa do metrô subterrânea, destacando que o Governo Federal terá recursos disponíveis, mas não financiará toda a obra.

“É preciso pensar em parcerias”, disse. O ministro lembrou também que tão logo sejam anunciadas as cicades-sede da Copa do Mundo de 2014, o Governo Federal vai lançar o PAC da Copa. “Mas é preciso ter projetos”, finalizou.

http://www.portoalegre2014.rs.gov.br/

Last edited by MK ULTRA; March 13th, 2009 at 04:30 PM.
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Old March 15th, 2009, 11:58 AM   #259
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Encontrei um mapa da linha 2 do metro, com todas as estações, mas não to conseguindo adicionar a figura no post, assim que der boto em linha.

Alguém sabe como faço para anexar ao post uma imagem que está no HD?
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Old March 15th, 2009, 02:01 PM   #260
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Last edited by MK ULTRA; March 15th, 2009 at 02:20 PM.
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