search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old May 20th, 2016, 10:37 AM   #2301
rybirek
Registered User
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 957
Likes (Received): 238

Quote:
Originally Posted by czaro13 View Post
Na Astaldi początek kontraktu zaraz za Toruńską jest chyba najbardziej zaawansowanym odcinkiem na całej długości
Salini
rybirek no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old May 20th, 2016, 10:53 AM   #2302
czaro13
Registered User
 
Join Date: Oct 2014
Posts: 2,800
Likes (Received): 13058

Tak, tak, oczywiście, że Salini. Poprawiłem, dzięki.
czaro13 no está en línea   Reply With Quote
Old May 20th, 2016, 12:30 PM   #2303
roykssop
Registered User
 
Join Date: Jun 2009
Posts: 54
Likes (Received): 68

Może mi ktoś przypomnieć jak ostatecznie rozwiązano problem odcinka od Trasy Toruńskiej do węzła Drewnica? Widzę, że wchodzi w zakres prac odcinka I, ale czy był zakresie SIWZ S8 czy rozstrzygnięto osobny przetarg na ten odcinek w ramach WOW?
roykssop no está en línea   Reply With Quote
Old May 20th, 2016, 04:20 PM   #2304
piotrex45
Registered User
 
Join Date: Jan 2016
Posts: 51
Likes (Received): 293

Fotki robione od ul. Szpitalnej do ul. Ceglanej.

















__________________

koszatek, sumas, Luki_SL, Toye, SRC_100 and 15 others liked this post

Last edited by piotrex45; May 20th, 2016 at 04:26 PM.
piotrex45 no está en línea   Reply With Quote
Old May 20th, 2016, 08:05 PM   #2305
Realizator
Registered User
 
Join Date: May 2013
Posts: 378
Likes (Received): 59

Quote:
Originally Posted by Ksebki View Post
Ciekawe o ile spadnie ruch w Markach po oddaniu inwestycji?
Chyba nie stanie się małym sennym miasteczkiem
Witam. Ciekawe efekty przyniesie spojrzenie na Radzymin.
Przed obwodnicą było bardziej nastawione na tranzyt. Przydrożne sklepiki otwarte do 24, piekarnia wiecznie zakolejona, itp. Po otwarciu obwodnicy miasto umarło, nawet latarnie wygaszono. Było minęło kilka lat dzisiaj Radzymin to inne miasto Przyjazne swoim mieszkańcom i pod Ich potrzeby dzisiaj są tworzone usługi. Myślę że z Markami będzie podobnie. Najpierw niewielka zapaść a później tętniące życiem miasto. Życzę Mieszkańcom pełnego spokoju od hałasu i spalin ale z drugiej strony nie uśnijcie zbyt wcześnie. Bawcie się i cieszcie się
__________________

RLU, michalAAA, amiron, DR.JVC liked this post
Realizator no está en línea   Reply With Quote
Old May 21st, 2016, 01:18 AM   #2306
Prawdziwy
Registered User
 
Join Date: Sep 2012
Posts: 380
Likes (Received): 194

Eh, czyta się jakby faktycznie chodziło o miasteczka a nie chaotyczny zbiór wszelkiej możliwej masakry estetyczno-urbanistycznej
__________________
Sosnowiec-Małopolska
Zielona Góra-Śląsk
Prawdziwy no está en línea   Reply With Quote
Old May 21st, 2016, 09:54 PM   #2307
Realizator
Registered User
 
Join Date: May 2013
Posts: 378
Likes (Received): 59

Quote:
Originally Posted by Prawdziwy View Post
Eh, czyta się jakby faktycznie chodziło o miasteczka a nie chaotyczny zbiór wszelkiej możliwej masakry estetyczno-urbanistycznej
Z tym akurat się zgodzę ale ten problem dotyczy prawie wszystkich miast satelickich wielkich aglomeracji. Ale żeby się to zmieniało potrzebny Mieszkańcom jest spokój.
Realizator no está en línea   Reply With Quote
Old May 21st, 2016, 11:34 PM   #2308
Cipciaqu
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 51
Likes (Received): 27

Quote:
Originally Posted by Realizator View Post
Witam. Ciekawe efekty przyniesie spojrzenie na Radzymin.
Przed obwodnicą było bardziej nastawione na tranzyt. Przydrożne sklepiki otwarte do 24, piekarnia wiecznie zakolejona, itp. Po otwarciu obwodnicy miasto umarło, nawet latarnie wygaszono. Było minęło kilka lat dzisiaj Radzymin to inne miasto Przyjazne swoim mieszkańcom i pod Ich potrzeby dzisiaj są tworzone usługi. Myślę że z Markami będzie podobnie. Najpierw niewielka zapaść a później tętniące życiem miasto. Życzę Mieszkańcom pełnego spokoju od hałasu i spalin ale z drugiej strony nie uśnijcie zbyt wcześnie. Bawcie się i cieszcie się
W Radzyminie ze skrajności wpadnięto w drugą skrajność, czyli sklepy i usługi czynne do 17-18, tak że osoby pracujące w Warszawie zakupów już w Radzyminie nie mogły zrobić. Dopiero niedawno coś się zaczęło zmieniać.
Sądzę że w Markach niewiele się w tym temacie zmieni, Lidla wybudowano raczej dla miejscowych, zmiany może odczuć Piotr i Paweł, bo w sumie to już peryferie Marek.
Cipciaqu no está en línea   Reply With Quote
Old May 22nd, 2016, 07:55 AM   #2309
fanatyk
Registered User
 
Join Date: Apr 2009
Location: Radzymin/Ciemne
Posts: 722
Likes (Received): 85

Radzymin czeka kolejna zmiana polegajaca na przeniesieniu największego ruchu z Jana Pawła II na Wołomińską.
fanatyk está en línea ahora   Reply With Quote
Old May 22nd, 2016, 09:07 AM   #2310
chudzini
Registered User
 
Join Date: May 2010
Posts: 83
Likes (Received): 79

Quote:
Originally Posted by amiron View Post
raczej gorzej nie będzie. Ruch na Radzymińskiej się uspokoi i mniej samochodów będzie miało potrzebę wjeżdżania na S8 akurat na tym węźle, który teraz jest końcowym, a będzie jednym z wielu.
Nie bylbym taki pewien. Od strony Marek mamy dwa pasy skrecajace na S8 do Wawy, od strony Targowka tylko jeden pas, ciągle zakorkowany. Po zbudowaniu S8 ruch na Radzyminskiej/Pilsudskiego od strony Marek sie zmniejszy, ale tych co skrecaja z Radzyminskiej w lewo nie ubędzie i wciaz beda to robic jednym pasem. I nie sadze by lepiej ustawili sygnalizacje swietlna, bo dojdzie jeszcze zjazd i wjazd na S8 w strone Radzymina.
Tam po prostu brakuje drugiego pasa do skretu w lewo. Po drugiej stronie przy Lazurowej i Gorczewskiej zrobili po dwa. W Markach, gdzie mamy wiekszy ruch, jest tylko jeden.

A co do wiaduktu od Ikei do BP to pogratulowac inzynierowi, ktory nie przewidzial, ze rondo na koncu zjazdu bedzie generowalo mega korek. A wystarczyloby zrobic dodatkowy prawoskret przed rondem jak np na wezle Wiskitki A2/DK50.
chudzini no está en línea   Reply With Quote
Old May 22nd, 2016, 09:59 AM   #2311
rybirek
Registered User
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 957
Likes (Received): 238

Quote:
Originally Posted by chudzini View Post

A co do wiaduktu od Ikei do BP to pogratulowac inzynierowi, ktory nie przewidzial, ze rondo na koncu zjazdu bedzie generowalo mega korek. A wystarczyloby zrobic dodatkowy prawoskret przed rondem jak np na wezle Wiskitki A2/DK50.
O ile dobrze pamiętam, to wiadukt i ronda były budowane za prywatne pieniądze. W czasie kiedy powstawały, nie było tam jakiegoś wielkiego korka (2006).
http://www.peri.com.pl/projekty.cfm/...egory_ID/2.cfm
Inwestor: Inter Ikea Centre Polska S.A.
rybirek no está en línea   Reply With Quote
Old May 22nd, 2016, 11:20 AM   #2312
Fiodor601
Registered User
 
Fiodor601's Avatar
 
Join Date: Jun 2013
Posts: 552
Likes (Received): 2200

A nie jest tak, że po oddaniu kolejnego odcinka S8 skręt w lewo w stronę Warszawy będzie po łącznicy, którą obecnie puszczony jest ruch Warszawa-Białystok?
Fiodor601 no está en línea   Reply With Quote
Old May 22nd, 2016, 11:43 AM   #2313
Tomek_
sky
 
Join Date: Apr 2015
Location: WB
Posts: 140
Likes (Received): 89

Ta łącznica jest tymczasowa i zostanie rozebrana.
Tomek_ está en línea ahora   Reply With Quote
Old May 22nd, 2016, 11:50 PM   #2314
Cipciaqu
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 51
Likes (Received): 27

Quote:
Originally Posted by fanatyk View Post
Radzymin czeka kolejna zmiana polegajaca na przeniesieniu największego ruchu z Jana Pawła II na Wołomińską.
A pomysł zburzenia wiaduktu i wybudowania ronda uważam za błąd, wiadukt powinien zostać a pod nim rondo z dojazdami i wjazdami na Wołomińską.
__________________

MiSzu, ViaBaltic1 liked this post
Cipciaqu no está en línea   Reply With Quote
Old May 24th, 2016, 05:11 PM   #2315
Malickh
Registered User
 
Join Date: Jan 2013
Location: Warszawa
Posts: 9
Likes (Received): 0

Przeglądając wszystkie wątki o drogach ekspresowych jedno pytanie nei daje mi spokoju. Dlaczego większość wiaduktów jest nad drogami lokalnymi a nie odwrotnie. Chyba taniej wybudować mały wiadukt jednopasmowej drogi niż 2 wiaduktów 3 pasmowych? Drugie pytanie to dlaczego miejsce w którym obwodnica Radzymina łączy się z obwodnicą W-wy nie będzie rozjazdu tylko będzie przekierowana na nowy tor. Co będzie ze starym odcinkiem ekspresówki? Nie lepiej byłoby żeby ruch do Marek pozostał tak jak jest a w kierunku obwodnicy W-wy były zbudowane wiadukty, miejsca jest tam dosyć...?
Malickh no está en línea   Reply With Quote
Old May 24th, 2016, 05:21 PM   #2316
yorar
Registered User
 
Join Date: Jun 2010
Location: A taka tam miejscowość..
Posts: 1,803
Likes (Received): 506

Jest dużo przyczyn takiego a nie innego projektowania drogi, np niweleta, bilans robót ziemnych. Ciężko się odnieść do tego nie znając dobrze całego projektu. Stary odcinek ekspresówki będzie miał niższą klasę, oraz powstaną tam skrzyżowania jednopoziomowe, tak, żeby niektórym nie pomyliło się gdzie są.
yorar no está en línea   Reply With Quote
Old May 24th, 2016, 08:55 PM   #2317
tomkrt
Registered User
 
Join Date: May 2006
Posts: 2,101
Likes (Received): 181

Quote:
Originally Posted by Malickh View Post
Przeglądając wszystkie wątki o drogach ekspresowych jedno pytanie nei daje mi spokoju. Dlaczego większość wiaduktów jest nad drogami lokalnymi a nie odwrotnie.
Powodów może być bardzo wiele ukształtowanie terenu, sąsiedztwo (np. za mała odległość od poprzedniego obiektu aby zejść z niveletą, promienie łuków pionowych, widoczności na zatrzymanie, warunki gruntowo-wodne które determinują budowę na nasypie.
Oczywiście obiekt dla jezdni lokalnej zlokalizowany w polu jest dużo tańszy, niż wiadukt wielopasmowej ekspresówki o nośności spełniającej wymogi natowskie.
Ale jak wchodzimy w teren zagospodarowany to już przestaje być to takie oczywiste. Przy drogach lokalnych są działki i zabudowania którym trzeba zapewnić obsługę i jednocześnie zapewnić bezpieczeństwo na wiadukcie.
I często okazuje się, że dodatkowe wykupy, wyburzenia, budowa serwisówek kompensuje różnicę ceny obiektu.

A co do obecnej DK8 - nie po to buduje się obwodnicę Marek, aby pozostawić "szeroką bramę do Marek" zachęcającą do wjeżdżania do nich.
tomkrt no está en línea   Reply With Quote
Old May 24th, 2016, 11:37 PM   #2318
leniwiec3082
Registered User
 
leniwiec3082's Avatar
 
Join Date: Jan 2013
Location: Warszawa
Posts: 1,295
Likes (Received): 779

ostatnie zdanie - patrz węzeł opacz na s8 od Nadarzyna
leniwiec3082 no está en línea   Reply With Quote
Old May 26th, 2016, 01:41 AM   #2319
tomcislaw
Registered User
 
Join Date: Jan 2016
Posts: 51
Likes (Received): 19

Macie jakieś dokładniejsze plany węzła przy Radzymińskiej?
tomcislaw no está en línea   Reply With Quote
Old May 26th, 2016, 07:42 AM   #2320
rybirek
Registered User
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 957
Likes (Received): 238



http://s8obw-marek.pl/dopobrania.html
rybirek no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
droga ekspresowa, ekspresówka-s8, mazowieckie, obwodnica, obwodnica warszawy, s-8

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 12:46 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu