search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old February 27th, 2016, 06:55 PM   #2541
Krab
Registered User
 
Join Date: Jun 2006
Posts: 665
Likes (Received): 42

Quote:
Originally Posted by MarekGF View Post
"Klub parlamentarny PiS chce szybszej budowy obwodnicy Łomży
Stanowisko w sprawie przyspieszenia budowy drogi ekspresowej S 61, zwanej Via Baltica, w tym obwodnicy Łomży, przyjęło kilkudziesięciu posłów Prawa i Sprawiedliwości w Hotelu Gromada w Łomży podczas posiedzenia wyjazdowego klubu parlamentarnego PiS..."

Źródło http://4lomza.pl/index.php?wiad=41624
Do tego info należy dodać,że za tydzień w woj. podlaskim odbędą się uzupełniające wybory do senatu.
__________________

Tomczyna, Wojti, sietu, michael_siberia liked this post
Krab no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old February 27th, 2016, 08:26 PM   #2542
Kazusik
Registered User
 
Kazusik's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Wrocław
Posts: 11,499
Likes (Received): 30256

Na tym samym posiedzeniu z Łomży Szmit ponoć skonkretyzował sprawę odcinka Szczuczyn - Budzisko, co prawda nie w kwestii uruchomienia przetargu, ale zabezpieczenia środków
Quote:
Szmit powiedział PAP, że na razie zapewnione jest finansowanie tej drogi na odcinku od granicy państwa z Litwą do Szczuczyna.
http://biznes.pl/magazyny/transport/...ajowych/t4crvn
__________________
S5:Korzeńsko - Wrocław
Zaawans. S10 S11 S12 S16 S17
Środki UE
Kazusik no está en línea   Reply With Quote
Old February 27th, 2016, 10:44 PM   #2543
SRC_100
Registered User
 
SRC_100's Avatar
 
Join Date: May 2014
Posts: 2,988
Likes (Received): 3058


Tak... a ministry z MIB`u są obiema rencami za, a nawet przeciw...
SRC_100 no está en línea   Reply With Quote
Old February 28th, 2016, 12:16 AM   #2544
ostrowiak2011
Registered User
 
ostrowiak2011's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Ostrów Mazowiecka
Posts: 180
Likes (Received): 112

Najlepiej niech wybudują obwodnice Łomży i pozostałość niech jest jak jest bo ta trasa to kompromitacja.

Pis u góry zapewne szuka kasy na Mierzeje którą będa kopać, a tam podobno ma iść 800 mln ale wyjdzie z 2 mld. Druga sprawa to S61 by była dobrem dla Rosjan, a to Pis nie na ręke więc tą trasę będą odwlekać. Prędzej wybudują S19 i też na przekór Niemcom bo chyba im najbardziej zależy na tej S61.
ostrowiak2011 no está en línea   Reply With Quote
Old February 28th, 2016, 07:09 AM   #2545
dr.omader
Registered User
 
Join Date: Aug 2015
Posts: 66
Likes (Received): 182

A może przeciągają Ostrów-Szczuczyn po to, by wywrzeć nacisk na Unię, by dała kasę? W sumie to korytarz międzynarodowy...
dr.omader no está en línea   Reply With Quote
Old February 28th, 2016, 07:45 AM   #2546
maruch
Registered User
 
Join Date: Jan 2014
Location: Barczewo
Posts: 685
Likes (Received): 247

ostrowiak2011 :"Prędzej wybudują S19 i też na przekór Niemcom bo chyba im najbardziej zależy na tej S61."

Może i by chcieli tą S19- nie da rady całej zrobić bo z papierami są w plecy.
maruch no está en línea   Reply With Quote
Old February 28th, 2016, 07:50 AM   #2547
maruch
Registered User
 
Join Date: Jan 2014
Location: Barczewo
Posts: 685
Likes (Received): 247

dr.omader: "A może przeciągają Ostrów-Szczuczyn po to, by wywrzeć nacisk na Unię, by dała kasę? W sumie to korytarz międzynarodowy... "

To ma sens-może ten odcinek S61 prełożą na następną perspektywę unijną?
__________________
maruch no está en línea   Reply With Quote
Old February 28th, 2016, 08:16 AM   #2548
cheslaw
...
 
Join Date: Aug 2009
Location: Białystok
Posts: 5,459
Likes (Received): 2192

Komentarze z onetu ktoś zaimportował?
__________________
cheslaw no está en línea   Reply With Quote
Old February 28th, 2016, 10:56 AM   #2549
kkapelewski
Registered User
 
Join Date: Feb 2010
Posts: 174
Likes (Received): 47

Prawda jest taka że, Via Balica nie ma szczęścia. Za poprzedniej ekipy rządzącej były już zapewnienia, że przetargi zaczną być ogłoszane w marcu tego roku, ale niestety do władzy doszedł PiS, który zawsze miał gdzieś Łomżę (mimo że ma tu ogromne poparcie i ludzie ślepo w niego wierzą!) i zawsze lobbował Via Baltice przez Białystok i najpierw odrzucił poprawkę do budżetu państwa na 2016 zapisująca 5 mln zł na „prace projektowe” obwodnicy Łomży, a teraz odwleka w czasie procedury przetargowe!!!
kkapelewski no está en línea   Reply With Quote
Old February 28th, 2016, 11:25 AM   #2550
Kazusik
Registered User
 
Kazusik's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Wrocław
Posts: 11,499
Likes (Received): 30256

Quote:
Originally Posted by dr.omader View Post
A może przeciągają Ostrów-Szczuczyn po to, by wywrzeć nacisk na Unię, by dała kasę? W sumie to korytarz międzynarodowy...
Jaki nacisk Nikt nie musi wywierać żadnej presji na Unię, bo nie ma takiej potrzeby. Polska ma przyznane dofinansowanie z POIiŚ i skoro odcinek Ostrów Maz. - Szczuczyn został wyłączony z dofinansowania CEF, to będzie miał dofinansowanie z POIiŚ. Czekanie do nowej perspektywy budżetowej Unii na ewentualne "nowe" środki z CEF-u jest kompletną abstrakcją, bo z jednej strony nie ma takiej potrzeby. Z drugiej strony z uwagi na przyznane dofinansowanie z CEF-u na odcinek Szczuczyn - Budzisko nie ma szans na kolejne wsparcie S61 na płd. od Szczuczyna. Zwłaszcza, że potencjalny wniosek obejmujący odc. Ostró Maz. - Budzisko nie mieścił by się już w podstawowych kryteriach CEF-oskich (transgraniczność, w tym umowa z Litwą)
__________________
S5:Korzeńsko - Wrocław
Zaawans. S10 S11 S12 S16 S17
Środki UE

MarekGF, Daniel749, Krab liked this post
Kazusik no está en línea   Reply With Quote
Old February 28th, 2016, 09:23 PM   #2551
dr.omader
Registered User
 
Join Date: Aug 2015
Posts: 66
Likes (Received): 182

Quote:
Originally Posted by Kazusik View Post
Zwłaszcza, że potencjalny wniosek obejmujący odc. Ostró Maz. - Budzisko nie mieścił by się już w podstawowych kryteriach CEF-oskich (transgraniczność, w tym umowa z Litwą)
Możesz to rozwinąć? Ta "transgraniczność" jest do iluś kilometrów w głąb kraju od jego granicy?
dr.omader no está en línea   Reply With Quote
Old February 28th, 2016, 11:18 PM   #2552
Kazusik
Registered User
 
Kazusik's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Wrocław
Posts: 11,499
Likes (Received): 30256


Nie jest określone Ale skoro tak dociekasz, to poczytaj sobie Rozporządzenie PE 1316 z 2013 dotyczące instrumentu "Łącząc Europę" czyli CEF-u, które odcinek transgraniczny tak definiuje (Tytuł I Rozdział I):
Quote:
Art. 2 pkt 2) „odcinek transgraniczny” oznacza, w sektorze transportu, odcinek, który zapewnia ciągłość projektu będącego przedmiotem wspólnego zainteresowania między najbliższymi węzłami miejskimi po obu stronach granicy między dwoma państwami członkowskimi lub między państwem członkowskim a państwem sąsiadującym;
Z przyjętych zasad i uwarunkowań jasno wynika, iż na dofinansowanie mogą liczyć odcinki leżące na szlakach położonych w bliskim sąsiedztwie granicy i przez nią przechodzą, do tego są zakwalifikowane do transeuropejskich korytarzy transportowych (TEN-T)
To, że państwa członkowskie wnioskując o dofinansowanie z CEF-u często wskazują na znacznie dłuższe odcinki niż stricte przygraniczne, jest li tylko zabiegiem mającym na celu uzyskanie jak najwyższego dofinansowania. Tak też było z S61, że został zgłoszony we wniosku jako odcinek Ostrów Maz - Budzisko. Jednak od początku (dla osób obeznanych) było wiadomym, że dofinansowanie na tak długi odcinek z CEF-u ma małe szanse powodzenia. I tak przyznane dofinansowanie na odcinek Szczuczyn - Budzisko obejmuje spory odcinek
__________________
S5:Korzeńsko - Wrocław
Zaawans. S10 S11 S12 S16 S17
Środki UE

mar04 liked this post

Last edited by Kazusik; February 28th, 2016 at 11:29 PM.
Kazusik no está en línea   Reply With Quote
Old February 28th, 2016, 11:51 PM   #2553
michael_siberia
Trzecie pokolenie akowców
 
michael_siberia's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Wungiel
Posts: 29,600
Likes (Received): 24252

Szczerze mówiąc - gdyby obecna DK16 miała wyższe parametry, to obawiam się, że obcięliby dofinansowany odcinek jeszcze do Ełku. Oni chyba potraktowali okolice Szczuczyna jako pierwsze "prawdziwe" rozgałęzienie się S61 z drogą prowadzącą w inne miejsce kraju, mogącą mieć znaczenie tranzytowe.
__________________
"Basen w każdym powiecie" było zbyt mało efektowne. Teraz jest "Aquapark w każdym powiecie".
"Teraz fakt, że ktoś obalał komunizm jest tak samo ważny, jak uczestnictwo w Bitwie pod Grunwaldem." - komentarz na portalu NaTemat.pl

wojtor liked this post
michael_siberia está en línea ahora   Reply With Quote
Old February 29th, 2016, 10:57 AM   #2554
Maro85
Registered User
 
Join Date: Nov 2011
Location: Warszawa
Posts: 228
Likes (Received): 268

Myślałem, ze S61 jest już zaklepana i na wiosnę zostanie ogłoszony przetarg ZiZ. A tu proszę, przy wprowadzaniu przez nowa władzę oszczędności przy budowie dróg, nagle zabrakło środków na budowę S61....
To ja dziękuje za takie oszczędzanie przy budowie S i A .
Maro85 no está en línea   Reply With Quote
Old February 29th, 2016, 02:34 PM   #2555
adamon
Registered User
 
Join Date: Jan 2015
Location: Zielonka
Posts: 128
Likes (Received): 157

Quote:
Originally Posted by Kazusik View Post

Zgoda, tylko że każde tego typu opracowanie jak Program, plan, strategia etc., bez względu na nazwę, zawiera w sobie określone założenia. Pewnie, że nie są to twarde gwarancje, jednak jest wiele innych urunkowań, które przeczą twierdzeniom Szmita i innych osobników z MIiB. Zwłaszcza w takiej ogólnikowej, i w dużej mierze propagandystycznej, narracji jaką przedstawiają. Oni cały czas tylko snują wizje bez żadnych konkretów, a taże kwestionują to, co poprzednicy zrobili, nie podając żadnych kontraargumentów (wyliczenia), które mogłyby uzasadniać te ich teorie

Daje to oczywiście pole do znaczącej manipulacji faktami, a tym bardziej liczbami i danymii, i zdaje się o to głównie chodzi. Od początku ich "rządów" nie mogę się oprzeć wrażeniu, że jest budowana swoista narracja, która być może ma uzasadniać (nie ważne słusznie czy nie) jakąś formę "blokowania" środków z budżetu na infrę Tylko, że w efekcie będzie to zgubne, bo dodatkowo może się przyczynić do znaczących problemów w finansach publicznych z uwagi na nie wykorzystanie środków unijnych (wstrzymanie, blokada, cofnięcie itp.)
Niestety, wygląda na to, że masz rację. Prawda jest taka, że będą dążyć do maksymalnego ograniczenia programu budowy ze względu braków budżetowych - choć finansowanie głównie z KFD, to jednak, gdyby tam pojawiły się nadwyżki, to można by je rozdysponować na inne cele (w razie czego ustawę się zmieni w 2 dni).
Do tego S61 ma przechlapane, bo koliduje ze sztandarowym projektem Via Carpathia - ostatnio widać intensywne zabiegi o budowę odcinka Rzeszów-Barwinek. Problemem dla obecnej ekipy jest ten nieszczęsny CEF, który sobie tak ochoczo przypisują - strasznie głupio byłoby to zmarnotrawić. Spodziewam się jednak zagrania politycznego: rozpisania przetargu w II poł. 2017 r. i ciągnięcia go do końca 2018 - tak by pierwsze większe wydatki "groziły" już po budżecie wyborczym na 2019.
adamon no está en línea   Reply With Quote
Old February 29th, 2016, 02:44 PM   #2556
NieCierpliwy95
Registered User
 
NieCierpliwy95's Avatar
 
Join Date: Dec 2015
Posts: 24
Likes (Received): 16

A czy Litwini czynią jakieś przygotowania do wybudowania ekspresówki po ich stronie , czy ta droga będzie kończyła się w Budzisku? Dostali jakieś dofinansowanie z CEF-u ?
NieCierpliwy95 no está en línea   Reply With Quote
Old February 29th, 2016, 03:10 PM   #2557
amiron
Registered User
 
Join Date: Nov 2008
Location: Warszawa (Ursynów)
Posts: 716
Likes (Received): 971

zdaję się, że Via Baltica jest tak samo w lesie w innych krajach bałtyckich jak w Polsce - stary artykuł, ale chyba niewiele się zmieniło u naszych sąsiadów
http://www.rynekinfrastruktury.pl/wi...toi-14105.html.
Inaczej stoi sprawa z Rail Baltica (http://wyborcza.biz/biznes/1,100896,...na-polske.html), ale to już inny wątek.
__________________
Czekamy aż ta mapka będzie miała wszystkie trasy zielone ;).
A tak dochodziliśmy do obecnego stanu od 1932 r. - animowany gif z wikipedii .
amiron está en línea ahora   Reply With Quote
Old February 29th, 2016, 03:41 PM   #2558
Kazusik
Registered User
 
Kazusik's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Wrocław
Posts: 11,499
Likes (Received): 30256

Quote:
Originally Posted by NieCierpliwy95 View Post
A czy Litwini czynią jakieś przygotowania do wybudowania ekspresówki po ich stronie , czy ta droga będzie kończyła się w Budzisku? Dostali jakieś dofinansowanie z CEF-u ?
W I edycji otrzymali dofinansowanie z CEF na projekt kolejowy od granicy z Polską do Kowna. Być może jakiś projekt drogowy w obecnej edycji złożyli Projekty do CEF można zgłaszać niezależnie od decyzji państwa sąsiedniego. Wystarczy jedynie bilateralna umowa o zamiarze realizacji danej drogi przez oba państwa (warunek konieczny)
__________________
S5:Korzeńsko - Wrocław
Zaawans. S10 S11 S12 S16 S17
Środki UE

Last edited by Kazusik; February 29th, 2016 at 06:01 PM.
Kazusik no está en línea   Reply With Quote
Old February 29th, 2016, 03:45 PM   #2559
cheslaw
...
 
Join Date: Aug 2009
Location: Białystok
Posts: 5,459
Likes (Received): 2192

Na Litwie cały czas trwają modernizacje konstrukcji do obciążenia 11,5 t oraz przebudowa niebezpiecznych miejsc na odcinku od granicy do Kowna. Wszystkie prace mają zakończyć się w 2018 r. Przekrój przeważnie bez zmian.
cheslaw no está en línea   Reply With Quote
Old February 29th, 2016, 10:20 PM   #2560
Wojti
Registered User
 
Wojti's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Warszawa / Warsaw (PL)
Posts: 1,292
Likes (Received): 3404

Quote:
Originally Posted by NieCierpliwy95 View Post
A czy Litwini czynią jakieś przygotowania do wybudowania ekspresówki po ich stronie , czy ta droga będzie kończyła się w Budzisku? Dostali jakieś dofinansowanie z CEF-u ?
Quote:
Originally Posted by cheslaw View Post
Na Litwie cały czas trwają modernizacje konstrukcji do obciążenia 11,5 t oraz przebudowa niebezpiecznych miejsc na odcinku od granicy do Kowna. Wszystkie prace mają zakończyć się w 2018 r. Przekrój przeważnie bez zmian.
Do tego można dodać, że ruch za Suwałkami do Marijampola (LT) nie jest olbrzymi. Większość to ciężarówki choć ostatnio dość sporo Litwinów do Polski przyjeżdża na krótko (turystyka zakupowa) i ruch się zwiększył w porównaniu z wcześniejszymi latami. Ale moim zdaniem to i tak znacznie mniej niż w kierunku Łomży, Białegostoku.
__________________

Krab liked this post
Wojti no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
łomża, białystok, ełk, mazowieckie, obwodnica, ostrów mazowiecka, podlaskie, s61, suwałki

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 04:53 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu