daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old August 30th, 2015, 11:01 AM   #81
przewoz
Registered User
 
Join Date: Dec 2007
Posts: 8,405
Likes (Received): 1398

Jak już wejdą te Darty (bo są opóźnione prawdopodobnie), to jedyna szansa na skrócenie czasu przejazdu względem obecnych TLK będzie o jakieś 1-2 minuty, dzięki odcinkom na których DART pojedzie 130km/h (czyli kawałki między Lublinem a Dęblinem i Stojadłami i Warszawą). Na więcej bym nie liczył, IC dalej ma braki kadrowe.
Natomiast co z tymi DARTami zrobią potem, jak będą zamykać kawałki lubelskiej i większość pociągów przetrasują na Łuków? To ja nie wiem.
Jeszcze jedna "śmieszna" sprawa, na Łuków to co pociągnie? No bo Gama ma terytorialnie ograniczony zasięg
__________________
Le FleuR
przewoz no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old August 31st, 2015, 03:16 PM   #82
AtapiCl
Registered User
 
Join Date: Jun 2015
Posts: 320
Likes (Received): 228

SMka w zimie wszystko pociągnie A że będzie zgrzytanie zębów z zimna jak było na Ełk - Korsze to tam pikuś
__________________

Adrian_K, kaktus liked this post
AtapiCl no está en línea   Reply With Quote
Old September 1st, 2015, 12:10 PM   #83
AtapiCl
Registered User
 
Join Date: Jun 2015
Posts: 320
Likes (Received): 228

Tymczasem dzięki falenickim remontom w rozkładach jazdy od 1 września nastąpiła korekta parametrów linii - prędkość 110 km/h obowiązuje od km. 6,250 (zaraz za Wschodnią), po obu torach do km. 21,400 (wyjazd z Falenicy).

__________________

Castle_Bravo liked this post

Last edited by AtapiCl; September 1st, 2015 at 01:21 PM.
AtapiCl no está en línea   Reply With Quote
Old September 1st, 2015, 01:13 PM   #84
Dudziek
Registered User
 
Dudziek's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 860
Likes (Received): 519

Ale chyba są tam i tak dosyc często zwolnienia np. na przejazdach? Czy też myle się (ostatni raz jechałem ponad rok temu) ?
Dudziek no está en línea   Reply With Quote
Old September 1st, 2015, 01:18 PM   #85
AtapiCl
Registered User
 
Join Date: Jun 2015
Posts: 320
Likes (Received): 228

Mylisz to zapewne z trzema dwudziestkami na jednotorze (przekroczony iloczyn ruchu na przejazdach).
AtapiCl no está en línea   Reply With Quote
Old September 4th, 2015, 03:32 AM   #86
borkowicz
Registered User
 
Join Date: Dec 2014
Location: Węzeł Patriotów
Posts: 181
Likes (Received): 173

Czy wie ktoś do kiedy planowany jest remont toru na odcinku Wawer-Falenica? Według informacji prasowych, ma to być w grudniu tego roku. Czy to znaczy, że od nowego rozkładu 13.12 pociągi zaczną w miarę normalnie kursować przynajmniej do Falenicy? Czy ktoś ma informacje na temat postępu robót, czy są jakieś opóźnienia? Byłbym bardzo wdzięczny za odpowiedzi. Rozkład został naprawdę mądrze dostosowany do godzin szczytu, ale niestety ja jeżdżę poza szczytem, stanowi to duże utrudnienie, dlatego jestem zainteresowany rozwojem tej sprawy.
borkowicz no está en línea   Reply With Quote
Old September 4th, 2015, 11:24 AM   #87
przewoz
Registered User
 
Join Date: Dec 2007
Posts: 8,405
Likes (Received): 1398

Remont toru się zakończy, ale będzie trwała budowa tunelu w Międzylesiu, więc będzie dalej ruch jednotorowy-dwukierunkowy, tym razem po torze nr 2, który aktualnie jest zamknięty, a po torze nr 1 mają jeździć pociągi max do Anina z tego co pamiętam (wahadłowo).
__________________
Le FleuR
przewoz no está en línea   Reply With Quote
Old September 4th, 2015, 02:52 PM   #88
AtapiCl
Registered User
 
Join Date: Jun 2015
Posts: 320
Likes (Received): 228

I to właśnie remont tunelu ma być prowadzony do grudnia. Remont toru ma się skończyć 15go września, a tym samym zmiana toru po którym - wciąż jednotorowo - będą jeździć pociągi (kopanie tunelu pod drugim torem).
__________________

borkowicz liked this post
AtapiCl no está en línea   Reply With Quote
Old September 5th, 2015, 02:12 AM   #89
borkowicz
Registered User
 
Join Date: Dec 2014
Location: Węzeł Patriotów
Posts: 181
Likes (Received): 173

Quote:
Originally Posted by AtapiCl View Post
I to właśnie remont tunelu ma być prowadzony do grudnia. Remont toru ma się skończyć 15go września, a tym samym zmiana toru po którym - wciąż jednotorowo - będą jeździć pociągi (kopanie tunelu pod drugim torem).
Budowa tunelu na pewno nie skończy się w grudniu tego roku, ale rzeczywiście chyba przestanie sprawiać problemy w ruchu pociągów. Trochę bałaganu jest jeżeli chodzi o informacje dotyczące tej inwestycji. Patrząc na postępy w pracach torowych ten 15 września wydaje się niezbyt pewny
borkowicz no está en línea   Reply With Quote
Old September 5th, 2015, 03:50 PM   #90
przewoz
Registered User
 
Join Date: Dec 2007
Posts: 8,405
Likes (Received): 1398

Trochę opornie idzie odbudowa toru nr 2 - faktycznie (rozgrzebany jest tak na prawdę cały tor, choć jakby chcieli, to pewnie odcinek Międzylesie - Falenica dawno byłby gotowy..). Ale szanse na ukończenie do 15-go są zawsze.
__________________
Le FleuR
przewoz no está en línea   Reply With Quote
Old September 15th, 2015, 06:13 PM   #91
wersatis
Registered User
 
Join Date: Mar 2014
Posts: 182
Likes (Received): 60

Obiło mi się o uszy, zę planowane jest czasowe zamknięcie trasy od Pilawy do Lublina a pociągi Warszawa Lublin mają być puszczone przez Łuków. Coś wiadomo więcej?
wersatis no está en línea   Reply With Quote
Old September 16th, 2015, 01:01 PM   #92
almazi
Registered User
 
Join Date: Nov 2011
Location: Lublin
Posts: 409
Likes (Received): 248

Quote:
Przebudują linię kolejową z Lublina do Warszawy. Wcześniej przyjadą pociągi DART

Jeszcze w tym roku ogłoszony ma zostać przetarg na modernizację linii kolejowej z Lublina do Warszawy. Zapowiedział to wczoraj zarządca torów po przyjęciu przez rząd Krajowego Programu Kolejowego




Prace pochłoną aż 3,5 mld zł. Przebudowa obejmie 150-kilometrowy odcinek między Lublinem a Otwockiem. Na całej długości wymieniona zostanie nawierzchnia, po której jadą pociągi, przebudowane będą przejazdy, perony i wiaty. Powstanie też nowy przystanek kolejowy Lublin Zachód na wysokości dzielnicy Czuby. Po zakończeniu prac pociągi pasażerskie będą mogły rozpędzić się tutaj do 160 km/h. Podróż do stolicy skróciłaby się do ok. 100 minut.

Lubelska linia znalazła się w przyjętym wczoraj przez rząd dokumencie – spisie głównych inwestycji kolejowych do roku 2023 wartych aż 67 miliardów zł.

– Jeszcze w tym roku Polskie Linie Kolejowe ogłoszą przetargi na 11 mld zł. Wśród planowanych postępowań jest m.in. przetarg na linię Warszawa-Lublin – mówi Mirosław Siemieniec, rzecznik PKP PLK.
Kolejarze spodziewają się, że wykonawcy robót budowlanych zostaną wybrani w połowie przyszłego roku. – Terminy te nie są zagrożone – zapewnia Karol Jakubowski ze spółki PKP Polskie Linie Kolejowe. – Prace budowlane będą zrealizowane w latach 2017-20.

Zanim jednak odczujemy korzyści z tej przebudowy, będziemy musieli znosić spowodowane nią utrudnienia w ruchu pociągów. Na pewnych odcinkach linia będzie całkowicie nieprzejezdna. – Planujemy zamknięcie na odcinku Pilawa-Dęblin oraz Puławy Azoty-Lublin – informuje Jakubowski.

Pociągi między Lublinem a Warszawą (i w przeciwnym kierunku) będą musiały kursować objazdem przez Lublin Północny, Lubartów, Parczew i Łuków. Wcześniej jednak trzeba przygotować tory, które mają być drogą objazdową.

Zdecydowanie wcześniej, bo już pod koniec roku na lubelski dworzec mogą dotrzeć pierwsze pociągi typu Dart (na zdjęciu) zamówione przez spółkę PKP Intercity w bydgoskich zakładach Pesa. Przewoźnik kupuje 20 takich składów. Będą one przypisane do kilku konkretnych tras, w tym tej z Lublina do Warszawy.

Składy są klimatyzowane, w każdym jest strefa barowa, z przesuwanymi drzwiami nie trzeba się szarpać, pasażerowie mają własne gniazdka elektryczne, przy fotelach są przyciski do przywoływania obsługi, są toalety z przewijakiem, wysuwane stopnie zasłaniające szczelinę między wagonem a peronem, a także winda i inne udogodnienia dla niepełnosprawnych.

– Pierwsze Darty zaczną kursować od nowego rozkładu jazdy (w połowie grudnia- red.) – informuje Beata Czemerajda z PKP Intercity. – Wdrożenie do obsługi wszystkich pociągów podobnie jak w przypadku Pendolino, trochę potrwa. Pierwszy kwartał 2016 to realny termin, kiedy wszystkie nowe pojazdy wyjadą na tory.
http://www.dziennikwschodni.pl/lubli...iagi-dart.html
almazi no está en línea   Reply With Quote
Old September 16th, 2015, 07:26 PM   #93
rml-
Registered User
 
rml-'s Avatar
 
Join Date: Sep 2010
Location: Lublin/Warsaw, Poland
Posts: 2,810
Likes (Received): 1062

http://www.dziennikwschodni.pl/lubli...iagi-dart.html
Quote:
Przebudują linię kolejową z Lublina do Warszawy. Wcześniej przyjadą pociągi DART

Jeszcze w tym roku ogłoszony ma zostać przetarg na modernizację linii kolejowej z Lublina do Warszawy. Zapowiedział to wczoraj zarządca torów po przyjęciu przez rząd Krajowego Programu Kolejowego



Prace pochłoną aż 3,5 mld zł. Przebudowa obejmie 150-kilometrowy odcinek między Lublinem a Otwockiem. Na całej długości wymieniona zostanie nawierzchnia, po której jadą pociągi, przebudowane będą przejazdy, perony i wiaty. Powstanie też nowy przystanek kolejowy Lublin Zachód na wysokości dzielnicy Czuby. Po zakończeniu prac pociągi pasażerskie będą mogły rozpędzić się tutaj do 160 km/h. Podróż do stolicy skróciłaby się do ok. 100 minut.

Lubelska linia znalazła się w przyjętym wczoraj przez rząd dokumencie – spisie głównych inwestycji kolejowych do roku 2023 wartych aż 67 miliardów zł.

– Jeszcze w tym roku Polskie Linie Kolejowe ogłoszą przetargi na 11 mld zł. Wśród planowanych postępowań jest m.in. przetarg na linię Warszawa-Lublin – mówi Mirosław Siemieniec, rzecznik PKP PLK.
Kolejarze spodziewają się, że wykonawcy robót budowlanych zostaną wybrani w połowie przyszłego roku. – Terminy te nie są zagrożone – zapewnia Karol Jakubowski ze spółki PKP Polskie Linie Kolejowe. – Prace budowlane będą zrealizowane w latach 2017-20.

Zanim jednak odczujemy korzyści z tej przebudowy, będziemy musieli znosić spowodowane nią utrudnienia w ruchu pociągów. Na pewnych odcinkach linia będzie całkowicie nieprzejezdna. – Planujemy zamknięcie na odcinku Pilawa-Dęblin oraz Puławy Azoty-Lublin – informuje Jakubowski.

Pociągi między Lublinem a Warszawą (i w przeciwnym kierunku) będą musiały kursować objazdem przez Lublin Północny, Lubartów, Parczew i Łuków. Wcześniej jednak trzeba przygotować tory, które mają być drogą objazdową.

Zdecydowanie wcześniej, bo już pod koniec roku na lubelski dworzec mogą dotrzeć pierwsze pociągi typu Dart (na zdjęciu) zamówione przez spółkę PKP Intercity w bydgoskich zakładach Pesa. Przewoźnik kupuje 20 takich składów. Będą one przypisane do kilku konkretnych tras, w tym tej z Lublina do Warszawy.

Składy są klimatyzowane, w każdym jest strefa barowa, z przesuwanymi drzwiami nie trzeba się szarpać, pasażerowie mają własne gniazdka elektryczne, przy fotelach są przyciski do przywoływania obsługi, są toalety z przewijakiem, wysuwane stopnie zasłaniające szczelinę między wagonem a peronem, a także winda i inne udogodnienia dla niepełnosprawnych.

– Pierwsze Darty zaczną kursować od nowego rozkładu jazdy (w połowie grudnia- red.) – informuje Beata Czemerajda z PKP Intercity. – Wdrożenie do obsługi wszystkich pociągów podobnie jak w przypadku Pendolino, trochę potrwa. Pierwszy kwartał 2016 to realny termin, kiedy wszystkie nowe pojazdy wyjadą na tory.
Nadchodzi dwudziesty pierwszy wiek
__________________

SenioritaMorena liked this post
rml- no está en línea   Reply With Quote
Old September 16th, 2015, 10:34 PM   #94
Piotrek_Zmc
Registered User
 
Join Date: Jul 2010
Location: Zamość
Posts: 168
Likes (Received): 29

Quote:
Originally Posted by rml- View Post
http://www.dziennikwschodni.pl/lubli...iagi-dart.html
Nadchodzi dwudziesty pierwszy wiek
Dla Lublina może i tak..., ale dalej na wschód to zapewne 21 wiek przyjdzie w 22 :-) Szkoda, że docelowo nie do Lwowa tak jak na planach
Pełne źródło
__________________

SenioritaMorena liked this post
Piotrek_Zmc no está en línea   Reply With Quote
Old September 16th, 2015, 10:48 PM   #95
Konstruktor
www.fotoradarmm.pl
 
Konstruktor's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: Lublin/Warszawa
Posts: 14,941
Likes (Received): 6990

I nasz dworzec zadaszony będzie metropolitarnie wyglądał mam nadzieję :P
Konstruktor no está en línea   Reply With Quote
Old September 17th, 2015, 12:04 AM   #96
Bacsi
Registered User
 
Join Date: May 2015
Location: Lublin
Posts: 51
Likes (Received): 47

Szkoda, że przy wpakowaniu tak ogromnych funduszy, nie uda się zejść do ok. 60 min.
__________________

SenioritaMorena liked this post
Bacsi no está en línea   Reply With Quote
Old September 17th, 2015, 11:47 PM   #97
rml-
Registered User
 
rml-'s Avatar
 
Join Date: Sep 2010
Location: Lublin/Warsaw, Poland
Posts: 2,810
Likes (Received): 1062

Zwłaszcza że ten czas podróży nie zmniejszy się pewnie przez nastepne sto lat, bo nie będzie funduszy na kolejne tak duże remonty. No ale dobre i to.
rml- no está en línea   Reply With Quote
Old September 18th, 2015, 03:49 AM   #98
Bacsi
Registered User
 
Join Date: May 2015
Location: Lublin
Posts: 51
Likes (Received): 47

Czy ktoś wie na których odcinkach tracimy te 30- 40 min?
Bacsi no está en línea   Reply With Quote
Old September 18th, 2015, 11:26 AM   #99
Konstruktor
www.fotoradarmm.pl
 
Konstruktor's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: Lublin/Warszawa
Posts: 14,941
Likes (Received): 6990

http://www.bryla.pl/bryla/1,85301,18...=FB_Bry%C5%82a

Oby u nas nie wpadli na taki pomysł bo władza im przyklaśnie i pomoże w wywózce drewna.

W Stasinie Polnym wyrżnęli całą skarpę..
Konstruktor no está en línea   Reply With Quote
Old September 20th, 2015, 04:38 PM   #100
S_Poli
Registered User
 
S_Poli's Avatar
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 1,645
Likes (Received): 636

Quote:
I kulturalnie mówi, że na przyszłość to lepiej uprzedzić o akcji, że zdjęć na dworcu robić nie można („ja też jestem rozliczana”) i że jak wózkowicz dwa dni wcześniej zadzwoni, to i pociąg mu podstawią z szerszym wejściem.
http://www.dziennikwschodni.pl/lubli...rzy-wideo.html

Ha, ha. Czy na PKP czas stoi w miejscu?
S_Poli no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
lubelskie, lublin, mazowieckie, warszawa

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 10:02 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium