daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old August 8th, 2007, 05:45 PM   #101
Erni79
Registered User
 
Erni79's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Wrocław
Posts: 10,739
Likes (Received): 3312

Quote:
Originally Posted by jarekles View Post
ale o ile szybciej niz dzisiejsze intercity.
ile kasy trzebaby bylo zeby mozna bylo jeszcze szybciej?
np w 2 godz do 3miasta?
Tak 80 lat temu skład ciągnął parowóz opalany węglem. Może IC niech se kupi parowozy żeby szybciej jeżdzić
Erni79 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old August 9th, 2007, 12:21 AM   #102
mmjp
Inspired by Poznań?!
 
mmjp's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Black Mesa Research Facility
Posts: 12,327
Likes (Received): 536

Quote:
Originally Posted by fredru$ View Post
Jak sie ma ponizszy artykul:


do tego?:
Pewnie chodzi o to, że nie udało się uruchomić tej inwestycji tak, aby była finansowana ze środków 2004-2006 i będzie finansowana z 07-13.
mmjp no está en línea   Reply With Quote
Old August 28th, 2007, 08:49 AM   #103
Filo
Kierownik Budowy
 
Filo's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Poznań (Poland)
Posts: 4,703
Likes (Received): 67

MRR daje unijną kasę na koleje

PKP Polskie Linie Kolejowe, nad którymi pieczę sprawuje państwo, mają wreszcie szansę największy od 17 lat zastrzyk finansowy w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

W Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko (POIiŚ) na lata 2009-14 przewidziano 80 mln EUR na prace studialne nad liniami wysokich prędkości, ale kiedy one ruszą - nie wiadomo.

W programie kilka razy jest mowa, że planowane prace mają bezpośredni związek z EURO 2012. Do remontu przed 2012 r.pójdzie linia Warszawa-Gdańsk, Warszawa-Poznań i dalej granica państwa, Warszawa-Łódź, Warszawa-Radom-Kielce, potem odcinek z Psar do Krakowa oraz fragment linii E59 Wrocław-Poznań. Przed mistrzostwami mają zostać zmodernizowane połączenia z Katowic na Słowację i do Czech, linia z Krakowa do Jaworzna, a na Centralnej Magistrali Kolejowej planuje się montaż sieci telekomunikacyjnej GSM-R. Tym zajmie się Telekomunikacja Kolejowa, jedyna oprócz PLK spółka z grupy PKP, wymieniona wśród beneficjentów POIiŚ - wylicza "PB".

Na liście znalazła się także budowa połączeń kolejowych z lotniskami na Okęciu, w Balicach i Pyrzowicach, poprawa infrastruktury kolejowej w porcie gdańskim, dalsze prace modernizacyjne i planistyczne na linii E30 ze Zgorzelca do Medyki oraz E75 z Warszawy do granicy z Litwą (część Rail Baltica).

Na tym w zasadzie kończy się lista inwestycji, które mają szansę na realizację. Pod warunkiem że wystarczy na nie pieniędzy. Według programu kolej ma wydać 6,7 mld EUR (z tego 4,7 mld EUR z unijnej kasy). Tymczasem już dzisiaj w PKP PLK głośno mówi się, że potrzeby, na skutek wzrostu cen robocizny i materiałów, będą o 30-50 proc. wyższe. Małe są zatem szanse na to, że na główną listę inwestycji trafi któraś z propozycji z listy rezerwowej -

"Puls Biznesu".
__________________
www.kierownikbudowy-poznan.pl
Filo no está en línea   Reply With Quote
Old August 28th, 2007, 11:47 AM   #104
Hyper
Pobierowo jest OK!
 
Hyper's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Szczecin/Wolfsburg
Posts: 12,166
Likes (Received): 4372

Dobrze, dobrze, niech budują. Im szybciej z Poznania do Wrocławia, tym szybciej ze Szczecina do Wrocławia...
Hyper no está en línea   Reply With Quote
Old September 4th, 2007, 01:48 PM   #105
JohnDeere
Registered User
 
JohnDeere's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: Rawicz, Wrocław, Split
Posts: 2,150
Likes (Received): 350

Niepokojąco cicho się zrobiło na tym wątku. Próbowałem dociec w PKP PLK co się dzieje, ale nikt nie umiał udzielić mi konkretnej odpowiedzi. Jedyne co usłyszałem, to to, że modernizacja z Wrocławia do Rawicza, być może rozpocznie się w przyszłym roku.
JohnDeere está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 20th, 2007, 09:59 PM   #106
JohnDeere
Registered User
 
JohnDeere's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: Rawicz, Wrocław, Split
Posts: 2,150
Likes (Received): 350

Dworzec czeka na remont

Jacek Witczak Gazeta ABC

Obraz nędzy i rozpaczy-tak najkrócej można opisać rawicki dworzec kolejowy. Jego wygląd jest zatrważający. Niszczejące, od dawna nie remontowane, a w niektórych przypadkach od lat niezagospodarowane pomieszczenia wystawiają fatalną wizytówkę PKP i Rawiczowi. - Obiekt będzie remontowany-dowiedzieliśmy się w PKP. Nie wiadomo jednak kiedy to się stanie.


Opłakany stan poczekalni, stare ławki, okna i drzwi, niszczejąca posadzka. Od lat zamknięte na głucho pomieszczenie dawnego bufetu dworcowego. Brudne, popaćkane szyby w oknach, rozwalający się, upstrzony grafitti tunel, wyglądające nie lepiej pomieszczenie dyżurnego ruchu. Można by jeszcze długo wymieniać. Wszystko to przypomina najgorsze lata PRL-u. Jako taki wygląd mają tylko kasy. Reszta nadaje się do generalnego remontu. A już szczytem niedbalstwa, wandalizmu i braku troski jest dworcowa toaleta.

Co w tej sprawie ma do powiedzenia PKP?. - Rawicz i inne dworce na trasie między Poznaniem i Wrocławiem będą modernizowane w ramach przebudowy całej linii kolejowej na tym odcinku - powiedziała Bernardyna Kaźmierczak, zarządca Rejonu Administrowania i Utrzymania Nieruchomości PKP SA w Lesznie. - Przedsięwzięcie, w którym znajdzie się także tak zwana estetyzacja obiektów, będzie realizowane przy wsparciu funduszy unijnych. Rozpocznie się w przyszłym roku, musi się zakończyć najpóźniej do 2012 roku.

Zarządca Rejonu nie była w stanie określić, w jakiej kolejności będą modernizowane dworce, a więc kiedy dokładnie takie prace obejmą Rawicz. Wiadomo natomiast, że odnowiony zostanie cały obiekt. Wymiana wyposażenia należeć będzie do spółki Przewozy Pasażerskie. Pomieszczenia, gdzie był bufet PKP zamierza wynająć na działalność gastronomiczną. Można już zgłaszać oferty.

W sprawie toalety Bernardyna Kaźmierczak zaznaczyła, że obiekt jakiś czas temu przeszedł mały remont, ale długo nie trwało i znów został zdewastowany. - Z tego powodu był zamknięty - dodaje zarządca Rejonu. - Ktoś jednak sforsował zamek. Zabezpieczymy obiekt tak, aby nie było do niego dostępu. Wcześniej zostanie wysprzątany. Na dworcu już na dniach znajdzie się toy-toy.
JohnDeere está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 20th, 2007, 10:02 PM   #107
JohnDeere
Registered User
 
JohnDeere's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: Rawicz, Wrocław, Split
Posts: 2,150
Likes (Received): 350

Powyższy post widoczny jest także w wątgku dotyczącym inwestycji w Rawiczu:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=522564

Zapraszam!
JohnDeere está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 20th, 2007, 10:14 PM   #108
PrzemasPL
BANNED
 
Join Date: Jul 2007
Location: Wroclaw
Posts: 189
Likes (Received): 0

[QUOTE=erni]
pociągi pasażerskie będą mogły osiągać prędkość 160 km/h/[QUOTE]


Dobra a jaka lokomotywa tyle pojedzie? EP09 jest za mało aby wyrobić CMK, i Wawa - Poznań.

Zrobią remont a czas jazdy będzie podobny bo EU/EP07 ma vmax 125, śmiechu to warte.
PrzemasPL no está en línea   Reply With Quote
Old September 20th, 2007, 10:39 PM   #109
JohnDeere
Registered User
 
JohnDeere's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: Rawicz, Wrocław, Split
Posts: 2,150
Likes (Received): 350

[QUOTE=PrzemasPL;15462515][QUOTE=erni]
pociągi pasażerskie będą mogły osiągać prędkość 160 km/h/
Quote:


Dobra a jaka lokomotywa tyle pojedzie? EP09 jest za mało aby wyrobić CMK, i Wawa - Poznań.

Zrobią remont a czas jazdy będzie podobny bo EU/EP07 ma vmax 125, śmiechu to warte.
PKP IC jeszcze w tym roku ma ogłosić przetarg na zakup 12 lokomotyw dwusystemowych Vmax = 200 km/h

W prszyszłym roku te same PKP IC planują ogłosić przetarg na składy zepolone, Vmax > 250 km/h

Poza tym wszystkie nowe EZT mają Vmax > 160 km/h. Dotyczy to zarówno EZT PESY dla PKP PR jak i Flirtów Stadlera dla KM i województwa Śląskiego.

Nie zapominajmy też o przewoźnikach prywatnych, przede wszystkim CTLu, który już dysponuje szybkimi lokomotywami, którymi obsługuje ruch towarowy na E-30...

Zatem trochę tego jest...
JohnDeere está en línea ahora   Reply With Quote
Old October 23rd, 2007, 01:11 PM   #110
bartekmk
Registered User
 
Join Date: Feb 2006
Location: Wrocław Zakrzów
Posts: 1,361
Likes (Received): 1463

Dziś się dopytywałem jak wyglądają przygotowania do modernizacji linii Wrocław - Rawicz. Sprawa wygląda następująco:
- do końca bieżącego roku ma być zrealizowany projekt modernizacji w/w odcinka
- zakończono już badania geologiczne
- na wiosnę przewiduje się ogłoszenie przetargu, więc moim zdaniem jeśli nie będzie protestów roboty powinny ruszyć przed wakacjami
bartekmk no está en línea   Reply With Quote
Old October 26th, 2007, 12:13 PM   #111
JohnDeere
Registered User
 
JohnDeere's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: Rawicz, Wrocław, Split
Posts: 2,150
Likes (Received): 350

Quote:
Originally Posted by bartekmk View Post
Dziś się dopytywałem jak wyglądają przygotowania do modernizacji linii Wrocław - Rawicz. Sprawa wygląda następująco:
- do końca bieżącego roku ma być zrealizowany projekt modernizacji w/w odcinka
- zakończono już badania geologiczne
- na wiosnę przewiduje się ogłoszenie przetargu, więc moim zdaniem jeśli nie będzie protestów roboty powinny ruszyć przed wakacjami
No to miło Jak dobrze pójdzie to inwestycja zostanie realizowana równolegle z S-5
JohnDeere está en línea ahora   Reply With Quote
Old October 27th, 2007, 01:24 AM   #112
geogregor
Registered User
 
geogregor's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: London
Posts: 15,494
Likes (Received): 19133

Quote:
Originally Posted by JohnDeere View Post
No to miło Jak dobrze pójdzie to inwestycja zostanie realizowana równolegle z S-5
Z ta S-5 to ty chyba w cuda wierzysz.
Pamietaj ze mieszkasz w Polsce
geogregor está en línea ahora   Reply With Quote
Old October 29th, 2007, 09:07 PM   #113
bystrzak2000
Registered User
 
bystrzak2000's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Wrocław
Posts: 9,007
Likes (Received): 1610

Wedle http://www.plk-sa.pl/fileadmin/pdf/r...8_Z_5_w1.1.pdf na magistrali E-59 w RJ 2007/2008 mają być prowadzone następujące prace modernizacyjne:

- Skokowa – Żmigród: tory 1, 2 (01.04 – 31.07.2008)
- LCS Wrocław – roboty srk: tory 1, 2 (01.07– 30.12.2008)
- Żmigród – Korzeńsko – Rawicz: tory 1, 2 (01.08 – 30.12.2008)
- Wrocław Osobowice – Oborniki Śląskie: tory 1, 2 (01.07 – 31.12.2008)
bystrzak2000 no está en línea   Reply With Quote
Old October 30th, 2007, 02:19 PM   #114
thiago2
Registered User
 
thiago2's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Gliwice/Rawicz
Posts: 579
Likes (Received): 26

Z jaką prędkością poruszają się obecnie pociągi na tej trasie? I z jaką mają się poruszać po remoncie? Jadąc od Gliwic zawsze wydawało mi się, że odcinek Wrocław-Rawicz jest bardzo szybki. Jak na Polskę...
__________________
www.euro2008.blox.pl
thiago2 no está en línea   Reply With Quote
Old October 30th, 2007, 03:06 PM   #115
JohnDeere
Registered User
 
JohnDeere's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: Rawicz, Wrocław, Split
Posts: 2,150
Likes (Received): 350

Quote:
Originally Posted by thiago2 View Post
Z jaką prędkością poruszają się obecnie pociągi na tej trasie? I z jaką mają się poruszać po remoncie? Jadąc od Gliwic zawsze wydawało mi się, że odcinek Wrocław-Rawicz jest bardzo szybki. Jak na Polskę...
Miejscami to i pewnie 160 km/h, ale z tego co wiem to na odcinku od Wrocławia do Leszna pociągi IC i EX nie rozwijają więcej niż 140. Poza tym pełno jest ograniczeń, zwłaszcza na niemodernizowanych w latach 90 odcinkach i stacjach. Dziwnym jest to, że nawet na tych modernizaowanych są ograniczenia, tak jak np. pomiędzy Rawiczem, a Bojanowem gdzie na 72 km pociągi zwalniają do 20 km/h i pomiędzy Skokową, a Obornikami. Ponadto Na odcinku Żmigród - Rawicz pociągi nie jeżdżą szybciej niż 50, może 70 km/h jak któraś z EP09 się rozpędzi.

Po remoncie, skłądy zespolone to i 200 km/h mają jeździć, pod warunkiem, że IC ogłosi i rozstrzygnie przetarg na takie cacka
JohnDeere está en línea ahora   Reply With Quote
Old October 30th, 2007, 04:06 PM   #116
bystrzak2000
Registered User
 
bystrzak2000's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Wrocław
Posts: 9,007
Likes (Received): 1610

Na tej trasie niegdzie nie ma 160 km/h. Jest kilka odcinków, gdzie jest 140, ale to za Lesznem. W najgorszym stanie jest odcinek Rawicz - Oborniki Śląskie, a zwłaszcza odcinek Skokowa - Żmigród - Korzeńsko, gdzie zdaje się jest tylko 50. Z resztą wszystko można znaleźć na stronie PKP PLK
bystrzak2000 no está en línea   Reply With Quote
Old October 30th, 2007, 04:21 PM   #117
JohnDeere
Registered User
 
JohnDeere's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: Rawicz, Wrocław, Split
Posts: 2,150
Likes (Received): 350

Quote:
Originally Posted by bystrzak2000 View Post
Na tej trasie niegdzie nie ma 160 km/h. Jest kilka odcinków, gdzie jest 140, ale to za Lesznem. W najgorszym stanie jest odcinek Rawicz - Oborniki Śląskie, a zwłaszcza odcinek Skokowa - Żmigród - Korzeńsko, gdzie zdaje się jest tylko 50. Z resztą wszystko można znaleźć na stronie PKP PLK
Za Lesznem to co najwyżej 120 km/h, choć zaraz po tym jak kończą się strunobetonowe podkłady w kierunku na Poznań pociągi zwalniają do 100 lub nawet 80 km/h.

Pomiędzy Rawiczem, a Lesznem na pewno można bezpiecznie kursować z prędkością 160 km/h, ale i tak jest ograniczenie do 140, a Kaczkowie do 80 i tak jak pisałem wcześniej pod Bojanowej do 20 km/h.
JohnDeere está en línea ahora   Reply With Quote
Old October 30th, 2007, 04:38 PM   #118
bystrzak2000
Registered User
 
bystrzak2000's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Wrocław
Posts: 9,007
Likes (Received): 1610

Jak nie ma SBL (a nie ma), to 160 być nie może. Wieczorem napiszę dokładnie wszystkie prędkości dla tej lini
bystrzak2000 no está en línea   Reply With Quote
Old October 30th, 2007, 09:36 PM   #119
bartekmk
Registered User
 
Join Date: Feb 2006
Location: Wrocław Zakrzów
Posts: 1,361
Likes (Received): 1463

Szlakowa z Wrocławia do Leszna wynosi 140 km/h, nie żadne 160. Niestety szlakowa wynosi tyle tylko "na papierze", na trasie bowiem występuje tyle ograniczeń prędkości, że ta prędkość to fikcja. Z Rawicza do Poznania jest już lepiej - 100-120 km/h bez większych ograniczeń.
bartekmk no está en línea   Reply With Quote
Old October 31st, 2007, 12:28 AM   #120
pcrulez2
Registered User
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 827
Likes (Received): 284

Quote:
Originally Posted by bystrzak2000 View Post
Jak nie ma SBL (a nie ma), to 160 być nie może
Proszę więc o jakikolwiek przepis mówiący o uzależnieniu prędkości od zastosowania dowolnej samoczynnej blokady liniowej.
__________________
Grzegorz Piotrowski
pcrulez2 está en línea ahora   Reply With Quote


Reply

Tags
dolnośląskie, leszno, poznań, wielkopolskie, wrocław

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 01:11 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium