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Fotos: construção da 3° Ponte

26K views 16 replies 11 participants last post by  caco 
#1 · (Edited)
Seu nome oficial é Ponte Deputado Darcy Castello de Mendonça, mas o povo apelidou-a de Terceira Ponte logo que foi anunciado o projeto de sua construção, devido às duas outras pontes que já existiam anteriormente ligando Vitória a Vila Velha: Ponte Florentino Avidos (Cinco Pontes) e Segunda Ponte.

A primeira ponte (Florentino Avidos), inaugurada em 1928, ligou o coração de Vitória com os fundos de Vila Velha. A segunda, aberta em 1979, trouxe o tráfego continental para o miolo da capital, Vitória.

A Terceira Ponte foi construída para desafogar essas duas primeiras. Possui 3,33 km de extensão, vão principal com 70m de altura e 200m de um pilar ao outro, permitindo assim o acesso de navios de grande porte à baía de Vitória.

É a principal ligação de Vitória com Vila Velha e o litoral sul do Espírito Santo. Depois de sua construção, Vila Velha passou por um intenso crescimento na construção civil.

O primeiro pilar da Terceira Ponte foi concretado em 1978, durante o Governo de Élcio Álvares e foi concluída em 1989, no Governo de Max Mauro. A ponte iniciou operando com 12 mil carros por dia e em outubro de 1992 já eram 15.964 por dia, em média. Hoje este fluxo passa de 58 mil carros diariamente.

Quem trafega pela ponte percebe o que só os viajantes de avião enxergam ao sobrevoar Vila Velha e Vitória: Como é bonito esse lugar!










 
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5
#4 ·
VTF VTNC!!! Que absurdo essas fotos! Esse tipo de post devia ser proibido, ou no mínimo um alerta do Ministério da Saúde e do Parental Advisory. Sempre q eu vejo fotos dessa região dessa ponte, eu fico pensando pq não conheço a Grande Vitória ainda. Um amigo meu aqui em BH é capixaba, vou falar com ele q já passou da hora de eu conhecer Vix!

Essa primeira foto da ponte, que que é isso?! Essa subida, além de providencial, é fantástica em termos de engenharia. Mas navio de qualquer porte consegue passar por baixo desse vão, ou há restrições?
 
#6 ·
Expugnator_VDC said:
Essa primeira foto da ponte, que que é isso?! Essa subida, além de providencial, é fantástica em termos de engenharia. Mas navio de qualquer porte consegue passar por baixo desse vão, ou há restrições?
Passa sim! Tem um navio da Petrobras sendo reformado no Porto de Vitória, quando ele foi passar debaixo da ponte ficou um espaço de 2 metros entre aquela chaminé do navio com a ponte. O vão central tem 70 metros, em algumas fotos ela não parece ser alta. O legal também é quando chove muito, semana passada quando eu estava atravessando ela o tempo estava bem fechado, e não dava para enxergar muito longe, aí parecia que você andava no nada, ao seu redor tudo cinza e ofuscado! E outra, diversas vezes a 3° ponte já foi fechada por causa dos ventos laterais fortes, aí é preciso esperar até que tudo se normalize. E já teve também diversos casos de pessoas que param o carro e do nada pulam de lá! Suicídio! :/
 
#8 ·
Passei por ela em 2004. Fiquei impressionado com a sua altura. Esta extensão de mais de 3 quilometros é porque ela forma um elevado em Vila Velha, né. Incrível também é a densidade de Vilha Vela na última foto.
 
#10 ·
RRC said:
Legal, ela é bem alta, gosto do seu trajeto em curva. Te que pagar pedágio para usa-la? Se sim de quanto?
Sim, a Rodosol [ www.rodosol.com.br ] tem o direito da concessão por 25 anos, sendo que esta começou em 98. O pedágio é R$1,50 carro, R$0,75 moto. Ela também tem a concessão do trecho da Rodovia do Sol que liga Vitória até Meaípe, que fica um pouco depois de Guarapari. São cerca de 60 Km's.
 
#13 ·
Informações do site da Rodosol:


A Ponte Deputado Darcy Castelo de Mendonça, mais conhecida como Terceira Ponte, além de contribuir para o desenvolvimento da região e a redução da distância entre Vila Velha e Vitória, transformou-se num dos principais cartões postais do Espírito Santo. Erguida sobre a baía de Vitória, ela revela uma paisagem formada por religiosidade - com vista para o Convento da Penha, vaivém de navios, orla marítima, ilhas e prédios, num conjunto de formas e cores que encanta capixabas e turistas.

Considerada uma obra de engenharia arrojada e moderna, a construção da Terceira Ponte coleciona uma história de dificuldades devido à falta de verbas pelo Poder Público. A obra, iniciada em 1978, só foi concluída e inaugurada 11 anos depois, em 23 de agosto de 1989.

Visando a valorização do monumento e o embelezamento da cidade, a RodoSol iluminou, em 21 de dezembro de 2003, com lâmpadas decorativas azuis, os pilares do vão central da ponte Deputado Darcy Castelo de Mendonça.

Passam pela Terceira Ponte, diariamente, cerca de 55 mil veículos, que contam com uma estrutura moderna e eficiente, que compreende: iluminação, sinalização, serviço de emergência médica e socorro mecânico. Toda a operação da Terceira Ponte é monitorada por um moderno Centro de Controle Operacional (CCO).

Para manter a segurança dos usuários, a RodoSol trabalha permanentemente na manutenção e conservação da estrutura física da Terceira Ponte. O trabalho é realizado por empresa especializada que é referência no Brasil em avaliação de estruturas de concreto.

3° Ponte em números:

. 61 pilares;
. 3,3 km de extensão;
. Vão central com 70 metros de altura;
. Vão livre com 260 metros (entre um pilar e outro);
. 250 postes e 250 lâmpadas instaladas;
. Desde a sua inauguração até os dias de hoje, o fluxo de carros que trafega pela Terceira Ponte teve um crescimento superior a 450%;
. Praça de pedágio com 15 pistas, sendo 12 e 03 pistas mistas (manuais e automáticas);
. Dois painéis de mensagens variáveis agilizam a comunicação da empresa com os usuários, informando principalmente sobre as condições de tráfego. Estes painéis também são utilizados para a comunicação de relacionamento com os usuários.
 
#14 ·
Poxa...pqp!!

Adorei todas as fotos......essa ponte eh muito bonita e imponente......a melhor eh aquela em que aparece o skyline do centro da cidade ao fundo!!
 
#17 ·
^^ incrível a evolução do skyline de Vitória e Vila Velha.

Que megadesenterrada! Quando comentei as primeiras fotos eu tinha poucos meses de fórum. Lá se vão 7 anos...
 
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