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Transporte aéreo, fluvial y marítimo Aeropuertos, empresas y vuelos | Puertos y vías navegables



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Old March 20th, 2017, 11:48 PM   #721
Aqualino Dolfín
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Más datos sobre Alas Mediterráneas:

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Originally Posted by La Nación
Alas Mediterráneas, una empresa cordobesa que se suma a los pedidos de rutas aéreas
Participará de la nueva audiencia pública; operará bajo la modalidad low cost


...
Aseguró que antes de la audiencia -que sería en abril- tendrán los contratos de leasing de tres SAAB 340 terminados. Son aviones con capacidad para 36 pasajeros, aunque la cantidad de butacas podría reducirse "para generar mayor posibilidad de carga". Sumarían entre 60 y 100 empleados a medida que avancen en el proyecto.
Dijo que también hay contactos con Embraer por dos aviones de porte chico. "Podríamos sumar uno más o reemplazar un SAAB, pero el plan es llegar a la audiencia con tres". Por su parte, Flybondi espera que le concedan la ruta porque no presentó los contratos de las unidades.

"A diferencia de otras compañías tendremos realmente modalidad low cost que implica una estructura de bajo costo; no se puede operar en ese esquema con estructuras grandes", agregó, el empresario crítico con cierto abuso que nota en el uso del concepto.
...


http://www.lanacion.com.ar/1996102-a...e-rutas-aereas
Ojalá encaren Embraer de una en lugar de SAAB, que les daría una mejor visión para el mediano y largo plazo
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Old March 21st, 2017, 01:19 AM   #722
Aqualino Dolfín
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Norwegian sigue "avanzando", dado que hoy se amplió el acuerdo bilateral con el Reino Unido para aumentar las frecuencias. Recuerden que una posibilidad era que esta aerolínea haga LON-BUE (creo que sería Gatwick-Ezeiza)

Si además volasen a otra ciudad distinta a Buenos Aires, como Córdoba por ejmplo, tendrían más frecuencias permitidas:

http://www.sirchandler.com.ar/2017/0...lar-norwegian/
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Old March 21st, 2017, 03:24 AM   #723
kokomo
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Originally Posted by diluviouniversa View Post
Kokomo, no hablés así de mi pais.

Tendrá sus miles de defectos pero es aqui donde nací y merece me agradecimiento.
Disculpame, lo refraseo
"Nada en este país de morondanga es BARATO"
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Old March 21st, 2017, 03:35 AM   #724
gnzlnho
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Lo que no entiendo es que...

Las low cost de largo alcance se les da por volar a Buenos Aires... (IAG-LEVEL, Norwegian) mientras que en el resto de los paises de Sudamerica no pasa nada... y ellos teniendo ya lowcost domesticas (aunque no se que tiene que ver)
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Old March 21st, 2017, 03:35 AM   #725
Robertango
Pedazo de gato.
 
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Originally Posted by Bauhaus View Post
Nunca creí vivir esto en mis 36 años de vida en este país, espero que el cambio sea permanente, aunque creo que estoy soñando demasiado. Pero todo esto nos demuestra lo mucho que se puede lograr en un año sin peronismo. Disfrutemos ahora y rápido que esto dura hasta que los peronchos vuelvan a gobernar.
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Le ponemos Cerati, no Isaac Rojas. Te mojo la oreja sin mojartela.
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Old March 21st, 2017, 05:01 AM   #726
martinvol
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Originally Posted by gnzlnho View Post
Lo que no entiendo es que...

Las low cost de largo alcance se les da por volar a Buenos Aires... (IAG-LEVEL, Norwegian) mientras que en el resto de los paises de Sudamerica no pasa nada... y ellos teniendo ya lowcost domesticas (aunque no se que tiene que ver)
Mirando lo que sale un pasaje de San Pablo a Europa te das cuenta que los que nos venden acá son extremadamente caros, hay lugar para crecer tirando los precios para abajo.
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Old March 21st, 2017, 02:15 PM   #727
cetoceas
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Originally Posted by gnzlnho View Post
Lo que no entiendo es que...

Las low cost de largo alcance se les da por volar a Buenos Aires... (IAG-LEVEL, Norwegian) mientras que en el resto de los paises de Sudamerica no pasa nada... y ellos teniendo ya lowcost domesticas (aunque no se que tiene que ver)

Buenos Aires tiene mucho atractivo para los Europeos (¿no es la ciudad más visitada en Sudamérica?) además de otros destinos de nivel internacional (IGR, FTE por ejemplo), y además por el tipo de cambio actual y la previsión de crecimiento a mediano plazo, hay expectativa de que muchos argentinos puedan viajar a Europa.

Por otro lado sí hay operaciones low cost internacionales hacia otros países del continente:

A Rio de Janeiro vuelan Edelweiss Air desde Zurich y Condor desde Frankfurt, además de Air Transat desde Canadá.
Condor además opera hacia Fortaleza, Recife y Salvador.
Meridiana cubre varios destinos en Brasil desde Italia (playas del nordeste)

A Cartagena de Indias vuelan la canadiense Air Transat (desde Toronto y Montreal), JetBlue (NY), Spirit Airlines (Fort Lauderdale) aunque estos son vuelos cortos.

Spirit también vuela a Bogotá, Medellín, Lima, etc.

(Todo esto sin tomar en cuenta la cantidad de vuelos que hay desde Europa hacia Cuba, Rep. Dominicana, México, etc.)

Ojalá algún día tengamos un mercado desarrollado de low cost tanto para salir como para que vengan extranjeros. Por ejemplo una variedad de vuelos a todo el Caribe desde Córdoba, Mendoza, Rosario además de Ezeiza, vuelos a lugares como Barcelona, Porto, Venecia, NY o San Francisco, y que vengan vuelos desde Norteamérica, Brasil y Europa directo a lugares como Puerto Iguazú, a Salta, a Mendoza, incluso a Malargüe y Bariloche en invierno, o a El Calafate, Puerto Madryn (bastante largo sería...). Sin hablar de los vuelos internos que deberíamos tener...
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Old March 22nd, 2017, 12:26 AM   #728
kokomo
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Originally Posted by martinvol View Post
Mirando lo que sale un pasaje de San Pablo a Europa te das cuenta que los que nos venden acá son extremadamente caros, hay lugar para crecer tirando los precios para abajo.
El año pasado, aprovechando la crisis brasuca, Iberia tenía pasajes desorbitadamente baratos para hacer GRU-XYZ-EZE (remplazá XYZ por el destino europeo que conectes en MAD). Tenías que conseguirte el tramo BUE-GRU (que generalmente NO es económico por tratarse de un destino de negocios y con tráfico regular el año entero) pero aún así podías viajar a Europa por unos 8000 pesos
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Old March 23rd, 2017, 02:15 AM   #729
gustyrd
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Se presentó en Cordoba el HUB de Aerolíneas y el plan "revolución de aviones". Dicen que Norwegian esta confirmada para la audiencia de abril.

El plan de ellos, presentado a funcionarios del gobierno, contempla 30 mil millones de pesos en 10 años, 40 aviones, 1.200 empleados directos y 10.000 sumando indirectos.

http://www.lanacion.com.ar/1997445-c...-de-los-vuelos

Sir Chandler habló en su blog de un rumor sobre una posible base de la empresa en Iguazú.
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Old March 23rd, 2017, 03:00 AM   #730
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Old March 23rd, 2017, 03:10 AM   #731
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Si, lo gracioso es que a Randazzo a criticaron bastante por eso jaja

Pero bueno, si son ambiciosos, espero que acompañen a las empresas en su crecimiento y maduración porque no sirve de nada que dejen entrar a una docena para que a los dos años terminen desapareciendo por una guerra de tarifas y costos altisimos.
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Old March 23rd, 2017, 06:16 PM   #732
Bauhaus
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Old March 23rd, 2017, 07:14 PM   #733
Aqualino Dolfín
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¿flybondi debería poner un bondi?

Ayer hice un vuelo de cabotaje vía Ezeiza, con todo lo que eso conlleva. Otras veces he tomado un Remisse desde algún hotel del centro de CABA, tarifa que normalmente no baja de los ARS 600 (USD 38). Cualquier desvío que haya que hacer, por más que quede en el camino, la cifra se eleva a ARS 800 (USD 50).

Como esta vez andaba acotado de presupuesto, además contaba con bastante tiempo muerto, decidí probar con ArBus. Intenté comprar el pasaje por internet, pero no puede. Me arrimé a la Terminal Madero, frente al Luna Park, y compré mi pasaje ahí por ARS 180 (USD 11).

Le pregunté a la cajera, que no tenía mucho trabajo por cierto, si solía haber problemas de horario o de retraso, y me dijo que solían ser puntuales y que además era rápido el traslado debido a que lo hacen por la autopista (AU 25 de Mayo + Dellepiane). Cuestión que salió puntual, tardó como 20' en llegar a la autopista debido al horario pico y el caso de tránsito por A.M. de Justo y por I. Huergo, pero así y todo llegó rapidísimo a EZE. Incluso usa el carril exclusivo.

No me quedan dudas que FB debe implementar algo similar para llegar a El Palomar, sobre todo con ese nombre!!
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Old March 23rd, 2017, 08:39 PM   #734
martinvol
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Originally Posted by Aqualino Dolfín View Post
¿flybondi debería poner un bondi?

Ayer hice un vuelo de cabotaje vía Ezeiza, con todo lo que eso conlleva. Otras veces he tomado un Remisse desde algún hotel del centro de CABA, tarifa que normalmente no baja de los ARS 600 (USD 38). Cualquier desvío que haya que hacer, por más que quede en el camino, la cifra se eleva a ARS 800 (USD 50).

Como esta vez andaba acotado de presupuesto, además contaba con bastante tiempo muerto, decidí probar con ArBus. Intenté comprar el pasaje por internet, pero no puede. Me arrimé a la Terminal Madero, frente al Luna Park, y compré mi pasaje ahí por ARS 180 (USD 11).

Le pregunté a la cajera, que no tenía mucho trabajo por cierto, si solía haber problemas de horario o de retraso, y me dijo que solían ser puntuales y que además era rápido el traslado debido a que lo hacen por la autopista (AU 25 de Mayo + Dellepiane). Cuestión que salió puntual, tardó como 20' en llegar a la autopista debido al horario pico y el caso de tránsito por A.M. de Justo y por I. Huergo, pero así y todo llegó rapidísimo a EZE. Incluso usa el carril exclusivo.

No me quedan dudas que FB debe implementar algo similar para llegar a El Palomar, sobre todo con ese nombre!!
Por lo general es gran parte del modelo de las low-cost venderte el micro hasta el aeropuerto, en Ryanair te lo venden con descuento antes de aterrizar a veces. El tren les caga esa posibilidad. Seguro pondrán un bus pero no podrán cobrar los 17 € que cobran en Europa.
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Old March 23rd, 2017, 10:02 PM   #735
kokomo
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Pero para llegar a Palomar no estás muy lejos del acceso oeste?
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Old March 23rd, 2017, 10:07 PM   #736
Aqualino Dolfín
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Debería ser más o menos lo mismo que ir a EZE, quizás unos minutos más

https://www.google.com.ar/maps/dir/T...592224!1m0!3e0
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Old March 23rd, 2017, 11:01 PM   #737
gnzlnho
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Desde AEP a El Palomar te podés tomar algo a Ministro Carranza y despues el tren...
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Old March 24th, 2017, 01:59 AM   #738
kokomo
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No seria Palermo?
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Old March 24th, 2017, 01:05 PM   #739
Guido707
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Ceen que volverán los pasajes baratos a Europa? Un amigo me contaba que un amigo de el a quien no conozco, se sacó por 3000 mas 70 euros de comida y valija solo la ida a Europa. Si encima con las Low cost los pasajes de Ida se pueden pagar también barato y no te matan es genial
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Old March 24th, 2017, 04:16 PM   #740
Nen Heretge
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Otra cosa que se me ocurre es que con las bajo coste, se vienen las tarifas last minute, de las aerolíneas regulares
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