daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old August 25th, 2012, 06:57 PM   #101
lampard
Registered User
 
Join Date: May 2011
Location: Częstochowa i okolice
Posts: 61
Likes (Received): 0

Cały odcinek od Częstochowy powinien być bezkolizyjny i bez dzikich przelotówek , czy ktoś wie ile było tam wypadków śmiertelnych ??? ja mieszkam nie daleko od 1-ki i wiem, dlatego Ja popieram robienie całości jako A1 , wiem że dużo miast w Polsce potrzebuje obwodnic miast ale my tu nic nie wymyślimy , myślę ze Unia nas naciska na dokończenie całej A1 i niema wyjścia.
lampard no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old August 25th, 2012, 11:13 PM   #102
zetor2
Registered User
 
Join Date: Jan 2011
Location: Warszawa
Posts: 448
Likes (Received): 43

To ja może wrócę do pytania, czy z prawnego punktu widzienia zridy na odcinku Piotrków-Częstochowa można wykorzystać do wybudowania wybranych tylko wybranych obiektów, a pozostałość zostawić na lepsze czasy?
zetor2 no está en línea   Reply With Quote
Old August 26th, 2012, 12:03 AM   #103
kflis
Kult Dobrego Asfaltu
 
Join Date: Oct 2008
Location: i znów jest siłą!
Posts: 3,472
Likes (Received): 558

Żeby otrzymać pozwolenie na użytkowanie należy wypełnić wszystkie warunki zapisane w decyzji środowiskowej, a więc generalnie zrealizować inwestycje zgodnie z projektem budowlanym. W związku z tym na logikę nie można zbudować mniej niż cały pododcinek, na który wydany jest ZRID.
__________________
During times of universal deceit, telling the truth becomes a revolutionary act.
kflis no está en línea   Reply With Quote
Old August 26th, 2012, 12:17 AM   #104
kubapie
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 566
Likes (Received): 21

Piotrków - Czewa to nie jest zwykła droga dwupasmowa. Ograniczyli skrzyżownia, porobili światła itd. Prędkość kolumny na lewym pasie to na prostej 130 na godzinę a to nie jest częste nawet na autostradach. Mimo wysokiej prędkości są skrzyżowania i przejścia dla pieszych - wszyscy musza zdążyć przemknąć między tymi autami, bo mało kto zwalnia do 50/70/90. Chociażby patrząc na tarego mamy zielono w rejonie węzłów na autostradach/eskach a na gierkówce cały czas niebiesko.
Jedyne co zwiększy bezpieczeństwo to nagonka policyjna, albo przebudowa. Niech tylko zrobią bezpieczne skrzyżowania, żeby nie ginęli tam lokalni ludzie. Bo jak ktoś chce jechać 140, to niech wpadnie na łosia. Wszak nie musi być ogrodzenia.
kubapie no está en línea   Reply With Quote
Old August 26th, 2012, 10:48 AM   #105
Tomekk73
Registered User
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 298
Likes (Received): 89

Jako mieszkaniec Gliwic i wielki zwolennik budowy dróg w Polsce (nieznoszący pseudoGliwiczan blokującyh budowę DTŚ) jeżdzący często od siebie w kierunku północnym i stołecznym uważam, że na A1 najważniejsze są dwa odcinki, gdzie prace budowlane się nie rozpoczęły: Stryków - Tuszyn i Częstochowa - Pyrzowice. Odcinek Piotrków - Częstochowa wg mnie mogłby trochę poczekać i rzeczywiście są wg mnie w Polsce bardziej potrzebne odcinki (najbardziej chyba S5 na całym odcinku Poznań- Wrocław). A po drugie to przydałoby się trochę normalnej jazdy miedzy GOPem a Warszawą po wybudowaniu A2 lub S8 ( w zależności kto co lubi i gdzie do stolicy jedzie) a jak zacznie się przebudowa DK1 na A1 to bedzie to kilkuletni horror... bez specjalnehj drogi alternatywnej.

Pozdrawiam
Tomekk73 no está en línea   Reply With Quote
Old August 26th, 2012, 11:08 AM   #106
kubazie88
traveler
 
kubazie88's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Częstochowa
Posts: 552
Likes (Received): 2837

Quote:
Originally Posted by lampard View Post
Cały odcinek od Częstochowy powinien być bezkolizyjny i bez dzikich przelotówek , czy ktoś wie ile było tam wypadków śmiertelnych ??? ja mieszkam nie daleko od 1-ki i wiem, dlatego Ja popieram robienie całości jako A1 , wiem że dużo miast w Polsce potrzebuje obwodnic miast ale my tu nic nie wymyślimy , myślę ze Unia nas naciska na dokończenie całej A1 i niema wyjścia.
A ja myślę, że DK-1 od Częstochowy do Siewierza jest dużo bardziej niebezpieczna i wypadki są dużo bardziej tragiczne. Dlatego uważam, że A1 od Pyrzowic do Rząsawy jest 100% pilniejszą sprawą.

@ kubapie
No właśnie na DK-1 Częstochowa-Piotrków jest bardzo dużo zrobione jeśli chodzi o względy bezpieczeństwa. Ograniczenia, sygnalizacje, zamknięte skrzyżowania, zakazy skrętu w lewo na skrzyżowaniach, które zostały. Tylko no właśnie prędkość! Moja żona codziennie jeździ do pracy odcinkiem Częstochowa-Kamieńsk z prędkością ok 120 km/h i jest jedną z wolniejszych na tym odcinku.

A przejść dla pieszych na tym odcinku nie kojarze. Przynajmniej takich bez sygnalizacji świetlnej.
kubazie88 no está en línea   Reply With Quote
Old August 26th, 2012, 11:44 AM   #107
PLH
Moderator
 
PLH's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Warszawa / Łódź
Posts: 11,841
Likes (Received): 2823

A ja myślę, że o tym co i kiedy będzie budowane już zadecydowano.

Gdyby ktoś chciał zamieścić tu jakąś informację, niech pisze w księdze.
PLH no está en línea   Reply With Quote
Old September 17th, 2012, 03:03 PM   #108
pufi9
w cieniu Świętej Wieży
 
Join Date: Feb 2008
Location: powiat kłobucki
Posts: 434
Likes (Received): 320

[A1] Tuszyn - Pyrzowice

Taki tekścik o przeniesieniu MOPu w okolicach Kruszyny
Quote:
Kultowy zajazd Kruszyna przy "gierkówce" czeka rozbiórka. Balu pożegnalnego nie będzie
Tomasz Haładyj 2012-09-13, ostatnia aktualizacja 2012-09-13 22:51:00.0 Gazeta Wyborcza

W czasach PRL-u był wizytówką województwa częstochowskiego. W tym zajeździe zatrzymywały się niemal wszystkie wycieczki jadące z Warszawy i północnej Polski do Krakowa, bo na parterze był bar szybkiej obsługi. Niestety, ostatni raz kuchnia zaserwuje tu kolację 30 września.

To już kolejny "gierkowski" zajazd, który przechodzi do historii. Pierwsza znikła Skałka w Częstochowie przy skręcie na Olsztyn, następnie hotel Korona na północnym krańcu miasta (jego resztki wciąż straszą). Przyciężkawe i drogie w utrzymaniu budowle nie wytrzymały licznej po 1990 r. konkurencji, hołdującej na ogół stylowi pseudogóralskiemu.

Jednak wyremontowana u schyłku XX stulecia Kruszyna wydawała się niezagrożona - po przebudowie trasy szybkiego ruchu na autostradę planowano tu MOP, czyli miejsce obsługi podróżnych, z parkingami, stacją paliw, gastronomią. Tę lokalizację powielano w kolejnych projektach A1, ostatni raz przed czterema laty, gdy koncesjonariuszem została Autostrada Południe, spółka o hiszpańskich korzeniach.

Jednak z przyczyn finansowych umowę wkrótce anulowano. A po pewnym czasie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zleciła zaprojektowanie A1 na nowo.

- O tym, że MOP-u w Kruszynie jednak nie będzie, dowiedziałam się wiosną. To było zaskoczenie, bo ledwie w zeszłym roku GDDKiA położyła asfalt na zjazdach z trasy, choć przez lata nie można się było doprosić o załatanie wielkich dziur - mówi Małgorzata Ościłowska, dzierżawca zajazdu.

- Powodem przenosin MOP-u są uwarunkowania środowiskowe - tłumaczy Dorota Marzyńska-Kotas, rzeczniczka katowickiego oddziału GDDKiA.

Wokół Kruszyny rozciągają się lasy, dlatego w rejonie parkingu będzie przejście dla zwierząt pod autostradą. Jednocześnie odwrotnie, niż wcześniej zamierzano: to nie lokalna droga sąsiadująca z zajazdem przejdzie wiaduktem nad A1, lecz autostrada zostanie wyniesiona na nasyp. Z którego nie da się już zjechać do zajazdu.


- Ta zmiana nie ma jednak wpływu na losy zajazdu, ponieważ od początku przeznaczony był do rozbiórki - mówi Marzyńska-Kotas. - Budynek leży w pasie autostradowym, został więc wykupiony. Jednak w związku z przesunięciem terminu realizacji A1 na tym odcinku był wydzierżawiany.

Umowę z Ościłowską GDDKiA przedłużała z roku na rok, obecna wygasa 30 września. I nie będzie kontynuowana, mimo że budowa A1 wcale się nie rozpoczyna. - Budynek w obecnym kształcie nie spełnia wymagań przeciwpożarowych, co wykazała podczas kontroli straż pożarna. Jej przedstawiciele wskazali, że dalsza eksploatacja bez znaczącej przebudowy zagraża życiu ludzkiemu - mówi rzeczniczka katowickiego oddziału GDDKiA.

Gmina Kruszyna zastanawiała się, czy nie odkupić budynku i nawet podjęła wstępne rozmowy z dyrekcją dróg. Ale, jak mówi wójt Jadwiga Zawadzka, nie bardzo wiadomo, co z takim budynkiem można by zrobić. - Całym sensem jego istnienia jest trasa szybkiego ruchu. Gdy zostanie od niej odcięty, nikt tam nie dotrze. Przerobić go na inne cele? Też nie, bo budynek leży z dala od miejscowości. Co innego, gdyby zajazd stał w samej Kruszynie... - mówi pani wójt.

Dla gminy likwidacja zajazdu to duży cios. - Co roku mieliśmy 60 tys. zł podatku od nieruchomości. Dla wiejskiej gminy kwota poważna, za to można zbudować dwa place zabaw - dodaje wójt Zawadzka.

W dodatku MOP-u nie będzie nie tylko w tym miejscu, ale w ogóle na terenie gminy Kruszyna. Został przesunięty na wysokość Wierzchowisk.

Ościłowska: - Byliśmy na terenie naszej gminy znaczącym pracodawcą. Zresztą większość z 17-osobowej załogi pracuje w zajeździe od początku, tak jak i ja.

Czyli od 1986 r., gdy pobudowano zajazd. Należał do Wojewódzkiego Związku Gminnych Spółdzielni "Samopomoc Chłopska". W Kruszynie zatrzymywały się wtedy niemal wszystkie wycieczki jadące z Warszawy i północnej Polski do Krakowa; na parterze był bar szybkiej obsługi. W latach 90. budynek kupili prywatni przedsiębiorcy. Wyremontowali go, urządzając w miejsce baru ładną restaurację. A na parkingu postawili, jako atrakcję, wycofany z jednostki w Łasku odrzutowiec MiG-21 z atrapami pocisków rakietowych pod skrzydłami.

30 września będzie ostatnim dniem funkcjonowania zajazdu. - Balu pożegnalnego nie planujemy. Nie mamy nastroju. Większość pracowników ma ponad 40 i 50 lat i trudno im będzie o nową pracę - mówi Ościłowska.

GDDKiA już rozstrzygnęła przetarg na rozbiórkę. Dni budynku są policzone.
__________________
----------------------------------
porzuć roszczeniowy stosunek do marzeń, one nie są po to by się spełniały
pufi9 no está en línea   Reply With Quote
Old October 15th, 2012, 12:15 PM   #110
biglyk
Registered User
 
Join Date: Oct 2006
Location: Sosnowiec
Posts: 289
Likes (Received): 9

Oświeć mnie PLH, gdzie można znaleźć te informacje odnośnie kiedy dokładnie będize budowany dany odcinek drogi, bo ja śledze ten temat ale jakoś nie znam tych terminów. Wstawiłem moim zdaniem dosyć istotną informację dotyczącą tego odcinka, którą Admin wyciął (pewnie Ty). Z góry dziękuję za informację. P.S. Interesuje mnie jeszcze odcinek S1 DG-Podwarpie i S1 Podwarpie -Pyrzowice druga nitka. Skora jak mówisz już zadecydowano kiedy powstaną to podziel się tą informacją z pozostałymi, jeżeli nie wiesz to nie wycinaj...
biglyk no está en línea   Reply With Quote
Old October 15th, 2012, 01:31 PM   #111
IgorSel
Registered User
 
IgorSel's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Łódź
Posts: 6,454
Likes (Received): 1543

Quote:
Originally Posted by biglyk View Post
gdzie można znaleźć te informacje odnośnie kiedy dokładnie będize budowany dany odcinek drogi, bo ja śledze ten temat ale jakoś nie znam tych terminów.
nigdzie bo nie ma jeszcze tego ustalonego, mamy tylko obietnice polityczną że przetargi na wszystko będa w 2013
A S1 to nie ten temat
IgorSel no está en línea   Reply With Quote
Old October 15th, 2012, 01:50 PM   #112
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 52,944
Likes (Received): 16799

I obietnicy politycznej nie traktujemy jako wiążącej, tylko czekamy na jakieś konkrety, które niekoniecznie pochodzą z expose i biura Premiera.
__________________
"Always Look On The Bright Side Of Life"

rothax liked this post
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old October 16th, 2012, 02:08 AM   #113
SSC Fan
Kibic z dala
 
SSC Fan's Avatar
 
Join Date: May 2012
Posts: 375
Likes (Received): 49

dokładnie tak. Najpierw musi zostać zatwierdzony budżet UE a w nim 300 mld euro dla Polski i dopiero wtedy można mówić o przyszłych planach. Jak wiadomo potrzeba (minimum) 43 mld na budowę tego co obiecano. Jeśli z unijnej kasy dostaniemy mniej, trzeba będzie inaczej zdobyć te fundusze. Zatem do czasu wyjaśnienia budżetu nawet owa powszechnie już znana mapka stoi pod znakiem zapytania. Poczekajmy, najdalej za miesiąc powinno być wszystko jasne.

Edit: chyba się jednak trochę rozpędziłem i nie wiem czy to było w walucie Unii czy naszej krajowej Prośba więc o ew. korektę.
SSC Fan no está en línea   Reply With Quote
Old October 16th, 2012, 10:17 AM   #114
Grassmannian
Out of the Box
 
Grassmannian's Avatar
 
Join Date: Sep 2011
Location: Warszawa - Stary Mokotów / J.G.
Posts: 1,839
Likes (Received): 2015

Tak, chodziło o walutę krajową. Na niedzielnej konferencji minister Bieńkowska mówiła, że biorąc pod uwagę kurs euro, spodziewamy się około 300mld złotych, czyli 7x mld euro, choć x nie jest jeszcze znany.

/do usunięcia potem.
__________________
<-- Uważajcie na rowerzystów w sombrero.
Grassmannian no está en línea   Reply With Quote
Old October 18th, 2012, 03:25 PM   #115
bregi
Registered User
 
bregi's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Silesia
Posts: 3,117
Likes (Received): 485

w papierowym wydaniu DZ na pierwszej stronie jest artykuł o tym że politycy z województwa śląskiego wszystkich opcji mają lobbować za tym aby w pierwszej kolejności został zbudowany odcinek Rząsawa -Pyrzowice a nie przebudowa gierkówki.
Są zapewnienia Tomczykiewicza (wiceminister gospodarki ) że będzie też w tej sprawie działał.
bregi no está en línea   Reply With Quote
Old October 18th, 2012, 03:40 PM   #116
toonczyk
autostradożerca
 
toonczyk's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: Warszawa
Posts: 5,771

DK1 między Piotrkowem Trybunalskim a granicą województwa przechodziła w ostatnich latach remonty na wielu odcinkach, ale nie mogę znaleźć informacji co tam dokładnie robiono. Czy przystosowano drogę do nacisku 11,5t na oś?
__________________
████████████████████
toonczyk no está en línea   Reply With Quote
Old October 18th, 2012, 03:52 PM   #117
IgorSel
Registered User
 
IgorSel's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Łódź
Posts: 6,454
Likes (Received): 1543

frezowanie , żeby przystosować do wyższych obciążeń trzeba wszystko zryć i od nowa nasypy itd zrobić
IgorSel no está en línea   Reply With Quote
Old October 18th, 2012, 04:33 PM   #118
dominobb
Registered User
 
Join Date: Jul 2006
Location: Bielsko-Biała
Posts: 9,081
Likes (Received): 5126

Quote:
Originally Posted by IgorSel View Post
frezowanie , żeby przystosować do wyższych obciążeń trzeba wszystko zryć i od nowa nasypy itd zrobić
A byłoby to nieuzasadnione, gdy w perspektywie jest budowa autostrady.
dominobb no está en línea   Reply With Quote
Old October 18th, 2012, 05:01 PM   #119
equest
Registered User
 
Join Date: Jun 2012
Location: Metropolia Górnośląsko - Zagłębiowska
Posts: 1,005
Likes (Received): 816

Na wyremontowanych odcinkach nie powstają koleiny. Zapewne nawierzchnia wytrzymuje te 11,5 kN.
equest no está en línea   Reply With Quote
Old October 18th, 2012, 06:19 PM   #120
michael_siberia
Trzecie pokolenie akowców
 
michael_siberia's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Wungiel
Posts: 30,104
Likes (Received): 25130

http://www.dziennikzachodni.pl/artyk...ej-5,id,t.html

Quote:
Premier Donald Tusk i minister transportu Sławomir Nowak obiecali, że przetarg na budowę odcinka A1 Stryków-Pyrzowice wraz z obwodnicą Częstochowy będzie rozpisany w 2013 r., a już trzy lata później powinniśmy pojechać A1 z Gdańska do Czech. To świetna wiadomość, oczywiście pod warunkiem, że te obietnice zostaną dotrzymane.

Ale oto pojawia się wielka, może nawet jedyna szansa, by priorytetowa dla województwa śląskiego inwestycja została poparta przez ponadpartyjne, ogólnopolskie lobby! Chodzi o takie ułożenie harmonogramu prac, by w pierwszej kolejności wybudowano 57-kilometrowy odcinek od lotniska w Pyrzowicach aż do Rząsawy za Częstochową, gdzie A1 połączy się z "gierkówką".

- Będziemy trzymać rękę na pulsie - obiecuje Tomasz Tomczykiewicz, wiceminister gospodarki i szef śląskiej PO.

Inni posłowie z woj. śląskiego też poprą pomysł. My zaś obawiamy się sytuacji, w której komuś przyszłoby do głowy, by zacząć budowę autostrady od strony północnej. Dlaczego to takie ważne? Po prostu - nasza część A1 to okno na południe Europy dla całej Polski, a mieszkańcy aglomeracji szybciej dojechaliby do Warszawy, Łodzi czy Gdańska.

Argumentów jest więcej:

1.Odcinek trasy A1 powyżej Częstochowy to praktycznie wymagająca tylko autostradowego liftingu poczciwa, ale wygodna dla kierowców "gierkówka".
2. Zachodnia obwodnica Częstochowy rozładuje korki w mieście, które jest teraz praktycznie nieprzejezdne (np. jadąc z Katowic do Łodzi kierowcy tracą godzinę w korkach). Średnie dobowe natężenie ruchu na niektórych odcinkach dochodzi do 40 tysięcy pojazdów. Na dodatek na wiosnę rozpocznie się przebudowa węzła na skrzyżowaniu DK1 z aleją Jana Pawła II i czas przejazdu się wydłuży z godziny do dwóch godzin.
3.Bez problemów mieszkańcy północnych województw naszego kraju pojadą aż do granicy z Czechami, skąd równie komfortowo, po dobrych drogach, dotrą w Alpy albo nad Adriatyk.
4.Zyska również lotnisko w Pyrzowicach, na które bez trudu będą mogli dojechać mieszkańcy północnych regionów. Planowana rozbudowa portu lotniczego uczyni z niego jeden z najważniejszych centrów komunikacyjnych. To też szansa na otwarcie nowych tras.
5.Skorzystamy na tym wszyscy. Nie chcemy więc załatwiać czyimś kosztem tylko swoich interesów. Droga z Pyrzowic do węzła Rząsawa za Częstochową przy dozwolonej prędkości 120 km na godzinę zajmie nam tylko 30 minut. <---- napisałem im komentarz pod artykułem, że na autostradzie można jechać 140, a nie 120

O tym, jak ważne jest dokończenie budowy autostrady A1 nie trzeba nikogo przekonywać i słowa ministra transportu Sławomira Nowaka o skoku cywilizacyjnym, jaki spowoduje jej uruchomienie, są jak najbardziej uprawnione. Wiemy jednak, że obietnicami jest wybrukowane piekło. Dlatego mobilizujemy posłów z naszego regionu, żeby w tej sprawie schowali do kieszeni partyjne legitymacje i razem przypilnowali rząd, by dotrzymał zobowiązań.

Nie mamy wątpliwości, że powodzenie inwestycji zależy od te-go, by prace rozpocząć od budowy 57-kilometrowego odcinka od Pyrzowic do węzła Rząsawa, za Częstochową. Dzięki temu zostanie rozładowany jeden z największych korków w Polsce.
Mamy bardzo wiele argumentów, by lobbować za tym scenariuszem. Przed wakacjami ma zostać otwarty most w Mszanie, który blokuje otwarcie gotowego odcinka drogi na trasie Gorzyczki (granica z Czechami) - Świerklany. Zachodnia obwodnica Częstochowy pozwoli odetchnąć nie tylko miastu, ale także przejeżdżającym przez nie kierowcom. Dziś prawda jest taka, że najwygodniej jest przejść przez Częstochowę z... pielgrzymką na Jasną Górę. - Zależy nam, by budowa A1 rozpoczęła się od Częstochowy, a nie od Tuszyna. Zastanawiamy się właśnie nad wspólnym wystąpieniem do ministra Nowaka w tej sprawie - mówi Halina Rozpondek, posłanka PO z Częstochowy.

Jadwiga Wiśniewska (PiS) oraz Marek Balt (SLD) oczywiście poprą korzystne dla miasta i regionu rozwiązanie, ale wątpią w obietnice obecnego rządu. Stawiają pytania o sposób finansowania inwestycji. - Jeszcze dwa miesiące temu Tadeusz Jarmuziewicz, sekretarz stanu w Ministerstwie Transportu, w odpowiedzi na moją interpelację nie miał żadnej wiedzy o harmonogramie i sposobie finansowania tego odcinka A1 - mówi Wiśniewska.

Urszula Nelken, rzecznik prasowy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, wyjaśnia, że prace zawsze rozpoczyna się na najbardziej obciążonym odcinku. My nie mamy wątpliwości, że taka jest trasa Pyrzowice - Częstochowa. Średnie dobowe natężenia ruchu dla Polski to niecałe 10 tys. pojazdów, dla województwa śląskiego 19 tys., zaś dla wysłużonych częstochowskich dróg to ponad 30 tys.

Jak twierdzi Adam Zdziebło, wiceminister rozwoju regionalnego, jest możliwe, by część prac sfinansować jeszcze z obecnego budżetu unijnego, a kolejne z nowej perspektywy finansowej. Warto jednak dodać, że władze województwa śląskiego chcą w latach 2014-2020 zrealizować cztery projekty drogowe za ok. 1,5 mld zł. Są to: budowa kolejnego odcinka Drogowej Trasy Średnicowej z Katowic w stronę Mysłowic, obwodnica Buczkowic na Żywiecczyźnie w ciągu drogi wojewódzkiej nr 942, budowa trasy Pszczyna - Racibórz oraz drogi łączącej Jastrzębie-Zdrój z Wodzisławiem Śląskim.

- Mówienie po raz kolejny mieszkańcom województwa śląskiego o budowie A1 to jak proponowanie aktorce zagrania po raz trzeci w tym samym filmie. Właściwie jesteśmy znów na etapie 2005 roku - ironizuje poseł PiS Jerzy Polaczek, były minister transportu.

Przypomina, że w 2009 roku było już wszystko gotowe, by rozpocząć inwestycję, ale wybór padł na firmę, która nie zgromadziła wystarczającej ilości gotówki. - Nie ulega jednak wątpliwości, że sprawa budowy A1 od Pyrzowic za Częstochowę powinna połączyć posłów z naszego regionu bez względu na przynależność partyjną - uważa Polaczek.
__________________
"Basen w każdym powiecie" było zbyt mało efektowne. Teraz jest "Aquapark w każdym powiecie".
"Teraz fakt, że ktoś obalał komunizm jest tak samo ważny, jak uczestnictwo w Bitwie pod Grunwaldem." - komentarz na portalu NaTemat.pl
michael_siberia está en línea ahora   Reply With Quote


Reply

Tags
łódź, łódzkie, śląskie, a-1, autostrada-a1, częstochowa, e75, gierkówka, kłobuck, pyrzowice

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 02:06 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu