search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Italiano > Infrastrutture e Trasporti > Trasporti urbani e metropolitani



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old September 24th, 2017, 03:33 PM   #10921
marco[n]
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: Torino
Posts: 3,066
Likes (Received): 1127

Io ti ho postato dati ufficiali (ISTAT, ARPA) e tu mi rispondi con una velina di Atlantia che confronta il traffico del primo trimestre 2017 con quello 2016? Vabbè.
Per quanto riguarda la percorrenza ferroviaria media diminuita, è dovuta essenzialmente alla netta diminuzione dei viaggi lunghi tra nord e sud in favore dei viaggi aerei con la nascita delle low cost, non certo dei viaggi su linee AV che sono invece cresciuti enormemente. Vedere Milano-Roma dove i voli sono invece nettamente diminuiti in favore del treno.
__________________
Prima di tutto: Dora e Zappata. E finire Rebaudengo.

sicano, dreaad, rata pipui liked this post
marco[n] no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old September 25th, 2017, 11:04 AM   #10922
michele.x
Don't blink
 
michele.x's Avatar
 
Join Date: Jan 2011
Posts: 2,271
Likes (Received): 568

Quote:
Originally Posted by Yak79 View Post
: nel Regno Unito di AV - anzi, HS (High Speed), come direbbe un suddito di Sua Maestà - c'è ben più di un km. Per l'esattezza, sono una settantina (dei 108 km totali dell'HS1) quelli ad alta velocità "vera e propria" (Vmax=300 km), tra l'imbocco Nord del Channel Tunnel ed il Kent, mentre il resto del percorso di avvicinamento a Londra è percorribile alla comunque rispettabile Vmax=230 km. Oltretutto l'intero progetto, stazione terminale St Pancras esclusa, è costato in media proprio 52 M€/km (valuta del 2009).
La cosa interessante è che la linea AV che tu dici era stata chisa dal piano del Barone Beeching negli anni '60 considerata ramo secco.
I binari vennero abbandonati al loro destino o recuperati per il ferro.
__________________
Prima di tutto DORA e ZAPPATA
michele.x no está en línea   Reply With Quote
Old September 29th, 2017, 12:19 AM   #10923
mikyvilla
Registered User
 
Join Date: Jul 2009
Posts: 281
Likes (Received): 91

Un po' per stemperare gli animi, un po' perché devo esercitarmi con illustrator e anche perché tanto il tracciato definitivo della metro 2 nessuno lo conosce, vi propongo la mia proposta (forse utopica) per una rete di metropolitane per Torino. Mi piacerebbe sentire le vostre opinioni in merito.


Last edited by mikyvilla; September 29th, 2017 at 01:00 AM.
mikyvilla no está en línea   Reply With Quote
Old September 29th, 2017, 12:48 AM   #10924
Fabio_T
Registered User
 
Fabio_T's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Posts: 3,795
Likes (Received): 906

Vi immaginate se l'impresa incaricata si sbaglia e fa il progetto di M2 "interrando" la linea automobilistica 2?
__________________
PRIMA DI TUTTO: DORA E ZAPPATA
Fabio_T no está en línea   Reply With Quote
Old September 29th, 2017, 01:55 AM   #10925
elleci
Registered User
 
Join Date: Jul 2008
Posts: 919
Likes (Received): 252

Quote:
Originally Posted by mikyvilla View Post
Un po' per stemperare gli animi, un po' perché devo esercitarmi con illustrator e anche perché tanto il tracciato definitivo della metro 2 nessuno lo conosce, vi propongo la mia proposta (forse utopica) per una rete di metropolitane per Torino. Mi piacerebbe sentire le vostre opinioni in merito.

Io incrocerei M3 e M1. Ovvero farei proseguire la M3, una volta arrivata sotto Piazza Statuto, lungo il percorso della M1 attuale fino a Bengasi.
E farei proseguire la M1, una volta arrivata a Piazza Bernini, lungo via Duchessa Jolanda, Porta Susa (incrocio a 90° con la M3 di cui sopra), via Cernaia, Piazza San Carlo (incrocio con la M2), Vittorio Veneto

Questo per rettificare il percorso della M3, che altrimenti sarebbe troppo tortuoso. E per portare la M1 in piazza San Carlo, più centrale di piazza Castello.
elleci no está en línea   Reply With Quote
Old September 30th, 2017, 11:30 AM   #10926
kraus
Registered User
 
kraus's Avatar
 
Join Date: Aug 2011
Posts: 39
Likes (Received): 10

Quote:
Originally Posted by mikyvilla View Post
Un po' per stemperare gli animi, un po' perché devo esercitarmi con illustrator e anche perché tanto il tracciato definitivo della metro 2 nessuno lo conosce, vi propongo la mia proposta (forse utopica) per una rete di metropolitane per Torino. Mi piacerebbe sentire le vostre opinioni in merito.

Scusa, potresti per favore pubblicare un'immagine un po' più nitida? Non si leggono con chiarezza i nomi delle fermate ed è un peccato, perché la tua proposta è interessante. Grazie
kraus no está en línea   Reply With Quote
Old September 30th, 2017, 11:55 AM   #10927
van-hool-one
van-hool-one
 
van-hool-one's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Posts: 223
Likes (Received): 21

Quote:
Originally Posted by mikyvilla View Post
Un po' per stemperare gli animi, un po' perché devo esercitarmi con illustrator e anche perché tanto il tracciato definitivo della metro 2 nessuno lo conosce, vi propongo la mia proposta (forse utopica) per una rete di metropolitane per Torino. Mi piacerebbe sentire le vostre opinioni in merito.

Mie considerazioni:
- ottima idea percorrere corso Palermo con sbinamento in via Bologna della linea 2, ma dovrebbe fermarsi a Rebaudengo stazione
- la linea 3 dovrebbe percorrere tutta via Cigna senza il giro dell'oca per porta palazzo e una volta arrivati in piazza Vittorio proseguire per corso Moncalieri
van-hool-one no está en línea   Reply With Quote
Old September 30th, 2017, 11:55 AM   #10928
van-hool-one
van-hool-one
 
van-hool-one's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Posts: 223
Likes (Received): 21

Quote:
Originally Posted by Fabio_T View Post
Vi immaginate se l'impresa incaricata si sbaglia e fa il progetto di M2 "interrando" la linea automobilistica 2?
ma magari
van-hool-one no está en línea   Reply With Quote
Old September 30th, 2017, 12:03 PM   #10929
marco[n]
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: Torino
Posts: 3,066
Likes (Received): 1127

Quote:
Originally Posted by mikyvilla View Post
Un po' per stemperare gli animi, un po' perché devo esercitarmi con illustrator e anche perché tanto il tracciato definitivo della metro 2 nessuno lo conosce, vi propongo la mia proposta (forse utopica) per una rete di metropolitane per Torino. Mi piacerebbe sentire le vostre opinioni in merito.

Una considerazione di carattere generale è che ci sarebbe una concentrazione decisamente esagerata di linee in un solo quadrante della città
__________________
Prima di tutto: Dora e Zappata. E finire Rebaudengo.

mikyvilla liked this post
marco[n] no está en línea   Reply With Quote
Old September 30th, 2017, 03:12 PM   #10930
Grattacieloo
Registered User
 
Join Date: Sep 2017
Posts: 17
Likes (Received): 1

http://torino.repubblica.it/cronaca/2017/09/30/news/linea_2_del_metro_c_e_una_speranza_delrio_accoglie_l_appello_di_torino-176924328/
Grattacieloo no está en línea   Reply With Quote
Old September 30th, 2017, 04:22 PM   #10931
dreaad
Torino è elettronica!!
 
dreaad's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: TORINO[X]
Posts: 23,904
Likes (Received): 2732


Linea 2 del metrò c'è una speranza: Delrio accoglie l'appello di Torino

http://torino.repubblica.it/cronaca/...ino-176924328/
__________________
I TO
http://www.youtube.com/watch?v=sBiL2VLPmFo

«Torino è la città italiana in cui negli ultimi anni si è costruito di più, un processo che riguarda tutte le città post-industriali, destinate a diventare città del divertimento. Il modello, anche se non esplicito, è Las Vegas» (Giuseppe Culicchia)
dreaad está en línea ahora   Reply With Quote
Old October 1st, 2017, 05:43 PM   #10932
Yak79
Registered User
 
Join Date: Nov 2013
Posts: 1,259
Likes (Received): 2131



Da un lato sono contento per Torino, perché è comunque un passo avanti, seppur piccolo; o meglio, si evita la pesante battuta d'arresto che avrebbe comportato perdere il finanziamento. Dall'altro però, per l'ennesima volta, si conferma la sostanziale inutilità di fissare scadenze e imporre requisiti nel nostro Paese: nell'allergia alle "regole" sta la distanza che lo separa da quelli considerati più civili, ed una delle ragioni per cui poi non veniamo presi seriamente nei contesti internazionali.

__________________
-
"primo ufficio dell'uomo è perseguire i propri scopi con mezzi idonei, e chi sbaglia paga"

-
- Primo Levi, Se questo è un uomo -
Yak79 no está en línea   Reply With Quote
Old October 1st, 2017, 10:40 PM   #10933
scalp
Registered User
 
Join Date: Sep 2005
Location: Torino
Posts: 132
Likes (Received): 1

Quote:
Originally Posted by dreaad View Post

Linea 2 del metrò c'è una speranza: Delrio accoglie l'appello di Torino

http://torino.repubblica.it/cronaca/...ino-176924328/
leggo che dovranno presentare il progetto, " ancora tutto da redigere ".

Ma da qua a fine anno al massimo potranno fare un avanprogetto, non credo proprio riescano a fare un progetto esecutivo. O sbaglio io?
scalp no está en línea   Reply With Quote
Old October 1st, 2017, 11:15 PM   #10934
marco[n]
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: Torino
Posts: 3,066
Likes (Received): 1127

E' per quello che serve la proroga della scadenza
__________________
Prima di tutto: Dora e Zappata. E finire Rebaudengo.
marco[n] no está en línea   Reply With Quote
Old October 3rd, 2017, 12:28 PM   #10935
snowtura
Registered User
 
snowtura's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: Augusta Taurinorum
Posts: 2,394
Likes (Received): 939

Quote:
Originally Posted by Yak79 View Post


Da un lato sono contento per Torino, perché è comunque un passo avanti, seppur piccolo; o meglio, si evita la pesante battuta d'arresto che avrebbe comportato perdere il finanziamento. Dall'altro però, per l'ennesima volta, si conferma la sostanziale inutilità di fissare scadenze e imporre requisiti nel nostro Paese: nell'allergia alle "regole" sta la distanza che lo separa da quelli considerati più civili, ed una delle ragioni per cui poi non veniamo presi seriamente nei contesti internazionali.

Noi siamo quelli che si stupiscono quando, uscendo dal Bel Paese, vediamo la gente attraversare SOLO sulle strisce pedonali, le auto fermarsi agli attraversamenti, al semaforo arancione e ci lamentiamo se prendiamo una multa perché andavamo a 54km/h dove il limite è di 50.

Da noi già il rispetto fine a se stesso è ormai un concetto etereo, ma quello delle regole è utopia tra i cittadini, figuriamoci tra chi si può permettere di ignorarle perché ha il potere di manipolarle.

__________________
Prima di tutto DORA e ZAPPATA

Elleyden, Franck78 liked this post
snowtura no está en línea   Reply With Quote
Old October 3rd, 2017, 02:45 PM   #10936
mikyvilla
Registered User
 
Join Date: Jul 2009
Posts: 281
Likes (Received): 91

Quote:
Originally Posted by kraus View Post
Scusa, potresti per favore pubblicare un'immagine un po' più nitida? Non si leggono con chiarezza i nomi delle fermate ed è un peccato, perché la tua proposta è interessante. Grazie
Vorrei ma non capisco il perché con photobucket mi trasforma le immagini in bassa qualità.
Tra l'altro ho apportato una modifica pesante del tracciato M3 seguendo alcune vostre indicazioni e prolungando a sud
mikyvilla no está en línea   Reply With Quote
Old October 5th, 2017, 01:36 AM   #10937
RezTo
Caval 'd brons proud user
 
RezTo's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Location: Turin, Italy, planet Earth
Posts: 2,841
Likes (Received): 792

Qui si fa fantametro.

E nel frattempo Appy cambia il progetto su suggerimento di Esposito.

Addio passaggio in centro, Interscambio con La M1 a Porta Susa e metro che corre parallela al passante anche verso nord.

Metro 2, nuovo tracciato per avere i fondi
Quote:
Il Comune chiederà ai progettisti di verificare la possibilità di passare da Porta Susa

L’interconnesione con la linea 1 potrebbe avvenire a Porta Susa

l’ipotesi sta prendendo forma, perché sembra una delle poche soluzioni per rendere l’opera finanziariamente sostenibile. La seconda linea del metrò di Torino potrebbe cambiare tracciato: intersecarsi con la linea 1 a Porta Susa e proprio lì vedere aperti i primi cantieri.
Ieri mattina la sindaca Chiara Appendino e l’assessore ai Trasporti Maria Lapietra hanno incontrato Amedeo Aita Mari, amministratore delegato di Systra Italia, che fa capo alla società di progettazione delle ferrovie francesi al vertice della cordata che si è aggiudicata la progettazione preliminare dell’opera. Il manager ha firmato l’accettazione del contratto. A Systra la giunta Appendino, per ora, non ha chiesto di accelerare i tempi della consegna del progetto su cui la Città ha accumulato un forte ritardo. Però, probabilmente, chiederà di studiare la fattibilità di un primo lotto funzionale a partire dall’interconnessione con la linea 1, cosa che darebbe maggior forza e concretezza all’opera, rendendo più credibili le richieste di Torino per ottenere i finanziamenti.

LO SNODO DEL CENTRO
La scelta potrebbe portare a una modifica del percorso. Un cambiamento che potrebbe anche permettere alla sindaca di accontentare quell’area del Movimento 5 Stelle che non ha mai smesso di contestare l’utilità della linea 2. È stato il senatore Stefano Esposito, vice-presidente Pd della Commissione Trasporti, a suggerire l’ipotesi. L’ha fatto prima durante il vertice in Comune convocato da Appendino con tutti i partiti per provare a non perdere i 10 milioni stanziati dal governo per la progettazione. Poi in un faccia a faccia con la sindaca. Nel bando di gara l’interconnessione tra linea 1 e linea 2 è prevista a Porta Nuova. Poi si tratterebbe di scavare un tunnel sotto il centro storico. Nella nuova ipotesi l’intersezione verrebbe spostata a Porta Susa. Da lì, il primo lotto funzionale proseguirebbe per 3-4 fermate verso Nord. La modifica di tracciato farebbe partire i lavori 2 dal nodo di trasporto centrale di Torino: a Porta Susa passano la linea 1 e i treni del servizio ferroviario metropolitano. Garantirebbe quindi una connessione con la rete esistente che sarebbe molto più fragile, invece, e più difficile da portare avanti nelle trattative con governo e Cipe per ottenere i fondi, se i lavori partissero da Rebaudengo. Ipotesi che un pezzo di Pd torinese continua a ritenere valida e prioritaria: la consigliera regionale, Nadia Conticelli lo ha esternato nell’incontro tra le forze politiche.
È probabile, comunque, che Appendino e Lapietra chiederanno a Systra di studiare la modifica al tracciato. I progettisti dovranno poi anche valutare un insieme di variabili: la domanda di trasporto, la capacità di carico, la tecnologia della nuova linea. Forniranno una serie di ipotesi e di costi per realizzarle. A quel punto spetterà alla Città decidere. E in quel momento si aprirà la seconda (e determinante) partita con il governo.

...
http://www.lastampa.it/2017/09/05/cr...zK/pagina.html
__________________
Se c'è una soluzione perché ti preoccupi? Se non c'è una soluzione perché ti preoccupi? (Aristotele)

Lessonnambertripartuan : (COSTITUZIONE ITALIANA. art. 3)
Tutti i cittadini hanno pari dignità sociale e sono eguali davanti alla legge, senza distinzione di sesso, di razza, di lingua, di religione, di opinioni politiche, di condizioni personali e sociali.
RezTo no está en línea   Reply With Quote
Old October 5th, 2017, 06:28 AM   #10938
cityto
Turin is My City
 
cityto's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: torino
Posts: 4,236
Likes (Received): 1186

il tema di servire i poli universitari é passato in secondo piano(le progetto iniziale toccavano design/ingegneria/matematica e scende umanistiche/giurisprudenza/isef) Non a caso le università e tutto quello che gira attorni generano solo il 5% del pil cittadino e genera solo 400.000 spostamenti giorno.
si sa gli universitari sono un costo, tutti abbonati a prezzo ridotto, meglio un doppione del passante, tanto l sfm a cosa serve?non é più la m2 di Torino, o meglio lo sarà in doppione.
__________________

mikyvilla liked this post
cityto no está en línea   Reply With Quote
Old October 5th, 2017, 09:10 AM   #10939
marco[n]
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: Torino
Posts: 3,066
Likes (Received): 1127

Io non capisco una cosa: se la priorità è avere subito l'interscambio con la M1 basta partire da Porta Nuova, no? L'interscambio con l'SFM si avrebbe a Rebaudengo. E quindi? Se invece vogliamo una linea che connetta Rebaudengo, P.S. e Zappata allora facciamo veramente un doppione del passante. Ricordo che abbiamo eliminato i binari del 18 per una sovrapposizione molto minore
__________________
Prima di tutto: Dora e Zappata. E finire Rebaudengo.

snowtura liked this post

Last edited by marco[n]; October 5th, 2017 at 10:11 AM. Reason: typo
marco[n] no está en línea   Reply With Quote
Old October 5th, 2017, 09:59 AM   #10940
kiob
deluso da SSC: retired
 
kiob's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Torino, Spina5
Posts: 6,882
Likes (Received): 2014

Quote:
Originally Posted by RezTo View Post
Qui si fa fantametro.

E nel frattempo Appy cambia il progetto su suggerimento di Esposito.

Addio passaggio in centro, Interscambio con La M1 a Porta Susa e metro che corre parallela al passante anche verso nord.

Metro 2, nuovo tracciato per avere i fondi

......
ma non se ne era parlato un mese fa con tutto il corollario di commenti, in genere contrari, e di dubbi sul significato di certi passaggi (tipo il proseguimento verso nord da PS) ? in fin dei conti l'articolo ha esattamente un mese...
__________________
in attesa del ritorno della libertà di espressione

marco[n], RezTo liked this post
kiob no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
it.tum.pie, metropolitana, piemonte, subway, torino, turin, underground

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 03:24 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu