search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old December 17th, 2009, 05:09 PM   #1
rybenbaum
Razcep Razdrto
 
rybenbaum's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Warszawa (Szczęśliwice, Muranów)
Posts: 3,736
Likes (Received): 290

[DW721] Pruszków - Piaseczno - Wiązowna

Zakładam nowy wątek dotyczący DW721, stanowiącej południową część tzw. Małej Obwodnicy Warszawy. Chciałbym, żeby ten wątek był miejscem dyskusji toczących się dotychczas w innych wątkach, szczególnie o TSW.

W tym wątku dyskutujemy o stanie istniejącym oraz projektach dotyczących:
- obecnie istniejącej DW721 Nadarzyn-Piaseczno-Wiązowna
- planach związanych z Paszkowianką, czyli planowaną drogą łączącą autostradę A2 z DK8 w Nadarzynie
- planach związanych z ewentualnymi zmianami przebiegu DW721 w związku z budową S8 Salomea-Wolica (w szczególności w okolicach Magdalenki).

Jak dam radę - dodam do tego postu:
1. Mapę i opis obecnego przebiegu
2. Status Paszkowianki
3. Streszczenie dyskusji o Magdalence toczącej się dotychczas w wątku o S8 TSW

Oczywiście zapraszam do dyskusji, wklejania materiałów, fotorelacji itd.

Last edited by rybenbaum; October 27th, 2010 at 04:12 PM. Reason: bo tak jak obiecałem, sie nie dało
rybenbaum no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old October 27th, 2010, 03:18 PM   #2
klema
Registered User
 
Join Date: Dec 2009
Location: Warszawa
Posts: 233
Likes (Received): 14

W związku z nowinkami na stronach SISKOMu :

http://www.siskom.waw.pl/DW721.htm

wypadałoby odświeżyć wątek.
Jak dla mnie bardzo zabawne jest że gmina Lesznowola ( ? ) planuje sobie warianty obwodnicy zupełnie abstrahując od tego gdzie się potem ta obwodnica włączy w dalszy ciąg drogi.
klema no está en línea   Reply With Quote
Old October 27th, 2010, 03:20 PM   #3
[BÉTON!BRUT!]
Liberté Égalité Beyoncé
 
[BÉTON!BRUT!]'s Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Prestiżowy Mokotów Gwiazd
Posts: 18,325
Likes (Received): 111861

@rybenbaum - he he.
[BÉTON!BRUT!] no está en línea   Reply With Quote
Old October 27th, 2010, 04:03 PM   #4
rybenbaum
Razcep Razdrto
 
rybenbaum's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Warszawa (Szczęśliwice, Muranów)
Posts: 3,736
Likes (Received): 290

Quote:
Originally Posted by [BÉTON!BRUT!] View Post
@rybenbaum - he he.
tak to jest jak ktoś ma alzheimera
rybenbaum no está en línea   Reply With Quote
Old October 28th, 2010, 04:35 PM   #5
simon_says
Registered User
 
Join Date: Jun 2010
Location: Pruszkow
Posts: 216
Likes (Received): 118

Na czym polegają te nowinki na stronie Siskomu? Niestety, akurat zakładki dotyczącej DW721 nie znałemm na pamięć więc nie wiem co się tam zmieniło...

Czy w temacie Paszkowianki da się powiedzieć cokolwiek pewnego? Czy może to jednak taki projekt, o którym za 10 lat nadal będziemy tu rozmawiać? Jakoś nie dociera do mnie na czym polega problem z wybudowaniem tej drogi... Na odcinku pomiędzy 719 a A2 teren nie jest ani zurbanizowany, ani trudny. Do wybudowania jest pewnie jakieś 10km drogi, a temat wałkowany jest już tyle lat, że w tym czasie w kilka osób możnaby tę drogę łopatami i taczkami zrobić. Nie pojmuję tego. Szczególnie w kontekście istotności tego odcinka dla odciążenia 719-ki.

Poproszę znawców tematu o oświecenie
simon_says no está en línea   Reply With Quote
Old April 24th, 2011, 03:43 PM   #6
rubeus
Kabatczyk
 
rubeus's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 440
Likes (Received): 5

Ciekawostka historyczna z roku 1999.
Tekst z gazetki 'Głos Magdalenki' z czerwca 1999 roku.

Quote:
Wokół drogi 721

O JEDEN MOST ZA DUŻO

Zgodnie z istniejącymi planami nowych władz powiatów Piaseczno i Otwock na drodze wojewódzkiej nr 721, biegnącej wzdłuż całej północnej części powiatu piaseczyńskiego od lasów sękocińskich do Konstancina, ma zostać wybudowany nowy most na Wiśle otwierając tym samym nową tranzytową magistralę komunikacyjną na Wschód.
Idea mostu nie jest nowa. Jak powiedział 4 VI 1998 r. w wywiadzie udzielonym „Gazecie Stołecznej", dodatku do „Gazety Wyborczej" ówczesny burmistrz Józefowa, Zygmunt Semeniuk — „ojcem chrzestnym jest Dariusz Godlewski, burmistrz Wawra. To on w 1996 r. zaraził tą ideą burmistrza Konstancina i mnie. Jest specjalistą od budowy dróg i mostów. Zanim zaczął rządzić w Wawrze, pracował w zarządzie dróg krajowych. Pomyślmy: skoro kiedyś był tu most i z obu stron Wisły dochodzą drogi, to po co szukać innej lokalizacji?
Kto jest za?
Wokół pomysłu skrzyknęliśmy okoliczne gminy. Zebrało się ich dziesięć: Konstancin, Wilanów, Góra Kalwaria, Piaseczno, Józefów, Otwock, Wawer, Karczew, Celestynów i Wiązowna.
Nowym mostem zainteresowało się wojsko, posłowie, ówczesny wojewoda Bohdan Jastrzębski, a nawet prezydent RP. Wszyscy mówili: "Dobrze byłoby zbudować". Kiedy jednak doszło do rozmowy o finansach, atmosfera się ochłodziła. Nie miał kto płacie.
Jakie to pieniądze i jak rozkladałyby się płatności?
Potrzeba ok biliona starych złotych. Samorządy włączyłyby się w sfinansowanie dokumentacji. Przekazałyby też grunt pod inwestycję. Byliśmy jednak zdania, że gros pieniędzy powinien dać skarb państwa, a konkretnie minister transportu i wojewoda.
Na jakim etapie jesteście?
Sprawa utknęła w 1997 r. Wtedy gminy, wojewoda i minister transportu wyrazili wolę budowy mostu, Niestety, stosowne decyzje nie zostały podjęte, więc chcemy wrócić do idei budowy mostu. Mamy nadzieję. że to się uda.
Co to za most?
Będzie to most z prawdziwego zdarzenia: wysokowodny, wsparty na stalowych dźwigarach, o konstrukcji stalowej. Przypominałby warszawski most kolejowy. Przeczytam fragment gotowego już opracowania: „Charakter mostu miejskiego z jezdnia górną w ciągu drogi nr 721, ok. 1300 m z przyczółkami”. Będzie miał dwie jezdnie o szerokości 7 m. Początkowo byłaby zbudowana tylko jedna nitka i można byłoby jechać jednym pasmem w każdą stronę. Potem powstałaby druga, co dałoby dwupasmówke. Wszystko pokryte jezdnią asfaltową.
Czy poruszałby się na nim cały transport?
Nie. Nasz most będzie przeznaczony głównie dla ruchu osobowego. Przejadą nim także małe samochody dostawcze i małe autobusy. Most uniesie do 30 ton w każdym kierunku ruchu.
I korki znikną?
Most to nie wszystko. Cały transport nie może grzęznąć w centrum uzdrowiska Konstancin. Potrzebna jest droga, która połączy most z dwupasmówką wilanowską. Most w tym miejscu będzie miał sens, jeśli droga doprowadzi samochody do Kabat. Po stronie Konstancina trzeba by zbudować '2,5 km drogi (przez Opacz). Może być jednopasmowa."

Tyle były burmistrz Józefowa. Obecnie, po wyborach samorządowych i ukonstytuowaniu się kierowniczych gremiów nowe władze powiatowe ponownie prezentują w mediach koncepcję mostu:
„Czy — pyta «Gazeta Stołeczna» z 3 II br. starostę powiatu piaseczyńskiego Wojciecha Adamiaka — pozostanie marzeniem most oszczędzający kosztownych objazdów, łączący Konstancin z Karczewem? — To są realne piany, odpowiada starosta, ale w dalszej perspektywie. Musimy mieć dochody, trzeba dogadać się z innymi powiatami, głównie z Otwockiem. Porozmawiamy też z ministrem transportu i inwestorami."
Do sprawy tej wrócił dwa dni później ten sam tytuł w rozmowie ze starostą otwockim, Jarosławem Kozłowskim.„W tej chwili dojazd do Warszawy jest droga przez mękę. Czy zdoła Pan zachęcić ludzi do osiedlania się w powiecie, do którego nie sposób dojechać? — W dalekosiężnych planach mamy budowę dwóch mostów. Będę rozmawiał ze starostą piaseczyńskim na temat mostu przez Wisłę, łączącego nasze powiaty. Powstanie tych mostów uatrakcyjni nasz rejon dla inwestorów."
A zatem budowa mostu jest aktualna, choć nie powstanie on natychmiast. Tylko — zapytać trzeba — komu tak naprawdę potrzebny jest ten most, i jaką korzyść będą mieli z tej nowej przeprawy przez Wisłę mieszkańcy Sękocina, Magdalenki, Lesznowoli, Piaseczna, Chyliczek czy Konstancina? Jasnej odpowiedzi udzielił tu cytowany już wyżej burmistrz Józefowa:
„Potrzeba budowy mostu na południe od Warszawy jest bezdyskusyjna. Miasto się korkuje, jedyny pas Wału Miedzeszyńskiego zaprojektowany jeszcze przed wojną jest codziennie zapchany. Most w Górze Kalwarii nie wytrzymał. Potrzebujemy pilnie jakiejś przeprawy."
Stanowisko to uzupełnia, pośrednio, wypowiedź ministra transportu Tadeusza Syryjczyka dla Polskiego Radia wskazująca na pilną potrzebę podjęcia prac przy budowie autostrady: Berlin-Warszawa, bez konieczności budowania kontrowersyjnych i kosztownych objazdów stolicy. Główny strumień pojazdów, argumentuje minister, i tak zmierza do Warszaw W świetle powyższych wypowiedzi wszystko jest zatem jasne. Nowy most potrzebny jest, po pierwsze - mieszkańcom powiatu otwockiego, dla ułatwienia im dojazdu do Warszawy gdzie większość z nich pracuje, po drugie — dla przejęcia znacznej części tranzytowego ruchu na wschód i odciążenia mostów Warszawy. Ola przytłaczającej większości z nas mieszkających wokół drogi 721 — obojętnie gdzie: w Magdalence, Lesznowoli, Piasecznie, Chyliczkach czy Konstancinie nowy most znaczyć będzie jedno — ogromne zwiększenie ruchu samochodowego, przede wszystkim towarowego, dramatyczny wzrost emisji spalin, łomot pojazdów i wzrost niebezpieczeństwa na drodze. A przede wszystkim niewyobrażalny tłok na niemiłosiernie i tak już zapchanej drodze do pracy czy po zakupy.
Wszystko to w miejscowościach od dawna uznanych za uzdrowiskowe (Konstancin) czy rekreacyjne (Magdalenka) i na terenie, który starosta piaseczyński Wojciech Adamiak chciałby uczynić — słusznie — jak to ujął w przytaczanym już wywiadzie, „zapleczem turystyczno-wypoczynkowym dła Warszawy"'.
Nie ulega wątpliwości, iż to wszystko co się dzieje na drodze i wokół drogi 721 wymaga wielkiej troski władz powiatu i gmin — tj. poprawy bezpieczeństwa ruchu (patrz śmiercionośne skrzyżowanie drogi 721 z E7), ograniczenia ruchu najcięższych pojazdów; podjęcia kroków prowadzących do zmniejszenia emisji spalin zatruwających tak cenne środowisko naturalne, interwencyjnych napraw nawierzchni itp. Jest też pewne, że powiat piaseczyński winien przedstawić atrakcyjną ofertę inwestorom zarówno krajowym jak i zagranicznym, by w pełni wykorzystać swoje naturalne atuty. I jest też oczywiste, iż ostatnią potrzebą, jakiej spełnienia od władz oczekują mieszkańcy tak gęsto zabudowanych terenów wokół drogi 721 jest nowy most na Wiśle łączący nas z... Karczewem.

Ryszard Bobrowski"
__________________
Powyższe poglądy - jeśli nie zaznaczono inaczej - są prywatnymi wypowiedziami użytkownika forum SSC. Nie należy ich jednoznacznie utożsamiać z oficjalnym stanowiskiem SISKOM.

MEGA Event POLAND 2013! (visit link)

Last edited by rubeus; April 24th, 2011 at 08:21 PM.
rubeus no está en línea   Reply With Quote
Old April 24th, 2011, 03:45 PM   #7
rubeus
Kabatczyk
 
rubeus's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 440
Likes (Received): 5

A tu całość wywiadu ze Stołecznej. Późniejszych wypowiedzi, wspominanych w gazetce, nie chciało mi się już szukać, bo to pojedyncze zdania w dość obszernych wywiadach.

Quote:
Most zarobi sam

Rozmowa z burmistrzem Józefowa

Czy Józefów i Konstancin połączy most na Wiśle? Na razie burmistrzów Józefowa, Konstancina i Wawra łączy wspólna idea. O idei budowy mostu rozmawiamy z burmistrzem Józefowa Zygmuntem Semeniukiem.

AGNIESZKA JURCZAK: Dlaczego most miałby powstać akurat tutaj?

ZYGMUNT SEMENIUK: Choćby ze względu na przedwojenną tradycję. Tuż przed wybuchem wojny w 1939 r. zbudowano tu most drewniany, który połączył Józefów i Konstancin. Do dziś widać pozostałości umocnień w dnie i na brzegach Wisły. Most istniał do 1945 r. Zbombardowany podczas kampanii wrześniowej, został odbudowany i znowu wysadzony przez wycofujących się Niemców. Widać władzy ludowej nie był potrzebny, bo już go nie odbudowała.
A czyj to konkretnie pomysł?
- Ojcem chrzestnym zrekonstruowania mostu jest Dariusz Godlewski, burmistrz Wawra. To on w 1996 r. zaraził tą ideą burmistrza Konstancina i mnie. Jest specjalistą od budowy dróg i mostów. Zanim zaczął rządzić w Wawrze, pracował w zarządzie dróg krajowych. Pomyśleliśmy: skoro kiedyś był tu most i z obu stron do Wisły dochodzą drogi. to po co szukać innej lokalizacji?
Kto jest za?
- Wokół pomysłu .skrzyknęliśmy okoliczne gminy. Zebrało się ich dziesięć: Konstancin. Wilanów, Góra Kalwaria, Piaseczno. Józefów, Otwock, Wawer. Karczew. Celestynów i Wiązowna. Nowym mostem zainteresowało się wojsko, posłowie, ówczesny wojewoda Bohdan Jastrzębski, a nawet prezydent RP. Wszyscy mówili: "Dobrze byłoby zbudować" Kiedy jednak doszło do rozmowy o finansach, atmosfera się ochłodziła. Nie miał kto płacić.
Jakie to pieniądze i jak rozkładałyby się płatności?
- Potrzeba ok. biliona starych złotych.
Samorządy włączyły by się w sfinansowanie dokumentacji. Przekazałyby też grunt pod inwestycję. Byliśmy jednak zdania, że gros pieniędzy powinien dać skarb państwa, a konkretnie minister transportu i wojewoda.
Na jakim etapie jesteście?
- Sprawa utknęła w 1997 r. Wtedy gminy, wojewoda i minister transportu wyrazili wolę budowy mostu. Niestety, stosowne decyzje nie zostały podjęte, więc chcemy wrócić do idei budowy mostu. Mamy nadzieję, że to się uda.
Co to za most?
-To będzie most z prawdziwego zdarzenia: wysokowodny, wsparty na stalowych dźwigarach, o konstrukcji stalowej. Przypominałby warszawski most kolejowy. Przeczytam pani fragment gotowego już opracowania: „Charakter mostu miejskiego z jezdnią górną w ciągu drogi nr 721. ok. 1300 metrów z przyczółkami". Będzie miał dwie jezdnie o szerokości 7 m. Początkowo byłaby zbudowana tylko jedna nitka i można byłoby jechać jednym pasem w każdą stronę. Potem powstałaby druga, co dałoby dwupasmówkę. Wszystko pokryte jezdnią asfaltową.
Czy poruszałby się nim cały transport?
- Nie. Nasz most będzie przeznaczony głównie dla ruchu osobowego. Przejadą nim także małe samochody dostawcze i małe autobusy. Most uniesie do 30 ton w każdym kierunku ruchu.
I korki znikną?
- Most to nie wszystko. Cały transport
nie może grzęznąć w centrum uzdrowi-ska Konstancin. Potrzebna jest droga, która połączy most z dwupasmówką wilanowską. Most w tym miejscu będzie miał sens, jeśli droga doprowadzi samochody do Kabat. Po stronie Konstancina trzeba by zbudować 2,5 km drogi (przez Opacz) Może być jednopasmowa.
A jeżeli pieniędzy z budżetu nie będzie?
-Jest jeszcze inne wyjście...
Jakie?
- Można zbudować tzw. most komercyjny. Zainteresowane są poważne polskie firmy. Są też banki, które chcą wyłożyć pieniądze. Mogą to zrobić już jutro, ale potrzebne im gwarancje, że pieniądze się zwrócą. Trzeba więc ustalić cenę za przejazd. Z naszych kalkulacji wynika, ze przejazd miałby kosztować ok. 1.5 zł za samochód osobowy, a 5 zł za dostawczy. Muszę przyznać, że ten wariant wydaje się bardziej realny.
A potrzeba budowy. mostu na południe od Warszawy jest bezdyskusyjna. Miasto się korkuje, jedyny pas Wału Miedzeszyńskiego zaprojektowany jeszcze przed wojną jest codziennie zapchany. Most w Górze Kalwarii nie wytrzymał. Potrzebujemy pilnie jakiejś przeprawy.

Rozmawiała Agnieszka Jurczak
Ciekaw jestem czy gdzieś zachowały się wzmiankowane opracowania. Może po majówce wyślę pytanie do urzędów, które coś z tym miały wspólnego i a nuż widelec, gdzieś w archiwum tkwią papiery - ot do pokazania jako ciekawostka historyczna.
__________________
Powyższe poglądy - jeśli nie zaznaczono inaczej - są prywatnymi wypowiedziami użytkownika forum SSC. Nie należy ich jednoznacznie utożsamiać z oficjalnym stanowiskiem SISKOM.

MEGA Event POLAND 2013! (visit link)

Last edited by rubeus; April 24th, 2011 at 08:16 PM.
rubeus no está en línea   Reply With Quote
Old April 24th, 2011, 04:37 PM   #8
Jakub Warszauer
Registered User
 
Join Date: Jul 2008
Location: Milanówek
Posts: 4,214
Likes (Received): 530

Rubeusie, po co denerwować urzędników po świętach?

Ale dobrze, będzie wkład na stronę. Ciągle nie mogę się zebrać i ogarnąć DW721 od Piaseczna na wschód.
Jakub Warszauer no está en línea   Reply With Quote
Old April 24th, 2011, 08:14 PM   #9
rubeus
Kabatczyk
 
rubeus's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 440
Likes (Received): 5

@kuba - toć napisałem, że po majówce :-) wcześniej mi się nie będzie chciało...
__________________
Powyższe poglądy - jeśli nie zaznaczono inaczej - są prywatnymi wypowiedziami użytkownika forum SSC. Nie należy ich jednoznacznie utożsamiać z oficjalnym stanowiskiem SISKOM.

MEGA Event POLAND 2013! (visit link)
rubeus no está en línea   Reply With Quote
Old January 2nd, 2012, 02:33 PM   #10
swaveck
Registered User
 
Join Date: Apr 2010
Posts: 250
Likes (Received): 434

Przeglądając strony związane z S7 od węzła lotnisko natrafiłem na ciekawą stronkę o obwodnicy Lesznowoli. Trochę informacji do poczytania: http://www.721.org.pl/
swaveck no está en línea   Reply With Quote
Old January 3rd, 2012, 12:14 AM   #11
Jakub Warszauer
Registered User
 
Join Date: Jul 2008
Location: Milanówek
Posts: 4,214
Likes (Received): 530

Znamy
Jakub Warszauer no está en línea   Reply With Quote
Old January 4th, 2012, 10:22 PM   #12
be_rcik
Registered User
 
Join Date: Dec 2011
Posts: 242
Likes (Received): 14

A most kiedy?
Przydałby się.
be_rcik no está en línea   Reply With Quote
Old January 13th, 2012, 03:29 AM   #13
PiotrWPR
Registered User
 
Join Date: Feb 2010
Location: Podkowa Leśna
Posts: 42
Likes (Received): 0

Według mnie DW 721 nie dochodzi do Pruszkowa, kończy swój bieg na skrzyżowaniu z dk 8 czyli w Paszkowie. Oczywiście da się przeciąć DK8 i pojechać dalej przez strzeniówkę do Pruszkowa ale nikomu tej drogi nie polecam (gruntowa)
PiotrWPR no está en línea   Reply With Quote
Old January 13th, 2012, 12:58 PM   #14
wojtor
Quasimodo
 
wojtor's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: 1st floor
Posts: 4,479
Likes (Received): 671


Ale docelowo ma być przedlużona z Paszkowa do Pruszkowa.
wojtor no está en línea   Reply With Quote
Old January 25th, 2012, 07:34 PM   #15
Bastian.
Balthazar Bux
 
Bastian.'s Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: Warszawa, Ursynów.
Posts: 25,186

Wyrównywany będzie najbardziej zniszczony odcinek ruchliwej drogi nr 721 z Piaseczna do tras na Kraków i Katowice. Remontowany ma być tam 8,5-kilometrowy fragment w Lesznowoli. Mazowiecki Zarząd Dróg nie wyklucza, że trzeba będzie tam wprowadzić ruch wahadłowy.

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1...012_roku_.html
Bastian. no está en línea   Reply With Quote
Old April 6th, 2012, 12:32 AM   #16
gopher80
Registered User
 
Join Date: Nov 2010
Location: Warszawa
Posts: 121
Likes (Received): 7

kiedy budowa?

Jest już Decyzja środowiskowa dla drogi wojewódzkiej nr 721
23.03.2012 RDOŚ wydał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dla budowy odcinka drogi wojewódzkiej nr 721 od skrzyżowania ulic Mleczarskiej i Powstańców Warszawy w gm.Piaseczno do włączenia do drogi krajowej nr 7

http://www.siskom.waw.pl/materialy/r...je/dus_721.pdf

Ciekawe jak się uporają łącznikiem z trasą DK7 i S8? Bo pierwotnie miał być na skrzyżowaniu DK7 z DW721
Miejmy nadzieje, aby żadne stowarzyszenia ani miłośnicy nie zaskarżyli decyzji
gopher80 no está en línea   Reply With Quote
Old April 7th, 2012, 11:16 PM   #17
Jakub Warszauer
Registered User
 
Join Date: Jul 2008
Location: Milanówek
Posts: 4,214
Likes (Received): 530

Quote:
Originally Posted by gopher80 View Post
Miejmy nadzieje, aby żadne stowarzyszenia ani miłośnicy nie zaskarżyli decyzji
O naiwności...
Jakub Warszauer no está en línea   Reply With Quote
Old April 8th, 2012, 12:56 AM   #18
gopher80
Registered User
 
Join Date: Nov 2010
Location: Warszawa
Posts: 121
Likes (Received): 7

Quote:
Originally Posted by Jakub Warszauer View Post
O naiwności...
Panie Kolego to nie był wyraz naiwności. Tylko ukryta ironia, ze zawsze sie znajda ludkowie, którzy programowo do wszystkiego są na "nie".
gopher80 no está en línea   Reply With Quote
Old April 8th, 2012, 01:48 AM   #19
be_rcik
Registered User
 
Join Date: Dec 2011
Posts: 242
Likes (Received): 14

Quote:
Originally Posted by gopher80 View Post
Panie Kolego to nie był wyraz naiwności. Tylko ukryta ironia, ze zawsze sie znajda ludkowie, którzy programowo do wszystkiego są na "nie".
A kiedy most?
Jest północny, z tej strony by się też przydał
be_rcik no está en línea   Reply With Quote
Old April 8th, 2012, 02:59 PM   #20
gopher80
Registered User
 
Join Date: Nov 2010
Location: Warszawa
Posts: 121
Likes (Received): 7

Quote:
Originally Posted by be_rcik View Post
A kiedy most?
Jest północny, z tej strony by się też przydał
O który most pytasz?
Most na Zaporze?
Most Południowy?
Most DW721?

Z całą pewnością mostów w Warszawie i okolicach jest stanowczo za mało, ale kiedy będą budowane to należy już dowiadywać się u osób odpowiedzialnych za infrastrukturę.
gopher80 no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
mazowieckie, pruszków

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 09:34 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu