daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Urban Ukraine > Фото та Архітектура / Photos & Architecture > Закордон

Закордон Photos from abroad



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 14 votes, 5.00 average.
Old December 13th, 2014, 11:27 PM   #1141
_Hawk_
Moderator
 
_Hawk_'s Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Kyiv
Posts: 21,215

Полет над Нью Йорком

Первая часть

Мы взлетали из аэропорта Essex County Airport в Нью-Джерси, который находится в получасе езды от Манхеттена на машине. Маленький аэропорт для авиации общего назначения. Полететь на самолете оказалось почти так же просто, как поехать куда-то на автомобиле. Сел и полетел. Единственное отличие в том, что самолет надо готовить готовить к полету. А так, в любой момент лети куда угодно. Ну почти куда угодно. Есть зоны закрытые для полетов, но их по пальцам пересчитать. У нас все получилось совершенно спонтанно. Мы договорились о полете за час до вылета, встретились у летного поля, сели в крошку Cessna-172 и полетели.



Взлетели. Первое, что меня сразу удивляет, это плотность застройки внизу. Когда едешь на машине по этой части Нью-Джерси, то этого совсем не видно. Дома стоят плотными рядами до самого горизонта.


Летим дальше. Самолет немного потрясывает, но к этому быстро привыкаешь. Смотрим вниз и наслаждаемся видами. Тут сразу видно, что район дорогой. Сами дома гораздо больше, участки просторнее и в принципе нет такой плотности. Выглядит все очень игрушечно.


Подлетаем к Манхеттену. Большой арочный мост это Хенри-Хадсон-бридж, 1936 года постройки, который переброшен через Гарлем-ривер и соединяет Манхеттен с Бронксом. За ним подъемный Бродвей-бридж, который соединяет районы Инвуд и Марбл-Хилл, которые входят в состав боро Манхэттен. Есть такая географическая аномалия. Про это место у меня был отдельный пост. Маленький мост внизу это поворотный железнодорожный мост Спеитен-Даивил, 1900 года постройки. На повороте железной дороги год назад сошел с рельс пассажирский поезд. В трагедии был виноват уснувший машинист.


Двухярусный Мост Джорджа Вашингтона, 1929 года постройки, передает всем привет из времен Великой депрессии. Его открытые металлические опоры это не задумка инженера, а следствие нехватки денег на гранитную облицовку. На нижний ярус денег тоже не хватило и его пристроили только в 1964 году. Мост соединяет Манхеттен с соседним штатом Нью-Джерси.


Родина американского кинематографа - городок под названием Форт-Ли (штат Нью-Джерси). В центре заезд на мост Вашингтона и место традиционных пробок. Видно расширение дороги с пунктами сбора денег. Проезд по мосту в сторону Нью-Йорка стоит 13 долларов. В Нью-Джерси бесплатно.


Начинаем левый поворот над средним Манхеттеном. Остров можно пересечь только в районе Центрального парка.Идем над Центральным парком. В правом углу фото знаменитый дом Дакота, где когда-то жил Джон Леннон и у подъезда которого он был застрелен Марком Чапманом. Дом с двумя башнями правее, это не менее знаменитый Сан-Ремо. Если хочется "жить на Манхеттене и с Дэми Мур делиться секретами", то надо покупать квартиру именно там. В реале было гораздо красивее, когда солнечные лучи пробивали дымку, но у меня снять это не получилось.


Перелетев Манхеттен, поворачиваем направо над Ист-Ривер. Под нами остров Рузвельта и двухярусный автомобильный мост Куинсборо, 1909 года постройки. Когда-то по нему ходил трамвай, который возил пассажиров с одного берега на другой и вагоны нью-йоркского метро. В 1939 году линии метро убрали в туннель, а трамвай продержался на мосту до 1957. Это была самая последняя действующая трамвайная линия в Нью-Йорке. На фото видно, что с мост никак не связан с островом, поэтому до 1955 года машины могли попасть на него только при помощи грузового лифта, который находился в специальном здании пристроенном к мосту. Там же была трамвайная остановка. Потом построили мост Велфер-айленд (его не видно на фото) и необходимость в лифте отпала. Здание демонтировали в 1970. Куинсборо единственный консольный мост из больших нью-йоркских мостов. Все остальные - вантовые.




Летим дальше над Ист-Ривер. Здание с трубами - это парогенераторная фабрика East River Station, которая производит пар для отопления этой части острова Манхеттен. Дома над ней это два жилых комплекса: большой слева "Стайвесант-таун", поменьше справа "Питер-Купер-Виллидж". Оба построены в 40-х годах прошлого века. Они состоят из 110 жилых зданий, в которых расположено 11 250 квартир в которых проживает почти 26 000 человек.


Уильямсбургский мост, 1903 года постройки. По нему ездят машины и проходят пути нескольких линий метро. Интересно, что та секция моста, что справа от опоры - подвешена на тросах, а та, что слева - стоит на опорах. На другом берегу сделано точно так же.


Классические нью-йоркские мосты. Слева Бруклинский 1883-го года, справа Манхеттенский 1909-го, которые соединяют нижний Манхеттен (вверху) и Бруклин (внизу). Район Бруклина на фото называется Дамбо. Когда-то он был промышленным, а в зданиях находились заводы, фабриками и склады. Потом началась деинструализация района, за ней наступил упадок, а потом пришла джентрификация. Сегодня от производств не осталось и следа, а в бывших фабричных корпусах находятся дорогие квартиры, лофты и офисы. Сейчас это совсем не дешевый район.



Открыточный вид на Манхеттен. Именно таким большинство представляет себе Нью-Йорк, что, конечно, не есть правда. Город большой, разный и большинство его жителей живет в совершенно других интерьерах.



Начинаем нарезать круги над Статуей Свободы, согласовывая свои действия с диспетчером. Кораблики подвозят очередную партию туристов. Попасть на остров Свободы можно только на катере, причем перед посадкой придется пройти процедуру досмотра, как в аэропорту.




Вот на остров Эллис (бывший центр приема иммигрантов) - попасть можно по мосту. Но туристов туда все равно завозят только на катерах. Мостом могут пользоваться исключительно сотрудники парковой службы. За островом виден Либерти-Стейт-парк.


Вот так выглядит Верхний нью-йоркский залив.


Слева пошла малоэтажная застройка Бруклина, за которой уже виден Атлантический океан.


Справа пролив Килл-ван-Кулл, который разделяет Статен-Айленд и Байон (Нью-Джерси). Вдалеке виден мост Байон. Большинство грузовых судов приходящих в порт Нью-Йорка, должно пройти по этому проливу, чтобы потом разгрузиться в грузовом порту Ньюарк-Элизабет. Он справа за мостом. Несмотря на кажущийся гигантским размер моста, он является настоящим игольным ушком в которое надо аккуратно протащить огромный океанский корабль. Высота моста Байонн в прилив составляет 46 метров над уровнем воды. Глубина пролива Килл Ван Кулл составляет всего 6 метров, поэтому в центре прорыт узкий канал увеличивающий его глубину до 10 метров. Некоторые большие суда могут пройти здесь только во время отлива, но не сильного, когда уровень воды падает на 1,5 метра. В итоге, полностью загруженное судно проходит в щель, когда под килем у него остается всего 60 сантиметров, а от конца мачты до моста полтора метра. И все маневры надо делать при помощи буксиров в узком изогнутом канале. Любая ошибка в навигации, или неправильно рассчитанный маневр приведет к посадке судна на мель. Мост сейчас реконструируют - будут поднимать проезжую часть и увеличивать высоту моста.


Огромный топливный терминал компании International Matex. Их сайт сообщает, что на его территории находится 620 емкостей разного размера, общим объемом 16 млн. баррелей. У его пирсов разгружаются океанские танкеры и заправляются речные баржи.


Справа жилые районы Статен-Айленда - самого зеленого и самого белого района Нью-Йорка. Там есть пару трэшовых мест, но основном это большая деревня. Радость от проживания на острове омрачает лишь наличие на нем огромной свалки, куда раньше свозили мусор со всего Нью-Йорка. Свалка такая большая, что ее было видно из космоса. К счастью, она уже много лет, как законсервирована. Еще одна проблема состоит в том, что попасть бесплатно на Статен-Айленд на машине невозможно. Все мосты ведущие туда платные, а Верразано самый дорогой в Нью-Йорке. Проезд по нему из Бруклин на остров стоит 15 долларов. Резиденты острова платят значительно меньше, но я не резидент и на Статен-Айленд лишний раз из-за этого не езжу.


Пляжи Статен-Айленда. Видно, что на них сделали длинную песчаную насыпь для защиты от наводнения. Вода на статен-айлендских пляжах самая грязная в городе. Бактерий вроде нет, но вода мутная, как в реке. Возможно, что это из-за течения, которое идет вдоль берега, а может свалка виновата. Я не знаю, но купаться в такой совсем не хочется. Мои друзья живущие на Статен-Айленде, ездят купаться на наш пляж в Бруклин.


Начинаем поворот налево. Вдалеке видны берега Нью-Джерси и полуостров Сэнди-Хук, который когда-то был артиллерийским полигоном и военной базой, а теперь является парковой зоной и открыт для всех желающих. Там находится крупнейший нудистской пляж восточного побережья США.


Полуостров Рокавэй, который административно входит в состав боро Куинс. Слева мост соединяющий его с Бруклином.


Жилые дома на Бризи-поинт (Рокавэй). Тут почти со всех сторон вода и всегда дует ветер.


Спускаемся до 300 метров и разворачиваемся в обратную строну, т.к. дальше зона аэропорта Кеннеди, где полеты запрещены. Под нами Брайтон-бич и жилой комплекс Оушана. Это самое приличное жилье, что есть в этом районе.


Бордвок и рестораны Брайтона. Отзывы о них разные, но это единственное место, где можно нормально пообедать сидя на берегу океана. Пунктирная линия это деревянные заборчики защищающие бордвок от летящего песка.


Вид через Бруклин на Манхеттен


Все, что осталось от былого великолепия. Когда-то это место было знаменито на весь мир благодаря паркам развлечений, которые здесь находились. В центре "Вандер-вилл" - колесо обозрения, которые было построено в 1920 году и действует до сих пор. Большая белая конструкция справа от него это деревянные американские горки "Сайклон", построенные в 1927 году. Они тоже до сих пор работают. Вверху слева самая большая станция нью-йоркского метро "Кони-айленд - Стиллвелл-авеню". Ее крыша покрыта солнечными батареями.


Красная конструкция это старая парашютная вышка, которую изготовили специально для Всемирной ярмарки 1938-39 годов в Нью-Йорке. После окончания выставки вышку перевезли в парк развлечений на Кони-Айленд, где она стоит до сих пор. Парка уже нет, а вышка осталась. До 1964 года ее использовали в качестве аттракциона, а потом закрыли навсегда. Сейчас ее обвешали светодиодами и она красиво светится в ночи. Желтое здание чуть правее вышки, это ресторан Натана. Знаменит оно тем, что продает хот-доги с 1916 года и тем, что организует и проводит ежегодный конкурс по их поеданию. Не могу назвать его главным культурным событием года, но многим местным нравится. Еще на фото можно найти мужика, который кормит чаек.


Небольшой закрытый поселок Сигейт, расположенный на западной оконечности полуострова.


Вид на полуостров Кони-Айленд. Когда-то он был островом, но потом его соединили с большой землей. На переднем плане Сигейт, потом идет черный район Кони-Айленд, за ним русскоязычный Брайтон-бич, за ним идет дорогущий Манхеттен-бич с частной малоэтажной застройкой и заканчивается все территорией колледжа Кингсборо. Справа виден Рокавэй и Атлантический океан, а слева грязный канал Кони-Айленд-Крик в водах которого лежит ржавая подводная лодка.


Вид в сторону Манхеттена. Тут хорошо видно, насколько мир Бруклина отличен от мира Манхеттена.


Двухярусный мост Верразанно-Нэрроуз, 1964 года постройки, который соединяет Бруклин со Статен-Айлендом.


До 1981 года он был самым длинным вантовым мостом в мире. Сейчас он самый длинный в США. Его опоры высотой 211 метров являются самым высоким сооружением в Нью-Йорке за пределами Манхеттена.


Типичная бруклинская застройка. Прямо скажем - не город мечты.


Бруклинский армейский терминал - самое большое сооружение из железобетона в мире на момент постройки в 1919 году. Интересное здание с железнодорожной станцией внутри.


Прибрежная промзона и "Буш-терминал" - первый производственно-логистический комплекс в мире, построенный в период с 1905 по 1925 годы.

http://samsebeskazal.livejournal.com/338470.html

Last edited by _Hawk_; December 14th, 2014 at 12:04 AM.
_Hawk_ no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old December 13th, 2014, 11:30 PM   #1142
_Hawk_
Moderator
 
_Hawk_'s Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Kyiv
Posts: 21,215

Вторая часть

Солнечные батареи на крыше производственно-складского здания. Очень распостраненное явление.


Гольф поле. Нью-Джерси называют штатом садов, но после полета я бы назвал его штатом гольф-полей.


Палисэйдс-парквей и идущая параллельно ему обычная дорога. На таких дорогах направления движения, как правило, разделены широкой зеленой полосой. Часто встречку даже не видно.


Штаб-квартира американской телекомпании CNBC, которая специализируется на деловой информации.


Пункт приема оплаты за проезд по мосту Джорджа Вашингтона.


Жилые комплексы в Форт-Ли, Нью-Джерси. Большинство их жителей работают в Нью-Йорке, а живут на другом берегу.


Марина для яхт и жилые дома на берегу Гудзона.


Жилые дома Гарлема. Слева восемь 21-этажных корпусов социального жилого комплекса "General Ulysses S. Grant Houses". Справа (из более темного кирпича) жилой комплекс "Morningside Gardens Co-ops" для среднего класса. Все дома возведены в 1956 году.


Автомобильный терминал порта Нью-Йорка и Нью-Джерси, где разгружаются суда-автовозы. Судя по фото, один из них только что опустошил свои палубы.


Новейший 18-палубный круизный лайнер "Quantum of the Seas" компании Royal Caribbean International, который совершил свой первый рейс 28 октября 2014 года. Это его первый заход в порт Нью-Йорка. Длина лайнера 347 метров. Пассажировместимость 4 180 человек. Максимальная скорость 22 узла (41 км/ч).


Контейнерный терминал "Global Marine", обслуживающий судоходные компании OOCL, Hapag Lloyd, Hamburg Sud, CCNI, CSAV, ACL и NYK Line. Это самый близкий ко входу в нью-йоркский порт контейнерный терминал. В сравнении с терминалами порта Ньюарк-Элизабет, экономия на разгрузке составляет около 4-х часов.


Океанские контейнеровозы стоящие под разгрузкой.




Жилые дома довольно дорогого района Манхеттен-Бич, который соседствует с Брайтон-Бич. Многие успешные русскоязычные иммигранты живут именно здесь.


Кажется, что это одно судно, но на самом деле нет. Это баржа перевозящая топливо и толкающий ее буксир.


Скоростная дорога "Бэлт-паркуэй", по которой я езжу на Манхеттен. В этом месте она идет вдоль пролива Нэрроуз. Между водой и хайвеем проложены пешеходная и велодорожка.


Очистная станция "Оулс-Хен (Голова Совы). Станция открыта в 1952 году и обслуживает эту часть Бруклина с населением 758 000 человек. Станция не оборудована установкой для сушки сладжа (активного ила), поэтому его ежедневно вывозят на специальных танкерах, именуемых в народе говновозами.


Еще один пример покупки воздуха. Жилые дома "Bay Ridge Towers", стоящие над полотном железной дороги.


Хранилище улик нью-йоркского департамента полиции и стоянка с конфискованными автомобилями. Слева кучи мотоциклов и квадриков.


Контейнерный терминал и круизный порт "Red Hook" в Бруклине. Здесь швартуется единственный в мире пассажирский трансатлантик "Куин-Мэри 2".


Внизу Губернаторский остров. Все, что ниже длинного здания с башенкой это искуственная часть. В период между 1900 и 1912 году рядом с его берегом скидывали грунт взятый при строительстве первой подземной ветки метро. Долгое время он принадлежал военным, потом там была база Береговой охраны США, сейчас остров отдали Парковой службе США, которая обустраивает на его территории новый парк, взамен снесенных жилых корпусов, где когда-то жили военные. Часть парка уже открыта (ее видно по извилистым дорожкам).



Нижний Манхеттен и Ист-Ривер. Мы оттуда изначально прилетели. Терминал откуда регулярно отправляются паромы идущие на Статен-Айленд. ими пользуются некоторые жители Статен-Айленда, работающие на Манхеттене, и многочисленные туристы, желающие посмотреть на Статую-Свободы и панораму нижнего Манхеттена со стороны залива. В год статен-айлендские паромы перевозят около 20 миллионов человек. Поездка в один конец занимает 25 минут. Паромы бесплатные.


Паром "John F. Kennedy". Спущен на воду в 1965 году. Может перевозить до 3 500 пассажиров и 40 автомобилей. По соображениям безопасности, после 11 сентября автомобили больше не перевозят.


Уходящая вверх Уотер-Стрит в нижнем Манхеттене. Справа самый южный из манхеттенских небоскребов 50-этажный "Ван-Нью-Йорк-Плаза", 1969 года постройки.


Небоскребы нижнего Манхеттена.




Здание с пирамидой на крыше построено в 1912 году для "Банкерс-Траст-Компани" Джи. Пи. Моргана. На момент постройки это 29-этажное здание, было самым высоким банковским зданием в мире. Внутри пирамиды находилось помещение архива банка.


Недавно открытая новая башня Всемирного торгового центра.


Крупнее. С ней уже случилось происшествие, когда мойщики окон чуть не вывалились из люльки застрявшей на уровне 68 этажа. Пришлось разбивать стекло и затаскивать их внутрь. К счастью, все отделались лишь легким испугом.


Мемориал 9/11 и строящееся станция "World Trade Center Transportation Hub", стоимостью почти 4 миллиарда долларов. Немалая заслуга в этом принадлежит архитектору Сантьяго Калатраве, у которого всегда все дорого и долго. Многие справедливо считают, что построить нечто подобное на Луне было бы дешевле.


Летим дальше. Впереди начинают расти небоскребы средней части Манхететна. Не знаю в курсе вы или нет, но если посмотреть на Манхеттен сбоку, то можно заметить, что высотные здания есть в нижней части острова и в средней. Между ними же провал по высотности. Одной из причин этого, является глубина залегания гранитной породы. В этом районе она уходит на глубину до 45 метров. Высотные здания строить можно, но стоимость обустройки фундамента будет сильно дороже, чем там, где камень находится на поверхности.


Вест-Виллидж. 45 и 46 пирсы являющиеся частью парка идущего вдоль всего Вест-сайда Манхеттена. Парков на самом деле несколько, но сделано так, что один плавно переходит в другой. В итоге, вы можете пройти, пробежать или проехать на велосипеде вдоль всего западного берега острова.


Градостроительная концепция Нью-Йорка состоит в полном отсутствии оной. Строят что попало и где попало. Конечно-же, существуют правила игры в виде, например, закона о зонировании, а архитектурные проекты проходят слушания и согласование, но никто не заботится сохранением скайлайна, гармоничностью или историчностью вида и прочей ерундой. Все настолько плохо, что даже хорошо. В любой день вид из вашего окна может измениться или исчезнуть вовсе.


Самое высокое здание это новый жилой небоскреб "432 Парк-авеню". Раздражает практически всех. В том числе и ценой на квартиры. Но ничего, скоро привыкнем.


Нью-Йоркская классика: 102-этажный Эмпайр-стейт, 1931 года и 77-этажный Крайслер-билдиг, 1930-го. Каждый из них успел побывать самым высоким зданием в мире в свое время. Глядя на 432-Парк, а потом на них, так и хочется воскликнуть - ну ведь умели же когда-то строить красивые небоскребы!




Круглое здание это СКК "Мэдисон-Сквер-Гарден".


Железнодорожное депо "Вест-сайд-ярд", обслуживающее Лонг-Айлендскую железную дорогу (пригородные поезда) и идущий вокруг него Хайлайн-парк. Это третий сегмент парка, который открыли совсем недавно. Скоро вся территория депо, что расположена выше автомобильной эстакады, будет застроена небоскребами. Потом застроят и ту, что ниже. Поезда останутся под землей.


Район под названием "Адская кухня" и пирсы пассажирского круизного термиинала.


Самый популярный технический музей Нью-Йорка - авианосец USS Intrepid (CV-11), 1943 года постройки, который принял участие во Второй мировой войне. На его борту большая коллекция самолетов, включая Lockheed A-12. В ангаре на его палубе находится космический челнок-прототип Энтерпрайз. На пирсе стоит реактивный сверхзвуковой пассажирский самолет Конкорд. Слева пришвартована дизель-электрическая подводная лодка USS Growler (SSG-577)


Небоскребы среднего Манхеттена и Центральный парк.




На этом фото можно оценить ширину острова в этом районе.


Строящееся жилое здание "West 57".


Жилой комплекс "Trump Place". Когда-то на этом месте было большое депо Центральной железной дороги. От него остались старые полузатопленные краны для загрузки барж. Потом на этом месте планировалось построить очередное самое высокое в мире 152-этажное здание и комплекс "Телевижен-Сити", в котором разместили бы свои офисы все ведущие американские телекомпании. В итоге все кончилось обычными жилыми домами.


Вид на Бронкс. Вдалеке видны дома жилого комплекса Кооп-Сити.


Недостроенный собор Иоанна Богослова в Гарлеме.

http://samsebeskazal.livejournal.com/341681.html

Last edited by _Hawk_; December 14th, 2014 at 12:23 AM.
_Hawk_ no está en línea   Reply With Quote
Old December 13th, 2014, 11:32 PM   #1143
_Hawk_
Moderator
 
_Hawk_'s Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Kyiv
Posts: 21,215

Третья часть

Снизу вверх: жилые дома в районе Вашингтон-Хайтс, Гарлем-ривер и Южный Бронкс.


Стадион бейсбольной команды Янки, 2009 года постройки.


Три моста соединяющих Манхеттен (слева) и Бронкс (справа):

Самый верхний это мост Вашингтона был открыт в 1888 году, еще в доавтомобильную эпоху.

В центре мост Александра Гамильтона вместе со сложной системой съездов и заездов соединивших его с дорожной сетью этой части Нью-Йорка был открыт в 1963 году.

Внизу старейший нью-йоркский мост - Хай-Бридж, который на самом деле является акведуком Кротонской системы водоснабжения. Открыт в 1848 году. В 1928 году центральный каменный пролет был заменен на стальной, для облегчения навигации кораблей по Гарлем-ривер. С 1960 года мост не используется. Сейчас его реконструируют и он станет частью парковой зоны. Перед ним стоит водонапорная башня Хайбридж-тауэр.


Фотография наглядно иллюстрирующая, что дворы-колодцы бывают не только в Питере. Еще не могу не отметить красоту застройки.


Первый опыт покупки воздуха для строительства зданий - четыре корпуса жилого комплекса "Бридж-апартментс", построенные над хайвеем в 1962 году. Опыт оказался не очень удачным.


Алые Паруса Бронкса - жилой комплекс "River Park Towers".


Метродепо "207th St Yards", где отстаиваются, обслуживаются и ремонтируются поезда линий A,C и 1. Одно из крупнейших метродепо города. Отсюда в свой последний путь отправляются списанные вагоны метро, которые грузят на "баржу смерти", ывозят в открытый океан и сбрасывают за борт, чтобы они стали новым домом для миллионов рыб. Я уже писал об этом. Здесь же реставрируют вагоны для нью-йоркского музея городского транспорта. Их видно на фото. Они не серого (серебристого) цвета.


Утес "Коламбия" и жилые дома района Спейтен-Дайвил


Ривердэйл




Сахарная фабрика компании "Domino" в Йонкерсе.


Заброшенная Гленвудская электростанция, которая была построена в 1906 году для электрификации железной дороги в рамках проекта модернизации вокзала Гранд-Централ


Плотность застройки этого берега Гудзона. С земли этого не видно. Кажется, что домов гораздо меньше.


Полотно железной дороги и небольшой яхт-клуб на берегу.


Госпиталь "St. John's".


Колледж


Промышленная территория на берегу Гудзона со старой водонапорной башней.


Мост "Губернатор Малькольм Уилсон Таппан-Зи" соединяющий штаты Нью-Йорк и Нью-Джерси. Он построен в самой широкой части Гудзона, а его общая длинна составляет 4 881 метр.


Это один из самых молодых мостов в этой части штата. Он был открыт в 1955 году, но уже находится в аварийном состоянии. Причиной тому сильно возросшая нагрузка на мост. Он был расчитан на нагрузку равную 40 000 автомобилей в сутки, но в наши дни по нему ежедневно проезжает около 140 000 авто.


Сейчас рядом с ним начали строительство нового моста, который заменит Таппан-Зии. Ориентировочная стоимость проекта 5-6 млрд. долларов. В результате стоимость проезда по мосту возрастет с 5 долларов до 15


Большой плавучий кран.


Самая знаменитая после Алькатраса американская тюрьма Синг-Синг. Названа так в честь индейского племени Синк-Синк, которое когда-то жило на этих землях. Синг-Синг является тюрьмой особо строгого режима и расчитана на 1700 заключенных.


В 1935 году тюрьму посетили советские писатели Ильф и Петров, совершавшие поездку по зарубежным странам. Визит они описали в своем романе "Одноэтажная Америка" в главе "Электрический стул".


Длинное вытянутое здание это Блок А. Ниже (с пожарной лестницей) - госпиталь. Красные домики сверху для свиданий с семьей.


Бывший "Дом смерти". С 1914 по 1963 год здесь при помощи электрического стула казнили приговоренных к смерти преступников. Всего здесь было казнено 614 человек. Среди них множество гангстеров и чета Розенбергов, приговоренная к высшей мере за шпионаж в пользу СССР.


Общий вид тюрьмы.


Железнодорожная станция пригородного сообщения "Кротон-Хармон". Типичный способ добраться на работу для тех, кто живет в этой части штата, а работает на Манхеттене (таких очень много). Из дома доезжают до станции на машине, оставляют ее на целый день на парковке, а дальше на электричке. Время в пути до нью-йоркского вокзала Гранд-Централ составляет от 42 мин. (если ехать на экспрессе) до 71 мин. (если поезд идет со всеми остановками). Поезда в сторону Нью-Йорка отходят каждые полчаса.


Кондоминиумы "Half Moon Bay Condo Complex" рядом со станцией. Это для тех, кто хочет исключить машину из своего ежедневного расписания жизни. Таунхаус здесь стоит 350-450 тыс. долларов.




Яхт-клуб. Обратите внимание а то, что большинство яхт уже убраны на берег.


Атомная электростанция "Индиан-Поинт" мощностью 2 000 мегаватт. Производит около 30% электричества потребляемого штатом Нью-Йорк.


Дорога идущая по краю горы. Чем-то напоминает мне дороги во Франции и Италии.

http://samsebeskazal.livejournal.com/341681.html

Last edited by _Hawk_; December 14th, 2014 at 12:33 AM.
_Hawk_ no está en línea   Reply With Quote
Old December 14th, 2014, 12:45 AM   #1144
_Hawk_
Moderator
 
_Hawk_'s Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Kyiv
Posts: 21,215

Бруклин







Вид на Бруклин и небоскреб Вилли. За ним Барклайс-центр - домашняя арена баскетбольной комманды Бруклин Нетс, которая принадлежит Михаилу Прохорову.








Средний Манхеттен.


На переднем плане Уильямсбургский мост. На заднем мост Куинсборо.

http://samsebeskazal.livejournal.com/338025.html
__________________

Maxim Prokopenko, Rich2018, Pzp, STEN15 liked this post
_Hawk_ no está en línea   Reply With Quote
Old December 16th, 2014, 04:03 AM   #1145
JohnFlint1985
I love New York
 
JohnFlint1985's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Location: New York - New Jersey
Posts: 14,395
Likes (Received): 4711

NYC, life and people




__________________
"Dissent is the highest form of patriotism.” Thomas Jefferson
"We Shall Never Surrender." Winston Churchill
“Not all those who wander are lost.” J.R.R. Tolkien
"Patriotism is the virtue of the vicious." Oscar Wilde
"They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety." Benjamin Franklin
JohnFlint1985 no está en línea   Reply With Quote
Old December 16th, 2014, 04:03 AM   #1146
JohnFlint1985
I love New York
 
JohnFlint1985's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Location: New York - New Jersey
Posts: 14,395
Likes (Received): 4711

Quote:
Originally Posted by _Hawk_ View Post
Бруклин
с Авторомэтих фотографий - лично знаком. Денис зовут
__________________
"Dissent is the highest form of patriotism.” Thomas Jefferson
"We Shall Never Surrender." Winston Churchill
“Not all those who wander are lost.” J.R.R. Tolkien
"Patriotism is the virtue of the vicious." Oscar Wilde
"They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety." Benjamin Franklin
JohnFlint1985 no está en línea   Reply With Quote
Old December 16th, 2014, 04:04 AM   #1147
JohnFlint1985
I love New York
 
JohnFlint1985's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Location: New York - New Jersey
Posts: 14,395
Likes (Received): 4711







__________________
"Dissent is the highest form of patriotism.” Thomas Jefferson
"We Shall Never Surrender." Winston Churchill
“Not all those who wander are lost.” J.R.R. Tolkien
"Patriotism is the virtue of the vicious." Oscar Wilde
"They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety." Benjamin Franklin
JohnFlint1985 no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 05:43 PM   #1148
nostalgy
....................
 
nostalgy's Avatar
 
Join Date: Feb 2010
Location: Milky Way Galaxy...
Posts: 24,933

New York's Flatiron Building at Sunset by BrianEden, on Flickr
__________________

I would like to believe...
nostalgy no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 10:12 PM   #1149
nostalgy
....................
 
nostalgy's Avatar
 
Join Date: Feb 2010
Location: Milky Way Galaxy...
Posts: 24,933

Manhattan South by C@mera M@n, on Flickr

City of nights by C@mera M@n, on Flickr
__________________

I would like to believe...
nostalgy no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 04:16 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu