Chennai MTC Bus and other Road Transport

[krishnaswamy]

DMK did not raise MTC fare last time directly. They did indirectly by running lot of ottai buses as Luxury buses and collected high fare to meet the bleeding operational expenses.

Due to high inflation and Diesel prices, ADMK govt did not have any choice and they raised the fare. But when they raised the bus fare, they did too much.
There is no value of price raise.

they should have improved operational expense, by reducing the corruption and increased marginal price hike. but they preferred other way and did a steep rise, as usual gave a crap excuse of comparing with other States.

People did not see the value of money, and hence they switched to private transport, sub-urban trains.

still, we have some morons in MTC, who keeps arguing that they are competing with sub-urbans instead of providing integrated modal of transport.

Real gainers were owners of Share Autos, Tata magic. and high time for Govt to legalize Tata magic. have a strict regulation on share Autos.

[natarajan1986]

Even now same ottai bus in deluxe mode but fares increased

[SupremeIndian]

after the price hike last year few argued that they would increase the maintenance of the buses... but the reality is that even the AC buses numbered around 100 are not maintained properly by MTC, let alone the normal buses(read thagar dabba buses)... there was no AC effect in the buses, the A/C vents were missing and damaged... the interior of the buses are turning black.... in normal buses doors are not operating.. the buses are dirty all over, seats are damaged etc etc

I'm wondering whether there is any maintenance dept in MTC at all..

[skysun]

IMHO, the MTC fare hike was absolutely necessary....

Bangalore and Mumbai fares are even higher...

Definitely sunset has done cheating by introducing such deluxe buses cleverly/cunningly - vazapathla oosi kuthara maathiri or knife slicing a butter cube...

It was so cunning and subtle that people dint recognise it...

But 3 leaves did it openly and got blasted by people...

She should have also slowly converted all white board and yellow board buses to deluxe by just changing the nameplate - people won't even recognise it

[natarajan1986]

she has already done it,now white board is rare to spot

[skysun]

That the sunset leader had done. She dint do... She just followed it...

(I don't support both the parties - FYIK - for other people who don't kno this)

[skysun]

வேளச்சேரி, மாதவரம் போல வண்டலூர் பேருந்து நிலையம் அறிவிப்போடு நிற்குமா?

கருத்துகள்

01:21:51

Wednesday

2013-05-15

சென்னை: வேளச்சேரி, மாதவரம் புறநகர் பேருந்து நிலையங்கள் போல வண்டலூர் புறநகர் பேருந்து நிலையம் அறிவிப்போடு நிற்குமா என்று கருணாநிதி கேள்வி எழுப்பியுள்ளார்.திமுக தலைவர் கருணாநிதி நேற்று வெளியிட்ட அறிக்கையில் கூறியிருப்பதாவது:முதலமைச்சர் ஜெயலலிதா பேரவையில் படித்த 110 விதியின் கீழான அறிக்கையில், கோயம்பேடு புறநகர் பேருந்து நிலையத்தில் நிலவும் போக்குவரத்து நெரிசலை கருத்தில் கொண்டும், இங்கிருந்து செல்லும் பேருந்துகளில் பாதிக்கு மேல் தென் மாவட்டங்களுக்கு செல்பவையாக இருப்பதைக் கருத்தில் கொண்டும், தென் மாவட்டங்களிலிருந்து வந்து செல்லும் பேருந்துகளுக்கென தெற்கத்திய பெருஞ்சாலை மற்றும் வெளி வட்டச்சாலை ஆகியவற்றிற்கு இடையே வண்டலூர் வாலாஜாபாத் மாநில நெடுஞ்சாலையை ஒட்டி வண்டலூர் ரயில் நிலையத்திற்கு அருகில் ஒரு புறநகர் பேருந்து நிலையம் அமைக்கப்படும் என்று அறிவித்தார். இதற்கு அந்த பகுதி விவசாயிகள் எதிர்ப்பு தெரிவித்துள்ளனர். வண்டலூர் வாலாஜாபாத்தை ஒட்டியுள்ள நஞ்சை விவசாய நிலத்தில் 100 ஏக்கர் பரப்பளவில் பல குடும்பங்கள் விவசாயம் செய்து வருகின்றன. ஏற்கனவே சாலை விரிவாக்கம், வண்டலூர் உயிரியல் பூங்கா அமைக்கவென்று பல ஏக்கர் நிலங்களை அரசு எடுத்துள்ளது. 1985ல் வண்டலூர் பூங்காவைத் திறந்த அன்றைய முதல்வர் எம்.ஜி. ஆர். வண்டலூரில் ஏராளமான நிலங்கள் கையகப்படுத்தப்பட்டு விட்டன. இனி ஒரு நிலம் கூட எடுக்கப்பட மாட் டாது என்றார். ஆனால் இப்போது விவசாய நிலத்தில் புறநகர்ப் பேருந்து நிலையம் அமைக்கப்படும் என்று ஜெயலலிதா அறிவித்திருக்கிறார். விவசாயிகளின் வாழ்வாதாரத்தைப் பாதுகாக்க, புறநகர்ப் பேருந்து நிலையத்தை வேறு இடத்திற்கு மாற்ற வேண்டும் என்று விவசாயிகள் கூறியதாக செய்தி வந்துள்ளது.வண்டலூரில் புதிய பேருந்து நிலையம் அமைக்கப்படும் என்று பேரவையில் அறிக்கை படித்தவுடன், ஏற்கனவே வேளச்சேரியிலும், மாதவரத்திலும் புதிய பேருந்து நிலையங்கள் அமைக்கப் போவதாகத் தீட்டப்பட்ட திட்டங்கள் என்னவாயிற்று என்று கேட்டிருந்தேன். அதற்கு அரசுத் தரப் பிலிருந்து பதில் வரவில்லை. ஆனால் வேளச்சேரி வெளி யூர் பஸ் நிலையம் அமைப்பதை கைவிட சிஎம்டிஏ முடிவு எடுத்துள்ளதாக பத்திரிகை செய்தி வந்துள்ளது.

வேளச்சேரியில் மேம்பால ரயில் நிலைய வளாகத் தில் காலியாக உள்ள, 12 ஏக்கர் நிலத்தில் பேருந்து நிலையம் அமைக்க, ரூ. 48 கோடியும், மாதவரத்தில் 8 ஏக்கர் நிலப்பரப்பில் பேருந்து நிலையம் அமைக்க ரூ. 32 கோடியும் நிதி ஒதுக்கப்பட்டது. இந்த 2 திட்டங்களுக்கும் நிதி ஒதுக்கியதுடன், நிர்வாக ஒப்புதலும் அளித்து 2011 அக்டோபர் 31ம் தேதி (அதிமுக ஆட்சியில்) அரசாணை பிறப்பிக்கப்பட்டது. இதில், வேளச்சேரியில் பேருந்து முனையம் அமைக்கத் தேர்வு செய்யப்பட்ட நிலம், போக்குவரத்துத் துறையால் உத்தேசிக்கப்பட்டுள்ள மோனோ ரயில் திட்டத்துக்குத் தேவைப்படும். எனவே மோனோ ரயில் திட்டத்துக்கான நிலம் எவ்வளவு என்பதை முடிவு செய்தபின், பேருந்து முனையம் அமைப்பதற்கான நிலத்தை இறுதி செய்யலாம் என போக்குவரத்துத் துறையால் தெரிவிக்கப்பட்டது. அதுவரை இந்தத் திட்டத்தை நிறு த்தி வைப்பது என சி.எம். டி.ஏ. முடிவு செய்திருந்தது. சமீபத்தில், தென் மாவட்ட பேருந்துகளின் தேவைக்காக வண்டலூரில் 65 ஏக்கரில் புதிய புறநகர்ப் பேருந்து நிலையம் அமைக்கும் திட்டத்தை தமிழக அரசு அறிவித்தது. இந்த நிலையில், வேளச்சேரியில் வெளியூர் பேருந்து நிலையம் அமைக்கும் திட்டம், ஒட்டுமொத்தமாக கைவிடப்பட உள்ளதாக தகவல்கள் வெளியாகி உள்ளன. இவ்வாறு செய்தி வெளிவந்திருப்பதோடு, இதைப் பற்றி சி.எம்.டி.ஏ. உயர் அதிகாரி கூறும் போது, வேளச்சேரியில் வெளியூர் பேருந்துகளுக்கான நிலையம் அமைக் கும் திட்டத்தைக் கைவிடு வது என முடிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. இதுகுறித்து வீட்டு வசதி மற்றும் நகர்ப்புற வளர் ச்சித் துறைச் செயலருக்குக் கடிதம் எழுதப்பட்டுள்ளது என்றும் தெரிவித்திருக்கிறார்.தற்போது முதலமைச்சர் வண்டலூரில் புறநகர்ப் பேருந்து நிலையம் அமைக்கப்படும் என்று 110 விதியி ன் கீழ் அறிக்கை படித்து அந்த அறிவிப்பை அந்தப் பகுதி விவசாயிகள் எம்.ஜி.ஆரின் வாக்குறுதியை எடுத்துக் காட்டி எதிர்ப்புத் தெரிவித்திருக்கின்ற நிலையில் தமிழக அரசு என்ன செய்யப் போகிறது? வண்டலூரில் விவசாயிகளின் எதிர்ப்பையும் மீறி புறநகர்ப் பேருந்து நிலையம் வரப்போகிறதா? வேளச்சேரி, மாதவரம் புறநகர்ப் பேருந்து நிலையங்களின் கதி என்ன? இதற்கான விளக்கங்களை முதலமைச்சர் மற்றொரு 110 விதியின்கீழ் எப்போது படிப்பார்? ஓகோ 110 விதிப்படி விளக்கம் தரக் கூடாதோ? இவ்வாறு கருணாநிதி கூறியுள்ளார்.





Translation in Nutshell (my own words)

Will Vandalur terminus follow the footsteps of Velachery and Madhavaram and remain a paper project???

DMK leader Karunanidhi has interrogated the govt as to whether the envisaged Vandalur terminus will also remain a paper project in lines similar to Madhavaram and Velachery.

Karunanidhi has bashed the govt asking how the Vandalur terminus will materialise amassing, capturing and grabbing the agricultural lands...

Karunanidhi also recalled age old history digging what MGR, the then Chief Minister promised something to Vandalur people.

[skysun]

Shanthi S had never seen an autodriver turn on the meter in the seven years she has lived in the city.
On Monday, when she hailed an auto to go to a medical centre, she was in for a surprise. “I was prepared to pay 50 from Pondy Bazaar to G N Chetty Road, a distance o f l e s s t h at 1.5km,” she said. “The first driver asked for 60. As I waited for another auto, one with a bright yellow sign caught my attention. The driver just asked where I wanted to go and switched on his meter. I paid only 25.”
Namma Auto, a company launched by two friends to ensure that commuters pay a fixed fare for auto rides, put 17 of its fleet on the road on Sunday. On May 6, the Supreme Court set the state a deadline of July 6 to come up with a new tariff structure for autorickshaws. They’re all steps that have commuters’ hopes for regulated fares riding high on three wheels.
It’s been more than a decade since Chennai had a foolproof metered system, and Namma Auto has just scratched the surface of the city’s auto culture of fleecing commuters.
As Shiva Shankar, a Namma Auto driver, turned into a lane in West Mambalam, other auto drivers followed him with surprise. They were curious about the system and many were quite supportive of the initiative to bring back the meter.
“With a meter and a fixed fare and patronage, my income would go up,” said S Karunakaran, an auto driver from Padi. He isn’t one of the company’s drivers but said the drivers getting a salary is what made it viable.
Most drivers say they earn between 800 and 1,000 a day. Namma Auto driver K Palanivel collected more than 600 in fares in just two hours, making five trips and covering 62km. With a minimum fare of 25 for the first 2km and 10 per additional km, he received 657 from customers in two hours.
Others have also tried to bring order to the chaos. A few months ago, another company Auto Raja started a call centre for autos with fixed rates. Last year, a couple of techies set up a website that provided fares based on crowd-sourcing and the rates set by the government.
A Kalavathy, another commuter who wanted to go from South Usman Road to Mambalam railway station, was prepared to haggle on Monday. “I live in Maraimalai Nagar, which is well connected by suburban train but the problem is getting to the station,” said the nurse from Tambaram general hospital. “I often spend more on the last leg of the journey than I do on the entire train ride. Autos with working meters are the only option.”

[venkatm]

The metered autos news is the most positive news from Chennai in a very long time. This is the single biggest turn off for everyone (locals and visitors)

[skysun]

Even if 20% of Chennai's autos run on non-tampered fair meters, it's a great success..

Slowly it will spread to other autos if people start shunning cheater-cock auto drivers...

Sort of an avalanche reaction or chain reaction...


I desperately hope that this scheme doesn't die down..

Mainly we should keep the cocoon shelled regional political elements, thugs and goons at bay...

In Trichy, metered autos were launched recently (refer trichy transportation thread), but many of the auto drivers have been threatened and their autos were vandalised by other unfair, auto drivers who have nexus with political elements, thugs and goons...

Few quit out of fear, but such vandalism and hooliganism has not be a deterrent to the remaining few meter-auto drivers...

Let's just hope something good happens in Chennai...

Fair Metered autos will erase the tarnished image the city's transport network has...

[proprashanth]

Autos will anyway reduce when metro rail(all phases) becomes operational. Fair autos with non-tampered meters will be an excellent feeder service.