daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa > Inwestycje ukończone



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 29 votes, 5.00 average.
Old January 24th, 2007, 07:19 PM   #61
przyb
Force sensitive
 
przyb's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Gdansk, Poland
Posts: 1,081
Likes (Received): 320

Quote:
Originally Posted by Dantiscum View Post
Zgadzam się, tym bardziej, że w przyszłości ruch z A1 do Centrum Gdańska będzie chyba zalecany przez S6 do Węzła Południowego, potem Obwodnicą Południową aż do Węzła Lipce właśnie i Traktem Św. Wojciecha właśnie.
Czy się mylę? No bo lepszej drogi chyba nie będzie.
Przez Pruszcz? Bez sensu, po coś jest S6, zresztą trzeba by się cofnąć...
Przez Karczemki i WZ? Nie, to zbyt na około.
Miało by to sens, gdyby w życie weszła wizja, na którą ostatnio natrafiłem w Dzienniku Bałtyckim, jakość była podła, wieć narysowałem schemat na podstawie skanu z DB.



Autor skrytykował obecny plan realizacji trazy WZ i szczerze mówiąc zgadzam się z tym. Wydaję się, że w takim układzie WZ jest wpychane na siłę do węzła przy Auchan. Gdyby puścić ją bardziej na południe i stworzyć nowy węzeł stałaby się ona główną trasą wjazdową do centrum Gdańska od strony południowej. A tak wszyscy będą się pchać Obwodnicą Południową a potem "skrótem" przez Trakt Św. Wojciecha i sytuacja praktycznie się nie zmieni...
przyb no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old January 24th, 2007, 07:51 PM   #62
danziger
Registered User
 
danziger's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Gdańsk
Posts: 1,149
Likes (Received): 38

Quote:
Originally Posted by przyb View Post
Miało by to sens, gdyby w życie weszła wizja, na którą ostatnio natrafiłem w Dzienniku Bałtyckim, jakość była podła, wieć narysowałem schemat na podstawie skanu z DB.



Autor skrytykował obecny plan realizacji trazy WZ i szczerze mówiąc zgadzam się z tym. Wydaję się, że w takim układzie WZ jest wpychane na siłę do węzła przy Auchan. Gdyby puścić ją bardziej na południe i stworzyć nowy węzeł stałaby się ona główną trasą wjazdową do centrum Gdańska od strony południowej. A tak wszyscy będą się pchać Obwodnicą Południową a potem "skrótem" przez Trakt Św. Wojciecha i sytuacja praktycznie się nie zmieni...
TO jest bardzo dobry pomysł,
sam się zasatnawiam czemu W-Z nagle odbija na północ i wydłuża się o kilka km zamiast prosto iść od obwodincy.
POPIERAM!
__________________
Free City Gdansk


Bielawski musi odejść!!!
danziger no está en línea   Reply With Quote
Old January 24th, 2007, 08:04 PM   #63
Rampage
Registered User
 
Rampage's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: Gdansk
Posts: 2,984
Likes (Received): 747

Quote:
Originally Posted by danziger View Post
TO jest bardzo dobry pomysł,
sam się zasatnawiam czemu W-Z nagle odbija na północ i wydłuża się o kilka km zamiast prosto iść od obwodincy.
POPIERAM!
Może dlatego, że aby śmigać dalej na Kaszuby (Kościerzynę, Żukowo), trzebaby znowu się wbijać w ciąg Kartuskiej i to by było bez sensu.
Rampage no está en línea   Reply With Quote
Old January 24th, 2007, 08:15 PM   #64
AiRMech
Registered User
 
AiRMech's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Gdańsk
Posts: 258
Likes (Received): 1

Quote:
Originally Posted by danziger View Post
TO jest bardzo dobry pomysł,
sam się zasatnawiam czemu W-Z nagle odbija na północ i wydłuża się o kilka km zamiast prosto iść od obwodincy.
POPIERAM!
Nadzieje sa plonne bo od Jablonowej juz jest w budowie, a ja i tak mysle ze czy w wariancie obecnym czy z nowym wezlem to cala W-Z jest psu na bude bo wszsytko sie skorkuje w centrum. Kiedy w koncu cos zrobia z okopowa! PS. Fajnie by bylo jakby zrobili Mysliwska do Jabloniowej
AiRMech no está en línea   Reply With Quote
Old January 24th, 2007, 10:25 PM   #65
kuba12
Registered User
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 12
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by przyb View Post


Chciałbym poruszyć pewną kwestę, która nurtuje mnie od dłuższego czasu... Mianowicie chodzi o ukazany wyżej Węzeł Lipce. Zastanawia mnie jak można było zaprojektować takie rozwiązanie. Zjazd z obwodnicy będzie zjazdem kolizyjnym!
DK1 przebiega w tamtym miejscu tuż koło kanału Radunii. Po drugiej stronie stoi cały rząd domów. Rzeki nie da się przesunąć, trzeba by więc całkiem sporo odsunąć drogę w kierunku wschodnim, a to wiązałoby się z wyburzeniem kilkuset metrów zabudowań.
kuba12 no está en línea   Reply With Quote
Old January 24th, 2007, 11:35 PM   #66
ChrisPL
Registered User
 
ChrisPL's Avatar
 
Join Date: Sep 2003
Location: Gdańsk
Posts: 11,643
Likes (Received): 5297

Quote:
Originally Posted by danziger View Post
TO jest bardzo dobry pomysł,
sam się zasatnawiam czemu W-Z nagle odbija na północ i wydłuża się o kilka km zamiast prosto iść od obwodincy.
POPIERAM!
tez sie nad tym zastanawialem daaaaawno temu, ale to chyba ze wzgledu na bliskosc wezlow nie mozna tak polaczyc.
__________________
Otwartość kanału trzeba więc rozumieć w kontekście prawa wodnego, które mówi o tym, że trzeba zapewnić swobodny przepływ do innych cieków. Nie ma w nim nic na temat przykrycia.

Flickr | UrbFoto | Wykorzystanie moich zdjęć poza SSC => zapytaj
ChrisPL está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 25th, 2007, 12:23 AM   #67
danziger
Registered User
 
danziger's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Gdańsk
Posts: 1,149
Likes (Received): 38

Quote:
Originally Posted by Rampage View Post
Może dlatego, że aby śmigać dalej na Kaszuby (Kościerzynę, Żukowo), trzebaby znowu się wbijać w ciąg Kartuskiej i to by było bez sensu.
to najlepiej zrobić obie trasy z rys tego Żabińskiego - czerwoną i fioletową

Quote:
Originally Posted by ChrisPL View Post
tez sie nad tym zastanawialem daaaaawno temu, ale to chyba ze wzgledu na bliskosc wezlow nie mozna tak polaczyc.
chyba nie - > Słowackiego zaczyna sie zanim skończy się Kartuska
__________________
Free City Gdansk


Bielawski musi odejść!!!
danziger no está en línea   Reply With Quote
Old January 25th, 2007, 01:12 AM   #68
ChrisPL
Registered User
 
ChrisPL's Avatar
 
Join Date: Sep 2003
Location: Gdańsk
Posts: 11,643
Likes (Received): 5297

Quote:
Originally Posted by danziger View Post
chyba nie - > Słowackiego zaczyna sie zanim skończy się Kartuska
no ale ten wezel bylby jeszcze blizej. W ogole jakbysmy tak robili to nasza obwodnica na calej dlugosci mialaby dodatkowy pas na zjazdy do wezlow
__________________
Otwartość kanału trzeba więc rozumieć w kontekście prawa wodnego, które mówi o tym, że trzeba zapewnić swobodny przepływ do innych cieków. Nie ma w nim nic na temat przykrycia.

Flickr | UrbFoto | Wykorzystanie moich zdjęć poza SSC => zapytaj
ChrisPL está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 25th, 2007, 02:26 AM   #69
danziger
Registered User
 
danziger's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Gdańsk
Posts: 1,149
Likes (Received): 38

Quote:
Originally Posted by ChrisPL View Post
no ale ten wezel bylby jeszcze blizej. W ogole jakbysmy tak robili to nasza obwodnica na calej dlugosci mialaby dodatkowy pas na zjazdy do wezlow
to dobrze
w końcu obwodnica to nie obwodnica ale praktycznie droga w środku aglomeracji
__________________
Free City Gdansk


Bielawski musi odejść!!!
danziger no está en línea   Reply With Quote
Old January 25th, 2007, 09:33 AM   #70
jacek_k
Registered User
 
jacek_k's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Republika Bananowa
Posts: 3,453
Likes (Received): 352

W przypadku węzła "Lipce" obecne rozwiązanie nie musi być złe. W końcu to jest zwykła ulica. Wystarczą na przykład podwójne pasy lewoskrętów.
Natomiat jeśli idzie o przegieg W-Z (pomijając, że to nie ten wątek). W-Z nie idzie tak jak jest planowana natomiast oprócz tego można przebudować Jabłoniową do 2x2. Myślę, że w ten sposób droga między śródmieściem a A1 byłaby nawet krótsza niż Traktem św. Wojciecha i obwodnicą południową.
jacek_k no está en línea   Reply With Quote
Old January 25th, 2007, 09:49 AM   #71
bartosz_berlinka
A1, A6-berlinka muszą być
 
bartosz_berlinka's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Gdańsk
Posts: 3,099
Likes (Received): 407

Po pierwsze to cieszmy się, że w ogóle będzie węzeł z DK1, bo przecież zastanawiali się nad tym aby go nie robić.

Quote:
Originally Posted by Dantiscum View Post
Zgadzam się, tym bardziej, że w przyszłości ruch z A1 do Centrum Gdańska będzie chyba zalecany przez S6 do Węzła Południowego, potem Obwodnicą Południową aż do Węzła Lipce właśnie i Traktem Św. Wojciecha właśnie. Czy się mylę? No bo lepszej drogi chyba nie będzie.
Po drugie to będzie lepsza droga w postaci ciągu ulic pod roboczymi nazwami Nowa Świętokrzyska + Nowa Łódzka (lub + Nowa Sikorskiego).i dalej AK do centrum. Tylko, że wcale mnie to nie cieszy. Na te ulice czekamy jak na zbawienie, a w tej sytuacji zaraz znowu się zapchają.
__________________
www.berlinka.pcp.pl - AUTOSTRADA Berlin-Szczecin-Gdańsk-Królewiec
"Florian Czarnyszewicz: żołnierz, robotnik, pisarz i polski patriota" - byekuf.republika.pl/czarnyszewicz/czarnyszewicz.html
bartosz_berlinka no está en línea   Reply With Quote
Old January 25th, 2007, 12:07 PM   #72
ALESSANDRO
MrBlackMagicHimself
 
Join Date: Jan 2006
Location: PL 81-386
Posts: 3,036
Likes (Received): 528

Wystarczy spojrzeć na tę mapę ze strony Dyrekcji: ewidentnie najkrótszą drogą z A1 do GD będzie zjazd na DK1 przez S7. Najkrótsza, najszybsza...
Ale rozwiążą to w taki sam sposób jak obwodnica Poznania, czy każdego innego miasta w Niemczech. Jedziesz A1 i czytasz znaki: na zjeździe na S7 wpiszą, że to kierunek np. Elbląg, a GD na wprost. Dodadzą jedynie dla TIRów, że zjazd na POT to droga do portu. A dopiero na węźle z WZ będzie napisane GD w prawo. Każdy nie-swojak będzie jeździł właśnie tak. A jak autochtoni będą woleli [to się w sumie okaże, przecież DK1 jest kolizyjna, a WZ nie!] jechać S7 i DK1 to proszę bardzo. Każdy inny jednak, pojedzie po znakach. To przecież oczywiste.
__________________

"Jak przestałem kochać design" Marcina Wichy
- obowiązkowa lektura dla polskich anarchitektów, projektantów wnęk, kierowników wydziałów architortury w magistratach i...
urbanistów, jeśli nauczyli się w swoim kraju j. polskiego. Polecam!

www.miasto2077.pl

twaardy haardy pyycha
ALESSANDRO no está en línea   Reply With Quote
Old January 25th, 2007, 04:51 PM   #73
noRTH1212
BANNED
 
noRTH1212's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Stragan Europy
Posts: 3,037
Likes (Received): 2132

Quote:
Originally Posted by danziger View Post
TO jest bardzo dobry pomysł,
sam się zasatnawiam czemu W-Z nagle odbija na północ i wydłuża się o kilka km zamiast prosto iść od obwodincy.
POPIERAM!
To zły pomysł i kompletnie bez sensu. Ideą trasy WZ jest wyprowadzenie ruchu z Centrum na obwodnice i bezkolizyjne dostanie się w kierunku zachodnim. Przecież trasa WZ będzie wybiegała dalej poza obwodnice w kierunku na Kokoszki. Dodatkowy węzeł przedstawiony w DB to zamiatanie problemu pod dywan.
noRTH1212 no está en línea   Reply With Quote
Old January 25th, 2007, 10:08 PM   #74
danziger
Registered User
 
danziger's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Gdańsk
Posts: 1,149
Likes (Received): 38

Quote:
Originally Posted by noRTH1212 View Post
To zły pomysł i kompletnie bez sensu. Ideą trasy WZ jest wyprowadzenie ruchu z Centrum na obwodnice i bezkolizyjne dostanie się w kierunku zachodnim. Przecież trasa WZ będzie wybiegała dalej poza obwodnice w kierunku na Kokoszki. Dodatkowy węzeł przedstawiony w DB to zamiatanie problemu pod dywan.
Jeśli dodatkowy to chyba nie zamiatanie pod dywan a poszerzenie
__________________
Free City Gdansk


Bielawski musi odejść!!!
danziger no está en línea   Reply With Quote
Old January 26th, 2007, 08:50 PM   #75
Rampage
Registered User
 
Rampage's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: Gdansk
Posts: 2,984
Likes (Received): 747

Quote:
Originally Posted by danziger View Post
to najlepiej zrobić obie trasy z rys tego Żabińskiego - czerwoną i fioletową
Chciałaby dusza do raju....
Rampage no está en línea   Reply With Quote
Old January 26th, 2007, 10:24 PM   #76
jacek_k
Registered User
 
jacek_k's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Republika Bananowa
Posts: 3,453
Likes (Received): 352

Powtarzam czerwona jest zupełnie nie ma sensu. Już w tej chwili mamy ulicę Jabłoniową, którą można w razie potrzeby poszerzyć do dwóch jezdni.
jacek_k no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2007, 10:56 AM   #77
lkmiec
Registered User
 
Join Date: Nov 2005
Location: Wawa/El/3M
Posts: 956
Likes (Received): 113

tego chyba jeszcze nie bylo:

"Projekt budowy południowej obwodnicy miasta Gdańska (droga ekspresowa S7)

Przedmiot zamówienia: W ramach niniejszego zamówienia należy wykonać:
ETAP I.
I. Prace przygotowawcze
I.1. Mapa do celów projektowych.
I.2. Dokumentacja hydrogeologiczna i geologiczna.
II. Koncepcja posadowienia nasypu drogowego na odcinkach występowania w podłożu gruntów nienośnych
ETAP II.
III. Studium wykonalności inwestycji (SW)
IV. Projekt budowlany wraz z uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na budowę
IV.A. Projekt budowlany wielobranżowy
IV.A.1. Projekt zagospodarowania terenu.
IV.A.2. Projekt architektoniczno - budowlany (bez części mostowej).
IV.A.3. Wyniki badań geologiczno - inżynierskich.
IV.A.4. Projekt rozbiórki obiektów budowlanych.
IV.A.5. Projekt organizacji ruchu.
IV.A.6. Projekt elementów ochrony środowiska.
IV.A.7. Operaty wodnoprawne wraz z decyzjami o pozwoleniu wodnoprawnym.
IVB Projekt budowlany - branża mostowa (część architektonicznobudowlana)
V. Projekt wykonawczy
VI. Specyfikacje techniczne, przedmiary, kosztorysy ofertowe
VII. Kosztorys inwestorski i Zbiorcze Zestawienie Kosztów
VIII. Wersje elektroniczne całości zamówienia.
ETAP III.
IX. Nadzór autorski
Numer przetargu: ZP/134/22/2006
Termin realizacji: Zamawiający wymaga, aby przedmiot zamówienia w całości został zrealizowany w terminach jak niżej:
ETAP I:
a) mapa do celów projektowych oraz badania geologiczne w terminie 5-ciu miesięcy od dnia zawarcia umowy;
b) pozostałe elementy w terminie 7-miu miesięcy od dnia zawarcia umowy.
ETAP II w terminie 14 - tu miesięcy od dnia zawarcia umowy.
ETAP III pełnienie nadzoru autorskiego, który rozpocznie się nie później niż 36 miesięcy od podpisania umowy i zakończy nie później niż 72 miesiące od podpisania umowy
(...)
Miejsce i termin składania ofert: GDDKiA Oddział w Gdańsku, ul. Subisława 5, 80-354 Gdańsk, pokój nr 8
Data: 12.03.2007 r.
Godzina: 12:00
Miejsce i termin otwarcia ofert: GDDKiA Oddział w Gdańsku, ul. Subisława 5, 80-354 Gdańsk, pokój nr 13 (sala konferencyjna)
Data: 12.03.2007 r.
Godzina: 12:05
Zakres przetargu: usługi
Podstawa prawna: ustawa Prawo zamówień publicznych
Rodzaj procedury: nieograniczony"

Pozdrawiam
lkmiec no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2007, 07:01 PM   #78
GeorgeGdansk
Nec temere, nec timide
 
GeorgeGdansk's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: Gdansk [DA]
Posts: 2,685
Likes (Received): 190

Czyli budowa 2010-2013.. A miała być gotowa do 2010 haha
__________________
Ad maiorem Gedani gloriam
GeorgeGdansk no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2007, 09:44 PM   #79
broker
Registered User
 
Join Date: Sep 2005
Location: PLGDY / PLGDN
Posts: 6,753
Likes (Received): 2312

Quote:
Originally Posted by tata_stasia View Post
z Mojeauto.pl:

Jest decyzja lokalizacyjna dla budowy Południowej Obwodnicy Miasta Gdańska, jednej z najważniejszych inwestycji drogowych w regionie. Całkowita długość południowego obejścia miasta to ponad 19 km i wyniesie około 750-900 mln zł. Trasa przebiegać będzie przez tereny gmin: Gdańsk, Kolbudy, Pruszcz Gdański i Cedry Wielkie.

Inwestycja sfinansowana zostanie z Funduszu Spójności Unii Europejskiej, a koszt przedsięwzięcia będzie uściślony na etapie projektu budowlanego. Planuje się, że rozpoczęcie robót będzie mogło nastąpić w II półroczu 2007 roku.

Obwodnica południowa ma połączyć trasę w kierunku Warszawy - drogę krajową nr 7 - z obwodnicą zachodnią Trójmiasta. Na projektowanej odcinku znajduje się pięć węzłów stanowiących powiązanie drogi ekspresowej z następującymi drogami:
Węzeł Południowy - skrzyżowanie Obwodnicy Południowej Gdańska z Obwodnicą Trójmiasta - droga ekspresowa S6 (będzie to tzw. węzeł zespolony obejmujący swym zasięgiem również istniejący węzeł Straszyn z drogą wojewódzką nr 222),
Węzeł Lipce - skrzyżowanie Obwodnicy Południowej Gdańska z drogą krajową nr 1 relacji Gdańsk – Łódź – Katowice – Cieszyn,
Węzeł Olszynka - skrzyżowanie Obwodnicy Południowej Gdańska z przedłużeniem ul. Sucharskiego i wylotem z Portu Północnego w Gdańsku,
Węzeł Przejazdowo - skrzyżowanie Obwodnicy Południowej Gdańska z istniejącą drogą krajową nr 7 i drogą wojewódzką nr 226 w miejscowości Przejazdowo,
Węzeł Koszwały - skrzyżowanie Obwodnicy Południowej Gdańska z istniejącą drogą krajową nr 7 w miejscowości Koszwały.

W ciągu obwodnicy powstanie m.in. estakada o długości ponad 3 km (od węzła Straszyn, nad drogą krajową nr 1, torami kolejowymi i ujęciem wody Gdańsk Lipce).

Budowa południowej obwodnicy w znaczny sposób ograniczy natężenie ruchu samochodów w centrum miasta. Badania wykazały, że obecnie drogą krajową nr 7 do Gdańska wjeżdża i wyjeżdża 30 000 samochodów na dobę, z czego 12 % stanowią pojazdy ciężarowe. Podobnie przedstawia się sytuacja na ulicy Grunwaldzkiej, którą każdego dnia w kierunku Sopotu i Gdyni przejeżdża ponad 25 000 samochodów. Trasa przyczyni się do ograniczenia tranzytowego ruchu samochodów ciężarowych w Trójmieście, a także wpłynie na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz zmniejszenie zużycia nawierzchni dróg miejskich.
broker no está en línea   Reply With Quote
Old March 26th, 2007, 12:24 PM   #80
AiRMech
Registered User
 
AiRMech's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Gdańsk
Posts: 258
Likes (Received): 1

Quote:
Czy projektanci S7 Straszyn-Koszwały dostaną zlecenie przed Wielkanocą?

(26 marca 2007) – Przetarg na projekt południowej obwodnicy Gdańska w ciągu planowanej drogi ekspresowej S7 może być rozstrzygnięty już w tym tygodniu – przewiduje zastępca dyrektora gdańskiego oddziału GDDKiA Stanisław Woynarowski. Jeśli uda się wyłonić zwycięzcę, a wybór nie wywoła protestów kontrkandydatów, to jest szansa na zawarcie umowy w kolejnym tygodniu jeszcze przed Wielkanocą. Dokumentacja powinna być gotowa w połowie przyszłego roku, a wraz z nią pozwolenie na budowę, które kontrahent również musi uzyskać. Inwestor wybiera wykonawcę projektu (przyjmując za kryterium cenę) na podstawie pięciu ofert otwartych 12 marca. Najtańszą o wartości 2,4 mln euro złożyło gdańsko-szczecińskie konsorcjum biur: Kontrakt, Pont-Projekt, Damart i Wik. Najwyżej, bo na 4,1 mln euro, wycenił swoje usługi warszawski Arcadis Profil (taką nazwę Profil przyjął w lutym). Dyrektor Woynarowski uważa ceny za wysokie zważywszy, że projektanci będą pracować na podstawie szczegółowej wielobranżowej koncepcji drogi autorstwa Transprojektu Gdańskiego (również biorącego udział w przetargu), która powstała w ubiegłym roku. Na cenę z pewnością mają wpływ: konieczność przebadania trudnych pod względem geologicznym obszarów Żuław Gdańskich oraz wykonania wielkiej estakady o długości 3 km, która za jednym zamachem ma przenieść ruch tranzytowy ponad drogą krajową nr 1, liniami kolejowymi, ujęciem wody i zabudowaniami gdańskiego osiedla Święty Wojciech. Południowa obwodnica Gdańska zostanie zaprojektowana jako droga dwujezdniowa. Połączy zachodnią obwodnicę Trójmiasta na węźle Straszyn z miejscowością Koszwały na drodze krajowej nr 7. Będzie liczyła 19,4 km. Trasa posiada już decyzję lokalizacyjną, ale gdańska GDDKiA nie dostała jeszcze pieniędzy na wykup gruntów potrzebnych do budowy. Za to zbroi się w dokumentację umożliwiającą ekspresowe połączenie Pomorza z Warmią i Mazurami. Do końca tego roku powinno być gotowe studium ekonomiczno-środowiskowe ok. 40 km trasy S7 łączącej Koszwały z Kazimierzowem koło Elbląga, które opracowuje Transprojekt Gdański.
nowedrogi.pl
AiRMech no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
droga ekspresowa s7, ekspresówka-s7, gdańsk, obwodnica, obwodnice trójmiasta, s-7, trójmiasto

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 10:01 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium