daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Closed Thread

 
Thread Tools
Old July 13th, 2007, 11:36 AM   #41
kryszakk
liberalization
 
kryszakk's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: [EU] Gdynia/Sopot/Gdansk
Posts: 2,116
Likes (Received): 1

Węzeł Wielki Kack ! ! ! Taki układ zjazdów i wjazdów powinien powstać już daaaawno temu !
__________________
Forum Rozwoju Aglomeracji Gdańskiej


European Union
kryszakk no está en línea  

Sponsored Links
Old July 13th, 2007, 11:45 PM   #42
MarcinN
BANNED
 
Join Date: May 2006
Location: Trójmiasto
Posts: 3,707
Likes (Received): 268

Quote:
Originally Posted by kryszakk View Post
Węzeł Wielki Kack ! ! ! Taki układ zjazdów i wjazdów powinien powstać już daaaawno temu !

Co z tym węzłem? Poprawią go w końcu? To wstyd, że jadąc z Gdańska do Gdyni nagle przy tym węźle jeden pas stoi - to kolejka oczekująca na zjazd z obwodnicy.
MarcinN no está en línea  
Old October 12th, 2007, 10:17 AM   #43
radziecki
Registered User
 
radziecki's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Gdynia
Posts: 49
Likes (Received): 0

Trochę stare

http://www.nowedrogikrajowe.pl/x.php...wariantow.html

2007-09-24

Biuro Przygotowania Inwestycji GDDKiA rekomenduje do dalszych analiz następujące warianty:



1. Drogi ekspresowej S6

* wariant 5
* wariant 6

Pozostałe warianty (1, 2, 3, 4) kolidują z obszarem Trójmiejskiego Parku Krajobrazowego, a wariant 4 dodatkowo koliduje z projektowaną stacją uzdatniania wody z ujęcia "Osowa".



2. Drogi krajowej nr 7

* wariant 1
* wariant 2
* wariant 3

W opracowaniu zaproponowano odrzucenie wariantu 3 ze względu na kolizję ze strefą ochronną ujęcia wody "Straszyn", jednak wariant 2 również koliduje z tą strefą - na obecnym etapie analiz nie jest jeszcze możliwe jednoznaczne określenie, który z nich będzie bardziej negatywnie wpływał na tę strefę.

Wariant 1, jako jedyny, który nie koliduje z ujęciem wody powierzchniowej "Straszyn", również powinien zostać poddany dalszym analizom (tym bardziej, że inne stwierdzone konflikty, jak kolizja z lasami ochronnymi, terenami podmokłymi oraz przebieg w poblizu wartościowych agrocenoz i zabudowy mieszkaniowej nie są dyskwalifikujące w świetle obowiązujących przepisów).



3. Droga krajowa nr 20

* wariant 2
* wariant 3
(przechodzące w części północnej w wariant 5 i 6 zależnie od wyboru przebiegu drogi S6)

Wariant 1 należy odrzucić ze względu na przebieg przez cenne tereny przyrodnicze (w szczególności korytarz ekologiczny), natomiast wariant 4 ze względu na efekt przecinania miejscowości Pępowo i Banino.



Biuro Przygotowania Inwestycji

mgr inż. Katarzyna Wiktorowicz

DYREKTOR


P.S. Wariant 5 i 6 dla S6 to sa te ktore biegnal przez wezel Wielki Kack?
radziecki no está en línea  
Old October 12th, 2007, 10:55 PM   #44
db84
Registered User
 
Join Date: Apr 2007
Location: Trójmiasto
Posts: 3,779
Likes (Received): 2244

Quote:
Originally Posted by radziecki View Post

P.S. Wariant 5 i 6 dla S6 to sa te ktore biegnal przez wezel Wielki Kack?
TAK
db84 está en línea ahora  
Old March 17th, 2008, 03:08 PM   #45
GD 2233J
Registered User
 
GD 2233J's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: Gdańsk
Posts: 7,461
Likes (Received): 14612

Quote:
Originally Posted by Soorel View Post
Zastanawia mnie tylko jedno skąd te dane skoro wszystkie oficjalne podają:

Na koniec 2006 roku Gdynia liczyła 251 844 mieszkańców

źródło: http://www.gdynia.pl/bip/statystyka/...111_43152.html

można podać źródło ??
Ze stronki:
http://pl.wikipedia.org/wiki/Gdynia
__________________
"Dzielę Świat na wierzących i niewierzących"
GD 2233J está en línea ahora  
Old June 26th, 2008, 05:24 PM   #46
broker
Registered User
 
Join Date: Sep 2005
Location: PLGDY / PLGDN
Posts: 6,754
Likes (Received): 2312

naszemiasto.pl

Quote:
Nowy pomysł na dużą obwodnicę Trójmiasta przez Żukowo
24.06.2008

Przez gminę Żukowo przebiegać ma duża obwodnica Trójmiasta. Droga ma stanowić połączenie Kaszub i Trójmiasta z autostradą A1. Pomysł budowy trasy narodził się po dyskusjach drogowców, samorządowców i posłów.

Obecna obwodnica Trójmiasta znajduje się po zachodniej stronie Żukowa.

- Na ukończeniu jest projekt budowlany obwodnicy południowej Gdańska, na odcinku od Straszyna przez Przejazdowo do Koszwał - informuje Jerzy Woynarowski, zastępca dyrektora gdańskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. - Po nowym śladzie powstanie blisko dwudziestokilometrowy odcinek drogi S7.


Do końca roku GDDKiA spodziewa się otrzymać pozwolenie na budowę.

Przerwane zostały natomiast prace studialne nad nową trasą drogi S6, prowadzącą z Lęborka do obecnej obwodnicy.

- Planowaliśmy, przedstawialiśmy różne warianty, potem wpływały protesty i w końcu prace studialne zostały zawieszone - mówi Franciszek Rogowicz, dyrektor GDDKiA oddział w Gdańsku.

W tym czasie pojawił się pomysł, aby połączyć trasę kaszubską - tak projektanci zwą drogę S6 z Lęborka do obwodnicy Trójmiasta - z projektowaną południową obwodnicą Gdańska. Jest to koncepcja, która w jednym miejscu łączyłaby strategiczne drogi krajowe i stanowiła połączenie Kaszub z autostradą A1, a także dojazd do południowej obwodnicy Trójmiasta i trasy na Warszawę.

- Na spotkaniu z władzami Trójmiasta i wicemarszałkiem Senatu Bogdanem Borusewiczem omówiliśmy inwestycję związaną z obwodnicą Trójmiasta - poinformował poseł Stanisław Lamczyk. - Drogowcy zaakceptowali tę propozycję. Droga ekspresowa ma mieć cztery pasma ruchu, a powinna powstać do 2012 roku. Powstała w wyniku dyskusji i dzięki głosom mieszkańców, którzy na co dzień korzystają z tych dróg.

Nieco bardziej powściągliwie o nowej koncepcji wypowiada się Jerzy Woynarowski.

- Oficjalna informacja na ten temat pojawi się wówczas, gdy ogłosimy przetarg na wykonanie prac projektowych - stwierdził. - Chcemy, by ta dokumentacja była już dostosowana do ciągle zmieniających się wymagań unijnych.

Ostateczne ustalenie przebiegu dróg krajowych na terenie gminy Żukowo pozwoli jej władzom na podjęcie prac planistycznych.

Janina Stefanowska - POLSKA Dziennik Bałtycki
broker no está en línea  
Old August 31st, 2008, 10:53 PM   #47
robercik1234
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Posts: 29
Likes (Received): 0

Witam,

podzielę się swoją opinią jako częsty bywalec wybrzeża kaszubskiego - jeżdżę z Warszawy

Quote:
Chciałem tylko zauważyć, że trójmiejski odcinek drogi, który naszkicowałem, to OPAT, tak?
A dalej jest po prostu jego przedłużenie tak, że załatwia ciągnięcie ruchu turystycznego jak najdalej na północ, a przy okazji a) ożywia tereny, które poza Kaszubami sa mało znane, a powinny być b) omija zurbanizowane tereny, przez które miałaby iść TL - jakieś protesty itp; c) przy standardzie S2x2 jest 2x szybsza od stojącej w korkach DK6, więc nie wiem, czy te 10km więcej komukolwiek o zdrowych zmysłach robiłoby różnicę - mówię jak gdyby o takich rzeczach, jak czas, bezpieczeństwo, płynność jazdy blah blah.
Dwie sprawy:
1. Do 3-miasta (350 km) dojeżdżam w 4 godziny, a następne 150 km np do Ustki to kolejne 3 godziny. Pół biedy jeżeli jestem na urlopie - wtedy się nie spieszę. Ale co jeżeli musiałbym szybko dojechać w sprawach służbowych, z towarem etc? Wariant drogi przez pólnocne Kaszuby to zdecydowanie za długi dystans, a serpentyny i piękne widoki tylko drażnią jeżeli wymuszają ograniczenie prędkości.
2. Tereny o których mowa - wokól drogi 213 - są bardzo dobrze znane w kraju o czym świadczą rejestracje z całej Polski spotykane na tamtejszych drogach i miejscowościach. W okolicy bardzo dużo się buduje, turystyka + indywidualna mieszkaniówka. Wciśnięcie tam trasy ekspresowej oznacza budowę tandetnej blaszanej infrastruktury przemysłowo - logistycznej, i cały urok pryśnie. Poza tym z natury rzeczy droga ekspresowa służy do szybkiej jazdy i posiada duże odległości między zjazdami. Więc jak u licha pędząć ekspresówką mam zauważyć jakiś piękny zakątek w którym chętnie się zatrzymam? Muszę gnać do najbliższego zjazdu, zawrócić, zjechać na drogę lokalną i liczyć że uda mi się znależć to co widziałem. Do rozproszonych rejonów turystycznych, jak Kaszuby, zdecydowanie lepsza jest zwykła droga "kolizyjna", ekspresówka lepsza jest do celów punktowych (np Zakopane)

Quote:
Należy zdać sobie sprawę, że nawet gdy i jeśli powstanie S7 z prawdziwego zdażenia, to poza kierowcami z Warmii i Mazur, drogą tą będą jeździć... no kto? Wszyscy, łącznie z warszawiakami, z całej PL będą tu przyjeżdżać A1. Szybszą, mniej krętą, gdzie 150 na tempomacie będzie bezkonkurencyjna w porównaniu do krętej, wolniejszej S7. [Dla Wawy DK/S10>A1].
Z Wawy lepiej do 3M jechać będzie A1 już za chwilę.
Nie będzie tak różowo! Dziś wiele osób jeździ z Wwy do 3M oraz na wybrzeże kaszubskie pociągami tylko dlatego, że nie ma bezpiecznej i szybkiej drogi w tamte rejony. Jak powstanie A1 do Torunia to rzeczyście z Warszawy DK10 + A1. Ale.... system dróg to naczynia połączone. Jak się polepszą warunki na DK7 (S7, obyśmy doczekali), to zwiększy się ruch i na tej trasie... Ludzie z pociągów przesiądą się w samochody. Czas podrózy DK10+A1 oraz DK(S)7 wyrówna się.

Quote:
W takim razie jak będzie wyglądał rozkład ruchu na poniższej mapce?
Patrzmy proszę perspektywicznie. Ruch z południa PL nad morze, na zachód od 3M będzie się rozkładał po połowie na S11 i A1. S7 ruch zmaleje. Przeniesie sie na A1. ZOT zatka się kompletnie. Skoro nie ma możliwości poszerzania ZOT do 2x3, 2x4, bo nikt perspektywicznie nie myślał, może warto jednak pomyśleć o tym, by ruch z A1 przenieść z ZOT na jakąś TL? Może to wcale nie jest taki zły pomysł? W perspektywie 3-5 lat?
A1 z południa PL przyjeżdżać będą turyści do: Ustki, Łeby i mniejszych miejscowości.
Uważam, że w tym kontekście, optymalnie byłoby zrobić TL z węzła z POT. NAWET S1x2. Chodzi o to, by ruch, który za chwilę masowo będzie sie wlewał na ZOT z A1 jakoś skanalizować. Część na ZOT, część na TL. Wtedy OPAT można by budować nawet z części pieniędzy aglomeracji, tylko do DW216... Skoro wieś rybacka Gdynia zbudowała Polsce TK do portu, może 3M i gminy ościenne powinny zbudować Polsce drogę na Hel?
Obwodnica 3miasta jest jaka jest i jej dociążenie tranzytem na ekspresówkę przez płn Kaszuby to już nonsens! Nie pomoze tu malowanie pasow, bo nawet nie ma trawy na poboczu zeby ja przemalowac na asfalt! Niech każdy kto chce jechać na zachód od 3miasta (a raczej do Leby i na zachod od niej) jak najszybciej opusci obwodnice i skieruje sie do celu najkrótsza trasa - TL. I niech go nie kusi wycieczka ekspresówką przez płn Kaszuby, bo po drodze utknie w korku na obwodnicy 3miasta.
Poza tym mrzonką jest oczekiwanie że powstanie trasa S11 ze Sląska na zachodnie wybrzeze. Jak bedzie A1 od Slaska nad morze, to caly ruch na wybrzeze pojdzie A1, wiec musi byc odbicie na zachod ekspresowka - optymalnie jeszcze przed zatloczona obwodnica 3M, a realnie na TL


Pozdrawiam,
Robert
robercik1234 no está en línea  
Old September 1st, 2008, 10:22 AM   #48
MarcinN
BANNED
 
Join Date: May 2006
Location: Trójmiasto
Posts: 3,707
Likes (Received): 268

Skąd te obawy, że Obwodnica Trójmiasta nie da się poszerzyć do trzech pasów? Wszystko jest możliwe, to tylko kwestia ceny. Plany poszerzenia ZOT istnieją i są realne.
MarcinN no está en línea  
Old September 1st, 2008, 10:51 AM   #49
przemoe
zombie process
 
przemoe's Avatar
 
Join Date: Feb 2007
Location: Gdynia
Posts: 1,937
Likes (Received): 496

Wróbelki w pracy ćwierkają, że dziś w Bojanie konsultacje społeczne w temacie Trasy Lęborskiej. Może ktoś z forumowiczów ma blisko i się wybierze?
__________________
Pozdrawiam
Pszemek.
-----------
Z resztą, lusterka przydają się najbardziej przy włączaniu się do ruchu i parkowaniu. Podczas jazdy co takiego interesującego jest z tyłu? Jeśli ktoś czegoś chce sygnalizuje mi klaksonem.
By eland1
przemoe no está en línea  
Old September 1st, 2008, 11:09 AM   #50
Bouli
Registered User
 
Bouli's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Gdynia
Posts: 22
Likes (Received): 0

O godzinie 17:00 w szkole w Bojanie beda konsultacje. Oczywiście bede na miejscu, bo sprawa bardzo mnie dotyczy. Jak cos ciekawego wyniknie to z pewnoscia jutro na forum bedzie.
Bouli no está en línea  
Old September 1st, 2008, 01:04 PM   #51
maciorkusowaciasty
Registered User
 
Join Date: May 2008
Posts: 31
Likes (Received): 1

Skoro konsultacje w Bojanie to znaczy że wariant-A będzie głównym tematem

Co do rozbudowy OT, na projekcie węzła Karczemki + okolice widać ze będzie ta trasa rozbudowana do 2x3 + drogi zbiorcze po obu stronach (obecnie jest tylko po wschodniej).

Ma może ktoś plany przebudowy całej ZOT?
maciorkusowaciasty no está en línea  
Old September 1st, 2008, 01:30 PM   #52
ALESSANDRO
MrBlackMagicHimself
 
Join Date: Jan 2006
Location: PL 81-386
Posts: 3,038
Likes (Received): 532

Korki i utrudnienia powstaja tam, gdzie występuje jakiekolwiek zwężenie. Jeśli 2x3 będzie się zwężać do 2x2 i przed tym zwężeniem nie będzie alternatywnej drogi, na którą kanalizowany byłby ruch, korki, wypadki itp. są niestety aksjomatem. Na całym świecie. Bardzo gorąco przywitam poszerzenie ZOT do 2x3 gdziekolwiek, byle szybciej. Ale trzeba sobie zdać sprawę, że 2x3 zachęca do szybszej jazdy. Potem ten ruch: TIR 80kmh/maruder 90kmh/lokalny kierowca 110kmh/kierowca bombowca 150kmh, musi się pomieścić na 2 pasach. Płynnie, grzecznie i bezpiecznie. Jak poszerzać, to kompleksowo. Inaczej skutek niewielki, a może być nieprzyjemnie...

@MarcinN - temat poszerzania ZOT była wałkowana 100x: niektóre obiekty w ciągu S6 nie są gotowe. Ile trzeba by ich przebudować - wybudować od nowa? Ktoś wie?
__________________

"Jak przestałem kochać design" Marcina Wichy
- obowiązkowa lektura dla polskich anarchitektów, projektantów wnęk, kierowników wydziałów architortury w magistratach i...
urbanistów, jeśli nauczyli się w swoim kraju j. polskiego. Polecam!

www.miasto2077.pl

twaardy haardy pyycha
ALESSANDRO no está en línea  
Old September 1st, 2008, 01:43 PM   #53
rispetto
Registered User
 
rispetto's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Posts: 1,309
Likes (Received): 11425


łatwiej byłoby wymienić te, które spełniają wymóg rozbudowy (Osowa, Matarnia)
rispetto no está en línea  
Old September 1st, 2008, 02:11 PM   #54
bartosz_berlinka
A1, A6-berlinka muszą być
 
bartosz_berlinka's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Gdańsk
Posts: 3,103
Likes (Received): 407

Quote:
Originally Posted by rispetto View Post

łatwiej byłoby wymienić te, które spełniają wymóg rozbudowy (Osowa, Matarnia)
Od tego jest ten wątek: [S6] Obwodnica Trójmiasta http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=143135
__________________
www.berlinka.pcp.pl - AUTOSTRADA Berlin-Szczecin-Gdańsk-Królewiec
"Florian Czarnyszewicz: żołnierz, robotnik, pisarz i polski patriota" - byekuf.republika.pl/czarnyszewicz/czarnyszewicz.html
bartosz_berlinka no está en línea  
Old August 5th, 2009, 11:25 PM   #55
Pt221
Registered User
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 131
Likes (Received): 16

Witam

Nie orientujecie się, czy jest założony na forum wątek na temat dużej obwodnicy Trójmiasta? Ciekawi mnie czy jest już wytyczony dokładny przebieg tej drogi i czy będzie rezerwa na 3 pas? Myślę, że oprócz TKM to będzie najbardziej niezbędna inwestycja w regionie na najbliższe lata. Ostatnio co dzień mamy jakiś karambol na małej obwodnicy i co dzień gigantyczne korki. Naszej poczciwej S6 bardzo przydałoby się odciążenie w postaci dużej obwodnicy. I jeszcze dwa pytanka: czy w związku z budową Trasy Kaszubskiej, Nowej Słowackiego oraz modernizacji węzła Karczemki planuje się poszerzenie S6 od Auchana tylko do Słowaka czy może dalej do Węzła Owczarnia, a może do węzła Kack? Taką mam nadzieję . Drugie pytanie to takie, czy jeśli Trasa Kaszubska będzie się zaczynała i kończyła na węźle Owczarnia, to czy przewiduje się w niedalekiej przyszłości poszerzenie ulicy Spacerowej? Bo już dziś ta droga jest zakorkowana w stronę Oliwy od rana do wieczora. Pozdrawiam
Pt221 no está en línea  
Old August 5th, 2009, 11:31 PM   #56
carmarthen
Nec temere, nec timide
 
carmarthen's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Gdańsk
Posts: 203
Likes (Received): 1

Quote:
Originally Posted by Pt221 View Post
Witam

Drugie pytanie to takie, czy jeśli Trasa Kaszubska będzie się zaczynała i kończyła na węźle Owczarnia, to czy przewiduje się w niedalekiej przyszłości poszerzenie ulicy Spacerowej? Bo już dziś ta droga jest zakorkowana w stronę Oliwy od rana do wieczora. Pozdrawiam
Ostanie informacje w mediach wskazuja ze wygra wariant TK zaczynajacy sie na wezle Kack. Przewazyla cena (1mld mniej niz z Owczarni)
carmarthen no está en línea  
Old August 5th, 2009, 11:33 PM   #57
carmarthen
Nec temere, nec timide
 
carmarthen's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Gdańsk
Posts: 203
Likes (Received): 1

Quote:
Originally Posted by wujek_alf View Post
Tak wymieniali barierki miedzy owczarnia a matarnia.
Przeca napisalem ze chodzi o Gdynski kawalek Barierek uszkodzonych tam nie widzialem, ale o ile dobrze pamietam byla w tamtej okolicy jakas drobna dziura w jezdni (prawy pas).
carmarthen no está en línea  
Old August 5th, 2009, 11:36 PM   #58
barbapapa
Registered User
 
barbapapa's Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Location: Gdynia
Posts: 5,449

Quote:
Originally Posted by Pt221 View Post
Witam

Nie orientujecie się, czy jest założony na forum wątek na temat dużej obwodnicy Trójmiasta? Ciekawi mnie czy jest już wytyczony dokładny przebieg tej drogi i czy będzie rezerwa na 3 pas? Myślę, że oprócz TKM to będzie najbardziej niezbędna inwestycja w regionie na najbliższe lata. Ostatnio co dzień mamy jakiś karambol na małej obwodnicy i co dzień gigantyczne korki. Naszej poczciwej S6 bardzo przydałoby się odciążenie w postaci dużej obwodnicy. I jeszcze dwa pytanka: czy w związku z budową Trasy Kaszubskiej, Nowej Słowackiego oraz modernizacji węzła Karczemki planuje się poszerzenie S6 od Auchana tylko do Słowaka czy może dalej do Węzła Owczarnia, a może do węzła Kack? Taką mam nadzieję . Drugie pytanie to takie, czy jeśli Trasa Kaszubska będzie się zaczynała i kończyła na węźle Owczarnia, to czy przewiduje się w niedalekiej przyszłości poszerzenie ulicy Spacerowej? Bo już dziś ta droga jest zakorkowana w stronę Oliwy od rana do wieczora. Pozdrawiam
Mnóstwo pytań. W zasadzie chyba na wszystkie można odpowiedzieć "nie".
barbapapa no está en línea  
Old August 6th, 2009, 12:22 AM   #59
WuMike
The Ratizator™
 
WuMike's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Idle City Blues
Posts: 4,277

A szkoda, gdyz trzeci pas, przynajmniej na calym odcinku gdanskim jest potrzebny od zaraz.
__________________
Born&work in Gdansk : Live in Gdynia : Buzzing in Sopot
WuMike no está en línea  
Old August 6th, 2009, 12:44 AM   #60
LubiePiwo
Registered User
 
LubiePiwo's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Gdańsk
Posts: 2,791

Jakiś czas temu była o tym dyskusja. Obwodnica jest w pewnym sensie już drogą wewnętrzną, wystarczy zobaczyć ile samochodów tam jeździ z trójmiejskimi rejestracjami i w odległej przyszłości pewnie powstanie nowa obwodnica zachodnia. Ale jest to pieśń przyszłośći.
LubiePiwo no está en línea  


Closed Thread

Tags
aglomeracja trójmiasta, droga ekspresowa s6, ekspresówka-s6, gdańsk, obwodnica, obwodnice trójmiasta, pomorskie, pomorze, s-6, trójmiasto

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 07:50 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium