daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old January 23rd, 2006, 06:13 PM   #41
ALESSANDRO
MrBlackMagicHimself
 
Join Date: Jan 2006
Location: PL 81-386
Posts: 3,038
Likes (Received): 530

No tak ale A6 nie ma w żadnej postaci w nowych planach ministerstwa/gddkia więc można tylko pomarzyć. Wlatując A6 z niemieckiej 11tki zgodnie z planami będziemy mieli do wyboru S3 na południe do A2 lub dalej do A4, albo S10 z due datem w okolicy 2089 roku albo S6 biegnąe przy Koszalin, Słupsk do 3M.
Vanitas. Choć powiedzmy sobie szczerze - lepsze to niż nic.

Teoretycznie najszybciej z tego fyrtla będzie się można dostać właśnie S3 na południe do autostrady i dalej na wschód bo (ponownie) teoretycznie A2 i S3 mają być jakoś niedługo gotowe, podczas gdy reszta dróg, (z racji, że Ski po Asach) będzie budowana za 100 lat.
__________________

"Jak przestałem kochać design" Marcina Wichy
- obowiązkowa lektura dla polskich anarchitektów, projektantów wnęk, kierowników wydziałów architortury w magistratach i...
urbanistów, jeśli nauczyli się w swoim kraju j. polskiego. Polecam!

www.miasto2077.pl

twaardy haardy pyycha
ALESSANDRO no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old January 23rd, 2006, 07:57 PM   #42
bartosz_berlinka
A1, A6-berlinka muszą być
 
bartosz_berlinka's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Gdańsk
Posts: 3,101
Likes (Received): 407

Quote:
Originally Posted by ALESSANDRO
No tak ale A6 nie ma w żadnej postaci w nowych planach ministerstwa/gddkia więc można tylko pomarzyć.
I nie będzie dopóty będzie forsowana siermiężna przebudowa DK6, na którą zawsze będzie czas.

A co do tej jazdy po obwodnicy z Gdańska do Gdyni to przecież wyraźnie zaznaczyłem, że nie chodzi mi o jazdę z centrum do centrum, tylko np. z Chełmu do Chwarzna albo Chylonii.
__________________
www.berlinka.pcp.pl - AUTOSTRADA Berlin-Szczecin-Gdańsk-Królewiec
"Florian Czarnyszewicz: żołnierz, robotnik, pisarz i polski patriota" - byekuf.republika.pl/czarnyszewicz/czarnyszewicz.html
bartosz_berlinka no está en línea   Reply With Quote
Old January 23rd, 2006, 08:27 PM   #43
Ranov
rychtyczny Warnijok!
 
Ranov's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: Olsztyn
Posts: 2,379
Likes (Received): 2

szkoda, że nie biegnie przez Olsztyn...
Ranov no está en línea   Reply With Quote
Old January 24th, 2006, 01:00 AM   #44
Dantiscum
Registered User
 
Join Date: Jan 2006
Location: Gdańsk
Posts: 1,688
Likes (Received): 383

Quote:
Originally Posted by cudak


Spostrzeżenie 1.

Zauważcie, że na drugiej mapie (cudak - to jakiś oficjalny projekt - na ile wiarygodny?) jest zaznaczone skrzyżowanie / węzeł bezkolizyjny z DROGĄ CZERWONĄ pomiędzy Al. Grunwaldzką i Ul. Gospody, przebiegającej mniej więcej na wysokości torów kolejowych. Czyżby jednak byłyby jakieś realne szanse na pociągnięcie tej trasy przez Sopot (jak?) aż do Gdańska i dalej do centrum?
Natomiast na pierwszej mapie kolorem fioletowym zaznaczony jest również: "korytarz komunikacyjny: kolej dalekobieżna + SKM + Droga Czerwona (!). Czy to jest perspektywa mająca jakiekolwiek szanse na realizację w najbliższym czasie, czy raczej fantastyczne wizje Biura Rozwoju Miasta?

Spostrzeżenie 2.

Uważam, że byłoby świetnym rozwiązaniem dokładnie taka koncepcja, jaką przedstawia druga mapa, czyli jest zachowany wyraźny podział na dwie strefy budowanej trasy:
I. odcinki od obwodnicy południowej do Marynarki Polskiej (czyli w założeniu ruch ciężki z portów po obu stronach Martwej Wisły- Trasa Sucharskiego) oraz od tunelu pod Pachołkiem do Gospody (dojazd do nowej hali)
- które to są planowane jako trasy "SZYBKIE" (Sucharskiego jako trasa TRANZYTOWA) z węzłami bezkolizyjnymi oraz co jest bardzo ważne są budowane w PIERWSZYM etapie,
II. odcinek od Gospody do Marynarki Polskiej (de facto Trasa Zielona), planowany jako droga dla RUCHU MIEJSKIEGO, z kolizyjnymi skrzyżowaniami i budowany w DRUGIM etapie.
Pozostaje Nowa Spacerowa, która wg mapy ma być budowana niestety dopiero w drugim etapie, a powinna powstać jeszcze przed Trasą Zieloną.

Tak więc wg tej mapy zostałby zachowany model, który większość z nas tu popiera: Trasa Zielona tak, ale po 1) dopiero po wybudowaniu Trasy Sucharskiego, Obwodnicy Południowej i tunelu pod Wisłą i po 2) jako zwykła miejska droga 2x2.
Dantiscum no está en línea   Reply With Quote
Old March 30th, 2006, 03:24 PM   #45
Simon-maly
Registered User
 
Join Date: Mar 2006
Location: GDansk
Posts: 90
Likes (Received): 0

A zauwazyliscie choć to szczegoł ze na pierwszej mapie sa pociagnietę tory tramwajowe do lotniska w rembiechowie !! jakaś nowość .. Patrząc na to wszystko na trase W-Z trase sucharskiego , zieloną , spacerową i oczywiscie obowdniaca poludniowa to GDańsk bedzie miał wkoncu pare kilometów drogi a jak do tego dojdzie jeszcze trasa A1 i s6 to bedzie mial poprostu zaje*biscie
Simon-maly no está en línea   Reply With Quote
Old March 30th, 2006, 03:59 PM   #46
ChrisPL
Registered User
 
ChrisPL's Avatar
 
Join Date: Sep 2003
Location: Gdańsk
Posts: 11,645
Likes (Received): 5297

a nie mowilem - zawsze istnialy plany budowy tramwaju po nasypie kolejowym :P chociaz ja tam jednak wolalbym skmke, bo mozna by pociagnac az do Osowej a dalej do Gdyni.
__________________
Otwartość kanału trzeba więc rozumieć w kontekście prawa wodnego, które mówi o tym, że trzeba zapewnić swobodny przepływ do innych cieków. Nie ma w nim nic na temat przykrycia.

Flickr | UrbFoto | Wykorzystanie moich zdjęć poza SSC => zapytaj
ChrisPL no está en línea   Reply With Quote
Old March 30th, 2006, 04:10 PM   #47
jacek_k
Registered User
 
jacek_k's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Republika Bananowa
Posts: 3,453
Likes (Received): 352

Quote:
Originally Posted by Chris16
a nie mowilem - zawsze istnialy plany budowy tramwaju po nasypie kolejowym :P chociaz ja tam jednak wolalbym skmke, bo mozna by pociagnac az do Osowej a dalej do Gdyni.
Ja widzę ten tramawaj w ciagu trasy W-Z a potem na południe od trasy W-Z (Zakoniczyn?), a potem przez Kiełpino i Kokoszki do lotniska.
Przejście przez obwodnicę byłoby gdzieś w pobliżu Jabłoniowej.
jacek_k no está en línea   Reply With Quote
Old March 30th, 2006, 04:57 PM   #48
ChrisPL
Registered User
 
ChrisPL's Avatar
 
Join Date: Sep 2003
Location: Gdańsk
Posts: 11,645
Likes (Received): 5297

a ja widze tramwaj idacy do/od petli na Zaspie na Morene a pozniej gdzies zjezdza na poludnie (chyba od Bulonskiej, Bolonskiej czy jak jej tam :P), tak wiec polowa nasypu bedzie wykorzystana. Co nie zmienia faktu, ze planuje sie zbudowac tramwaj na lotnisko
__________________
Otwartość kanału trzeba więc rozumieć w kontekście prawa wodnego, które mówi o tym, że trzeba zapewnić swobodny przepływ do innych cieków. Nie ma w nim nic na temat przykrycia.

Flickr | UrbFoto | Wykorzystanie moich zdjęć poza SSC => zapytaj
ChrisPL no está en línea   Reply With Quote
Old March 30th, 2006, 05:04 PM   #49
jacek_k
Registered User
 
jacek_k's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Republika Bananowa
Posts: 3,453
Likes (Received): 352

Quote:
Originally Posted by Chris16
a ja widze tramwaj idacy do/od petli na Zaspie na Morene a pozniej gdzies zjezdza na poludnie (chyba od Bulonskiej, Bolonskiej czy jak jej tam :P), tak wiec polowa nasypu bedzie wykorzystana.
A mówisz o lini na Morenę. Do Rakoczego rzeczywiście jest ulica i tramwaj idący po nasypie.
Ale najlepsza jest końcówka. Tunel pod pasem startowym. Chyba dopiero po 2100.
jacek_k no está en línea   Reply With Quote
Old March 30th, 2006, 05:05 PM   #50
Macieks
Freie Stadt Danzig
 
Macieks's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Gdańsk
Posts: 1,797
Likes (Received): 83

A tak wogóle to do kogo należą ten wszystkie nasypy ?? do miasta czy do PKP ??, A tak wogóle to powinni sprywatyzować SKM i reaktywować połączenia tymi nasypami.
__________________
GDAŃSK - Morze Możliwości
SSC - OKNO NA ŚWIAT INWESTYCJI
Macieks no está en línea   Reply With Quote
Old March 30th, 2006, 08:54 PM   #51
barbapapa
Registered User
 
barbapapa's Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Location: Gdynia
Posts: 5,449

I nikogo nie dziwi, że wg tej mapki w okolicach Owczarni czy Klukowa tramwaj wjeżdża na tory kolejowe?
barbapapa no está en línea   Reply With Quote
Old March 30th, 2006, 11:01 PM   #52
ChrisPL
Registered User
 
ChrisPL's Avatar
 
Join Date: Sep 2003
Location: Gdańsk
Posts: 11,645
Likes (Received): 5297

zauwazylem to... czyzby wizja koltramu ? Mysle, ze szybciej zrobia wezel przesiadkowy.
__________________
Otwartość kanału trzeba więc rozumieć w kontekście prawa wodnego, które mówi o tym, że trzeba zapewnić swobodny przepływ do innych cieków. Nie ma w nim nic na temat przykrycia.

Flickr | UrbFoto | Wykorzystanie moich zdjęć poza SSC => zapytaj
ChrisPL no está en línea   Reply With Quote
Old March 31st, 2006, 11:13 AM   #53
bartosz_berlinka
A1, A6-berlinka muszą być
 
bartosz_berlinka's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Gdańsk
Posts: 3,101
Likes (Received): 407

Quote:
Originally Posted by Macieks
A tak wogóle to do kogo należą ten wszystkie nasypy ?? do miasta czy do PKP ??,
Wrzeszcz-Kiełpinek? Zdaje się, że od kilku lat do miasta.
__________________
www.berlinka.pcp.pl - AUTOSTRADA Berlin-Szczecin-Gdańsk-Królewiec
"Florian Czarnyszewicz: żołnierz, robotnik, pisarz i polski patriota" - byekuf.republika.pl/czarnyszewicz/czarnyszewicz.html
bartosz_berlinka no está en línea   Reply With Quote
Old April 2nd, 2006, 03:32 PM   #54
adas
Konserwatysta
 
adas's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Pabianice
Posts: 696
Likes (Received): 40

Quote:
Originally Posted by Dantiscum
Spostrzeżenie 1.

Zauważcie, że na drugiej mapie (cudak - to jakiś oficjalny projekt - na ile wiarygodny?) jest zaznaczone skrzyżowanie / węzeł bezkolizyjny z DROGĄ CZERWONĄ pomiędzy Al. Grunwaldzką i Ul. Gospody, przebiegającej mniej więcej na wysokości torów kolejowych. Czyżby jednak byłyby jakieś realne szanse na pociągnięcie tej trasy przez Sopot (jak?) aż do Gdańska i dalej do centrum?
Natomiast na pierwszej mapie kolorem fioletowym zaznaczony jest również: "korytarz komunikacyjny: kolej dalekobieżna + SKM + Droga Czerwona (!). Czy to jest perspektywa mająca jakiekolwiek szanse na realizację w najbliższym czasie, czy raczej fantastyczne wizje Biura Rozwoju Miasta?

.
Skąd dokąd miała prowadzić trasa czerwona?Macie jakięś mapki czy coś?
adas no está en línea   Reply With Quote
Old June 16th, 2006, 01:25 PM   #55
ALESSANDRO
MrBlackMagicHimself
 
Join Date: Jan 2006
Location: PL 81-386
Posts: 3,038
Likes (Received): 530

Szkoda, że te mapy się nie wyświetlają
__________________

"Jak przestałem kochać design" Marcina Wichy
- obowiązkowa lektura dla polskich anarchitektów, projektantów wnęk, kierowników wydziałów architortury w magistratach i...
urbanistów, jeśli nauczyli się w swoim kraju j. polskiego. Polecam!

www.miasto2077.pl

twaardy haardy pyycha
ALESSANDRO no está en línea   Reply With Quote
Old August 18th, 2006, 12:36 PM   #56
diffel
Registered User
 
Join Date: Jan 2004
Location: Gdansk
Posts: 4,063
Likes (Received): 3

Mapka do planu zagospodarowania przestrzennego dla czesci Trasy Zielonej"

http://www.gdansk.pl/ogolne/plany_zp/0112.gif
diffel no está en línea   Reply With Quote
Old August 18th, 2006, 03:27 PM   #57
gec
Registered User
 
Join Date: Jan 2005
Location: Gdynia
Posts: 118
Likes (Received): 0

^ fragment dotyczy odcinka Drogi Zielonej od Jana Pawla II do granicy z Sopotem.

Pozostale uchwalone plany dotyczace tego ciagu drogowego:

1. Fragment odcinka Drogi Zielonej od Jana Pawla II do torow kolejowych z Gd. do Nowego Portu:
http://www.gdansk.pl/ogolne/plany_zp/0303.gif

2. Połączenie drogowe dolnego tarasu Gdańsk - Oliwa - Sopot z obwodową Trójmiasta - "Nowa Spacerowa":
http://www.gdansk.pl/ogolne/plany_zp/0213.gif

3. Fragmentu północno-zachodniej części węzła "Wysoka":
http://www.gdansk.pl/ogolne/plany_zp/2116.gif
gec no está en línea   Reply With Quote
Old August 18th, 2006, 05:27 PM   #58
broker
Registered User
 
Join Date: Sep 2005
Location: PLGDY / PLGDN
Posts: 6,754
Likes (Received): 2312

Quote:
Originally Posted by Papaj
Czy to oznacza, ze na tej trasie maja byc zwyczajne skrzyzowania jednopoziomowe ze swiatlami? To byloby juz zupelnie bez sensu. A jak beda chcieli zaczynac budowe to cos czuje, ze nie obedzie sie bez wielkiej fali protestow, bo przeciez te ekrany nie posluza wogole mieszkancom wyzszych pieter, a przeciez w poblizu przyszlej drogi jest troche wysokich budynkow i caly czas sie buduja .
alez wlasnie tak powinno byc. jak by ta droga byla bezkolizyjna to mialaby charakter trasy szybkiego ruchu, duzo wiekszy ruch, wieksza predkosc i halas.
a tak bedzie to typowa dwupasmowa droga miejska, z licznymi skrzyzowaniami i swiatlami, wolniejsza i zniechecajaca tym samym do trazytu.
ekrany na pewno pomoga tam gdzie zabudowa jest niska, np jelitkowski dwor IK, a gdzie jest wysoka (horyzont, marina primore, falowiec) tam akurat trasa oddala sie troche od zabudowy.
broker no está en línea   Reply With Quote
Old August 18th, 2006, 07:01 PM   #59
Papaj
...
 
Papaj's Avatar
 
Join Date: Oct 2003
Location: internet
Posts: 2,096

Quote:
Originally Posted by broker
alez wlasnie tak powinno byc. jak by ta droga byla bezkolizyjna to mialaby charakter trasy szybkiego ruchu, duzo wiekszy ruch, wieksza predkosc i halas.
a tak bedzie to typowa dwupasmowa droga miejska, z licznymi skrzyzowaniami i swiatlami, wolniejsza i zniechecajaca tym samym do trazytu.
ekrany na pewno pomoga tam gdzie zabudowa jest niska, np jelitkowski dwor IK, a gdzie jest wysoka (horyzont, marina primore, falowiec) tam akurat trasa oddala sie troche od zabudowy.
Oczywiscie, ze to nie ma byc trasa tranzytowa, ale nie zapominajmy, ze ma to byc droga prowadzaca do portu czego wynikiem bedzie to, ze bedzie tam sporo ciezarowek, a ruch i tak bedzie duzy o to nie ma co sie martwic. Mi po prostu nie podoba sie sama koncepcja tego typu drogi w miejscu w ktorym ma powstac. Jezeli rzeczywiscie rozwiaza to w jakis ludzki sposob i zrobia z drogi zielonej zwykla ulice to moze wyjsc nienajgorzej, ale tylko wtedy gdyby nie postawili zadnych ekranow, ktore juz wlasna swoja obecnoscia podkreslaja to, ze znajduja sie przy drodze szybkiego ruchu.

Quote:
Originally Posted by diffel
Protesty nic nie dadza, bo obowiazuje plan zagospodarowania przestrzennego. Protestowac mozna bylo przed jego uchwaleniem, ale o ile mi wiadomo, zadna skarga nie wplynela.
Nie znam sie na protestach, ale z tego co wiem to wiekszosc jest skladana niedlugo przed budowa jakiegos budynku czy ulicy. Nie chce mi sie wierzyc zeby uchwalony plan zagospodarowania przestrzennego mogl powstrzymac przed fala protestow.
Papaj no está en línea   Reply With Quote
Old August 18th, 2006, 07:17 PM   #60
kuzmiak
Registered User
 
kuzmiak's Avatar
 
Join Date: Dec 2003
Location: TrójmiastoPL
Posts: 1,773
Likes (Received): 2908

niech "Bambusy" (nasi włodarze ) zbuduja TZ w tunelu. W Wa-wie jest prawie 2km tunel, dlaczego podobnego nie mogloby byc w Gdańsku o dlugosci 5km - od Martwej Wisly do stacji Neste przy Niepodleglosci w Sopocie.
kuzmiak no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
drogi miejskie, gdańsk, obwodnice trójmiasta, pomorskie, pomorze, trójmiasto

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 12:31 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium