daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old August 18th, 2006, 07:22 PM   #61
broker
Registered User
 
Join Date: Sep 2005
Location: PLGDY / PLGDN
Posts: 6,757
Likes (Received): 2313

papaj, nie obawialbym sie tak bardzo ciezarowek. 95% ruchu z naszych portow idzie na poludnie. tak wiec po wybudowaniu tunelu w nowym porcie tiry wlasnie znikna z miasta.
jesli chodzi o polnoc to masz porty gdyni i szczecina. one biora lwia czesc ladunkow polski polnocnej.
reasumujac, trasa zielona ma male znaczenie dla portu. kluczowy tu jest tunel, trasa sucharskiego, obwodnica poludniowa i oczywiscie A1. natomiast zielona bedzie bardzo wazna dla zwyklych mieszkancow i turystow. szczegolnie po wybudowniu tunelu pozwoli ominac centrum gdanska dla jadacych na siodemke.

co do protestow, pewnie tak, ale trasa byla w planach od tak wielu lat, ze nikt chyba nie moze tlumaczyc, ze byl czegos nieswiadomy. poza tym, trasa ta w jakiejs namiastce i tak juz istnieje jako jednopasmowa obecnie. coz, dojdzie jeden pas wiecej....
broker no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old August 18th, 2006, 07:38 PM   #62
ChrisPL
Registered User
 
ChrisPL's Avatar
 
Join Date: Sep 2003
Location: Gdańsk
Posts: 11,647
Likes (Received): 5306

w pierwszej kolejnosci ma byc budowany tunel pod Martwa Wisla i Pacholkiem. Pozniej reszta, wiec spokojna glowa - jeszcze se poczekamy
__________________
Otwartość kanału trzeba więc rozumieć w kontekście prawa wodnego, które mówi o tym, że trzeba zapewnić swobodny przepływ do innych cieków. Nie ma w nim nic na temat przykrycia.

Flickr | UrbFoto | Wykorzystanie moich zdjęć poza SSC => zapytaj
ChrisPL no está en línea   Reply With Quote
Old August 18th, 2006, 11:11 PM   #63
diffel
Registered User
 
Join Date: Jan 2004
Location: Gdansk
Posts: 4,063
Likes (Received): 3

Quote:
Originally Posted by Papaj

Nie znam sie na protestach, ale z tego co wiem to wiekszosc jest skladana niedlugo przed budowa jakiegos budynku czy ulicy. Nie chce mi sie wierzyc zeby uchwalony plan zagospodarowania przestrzennego mogl powstrzymac przed fala protestow.
Wszystko zalezy od tego czy jest plan czy nie. Jesli jest to trudno sie przyczepic (mysle oczywiscie o sensownych protestach)

Last edited by diffel; August 18th, 2006 at 11:25 PM.
diffel no está en línea   Reply With Quote
Old August 18th, 2006, 11:22 PM   #64
Papaj
...
 
Papaj's Avatar
 
Join Date: Oct 2003
Location: internet
Posts: 2,096

Quote:
Originally Posted by broker
papaj, nie obawialbym sie tak bardzo ciezarowek. 95% ruchu z naszych portow idzie na poludnie. tak wiec po wybudowaniu tunelu w nowym porcie tiry wlasnie znikna z miasta.
jesli chodzi o polnoc to masz porty gdyni i szczecina. one biora lwia czesc ladunkow polski polnocnej.
reasumujac, trasa zielona ma male znaczenie dla portu. kluczowy tu jest tunel, trasa sucharskiego, obwodnica poludniowa i oczywiscie A1. natomiast zielona bedzie bardzo wazna dla zwyklych mieszkancow i turystow. szczegolnie po wybudowniu tunelu pozwoli ominac centrum gdanska dla jadacych na siodemke.

co do protestow, pewnie tak, ale trasa byla w planach od tak wielu lat, ze nikt chyba nie moze tlumaczyc, ze byl czegos nieswiadomy. poza tym, trasa ta w jakiejs namiastce i tak juz istnieje jako jednopasmowa obecnie. coz, dojdzie jeden pas wiecej....
Moze tych ciezarowek nie bedzie wiele, ale na pewno znajda sie tacy, ktorzy beda jezdzic tirami po tej trasie zamiast wybrac obwodnice poludniowa jezeli okaze sie ona szybsza, w szczegolnosci wieczorami gdy nie ma zakazu poruszania sie ciezarowkami i jest mniejszy ruch. W protestach nie jest wazne czy cos bylo wiadome czy nie, zawsze sie znajdzie sposob na oprotestowanie czekogolwiek nie tlumaczac sie wlasciwie wogole. Oczywiscie teraz juz na Przymorzu i Zaspie na wiekszosci dlugosci drogi zielonej istnieje ulica, tyle ze jest to zwykla ulica przez ktora wlasciwie w kazdym miejscu da sie przejsc bez wiekszego narazania zycia , a dodanie dodatkowej jezdni jest duza roznica.

EDIT:
Oczywiscie pozostaje jeszcze opcja tunelu jak to zaproponowal @kuzmiak, ale ja to od razu odrzucam, bo w to nie wierze i jakos ostatnio mam fobie budowania w myslach tunelow we wszystkich miejscach . Zreszta poczekajmy, jeszcze duzo czasu pozostalo do zaprezentowania bardziej szczegolowych projektow.

Last edited by Papaj; August 18th, 2006 at 11:28 PM.
Papaj no está en línea   Reply With Quote
Old August 19th, 2006, 12:53 PM   #65
ChrisPL
Registered User
 
ChrisPL's Avatar
 
Join Date: Sep 2003
Location: Gdańsk
Posts: 11,647
Likes (Received): 5306

Quote:
Originally Posted by Papaj
Moze tych ciezarowek nie bedzie wiele, ale na pewno znajda sie tacy, ktorzy beda jezdzic tirami po tej trasie zamiast wybrac obwodnice poludniowa jezeli okaze sie ona szybsza, w szczegolnosci wieczorami gdy nie ma zakazu poruszania sie ciezarowkami i jest mniejszy ruch.
tylko po co mialby jechac z portu ta trasa? 3 razy szybciej, wygodniej i blizej jest pojechac obwodnica poludniowa na obwodnice trojmiejska i a1. gdyby ktos sie uparl jechac TZ, to musialby zatoczyc kolko do Osowy i zjechac obwodnica na poludnie < kompletny bezsens
__________________
Otwartość kanału trzeba więc rozumieć w kontekście prawa wodnego, które mówi o tym, że trzeba zapewnić swobodny przepływ do innych cieków. Nie ma w nim nic na temat przykrycia.

Flickr | UrbFoto | Wykorzystanie moich zdjęć poza SSC => zapytaj
ChrisPL no está en línea   Reply With Quote
Old August 19th, 2006, 12:59 PM   #66
barbapapa
Registered User
 
barbapapa's Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Location: Gdynia
Posts: 5,449

Papaj pewnie myślał o tirach jadących z siódemki do Gdyni i na odwrót. Ale to można chyba rozwiązać ustawiając odpowiednie znaki drogowe i np. kamery.
barbapapa no está en línea   Reply With Quote
Old August 19th, 2006, 02:19 PM   #67
ChrisPL
Registered User
 
ChrisPL's Avatar
 
Join Date: Sep 2003
Location: Gdańsk
Posts: 11,647
Likes (Received): 5306

Quote:
Originally Posted by barbapapa
Papaj pewnie myślał o tirach jadących z siódemki do Gdyni i na odwrót. Ale to można chyba rozwiązać ustawiając odpowiednie znaki drogowe i np. kamery.
jest latwiejsze rozwiazanie - zrobi tunel pod Pacholkiem na tyle niski, ze nie zmieszcza sie tiry
__________________
Otwartość kanału trzeba więc rozumieć w kontekście prawa wodnego, które mówi o tym, że trzeba zapewnić swobodny przepływ do innych cieków. Nie ma w nim nic na temat przykrycia.

Flickr | UrbFoto | Wykorzystanie moich zdjęć poza SSC => zapytaj
ChrisPL no está en línea   Reply With Quote
Old August 19th, 2006, 03:15 PM   #68
ALESSANDRO
MrBlackMagicHimself
 
Join Date: Jan 2006
Location: PL 81-386
Posts: 3,039
Likes (Received): 532

...jak to zrobiono w Wawie przy skrzyżowaniu najbardziej niedługo ruchliwej drogi wprowadzającej ruch z zachodu i południa do miasta - Al. Jerozolimskich - i obwodnicy północenej [Trasy Toruńskiej]. Tylko, że tu hopakom wyszło "niechcący".

Mała uwaga do poprzednich wypowiedzi: trasa ekspresowa, bez skrzyżowań, jest bardziej cicha niż ulica miejska GP ze skrzyżowaniami, przejściami itd.
Najgłośniejsze są auta hamujące i ruszające, palą najwięcej benzyny i najbardziej zatruwają okolicę. Do tego hałas pieszych, sygnalizacji świetlnej itp. Co nie zmienia faktu, że TZ powinna być drogą międzydzielnicową, dostępną, odciążającą Aleje. Ja jednak ZAWSZE będę za bezkolozyjnymi drogami i bezkolizyjnymi przejściami - kładkami. Ze względów bezpieczeństwa...
__________________

"Jak przestałem kochać design" Marcina Wichy
- obowiązkowa lektura dla polskich anarchitektów, projektantów wnęk, kierowników wydziałów architortury w magistratach i...
urbanistów, jeśli nauczyli się w swoim kraju j. polskiego. Polecam!

www.miasto2077.pl

twaardy haardy pyycha
ALESSANDRO no está en línea   Reply With Quote
Old August 19th, 2006, 05:10 PM   #69
ChrisPL
Registered User
 
ChrisPL's Avatar
 
Join Date: Sep 2003
Location: Gdańsk
Posts: 11,647
Likes (Received): 5306

no nie wiem... ja odnosze wrazenie, ze trasy o charakterze miejskim sa duze cichsze - porownaj np obwodnice i Grunwaldzka we Wrzeszczu. Tu i tu non stop samochody, ale jakos ciszej jest we Wrzeszcz - slysze druga osobe jak z nia rozmawiam a przy obwodnicy to jest "cooooooooooooo????????????!!!"
__________________
Otwartość kanału trzeba więc rozumieć w kontekście prawa wodnego, które mówi o tym, że trzeba zapewnić swobodny przepływ do innych cieków. Nie ma w nim nic na temat przykrycia.

Flickr | UrbFoto | Wykorzystanie moich zdjęć poza SSC => zapytaj
ChrisPL no está en línea   Reply With Quote
Old August 19th, 2006, 05:12 PM   #70
Papaj
...
 
Papaj's Avatar
 
Join Date: Oct 2003
Location: internet
Posts: 2,096

Quote:
Originally Posted by barbapapa
Papaj pewnie myślał o tirach jadących z siódemki do Gdyni i na odwrót. Ale to można chyba rozwiązać ustawiając odpowiednie znaki drogowe i np. kamery.
Dokladnie o tym myslalem . Oczywiscie mozna rozwiazac to znakami i innymi ograniczeniami (np pomysl Chrisa )
Papaj no está en línea   Reply With Quote
Old August 19th, 2006, 05:47 PM   #71
diffel
Registered User
 
Join Date: Jan 2004
Location: Gdansk
Posts: 4,063
Likes (Received): 3

Prosze, ale watek odzyl...
diffel no está en línea   Reply With Quote
Old January 3rd, 2007, 03:34 PM   #72
bartosz_berlinka
A1, A6-berlinka muszą być
 
bartosz_berlinka's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Gdańsk
Posts: 3,104
Likes (Received): 407

[Gdańsk] Trasa Zielona + Trasa Sucharskiego

W tym wątku piszmy, dyskutujmy, wklelajmy informacje o budowie tej Trasy, która zacznie się na węźle Olsztynka na Południowej Obowdnicy Trójmiasta, poprzez most wantowy i tunel pod Martwą Wisłą dojdzie do ul. Marynarki Polskiej.

Decyzją rządu z 03.01.2007 znalazła się na liście rządowych priorytetów do wykorzystania środków UE. Źródło: Radio Gdańsk
__________________
www.berlinka.pcp.pl - AUTOSTRADA Berlin-Szczecin-Gdańsk-Królewiec
"Florian Czarnyszewicz: żołnierz, robotnik, pisarz i polski patriota" - byekuf.republika.pl/czarnyszewicz/czarnyszewicz.html
bartosz_berlinka no está en línea   Reply With Quote
Old January 3rd, 2007, 06:18 PM   #73
Dziki REX
Your brain controller
 
Dziki REX's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: 3city/Gdansk
Posts: 7,775
Likes (Received): 6714

Na rezerwowej liście w gwoli ścisłości. Ale nie ma się co martwić, dni ministra od gospodarki morskiej są już prawdopodobnie policzone.
__________________
O gustach się nie dyskutuje
i potem ten kraj wygląda jak wygląda.
Dziki REX no está en línea   Reply With Quote
Old January 3rd, 2007, 07:58 PM   #74
sasiad
Registered User
 
Join Date: Jan 2006
Location: Gdańsk
Posts: 790
Likes (Received): 0

jesteś pewien że rezerwowej?
sasiad no está en línea   Reply With Quote
Old January 3rd, 2007, 08:17 PM   #75
jacek_k
Registered User
 
jacek_k's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Republika Bananowa
Posts: 3,453
Likes (Received): 352

No to jeśli już jest osobny wątek. Tutaj jest opis mostu przez Martwą Wisłę ze strony portu:
http://www.portgdansk.pl/o-porcie/most-podwieszony
Quote:
Długość głównego przęsła 230 m
Ilość pasów ruchu 2/2
Szerokość mostu 20,31 m
Wysokość pylonu 99,8 m
Długość przeprawy 1 200 m
Nośność 50 ton
Całkowity koszt inwestycji ok. 150 mln PLN

Most podwieszony im. Jana Pawła II, otwarty 9 listopada 2001 r., stanowi ważny element połączenia terenów portowych z siecią krajowych i międzynarodowych dróg kołowych. Pozwala on jednocześnie na skierowanie portowych strumieni ładunkowych z pominięciem śródmieścia Gdańska. Jego unikalna konstrukcja stanowi symbol nowoczesnego portu. Projekt sfinansowany został przez Budżet Państwa wspomagany pożyczką z Banku Światowego.






A tutaj jest mapka z lichą i małą (ale zawsze coś) wizualizacją tunelu (trzeba kliknąć na literę T na mapce i cierpliwie czekać.
http://www.portgdansk.pl/o-porcie/zamierzenia-rozwojowe
jacek_k no está en línea   Reply With Quote
Old January 3rd, 2007, 08:31 PM   #76
rodan
Registered User
 
Join Date: Nov 2003
Location: Gdańsk
Posts: 392
Likes (Received): 0

W Panoramie mówili, że będzie na liście priorytetowej.
rodan no está en línea   Reply With Quote
Old January 3rd, 2007, 08:47 PM   #77
WuMike
The Ratizator™
 
WuMike's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Idle City Blues
Posts: 4,278

TS znajduje sie na liscie priorytetowej.
__________________
Born&work in Gdansk : Live in Gdynia : Buzzing in Sopot
WuMike no está en línea   Reply With Quote
Old January 3rd, 2007, 08:49 PM   #78
pezet
Registered User
 
pezet's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 438
Likes (Received): 7

W dzisiejszej gazecie wyborczej jest reklama Trasy - zajmuje całą strone i jest fajna fotka strzelona z pylonu

Last edited by pezet; January 3rd, 2007 at 08:59 PM.
pezet no está en línea   Reply With Quote
Old January 4th, 2007, 12:18 AM   #79
bartosz_berlinka
A1, A6-berlinka muszą być
 
bartosz_berlinka's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Gdańsk
Posts: 3,104
Likes (Received): 407

Harmonogram prac nad nową drogą do portu

Połowa 2007 roku - zakończenie studium wykonalności inwestycji.

III kwartał 2007 - konkurs decydujący, które z projektów zostaną wysłane do Brukseli (najprawdopodobniej będzie jedynie formalnością, bo wpisanie na listę indykatywną ma gwarantować finansowanie inwestycji).

IV kwartał 2007 - ocena Komisji Europejskiej.

Wiosna 2008 - rozpoczęcie budowy Obwodnicy Południowej (tę inwestycję przygotowuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad z innych funduszy).

Wiosna 2008 - procedury przetargowe.

Lato 2008 - rozpoczęcie budowy Trasy Sucharskiego (od odcinka między ul. Elbląską a węzłem Błonia z Obwodnicą Południową).

Jesień 2010 - zakończenie budowy Obwodnicy Południowej.

Jesień 2011 - zakończenie budowy Trasy Sucharskiego.

31 grudnia 2011 - nieprzekraczalny czas zakończenia prac budowlanych ustalony przez Unię Europejską.

Źródło: "GW Gdańsk" z 04.01.07. MT
__________________
www.berlinka.pcp.pl - AUTOSTRADA Berlin-Szczecin-Gdańsk-Królewiec
"Florian Czarnyszewicz: żołnierz, robotnik, pisarz i polski patriota" - byekuf.republika.pl/czarnyszewicz/czarnyszewicz.html
bartosz_berlinka no está en línea   Reply With Quote
Old January 4th, 2007, 02:46 AM   #80
apulejusz
Registered User
 
apulejusz's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Gdańsk(Danzig)
Posts: 1,397
Likes (Received): 588

TRASA SUCHARSKIEGO WRÓCIŁA „NA LISTĘ”

Pozytywne wiadomości dotarły do Gdańska z Warszawy. Rada Ministrów przywróciła Trasę Sucharskiego na listę inwestycji finansowanych przez UE. Nie potwierdziły się przy tym pogłoski,że gdański projekt zostanie wpisany na listę rezerwową.

Całość na www.gdansk.pl

Last edited by apulejusz; January 4th, 2007 at 12:09 PM.
apulejusz no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
drogi miejskie, gdańsk, obwodnice trójmiasta, pomorskie, pomorze, trójmiasto

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 08:14 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium