daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Transport miejski i regionalny

Transport miejski i regionalny Komunikacja zbiorowa



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 5 votes, 4.20 average.
Old August 19th, 2005, 10:14 AM   #21
Raine
...
 
Raine's Avatar
 
Join Date: Feb 2004
Location: Szczecin
Posts: 11,351
Likes (Received): 1228

Malują tramwaje





Ostatni z trzech tramwajów w nowych barwach niebawem wyruszy na trasy.
Fot: Marcin Bielecki

Szczecińskie tramwaje będą miały nowe barwy. Miejski Zakład Komunikacyjny przygotował trzy propozycje.

Obecnie tramwaje mają kolor biały. Kolorowa jest jedynie dolna część pojazdów - to granatowo czerwone pasy nawiązujące do barw Szczecina.

- Te barwy są niepraktyczne - mówi Krzysztof Turczyn, zastępca dyrektora MZK ds. eksploatacji. - Kolor biały trudno jest utrzymać.
MZK chce więc radykalnie zmienić wygląd tramwajów.

Przygotowane zostały trzy propozycje zmian. Pierwsza propozycja nawiązuje do przedwojennych barw szczecińskich tramwajów. Pomalowano w ten sposób jeden z "Helmutów”. Niemal cały pojazd jest kremowy, jedynie pas na wysokości kół ma intensywną, czerwoną barwę.

Druga propozycja prezentowana jest na tramwaju typu 105. Środkowy pas pomalowany jest na kolor seledynowy. Górna część, na wysokości okien, i dolna - na wysokości kół - ma ciemnoniebieskie barwy.

Trzecia propozycja jest w przygotowaniu. Tramwaj typu 102 (przegubowy) będzie miał ciemnoszary dach, szarostalowy środkowy pas i karminowo-czerwoną część na wysokości okien i kół.


- To mój faworyt wśród tych trzech pomysłów - przyznaje Krzysztof Turczyn.

Wybór nie będzie jednak należał jedynie do dyrekcji MZK.

- Konsultujemy się w tej sprawie z Wydziałem Urbanistyki i Architektury Urzędu Miejskiego - mówi Krzysztof Turczyn. - Chcemy też zaprosić do dyskusji mieszkańców Szczecina.

Kiedy wszystkie trzy pojazdy będą już na ulicach MZK ogłosi na swojej stronie internetowej ankietę (będą też zdjęcia wozów).

- Głos mieszkańców będzie dla nas bardzo ważny - mówi dyrektor Turczyn.

MZK twierdzi, że przemalowanie szczecińskich tramwajów nie będzie wiązać się z jakimiś dodatkowymi kosztami. Wozy mają otrzymywać nowe barwy przy okazji remontów karoserii. Zamiast białą farbą zostaną pokryte nową.

- Szacujemy, że wszystkie tramwaje będą w nowych barwach dopiero za około trzy lata - mówi Krzysztof Turczyn.

Kolor tramwajów to w Polsce niemal symbol miasta. Przed wojną szczecińskie tramwaje miały kolor jasnokremowy. Po wojnie wozy malowano na czerwono (jedynie wokół okien na kremowo). Dziesięć lat temu pojawiły się obecne, niepraktyczne jak się okazuje, kolory.
Raine no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old August 19th, 2005, 02:46 PM   #22
barnim
THE FALLEN EMPIRE
 
Join Date: May 2003
Posts: 806
Likes (Received): 1

Z pewnoscia nie byloby problemu z bialym kolorem, gdyby tramwaje myto regularnie. Jezeli nowe malowanie ma czesciowo zwolnic MZK od utrzymywania czystosci pojazdow to .
BTW powyzszy tramwaj wyglada jak te z Gdanska. Bardzo orginalnie...


Byc moze inspiracja pochodzila z Frankfurtu. Ostatnio rozwazano zakup doczepek... Ponizej jedyna ocalala doczepka do helmutow, ktora po dlugich bojach iniknela palnika. Obecnie wagon historyczny
__________________
~~~~~~~I I I
_____pozdrawiam____________
\_Hanzeatyckie_Miasto_Szczecin_/

Last edited by barnim; August 19th, 2005 at 03:41 PM.
barnim no está en línea   Reply With Quote
Old August 21st, 2005, 01:49 AM   #23
marpa
BANNED
 
marpa's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: SZCZECIN.pl/eu
Posts: 5,489
Likes (Received): 10

Quote:
Originally Posted by Falubaz
no czas najwyższy, bo Szczecin miał chyba najgorsze malowanie w Polsce. biały kolor nie zdaje absolutnie egzaminu. dobrze, że wreszcie ktoś na to wpadł, ale przyznam, że nie bardzo mi sie podobają te pomysły. propozycja "Retro" napewno jest lepsza, ale ten seledyn to coś słabo, słabo...
Quote:
Originally Posted by barnim
Nie rozumiem dlaczego zmieniaja barwy. Stara byla bardzo dobra. Do tego nawiazywala do tradycji. Przed wojna tramwaje byly kremowe, po wojnie zaczeto malowac je na bialo ... W przypadku dobrze zorganizowanego przedsiebiorstwa, ten ostatni argument nie wystepuje, a niestety MZK takim przedsiebiorstwem nie jest
Jedyne wytłumaczenie całego zamieszania z nowym malowaniem tramwajów w MZK są niepraktyczne barwy. Więc ze względu na szybko brudzącą się biel wymyślono radykalną zmianę wyglądu tramwajów. Tyle że aż dwie z przedstawionych propozycji oparte są na jasnym odcieniu koloru kremowego, który będzie równie "trudny w utrzymaniu". Pomijając to, że bez względu na kolor tzn, czy tramwaje będą białe z granatowo-bordowymi paskami, niebiesko-seledynowe, czerwono-kremowe, czy też brązowe - zawsze będą się brudzić...

Quote:
Originally Posted by barnim
Z pewnoscia nie byloby problemu z bialym kolorem, gdyby tramwaje myto regularnie. Jezeli nowe malowanie ma czesciowo zwolnic MZK od utrzymywania czystosci pojazdow to
Quote:
Originally Posted by Raine
Kolor tramwajów to w Polsce niemal symbol miasta.

Last edited by marpa; March 18th, 2006 at 10:49 AM.
marpa no está en línea   Reply With Quote
Old August 22nd, 2005, 12:51 AM   #24
barnim
THE FALLEN EMPIRE
 
Join Date: May 2003
Posts: 806
Likes (Received): 1

Nie zauwazylem aby szczecinskie tramwaje byly brudne. Pamietam jak wygladalo to jeszcze 5 lat temu w Poznaniu - niektore tramwaje mialy szyby brazowe od zaciekow.
__________________
~~~~~~~I I I
_____pozdrawiam____________
\_Hanzeatyckie_Miasto_Szczecin_/
barnim no está en línea   Reply With Quote
Old August 22nd, 2005, 01:42 AM   #25
zolwikkk
Registered User
 
zolwikkk's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Posts: 52
Likes (Received): 0

ta trzecia czerwono-biala propozycja jest zdecydowanie najlepsza i najladniejsza wedlug mnie ale jezeli rzeczywiscie im chodzi o to, ze bialy szybko sie brudzi to wiele to nie zmieni bo tak na prawde z tego co widac i tak wiekszosc trama pozostaje biala... ale pozostale 2 to kompletna porazka... no chyba ze przegladaja to forum, zobacza post marpa i wezma przyklad barw z Elblaga
zolwikkk no está en línea   Reply With Quote
Old August 29th, 2005, 02:58 AM   #26
barnim
THE FALLEN EMPIRE
 
Join Date: May 2003
Posts: 806
Likes (Received): 1

Dorzucam fotke tramwajow niskopodlogowych w Szczecinie

ok1930r.


Na pytanie kiedy w Szczecinie beda w koncu tramwaje niskopodlogowe, odpowiem w stylu kabaretu TEY "Juz byly!".
__________________
~~~~~~~I I I
_____pozdrawiam____________
\_Hanzeatyckie_Miasto_Szczecin_/
barnim no está en línea   Reply With Quote
Old August 29th, 2005, 11:17 AM   #27
marpa
BANNED
 
marpa's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: SZCZECIN.pl/eu
Posts: 5,489
Likes (Received): 10

@barnim

TEY barnim ...

Jak w piosence ...

... To już było i nie wróci więcej ...

Oby to się nie ziściło!!!
marpa no está en línea   Reply With Quote
Old August 29th, 2005, 05:48 PM   #28
mch
krasnal Hałabała
 
mch's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Posts: 951
Likes (Received): 100

No zaraz. Przecież trzecia propozycja jest żywcem zerżnięta z Gdańska, a nie tylko przypomina tamtejsze malowanie.

A tak btw, to całe szczęście, że Szczecin zmienia barwy na tramwajach. Dotychczasowe malowanie było okropne. Co z tego, że zawierało barwy miejskie, kiedy sposób ich zestawienia na wagonie był paskudny. Jakieś paseczki, wstążeczki nalepione na białym podkładzie? Co to w ogóle miało być? Kicz i tyle.

Druga sprawa. Malowanie nie musi zawierać wszystkich kolorów składowych jakie są na herbie, bo może wyjść z tego kociokwik pomieszany z oczopląsem i oczojebem. Tak było właśnie w przypadku dotychczasowego malowania. Nie sztuką jest władowac te wszystkie ciapki na wagon i powiedzieć sobie "mamy oryginalne malowanie". Pierwsza i trzecia propozycja zawierają tylko dwie barwy i wystarczy. I wygląda to lepiej, niż stary wzór lakierowania.
mch no está en línea   Reply With Quote
Old August 29th, 2005, 05:52 PM   #29
mch
krasnal Hałabała
 
mch's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Posts: 951
Likes (Received): 100

Quote:
Originally Posted by barnim
Dorzucam fotke tramwajow niskopodlogowych w Szczecinie

Na pytanie kiedy w Szczecinie beda w koncu tramwaje niskopodlogowe, odpowiem w stylu kabaretu TEY "Juz byly!".

Hmmm, tak, wiem, że zaraz na mnie coniektórzy wjadą, że się czepiam, ale uważam, że nie należy przekręcać faktów. W Szczecinie nie było wagonów niskopodłogowych, tylko niskowejściowe (poniżej 50% powierzchni z obniżoną podłogą ).
mch no está en línea   Reply With Quote
Old September 4th, 2005, 12:06 AM   #30
marpa
BANNED
 
marpa's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: SZCZECIN.pl/eu
Posts: 5,489
Likes (Received): 10




Tramwaje trzech linii musiały omijać Pomorzany z powodu naprawy torowiska.


Wypadały z szyn


Na ul. Powstańców Wielkopolskich w Szczecinie wykoleiły się dwa tramwaje. Zdarzenia nastąpiły po sobie w ciągu kilkudziesięciu minut - w tym samym miejscu.

O godz. 6.13 z torów wypadł ostatni wózek wagonu tramwaju linii 12, który jechał w kierunku Niebuszewa. Od razu zorganizowane zostały objazdy i komunikacja zastępcza. W tym czasie trwały roboty przy usuwaniu przyczyny i skutków wypadków.

- Przyczyną było zwężenie torów - usłyszeliśmy w nadzorze ruchu Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego. - To mógł być efekt zużycia materialu i działania temperatury.

O godz. 6.38 ruch tramwajowy przywrócono. Wykonana szybko naprawa, jak dowiedzieliśmy się w nadzorze ruchu, miała pozwolić na funkcjonowanie komunikacji do wieczora. Ekipy remontowe miały naprawić torowisko w nocy.

Niestety, o godz. 6.38 wykoleił się w tym samym miejscu kolejny tramwaj, "jedenastka” jadąca w tę samą stronę. Tym razem przerwa w kursowaniu trwała ponad dwie godziny. Znów zorganizowano objazdy i komunikację zastępczą. Wszystko wróciło do normy przed godz. 9. Usterkę usunięto.

Miejski Zakład Komunikacyjny poinformował, że będzie wyjaśniał dokładne przyczyny wykolejeń.

- Do badań zabezpieczone zostały pojazdy i szyny - mówi Krystyna Gawrońska z MZK. - Będziemy wyjaśniali, co się stało, że tramwaje wykoleiły się jeden po drugim.


Maciej Janiak, 3 września 2005 r.
marpa no está en línea   Reply With Quote
Old September 14th, 2005, 12:44 PM   #31
marpa
BANNED
 
marpa's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: SZCZECIN.pl/eu
Posts: 5,489
Likes (Received): 10



Będą proste szyny

Miejski Zakład Komunikacyjny wymieni 300 metrów toru tramwajowego na ul. Ku Słońcu. Remont zaczyna się dziś, musi się zakończyć przed przywróceniem kursowania „ósemki”.

Gdyby MZK miał finansować remont z własnego budżetu, na taki wydatek zakładu nie byłoby prawdopodobnie stać, gdyby nie 2 mln zł dotacji z budżetu miasta.

- Z perspektywy tego, co wyremontować trzeba tylko na trasie „ósemki”, to kropla w morzu potrzeb - nie ukrywa Krystyna Gawrońska z działu techniczno - inwestycyjnego MZK. - Ten odcinek został wybrany, bo jest w bardzo złym stanie technicznym.

Gruntowna naprawa prostego odcinka toru do ul. Karola Miarki od pierwszej bramy cmentarza jest możliwa dzięki dotacji z budżetu miasta. Roboty będą kosztowały ok. 240 tys. zł i powinny zakończyć się do 10 października. Dwa tygodnie później zacznie kursować linia nr 8 mają. Dziś nie jeździ ze względu na remont ul. Krzywoustego.

Jest również szansa, że w przyszłym roku, dzięki unijnej dotacji, wyremontowane będzie kolejne 180 metrów torowiska.

Dzięki dotacji z kasy miasta MZK zdołało w tym roku naprawić m. in. przejazdy na Bramie Portowej, pl. Grunwaldzkim i pl. Rodła.


Maciej Janiak, 14 września 2005 r.
marpa no está en línea   Reply With Quote
Old September 26th, 2005, 07:07 PM   #32
marpa
BANNED
 
marpa's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: SZCZECIN.pl/eu
Posts: 5,489
Likes (Received): 10

© 2004 by ZNI
26.09.2005





Trwają prace w ramach zadania pn. „Remont 300 metrów torów tramwajowych
w ul. Ku Słońcu w kierunku ul. Karola Miarki”


Realizacja zadania obejmuje:
- demontaż istniejącego torowiska tj. torów, podkładów oraz wybranie tłucznia,
- montaż toru z wykonaniem podsypki tłuczniowej o grubości 25 cm
z ułożeniem podkładów i szyn staroużytecznych S49,
- łączenie szyn metodą termitową SoWoS,
- balastowanie toru do główki szyny,
- roboty pomiarowe.

Termin zakończenia prac: 15.10.2005r.

Zleceniodawca: Gmina Miasto Szczecin - zakład budżetowy pn. Miejski Zakład Komunikacyjny.
marpa no está en línea   Reply With Quote
Old September 30th, 2005, 09:53 AM   #33
marpa
BANNED
 
marpa's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: SZCZECIN.pl/eu
Posts: 5,489
Likes (Received): 10




Według MZK co piąty tramwaj wymaga napraw i malowania.
W tym roku taki zabieg przeszły cztery wagony.


Tramwaje na regaty

Miejski Zakład Komunikacyjny chce, aby na regaty w 2007 roku szczecińskie tramwaje były piękne, a za ich naprawę i remonty zapłacono z budżetu miasta.

W tym roku MZK za własne pieniądze i siłami swoich pracowników odnowiło cztery wagony. Roboty zrobiono "po kosztach” i MZK trudno powiedzieć ile pieniędzy rzeczywiście na to wydał. Do remontu pozostało ok. 40 wagonów, pieniądze będą potrzebne, głównie na farbę i blachę. Tramwajarze o pomoc proszą magistrat, argumentując, ze odnowa taboru powinna być częścią przygotowania miasta do regat w 2007 roku.

- Podczas regat przyjadą do Szczecina goście z całego świata, najlepiej by było, gdyby tramwaje dobrze się prezentowały - przekonuje Krystyna Gawrońska z MZK. - Liczymy na finansowanie, bo miasto, to my wszyscy. Niezależnie od tego, czy pomoc otrzymamy będziemy się starali remontować na tyle, na ile nas stać.

Wydział Gospodarki Komunalnej i Ochrony Środowiska w Urzędzie Miejskim otrzymał od MZK pismo, w którym zakład prosi o pomoc w realizacji planów.

- Każdą taką inicjatywę przyjmujemy z radością, to krok w stronę walki o klienta - ocenia pomysł Michał Przepiera, dyrektor wydziału. - Poprosiliśmy MZK o kosztorys i harmonogram prac.

Pieniędzy trzeba poszukać w budżecie na wydatki bieżące.

- To nie powinna być duża kwota w stosunku do budżetu MZK - ocenia dyrektor Przepiera. - Zakład będzie też musiał szukać u siebie pieniędzy.


Maciej Janiak, 30 września 2005 r.
marpa no está en línea   Reply With Quote
Old September 30th, 2005, 08:34 PM   #34
radekmysza
Registered User
 
radekmysza's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Kołobrzeg
Posts: 1,396
Likes (Received): 1

Walczyć o klienta ładnie pomalowanym tramwajem? Nie wiem jak Was ale mnie najbardziej wkurzają drzwi w tych starszych tramwajach (tych kanciastych), trzaskają jak cholera, robiąc przy tym potworny huk i trzęsąc całym wagonem. Wiem, nie można w każdym wymienić dzwi na nowe otwierane guzikiem bo nie ma funduszy, ale wydaje mi się że jakby je trochę wyregulował i nasmarował to chodziły by lepiej, niewielki to koszt a przyjemniej by się podróżowało. Pamietam ja k kiedys na przystanku drzwi się otworzyły, trzasnęły i ... wyleciały na zewnątrz. Na szczęście na przystanku nie było dużo ludzi a jakby na jakąś babcię spadły, to by dopiero było.
radekmysza no está en línea   Reply With Quote
Old September 30th, 2005, 10:15 PM   #35
marpa
BANNED
 
marpa's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: SZCZECIN.pl/eu
Posts: 5,489
Likes (Received): 10

Ano niestety tramwaje mają to do siebie, że niezbyt przyjemnie się nimi jeździ (starszymi 105 w szczególności), ale jest to również wynikiem kiepskiej jakości torowisk, które to dość szybko wykończyły całkiem ciche i wygodne (pomimo wieku) "helmuty". Zresztą zarówno w temacie taboru tramwajowego jak i torowisk jest wiele do zrobienia / nadrobienia.
marpa no está en línea   Reply With Quote
Old October 1st, 2005, 04:05 AM   #36
barnim
THE FALLEN EMPIRE
 
Join Date: May 2003
Posts: 806
Likes (Received): 1

Quote:
Originally Posted by marpa
Ano niestety tramwaje mają to do siebie, że niezbyt przyjemnie się nimi jeździ
??? Jestem calkiem innego zdania.

Quote:
(starszymi 105 w szczególności),
W szczegolnosci raczej 102N - obecni decydenci jednak najwidoczniej upodobali sobie tabor muzealny. Czytajac kiedys jeden z postow na www.mkm.szczecin.pl znalazlem info, ze podobno wobec braku wagonow pojawily sie pomysly na doposazenie MZK 102kami wycofywanymi z Wroclawia i Katowic. Zart forumowicza, czy - wlasnie, co? Na szczescie, w obydwu miastach na razie nie planuje sie wycofania tego modelu.

Quote:
ale jest to również wynikiem kiepskiej jakości torowisk, które to dość szybko wykończyły całkiem ciche i wygodne (pomimo wieku) "helmuty".
Czytam to zdanie po raz kolejny i nadal nie wiem jaki tu zachodzi zwiazek.

Extract: ... torowiska wykonczyly helmuty...

Nie wiem kto kogo mialby w tym zdaniu wykonczyc, ale w obydwu przypadkach polecam www.mkm.szczecin.pl
__________________
~~~~~~~I I I
_____pozdrawiam____________
\_Hanzeatyckie_Miasto_Szczecin_/
barnim no está en línea   Reply With Quote
Old October 1st, 2005, 09:53 AM   #37
marpa
BANNED
 
marpa's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: SZCZECIN.pl/eu
Posts: 5,489
Likes (Received): 10

Quote:
Originally Posted by barnim
??? Jestem calkiem innego zdania.
Tak ja mam jak najlepsze zdanie o tramwajach i ich atutach tzn. cichy, szybki "nie korkogenny" srodek komunikacji. Tyle, ze niestety w Grosdzie Gryfa li tylko ten ostatnia zaleta jest w sporej części atutem. W każdym badz razie ja kiedy tylko da się jechac autobusem rezygnuje z podrozy "topornymi" (szczecinskimi)
tramwajami, zeby o "wyczynowych" torowiskach nie wspominac.
O może cos wiesz, albo ktos na tym forum, bo przypomnialo mi sie, ze dosc niedawno nasz Prezydent jezdzil do Drezna w celu poznania pionirskiego (w Polsce) rozwiazania tzn. zarzadzania tramwajami (przejeciu od miasta) przez Siemens'a, ktory to prowadzi taka wlasnie dzialalnosc w/w miescie.
Quote:
Originally Posted by barnim
Czytam to zdanie po raz kolejny i nadal nie wiem jaki tu zachodzi zwiazek.

Extract: ... torowiska wykonczyly helmuty...

Nie wiem kto kogo mialby w tym zdaniu wykonczyc, ale w obydwu przypadkach polecam www.mkm.szczecin.pl
Dzieki, ale ta kwestia byla obopolna, bo nasze torowiska nie byly przygotowane do w/w tramwajow, a co za tym idzie mialo to negatywny wplyw zarowno na tramwaje jak i torowisko.
Fachowcem nie jestem, ale sporo slyszalem od fachowcow, np. ze "helmuty" tak naprawde, niestety, byly najlepszymi szczecinskimi tramwajami, bo przeciez na poczatku ich eksploatacji w naszy Grodzie to "chodzily" jak po masle i cichutkie byly i to wszystko pomimo ich wieku

PS
dzieki, mkm znam
marpa no está en línea   Reply With Quote
Old October 1st, 2005, 02:09 PM   #38
Raine
...
 
Raine's Avatar
 
Join Date: Feb 2004
Location: Szczecin
Posts: 11,351
Likes (Received): 1228

sorry za OT, ale o matko marpa napisał swój pierwszy prawdziwy post!
Raine no está en línea   Reply With Quote
Old October 1st, 2005, 02:37 PM   #39
radekmysza
Registered User
 
radekmysza's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Kołobrzeg
Posts: 1,396
Likes (Received): 1

Najwyższy czas, po 500 postach...
To niby helmuty tak zniszczyły torowiska? Według mnie zawsze nalbardziej krzywe tory były na Krzywoustego, w al Bohaterów War od Turzynu do Jagiellonskiej oraz na Ku Słoncu a tam o ile wiem przynajmniej od 4 lat helmuty wcale nie jeżdzą. Co nie zmienia faktu ze helmutami podróżuje sie najprzyjemniej IMO.
radekmysza no está en línea   Reply With Quote
Old October 1st, 2005, 03:01 PM   #40
barnim
THE FALLEN EMPIRE
 
Join Date: May 2003
Posts: 806
Likes (Received): 1

@marpa
Z pewnoscia doczytales, ze problem z uzytkowaniem helmutow na szczecinskich torach dotyczy tylko torowisk wegierskich. Takie sa w Szczecinie bodajze tylko na odcinku Mickiewicza oraz na rondzie Giedrojcia. Helmuty maja szersze obrecze niz inne szczecinskie tramwaje, co powoduje niszczenie metalowych oslon wokol szyn (a nie samych szyn).
Helmuty nie tylko jak piszesz "byly", lecz nadal sa najmniej awaryjnymi tramwajami w Szczecinie.
Nalezy dodac, ze sprowadzenie GT6 do Szczecina mialo na celu czasowe rozwiazanie problemu z brakiem taboru po wycofaniu 4N. Po 9 latach wracamy niestety do punktu wyjscia.

Tu masz z reszta cytat z www.mkm.szczecin.pl
Quote:
Originally Posted by mkm
Po 4 latach eksploatacji rozpoczęto stopniowe wycofywanie tych wagonów z eksploatacji. Główną tego przyczyną było założenie ich żywotności po remoncie kapitalnym na 8 lat.Dodatkowym argumentem dla MZK są szersze niż standardowe polskie obręcze kół, które dodatkowo mają inną konstrukcję. Rzekomo powoduje to dewastowanie torowiska oraz wysokie koszty przetaczania obręczy. Do tej pory trwają spory, co byłoby bardziej uzasadnione ekonomicznie - eksploatacja awaryjnych 102Na czy przetaczanie obręczy GT6. Ponieważ jednak niemieckie wagony od początku były w Szczecinie traktowane po macoszemu - wygrała opcja pierwsza
W najblizszym czasie niestety nie planuje sie nowych zakupow tramwajowych - Szczecin nie otrzyma dofinansowania z UE na ten cel. Z ciekawostek moznaby wymienic pogloski o zamiarach kupna uzywanych tramwajow z Berlina.
__________________
~~~~~~~I I I
_____pozdrawiam____________
\_Hanzeatyckie_Miasto_Szczecin_/

Last edited by barnim; October 1st, 2005 at 03:09 PM.
barnim no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
floating garden, infrastruktura, komunikacja miejska, stettin, szczecin, tram, tramwaj, tramwaje

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 09:07 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu