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Old March 14th, 2011, 02:31 PM   #1
marcusmaia
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SP | Duplicação da Rodovia dos Tamoios

O governo Geraldo Alckmin (PSDB) fez mudanças no projeto de duplicação da rodovia dos Tamoios que deixarão a obra mais cara. A principal alteração, diz o governo, é para evitar gargalos em Caraguatatuba (litoral de SP), segundo reportagem de Alencar Izidoro publicada na edição desta segunda-feira da Folha (íntegra disponível para assinantes do jornal e do UOL).

De acordo com o texto, o empreendimento, prioridade da gestão tucana, custará R$ 4,5 bilhões --próximo do preço do trecho Leste do Rodoanel ou de uma obra como a extensão da linha 5-lilás do metrô, do Largo Treze à Chácara Klabin, com 12 km. O valor é 67% superior à estimativa de R$ 2,7 bilhões divulgada no fim de 2010 no governo de Alberto Goldman (PSDB).

A Secretaria de Logística e Transportes diz que houve elevação do custo "em virtude de ajustes no projeto". Segundo a pasta, não bastaria só a duplicação. Para evitar problemas em Caraguatatuba, foram feitos "novos traçados da pista" na chegada ao litoral.

http://www1.folha.uol.com.br/cotidia...ais-cara.shtml
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Old March 14th, 2011, 02:44 PM   #2
xatoux
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Argumento TAV:

com esse dinheiro dava p construir xxx kilometros de metro! ou nnn casas populares.
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Old March 14th, 2011, 03:32 PM   #3
Fabius_
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Originally Posted by xatoux View Post
Argumento TAV:

com esse dinheiro dava p construir xxx kilometros de metro! ou nnn casas populares.


Ah, sim, mas ainda bem que isso não cola, porque o Porto de São Sebastião e o Litoral Norte precisam muito dessa obra.
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Old March 14th, 2011, 06:26 PM   #4
brunodelazari
hodorgonnahodorthehodor
 
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Cara, se Caraguá já é uma bosta no chega-e-sai de feriados e fins de semana, imagina com a Tamoios duplicada chegando no CENTRO da cidade?

Não sei quão honesto é o aumento no custo previsto. Mas gostei da alteração da traçado, se for para ligar a Tamoios e a Rio-Santos mais ao Sul (e ao Norte, se houver interesse de fazer dois acessos distintos) de Caraguá, evitando o caos que é o centro desta cidade que nunca deveria receber mais de 50 mil turistas ao mesmo tempo.
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Old March 14th, 2011, 09:17 PM   #5
Ricardo D. Mathias
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Gostaria de ler a reportagem na íntegra.
Do jeito que está, eu não entendi muita coisa, pois existe a duplicação da Tamoios no planalto, na serra, o Contorno de Caraguatatuba e por fim o acesso ao Porto. Lembrando que esses dois últimos trechos seriam uma variante da atual SP-055, a qual passa pela cidade de Caraguá.

Acredito que na versão impressa, tenhamos esses detalhes.
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Old March 15th, 2011, 01:17 AM   #6
Suburbanist
on the road
 
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O que precisavam era duplicar a Rio-Santos desde Guarujá até Itamambuca, no mínimo. Claro que não dá pra duplicar certas avenidas e trehcos internos, mas aí se fariam aneis viários. Não precisa ser uma rodovia larga como o Rodonael, também, dá pra fazer um modelo de "auto-estrada compacta" nas áreas mais sensíveis com velocidade diretriz de 90km/h, ou até 80km/h em alguns trechos, mas com vários túneis e acesso controlado.
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Old March 15th, 2011, 01:43 AM   #7
Paulistinha
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Pelo preço da obra, 4,5 bi, vai sair uma obra decente pelo jeito. Litoral norte precisa há anos dessa duplicação. Aquilo em dias de feriado não é mole não...

Sobre Caraguá, a prefeitura quer aprovar um decreto para aumentar o limite de altura dos prédios, para até 25 andares (hoje o máximo são 4). Tudo isso vai contribuir para aumentar o movimento na região, somando-se o Porto de São Sebastião, que não visão do governo vai trazer "progresso"... Se este não vier acompanhado de favelas já está de bom tamanho.

Mas duplicação da Tamoios, a obra de fato, se sair, será só nos momentos finais desta gestão, ainda lá ainda teremos muitas notícias e blábláblás...
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Old March 15th, 2011, 02:22 AM   #8
Ricardo D. Mathias
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Pra mim, essa notícia de hj já é um blábláblá.
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Old March 15th, 2011, 03:05 AM   #9
lusorod
LUSOROD
 
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acho otimo! Ate pq e' uma vergonha essa rodovia nao ser duplicada. Eu acho que deveriam duplicar tb a SP-RJ pelo Litoral....assim como fazer uma outra estrada RJ-SP paralela a dutra. Ate que enfim esse projeto vai sair! So espero que saia logo
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Old March 15th, 2011, 03:08 AM   #10
Fabius_
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acho otimo! Ate pq e' uma vergonha essa rodovia nao ser duplicada. Eu acho que deveriam duplicar tb a SP-RJ pelo Litoral....assim como fazer uma outra estrada RJ-SP paralela a dutra. Ate que enfim esse projeto vai sair! So espero que saia logo
Se não conseguem a licença ambiental para duplicar míseros 10km na Régis Bittencourt, que dirá uma rodovia que tem muitos trechos no meio da Mata Atlântica?
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Old March 15th, 2011, 04:36 AM   #11
malegi
In the brig
 
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Carvalho Pinto até Aparecida.
Terceira faixa em toda Dutra.
Duplicação da Tamoios.
Anel viário de Caraguatatuba e São Sebastião com a Rio-Santos duplicada entre essas duas cidades.


Já seriam avanços incríveis.

A Rio Santos, entre Ubatuba e Angra dos Reis, e entre São Sebastião e Bertioga, talvez pudessem ser mantidas de pista única. Se fosse para duplicar, a melhor alternativa era uma nova rota, mais afastada da costa e com um percurso de alto padrão ambiental (como a nova pista da Imigrantes, por exemplo), mas acho que o movimento não justifica tamanho investimento.
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Old March 15th, 2011, 05:26 AM   #12
EricoWilliams
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Originally Posted by malegi View Post
Carvalho Pinto até Aparecida.
Terceira faixa em toda Dutra.
Duplicação da Tamoios.
Anel viário de Caraguatatuba e São Sebastião com a Rio-Santos duplicada entre essas duas cidades.


Já seriam avanços incríveis.

A Rio Santos, entre Ubatuba e Angra dos Reis, e entre São Sebastião e Bertioga, talvez pudessem ser mantidas de pista única. Se fosse para duplicar, a melhor alternativa era uma nova rota, mais afastada da costa e com um percurso de alto padrão ambiental (como a nova pista da Imigrantes, por exemplo), mas acho que o movimento não justifica tamanho investimento.
O movimento talvez realmente não justifique, mas o fato de ser uma pista simples, é fator impeditivo pro desenvolvimento da região. Além do que essa mesma pista simples, é a unica rota de fuga disponivel em caso de problema com as usinas de Angra 1 e 2.
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Old March 15th, 2011, 07:43 AM   #13
BrunoInteriorano
CONTA RECUPERADAAAAAAAAAA
 
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Acho que seria muito mais interessante a construção de uma nova rodovia parecida com a Imigrantes partindo da Dom Pedro. O traçado da Tamoios vai deixar um eterno gargalo na subida do Litoral Norte.
__________________
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Old March 15th, 2011, 04:45 PM   #14
Mexicano21
Nem td que reluz é trilho
 
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Originally Posted by EricoWilliams View Post
O movimento talvez realmente não justifique, mas o fato de ser uma pista simples, é fator impeditivo pro desenvolvimento da região. Além do que essa mesma pista simples, é a unica rota de fuga disponivel em caso de problema com as usinas de Angra 1 e 2.
O que um terremoto seguido por um maremoto ambos de grandes proporções combinados com um sistema de proteção ineficiente de geradores diesel não nos fazem pensar, né... =)
__________________
http://twitter.com/mexicano21
http://www.animenewsnetwork.com/MyMa...ser=mexicano21
O bom de andar de bonde é que o bonde é bom de andar.

Para todos que aprovam o modelo chinês: http://www.youtube.com/watch?v=AGJoaHr2QdM
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Old March 16th, 2011, 01:10 AM   #15
EricoWilliams
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Originally Posted by Mexicano21 View Post
O que um terremoto seguido por um maremoto ambos de grandes proporções combinados com um sistema de proteção ineficiente de geradores diesel não nos fazem pensar, né... =)
Eu já havia cogitado isso antes, mas seria uma duplicação total, da baixada santista até o Rio. É meio surreal pensar que uma area tão importante e rica segue com acesso tão precário.
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Old March 16th, 2011, 01:58 AM   #16
wilianaac
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Originally Posted by BrunoInteriorano View Post
Acho que seria muito mais interessante a construção de uma nova rodovia parecida com a Imigrantes partindo da Dom Pedro. O traçado da Tamoios vai deixar um eterno gargalo na subida do Litoral Norte.
Então, poderiam aproveitar a Mogi-Bertioga e duplicá-la e então fazer uma ligação decente da mesma com a Mogi-Dutra.
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Old March 17th, 2011, 05:17 AM   #17
caco
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Originally Posted by Paulistinha View Post
Sobre Caraguá, a prefeitura quer aprovar um decreto para aumentar o limite de altura dos prédios, para até 25 andares (hoje o máximo são 4).
Em Caraguá o limite é de 9 andares, mas há vários edifícios na cidade com mais de 10 pavimentos, sendo os maiores com 16 andares.

No Litoral Norte há restrição de altura em todas as cidades:

Ubatuba: 5 andares;

São Sebastião: 9 metros;

Ilhabela: 2 pavimentos.
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Old March 18th, 2011, 01:22 AM   #18
Paulistinha
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Ah sim, obrigado pela correção!
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Old March 18th, 2011, 11:52 PM   #19
doctor_jack_spa
Taboão da Serra:em 2017?
 
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Com alteração em traçado, Nova Tamoios fica mais cara

Novo projeto de duplicação faz valor da obra subir 67% do que o previsto em 2010

Obra é promessa antiga do governador; Estado diz que projeto antigo poderia causar gargalo em Caraguatatuba

ALENCAR IZIDORO
DE SÃO PAULO

O governo Geraldo Alckmin (PSDB) fez mudanças no projeto de duplicação da rodovia dos Tamoios que deixarão a obra mais cara.
A principal alteração, diz o governo, é para evitar gargalos em Caraguatatuba.
O empreendimento, prioridade da gestão tucana, custará R$ 4,5 bilhões -próximo do preço do trecho Leste do Rodoanel ou de uma obra como a extensão da linha 5-lilás do metrô, do Largo Treze à Chácara Klabin, com 12 km.
O valor é 67% superior à estimativa de R$ 2,7 bilhões divulgada no fim de 2010 no governo de Alberto Goldman (PSDB). A Tamoios é a principal rota de acesso ao litoral norte -alvo de congestionamentos em períodos de pico.
A Secretaria de Logística e Transportes diz que houve elevação do custo "em virtude de ajustes no projeto".
Segundo a pasta, não bastaria só a duplicação. Para evitar problemas em Caraguatatuba, foram feitos "novos traçados da pista" na chegada ao litoral.
O governo Alckmin afirma que as alterações em contornos viários vão permitir melhor vazão de veículos em direção a Ubatuba, além de uma ligação prioritária ao transporte de cargas rumo ao porto de São Sebastião.
O encarecimento da obra se somará a um novo obstáculo para tirá-la do papel.
O modelo estudado de PPP (Parceria Público-Privada) avaliou que 70% dos recursos terão que ser bancados pelo poder público. Ou seja, parte minoritária será custeada pela iniciativa privada.
Técnicos do Estado alegam que a quantidade de veículos na rodovia só é considerada elevada em feriados, férias e finais de semana.
Por trás dessa decisão também está uma tentativa de atenuar possíveis pedágios -quanto mais investir, mais a empresa deverá arrecadar.
Oficialmente, a secretaria só diz que informações sobre quantidade de praças de cobrança e de preços das tarifas "ainda estão em análise".
O governo diz que pretende aprovar no final deste mês a autorização para a PPP.
Com isso, a licitação da obra deverá ser aberta ainda neste primeiro semestre.
Embora não haja prazos, Alckmin espera entregar algum pedaço nos próximos quatro anos. A obra já havia sido anunciada por ele no primeiro mandato, e voltou a ser prometida nas eleições.
SP buscará investimento da União para custear um terço do valor e, caso necessário, irá recorrer ao Banco Interamericano de Desenvolvimento. O secretário de Logística e Transportes, Saulo de Castro Abreu Filho, deverá ir hoje a Brasília.

Fonte: http://www1.folha.uol.com.br/fsp/cot...1403201101.htm (assinantes Folha e UOL)
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Old March 20th, 2011, 05:16 PM   #20
caco
Crucismogiensis
 
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Será que agora vai?

Com essa novela toda de quando vão começar as obras de duplicação parece que o governo estadual deixou de lado a conservação da Tamoios. Dirigi por ela inúmeras vezes nos últimos meses e me deixa frustrado e revoltado ao ver o estado de conservação do pavimento, principalmente no trecho de serra, onde o asfalto está muito gasto, a sinalização de solo é precária e há muitos buracos no pavimento, muito perigoso mesmo, principalmente à noite.

Acabei de chegar de Bertioga vindo pela Rodovia Mogi-Bertioga e o que se vê é uma realidade completamente diferente da Tamoios: asfalto impecável e sinalização tinindo de nova.

Alguma coisa deve estar errada lá pelos lados da Tamoios.
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