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Old June 20th, 2017, 03:07 AM   #2201
Mariosantiaguino
Volvido a CL
 
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Join Date: Oct 2006
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Originally Posted by moro_cl View Post
Y en qué momento alguien (o LATAM) ha ninguneado a otra línea aérea? como dije anteriormente, las líneas aéreas que han estado en Chile y se han ido, ha sido solo por su pésima gestión. Recordar PAL por ejemplo.
Incluso, desde ya hace años en Chile están las condiciones para que entre cualquier actor (recordar el ingreso de Pluna).
Nadie ha desconocido que LATAM es dominante, al contrario, yo mismo partí diciendo eso que actualmente sigue siendo dominante del mercado. Pero decir que algo hacen para sacar competencia es falso... por algo Sky Airline ha cumplido hace poco 15 años de operación... exitosa operación por cierto. Si esa es la línea que quieren seguir otras, bienvenidas sean! Que yo creo que solo JetSmart puede prometer de las nuevas.

Ojo que en Perú, LATAM sigue subiendo. Es Avianca la que baja.
Se entiende, pero no puedes negar que es raro que justo ahora LATAM haya anunciado vuelos interregionales cuando hace muy poco tiempo dijeron que "no eran rentables" concentrando todo en Stgo.

Algunos podrían pensar que es simple competencia, pero creo que hay algo más.
__________________
Mariosantiaguino no está en línea   Reply With Quote

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Old June 20th, 2017, 03:12 AM   #2202
moro_cl
Cross check. Reportar.
 
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Join Date: Dec 2010
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Posts: 7,852
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No. Es cambio de estrategia por el bajón del mercado nacional. Porque el tráfico del país se afirma por el movimiento internacional, no por el mercado interno que sigue bastante estancado.
Hay que recordar que en un comienzo LATAM estaba tambaleando porque no salía de los números rojos. Y su única fuente de ingresos fuertes era el tráfico internacional desde Chile.
Ahora se lograron afirmar y están volviendo a unir puntos intermedios. Además, igual es nada extraño ni "algo más"... ya que JetSmart ni siquiera ha anunciado oficialmente sus rutas. Y ni Sky ni LAW operan vuelos inter-regiones.
El tema es que LATAM nunca ha dicho que los vuelos regionales no son rentables, pero en ese momento era más rentable tener esos aviones operando vuelos desde SCL, ya sea dentro de Chile o por sudamérica.
__________________
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Blog de Aviación (Junta Aeronáutica Civil presenta cifras de Tráfico Aéreo - Mayo 2017): http://aviacionchile.blogspot.com/
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