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Old March 21st, 2017, 09:50 PM   #601
tititlse
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http://www.lalettrem.fr/actualites/c...-haute-garonne
Quote:
« Le département a atteint en 2016 son meilleur niveau de croissance depuis 9 ans », estime Philippe Robardey, président de la CCI de Toulouse. La Haute-Garonne enregistre une croissance de 5,4 %,
Celà devrait se traduire par une hausse conséquente du PIB de l'AU toulousaine encore en 2016.

Quote:
Sur le département, la croissance est inégalement répartie, puisque la métropole toulousaine enregistre une croissance de 6 % en 2016, la 1re et la 2e couronne +3 % et le Comminges (268 communes/ 3.700 établissements) recule de 3 %.

http://objectifnews.latribune.fr/ent...puis-2007.html
Quote:
Les entreprises de Toulouse Métropole ont engrangé un volume d'affaires en hausse de 6,3%, contre seulement +3% en première couronne de l'agglomération, et +2,9% en deuxième couronne.
__________________
FORZA TOLOSA
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Old March 24th, 2017, 06:54 PM   #602
urba31
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Sigfox recrute 200 salariés
Quote:
La société Sigfox (CA 2015 : 16,4 M€, 310 salariés, siège à Labège), qui déploie un réseau mondial bas débit dédié à l’internet des objets, recrute 200 personnes cette année (dont 30 embauches déjà réalisées). 70 postes sont ouverts au siège de la société, à Labège. « Nous recherchons tous types de profils, à la fois dans les fonctions support, dans l’ingénierie, mais aussi - notamment pour nos sites implantés en Espagne, aux États-Unis, à Dubaï, à Singapour et au Brésil - dans le développement commercial à l’international », confie le 24/3 à La Lettre M Anissa Abid, chargée de recrutement.
__________________
Toulouse capitale européenne de l'Aéronautique et du Spatial.
Toulouse 4ème ville de France et 4ème PIB urbain français...
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Old March 24th, 2017, 10:29 PM   #603
tititlse
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Décidément, les bonnes nouvelles se succèdent.
C'est à coup de centaines d'embauches à chaque fois...
La démographie toulousaine doit continuer sur sa lancée et son PIB avec.
__________________
FORZA TOLOSA
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Old Yesterday, 10:21 PM   #604
Cassandra31
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http://bfmbusiness.bfmtv.com/entrepr...e-1130263.html

Hyperloop dévoile la future capsule supersonique assemblée à Toulouse

Quote:
Hyperloop Transportation Technologies a publié une vidéo de la capsule qui devrait transporter des passagers à 1.223 km/h. Ce wagon du futur sera assemblé dans son centre de R&D de Toulouse.
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Old Yesterday, 10:33 PM   #605
Nibb31
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Je suis affligé de voir les élus fanfaronner avec cette arnaque. C'est de la poudre aux yeux pour aspirer les subventions des collectivités.

C'est du même acabit que les avions renifleurs... ou le bon vieux StorageTek !
__________________

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Old Yesterday, 11:56 PM   #606
midi31
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Originally Posted by Nibb31 View Post
Je suis affligé de voir les élus fanfaronner avec cette arnaque. C'est de la poudre aux yeux pour aspirer les subventions des collectivités.

C'est du même acabit que les avions renifleurs... ou le bon vieux StorageTek !
J'avoue ne pas croire à cette " technologie".
Trop de problèmes pratiquement insolubles.
__________________

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Old Today, 12:24 AM   #607
PingouinToulousain
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Quand on est capable d'envoyer des robots sur Mars et des sondes aux confins du système solaire, je pense que faire circuler des gens dans un tube n'est pas nécessairement l'archétype d'un problème insoluble.
Par contre, je pense que c'est un nid à problèmes solubles (financement, pollution visuelle, sécurité absolue, etc.).
__________________
Orwell: Il arrive toujours un moment où la classe supérieure perd, ou sa foi en elle-même, ou son aptitude à gouverner efficacement, ou les deux. Elle est alors renversée par la classe moyenne qui enrôle à ses côtés la classe inférieure en lui faisant croire qu'elle lutte pour la liberté et la justice. Sitôt qu'elle a atteint son but, la classe moyenne rejette la classe inférieure dans son ancienne servitude et devient elle-même supérieure. Un nouveau groupe moyen se détache alors de l'un des deux autres groupes, ou des deux, et la lutte recommence.
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Old Today, 01:02 AM   #608
midi31
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Originally Posted by PingouinToulousain View Post
Quand on est capable d'envoyer des robots sur Mars et des sondes aux confins du système solaire, je pense que faire circuler des gens dans un tube n'est pas nécessairement l'archétype d'un problème insoluble.
Par contre, je pense que c'est un nid à problèmes solubles (financement, pollution visuelle, sécurité absolue, etc.).
Ha oui que ça, l'énergie nécessaire, je dis que ça.
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Old Today, 01:27 AM   #609
PingouinToulousain
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Originally Posted by midi31 View Post
Ha oui que ça, l'énergie nécessaire, je dis que ça.
Ça c'est le problème des génies
__________________
Orwell: Il arrive toujours un moment où la classe supérieure perd, ou sa foi en elle-même, ou son aptitude à gouverner efficacement, ou les deux. Elle est alors renversée par la classe moyenne qui enrôle à ses côtés la classe inférieure en lui faisant croire qu'elle lutte pour la liberté et la justice. Sitôt qu'elle a atteint son but, la classe moyenne rejette la classe inférieure dans son ancienne servitude et devient elle-même supérieure. Un nouveau groupe moyen se détache alors de l'un des deux autres groupes, ou des deux, et la lutte recommence.
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Old Today, 08:30 AM   #610
Nibb31
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Originally Posted by PingouinToulousain View Post
Quand on est capable d'envoyer des robots sur Mars et des sondes aux confins du système solaire, je pense que faire circuler des gens dans un tube n'est pas nécessairement l'archétype d'un problème insoluble.
Quand le tube doit être à très basse pression, étanche, et capable de résister à la dilatation (plusieurs centaines de mètres sur 700km par exemple) et aux chocs, c'est très très difficile, ce qui veut dire que même s'ils surmontent les problèmes techniques, ce ne sera pas ni pratique ni économique.

Quand on voit l'opposition face à la LGV, imaginez quand il faudra faire passer en ligne droite deux tubes à 10m du sol ayant le potentiel énergétique de plusieurs AZF.

Ce truc ne produira jamais rien. C'est une pompe à subventions locales et à investisseurs qui fera vivre quelques ingénieurs et designers pendant quelques années, puis qui ira prospecter ailleurs. Et on se dira "mais comment on a été aussi cons".
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Last edited by Nibb31; Today at 08:41 AM.
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Old Today, 06:28 PM   #611
warum
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Originally Posted by Nibb31 View Post
Quand on voit l'opposition face à la LGV, imaginez quand il faudra faire passer en ligne droite deux tubes à 10m du sol
Un des gros problèmes des LGV est la coupure infranchissable qu'elles représentent. Un truc surélevé, du moment qu'on a le droit de passer dessous, n'est pas un problème à cet égard.

Quote:
ayant le potentiel énergétique de plusieurs AZF.
?
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Old Today, 06:32 PM   #612
paol031
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Vous savez, il y a des ponts (rail et route) pour traverser les LGV ?
La critique est plutôt l'impact visuel. Alors imaginer un gros tube en hauteur...
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Old Today, 07:07 PM   #613
warum
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Originally Posted by paol031 View Post
Vous savez, il y a des ponts (rail et route) pour traverser les LGV ?
La critique est plutôt l'impact visuel. Alors imaginer un gros tube en hauteur...
Merci de me prendre pour un con, ça fait toujours plaisir.

Il y a une énorme différence entre le fait d'avoir un pont tous les km et pouvoir passer librement absolument partout. Qui plus est pour les modes doux, les véhicules agricoles et les bêtes.

Le truc qui s'en rapproche le plus, l'aérotrain au nord d'Orleans :

https://www.google.es/maps/@48.0238308,1.8804206,3a,75y,148.39h,80.83t/data=!3m7!1e1!3m5!1sFUlNbxd-R0fY3RtEgaiXqQ!2e0!6s%2F%2Fgeo1.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DFUlNbxd-R0fY3RtEgaiXqQ%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D29.57659%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656

Même la ligne classique à côté a un impact plus grand sur le franchissement. Et pour l'impact visuel, c'est kif-kif. Et c'est juste une ligne classique, une LGV est bien pire, plus large et surtout avec des remblais plus importants et beaucoup plus fréquents.

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Old Today, 08:22 PM   #614
Nibb31
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Originally Posted by warum View Post
?
Il s'agit d'un tube à vide de plusieurs centaines de kilomètres de long, ce qui constitue un volume énorme avec un différentiel de pression de 1 atmosphère.

Dans cette vidéo, les calculs sont présentés aux alentours de 6:30, et un exemple de ce que pourrait devenir le tube suite à un impact à 10:40:
https://www.youtube.com/watch?v=Z48pSwiDLIM

De plus, vous avez un véhicule de plusieurs tonnes qui circule à l'intérieur à 1200km/h. L'énergie accumulée par le véhicule est proportionnel au carré de la vitesse. A cette vitesse, le moindre débris qui percute le véhicule a l'énergie d'une balle de fusil. Le moindre choc ou frottement contre les bords du tube serait catastrophique.
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Old Today, 09:03 PM   #615
Nibb31
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Originally Posted by warum View Post
Il y a une énorme différence entre le fait d'avoir un pont tous les km et pouvoir passer librement absolument partout. Qui plus est pour les modes doux, les véhicules agricoles et les bêtes.
Ce ne sera pas un pauvre rail en béton comme l'aérotrain, mais deux tubes d'au moins de 2m50 de diamètre.

Les tubes pourront être sur des pylones, mais il faudra tenir compte du risque de collision avec un véhicule (qui serait catastrophique) et des éventuels actes malveillants (un tir de fusil de chasse serait catastrophique aussi), donc il y a de fortes chances qu'il y ait un périmètre protégé autour des pylones et le long des voies, donc avec une emprise au sol similaire à celle d'un TGV.
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